Я джимкой занимаюсь, все это понимаю, но как же тяжело автор рассказывает простые вещи...

@Rustem09MM

Ай бұрын

Посоветуй кого посмотреть?

@vladimirollilainen

Ай бұрын

В джимхане думать некогда😁

@arseniysokolov3724

29 күн бұрын

Да, по речи тоже не врубаюсь. Столько отвлечений, что основная мысль теряется

@arseniysokolov3724

29 күн бұрын

А на практике с примером, без отвлечений- всё ясно. И времени на объяснениеиушло в 5 раз меньше

@bBatman

27 күн бұрын

Ага Мог бы еще добавить, что центростремительное ускорение обратно пропорционально квадрату радиуса круговой траектории 😂😂

Владимир, Ваши уроки сильно повлияли положительно на качество моей езды. Если бы ещё и очно проездить пару-другую курсов, вообще было бы Фантастика как хорошо!!!

@vladimirollilainen

Ай бұрын

Я рад что моя информация вам полезная.

Информация очень полезная. Многие мотоциклисты со стажем не умеют поворачивать.

@user-im7om3by4r

Ай бұрын

В основном наоборот - сейчас стажа нет, зато в голове куча просмотренного мусора из ютуба.

@user-sh6dk9yi4t

Ай бұрын

Согласен, езжу много лет, никогда не знал таких слов, как контруление, или хочешь повернуть в лево толкай руль в право.. Голову задурили, уже не понимаю, как правильно😄 учителя мать вашу...

Спасибо, смотрю ваши уроки, тренируюсь, получается!🙏

Мне классно зашло объяснение. Тренируйте мозги и сможете смысл ловить в любой монографии.

Отличное объяснение, спасибо. Не обращал внимание на то как меняется радиус в зависимости от скорости.

Классное объяснение!и демонстрация

Это один из самых важных навыков для езды в городе. Классный урок!

Здорово, когда в мотошколе ученики видят сразу крутую технику, а не гниющие 125 кубов :) как-то мотивирует! С другой стороны, я учился именно на стареньких малокубатурниках 125-200 кубиков, и все равно кайфово

@cat35467

14 күн бұрын

На Харлеях учиться - это будет ооочень дорого 😂 особенно когда его уронишь с непривычки 😁

@serjkoss6580

7 күн бұрын

это не начальная мотошкола

Мастера Благодарю!!!

Согласен со всем. Супер. Но я бы добавил почему в городе надо учиться медленно. Раз наклон меньше, то при внезапном препятствии мот можно быстрей остановить, так как наклон минимальный. Нажал тормоз и встал. А при более высокой скорости, наклон соответственно в повороте больше и перед тем как остановить резко, надо выровнять его, а это лишние метр, два. 👍👍👍👍👍

@vladimirollilainen

Ай бұрын

Спасибо за ваш комментарий. Ученики отрабатывают и такие ситуации. Пол метра - край один метр проезда достаточно для распрямления и остановки во время выполнения маневра.

Супер как всегда Казалось бы, это же основа) та же восьмерка в мотошколе... Сегодня как раз объясняли, делал тоже самое

Владимир, как же Вы сложно объясняете простые вещи…

@li9027

Ай бұрын

Да очень мудрёно

@user-om5mz8wg6f

Ай бұрын

Я тоже запутался, причем тут скорость, когда радиус поворота зависит от угла наклона, потому что так работает подвеска

@leoniddemchenko8702

Ай бұрын

@@user-om5mz8wg6f радиус поворота много от чего зависит, не только от угла наклона.

@vladimirollilainen

Ай бұрын

Это я еще ни чего не начал объяснять. Там все еще мудренее. Если вникать то вообще завязывать с вождением прийдется😁. Лучше не вникать.

@li9027

Ай бұрын

@@vladimirollilainen лучше не объяснять а показывать на примерах

В реальной жизни на реальных ДОП надо медленнее и прямее. Так есть возможность остановиться в любой момент по ходу маневра. Выглядит не так понтово, но безопасно для себя и окружающих. А на закрытых чистых ровных и безопасных площадках можно джимканить хоть до посинения в свое удовольствие.

@vladimirollilainen

Ай бұрын

Безопасное использование мотоцикла когда владеешь множеством инструментов. Чем меньше наклон мотоцикла тем более повернут руль и больше радиус. Руль доведенный до упора, не дает его применения для распрямления траектории движения без ускорения. Таким образом становиться маневр не безопаснее. А вот безопаснее когда ногами его сопровождают).

