Разорвало крыльчатку мотора ДС 3.6

Ғылым және технология

При скорости "наката" 90км/ч с горки на электро-Фаве послышался неестественный скрежет....предчуствие сбылось - оборвало крыльчатку
PS - На следующий день, (после замены новой крыльчатки) при наборе скорости до 80км/ч -снова надорвало одну лопасть крыльчатки???? - что случилось?

Пікірлер: 16

@valeriyvalki2 жыл бұрын
Когда-то ещё на шестёрке у меня после разрыва крыльчатки на генераторе эти лепестки пробили капот😌
@Alternativ-energy2 жыл бұрын
Я Вас приветствую! Ого, как не хорошо! Крыльчатка (по звонку) железная? Если да, очень странно что её порвало.
@us5nbp
2 жыл бұрын
Да, металл...отодвинули защитную крышку на пару мм от крыльчатки - пока все гуд.
@user-bn7px9vg2w2 жыл бұрын
👍👍👍
@user-zj1kp9kl8p2 жыл бұрын
Завышены обороты.этот двигатель 4 полюсной коллекторный рассчитан на 1500 оборотов
@us5nbp
2 жыл бұрын
3 года(30 т.км.) проработал такой мотор на эл-Пыжо, и четвертый год стоит на эл-Фаве(40 т.км.) на таких оборотах - доныне проблем с крыльчаткой не было....
@ElectricmobileOrgUa
2 жыл бұрын
@@us5nbp втома металу, при номінальних обертах, крильчатка слугувала б довше... uk.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0_%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%96%D0%B0%D0%BB%D1%83
@SevaTV_2 жыл бұрын
крильчатка не розрахована на такі оберти
@us5nbp
2 жыл бұрын
3 года(30 т.км.) проработал такой мотор на эл-Пыжо, и четвертый год стоит на эл-Фаве(40 т.км.) на таких оборотах - доныне проблем с крыльчаткой не было....
@VladimirSafonov6 ай бұрын
Усталость металла...
@us5nbp
6 ай бұрын
Странно, нагрузки вроде нет, та и обороты не запредельные (до 2500).
@VladimirSafonov
6 ай бұрын
@@us5nbp Ну как же нет? Центробежная сила еще какая нагрузка. А обороты завышаем в два раза да? А усталость металла явление совершенно обычное в старых автомобилях. Заключается оно в разрушении кристаллической структуры металла под влиянием вибраций, перепадов температур. Мотор этот очень старый. Возможно произошло следующее: Вод воздействием усталости металла, лопасти крыльчатки слегка вытянулись и деформировались. В какой-то момент крыльчатка задевает за кожух, разбивается, осколки летают и разбивают другие лопасти.
@VladimirSafonov
6 ай бұрын
@@us5nbpКстати, мне ваш канал очень понравился. Смотрел его с постройки пыжика. Потом удивился что фав вы строили так же как я сейчас свой электромосквич - на дс 6,3 и контроллере от романтика. Надеюсь он не сгорит как ваши)). Другого уже не будет. По крайней мере для россиян. Юрий стал общаться со мной крайне враждебно. Вынес кое что полезное. Видите ли, сейчас пора ставить мотор, и я должен был определиться, через кпп или на кардан. Соотношение редуктора 4:1 хорошее, но какие будут токи? Особенно при подъеме в гору? Эти ответы я у вас и нашел. Теперь уверенно поставлю мотор на кардан и надеюсь что весной поеду. А вам спасибо за обзоры. Удачных грибалок и главное, мира.
@us5nbp
6 ай бұрын
@@VladimirSafonov Может быть.... но до этого 3 года катались на Пежо на таком же, да и после замены крыльчатки все ок.
@us5nbp
6 ай бұрын
@@VladimirSafonov Стоп, стоп!!! - на кардан ставить не самое мудрое решение(из практики эксплуатации) - я бы сейчас коробку обязательно сохранил! 1 - есть задняя скорость (без мудрений) 2 - можно кого хочешь брать на буксир и не бояться что спалишь якорь!!!! (сцепление не обязательно оставлять)