Распаковка,нулевое то и настройка гравийника Canyon Grail Cf Sl
Распаковываю и рассказываю о сборке байка Canyon Grail Cf Sl и немного о нюансах нулевого технического обслуживания
Жүктеу.....
Пікірлер: 79
@Sanf24 Жыл бұрын
Шикарный байк, кто бы что не говорил. И будет еще долго таким оставаться. А за модой и технологиями не угнаться, тем более с ценниками современными))
@VaysbergYT9 ай бұрын
Видео как всегда на высоте А байк прям вообще пушка)
@user-if8yo4vb4d10 ай бұрын
Спасибо большое за видео , было интересно .
@alexeyborysevych5460 Жыл бұрын
Очень интересное видео, некоторых ньюансов даже не знал, как например, про двухуровневый баран. Очень интересно было посмотреть на оригинальную комплектацию. Не знал, что флягодержатели идут в комплекте, у нас их всегда отдельно продавали. Про комплектные динамометрические ключи тоже не знал. Сам велосипед, конечно космос, для меня как из другой галактики. Хотелось бы побольше подобных видео, про разные велосипеды, не только уровня выше среднего. Еще раз спасибо!
@KubiKRubiKaRu Жыл бұрын
Косячок не подмазать, а заменить надо колпачок. Раз ты его зарукожопил🤬
@Vladimirrr
Жыл бұрын
И так сойдёт 😂 нахрена он вообще туда полез?
@Vladimirrr Жыл бұрын
Главное, что подшипники с маркировкой и зубьев в рэтчете много!
@z00m7111 ай бұрын
Нулевое ТО это прикольно, полазить в новые втулки и каретку - это прям прекрасно))
@Andy-gh9gz
11 ай бұрын
избыточно
@Greedos2kk
10 ай бұрын
@@Andy-gh9gzдля canyon может и избыточно, но для Ашана байков и даже некоторых из среднего сегмента - обязательно
@annabreus6668 Жыл бұрын
очень красивый вел
@z00m7111 ай бұрын
Я тоже заказал, жду вот теперь))
@Gargantilan
11 ай бұрын
Где заказали? Я тоже хочу)
@z00m71
11 ай бұрын
@@Gargantilan на сайте Каньена. Я в Дубай заказывал, пришел за 3 дня. Доставка очень круто работает.
@mihails196911 ай бұрын
Посмотрел начало и конец, середину прокстил, я не механик. Красиво, но дорого. Удивило, что при такой грамотной упаковке, погнулись диски и петух...Ну а так все кашерно. Задумываюсь о покупке гревела, но пока не определился с производителем.. 👍
@magomedkhangusenov3537 Жыл бұрын
И сколько стоит такое обслуживание байка у вас? Если к примеру заказал и получил сам.
Каньон ТОП, еще бы на Трек Чекпойнт интересно было в таком ракурсе посмотреть и еще YT грэвел.
@user-es6yq4kd7d Жыл бұрын
Интпресное видно)
@artebless85495 ай бұрын
А вы можете сделать нуль ТО вилки этой гравийной rockshox rudy ultimate, которую на гризлы ставят? В инете совсем уж мало инфы про них(
@TimPodgornyy
5 ай бұрын
Конечно,она простенькая)возможно по номеру серийному даже мануал на офф сайте будет)
@NCGamesRU Жыл бұрын
Хз-хз, у меня петух легко сломался после падения и налета другого велосипедиста=) Он жирный только в месте крепления переклюка, а в районе дропаутов вполне себе тонкий. И это правильно - петух должен ломаться, чтобы переклюк жил. Тоже помучился с передними колпачками, пока так же не дошло, что изнутри выбивать надо. Вечно у всех колпачки по-разному сделаны=)
@TimPodgornyy
Жыл бұрын
В данном случае ситуация с петухами немного другая,т.к. компания SRAM пошла по иному пути и сделала петухи максимально надежными,для того чтобы при работе электронных трансмиссий не возникало никаких погрешностей после ударов переключателем.и переключатель в свою очередь тоже терпит подобное насилие.важный момент:не стоит путать механическую трансмиссию с электронной,т.к. там другой алгоритм работы
@NCGamesRU
Жыл бұрын
@@TimPodgornyy ты путаешь=) Это не SRAM UDH, который пока только под МТБ-переклюки. Грэил - это уже старая модель и скоро будет заменена новой (с обычным рулем). На ней обычный петух Каньоновский. Да и все равно дорожные трансмиссии пока обычного стандарта. У меня тот же велосипед того же года и той же раскраски=) Знаю, о чем говорю.
