Я занимаюсь ремонтом коммерческих ДВС, в том числе серией моторов д 240, 243, 245. Все эти моторы родственные, имеют схожую архитектуру. По этому мотор с зубренка поставить на МТЗ больших проблем не будет. Вы конечно столкнетесь с переделкой выхлопа и впуска, но эти проблемы решаемы даже на уровне гаражной переделки. Что касаемо ремонта вашего мотора. Данный ДВС очень ремонтнопригоден, сделан с огромным запасом прочности. Спокойно выживает в условиях колхозной эксплуатации. Но турбовать его не самая хорошая идея. На турбовой версии стоит другой коленвал, ТНВД, и блок имеет 5 опорных шеек под распредвал, а в вашем случае их только 3. Но для контента попробовать можно. Кстати в линейке этих ДВС есть версия с электронным впрыском, у него тоже очень хорошая отдача. При правильных настройках даже лучше чем у зубренка. В общем если вам нужна будет консультация, с удовольствием сделаю это, все мои знания к вашим услугам.

@kostyor8981

Ай бұрын

Дружище из какого ты региона? Купил такое же :)) Уже снимаю коробку. В двигатель даже лезть боюсь.

@user-hh5iq1mu3x

Ай бұрын

@@kostyor8981 Саратовская область

@user-zz2iz1uw2f

Ай бұрын

Добрый день или вечер. Про шейки правильно сказал, но забыл добавить что на 245 блоке есть ещё масленные каналы с форсунками- жиклёрами не знаю как их назвать?но они разбрызгивают масло в поршень или на поршень? Точно не помню но на 240 их нету.

@user-om5fk2pj4r

Ай бұрын

@@user-zz2iz1uw2f Называются масло форсунками, охлаждают и смазывают поршня маслом.

@user-om5fk2pj4r

Ай бұрын

Имели в гараже два зубренка с 245.30Е3 при пробеге гдето в районе 60 ткм двигателя кончились от слова совсем.

Просто Этот трактор так хотел сбежать с той рем базы и получить вторую ЖИЗНЬ от ваших рук поэтому он наверняка завёлся бы и без мотора🤣

@user-by9vd2en4b

Ай бұрын

куплю после востановления

@TheFox071rus

Ай бұрын

и без колёс уехал...

@user-uw6ig6wu9i

Ай бұрын

На все 1000%

@user-rs5ux5tu6f

Ай бұрын

Не ну продали бы без мотора

@loganroy1659

Ай бұрын

😂😂😂

Каждая часть трактора - несущая, несущая боль и страдания 😂😂

@user-ff4vk3mx5p

Ай бұрын

Как рабыня Изаура. Да.?

Всех приветствую, смотрю ваш канал) работаю в тракторном магазине могу проконсультировать по всем вопросам двс, кпп, хотовки, навески, гидравлики, в чем отличие д-240 от 245 какие переделки предстоит сделать если переделывать, так же могу сориентировать ценовую политику запчастей какие качественные запчасти , какие нет, много тонких нюансов есть в регулировках если нужна консультация пишите нахожусь в иркутской области

Встает нормально лепестковое сцепление с с камазовским выжимным подшипником с любым мотором д-245 без проблем. Сцепление на 245м лучше чем родное мтз, которое будет буксовать и гореть от такого момента если оставить штатное. Вом выбрасывайте, на него сцепление не подойдет с зубренка, только без вома. В остальном придется мучаться с тормозами, по тому что родные тормоза у мтз просто беда, то их нет, то они клинят и загорается трактор. Придется колхозить дисковые с какой нибудь иномарки на колодках в тоже место где штатные. И еще, передок вам не нужен для гонок от слова совсем. Штатный передок любой просто развалится от наезда на кочку и трактор пойдет куборем. И дл гонок вам не нужны такие углы поворота штатного моста. Нужна просто добротная балка которая выдержит удары, это либо усиленный мост от 82.2 либо опять же усиленный мосто 80 не ведущий. Включать его я думаю на гонках не придется. Тк штатный привод переднего моста от такого момента просто выплюнет. Придется варить раму усиливать тот колокол сцепления который вы сеяли, тк в штатном исполнении он лопается. Полуоси задние тоже слабое место. И вообще надо выкидывать все лишнее по типу вома, баков под кабиной, цилиндра навески, гура штатного (сразу ставить гору заводской, рулевой дозатор д160 не меньше), выкинуть привод насоса гидравлики - эту тумбочку на колоколе с маслом. У вас получится на пол тонны снизить вес трактора и снизить центр тяжести. Резину также надо искать бескамерку турецкую на 38 дюймов, лить в нее специальный герметик от проколов buttler, иначе родные камерные просто либо взорвутся, либо перетрется камера в самый неподходящий момент. Наперед также бескамерки. Подводим итоги: гидравлику удаляем полностью, вом удаляем полностью ставим заглушку сзади из листа вместо вом, переднюю колонку рулевую в металлолом. Тормоза штатные выкидываем, мастрячим колодки и диски от газели или марк3 на двигатель ставим генератор с вакуумнасосом для усилителя тормозов и сцепления на вакууме (без вакуумного усилителя там нога охренеет выжимать, а главный цилиндр сцепления ищите с вакуумником, наприер с isuzu nqr 71/75). Колеса эти продать взять турцию можно камереку но ставим без камеры с залитием незасыхающего герметика buttler в смеси с антифризом 50*50 по 5л примерно. И перед по 1-2л. Коробку эту лучше сдать в металл, тк есть у МТЗ кпп синхронизированные. Радиатор нужен новый с мтз 1221, тк с этим закипит на старте.

