Реально обрадовал , спс.

@pro5483

3 жыл бұрын

Если чисто город то думаю + 2 литра будет если активно но в пределах разумного то ещё + 1. До 14л.в городе можно укладываться 100%.

@sobadbb002

3 жыл бұрын

@@pro5483 до 14 в лютых пробках по москве. 15.2 если пробки и активно перестраиваться. 13.1 пробки обычные и иногда придавливать. Кто сколько масла доливает? И что по свечкам? В рольфе за 15000 пытались поставить.

@pro5483

3 жыл бұрын

@@sobadbb002 по свечкам ставил нжк иридий ходят отлично главное на подделку не нарваться ставил сам примерно 5000 деревянных отдавал за них сейчас возможно сами свечи уже дороже не знаю. С чисткой дросселя заменой уплотнителей и снятием коллектора естественно. В очень спокойном темпе все сделал за один день. Рекомендуют менять катушки на наших авто, но я не стал, не выявил потребности по крайней мере пока. Масло от замены до замены не доливаю. Уровень по щупу садиться на толщину одной максимум двух спичек. Каты на месте. Масло несте 5w30 или 5w40 в зависимости от сезона.

@sobadbb002

3 жыл бұрын

@@pro5483 спасибо!

У меня вот сейчас зимой чисто город 24 литра на сотку, вот(по БК показывает 15л)

Мне бака от Питера до Твери хватает а там 450 км+-

мур 2006 года трасса 9.3 факт проверено многократно мур 2007 года 10.0-10.3 \вторая моя машина\

Вот все что вы делаете не думаю это нельзя сделать правильно и точно расчётам производителя.Секрет для Вас.Один объем равен 4л бензина у Вас 3.5обьем +0.5обьем автомат и того 16л бензина по максималке. Если 2.5 обьем+0.5обьем автомат и того 14л бензина по максималке.Многие по Молдавски говорят 3.5 литра место объёма.

Я на своем Мурано Z51 770 км на баке проезжал. Заехал на заправку , больше эксперементировать не стал . Бензин 95 Шелл V-Power . Сейчас у меня Z52 ,по трассе расход чуть меньше. По городу так же . Но , разгон у 52 значительно резче !

@pro5483

3 жыл бұрын

Другой немного принцип работы в вариаторе всё таки. И с цепью настройки немного порезче можно позволить было. 52-ой отличный аппарат. В версии на переднем приводе слышал что он даже шустрее полного.

@user-vs5mj2vn7x

3 жыл бұрын

@@pro5483 На Мурано с передним приводом не ездил , но и даже на полном он разгоняется действительно резче. Кузов у 52 немного жестче , введены несколько усиливающих элементов. Подвеска примерно такая же , на мой взгляд мягковата. А вод заводская звукоизоляция стала хуже. Например в зоне ног переднего пассажира и водителя теперь нет толстого войлока как в 51 , а только пенопласт. Причем по моему самый дешевый ,звонкий и крошится в руках.

@ChelovekSamolet

2 жыл бұрын

на 0.1 сек? 😂

@user-vs5mj2vn7x

2 жыл бұрын

@@ChelovekSamolet Не замерял , но ощутимо резче . Скорее всего из за измененного передаточного числа цепного вариатора .

@ChelovekSamolet

2 жыл бұрын

@@user-vs5mj2vn7x ну вы паспортные сравните для начала.

Все верно,такой примерно расход у Мурано и есть!

@pro5483

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий по делу и за то что уделили время второму ролику.

@ivanmihalev2193

2 жыл бұрын

Москва по городу 15,16 расход

@user-vs5mj2vn7x

2 жыл бұрын

@@ivanmihalev2193 Дело в том , что уу нас практически нет пробок . Только вечерм в пятницу , когда все едут с работы и утром в суботу , когда все едут на рынок . Но я в такие пробки не попадаю .

Докатать бензин до пустого бака боюсь может бензонасосу непонравиться..