@mikhailaryupin6308

Ай бұрын

@@vladimirollilainen да можно и ногой себя подстраховать. Ничего зазорного в этом нет. Вон, даже в MotoGP тормозят лаптем враскоряку 😏

@vladimirollilainen

Ай бұрын

@@mikhailaryupin6308 зазорного точно нет в подстраховке. Но в мото GP, разворот на малой скорости редко применяется). Пример не очень 😜

@Asfalter0

Ай бұрын

Ногой мотоцикл не удержишь, вы чего😅. К тому же теряешь тормоз задний, чем скорость сдерживать (а от переднего тут же навернешься). Только газом/тормозом/рулём.

@vladimirollilainen

Ай бұрын

@@Asfalter0 ни чего не понятно, но очень интересный комментарий 😜

Благодарю!

последние слова прям как заповедь , молодец !!!

На примере и близко не показан минимальный радиус. На минимальном радиусе Харлей будет скрести подножкой об асфальт (а иногда и глушителем) С харлеем то что названо "ещё быстрее" называется - боюсь наклонить....

@vladimirollilainen

Ай бұрын

Максимальный наклон не всегда дает минимальный радиус! Плохо внимали. Информацию. Чиркать подножками бесполезные понты, ни как не поицианирущие с умением медленно разворачиваться в минимальном радиусе.

@da-bro

29 күн бұрын

@@vladimirollilainen понятно все с вами)

Все круто 👍 что бы я посоветовал для чувствительной аудитории 😅 Сначала показать пример и после объяснить 😅 просто видео смонтировать на оборот. Народ сложно воспринимает информацию где мозг надо включать 😅 такие времена! Но вот после примера, где все очевидно видно, там уже могут и мозг включить. А так, спасибо за видео 👍 очень наглядно 👍

@vladimirollilainen

20 күн бұрын

Благодарю за такой комментарий. Душевно и четко по сути )

Спасибо

6:00 - издевается :) Умея в такой статический баланс, можно ну очень медленно поворачивать. (За ролик спасибо. Ты отлично объясняешь)

@vladimirollilainen

Ай бұрын

Благодарю за комментарий. Для многих это что-то слишком сложно и заумное.

а где такая площадка хорошая?

Радиус же зависит от угла наклона, т.к кинематика подвески, а не от скорости? И на минимальной скорости можно заложить до упора руля, разве нет?

@nikitaaverin8117

Ай бұрын

Радиус зависит от наклона, да. Но если сильно наклонишь, то без скорости ты просто свалишься с мотоциклом на бок. Владимир об этом и говорит. Чтобы дать сильнее наклон надо дать побольше скорости, чтоб не упасть внутрь разворота, но и сильно много скорости давать не стоит - потому что масса (центробежная сила) начнет тянуть наружу поворота

Крутой урок! Все мы умеем крутить ручку газа по прямой….. Но ездить как следует даже с сезонами за плечами к сожалению правильно не умеем.

Что-то непонятно: блок руля был? Блок руля и контр свеча позволяют минимальный радиус и невысокую скорости. Но ждимханисты проходят по другому, и нормально же проходят?

@vladimirollilainen

Ай бұрын

В джимхане проходят маневр быстро, что не позволяет делать минимальный радиус, и мало применимо в оживленных городских условиях, где необходимо ехать медленно оценивая изменяющуюся дорожную обстановку.

Посоветуйте площадку в районе Ялты 🙏

@assavut

Ай бұрын

Детскую😂😂😂?

@yaltatourist

Ай бұрын

@@assavut да лучше б без песочка, мне поджимханить немного🙏

Владимир привет , 1290 взял?

@vladimirollilainen

Ай бұрын

Да, сейчас езжу на нем. Отличный мотоцикл.

@Trofi34

Ай бұрын

@@vladimirollilainen супер 👍 тоже очень доволен им

Мндленно за счёт сцепления? Или задним тормозом работаем?

@user-zs6nh6iw9r

Ай бұрын

Серая зона (Точка схвата) + открытый газ и контроль задним тормозом.

@vladimirollilainen

Ай бұрын

И то и другое

@Life4DreamCar

Ай бұрын

Можно и тем и другим, можно только сцеплением, от сноровки зависит.