@user-ig4zf8vc2q

Ай бұрын

Мужик ты красавчик, первый объяснил азы подготовки трактора для соревнований 👍

@user-zh7bm1nz9t

Ай бұрын

Может там гонки по бездорожью...

@incrusteyshn

Ай бұрын

@@user-zh7bm1nz9tв основном там нормальный сухой грунт на Бищон трек шоу, ну песок. А передок он сделает трактор неуправляемым на скорости.

@chitkanvaz16

Ай бұрын

ВОМ выбросить прощай гидравлика. Но если надо то нш 10 в помощ

@user-ok3sj8ns4d

Ай бұрын

@@chitkanvaz16 так гидравлику всю на выброс

Гайка хвостовика приваривается не от дури, а в связи с частым скусыванием шплинта и дальнейшим отворачиванием этой гайки и необходимостью разборки этого трактора по новой. З.Ы дополнение через несколько часов и чтения камментов- Заводская затяжка и шплинт вполне ходит, но после ремонта гайку через полгода-год-два(зависит от эксплуатации) все равно срезает при всем соблюдении техрегламента ремонта. Я не считаю себя гуру по ремонту тракторов МТз, но 40лет трактористы эту гайку заваривают, ибо сама коробка кпп после ремонта не убиваема еще лет несколько(исключение работа в лесу, там задняя передача, вернее привод вала(в народе "паразитка") едва год выживает), так вот, каково колхозному трактористу разбирать весь трактор из-за того что гайка срезала шплинт, и трактор при сбросе оборотов на скорости вперед или же просто на задней передаче, воет как задроченный койот, ввиду нарушения зазора хвостовика и конички дифференциала? Зы.зы, фиксатор резьбы, хорошая штука, но доверять ему столь ответственный и самое главное глубокий по разборке узел? да лучше сварка, опытный сварной сделает все правильно и культурно, при следующей разборке аккуратно зашлифовываем болгаркой, вал живой, гайку покупаем новую... ну и т.д.

@user-fx5mf3bg3u

Ай бұрын

только ее надо с торца приваривать по каждой грани гайки,тогда если надо разобрать болгаркой счищаем,резьба целая и гайка целая,с торца сварка не мешает ничему все ок

@vkka4itor16

Ай бұрын

hghd-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-wjgf

@mundroys777

Ай бұрын

​@@user-fx5mf3bg3u Книжку умную почитать нужно и не чего варить не придётся)

@user-uy3nl6pk1w

Ай бұрын

Там гайка не родная скорей всего резьба через чур торчит колхоз дело такое

@user-ug2cp9ts3s

Ай бұрын

Я тоже приваривал гайку , она как правило откручивается , вот все поголовно приваривают. Поддерживаю

Самое интересное что он заводился и ехал)) молодцы Белорусы)))

Это просто чудо какое-то, что в этом тракторе сломалось все, что могло сломаться, и даже часть из того, что сломаться не могло, а блок все равно оказался в хорошем состоянии.

@sergejtalinskij6368

Ай бұрын

Был обычным донором. Перед продажей залили на него весь шлак с гаражей. У кого что отмахалось иди и снимай с терпилы. Так было и есть во всех автоколоннах

@fqf7878

Ай бұрын

пока цилиндры не помереют, рано говорить. может там эллипс, которой расточкой не убрать

@user-oq7gp1zr3o

Ай бұрын

​@@fqf7878приветствую. На тракторах и спецтехнике цилиндры не растачивают. Там гильзы. Намного проще и надёжней. Поршневая , полный комплект на 4 цилиндра ,на МТЗ новая сейчас стоит от 18т.р.( Мелитополь) и до 26т.р.( производство КамАЗ), Костромская ( что-то среднее по цене). Меняется легко и просто в домашних условиях.

@user-uf9ei2rd1m

23 күн бұрын

@@fqf7878 и даже с этим износом он зеведется и поедет, если прикажет председатель - стартуй, раз-два!!!

@fqf7878

23 күн бұрын

@@user-uf9ei2rd1m вопрос как долго

Всем привет блок у вас от 245 он отличается распредвалом ( на пяти точках крепится) 240 блок другой, если верх промерять и его не увело от температуры, то смысла его менять нет, а вал и поршневую можно любую заталкать. И скорее всего с калпачков сильно бежит масло, поджарили их Лайкните что бы увидели.

@user-vz2ky1py3j

Ай бұрын

Как показывает практика, если под клапанной крыжкой такая грязища, то там направляек нет уже и колпачки попросту сдувает! У этого мотора грм одно из больных мест, направляйки, втулки коромысел снашиваются, стаканы толкателей снизу выкрашиваются и начинают жрать распред!

Парни привет. Я вам писал под предыдущим видео, у меня есть комплект поршневой, вместе с гильзами.

