Все правильно сделал,я так же делаю только поджимаю гребком и в конце убираю чтобы базу снять десятку😊

если браться за центральное отверстие, то могут быть вибрации на периферии диска. и поверхность получится рябая.как ты хотел взяться первоначально, это наилучший вариант.

Доброго времени суток, я беру какую нибудь болванку, протачиваюю как ступицу поджимают шайбой и вуаля отправка готова.ни беения и в последующие разы торцанул подал шайбой в все не надо ни кулачки портить не диски выстовлять

@blackdragon1726

2 жыл бұрын

Да так и делают вообще то. Только я поджимаю большим грибком(вращающийся центр). И не надо внутри протачивать. В два раза быстрее получается и проще.

@user-fi1sb2zt7n

2 жыл бұрын

На тяжелых авто такое не работает, там привалочная как правило похожа на пельмень, иной раз по 3 десятки на ней снимать приходится.

Спасибо за табличку с углами конуса шкивов. Не знал, что там есть зависимость от диаметра. И за проточку посадочной плоскости диска тоже спасибо. Даже не думал, что ее надо подправить.

А я перед проточкой корщеткой на болгарке зачищаю, и быстрее и грязи на станке меньше, хоть чугун и сам по себе грязь еще та.

Спасибо за труд!

как пел Высоцкий И КУЛЬТУРНЕНЬКО И ПРИСТОЙНЕНЬКО

Тут, вроде бы, поверхности не соосные, а плоскопараллельные

@StepanSergeevih

2 жыл бұрын

Разоблачение века

@user-eu9uw9ph9v

2 жыл бұрын

Растачивание - это процесс обработки, нацеленный на увеличение диаметра или улучшение качества имеющегося отверстия.

@popolamwasya5513

2 жыл бұрын

давай Леха переделывай)

Отдельное спасибо за таблицу, первый раз слышу про разные углы ручьев.

@Alexey_Gospodarikov

2 жыл бұрын

А если вы загляните в гости по шкивам, то увидите, что оказывается там все регламентировано, и шкивам можно изготовить без чертежам а просто согласно его числовому обозначения.

@user-qv9hd4cf9m

2 жыл бұрын

Вадим Лазутин про это подробно рассказывал

Чаёк с чугуном это железно😃😅

била педаль.точно так проточил при маленькой скорости бить начало в руль .разная толщина праточеной поверхности из-за пропеллера даже четыре поверхности не сойдёт как способ !

я правильно понимаю, что протачивая три поверхности за одну установку вы добиваетесь отсутствия биения самого диска при установке его на ступицу... А как же быть с четвертой поверхностью к которой притягивается колесный диск? пофиг на его параллельность к трем проточенным поверхностям?

@user-fd7gg9kx8c

2 жыл бұрын

На колесе биения гораздо больше. Резина не имеет соточных допускав :) Тут ведь основной смысл, чтобы тормозные накладки не вихлялись относительно ступицы при торможении. Чтобы не было "толчков в педаль тормоза".

@user-yi6ec5sk1f

2 жыл бұрын

Олежка ну ты хоть видео внимательно посмотрел или так зашол поумничять?

Было б еще неплохо, если в конце вы померяете толщину и она не меньше минимально допустимой.

@jozheek

2 жыл бұрын

Там глазами видно, что скоро ребра наружу вылезут, толщины вообще нет. А допустимый износ это обычно 1-2 мм от нового.

@gromov1209

2 жыл бұрын

Было бы здорово если бы вы не усничали без повода!

@user-dv1rg7oq5r

2 жыл бұрын

Вообще то люди приносят диски которые уже прошли точку невозврата , но им кажется что эта деталь ещё походит если проточить .

@3Ddan68

2 жыл бұрын

На стандартный тормозной диск есть минимальная толщина. Это раз. Если диск повело то скорее всего эта толщина уже достигнута и после проточки его поведет ещё раз. Это два. Но токарю обычно пофиг, потому как это всё проблемы заказчика. Лично я считаю данную операцию медвежъей услугой. Ведь цена комплекта новых дисков не дороже жизни и здоровья.

