Первый раз вижу КТМ с рабочим спидометром) У нас они обычно залеплены наклейками либо вовсе вместо них зияет дыра

@gladyshev_v

4 жыл бұрын

У нас просто скручены. Даже на многих автобусах и троллейбусах

@user-pd7xd9ll9j

3 жыл бұрын

@@gladyshev_v а как скорость смотреть, а то как проходить?

@gladyshev_v

3 жыл бұрын

@@user-pd7xd9ll9j На глаз. Там уже опыт такой, что в принципе и без них нормально

@user-yt1fk6nm1w

2 жыл бұрын

Точно говоришь! 😂

@user-yt1fk6nm1w

2 жыл бұрын

@@user-pd7xd9ll9j ТО проходит в депо. А скорость? Выбираешь оптимальную скорость, что бы остановку не пролететь. Сколько я помню. За всю практику, рабочий спидометр был только на учебном трамвае. И тот пи..дел. По городу сильно не разгонишься. Между остановками не более трёхсот метров. Пока 13 скорость наберёшь контроллером. На конечной окажешься.

Прокати нас всех ,чтоб пазики сзади были

Ах 60 км и Ктм , чудо , заскучала по родному 😢😂😂 45 максимум выгородка разгоняется у нас , у вас живее всех живых

Я сам в прошлом водитель трамвая. Посмотрел, аж кайфанул)))

@3Jlou_4uTepishka

11 ай бұрын

я на таком стрелку ложил

@Mikael77777

8 ай бұрын

и я бывший водитель трамвая. тоже кайфанул. вспомнил как такой контроллер дёргал и ключ от реверса в кармане таскал ))

@user-uu6hz6yd9d

16 күн бұрын

Сейчас по запаре контроллер не ищешь😂?

60 км/ч😳😱??? Нихрена лихачит! У нас в Хабаровске больше 30 не разгонится трамвай - рельсы отстой(выброс пути очень большой).

А как часто КВ открывают в депо?

Это кто ж его так учил,что после разгона на Х 3 держать на маневровой?( Это то же самое,что на авто с механикой с 5 передачи резко включить 2ю

от вагонов метро

В трамваях нашего города выключены Х2 и Х3. Выше 35 км\ч вообще страшно по нашим рельсам кататься. Поэтому просто через ручной катаемся с маневровой на х1 :) Редко где Х1 можно подержать больше секунд 4. Исключение подъемы в горки.

@user-nr7ts4zu6v

4 жыл бұрын

А как 2 и 3 ходовую убрали? Припаяли мост чтоб ручка туда не уехала что-ль?

@DaggoWar

4 жыл бұрын

@@user-nr7ts4zu6v При подключении на Х2 и Х3 просто ничего не происходит :) Грубо говоря на эти позиции он реагирует как и на Х1

@user-nr7ts4zu6v

4 жыл бұрын

@@DaggoWar круто у вас, иногда у нас такие дибилы попадаються, 55 км/ч на ктм-8. Ужас! Обычно девушки за рулём

@user-og9cg1sm2b

2 жыл бұрын

@@user-nr7ts4zu6v за каким рулём дурень 🤣

@tatianatoropova4912

2 жыл бұрын

Ярославский в городе от улицы Свердловска до улицы улица Чехова там вообще можно так нормально разогнаться

Усть-Катав

Всё правильно, только на остановках сначало надо контроллер с Т4 на ноль возвращать, а потом открывать двери! Иначе нагрузка большая идёт на АКБ и на БПНы - которые впоследствии гавкаются!

@Mikael77777

8 ай бұрын

я тоже это хотел написать!

А он при стоянке в положение тормоз не должен стоять? Стоит на нуле. Или он не катиться? А в реверсе только два положения? Вперед/назад? Или нейтралка тож есть?

@vertolet06

Жыл бұрын

Нет. Не катится. Стояночный тормоз включается. Нейтраль есть. Она блокирует контроллер. И только в этом положении вставляется и вынимается реверсивка.

