Ну всё , щас начнётся пилинг и фрезинг в гаражах подписчиков . Мужики берегите свои головки .

@user-so4uq9kj3h

5 жыл бұрын

И портинг

@user-uq1go3ee7t

5 жыл бұрын

@@user-so4uq9kj3h изпортинг)

@shadows2138

3 жыл бұрын

как это мудро звучит)

Делайте видео почаще! Ваш канал - единственный источник качественного контента на всем ютубе!

@Coffeyko

5 жыл бұрын

еще прогараж

@MadeinGarageOfficial

5 жыл бұрын

Большое спасибо! Будем стараться. Сейчас в монтаже еще пару интересных видео.

@alexey9900

5 жыл бұрын

Сделано в Гараже Спасибо.Ждём,всегда приятно смотреть👍👍👍

@kostyan9414

5 жыл бұрын

Согласен!

@Skaevod26

5 жыл бұрын

@Еvgen чувак, я конечно понимаю что геи тупые, но я не думал, что на столько. Это блдь моё мнение! И это никого не должно ебать. Иди дальше смотри свое аниме.

На заводе хёндэ увидят охренеют

Очень круто как и всегда 👍👍👍 Есть мастера! Есть мастера от Бога!! Есть Вы и у Вас огромный талант ко всему!!! Был не один раз у Вас и всегда остаюсь только довольным качеством Ваших работ.... Удачи Вам в Ваших делах и огромного процветания в будущем! Рекомендую всем своим друзьям и знакомым, только Вас!!! Спасибо от всего сердца за Ваше хорошее и честное отношение в работе!!! Всем удачи на дорогах, привет из Москвы 👋👋👋

Шороши Ваши видео! Приятно смотреть) Познавательно) Речь поставлена) Нет рекламы и мата) Пусть оператор делает крупный план на деталях...

Переживал за то чтоб вы не пробили рубашку охлаждения гбц. А в целом красиво четко по делу и без мата. Смотришь и испытываешь эстетическое удовольствие)

@CJ-52

4 жыл бұрын

Мат в конце и запикивается.

Спать хотел лечь... Придётся смотреть

Пацаны как вовремя видос, как раз перед экзаменом по устройству машин. ;)

Как всегда - интересно и познавательно!

Сначала удивился от рассверловки выпуска потом ох..л от того что притерли клапан и рассверлили направляйку. Финиш.

@user-uq1go3ee7t

5 жыл бұрын

типа сёдла надо прирезать а направляшки развёртывать)?

@barinovalexey1115

5 жыл бұрын

@@user-uq1go3ee7t да только так. И уж каналы так ковырять полный бред тк форма на всех цилиндрах разная а форма канала дико влияет на работу двигателя. Это целая наука.

@user-uq1go3ee7t

5 жыл бұрын

@@barinovalexey1115 потому её шарошкои проходят что б поток без препятствий шёл. Я когда у себя башку пилил, сразу увидел как криво каналы оплавлены. Форма должна быть одинаковая на всех цилиндрах, и настроить можно двигатель в идеал.

@FlipatyFlopatyFlo

3 жыл бұрын

@@barinovalexey1115 портинг дает прирост мощщи, это проверено уже. та разница, которая будет после обработки - незначительно, главное что бы одинаковое сечение было, для одинаковой наполняемости. подругому рассверлить как ? лучше так, чем никак... притирка клапанов и сверление раправляющих - то да, смотреть больно.

Круто, но я бы ещё и пружины поменял на новые!

очень подробно и качественно , занимайтесь любимым делом

Отличное видео мне понравилось, ждем продолжение!

Вы просто КРАСАВЧИКИ мужики!!! Дай Бог вам здоровья! 👍👍👍👍👍✊✊✊✊✊👋

а какая итоговая толщина стенок между системой охлаждения и каналами? не переборщили?

@LRV-TECH

5 жыл бұрын

только думал об этом. там осталось 1,5-2 не больше

одно могу сказать.РЕБЯТА ВЫ ЛУЧШИЕ!!!