@pro5483

3 жыл бұрын

До потери тяги. Не до полной остановки. Будет достаточно думаю.)

Хочу мурано z51, но хватает ток на низ рынка 2008гв с пробегами под 200т.км (600-700тр), пугает вариатор, точнее стоимость его замены

@pro5483

3 жыл бұрын

Дружище не бери эту машину на последние деньги. Просто чтобы не разочароваться, и не примкнуть к армии тех кто хаит эти машины по чем зря, хер с ним с вариатором 100-120000руб. Может раздатка ещё отрыгнуть при серьезном валилове ещё 40000р. Проблема больше где ремонт делать и у кого, у меня с этим проблем не было поэтому выбор осознанный. Мотор чтобы уложить и остальные узлы надо постараться прямо вот специально убивать машину. Можно найти живые варианты по Мурано до 600-650000 но сейчас на рынке вторичке даже мурчиков живых не осталось. И еще очень важно понимать принцип работы вариатора он очень хорош в ходу но не с места. Для многих это принципиально. Посмотри инфинити FX35 годов 2006, да налог на 280 сил, но архитектура у машины кардинально другая. Там можно и с места раздавать. Мурано очень хорошая машина но для спокойной и одновременно уверенной эксплуатации. Но самое важное должен быть всегда запас минимум 50000-70000р. В принципе на почти любую интересную машину. Хоть на Ваг группу. Хоть БМВ хоть Мерседес.

@c4ubaka790

3 жыл бұрын

Вариатор это меньшее из зол.

@pro5483

3 жыл бұрын

@@c4ubaka790 Совершенно с вами согласен. Но я хотел своим постом выше донести человеку самое основное что если не удастся найти за 600 живую машину а это сейчас реально не просто, или если будет неправильая эксплуатация и понимание самой связки агрегатов в данном авто то возможно понадобиться ремонт который будет стоить денег, и если нет возможности этот риск покрыть то не стоит рисковать и брать на последние авто из этого сегмента в эти деньги. За эти деньги можно купить в идеале не Мурано а например в состоянии нового ниссан ноут на автомате 2013г. С мотором 1.6 ездить не знать хлопот и ещё останется на налоги и на т.о. на ближайший год. А вот если не боятся вариаторов или DSG или ещё всего что пишут в интернете, то можно и для удовольствия что то купить.

90-110 так и будет. Ездил на море побывал, но это очень нудно. 130-150 расход 10.7 и нормально 3.5 V6 249 должны ехать, а не за расходом следить для этого есть 1. 4 1.6 моторы

@pro5483

10 ай бұрын

Согласен с вами за расходом вообще последние три года не слежу. Т.к. после Мурано был Рав 4 на газу. Сейчас вообще дизельный автомобиль.

А если на газу,то какой примерно росход будет?

@pro5483

2 жыл бұрын

От оборудования сильно будет зависеть. На хорошем например BRC с скоростными форсунками думаю средний для не спортивного использования авто 18-20 литров газа.

810:85=9.5

Какого года Мурано ?

@pro5483

3 жыл бұрын

2011

50км в час это очень хорошая скорость это по сути трасса в основном

@pro5483

3 жыл бұрын

Так и есть 85% трасса. По этому и купил себе атмосферника с 3.5 мотором. В городе взял бы что то значительно попроще. CVT действительно даёт экономию. Если учитывать что за 9 лет никто не разу не лазил в коробку. Только плановые т.о.

@armright1425

3 жыл бұрын

@@pro5483 , и сколько вариатор экономит в отличии от автомата?

@pro5483

3 жыл бұрын

@@armright1425 в сравнении с лексусом rx 350 249л.с. получается в том же режиме эксплуатации от 1.5 до 2 л. На 100км. пробега. А в целом тема экономии чего либо в современных реалиях жизни в России весьма призрачна. Тут как говориться каждому своё что ближе будет индивидуально к душе. Автомат, робот, механика, электричка без разницы....