@artemiusz_j

Ай бұрын

Гильзы какие? 5.56 или 7.62?

@user-dg4zd7yh1x

Ай бұрын

На почту им напиши

@ilvir_s

Ай бұрын

@@artemiusz_j5,45х39

@yuriyromanchenko285

Ай бұрын

​@@artemiusz_j гильзы могуть быть одинаковы, но калибр разный

@user-kv2dq8bs2b

Ай бұрын

Скинь почту если есть

Здорова. Ну в принципе вашу концепцию могу показать уже в деле. В работе до сих пор. То что гайку на коничке приварили то это для мтз практически норма, у меня при установке нового вала с новой гайкой я рассверливал отверстие под более толстый шплинт так как родной не держит и гайку после окончательной регулировки тоже прихватывал сваркой не намертво конечно но на пару хороших точек. Двигатель зил бычек, Д245 С12 откапитален и перенастроенный под мощность порядка 120 лошадей, понижающий редуктор переделан в повышающий. Для вас это хороший вариант для меня пришлось менять настройки топливной и уменьшать мощность иначе коробке мосту и сцеплению быстро приходит каюк. Но у вас же на "две гонки втулки хватит" так что жгите. kzread.info/dash/bejne/d6l7mJqJfduYkrQ.html

Если трактор 92, 93 годов, то надпись "сделано в СССР" вполне нормальное явление. Узлы могли быть изготовлены как ещё при Союзе, так и после его расвала с использованием литьевых форм с такими надписями.надписями.

@Niroborn

Ай бұрын

литьевые формы никто просто так переделывать раньше срока не будет, всё верно сказано.

@user-yl5ry6if5y

Ай бұрын

У меня на УАЗике 2001 г. в. родной блок двигателя с отливкой "сделано в СССР"

@user-gp6vo1ti5k

Ай бұрын

Да и на складах ещё могли остаться запчасти год всего прошёл

@user-vz2ky1py3j

Ай бұрын

Та я сомеваюсь, что за 30 лет тнвд ни разу не менялся...

@user-nd4fd6en2r

Ай бұрын

Нива 21213 2001г.в. брал новую с салона. На ГБЦ "сделано в СССР"

Привет, вы центрифугу разобрали не до конца вы сняли только колпак, а под ним всегда чисто, самое вкусное внутри вращающегося корпуса. Удачи вам.

Блок не дырявый , колено живое , значит будет работать . И вообще , это далеко не самый убитый мотор ))).

@erwe1054

Ай бұрын

да мотор еще жив собрать обратно и то же масло назад залить которое было. Трактор норм!

Парни спасибо вам за контент, как же душевно и интересно! Я как будто к друзьям в гараж захожу каждый раз в пятницу после работы с пивком)) Красавцы 👍

Ставьте от зубренка д245 е30 с чешской турбиной и аппаратурой.У Вас будет огромный запас мощности и ресурса. Ребята ставьте лайк чтобы комбаты увидели🤝

@Sgr-B2

Ай бұрын

Их не пустят с таким мотором на соревнования

@MegaRacer777

Ай бұрын

@@Sgr-B2 почему не пустят. Д245 это тот же Д240 только переделанный под турбо. Из 240 выжимать соки смысла нет, он и так на пределе. Что мотор что коробка заделаны изначально под МТЗ-50. А на 80ке все уже на пределе.

@alx9494

Ай бұрын

Кстати чешские турбины оказалось подделывают

Ребята, приветствую, берите мотор от Зубренка. Объясню, почему,Д240 не совсем предназначен для турбины. Если работать без нагрузки особой, он будет ходить, но если с нагрузкой, его надолго не хватит.Как правило ломает именно коленвал. Работаем на газушках, поэтому знаю о чем говорю. У Д245 ряд плюсов:коленвал усиленный, плюс есть масленные фарсунки , которые охлаждают юбку поршня, это важно, когда двигло под постоянной нагрузкой.Удачи в работе🤝

Приветствую. Жените д260 на турбине, так оно вернее будет, коли передаточные числа в кпп решили повышать. Расчетные "кони в сферическом вакууме" здесь не особо интересны, а вот повышение момента Вас приятно удивит. Если прям совсем не лениво, вкорячте ямз236 чтобы на разбеге планету вращал не задумываясь.

Возможно уже кто-то писал, но не важно. Отличие блока-240й три опоры распредвала, 245й пять опор, на 245м масленые форсунки для охлаждения дна поршня, шатуны 245-го усиленные, производительность маслонасоса больше, приводная шестерня ТНВД под три болта, на 240(243) под гребёнку, на башке жаропрочные сёдла клапанов, лобовая другая и как сказали - разболтовка маховика другая, как собственно и посадка переднего шкива коленвала. Это бегло отличия и к чему нужно быть готовым при адаптации. Вроде есть ещё что-то, но и этого хватит для отказа от модернизации и реинкарнации 240 в 245..

@Mad_Vanzan

Ай бұрын

На 240 давно уже привод ТНВД под 3 отверстия) а так всё верно))

@Damaev-Alex

Ай бұрын

240-х уже давно НЕТ, есть 243-е и в зависимости от установленного ТНВД и привод@@Mad_Vanzan

@user-zz3hb2wc8l

Ай бұрын

Не на всех моделях д245 рп на пяти опорах! Самое главное это наличие маслофорсунок На 245том они должны быть обязательно!