Ништяк. Ждём следующее видео))

Молодцы, стараетесь, а не бухаете как многие. Во первых, распил не совсем правильный. Нужно считать по прокладке коллекторов. Затем площадь, затем учесть размер клапанов, еще желательно для седла развертку. У меня ее небыло, пилил все заготовками из шаровых, включая седло, скрипу было...и нагревалось очень сильно. Еще нарвался на нюанс. Канал ровный делать нельзя. Когда пилишь, начинаешь это осознавать. Видимо вы упустили это в связи с тем что убрали направляющие... Речь о том что направляющие если вы их не спиливаете то они тоже площадь в канале имеют. Как это посчитать незнаю, я просто их спилил. Для этого головки брал на шуруповерт, камень. Затем нужно расчитать площадь ножки клапана, она тоже площадь имеет. Сложить с размером канала, в вашем случае площадью седла, и такой шарошкой пилить до! конца пути ножки клапана. Полировка, тоже ошибка. Впуск полировать нельзя, выпуск нужно. Впуск можно чуть неровности убрать, без фанатизма. Советую после сборки проверить герметичность соляркой. Залить КС, и оставить на сутки. Она покажет какой клапан сифонит. По распредвалу, тут стоить учитывать рабочие режимы движка, и потом обязательно менять прошивку, это финансово очень затратно. А ехать и с стандартным распредвалом будет. Но дело ваше)) Удачи вам в проекте!

Это самый жёсткий распил гбц который я в своей жизни видел)

Распил это означает, распилить её по полам, а это увеличение впускных и выпускных каналов.,

@user-ov7pb7mq9e

5 жыл бұрын

верно. Из за этого и зашёл сюда - думал вдоль может распилят, а здесь хернёй маются. Обосную: и так ресурс свременных моторов никакущий,а он еще его уменьшает, делая голову еще тоньше,тем самым ухудшая теплоотдачу. Хочется впечатлять уходом со светофора - колдуйте над коробками

@adamborz579

4 жыл бұрын

@@user-ov7pb7mq9e люди делают что хотят а говорить что и кто делает это не твое дело.

@denisgrubenko614

4 жыл бұрын

Я до последнего надеялся, что они рапилять бошку, что бы показать какие стенки там остались((

@FlipatyFlopatyFlo

3 жыл бұрын

@@user-ov7pb7mq9e на видео голова акцента, у акцента вполне себе нормальный ресурс при должном отношении. далее - как именно они уменьшают теплоотдачу, увеличивая впускные\выпускные каналы ? тепло передается антифризу в каналах для антифриза, которые никто не трогал... думаю ты просто ляпнул не подумав по глупости.

На шеснарике тож пилил,жопомером ощютимо заметно после такой работы мотор прям валить стал,только еще вал кинул с большим подъемом,и головку обязательно на опресовку,на выпуске каналы охл. могут вскрыться

Krásná práce pane 👍

Сначала пиллинг, а потом аргоннинг))

Там развертка применяется а не сверление в направляющих клапанов. Это Я как диванный эксперт пишу.

Мойка под давлением😄😄😄😄😄

@Ivan.Boykov

5 жыл бұрын

Какая та херня из садового шланга 😄

@user-np7sp7te2r

4 жыл бұрын

А зачем тут высокое? Хочешь чтоб все стены в этой херне потом были?

Всё правильно!Забыли сказать ,пристукивать клапаны надо-технология...

Колхоз и тюнинг это очень хорошо и зачастую по другому, кроме как "по кохозить" не получается, но притирку дрелью..... Ручками надо, надежнее)) удачи!

Маленький нюанс вообще-то часто направление притирки клапана менять нельзя потомучьто паста при частом переключении направлении может собраться в одном места обычьно делают 30-40 нажатий в одну потом в другую, рукой также но посматривая на равномерное распределение пасты

Скорость потока в каналах выпуска не упадёт? Как это скажется на скорости наполнения камеры?

Понравилась культура ремонта. Как вы расчитывали толщину оставшейся стенки между рубашкой охлаждения? Мне кажется там мм1.5 максимум только снять можно.