На трассе конечно может и 8.6-9.3 литра быть, для 3.5 v6 это рекорд, в городе ровно 14 литров, в режиме пенсионер. Двигатель у меня v6 3.5 м272 - 272 лс, 4матик, 2 тонны, w221 Мерин. Мурано уверен так же жрёт. Городский цикл, это 3 литра в час, если вы едите 2 часа, и 13 литров на 100 км, это нормально, или же 16 литров на 100 при 3 часах езды в городе. Это средняя скорость 31 км/ч, или 13.7 литра на 100 км. Учитывайте количество времени в пробках, время идет, а пробег не особо увеличивается.

@pro5483

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий. За все время это самый дельный и по существу вопроса. Рассматривал себе ешку или глк на таком моторе. Или 3.0 думал но в этом году до налоговые выстрелили вверх на 30% от прошлых лет на вторичке. Теперь есть мысли рассмотреть 272 л.с. не владел немцами хочется попробовать.

@Kostromaful

3 жыл бұрын

20 литров жрет и еще просит )

@armright1425

3 жыл бұрын

@@Kostromaful 24 жрёт и ещё просит!!!

в 0 бак??? а бензонасос нормально будет себя чувствовать??

@pro5483

Жыл бұрын

Конечно точно не лучше и не хуже в сравнении с 5 или 2

Добрый день, А почему 92 бензин?

@pro5483

3 жыл бұрын

Добрый, 92 не принципиально. Лить нужно тот что соответствует числу RON. Мотор этот разработан в конце 90-х и у него разная степень форсировки от 220 до 333 сил без наддува. Вот в зависимости что именно стоит в той или иной машине под капотом и заливать в бак. Я ни разу не сталкивался из своего опыта ни на одной из своих машин с тем чтобы 92 бензин как то плохо себя проявлял. Но иногда и 100 заливаю просто помыть форсунки. К слову сказать у меня не было никогда VAG моторов и моторов с непосредственным впрыском тем более. Я думаю там октановое число это актуально. А купить себе мотор VQ именно в том виде что он стоит на мурано или тиане не стоит так заморачиваться топливом. У нас же есть варитор голова должна быть забита рассказами про его лом учесть))) про вариатор просто сарказм как вы поняли.

@user-ty6zl3hv9f

3 жыл бұрын

@@pro5483 добрый день, значит в принципе можно и 92 лить? Но моя кушает очень много топлива.

@user-ty6zl3hv9f

3 жыл бұрын

И Я езжу очень нежно

@pro5483

3 жыл бұрын

@@user-ty6zl3hv9f я точно укладываю сь в 11 литров на 100км. Уже как только не перепроверял. 80% трасса. Если бы было наоборот я думаю 14 литров это максимум. Что я сделал когда купил мурано, да тоже что и со всеми остальными своими машинами загнал в гараж на две недели и потихоньку сам своими силами сделал следующее Снял впускной коллектор помыл его и дроссель. Заменил прокладки на впуске, новые свечи. Все фильтра абсолютно все в бензобаке в ввариаторе, салоне, для мотора воздушные каждую замену масла. Проверил все на подсос воздуха. Промыл форсунки. Полностью обслужены тормоза новые тормозные диски и колодки. Проверил все ступицы на накат и т.д. поменяно масло в редуктора и раздатке. Итог такой что езжу в удовольствие но не лихачу больше 11 литров не берёт. Если у тебя сильно больше жрет например 18-20 литров то значит что то с машиной не в порядке.

@user-ty6zl3hv9f

3 жыл бұрын

Видимо да, но никто не может дать дельный совет. И не пойму что делать. Кто-то посоветовал удалить каталики, машина 2009 г. Удалил. Лучше не стало. Посоветуй, что лучше, как ты поступить?