Посмотрел видео и хотел бы добавить что не плохо как в японской мотошколе добавить торможение и небольшое ускорение, чтоб понять как складывается вилка мота и меняется траектория движения. Иногда захожу в крутой поворот с контрсвешиванием со скоростью около 60км, что позволяет быстрее пройти поворот и почувствовать мот. На таких лошадках как у Вас очень трудно тренироваться лучше показывать на 400 ке это более наглядно

@vladimirollilainen

Ай бұрын

Зачем вы заходите в поворот на 60 км/ час в контр свешивание? Какова цель такого маневра или зачем вы это делаете?

@user-Makar621

29 күн бұрын

На 60 км в контрсвесе 😮 забавно)))

@li9027

29 күн бұрын

@@vladimirollilainen цель владение мотоциклом, а также максимальный наклон байка, для более быстрого прохождения поворота

@li9027

29 күн бұрын

@@user-Makar621 так получилось, как захотел так и наклонил мот

Мотоцикл это транспорт для размеренной езды

При увеличении скорости на харлей, мне показалось радиус уменьшился, потому что противо Вейи, и уломать одно удовольствие, он только устойчивость становится

@vladimirollilainen

Ай бұрын

Минимальный радиус был когда скорость была средняя. Увеличение скорости как и уменьшение от оптимальной увеличивает радиус

Для чего нужно ездить на мотоцикле - для того что бы ездить)

Думал U-Turn покажут.

Все Оке, только контр свес не нужен вообще, так как наклона не было от слова совсем когда В. Ехал медленно.

@misROSSOMAHA

Ай бұрын

пересмотрите еще раз. когда Владимир для показа сместился в ровную посадку, мот сразу отреагировал большим наклоном. контр свес на малых скоростях очень важен и упрощает перекладку мота при смене направления поворота

@vladimirollilainen

Ай бұрын

Контр свес и наклон мотоцикла зависит от имеющейся центробежной силы. Если центробежной силы мало то и наклон мотоцикла меньше, а посадка зависит от угла наклоненного мотоцикла, его массы и центр массы, а также имеющейся центробежной силы

@Theodore_80

Ай бұрын

@@misROSSOMAHA если сразу сидеть в одной оси с наклоном мотоцикла то падать он не будет и наклонять сильно тоже не придется. И будь хоть 0кмч, хоть 10-20-30 и так далее.

@Theodore_80

Ай бұрын

@@vladimirollilainen вы же понимаете, что контр свесом уменьшаете воздействие центробежной силы на мотоцикл, то-бишь противодействуете?

@robingud5738

Ай бұрын

​​@@Theodore_80😂.. Мот же наклонен! Ты параллельно его оси наклона сядешь? На 5 км час и на нуле?) ну окей парень, ты эксперт

Одна болтовня. Куча ненужной инфы. Жуть. Все быстрее и проще, и можно объяснить. И эффективней показать. Не надо людей за дебилов держать.

Выставляеш ногу - радиус меньше намного , думай сколько хочешь, розворот хоть на месте ! Пантов налепил в пол часа , а толку ?🤔

@vladimirollilainen

27 күн бұрын

Выставленная нога изменяет геометрию мотоцикла?🤔

@Doctor236

27 күн бұрын

@@vladimirollilainen и что ? Все равно ето ефективнее и лучше

@vladimirollilainen

27 күн бұрын

@@Doctor236 в чем заключается эффективнее и лучше?

@Doctor236

27 күн бұрын

@@vladimirollilainen быстрее, с меньшим радиусом и без лишних понтов и выносу мозга

Так это же 8ка в автошколе. Все у кого права есть, должны это уметь

@vladimirollilainen

Ай бұрын

Должны ключевое в этом контексте.

Блин, как же гремит харлей и какой же офигенный ктм

@user-im7om3by4r

Ай бұрын

где же там гремит харлей? И как может нравиться наркоманская морда ктм со звуком китайского малокубатурника?

@leoniddemchenko8702

Ай бұрын

@@user-im7om3by4r ктм вроде индусы собирают, не?

@Neo_hizer

Ай бұрын

Сравнивать КТМ с Харли? 😏👈

@Trofi34

Ай бұрын

@@user-im7om3by4rморда зато ни как у всех, сразу издалека видно что это именно КТМ 😁 выхлоп ставить нужно тогда звук будет дикий 🔥

Все сложно со слов хоть все бросай

Быстро, медленно, вы по дороге кругами что ли ездите? 😂

@vladimirollilainen

Ай бұрын

Зигзагом)

Хорошее доходчивое объяснение для чайников

@user-kt1yj8to3b

28 күн бұрын

чайникам слишком много мусора в голову попадёт

До чего же нудно