@samogon57

2 жыл бұрын

@@jozheek Откуда инфа о макс. износе 1 мм не неси хуй..

Может быть новый купить? Он уже свое отжил

Не смотря ни на что ,не смотря лайк,п.с.в конце!!

Как решаете вопрос с через мерным сносом резца о ржавый край диска?

very good job

суровый вы токарь дядя саша чаёк с чугуном

Смотрю, что не боитесь абразива на станке. Спасибо за видео

@nfbdbckgm

2 жыл бұрын

На заводе станки 60х годов и никто не боялся абразивов на них, работали каждый день и работают по сей день

@oleksiylytovka9989

2 жыл бұрын

либо станок не его, либо еще есть в консерве несколько новых

@vasyna007

2 жыл бұрын

@@nfbdbckgm с точностью в пол км... Похеру на всякое шабрение. Даёшь абразив!

@KooperativSolnishko

2 жыл бұрын

Станок то казённый, не свой))

@user-vu8eh9pi9o

2 жыл бұрын

После проточки тщательно убрать станок и делов то,а чтобы станина не изнашивалась нужно к станку не подходить и не включать никогда.

Даёшь проточку маховика, правильную!

Я на 1а616 применял прибуду,для обратной стороны.. Александр, на канале у Петрова,три плоскости не протачивают,я тоже так попробовал,ее взять за базу,и проточить две плоскости и все.я, знаю,что, у каждого свои приоритеты,но,проще взять за плоскость,которая,уже плоскость,(внутренняя),на которую машина упирается,,зачистить ее,взять за базу(прислонить к кулачкам),и проточить две(две!)поверхности.Я ,пробовал,точнее получается,ну,это просто,мое мнение ..

С левыми резцами с такими длинными стволинами могут быть проблемы ввиду их отсутствия. Я протачивал простым расточным на обратных оборотах. Диаметр точения большой, поэтому даже по центру резец не выставлял.

Установочную плоскость надо точить с большой подачей, что бы при монтаже на ступицу попавшая грязь вдавливалась между витками. Так по заводу.

@seltok

2 жыл бұрын

Спасибо. И Вам, и тем, кто писал об этом раннее. Век живи - век учись.

Саша, протачивай еще наружный диаметр как чисто , только не понимаю почему внутренний нар даметр практически всегда больше сгнивает. Клиенты в шоке от вида дисков, часто не верят что это их диски. И правильно , что после проточки прошел легонько наждачной бумагой, я использую 800 или выше. А кулачки нужны специальные , зажимать за нар. диаметр посадки на ступицу - практически исключает вибрацию. Брать на разжим, не комильфо. А вобщем важен результат. Успехов.

@user-fi1sb2zt7n

2 жыл бұрын

на наружном диаметре секторной фрезеровкой делается балансировка, если есть возможность заново отбалансировать - то почему бы и не проточить ))

Протачивал на прошлой неделе диски матушке. Ездит мало и под колодками глубокие ржавые пятна. Соответсвенно биение при торможении адское. Но у меня не такой крупный станок и диск от сандеро впритык над суппортои. Да и ходов поперечки на проточку стороны, которая к патрону не хватает. Точил эту сторону с перестановкой резца, чтобы "достать" до диаметра ступицы. Вроде получилось всё. Разнотолщинность микрометром около 1/3 сотки. Биение базы при установке- сотка, с упором в торцы кулачков и поджимом центром через шайбу.

Маховики протачиваю. а диски нет. Пусть новые покупают это их безопасность.

@69rus66

2 жыл бұрын

И новые бывают кривыми )

@shlossu6825

2 жыл бұрын

Бывают задиры и при нормальной толщине, бывает колодки до металла ездят! 😂 Такие лучше бы точнуть!

@user-jh5zc4qc1m

2 жыл бұрын

А что делать если новые такие же???

