Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

Леонид, берегите себя. Вы самое компетентное off road явление в KZread. Исчерпывающая энциклопедия внедорожной премудрости. Желаю вам успехов, здоровья и благосостояния.

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

Большое спасибо! И вам успехов и процветания! :)

@user-diNAzaver

2 жыл бұрын

что за жополизство !!!

Класс, самое поучительное видео, что я видел по оффроуду, спасибо большое!

Наконец-то к "практике" перешли) Вот сейчас звук супер

А еще, льдина проходя между кузовом и задним мостом срезает тормозной шланг как нитку. :-)

Спасибо за науку Леонид. С приветом из Казани!

Гораздо интереснее смотреть в новом формате!!!

Кайф, только что посмотрел "интро формата", а тут такой подарок - еще один ролик! Отличный формат, продолжайте, пожалуйста, дядя Леня :)

Леонид, у вас поразительный канал. Просто кладезь и школа премудростей. Спасибо вам!

Учится на чужом опыте это правильно, спасибо Лёня за новый цикл, продолжайте серию.

Леонид, как приятно вас слушать

в детстве помню в похожих условиях автобус с пассажирами встрял намертво, по грунтовке через частный сектор хотел мимо светофора проехать. При попытке вытащить сел на мосты Беларус. В итоге часов через пять колхозный гусеничный пригнали, всех повытаскивал.

Отличный формат, Леонид! Грамотная русская речь и доходчивые объяснения! Очень жалею, что до сих пор не попал ни на один мастер-класс.

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

Спасибо! А с попаданием - это поправимо. =))))

Очень грамотное видео! Леонид, респект!

Отличное видео, смотреть и слушать одно удовольствие!

Спасибо, всё очень доходчиво 👍

С удовольствием посмотрел.

Очень ценные кадры! Спасибо!

Здорово!!! Спасибо большое.

Звук идеален) спасибо за видео)

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

Спасибо! Я пошел на встречу пожеланиям трудящихся. :)

Спасибо, Лёня!

Познавательный мастер - класс👍

КЛАСС!!! Такой формат точно очень интересен!

класс, спасибо!

Очень спасибо!

Леня, формат прям зашел. Спасибо!

Леонид, огромное спасибо! Коротко и ясно, как божий день.

Отличный формат! Продолжайте

Спасибо дядя Лёня! Учи нас бесшабашных и безбашенных)

Спасибо.

Отличные видео-фрагменты! С большим удовольствием посмотрел и послушал (речь очень успокаивающая :) )

Полезное видео,спасибо

Классно покатались👍👍💪

Круто, спасибо!

Отличный формат! Эти правила действуют и на обычных дорогах

@Taivek

3 жыл бұрын

Тем более как их обслуживают и очищают от снега.

Обожаю такую субстанцию!😋

Вещь! 👍👍 Короче, поеду лучше я на кроссовере по укатанной грунтовке 😂👌

Ну хорошо , очень правильно сейчас подобран формат , получилось обучающее видео которое интересно смотреть 👍👍👍 Лень я конструктор , пришла в голову идея , смотрю ваш характер передвижения , это можно сказать ползание на брюхе , у нас в Казахстане горы , камни , пески нам это не нужно а вам может быть полезно , идея такая , если на задний кардан наварить металлическую ленту сантиметра два к примеру в форме спирали , тоисть что бы получилось подобие шнека , понятно что это вполне возможный дисбаланс , но как эксперимент в качестве пятого колеса я бы попробовал , если есть конечно запасной кардан который не жалко .

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

Дело в том, что для маршевой машины (а у нас пробеги по асфальту большие) это точно не годится, дисбаланс будет дикий. В грязи так же скорее всего не поможет ибо во-первых, карданы уходят вверх к раздатке и межколейки практически не касаются, только на перегибах эпизодически, во-вторых, сам кардан изделие довольно хрупкое и при дополнительной нагрузке на ось его проще погнуть или порвать (и то и другое и так имеет место быть, к сожалению). Так что идея интересная, но увы, боюсь что на практике неприменимая. =)

Привет с Камчатки! Хорошее познавательное видео. У нас сейчас весна как раз такое месево. Днём оттепель ночью заморозки.