Какие то сказки. По трассе меньше 12л никогда не ел. По городу 14л

@pro5483

3 жыл бұрын

Тоже думал больше расход. Но перепроврил уже несколько раз. Укладываюсь в 10,5. Ну край 11 литров средняя скорость 44-46 км.ч. режим смешанный в основном конечно трасса. 80%

@GRIGORR77

3 жыл бұрын

По городу 13,2 - 14,7. По трассе за 150км расход может опуститься до 8,9, если тошнить за фурой 80-90км/час и без обгонов

@user-nl7wh3cr8n

3 жыл бұрын

@@GRIGORR77 катализатор ещё не удаляли? Если нет, то вас ждёт неприятный сюрприз

@nad._730

3 жыл бұрын

у меня 10го года 9л на сотню по трассе, 90-110км средняя скорость. Но вот в городе 5км на работу утром и 5 км с работы вечером кушает +-20точку примерно

покупать мурано и кататься с скоростью 100 км/час), зачем тогда под капотом 250 л.с.?

@pro5483

3 жыл бұрын

250 сил объективно для запаса, он здесь есть. Но сам автомобиль не настраивает на постоянные гонки, если надо то он может. По трассе комфортно и 140 и 160 но количество камер зашкаливает. У меня от дома до работы на 22км пути было 6шт. Сейчас осталось 4. Так я можно сказать счастливчик. Ночью можно и ускорится. Трасса м7 Нижегородской области

@senokosnoeagro8091

3 жыл бұрын

@@pro5483 это понятное дело, но мне на куге с 150 л.с. под капотом крайне сложно ехать 100 км/час., еду по возможности хотя бы 120-130, на камерах понятное дело скидываю, но эти даже 150 просят ехать быстрее, что уж про 250 говорить))) одно сплошное раздражение))). Но нужно признать, что на кадди 1,2 я тоже ехал 120). Мне кажется ограничения скорости нужно пересматривать, их устанавливали еще когда машины с трудом выжимали 100 км/час и безопасность автомобилей была ниже плинтуса.

@pro5483

3 жыл бұрын

@@senokosnoeagro8091 это комплексная проблема. Надо убирать с федеральных трасс камеры треноги. Оставлять только в населённых пункта раз у нас по другому дороги не могут сделать обязательно через посёлок) да где-то нет других вариантов но в меньшей степени. Вообще м оптимальный вариант скоростных режимов по принципу Германии. В населённых пунктах медленно, на автобане сколько сможешь. И настоящий техосмотр именно настоящий не российский а тоже немецкий или японский, чтобы ведра с болтами на дороге физически не допускали а заставляли утилизировать. Что то в этом роде))

@senokosnoeagro8091

3 жыл бұрын

@@pro5483 с этим согласен, хотя 80% аварий происходит не из-за технической неисправности автомобиля, а от не правильной реакции водителя, а это уже будем называть человеческим фактором, ну и конечно нарушение скоростного режима там где это не допустимо (это уже откровенно лихачи).

@pro5483

3 жыл бұрын

@@senokosnoeagro8091 по поводу человеческого фактора, соглашусь с вами на 1000%. Мне кажется что глубокий психологический анализ каждого будущего водителя просто необходим не только у нас в стране но и везде как таковой, но тогда продажи автомобилей резко сократятся при чем в разы а это не выгодно для производителей для металургов, для нефтянки и т.д. У нас много, очень много не адекватов за рулём. Хорошо хоть оружие массово не продают, а то каждый день превращался бы в Контерстрайк судя по тому что творится на дороге.

Вот вы интересные, т е. вы покупаете 3,5 атмосферный v6 и хотите, чтобы она мало кушала?)) Ну так купите себе экономичный автомобиль и экономьте на здоровье. А такие машины покупают, чтобы тапок в пол! Ветер в харю, я х...рю! И по барабану сколько литров на сотку. Хоть 100500

@artolphototolok7702

3 жыл бұрын

какая же нищенская бредятина