@user-ns3ps8oo2s

2 жыл бұрын

Зачастую так и бывает. Покупают люди новые диски, ставят, педаль пинается. Снимают и несут мне на проточку. Бывало что новый диск в разных местах по толщине разный

@user-fi1sb2zt7n

2 жыл бұрын

Открою вам секрет про диски. ВАЗ 2110 - толщина нового диска 12 мм, 8 мм - минимальная толщина за которую завод и иже с ним удавиться готовы. А толщина стенки стаканчика от привалочной плоскости до поверхности торможения ... 5 мм !! Ну и где же отломится быстрее? Разводилово производителей.

А когда поставишь колесо, то оно прижмётся к четвёртой плоскости, которая не в плоскости)

@denkudinov

2 жыл бұрын

Тут убирают проблему когда при торможении вибрации идут. Когда "бьют" тормоза.

@jw5gi

2 жыл бұрын

@@denkudinov А я думал, что и важно, чтобы колесо не било. Или это когда будете "убирать")

@denkudinov

2 жыл бұрын

@@jw5gi задаешь вопросы не по существу. Если бьёт колесо то правь колесо. Или ставь другое. Например поменять колеса местами.

@denkudinov

2 жыл бұрын

То место куда прикладывается колесный диск обычно зачищают простой болгаркой и никаких проблем нет.

@denkudinov

2 жыл бұрын

Если после данных манипуляций не помогло, и вибрация осталась то протаскивают уже на авто, без съёма диска со ступицы

Всегда точил 3 плоскости с одного установа, две рабочие и внутреннюю базовую, ставил по разному, и вразжим и напрямую. Никаких индикаторов и никто не возвращал.

@user-ik2li2xp7c

2 жыл бұрын

Хуево оно и само получится

@shlossu6825

2 жыл бұрын

Не по феншую! Наверное никто и во второй раз не приходил!😂😂😂

@crazydaddy8458

2 жыл бұрын

Да вы, я смотрю, феншуйцы неебаца!? Нехер усложнять, это не боеголовка ядерная, не умеете-не беритесь, и мозг не делайте!

@genossebar2061

2 жыл бұрын

@@crazydaddy8458 Хоть один здравомыслящий человек тут нашелся среди этого консилиума неебических спецов, мы всю жизнь протачивали только рабочие поверхности, и ни разу нареканий не было (людей приносивших диски видим чуть ли не каждый день!!!!)

@crazydaddy8458

2 жыл бұрын

@@genossebar2061 вот о чём и речь!🤓

1:05 ростовские пачаны в ахере...

@pjonez6769

2 жыл бұрын

С языка снял!👍🏻

Ништяк

Все жизнь точу на оправке. На оправку сажу поверхностью которая прилегает к ступице. Все. Результат идеальный.

Ну это же не расточка, а ПРОточка диска)

Работа конечно отличная. Только смысла не вижу. У меня диски полосатые, но колодки под них прикатались, и тормозят отлично.

@MakcuM31

2 жыл бұрын

протачивают диски в основном из-за биения при торможении, а не из-за того что они некрасивые )))

Сажаю на оправку , прижимаю фланцем к кулачкам и за одну установку с обеих сторон.

@user-ou8rl7cg5j

2 жыл бұрын

Самый верный способ по моему,если уж коснется всерьёз и нет возможности приобрести новые

👍👍👍

А в идеале на ступице точить)).

Дальше барабаны и маховик?

У меня вопрос. Если тормозные диски потаёнными винтами прикрутить к ступице намертво, а потом на станке максимально убрать всё биения диска результат будет чувствоваться при езде на скорости?

@user-er1dq4kj1d

2 жыл бұрын

Смотря как ступицу запрессуешь.Если будет небольшой перекос - будет и биение.