@Mad_Vanzan

Ай бұрын

@@Damaev-Alex спорить не буду, завтра посмотрю маркировки на блоках. Вроде д240 были по маркировкам, трактора 2009/2010/2014 годов)

@Damaev-Alex

Ай бұрын

240-это отлив на ГБЦ.@@Mad_Vanzan

Ну прокомментирую коротко и по делу😊 по мотору с зубренка, главное самое различие, поддон, если нужен кардан на передок то старый поддон оставьте, крепёж со стороны лобовины то-же может отличаться, ну там блоки схожие, отлив 100% одинаковый, сзади может отличаться плита под маховиком, тоже меняется нормально в принципе, а вообще есть мотор с мтз 1220, (НЕ 1221! А именно 1220) , он форсированный и раздутый на 130+ л/с и почти без переделок👍 Далее ещё совет, корзину сцепления ставьте только лепестковую! Обычная не будет держать такую нагрузку, будет истерать диск и лапки, Luk конечно будет лучше (диск керамический) но можно и аналоги глянуть, по кпп сразу скажу, новые шестерни полное г#но лучше найти с разборки живые, тогда будет вам счастье! Удачи в проэкте✊

@user-xb5hz7km3c

Ай бұрын

у них и так лепестковое стояло, маховик поменять и диск новый купить

@omargalieva4517

Ай бұрын

Блоки не одинаковые в турбонаддувном расредвал на пяти опорах, есть сверления для форсунок охлаждения днища поршня.

@user-cy2on7of9u

Ай бұрын

@@omargalieva4517 я имел ввиду внешнюю часть блока, так как д 245 ставится на целую линейку мтз, а у бычка/зубренка блок идентичный простому д245! про внутренние различия я знаю, и про распредвал и про масло форсунки и про коленвал другой

Ребята, все говно в центрифуге внутри второго купола. А сверху что вы сняли это просто крышка.

@_3ABXO3

Ай бұрын

Откуда им это знать,это ж блохеры....)))

@user-gy8pj7ee5c

Ай бұрын

​@@_3ABXO3шутка про замену колёс на 10 минут

@user-sw3hf7uy6s

Ай бұрын

Нужно сделать визит к бывшему владельцу МТЗ. Наебал по полной.

@user-xb5hz7km3c

Ай бұрын

он же потом обьяснил что все говно прилипает внутри крутящейся херни, просто не стали дальше разбирать

@user-hd3po8dd3t

Ай бұрын

А, и так сойдёт 😊

Парни успехов в сборке, ПРОСЬБА, аудио вставки хорошо, НО громко, сведите общую громкость, задолбит музыка убавишь, потом не слышно что говорите, добавишь и так по кругу

Дмитрий Викторович так всё грамотно объяснил😊люблю его рассуждения❤

Димасик ! если ты окажешься на необитаемом острове... ты сам себя занудишь ... Всем добра!

Сижу кручу ютуб, ничего хорошего нет, и тут уведомление от моего любимого канала🙂 Всем приятного просмотра

@artemiusz_j

Ай бұрын

Обычное воскресенье скуфа

@StanMarsh911

Ай бұрын

И не говори, только открыл и сразу топчик!)

@user-nc8bf2uw2d

Ай бұрын

Дурь сплошная. Смотри сам, любимый канал.

@user-re3cu6pw2d

Ай бұрын

У меня любимый канал, это Лёха Вал канал 😁😁 но этих ребят я тоже люблю глянуть

@professor.77

Ай бұрын

Полигон 98, кастом трак тоже закинули видосы

Парни приветствую! Уделите особое внимание полуосям и резине. Для скорости резину надо соответствующую брать. А полуоси имеют свойсто ,,обрезаться" по краю чулка! ✊✊✊ Берегите себя!

Удачи вам парни, только не бросайте, очень хочется увидеть результат.

Работаю на мтз с 1980 года. Так вот за это время ни разу не приваривал гайку хвостовика. Считаю что так делают лишь неучи и бараны. Когда собираешь коробку не тяни в усрачку гайку, затянул до упора и отпустил на 180 градусов и будет тебе счастье коробка не будет выть и шплинт не срежет.

@user-gk3xt7yl6g

9 күн бұрын

Если на нем стоять конечно ничего не отвернется 😂

@user-fi1nm7pl2g

9 күн бұрын

@@user-gk3xt7yl6g по 3-3,5тысячи м/ч за год это ты считаешь стоять.

Хорошо когда батя в здании,всё раскидал на опыте.

@geniusloci1354

Ай бұрын

Капитан на мостике! ... Батя в здании!!! 😄

@user-jc2pw1th6p

Ай бұрын

Гнать эту пенсию и не подпускать к технике. Вообще нечего не понимает, а вид делает что собаку съел.

@_andizo_

Ай бұрын

⁠@@user-jc2pw1th6pвидимо чувство такта у вас отсутствует напрочь) просто из любопытства сколько вы создали в своей жизни? Кроме тех фигур в унитазе!