@TimPodgornyy
Жыл бұрын
@@NCGamesRU про sram udh не было ни слова,этот вывод Вы сделали сами.такие петухи с большим количеством «мяса» делает не только компания canyon,так же делает компания bmc и specialized для электронных трансмиссии sram.
@NCGamesRU
Жыл бұрын
@@TimPodgornyy это ОБЫЧНЫЙ ПЕТУХ. Он одинаков и для Шимано, и для Срэм, и для Компаньоло (все, что ставится на Грэил сейчас). Он тупо одинаковый. Он имеет разные наименования и пару видов (с усиленным носиком и без него). EP0716-02 - загугли=) Нет никакого специального петуха под Срэм.
@TimPodgornyy
Жыл бұрын
@@NCGamesRU да,вы правы и я ошибся
@1gen1gen67 Жыл бұрын
Что за мастерская?- при каком-то магазе? ЗЫ. Во втулки обязательно лезть? И в каретку
@TimPodgornyy
Жыл бұрын
Lifecyclevelo. Во втулки - очень желательно,по крайней мере просто глянуть как там дела.в каретку - обязательно,чтобы посадить ее на смазку и изолировать от воды,т.к. часто их вкручивают или запрессовывают «на сухую»
@1gen1gen67
Жыл бұрын
Даже в DT надо лезть? Какой тогда смысл покупать дорогие? Я купил каретку neco за 300 руб, залез туда, напихал смазки ( она была там, но ещё добавил)- и будет ходить как ДТ за 3000 р. Это к тому, что если платишь барки за дорогую з/ч,- то она должна быть априори в полном порядке, не? Или это синдром профи?- лезть веде, проверять итд.- тогда понятно
@TimPodgornyy
Жыл бұрын
@@1gen1gen67 *производитель* может где-то допустить ошибку при сборке,поэтому я это стараюсь всегда проверить-есть ли косячки или нет.А прайс байка-не показатель качественной сборки с завода,к сожалению
@user-xh1xu6vx7t Жыл бұрын
Сколько он сейчас стоит в России? На сайте canyon 3500 евро.
@TimPodgornyy
Жыл бұрын
Если быть точным то в этой комплектации 3899 за каждый велосипед,сюда приехал с наценкой вроде бы 15 процентов к цене каждого
@user-xh1xu6vx7t
Жыл бұрын
Да, это для состоятельных людей. Мой сайлекс 600 - дешевка по сравнению с ним 😊
@prodius24h
Жыл бұрын
Странная цена конечно с этой навеской... Мне пришел Nuroad SLT 23 года на Sram XX1 Eagle AXS и дуалами Sram Force за €2700 И вес шикарный оказался, 7860 без педалей в размере L
@vladislav7880
Жыл бұрын
@@prodius24h а где взять по такой цене?
@prodius24h
Жыл бұрын
@@vladislav7880 Это на Украине Тут контрабандисты везут без всяких пошлин)
@Bugagarin Жыл бұрын
Что за смазка для цепи? Напиши название пж. Спасибо.
@TimPodgornyy
Жыл бұрын
Squirt
@pobiditel611 ай бұрын
Добрый вечер, а подскажите какой лучше на механике или на Di 2 , переключатель.Спасибо.
@TimPodgornyy
11 ай бұрын
Здравствуйте!на самом деле сравнивать группы на di2 и механике не совсем целесообразно,т.к. это примерно тоже самое что сравнивать разные по годам выпуска модели айфонов-у каждой из групп свои плюсы и минусы,я уже не говорю про разных производителей таких групп,т.к. там все совершенно по разному устроено.но если уж их сравнивать как есть,то:за ди 2 точность,скорость и четкость переключения,а за механикой:цена,ее «неприхотливость» и я бы еще отнес к ней такой параметр,как обилие для экспериментов-можно миксовать механику с разными пистолетами,так же можно миксовать разные пистолеты с разными по длине шапки переключками и т.д.