@user-fq3wd1si6d

2 жыл бұрын

@@user-er1dq4kj1d ну там они просто же ставятся. А фиксируются болтами м8 и прижимаются колесом. Вот я предлагаю эти болты на потайные поменять. И конечно нужно максимально очистить всё поверхности от грязи и ржавчины

@user-er1dq4kj1d

2 жыл бұрын

@@user-fq3wd1si6d повторяю еще раз - если есть биение САМОЙ СТУПИЦЫ В ПОДШИПНИКЕ/либо ступица кривая -то пофиг на эти болты.В принципе на них вообще пофиг.Они нужны поскольку-постольку.Можно вообще без них ставить.Тормозной диск прижимается колесом.На некоторых моделях авто их вообще нет.Ну или я не понимаю про что вы говорите.

@user-fq3wd1si6d

2 жыл бұрын

@@user-er1dq4kj1d болтов то нет, а посадка уже точнее чем на ступице с болтами или же ступица и диск тормозной это одно изделие. И да ступица заведомо прямая в моей затее должная быть)

Посмотрел. Лайк поставил. За таблицу углов ручьёв в зависимости от диаметра. Когда сам об этом узнал, помню кайфовал от осознания такого, вроде бы очевидного, геометрического факта.

@seltok

2 жыл бұрын

Цитата "Когда сам об этом узнал, помню кайфовал от осознания такого, вроде бы очевидного, геометрического факта." Я тоже)

Это все рассказывал Евгений на канале Мехамозг

Диск проточен а не расточен.

@KooperativSolnishko

2 жыл бұрын

Диск сточен, а не расточен)

Оба диска левый и правый должны быть ровно по зеркальной отточены? Или только по соосности? У меня один диск на взгляд меньше, чем другой.

@user-ph9qe9jp8r

Жыл бұрын

Опасно это, новыми одинаковыми парами надо менять....

Диски лучше протачивать не в распор кулачков и на малых оборотах!

А на обратной подаче от центра резать не лучше?, А 160 оборотов не многовато?

@userCNC

2 жыл бұрын

было бы многовато ,задробило бы.

я стараюсь выставить биение диска в одну - две сотки по трём точкам на против кулачков, а так тоже самое делаю. А и назвал бы ролик проточка а не расточка )))

@seltok

2 жыл бұрын

Уже название исправлять поздно. Алгоритмы KZread, индексация и прочее...

Ооох,чугун точить это же такое "удовольствие"......

а вот как колесо относительно ступицы?))

@user-fr9qy9bw3u

2 жыл бұрын

колесо пусть восьмерит - это никого не волнует

@UserPro196

2 жыл бұрын

Так относительно плоскости колеса всё и просачивалось.

@popolamwasya5513

2 жыл бұрын

@@UserPro196 точилось относительно оси

@popolamwasya5513

2 жыл бұрын

все и сразу не сделаешь. Диск тормозной базируется относительно ступицы

@user-fr9qy9bw3u

2 жыл бұрын

@@popolamwasya5513 поэтому не надо заниматься херней - это все изначально обречённо на провал

А вы где обитаете?

Обычно за проточку берут половину стоимости нового диска

@Alexey_Gospodarikov

2 жыл бұрын

500-700 р. У нас.

@user-ec2xy7ql4w

2 жыл бұрын

600 пара

👍

Зачем изобретать велосипед выкатывая индикатором уставшие поверхности? (Кстати, три сотки могут уйти при первом касании, т.е. ещё и проверять нужно после каждого прохода) Проще - взял кусок толстостенной трубы, проторцевал, подпёр грибковым центром. И посадочное не нужно протачивать - лишняя работа, к тому же не гарантирующая паралельность с привалочной к диску стороной.

@0gnahs

2 жыл бұрын

Если диск принесли на проточку, то почти 100%, что его повело. А если его повело, то выставляться индикатором по какой-либо поверхности такое себе решение. По хорошему диск в помойку надо бы. Да и не настолько они дорогие, эти диски.

А что же не показал биение после проточки. Я только этого и ждал.

В чугуне пачкаюсь только ради наших сантехников, когда они по безнадёге приносят мне что-то дабы слепить из говна пулю. А диски протачивать - ну его нафиг! Ну, или за полстоимости нового, если допустимая толщина позволит.