Прикольно как в метро.

@Alex_1520.

Жыл бұрын

У вагонов семейств А, В, Г, Е такие контроллеры, а у Е практически один в один, как на видео.

@Basso-dmitrofundo

Жыл бұрын

​@@Alex_1520. У от А и Д другие. А воо на Е такие ставились

@Alex_1520.

Жыл бұрын

@@Basso-dmitrofundo я имел ввиду такого типа контроллеры.

@miles_tails

9 ай бұрын

Это контролоер КВ-42 с бОльшим количеством позиции. На вагонах метро стоит КВ-40

А почему при разгоне он контроллер с нарастающих позиций назад возвращает. Просто интересно. Почему их по нарастающей нельзя добавить?

@Amfitri0n

3 ай бұрын

Реостатный контроллер уже докрутился до последней позиции, поэтому без разницы, в каком положении держать. А из 'М' то удобнее в 0 ставить, чем из хода-3 )

на таком перегоне грех не разогнаться, я сам эти сараи до 60 разгоняю, пока боковая качка не начинает вагон с рельс выкидывать кек

хочу быть шофером трамвая!!! Хачууууууу трамвай!!!! Рулить трамваем!!!

@main_zhenek

2 жыл бұрын

Не понятно только как на нем рулить. Ну разве с рельс сойти

@user-de1yu8tb3t

2 жыл бұрын

@@main_zhenek дайте мне трамвай, я покажу как рулить! Всех научу рулить трамваем!!!

@jersod250

2 жыл бұрын

Какой рулить? У трамвая нет руля, он по рельсам едет...

@CB9IT

2 жыл бұрын

@@user-de1yu8tb3t трамвайный дрифт только не устрой

@sergeo_510

Жыл бұрын

💀💀💀

А где реверс у этого трамвая?

@user-ot4mi8rz1p

2 жыл бұрын

Ручка слева контроллера. Поворачиваешь назад и едешь назад.

А на 70 км уже полетит

@widebeak8997

Жыл бұрын

Он 120 может

@velesoid

Жыл бұрын

@@widebeak8997 на обычную ЖД бы его испытать) Там пути качественные

@3Jlou_4uTepishka

11 ай бұрын

я стрелку ложил

@user-uu6hz6yd9d

3 ай бұрын

​@@velesoidгде ж ты там ему 600 вольт напруги найдёшь(постоянки)?! Или возить с собой дизель-генератор?

@velesoid

3 ай бұрын

@@user-uu6hz6yd9d точно так же, как вагоны метро с 750в постоянкой тестируют на ЖД, токоприёмник на крыше и понижающий преобразователь

А че, он так быстро разгоняется?

@_AweFoool

Жыл бұрын

Это трамвай, для них это характерно

А задний ход есть или конструктивно не предусмотрен?

@ElkaBoySPB

2 жыл бұрын

конечно есть, как и во всем рельсовом транспорте

@Dertsm6795

Жыл бұрын

Задний ход это реверс. Просто переключается направление вращения и трамвай едет взад

@yranium

5 ай бұрын

Если трамвай не с бугелем то есть

@user-cf9vf5xs6t

5 ай бұрын

@@yranium можно и с бушелем. только аккуратно это надо делать чтобы он не перекинулся

@LanAfterRus

2 ай бұрын

⁠@@user-cf9vf5xs6t первые трамваи с бугелем были двухсторонние (две кабины). А основание бугеля посередине, при смене хода его в ручную перекидывали на другую сторону

Еще быстрее разгоняй

Та ладно, это чудо может ехать на 4 ходовой? Как оно ещё по дороге не развалилось

@user-dx6zi9dv9s

3 жыл бұрын

В нашем депо была одна тётка которая постоянно ну просто каждый день опаздывала по расписанию, из депо вылетела на 3,а по маршруту гоняла на 4.