@weldinggarage

Ай бұрын

​@@user-jc2pw1th6pвидимо ты не знаешь насколько большую собаку съел. Ты ещё велосипед не умел подкачивать, он уже автомобиль с нуля изготавливал напильником и не один

@user-jc2pw1th6p

Ай бұрын

@@weldinggarage видать собака дохлая была, что настолько руки из жопы, одни понты и пустозвонство. К технике подпускать нельзя.

Combat Crew,BIG RESPECT 👍👍👍.... from NORWAY.....

@ArokinDima

Ай бұрын

Greetings norway

@user-fk9ro7ex5v

Ай бұрын

ПО РУССКИ ПИШИ

@terraincognito4366

Ай бұрын

kodel turetu,žmogus Lietuvis.@@user-fk9ro7ex5v

@Evaldastyruose2429

Ай бұрын

Sveiks seniuk!!!😂

@terraincognito4366

Ай бұрын

ZZ@@user-fk9ro7ex5v

Маховик это не беда. Берёшь тот маховик который тебе подходит по кпп, втулишь или растачиваешь посадочное под коленвал того двигателя который будешь ставить. А по поводу отверстий ещё проще. Везёшь это в координатно-расточной станок и они тебе делают под другое количество отверстия и нужного диаметра. Делал это - работает до сих пор.

Игорь похож на актера Толоконникова, тот что играл Шарикова в Собачьем сердце

Классный аппарат. Ни одной живой детали. Но при этом даже ехал.

@1998Team

Ай бұрын

Где это?

По полям по полям синий трактор пока что не едет к нам😅

@Borismolotov

Ай бұрын

По полям по полям синий трактор едет к нам, у него в прицепе никто песен не поёт.

@vkka4itor16

Ай бұрын

jjjgd-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-hwgt

@user-jr9op2mb2z

Ай бұрын

Их трактор поле переедет, переедет и лес, Магнитофон на всю катушку грохочет техно - экспресс. В кабине ,разные наклейки: комбаты Крю и готнота Мигают лампочки зеленой краской и прочая х.....))))) Лихой водила типа Ленин по компасу держит свой путь, Сальтуху крутит и не забывает бухнуть Они протусуются клево с одной подругой свооей, Там Вера с Катей, Володя с Леной и модный диск жокей аеее))

@monikaxena2834

Ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/qnWOuLWYdqzUnbQ.html

Они с такой надеждой, столько лет, крутят эти безнадежные гайки!

Как раз тех два цилиндра, что говорил Дмитрий, они то и работали без Жора масла, а два остальных кушали его с превиликим удовольствием!

23:55 шатун шатается, все правильно 😆

@grenadelingus7966

Ай бұрын

Меня тоже улыбнул это момент)))

Ну когда же купите тепловоз, паровоз на крайняк, очень хочется посмотреть как они в болоте😂😂😂😂😂

@zyzyuz

Ай бұрын

Краз лучше

@Methad1983

Ай бұрын

На ободрышах норм будет

@user-uf6js6lf5l

Ай бұрын

Был в советское время поезд на базе ракетовоза

Когда главный дефектолог смотрел на забитые дырки в блоке, никто не поправил его: не дырки, а отверстия. Не порядок пацаны!

@user-vn4io7ur3n

Ай бұрын

На головке в этих отверстиях "дырках" стоят заглушки. В блоке в этих местах вообше отверстий нет. Без заглушек в головке, на блоке появляется эта грязь. На мой взгляд клапана на головке просажены на смерть.

Сижу себе в Минске, кушаю драники, смотрю видос про МТЗ) Обычный день беларуса😅

@Al-vu6qr

Ай бұрын

Дружище, целый МАЗ лайков тебе за твой коммент! Просто, я тоже из Беларуси и тоже видос под драники гляжу!

@sergeipalia3654

Ай бұрын

Под клёцки тоже норм видос зашёл. Беларусь.Глубокое.

@AlexTehmaniac

Ай бұрын

И Сгущенкой​ запиваете 😁 @@sergeipalia3654

@user-ix1fg5ep8w

Ай бұрын

Под сухари "Хрустов" тоже неплохо смотрится)). Беларусь, Барановичи!

@Alekcei-c-Yrala

Ай бұрын

Я что ,тут один - под макарошки с мясом смотрю кино ?

Всем привет.Ребята не отчаивайтесь.Мы в вас верим.

Кстати... Пацаны с полигона 98 , нашли какой-то клад с кучей автобусов и вот там смело может быть пазик с мановским мотором D0826 или D0836, вот там мощи с запасом будет и не нужно турбину "изобретать".

⭕Обратно когда будете собирать все болты на СИНИЙ ФИКСТОР РЕЗЬБЫ прикручивайте

Игорюха и Димон,спасибо за серию,спасибо всем кто помогает парням,даёт дельные советы!!! Парни,поздравляю с покупкой прицепа,в прошлый раз забыл поздравить,всего вам самого лучшего, какие же вы молодцы,всё делаете с настроением,рукастые парни,КЛАСС и репост как обычно,люди,всем добра!!!👍🤝🙏

Больше всего ждут следующую серию-продавци трактора😁

@fily_zloy

Ай бұрын

👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣🤣 они уже с таджикистона или с центра депортации смотрят и ржут🤣🤣🤣🤣

@LuckyJon22

Ай бұрын

Походу они купили трактор у цыган....