@user-uk7wl8hp7e

2 жыл бұрын

Не у каждого токаря такое отношение к людям, в сельской местности каждый знает всех и знает как после ваших я извиняюсь мыслей к нему бы отнеслись....

@user-ei7td7ys8u

2 жыл бұрын

@@user-uk7wl8hp7e А что не так с моими мыслями? Сантехникам я всегда помогаю, причём обычно это срочно. (Срочно - это когда откладываешь работу, которую делаешь и перестраиваешь станок). А вообще чугун - это грязь на станке и вокруг. А что такое работа в селе я в курсе. 7 лет работал в далёком райцентре.

Обороты уменшай. 80-100

and how do you regulate the speed

делается всё проще берётся болванка протачивается торец поджать бабкой и протачивай сразу две плоскости

Бытует мнение, что диск нужно точить одновременно с двух сторон, так как когда с одной стороны идёт резец диск от давления изгибается. Что вы думаете по этому поводу ?!

@seltok

2 жыл бұрын

Думаю, что это не так. Чугун, скорее сломается, чем изогнётся. ИМХО.

Чайку с чугуну!!!!! Ето жесть! Удачи Вам!

Слава всем автомобильным божкам что в наших пределах как понятие так и действо называмые "проточка тормозных дисков" канули в лету.

@user-dv1rg7oq5r

2 жыл бұрын

О том что диски не точатся , а выбрасываются я говорил клиентам ещё лет 20 назад . Но они упорно несли их на проточку . Сейчас , когда кытайса научился подделывать диски для любой модели проще новые купить .

@Laager1966

2 жыл бұрын

@@user-dv1rg7oq5r диски точить ещё куда не шло, худо бедно будут работать. А вот когда протачиивают барабаны........

@user-ph9qe9jp8r

Жыл бұрын

@@Laager1966 парами все это менять надо, барабан и диск тормозной...

@Laager1966

Жыл бұрын

@@user-ph9qe9jp8r Конечно парами, диски парами, барабаны парами. Но не протачивать ни то ни другое.

Я тоже так коллега и рабатеть

Один из немногих кто правильно протачивает тормозухи, но станину надо накрывать чем-нибудь.

Привет земель✌, посмотрим что получится, может скоро тоже привезу диски👊

это скорее всего ПРОТОЧКА! растачивают барабаны!

@user-dv1rg7oq5r

2 жыл бұрын

Если очень постараться то можно и диск расточить . 🤣🤣🤣 .

На сервисах точат вообще без сняти диска и две плоскости. Если ремонтировать (спорный момент ибо это расходка считается) то надо 4. А так луче 2, чем колесо вилять будет. денег с этого много не срубишь., пусть новые покупают.

@seltok

2 жыл бұрын

Работа входит в оклад.

@mariyapopova4262

2 жыл бұрын

Это обточка,

@user-er1dq4kj1d

2 жыл бұрын

Потому что иногда имеется биение ступицы.При проточке по месту - это нивилируется.

@mariyapopova4262

2 жыл бұрын

Нивел,уровень.

@user-er1dq4kj1d

2 жыл бұрын

@@mariyapopova4262 в данном контексте это означает - выводится в ноль/в уровень/убирается биение.

Все четыре плоскости должны быть параллельны к ступице и диску колеса и обе стороны прилегания колодок. не лучше сторону идущую к ступице выставить и поправить, перевернуть и проточить остальные?

@user-dr6ut2zq9z

2 жыл бұрын

Не имеет смысла точить плоскость прилегания к колесному диску. У колёсного диска, даже нового, биение измеряется миллиметрам, а не сотками. А если ещё к этому добавить кривизну резины...

Давно на вас подписан. По моему скромному опыту, плоскость, прилегающая к ступице, может гулять винтом до 0,05 в обе стороны)) И не могу понять, обороты у меня поменьше стоят, но вк8 стоит на правом резце держится похуже, чем т15к10на левом 😄

4:15 Я бы площадь соприкосновения по торцу увеличил бы у кулачков☝ Кто знает поймёт.