@MadeinGarageOfficial

5 жыл бұрын

Нам повезло! Каналы ОЖ не вскрылись, и теперь мы уже знаем, какие фрезы использовать, с осторожностью в некоторых местах. Конечно же надо все замерять, сверлить стенки на не рабочей ГБЦ...

Сделать бы замеры на стенде, на этой и стандартной голове.

Почему вы не сделали т-образные клапана?

Просто интересен результат и сколько еще побегает эта гбц. А так нормальное руководство по разбору и сбору. Если не распиливать.

@MadeinGarageOfficial

5 жыл бұрын

~15000 км она уже эксплуатируется. Всё отлично.

@user-kq2fm1wk6v

5 жыл бұрын

@@MadeinGarageOfficial приветствую!!!хотелось бы узнать что получили от портинга и стоит ли игра свеч без замены распредвалов?По Вашему видео про облегчение маховика я также облегчил и результатом доволен)))

Может приспособа какая есть для откручивания болта коленвала？Сними подробное видео на эту тему!

@user-ni9we9sd5u

4 жыл бұрын

Головка с воротком, упираешь в подрамник, отключаешь катушки и реле бензонасоса и стартером крутиш.. откручивает на раз. Сам так делаю при замене грм

Любой брендовый современный 18в литиевый шуруповерт справиться даже лучше чем ваш перфоратор. В крайнем случае подойдет советская дрель на 700обм/мин. Вот только увеличение диаметра канала в данном случае не улучшит наполнение и продувку цилиндра. Увеличивая диаметр канала вы уменьшаете скорость потока на перекрытии и тем самым ухудшаете продувку.

@MrEvilKumpis

5 жыл бұрын

Весь этот запил полная херня, наполнение можно улучшить не увеличивая канал. Замеров на продувочном стенде нет. Впрочем чо хотеть тут? Клапана шуруповертом притирают. М - мастера с большой буквы, ну или другое слово тожен а букву М.

@egoregor8072

5 жыл бұрын

Они не увеличили диаметр канала, а выровняли его ,убрав сужение , в середине. Они сделали его равным диаметру седла.

@Raskopolog3

5 жыл бұрын

@@egoregor8072 да,просто испортили профиль канала.Теперь вместо плавного изгиба там пустота.Газодинамика это наука а не "давайте сделаем ровные большие дырки и как поедет"

@Lavasch

5 жыл бұрын

censor какие же вы зануды, аж бесите. Раз 100 уже доказали, что запил- вещь очень полезная, просто себестоимость большая, вот и не делает так никто на заводе

@motokityblack

5 жыл бұрын

@@MrEvilKumpis а как тогда притирать нужно?

Оказывается «ослаблять» это глагол, а не любовница осла... Хороший фильмец получился, лайк!

Dobra robota.

Капец вы монстры👍

Крутяк!👍👍👍

Куда ж вас потянуло, парни? Был добротный канал о гаражном ремонте, а ушли в итоге в очень нишевый и спорный гаражный тюнинг. Не очень понимаю зачем пытаться сделать быстрый автомобиль из старого акцента, но что после этих видео десятки вчерашних школьников, не имеющих ни малейшего представления об устройстве ДВС полезут пилить головки уверен. Красных от ремня задниц будет предостаточно :)

@Lavasch

5 жыл бұрын

Юрий Калинин а ты что, сенсей в ТДВС? Пускай пилят, косячат, у кого то и с 1 раза норм получится, это же опыт. Нет, блять, надо влезть со своим нудным комментарием

@yuryakalinin

5 жыл бұрын

@@Lavasch Нет, я не сенсей. Но я тихо кручу гайки в гараже для удовольствия в свое свободное время и никого не учу жить. А у тебя я смотрю зачесалось знатно судя по тому, что аж материться начал. Если у тебя есть свое мнение, научись уважать чужое. Может быть и к твоему кто-то когда-то тогда прислушается.

не плохо! не вскрылся нигде канал?

Я такой химией движок мыл чисто до сих пор )))

При засухаривании обязательно простукивать клапана? Что бы сухари сели на место

Молодец парнишка,!!!!