Привет ребята спасибо за хорошие работы 🎉

Мужики есть канал "Александр Маляр" и он умеет строить всякие скоростные Тракторюги и вообще в этом профи, поэтому думаю вам будет интересно пообщаться с ним и полезно т.к. позволит избежать кучи ошибок...))

просьба к авторам, после сборки агрегатов показывайте ,,лишние,, болты-гайки, хорошо?

Эту гайку иногда приваривают,откручивается и при движении главная пара начинает выть.Снимаешь крышку моста что бы подтянуть,а резьбы нет и времени на раскатку трактора тоже нет,работа стоять не позволяет,вот и приваривают.

Скупой платит дважды, а то и трижды 😂

В 1985 году осенью мы купили новенький МТЗ-82 песочного окраса. Во время перегона, а это 84 км, выяснилось, что движок греетсяи и приходилось ему давать время на охлаждение. Так помучились до зимы, пока тракторист не догадался снять головку и в нем оказались все ходы забиты чем то вроде шлака. А так никто и не подумал бы

Вскрытие показало, что двигатель умер в результате вскрытия

Эх тактористы. Центрифуга чистая у них. Там гайка откручивается и снимается стакан. И вот тогда можно посмотреть в каком она состоянии.

@user-ol2hw6ko9l

Ай бұрын

у них солярка в масло шла, блестит все!

@PETROLEGOVICH...

Ай бұрын

Не тупи они чистрили на Зил 130 и на ДТ 75, не учи отца...........

@user-xr4ie7pk8d

Ай бұрын

​@@user-ol2hw6ko9lэх тракторист,центрифуги разные бывают именно на МТЗ да есть гайку отвернул и снял,второй вариант, снимается вместе со штоком и потом гайку откручивать

@nikolajgrebenjuk4651

Ай бұрын

А ты чем смотрел, задницей наверное?! Димон и показал где грязь находится...!

Сил вам и терпения парни 🤝

Ребята походу на "Бизон трек шоу" собираются😊. Удачи буду ждать

Разница между д-240 и д-245 в задней переходной плите. Этих плит множество, для разных автомобилей и тракторов. Скорости вам д-245 не сильно добавит! Нужно мудрить с коробкой с передаточными числами.

@user-fk4yb9yg4v

Ай бұрын

Там не только переходная плита. Очень много отличий в плане блока, коленвала и т.д.

@Ivan_Fermer

Ай бұрын

Всё верно. Отличия в ГБЦ, блоке, коленвале, тнвд.

@user-yh8vo1hf9l

Ай бұрын

240 и 245 только визуально похоже , с технической стороны обсолютно разный .

@natalicol-ku9nn

Ай бұрын

И распред у 245 усилиный

@user-rz4xv6vn4p

Ай бұрын

И форсунки охлаждения днища поршней

в этом блоке гильзы сменные,вытаскивайте их, там резинки их менять надо,каналов там нет это так с завода окна в прокладке,в головке меняйте сразу заглушки со стороны клапанов их на герметик,в мтз надо все прокладки с 2х сторон мазать на герметик и поверхности ровнять зазубрины напильником,поршневую лучше на 5 колец ставить она изначально стояла,потом удешевили и пошел расход масла

Спасибо за видео, удачи и терпения вам с этим трактором!) Моё обывательское мнение: кажется, что если вы оставите родной мотор, то трактор не сможет обогнать ДэТэху на Узете, и вы всё равно потом решите ставить другой. Ведь цель была - построить самый быстрый трактор

Гайку на хвостовике надо обязательно приваривать!!! Это болезнь МТЗ.

@mundroys777

Ай бұрын

Болезнь МТЗ это владельцы) просто нужно зажать с правильным моментом и шайбами отрегулировать усилие с которым будет шестерня крутится) берёшь кантер и за зуб тянешь её, должно быть 600 грамм и тогда она ни когда не открутится и шплинт срезать не будет) сварка так же имеет свойство быть сорваной

@user-pb2bp9qg2b

Ай бұрын

Там в другом проблема, шлицы слабые и со временем в них появляется зазор, который уже и откручивает гайку.

@user-lt4rq2xi2g

Ай бұрын

в любой непонятной ситуации приваривай подши- ой, тоесть- гайку

@aleksandrsultimov7037

Ай бұрын

У нормальных людей без сварки держится

@user-ig4zf8vc2q

Ай бұрын

​@@mundroys777ты пиздобол усилие на новых подшипниках 1,5 кг и гайку все равно надо прихватить сваркой иначе там через время всё сотрёт вместе с резьбой

Скажите что вы пошутили на счёт центрифуги ??? Сняли крышку, глянули что она чистая поставили назад- Центрифуга - ну да ну да, пошла я нахер :)

@user-kh5cf1rp5q

Ай бұрын

😂😂😂

@nikolajgrebenjuk4651

Ай бұрын

конечно пошутили. Они чистили центрифуги на ДТ и на Зил -130

@TyumenBoy72

Ай бұрын

Они же сказали что всё гавно внутри там собирается, вы чем слушаете то ёмаё

Игорь! Дима! Спасибо за интересный контент. По движке конечно, пациент больше болен чем здоров. И по моему стоит подумать о приобретении "зубренка".по большому счету, здесь живого, и то не факт, лишь блок да колено. Всё равно приобретать весь обвес, да и потроха. Удачи вам, успеха и терпения в ваших интересных проектах.