@PashaShine

3 жыл бұрын

@@user-dx6zi9dv9s В каждом депо есть шумахер)) В Донецке одна есть, ух крутая))) Летает так, шо капец))

@moscowviews8530

3 жыл бұрын

@@PashaShine а в Москве всех и не запомнишь. Каждые 5 минут новый трамвай того же номера.

почему на трамваях спидометры часто не работают?

@user-nr7ts4zu6v

4 жыл бұрын

Трамвай тресет сильнее чем на массажном кресле, думаешь спидометр долго проработает? И трамваям по 40 лет

@SlavaVy0

4 жыл бұрын

@@user-nr7ts4zu6v мдаа... спасибо

@user-nr7ts4zu6v

4 жыл бұрын

@@SlavaVy0 темболее зачем спидометры? Это чудо больше 40км/ч не наберёт, развалиться

@user-og9cg1sm2b

2 жыл бұрын

@LNine да че ты ему объясняешь это школьник 🤣

@dyvaprol_pshpsh

Жыл бұрын

@@user-nr7ts4zu6v видео доказывает обратное)

Объясните чайнику смысл передергивании позиции в зад в перед?

@ElkaBoySPB

5 жыл бұрын

Потому что это РКСУ... Считай это как ручная коробка передач, это не асинхронник с компьютером, где фалообразную ручку от себя повернул и поехал

@user-fd6pb1mq4c

3 жыл бұрын

Газ тормоз

@user-dh2ob2rp9o

3 жыл бұрын

Тормоз электрический

@user-dh2ob2rp9o

3 жыл бұрын

Тормоз это

@Alexey_Martov

3 жыл бұрын

Я так понял, речь о том, что на х1 не сразу ставится рукоятка, а производится манипуляция м-х1-м-х1-м-х1. Это практически везде на вагонах с РКСУ из-за ненастроенного РУТ (реле ускорения-торможения). Если просто поставить рукоятку с м на х1, то вскоре выбьет автомат на движки. В оригинале конечно такого быть не должно.

почему полтора дается одна за одной без перерыва?Можно с одного раза поймать полтора и переключать на след.позиции.А не дрочить контроллер туда сюда.Почему так резко на Т3?И вообще как меня учила мой наставник,цитирую : "Зачем разгонятся что бы потом прям до Т3,как даун, тормозить"Если знаешь что надо будет скоро тормозить,как в твоем случае на хрена лететь прям на Х3 что бы потом как даун т1,т2,т3 сразу?И еще,слабо с Т4 в ноль не глядя вернуть быстро (трыык и все) а не как ты по позициям.....?

@user-ne7bo9tv1x

6 жыл бұрын

в штанах у тебя полтора

@Ed-gt1rr

4 жыл бұрын

Это что за оскорбления сам выучи сколько позиций и для чего нужна маневровая х1, х2 и х3 а потом других учить будешь

@user-nr7ts4zu6v

4 жыл бұрын

Игорь Харченко, ваше (трыык) и тормозу пизда (извеняюсь за мат). Контакторы при (трыык) могут перестать работать, и какая разница в торможении? Обычно используют две схемы тормоза, каждая из них представляет поочерёдный переход с выбега вагона на T3-T4

Какую мах скорость удавалось выдавить с ктм?

@user-cf9vf5xs6t

Жыл бұрын

с РВЗ-6 я выжимал 65. С КТМ не знаю)

@user-sy8uo2rv1f

4 ай бұрын

РВЗ по молодости в нашем городе двигателями разгонялся до 80 км/ч на ровных, хороших рельсах, так что с гаи пришло письмо в управление соблюдать ограничение, в городе не больше 60. ктм легко 60 км/ч набирали, главное чтоб рельсы и длина перегона позволяли. правда проработали они всего 15 лет, рассыпались. а рвз до сих пор бегают, почти 40 лет.