нужно видео как это все потом настроить в эбу

я тоже амвей для духовки беру все отмывает,даже нагар с поршней

@CJ-52

4 жыл бұрын

Димексид тоже на кухне ниче так и дешевле емвея

Больше видео!!!

У перфа трещётка срабатывает)) Самая тема нискооборотистая мощная дрель)

Друг как думаешь дизель можно сделать распил ?!

Я извиняюсь за вопрос. А почему колпачки устанавливаюсь с клапаном? есть ли разница с клапаном или без? Может я чего не знаю.

@MadeinGarageOfficial

4 жыл бұрын

Мы же рассказали это в видео... Для того чтобы не повредить МСК об проточки под сухари...

Лайк за мойку)

Вы молодцы! вот только видео маловато...

замеры будут

А можно было фрезу еще смазать))

Может ссылка будет на прозьбу ниже,пожайлуста!

Мучаете перфоратор, слышно, как в нём срабатывает система защиты от заклинивания бура. После этих работ - перфоратор в мусорку. Для таких расточек только дрель 1400 ватт с механическим редуктором.

Красавцы

А что будете делать с москвичевской гбц?

Приход то есть какой-нибудь от этих действий?

Портинг от слова Портить?😉😉😉

Ай да ребята!)

Сделай полную разборку двигателя пж

@cheburburrek

5 жыл бұрын

Было, видео про капремонт двигателя.

@user-qr8fe3kx5n

3 жыл бұрын

А где это видео?

10:00 Только присоски, только хардкор)

Сними пожайлуста видео как ты окручиваешь и закручиваешь болт коленвала, очень надо!

Одно плохо у тех кто пилит головки, это отсутствия замера разгона до и после. А это самое главное. Или хотя бы после, а до-сравнивать с заводскими ТТХ.

Такая достойная.

А где смазка при фрезеровке?

Какой прирост?

хорошая музыка

Не расверливать, а Разворачивать разверткой!!

@MadeinGarageOfficial

5 жыл бұрын

Да, всё правильно разворачивать.

Скажите пожалуйста. А головку фрезернули или плоскошлифовальный ?

@MadeinGarageOfficial

5 жыл бұрын

Фрезер.

@techw6554

5 жыл бұрын

@@MadeinGarageOfficial благодарю)

Этим средством сам мыл двигу, хорошее средство, особенно если горячей водой

А не будет ли головка перегреваться после таких доработок?

@user-hp5rl2fz5t

5 жыл бұрын

Нет, после таких доработок она просто лопнет от температуры.

А зачем притирать сёдла если их правили На сколько я знаю то что притирка клапанов не советуется заводами изготовителя и это не правильно Или я ошибаюсь?

Что то давненько небыло видосов

и каков результат?

@mikhailg7914

5 жыл бұрын

+500 HP )))

Я думал сейчас распилите ГБЦ на две части, и сделаете турбо на 2 цилиндра)))

Тюнинг на 10 лошадей. Теперь коллектор заменить на Стронг. Молочики Кулибины!!!

"Как испортить гбц"

@Lavasch

5 жыл бұрын

Денис Третьяков как стать занудой за 3 слова

@tretyakovdenis

5 жыл бұрын

@@Lavasch походу школьник, который на батиной машине запилил гбц, глядя на этот видос ))))) скоро отхватишь отцовского ремня

@Lavasch

5 жыл бұрын

Денис Третьяков твои рассуждения по прежнему остаются на уровне той самой школы, если ты ее уже закончил- мне тебя жаль

@tretyakovdenis

5 жыл бұрын

@@Lavasch вы даже понятия не имеете, что такое кинетическая энергия газов.

Надеваем Надежду, одеваем пружину )))

Отличное видео как делать не надо

А где следующие видео

*ЖОСКАААААААА*

Концовки мало было

Направляйки после расточки сидеть будут хорошо?...

@MadeinGarageOfficial

4 жыл бұрын

А почему нет?

Надо притирать ударами и крутить по часовой стрелки и против. Ручками это все

Давно не было видосов(( заняты ребята

Первый раз вижу такое. А для чего это нужно?