@pobiditel6
11 ай бұрын
@@TimPodgornyy Спасибо, а ещё есть модель с амортизирующей вилкой. Что скажите , Спасибо.
@TimPodgornyy
11 ай бұрын
@@pobiditel6 на мой взгляд эта штука для тех кто хочет попробовать баран на кросскантрийных трассах,скорее всего я ошибаюсь)хотя я не пробовал,но очень хочу!
@pobiditel6
10 ай бұрын
Спасибо , а как думаете упал вел с полу метра высоты, от ветра на бардюр рамой есть скол краски , как думаете есть ли трещина @@TimPodgornyy
@TimPodgornyy
10 ай бұрын
@@pobiditel6 есть метод дедовский простучать место монетой,если звук более глухой по сравнению с остальной рамой,то возможно это трещина,но это не точно)метод такой себе)а вообще:все зависит от того каким местом упал,с какой высоты,с какой интенсивностью и тд.бывало даже такое что в велик въезжала машина,складывало заднее колесо,но с рамой все в полном порядке
@userakauser Жыл бұрын
Стучать железякой по карбону - это сильно.
@user-uh9tm1ih7k Жыл бұрын
Это sl8 у Вас?
@TimPodgornyy
Жыл бұрын
Да,он самый
@user-uh9tm1ih7k
Жыл бұрын
@@TimPodgornyy хороший аппарат🔝
@pobiditel611 ай бұрын
Че то вы одни минусы , про Каньен , а вообще соит его покупать
@TimPodgornyy
11 ай бұрын
Мне кажется что вы не очень внимательно смотрели)и там не про минусы,там про нюансы
@user-kc9qo9us2o
4 ай бұрын
Это один из лучших производителей
@user-qt2uo7ze4q Жыл бұрын
на таком велосипеде ездить надо и не куда не лазить пока не сломается, а ломаться он ой как долго не будет
@TimPodgornyy
Жыл бұрын
Почти 90% людей,которые покупают свой велосипед так думают,но увы,это не так)поэтому видео было записано как раз таки,с той целью,чтобы некоторым людям это объяснить и показать
@prodius24h Жыл бұрын
Седло сразу под замену! Оно мин 200 гр весит
@f1rstlol Жыл бұрын
устаревший Грейл конечно в 2023 году покупать - это такое, дебильный руль и дизайн, который состарился как молоко. Благо уже новый Грейл на подходе, с нормальным рулем :)
@user-if8yo4vb4d
7 ай бұрын
Интересно посмотреть что у тебя за байк
@f1rstlol
7 ай бұрын
@@user-if8yo4vb4dCanyon Endurace CF SL8 Di2
@Arhozur
5 ай бұрын
Вот думаю брать такой Grail, или всё же Grizl с нормальным рулём? На эти грейлы сейчас скидка хорошая, а на гризлы нет..
@user-if8yo4vb4d
5 ай бұрын
@@Arhozur заказал граиль , жду . Взял из-за дебильного руля и уставшего дизайна .
@Arhozur
5 ай бұрын
@@user-if8yo4vb4d Чот я не понял. Вы купили grail почему? Потому что не нравится?))
@antoniovelo Жыл бұрын
А что за педали? Скинь название
@TimPodgornyy
Жыл бұрын
Shimano PD-M324
@Gargantilan11 ай бұрын
Где такой заказать чтобы привезли из германии?
@TimPodgornyy
11 ай бұрын
Компания каньон раша до сих пор возит,насколько мне известно
@igorkovalov1364 Жыл бұрын
чувак! тебе передачу вести - спокойной ночи братья гомо!