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

И Камчатке привет! =)

Бррр. Давно не видел зиму и больше не хочу, но за повтор теории спасибо :)

Леонид, вы начали интересный цикл передач

Брыы этот лёд,снег,грязь. 😎

👍

Не люблю межсезонье в любом его проявлении, по мне лето +25 и зима -25, и пару недель на переход )

Посмотрел данное видео с большим удовольствием но кроме того что водитель молодец и все правильно сделал, хочется видеть КАК НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ, то есть увидеть ошибки при пилотировании на бездорожье

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

Я вас понял. Постараюсь. Проблема в том, что я использую только наше видео с клубных выездов. А у нас "как не надо" встречается крайне редко, народ ездит аккуратно и вдумчиво, потому что справедливо опасается репрессий с моей стороны в случае раздолбайства. =))))

@45ferz

4 жыл бұрын

@@LeonidNemodniy Нужно вспомнить как проходят разбор ошибок, редко говорят кто молодец и все хорошо сделал, обычно берут плохую работу и рассказывают об сделанных ошибках чтобы другие их не повторяли

@cosinus1024

4 жыл бұрын

И ещё по той причине, что вдумчивая езда повышает шансы по окончании дня культурно отдохнуть, а не бегать вокруг и думать, что же теперь делать и как добраться до ближайшего сервиса)))

Формт отличный. Еще нандо придумать как парачку водителей знакомых "срулей " заставить это посмотреть.

Расскажите про принципы движения на лёгких внедорожниках когда нет инерции типа чероки xj

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

Принято, расскажу.

@papuff6540

4 жыл бұрын

➕

@user-diNAzaver

2 жыл бұрын

@@Andrei-Fisher_37 ничего Вы не угробите. просто сядет машина и всё.вперед на подвиги с лопатой

Отличный формат видео. То, чего так не хватает на ютубе. Вопрос возник: при каких условиях имеет смысл переобуться с/на зимы? Я так понимаю, для внедорожника на А/Т, М/Т, Х/Т общая рекомендация про среднесуточную температуру в +5°С не подходит?

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

Тут действительно всё сложнее. Недавно у нас была полемика на чём ехать кататься, когда грязь растаяла, но обещали заморозки и гололед на дорогах общего пользования, а нам предстояло проехать 400 км по асфальту. В результате большинство поехало на зиме. На бездорожье же ехать на "зиме" имеет смысл когда имеется глубокий снег, в остальных случаях лучше будет отрабатывать грязевая резина. В прошлом году у нас была поездка когда хватало и грязи (на прогретых солнцем участках) и покрытых льдом и снегом (в тени) мы вели группу двумя одинаковыми машинами "восьмидесятками". Я был на зиме а Вожатый на М/Т. В результате я лучше двигался по замерзшим отрезкам а он по грязи, но с маршрутом справились оба. =)

Теперь главное что б интересных эпизодов хватило )))))

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

Этого добра хватает. :)

сабурбан просто танк))

Леонид, спасибо за полезные видео! Не могли бы вы разобрать на примерах тактику движения по песку?

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

Принято, сделаю.

Здравствуйте! Блин но МАЛО, мало, ма..... !

Лёня, спасибо большое за труд, за опыт, за чёткое и спокойное обучение азбуке оффройда :) Я давно наблюдаю за тактикой ваших поездок, вылазок и всё жду одного момента, который почему-то восхваляют многие, считая его зачастую самой правильной стратегией поведения. Речь идёт о тактике "газ в пол" или "на коксе". Есть ли вообще какой-то толк от этого в разных ситуациях и для разных автомобилей? Если подобная тематика когда-либо обсуждалась, то можно было подобный ролик выпустить (это как предложение на будущее)

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

Спасибо! Что до тапки в пол, то ситуации в которых эта тактика приносит плоды всего две и обе встречаются крайне редко. Я как раз планирую следующим роликом сделать обзор тактики движения "внатяг" и обязательно расскажу о "тапке в пол". :)

@ВикторСтранник

4 жыл бұрын

Спасибо! Это будет очень полезная информация 👍

Вопрос: как вы относитесь к использованию цепей? И вообще целесообразность их использования. Испытывали ли свойства проходимости на разных грунтах АТ с цепями и МТ?

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

Ниже уже отвечал. Продублирую: Удел цепей твердая глина и обледенелые горные дороги. Сравнивать проходимость нет смысла, потому что и АТ и МТ на бездорожье начинают работать только на низком давлении, а при надетых цепях травиться нельзя. Так что совершенно разная специфика приминения.

Леонид а расскажи в двух словах о базе, бытует такое мнение что короткая база это чуть ли не панацея, не раз слышал эту фразу "короткая база проходимей" так ли это? Хотя на деле по мне в калее едут они почти одинаково, так ещё в длинную базу можно и вещей больше положить и людей посадить, да и на трассе поустойчевей

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

Тут смотря где. Если говорить о геометрической проходимости, то короткая база предпочтительнее, но при этом у короткобазника хуже курсовая устойчивость и, например, по грейдеру на нем ехать утомительнее чем на длиннобазнике.Так что многое зависит от условий эксплуатации.

@ivan1885

3 жыл бұрын

На короткой базе далеко не уедешь чаще всего.

Сенсей спасибо 👍 ВОПРОС :а почему не используете цепи ??В чем их минус???Просто я имею только Логан1 , и бывало на пути на дачу проходил там , где сидели Шнивы.