Парни успехов в сборке и проекте самый быстрый трактор😊

Авито теперь берут плату за просмотры видео! Выставил пару недорогих шин, закинул на счёт авито сумму равную стоимости шин - в итоге деньги закончились, а шины не проданы. Это называется загнать в минус. Спасибо, авито!

@theOffline268

Ай бұрын

это называется закидывает деньги на авито только дурак )

@gt_xpert

Ай бұрын

а потом, все вырученные деньги, авито отдает за рекламу. какой то безумный порочный круг получается. а между тем, авито вообще в рекламе не нуждается.

@tigrik107

Ай бұрын

Ну надо же как-то карман набить, вот так и хапают. Это как гавнотакси яндекс, из всего доход сделает а водитель будет без штанов.

@artemiusz_j

Ай бұрын

А при чем тут авито, когда тут рекламируют дром?

@LuckyJon22

Ай бұрын

А зачем ты закидывал деньги на авито равную стоимостью шин?

Клиент скорее мёртв чем жив. Скорее всего он стоял и использовался как донор что каму надо тот то и снимал , а когда снимать больше стало нечего решили продать. Ребята идите другой двигло походу это ещё не все сюрпризы. Удачи в проекте.

@user-ss2bx6tb3l

Ай бұрын

Поверьте, трактора в таком состоянии для колхоза это норм, они еще умудряются на них сезон отработать. Был я в Тельмана и не только, видел много такой техники)))

@sansanyh3950

Ай бұрын

Вот по этому им не доверяют новую современную технику и они работают на старой задроченой.

@user-ss2bx6tb3l

Ай бұрын

@@sansanyh3950 ну там и старую технику не всем доверить можно! А если техника пошла по рукам, то это потеря потерь

А грузовичок какой нибудь под гоночки подготовить и поучаствовать?!😊

не могу оторваться от самого интересного зрелища, хотя далёк от этой техники. Классные ребята, хочу пожать вам руки.

Белорус хорошая техника, не зря же их так много, но есть нюансик за любой техникой нужно следить.

@StanislavEZ

Ай бұрын

Их много т.к. цена решает. За те деньги, за которые можно взять МТЗ больше ничего похожего и близко нет.

Судя по поршням он масло не жрет он его пьет причем на завтрак обед и ужин 😂

Вторая жизнь не для трактора, а для рамы остальное всё в утиль. 😂😂😂

Вы мотор на бок положили на ТНВД?! Господи, ну гении!

Ребят, на этот блок не стоит устанавливать турбину, на д-245 установлены масленые форсунки для охлаждения поршней а на д -240 их нет

@user-gv1ph5hj9z

Ай бұрын

Полностью поддерживаю

@yurared4173

Ай бұрын

И что станет? Что турбина сделает поршням ,если они не будут охлаждаться маслом?

@user-di1fu3nk8s

Ай бұрын

​@@yurared4173термонагруженность поршневой разная.

@yurared4173

Ай бұрын

@@user-di1fu3nk8s я в курсе и что станет ? Прогорит поршень?

Я конечно в тракторах не специалист, но на дизелях легковых давно уже катаюсь. Обычно есть большой нюанс, если мотор не турбовый изначально, переделывают на турбо, то потом этот движок доставляет море проблем и нормально не работает. Под турбо ставят поршня другие, меняют охлаждение, продумывают охлаждение турбины. Чтоб в моторе всё жило, всё должно быть посчитано и с запасом. Лучше взять сразу турбо мотор, тем более, вам под гонки и большие для такого дизеля обороты.

вчера беседовал с одним... сейчас задача непростая - ПРОДАТЬ автомобиль )))

Купить зил бычок и снимите с него двигатель это дешевле!👍🏿

Привет из Приморского края!

Как вы легко продефектовали блок😂 надо смотреть гильзы на просадку, надо промерять постели коленвала, это вечные болезни блока этого

@fily_zloy

Ай бұрын

М/ф и так сойдёт! 🤣🤣🤣

@MamkinSimpatyaga

Ай бұрын

@@fily_zloy ну если собираются пушку гонку делать то не сойдет)

@user-ig4zf8vc2q

Ай бұрын

Они олени в этом деле только обсирать умеют не зная что 😅

@dmitrykondratenko4116

Ай бұрын

ну ты душнила... 🤦🏻‍♂️

У знакомого был ВАЗ-21043 1998 года выпуска с завода стояли задние фонари сделано в СССР. Это сейчас точно в срок конвейер типа работает. Раньше запас был всегда.

по сборке смотрите книгу с этого трактора!много роликов про мтз у всех косяки то штопор не поставят то сальник другой стороной то шайбы нет то штифт не ставят,люди смотрят собирают и мучаются потом,только книга и лучше ссср

Молодцы) Не бойтесь его весь разбирать) Он легко поддаётся ремонту)

Ставят от Мерседес 814, ом366. Спросите мотор на разборке фургончик, Обухово

Центрифугу сразу выкидывайте ставте фильт давление будет лучьше

Это же крышка центрифуги была. Крутящуюся хрень надо было снять и внутри нее уже ахтунг. Разве нет?