@fullmoonluminous6601
Жыл бұрын
нахиди
@user-wu2ry7xo8x11 ай бұрын
Ну нафига?!!! Нафига карбон?!! Нафига электроперекл?!!! Что за велодрочерство?!! Гравийник- это туринговый вел!!! Вел, на котором едут далеко, иногда далеко от цивилизации, нагруженными, без лишних инструментов!!! Какие нафиг бескамерные покрышки?!!...еще наверное и нипель "престо"!!! Как бескамерку после прокола качать в полевых условиях?!!! На каких шиномонтажах есть насадки под " престо"?!!! Батончиков с собой не навозишся, а проколоть колесо можно 5раз за 10км(был опыт). Динамометрический ключ тоже будете возить с собой для зажима втулки?!!! А боночки, посредством которых к карбоновым деталяи будет крепиться всякий шмурдяк, как долго будут жить в карбоне? Носитесь с этим карбоном, как дурак с писаной тобой!!! Карбон либо для облегченцев, слабых телом, либо для реальных спортсменов, которым необходим результат.
@P_UA
11 ай бұрын
Гравийник это гравийник, туринг это туринг, не нужно все лепить в одну кучу. Если человек может позволить себе карбоновую ракету на электронной группе и кайфовать на любой вело-покатухе, то почему бы и нет.
@user-wu2ry7xo8x
11 ай бұрын
@@P_UA гравийник- это вел для туринга. Иначе нахрена там стоко бонок? И дело совершенно не в деньгах. Денег может быть у человека много, да вот только в данном случае понты будут дешовыми. Нам постоянно через таких вот продавцов-обзорников навяливаютсовершенно негодный товар по за предельным ценам. Производитель идет на поводу у потребителя, которому в мозг накакали вот такие обзорники и гребаные маркетологи, и начинает выдумывать всякую хрень типа двадцать девять колес. Идет на поводу у облегченцев и вместо надежных стальных сплавов сует аллюминий, карбон и даже пластик, снижая прочность и ресурс, а такие вот обозреватели несут все в массы. Колеса 29" - это маркетинговый ход . Алюминиевые звезды - это для спортсменов, для нах не критична цена и ресурс, а критичен вес. Но большинству важен ресурс и надежность. Я не беру в расчет дрыщей...но и они пусть лучше ноги качают. Просто из продажи исчезают надежные вел с нормальной трансмиссией. Зачем то тулят на мтб сингл спид спереди, а сзади огромный блин с огромной же стоимостью и уменьшенным ресурсом из-за перекоса цепи.
@P_UA
11 ай бұрын
@@user-wu2ry7xo8x алюминий вполне себе рабочий вариант для рам туринговых. Тот же Руслан Верин столько кругосветок отпедалил на алюминиевом Koga.
Пікірлер: 79
Шикарный байк, кто бы что не говорил. И будет еще долго таким оставаться. А за модой и технологиями не угнаться, тем более с ценниками современными))
Видео как всегда на высоте А байк прям вообще пушка)
Спасибо большое за видео , было интересно .
Очень интересное видео, некоторых ньюансов даже не знал, как например, про двухуровневый баран. Очень интересно было посмотреть на оригинальную комплектацию. Не знал, что флягодержатели идут в комплекте, у нас их всегда отдельно продавали. Про комплектные динамометрические ключи тоже не знал. Сам велосипед, конечно космос, для меня как из другой галактики. Хотелось бы побольше подобных видео, про разные велосипеды, не только уровня выше среднего. Еще раз спасибо!
Косячок не подмазать, а заменить надо колпачок. Раз ты его зарукожопил🤬
@Vladimirrr
Жыл бұрын
И так сойдёт 😂 нахрена он вообще туда полез?
Главное, что подшипники с маркировкой и зубьев в рэтчете много!
Нулевое ТО это прикольно, полазить в новые втулки и каретку - это прям прекрасно))
@Andy-gh9gz
11 ай бұрын
избыточно
@Greedos2kk
10 ай бұрын
@@Andy-gh9gzдля canyon может и избыточно, но для Ашана байков и даже некоторых из среднего сегмента - обязательно
очень красивый вел
Я тоже заказал, жду вот теперь))
@Gargantilan
11 ай бұрын
Где заказали? Я тоже хочу)
@z00m71
11 ай бұрын
@@Gargantilan на сайте Каньена. Я в Дубай заказывал, пришел за 3 дня. Доставка очень круто работает.
