Иж ты, пойду тоже по шнурку попробую померить. Пока неохота на стенд ехать.

Наглядней было бы по веревочке показать после замены рычага.

@vladimir9240

Жыл бұрын

То же самое хотел написать.😊

@euroautorussia

Жыл бұрын

Если бы верёвка была бы более информативна, чем показания цифрового стенда, то и развал до сих под делали бы по верёвке или линейкам, как ранее:))

У меня столько если ?😂😂😂 интересно долго вы этот способ придумывали😊

Способ крутой и простой одновременно с погнутым рычагом, молодцы мужики, респект, сам развальщик🐒

@gleb2874

8 ай бұрын

Туфта полная!

на старых форд фокусах были постоянно такие проблемы, задний развал сильно в минус, замена ВСЕХ рычагов не помогала

"Корпус ступичного подшипника" - бальзам для моего слуха 😊

🤝👍👍👍😉

🙂🤝👍

подвеска разгружена, угол колëс будет совсем другим нежели под нагрузкой.

@Fasthut

Жыл бұрын

То есть при нагрузке разница в отклонении между левой и правой сторон изчезнет?

@user-ud6hp3ui3n

Жыл бұрын

​@@Fasthutи мотор лучше начнет работать, задиры исчезнут)))

В тиски я зажал болт 👍😀

Зачем дурить народ ? На 2:08 эксентрик в максимальном положении на минус . Это по верёвочки вы и показали .

@euroautorussia

10 ай бұрын

А как народ дурится?🤔

@user-cd1gn5xr4z

6 ай бұрын

Я увидел это и зашёл в комментарии посмотреть кто же про это напишет всё-таки нашелся 1 человек

Что-то я не совсем всё здесь понимаю. Сначала мастер показывает нам разницу по веревочке , показывая нам большую разницу по правой и левой стороне, а потом рассказывает, что клиент приехал что коле а стоят домиком, это уже угол развала. Мы не знаем какие углы установки колёс были до замены рычага, надо было начинать с этого. Пртом касаемо веревочки, модет колесо восьмёркой, может у вас передние колеса при замере стояли не в ровном положении. Да и вообще когда мы вывешиваем колеса, рычаги меняют свое положение, соответственно сильно изменяются углы установки колес, кск на задней оси, так и на передней.

@Razval58pnz

6 ай бұрын

Если оба задних колеса стояли домиком, то почему заменили один рычаг, а не 2. Да и вообще правильно заменить оба рычага, так как в них впрессованы сайлентблоки и эластичность по правой и левой стороне будет разная, соответственно при наезде на неровности, может быть разная динамика как по развалу, так и по схождению.

@Razval58pnz

6 ай бұрын

2-3 мм разницы конечно не есть хорошо, но ход регулировочного узла будет более 10 мм

@euroautorussia

5 ай бұрын

Сначала автомобиль заехал на стенд развал/схождения, где не смогли выставить необходимые углы, была рекомендация к замене левого рычага. Его заменили, что и помогло добиться нужных результатов. Всё происходящее в ролике - попытка визуализировать эту историю, и верёвочка просто для наглядности, конечно, она не является эталоном или показателем. Но когда съёмка производилась только на стенде, всё равно было несколько комментариев по поводу и кривизны этого стенда, и его оператора, на всех не угодить :-)

Крутить старые ржавые развальные болты, которые ни разу не крутили без вд? Как?!

@user-kq9ox7uv5f

Жыл бұрын

я когда задние аморты менял, со снятием рычага планировал, развальные провернулись буквально на 1см и всё. надо покупать новые развальные на зад.

@euroautorussia

Жыл бұрын

Преимущественно руками и инструментом :-) На самом деле волшебство WD-40 - миф, она далеко не всепроникающая и не 100% разрушающая ржавчину.

@vladimir9240

Жыл бұрын

​@@euroautorussiaА что не миф? В смысле, чем сами пользуетесь? Керасином?

@euroautorussia

Жыл бұрын

Имелось в виду, что если узел становится неразборным из-за коррозии, никакая химия не даст моментальный результат. Особенно в труднодоступных местах. Помогает крутить гайки по ржавой резьбе, но это если говорить об открытой части.