ЧАЙФ, чай и чугун...

@seltok

2 жыл бұрын

Ча-Ча-Ча!!!)))

Допустимое биение нового диска на ступице, при измерении 10мм от внешнего края, 0-2 сотки. 5-6 соток уже будет ощущаться при торможении. При 8 сотках и больше, диск под замену.

@__-dg6jk

2 жыл бұрын

Не будет ощущатся при 5 сотках. При 15 да но не при 5ти.

@user-su6pl7dk2w

2 жыл бұрын

А как такое приносят новые прям с магазина диски говарят проверь пожалуйста ставлю а они один 12 сот другой 14 сот с НОЛЯ лупят их что назад вести за 300 км сразу проточил и все ребята довольны приезжали сказали огонь. Так что Ваши 8 сот под замену простите бред.

@shlossu6825

2 жыл бұрын

@@user-su6pl7dk2w это расчетные нормы заводские наверняка...

@user-er1dq4kj1d

2 жыл бұрын

@@__-dg6jk будет -будет.При 15 уже будет колотить просто...

@user-er1dq4kj1d

2 жыл бұрын

@@user-su6pl7dk2w По интсрукции - ставятся новые диски,Проверяется биение,При необходимости протачивается.Это в инструкции по установке диска прописано.Просто люди не понимают почему и для чего это приходится делать.Диск же новый.

а чим ти обороти регулюєш

*от нашей мастерской ЛАЙК* ))

Բարև👍👍👍👏

@seltok

2 жыл бұрын

🤝

Интересно. Спасибо.

Разточку Тормозных дисков можно делать не снимая его с 🚗 устанавливается станок на место тормозных колодок елекроматорам крутят диск а резцами убирают биение с абоих старое адновремено так делают в Германии

@seltok

2 жыл бұрын

В России тоже делают так. Но не в сельской местности.

@user-ns3ps8oo2s

2 жыл бұрын

Только подшипники нужно поменять на ступице сначала. А так да, точат. А потом ко мне несут переделывать

@user-fi1sb2zt7n

2 жыл бұрын

@@user-ns3ps8oo2s Поддерживаю, лично мерил после такой проточки австрийской приблудой. Три машины подряд - меньше 8 соток ни у одной не вышло. Померил бы еще, но у нас пиво кончилось... А народ идёт, главное честные глаза сервисным мэнам сделать. Разводилово.

@sergejn3356

2 жыл бұрын

В Германии и на токарном протачиваю. , не у всех есть такие приспособы , а некотрые о них и не знают . Обычно пртачивают га токарном и на опрвке . Но неоторые протачивают как на видео . И в Германии есть селькие токаря .

маслице смажь,чтобы не ржавело 😆

А не проще новые купить,они не сильно дорогие-сейчас же не 90-ые и хернёй страдать не надо.

Станок 16к25?

Теперь диск будет крутится ровно а колесо прикрутят к непроточенной стороне и оно будет трястись как уши у собаки .

@seltok

2 жыл бұрын

От трех соток?

ну ОК, плоскости параллельны... а дисбаланс, который возник из-за деформации чугуняки и последующей проточки - это норм? неужто в сельской местности всё так плохо с деньгами и/или здравым смыслом? (:

Токарь молодец, а вот заказчик экономит на жизни...

Как то показалось, что диск изначально в вполне неплохом состоянии был. И ходил бы дальше без всякой проточки.

@shlossu6825

2 жыл бұрын

Да ладно, убитый имхо - на грани фола! Новые колодки за буртик цепляют наверное...

@olegteplov9689

2 жыл бұрын

Да буртик болгаркой убрать и норм 👌

@seltok

2 жыл бұрын

При торможении вибрация, баранку не удержишь. Так было до.