Посмотрел начало и конец, середину прокстил, я не механик. Красиво, но дорого. Удивило, что при такой грамотной упаковке, погнулись диски и петух...Ну а так все кашерно. Задумываюсь о покупке гревела, но пока не определился с производителем.. 👍
И сколько стоит такое обслуживание байка у вас? Если к примеру заказал и получил сам.
@TimPodgornyy
Жыл бұрын
lifecycle-velo.ru/catalog/uslugi_masterskoy/kompleksnye_uslugi_masterskoy/nulevoe_tekhobsluzhivanie_sborka_i_nastroyka_novogo_velosipeda/
Каньон ТОП, еще бы на Трек Чекпойнт интересно было в таком ракурсе посмотреть и еще YT грэвел.
Интпресное видно)
А вы можете сделать нуль ТО вилки этой гравийной rockshox rudy ultimate, которую на гризлы ставят? В инете совсем уж мало инфы про них(
@TimPodgornyy
5 ай бұрын
Конечно,она простенькая)возможно по номеру серийному даже мануал на офф сайте будет)
Хз-хз, у меня петух легко сломался после падения и налета другого велосипедиста=) Он жирный только в месте крепления переклюка, а в районе дропаутов вполне себе тонкий. И это правильно - петух должен ломаться, чтобы переклюк жил. Тоже помучился с передними колпачками, пока так же не дошло, что изнутри выбивать надо. Вечно у всех колпачки по-разному сделаны=)
@TimPodgornyy
Жыл бұрын
В данном случае ситуация с петухами немного другая,т.к. компания SRAM пошла по иному пути и сделала петухи максимально надежными,для того чтобы при работе электронных трансмиссий не возникало никаких погрешностей после ударов переключателем.и переключатель в свою очередь тоже терпит подобное насилие.важный момент:не стоит путать механическую трансмиссию с электронной,т.к. там другой алгоритм работы
@NCGamesRU
Жыл бұрын
@@TimPodgornyy ты путаешь=) Это не SRAM UDH, который пока только под МТБ-переклюки. Грэил - это уже старая модель и скоро будет заменена новой (с обычным рулем). На ней обычный петух Каньоновский. Да и все равно дорожные трансмиссии пока обычного стандарта. У меня тот же велосипед того же года и той же раскраски=) Знаю, о чем говорю.
@TimPodgornyy
Жыл бұрын
@@NCGamesRU про sram udh не было ни слова,этот вывод Вы сделали сами.такие петухи с большим количеством «мяса» делает не только компания canyon,так же делает компания bmc и specialized для электронных трансмиссии sram.
@NCGamesRU
Жыл бұрын
@@TimPodgornyy это ОБЫЧНЫЙ ПЕТУХ. Он одинаков и для Шимано, и для Срэм, и для Компаньоло (все, что ставится на Грэил сейчас). Он тупо одинаковый. Он имеет разные наименования и пару видов (с усиленным носиком и без него). EP0716-02 - загугли=) Нет никакого специального петуха под Срэм.
@TimPodgornyy
Жыл бұрын
@@NCGamesRU да,вы правы и я ошибся
Что за мастерская?- при каком-то магазе? ЗЫ. Во втулки обязательно лезть? И в каретку
@TimPodgornyy
Жыл бұрын
Lifecyclevelo. Во втулки - очень желательно,по крайней мере просто глянуть как там дела.в каретку - обязательно,чтобы посадить ее на смазку и изолировать от воды,т.к. часто их вкручивают или запрессовывают «на сухую»
@1gen1gen67
Жыл бұрын
Даже в DT надо лезть? Какой тогда смысл покупать дорогие? Я купил каретку neco за 300 руб, залез туда, напихал смазки ( она была там, но ещё добавил)- и будет ходить как ДТ за 3000 р. Это к тому, что если платишь барки за дорогую з/ч,- то она должна быть априори в полном порядке, не? Или это синдром профи?- лезть веде, проверять итд.- тогда понятно
@TimPodgornyy
Жыл бұрын
@@1gen1gen67 *производитель* может где-то допустить ошибку при сборке,поэтому я это стараюсь всегда проверить-есть ли косячки или нет.А прайс байка-не показатель качественной сборки с завода,к сожалению
Сколько он сейчас стоит в России? На сайте canyon 3500 евро.