@user-vj1gm3jw1n

Ай бұрын

Верно

@user-js2cv4ye6o

Ай бұрын

Спецы

Купили газель на метало приемке завели поехали . купили трактор с авито Димон три серии охает) Надо было отчет заказывать)

Проблем в установке мотора от зубренка д245.30 не будет , так как литье блока одинаковое придется оставить свой кожух сцепления а остальное все поставить с зубренка ( маховик ,сцепление в сборе ) так как на зубренке маховик на 9 болтов и намного толще , также сцепление лепистковое и тоже на 9 болтов ( работает все это намного лучше ) только нужно диск сцепления подбирать по вашему первичному валу т к у зубренка их 3 вида под разные коробки , Также из своего д 240 вы можете собрать д 245 .30 в самих блоках разници нет , меняется поршневая ставится от д 260 , шатуны ,колено , и навесное , на головку ставятся форсунки отмоторов с турбиной евро 2 , а так головка таже . С уважением !

@cezettazver5912

Ай бұрын

разница есть в количестве опор распредвала

@cezettazver5912

Ай бұрын

без масляных форсунок в блоке, на турбомоторе будут гореть поршни

@user-pb9iz9de1h

Ай бұрын

@@cezettazver5912 в блоке опор 5 , так что вставляется распредвал д 245 и все ок , так как смазка идет все равно через вал , сам так делал , форсунки блока легко просверлить , хотя на всех свежих блоках они есть

Отошлите мотор Диме с канала Castom Track, у него уже есть опыт в переборке 😁

Игорь, заметно, что ты как то приуныл при работе с этим трактором. Не падайте духом, всё получится!

Мы ужаснулись когда он к Вам только на базу въехал 😀

Все ММЗ выше 2000 об/м не особо любят. Так что скорости мотор от Зубренка вам точно не прибавит. Мощности и момента, да, тут не поспоришь. П.с. где вы там залегшие маслосъемные кольца увидели?

Кругозор у вас знатно расширится. Молодцы! 😊

Если бы в шатунных не было бокового люфта он бы до вас не доехал.а дал бы дуба ещё на этапе обкатки. Нормальные мотористы поддон не закрывают пока этот люфт не появится, меняют сами шатуны и многое другое.для его достижения.

Смотреть этот проект одно удовольствие, парни попали в точку в проектом

Смотрю на Вас и у меня спина начинает болеть))) Парням респект, те кто имел дело с тракторами знает какой это тяжкий труд.

Привет Вам "ТРАКТОРИСТЫ" передавали!!! Вы пока лидируете в починке данных агрегатов👍

Парни я повторюсь у меня масс и у моего товарища тоже маз-4370 У нас стоит у обоих малое колено на семь болтов Но мой запасной мотор на складе девять болтов поэтому на зубрёнка ставили и такое и такое причём у нас моторы евро-2 и на девять болтов колено тоже с евро-2 всё станет без переделок А если вы решили прикручивать турбину то там есть ряд усовершенствование людей которые этим занимаются много только не все вас смотрят набираю голосовым Поэтому сорян за ошибки если они есть😊

По поводу завареной гайки, это самое лучшее решение данной проблемы этого трактора, там стоит шплинт, его срезает и гайка раскручивается, т. е разбирай трактор заново

@GWDeer

Ай бұрын

Ну есть же фиксаторы резьбы и уплотнители шлиц. Ничего не болтается и не откручивается.

@user-zh7bm1nz9t

Ай бұрын

​@@GWDeer Кстати да... Шплинт, шайба, резьбовой герметик... Глядишь, всë вместе и сработает...

@user-gw2pm7be4c

Ай бұрын

Привет много лет ремонтирую КПП причина откручивания гаики неправильная регулировка

@user-gd4wg8tr8e

Ай бұрын

Правильно собирайте и регулируйте .. не будет откручиватся. Приваривают от рукожопвства.. и жадности.. Можно по внешнему виду трактора сказать где приварена а где нет .😂😂😂

@MechanizatorVladimir

Ай бұрын

@@user-gd4wg8tr8e смотря где использовался трактор если на ферме покалено в навозе то у таких ты хоть его зарегулируй, там техника выживает буксует в зад вперёд из-за дня в день, так что приваривают из за того что резьба на валу не держит

Я работал механиком на свинокомплексе. Работники сразу жаловались, что нет запчастей, а когда я начал всё заказывать и пробивать через тендера они всё равно ВСЁ варят по месту. Запчасти лежать в складе, а тракторист со сварщиком сваривают поломки в кучу. Систему не сломать😅

"Володьку не трогайте..." - тожде в цитаты ) где-то в Кремле вздрогнул один )

Посмотрите вкладыши. Какой там ремонт. Обычно износ коренных

Кольц, вкладыши, поменять, всё почистить, залить нормальное масло и вперёд. Мотор пока не берите, бабосы не тратьте, успеете.

@rf6532

Ай бұрын

да хотелось бы именно так по лайту чтоб собирали

Комботы свяжитесь с Александром Маляр. Он «Пионерчика » построил, он вам я думаю подскажет каким путём идти дальше.