@user-zi9wy4il9f

2 жыл бұрын

@@seltok это ваз, там в 80 процентах случаев кривые ступицы, приходится их снимать и точить

@user-cm7sv9mn8k

2 жыл бұрын

@@seltok Тогда понятно почему на видео выглядело вполне пристойно. Оно и на самом деле так выглядело. Пока не померить биение... Я щас сам на таких бьющих дисках катаюсь. Взял ржавые с разбора, но совсем без износа были когда заржавели. Думал ототрутся колодками со временем. Хрена.Можно бы точнуть но никого поблизости кто бы 308 мм смог да еще и как следует нету.

ох уже тормоза будут

экономия на безопасности к хорошему не приводит

Не поддерживаю расточку тормозов. Особенно на легковой технике. Никогда не понимал- приезжает человек на каком-нибудь крузаке и БМВ и растачивает тормоза вместо замены. У этих машин огромная мощность, ну а за время эксплуатации на диске появляются микротрещины,биение... На дешёвый машинах ( типо жигуля, корейцев и тп) обычно не точат, а сразу меняют диск. Но вот полуспортивным авто все повально точат, да ещё причитают: "это же настоящая Япония/Германия. Не то что современный новодел"

Привет ! А мне мозг выносят )) точи четыре плоскости ) послал )))) к другим .

@Alexey_Gospodarikov

2 жыл бұрын

И правильно сделал.

@UserPro196

2 жыл бұрын

Так и точи четыре, переворачивай выставляйся по проточенной и вперед колёсную плоскость, допуски тут уже не такие критичные. За дополнительную плату, конечно же.

растачивают отверстие а ты протачивал)

Растачивают ОТВЕРСТИЯ !

Но можно и так.

Да там можно было и не протачивать,🙄литолом смазать и скрип бы пропал 😳😂🤣

лучше на оправке и протачиваешь две плоскости

Однозначно Лайк. Но мне трудно представить, что творит сельхозтехника если уже необходимы вентилируемые тормозные диски.

Там уже протачивать нечего.этот хлам ,только в металлолом

Конечно интересно....НО! Вы де не берете за эту работу 250 р с диска? Новые сейчас стоят не намного больше и не вижу смысла заниматься этим...времена дефицита давно ушли.

@seltok

2 жыл бұрын

Работаю на окладе, машина из хозяйства. Посмотрел только что цены, они в несколько раз больше двухсотпятидесяти.

@user-xi8pl6sc5d

2 жыл бұрын

@@seltok Привет, ну скажем 250 условная цифра возможно из за которой можно было бы связываться. А дальше, диск надо полировать а если ставить как есть - так комплект накладок в момент сотрет пока притрется и экономии не будет вообще никакой.

А не проще проточить оправку под отверстие диска надеть на неё и подпереть центром внутреннюю плоскость круглой втулкой?

токарн станка

Газель на заводе не имела настолько ровных деталей 🤣

@madbiker1989

Жыл бұрын

так это и не от газели если чё

У каждого тормозного диска есть минимально допустимая толщина, и прежде чем протачивать эти самые диски нужно ознакомиться с этим минимумом, чтобы не отправить заказчика на тот свет. Почему-то в конце видео не заметил замера толщины, да и от чего тормозной диск, тоже сказано не было.

@user-df4jp1gr6g

2 жыл бұрын

Да не отправится он на тот свет, что вы все так упорно их туда отправляете?

@user-er1dq4kj1d

2 жыл бұрын

Как правило завод изготовитель дает минимальные размеры с большим запасом.Тем не менее размер дан и надо его соблюдать.

@user-ks9nk1ru9d

2 жыл бұрын

@@user-df4jp1gr6g Правильно сказал

@sergejn3356

2 жыл бұрын

Все правильно . Есть максимально допустимый износ . Мои передние диски тощина 28 мм , минимальный 26мм . задние 16 и 14 мм

Расточка или проточка? А тормозные диски в сельской местности отличаются от остальных ? 😀😀😀😀

Диск это расходник. Старый в помойку, покупается новый.

Зачем их точат вообще? По какой причине

@frontallroud1808

Жыл бұрын

Чаще всего на авто залетают в лужу и диски деформируются восьмеркой. Начинают бить в педаль при торможении.