Хороший контент, быстрый и понятный. Еще хотелось бы сборку с заменой колец в эту серию, и выставление грм. МАЗдоводы бы вас лайками закидали.

@user-sh4iz2qj2o

3 жыл бұрын

И сверление дополнительных отверстий за маслосъёмным кольцом.

Одно из немногих видео которые стоит посмотреть от и до.

Спасибо большое за вашу работу реально интересно смотреть

Хороший лаконичный обзор, не хватает анализа залегания, возможно косячные поршни, как на первых 1zz

профессионал супер , четко быстро все бы так

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Прокладка гбц мазда премаси такая и должна быть, с вмятинами у цилиндров, некоторых отверстий?

Интересный канал

Вы не показали как снять теплообменник где стоит масляный фильтр и под какой ключ он? Просто хотел поменять прокладку под теплообменником масло капает, но не знаю какой ключ нужен и по длине

"Масляные форсунки для охлаждения поршней" - 9.45. Как снимаются? Они съёмные вообще?

А у какой модели и мощность движка бывают катушки сверху клапанной крышки ?

Чтобы эти двигатели не жрали масло нужно доработать поршня, просверлить отверстия в канавке маслосъёмного кольца, и тогда он будет ходить долго после ремонта

@user-jj7tf3ue5f

3 жыл бұрын

Не знаете, потом завод доработал поршни?

@user-pz8ms2wj8y

3 жыл бұрын

@@user-jj7tf3ue5f нет не доработал) дорабатывать только самому, сверлом 2мм 6 отверстий в канавке и слив масла готов

Ещё походит?

5:31 на 1 цилиндре что то было, головка вымытая. Масло не?

Здравствуйте у меня такой двигатель, масло жрёт пробег 250 тысяч подозреваю что тоже кольца закоксованы ,как вы думаете есть ли шанс их раскоксовать какой либо химей, спасибо.

@razbor.dvigateley

Жыл бұрын

Шанс есть всегда, но призрачный.

Получается FP-DE от FS-ZE отличаются только поршневой группой и распредвалами ?

@user-uu9dv2gg4y

4 ай бұрын

Да на FS блок выше и ремень грм на два зуба больше, а диаметр поршня такойже. Помпа тоже маленько отличается но подходит любая, если стоит кранштейн натяжителя гур с овальными отверстиями (но это не точно)там разница из-за высоты блока. А также отличаются впускным коллектором и соответственно прошивками. 131, 135, 165, 170 л/с.

Может пора микрофон прикупить?

@razbor.dvigateley

3 жыл бұрын

Пора

ну, димексида залить нужно было, разкоксовать маслокольца и избежать такого ремонта. Походил бы 100 к еще)

Крутит головкой, говорит ключ 🗝

@Ghost_999_Ghost

9 ай бұрын

А ты везде головку всунешь если двиг под капотом. По этому так и говорит

Стандартная тема для этих двигателей у всех владельцев этих епонских некрот) 150-200 тысяч, а у некоторых и на 100 мазда превращается в паровоз, особенно на холодную. И всему виной залегающие кольца. Так что первый ремонт, это просто замена колец, как будто по регламенту. Не лейте в эти двигателя густые масла и дешевые полусинтетики, в идеале лить хороший 5w30 и меняйте почаще, хотя бы на 6000 пробега по городу или 7000-8000 смешанном, это отсрочит залегание колец как можно дальше. Ну и многие сверлят отверстия дополнительные в канавке для маслосъёмных колец для отвода масла, я тоже сверлил.