@MixVostrik

5 жыл бұрын

проще мотору дышится...

@mikhailg7914

5 жыл бұрын

500 лошадей добавляет

@tretyakovdenis

5 жыл бұрын

Чтобы на низких и средних оборотах мотор не ехал. А так же нарушить смесеобразование в цилиндре, изменив скорость потока воздуха в каналах.

@9641Martin

5 жыл бұрын

@@tretyakovdenis Все равно не понятно зачем нарушать правильную работу двигателя.

@Heckfy197

5 жыл бұрын

хочу такое на культиваторе сделать, чтоб мощности прибавить

Лучше рашпелем )

Ну,))) и каков результат расточки ГБЦ??? Оправдались надежды на расчитываемый результат)))? Потому что при расточке каналов подачи рабочей смеси - изменяется конфигурация завихрения этой самой рабочей смеси, а с выхлопом и так понятно, само выйдет)))) а вот "тяговый" эффект выхлопа на втягивание рабочей смеси КАКОВ???)))) Ведь как известно он тоже участвует косвенно в подаче рабочей смеси в камеру сгорания.... Очень хотелось бы узнать результат всей проделанной Вами работы и достижения поставленной задачи во всей подробной красе. Очень буду рад увидеть Ваш подробный отчет, экспертизу и выводы с заключениями по данному материалу проделанной большой и трудоемкой Вами работы.

Как дела с двигателем от Москвича?

@MadeinGarageOfficial

5 жыл бұрын

Собран, запускается, про него тоже будет видео.

Дядь , ну не одеть , а надеть ... Ну ё моё

Сам так делал на первой ГБЦ, но распил неграмотный. На начале направляющей - канал должен быть шире, чем до направляющей, дабы компенсировать вытесняющий объем торчащей направляйки и ножки клапана. А седло должно быть шире канала после направляйки. Такая схема сглаживает пульсации впуска и делает газовый подпор меньше и улучшает смесеобразование. Сама направляющая стачивается на конус начиная с того момента, как она начинает торчать своей стенкой в канал, при этом не уменьшая рабочую плоскость по высоте. Так же этим мы избегаем изгиба направляющей. С одной стороны тело головки имеет малую часть соприкосновения с направляющей, а с другой сильно больше, при её запресовке, сама направляющая приобретает изгиб в сторону меньшего тела ГБЦ и при зарворачивании её под диаметр клапана - отверстие на конце направляйки имеет яйцеобразную форму, что снижает её ресурс. Место разделения одного канала на два - не должно быть острым, а должно гладким. Поток не должен разрезаться, должен огибать. Надо было рассчитать - сможет ли канал до раздвоения прокормить расточенные два, а то смысла в расточке малых каналов мало. На выпуске самым малым диаметром должно быть седло. И опять же, когда на выпуске канал сходится в один - этот один сможет вместить два малых? Если не сможет сильно - то все, проделанное на впуске идет нахер. В перекрытии не будет инерции выпускных газов, которые потянут свежую смесь со впуска, скорее сильно затруднит этот процесс и увеличит локальный нагрев ГБЦ, ну и выпускной клапан будет горячее. По поводу полировки, впуск должен иметь шероховатость - у вас вроде все норм там, а выпуск хоть в зеркало - мороки много, а приходу мало, но есть. Не забудьте убрать ступеньки между впускным\выпускным коллекторах. Ну если вы еще и валы другие собрались ставить - развитый паук нужен, иначе смысла их ставить нет. А вообще, не восьмиклоп это, чтоб тупо распилить и оно работало. Шестнарь реально сложнее в грамотном портинге и так же реально сделать, что после доработки поедет хуже стока.

Шуманит тема, я тоже так делал!

Как по мне акцент это больше семейная машина, а не для тюнинга.

Вам бы без смазки каналы расточить DDD

Я каждый раз пишу один и тот же комментарий!!! Какого хрена так редко видосы???????

Случайность ли,но москвичовская головка всеж попала в кадр -_-

ПЕРВОНАХ!

Нужно низкооборотистую дрель, которая рассчитана на малые обороты и большие нагрузки.