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

Цепи совсем для другого. Их удел увеличение проходимости шоссейной резины на твердой глине и зимних шин на обледенелых подъёмах и спусках. С точки зрения оффроуда цепи бесполезны, так как альфа и омега внедорожной езды это снижение давления в шинах, без этого ни АТ, ни МТ ни, тем более, ХТ резина работать не будет. А при надетых цепях шины спускать нельзя. Так что для легковушки цепи выход, для внедорожника - нет. Что до сидящих шнив - тут не всё зависит от машины. ;)

@papuff6540

4 жыл бұрын

@@LeonidNemodniy спасибо, Сенсей, про стравку до 1, я то и забыл.Век живи ,век учись 👍🙏😊

Интересный опыт больших и толстых. Спасибо. Как бы повел себя сузуки джими, вроде он полегче?

@LeonidNemodniy

7 ай бұрын

Джимник бы тут не испытывал никаких проблем.

Я полутеорнтик, бывал на вашем семинаре разок, около Челябинска)) Вопрос а цепи на колеса в такой ситуации помогут?

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

На твердой скользкой поверхности - плотная глина или обледеневшие горные дороги. =)

Спасибо за видео. Еще раз задам вопрос. Может не прочитали как то. Стоит ли на экспедиционную машину тратиться на диски с бэдлоками?

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

Вроде бы отвечал на подобный вопрос. ) Для экспедиционника я бы рекомендовал тайр-локи. Бедлоки слишком тяжелые.

@novakrbufa

4 жыл бұрын

Здравствуйте, про бэдлоки и в целом колёса для экспедиций есть отдельное "немодное" видео, посмотрите kzread.info/dash/bejne/hIeHmtKJZcLZYrg.html

@user-kc1es1gf3l

4 жыл бұрын

@@LeonidNemodniy спасибо.

доброго времени суток! Леонид покажите как применить вспомогательные блоки для троса чтобы не сломать лебетку

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

Добрый день! Вот в этом видео: kzread.info/dash/bejne/a36Epc9xe9mof8o.html на 50:40 я рассказываю о использовании блока.

@l105gx7

4 жыл бұрын

@@LeonidNemodniy да да,я просмотрел этот ролик (не поверите помню каждое слово как учителя) 2 или 3 раза. Хотелось посмотреть наглядно, пока грязь глина и все такое. Именно магию физики...:)))))))))))))))

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

@@l105gx7 Не уверен что такое видео у меня есть. Блоками пользуемся крайне редко и обычно когда это происходит не до съёмки. =)

@l105gx7

4 жыл бұрын

@@LeonidNemodniy Активный отдых и приятная усталость настоящего джипера это нечто. И все-же запилите ролик. Я думаю для новичков (ваших учеников) будет интересно. P.S. простите за мою настойчивость

Лайк!!!!какую резину мт поставить не большую на ниву 3д.Лифта не😷👍🚜

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

Ту которая будет плющиться под небольшим весом машины. :)

@slid4108

4 жыл бұрын

Maxxis trepador 205/70/15

@slid4108

4 жыл бұрын

Comforser cf3000 215/75/15

@slid4108

4 жыл бұрын

Maxxis mt764 big horn235/75/15 но нада резать арки

Есть ли видео по глубокому снегу на грязевой

@LeonidNemodniy

3 жыл бұрын

Да, есть: kzread.info/dash/bejne/mKOWmtukp7bZXbw.html

Го

Всё равно никогда не пойму, зачем ездить по таким местам в такую погоду))

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

Я и сам не понимаю. :)

Почему бы не ставить камеры в колеса на сафарях до 0,3 спускаю

@LeonidNemodniy

3 жыл бұрын

Мы очень много и далеко ездим по трассам, поэтому камеры в нашем случае не годятся. Но если машина ближнего боя, то камеры для бездора хорошее решение.

А вот это - не кейс для цепей? Льды покорять?

Так и запишем - не соваться в лед и грязь.

Надо просто подождать неделю-другую морозов и не выебываться 😂😂😂 ехать по замерзшей земле.

Дядя Лёня, а как ты свой патриот будешь Джеком поднимать без силового обвеса?

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

Так же как и остальные клубные машины - за доработанные буксировочные проушины. Впереди вместо убогих заводских проушин делаются рым-болты, сзади они же прикручиваются сквозь бампер к усилителям выведенным от рамы. Далее все просто - цепляем шакл и вуаля. :)

@user-sl2xd2dq6b

4 жыл бұрын

Дядя Лёня, сделай обзор, пожалуйста

@LeonidNemodniy

4 жыл бұрын

Обязательно. Как сделаю на машине, все сниму и выложу. Вот только с этой современной реальностью непонятно когда смогу этим заняться... :(

Вот в таких условиях Нива бы рулила.

Вот теперь с озвучкой полный порядок👍 отличный формат, познавательно.

👍

👍