@TimPodgornyy
Жыл бұрын
Если быть точным то в этой комплектации 3899 за каждый велосипед,сюда приехал с наценкой вроде бы 15 процентов к цене каждого
@user-xh1xu6vx7t
Жыл бұрын
Да, это для состоятельных людей. Мой сайлекс 600 - дешевка по сравнению с ним 😊
@prodius24h
Жыл бұрын
Странная цена конечно с этой навеской... Мне пришел Nuroad SLT 23 года на Sram XX1 Eagle AXS и дуалами Sram Force за €2700 И вес шикарный оказался, 7860 без педалей в размере L
@vladislav7880
Жыл бұрын
@@prodius24h а где взять по такой цене?
@prodius24h
Жыл бұрын
@@vladislav7880 Это на Украине Тут контрабандисты везут без всяких пошлин)
Что за смазка для цепи? Напиши название пж. Спасибо.
@TimPodgornyy
Жыл бұрын
Squirt
Добрый вечер, а подскажите какой лучше на механике или на Di 2 , переключатель.Спасибо.
@TimPodgornyy
11 ай бұрын
Здравствуйте!на самом деле сравнивать группы на di2 и механике не совсем целесообразно,т.к. это примерно тоже самое что сравнивать разные по годам выпуска модели айфонов-у каждой из групп свои плюсы и минусы,я уже не говорю про разных производителей таких групп,т.к. там все совершенно по разному устроено.но если уж их сравнивать как есть,то:за ди 2 точность,скорость и четкость переключения,а за механикой:цена,ее «неприхотливость» и я бы еще отнес к ней такой параметр,как обилие для экспериментов-можно миксовать механику с разными пистолетами,так же можно миксовать разные пистолеты с разными по длине шапки переключками и т.д.
@pobiditel6
11 ай бұрын
@@TimPodgornyy Спасибо, а ещё есть модель с амортизирующей вилкой. Что скажите , Спасибо.
@TimPodgornyy
11 ай бұрын
@@pobiditel6 на мой взгляд эта штука для тех кто хочет попробовать баран на кросскантрийных трассах,скорее всего я ошибаюсь)хотя я не пробовал,но очень хочу!
@pobiditel6
10 ай бұрын
Спасибо , а как думаете упал вел с полу метра высоты, от ветра на бардюр рамой есть скол краски , как думаете есть ли трещина @@TimPodgornyy
@TimPodgornyy
10 ай бұрын
@@pobiditel6 есть метод дедовский простучать место монетой,если звук более глухой по сравнению с остальной рамой,то возможно это трещина,но это не точно)метод такой себе)а вообще:все зависит от того каким местом упал,с какой высоты,с какой интенсивностью и тд.бывало даже такое что в велик въезжала машина,складывало заднее колесо,но с рамой все в полном порядке
Стучать железякой по карбону - это сильно.
Это sl8 у Вас?
@TimPodgornyy
Жыл бұрын
Да,он самый
@user-uh9tm1ih7k
Жыл бұрын
@@TimPodgornyy хороший аппарат🔝
Че то вы одни минусы , про Каньен , а вообще соит его покупать
@TimPodgornyy
11 ай бұрын
Мне кажется что вы не очень внимательно смотрели)и там не про минусы,там про нюансы
@user-kc9qo9us2o
4 ай бұрын
Это один из лучших производителей
на таком велосипеде ездить надо и не куда не лазить пока не сломается, а ломаться он ой как долго не будет
@TimPodgornyy
Жыл бұрын
Почти 90% людей,которые покупают свой велосипед так думают,но увы,это не так)поэтому видео было записано как раз таки,с той целью,чтобы некоторым людям это объяснить и показать
Седло сразу под замену! Оно мин 200 гр весит
устаревший Грейл конечно в 2023 году покупать - это такое, дебильный руль и дизайн, который состарился как молоко. Благо уже новый Грейл на подходе, с нормальным рулем :)
@user-if8yo4vb4d
7 ай бұрын
Интересно посмотреть что у тебя за байк
@f1rstlol
7 ай бұрын
@@user-if8yo4vb4dCanyon Endurace CF SL8 Di2
@Arhozur
5 ай бұрын
Вот думаю брать такой Grail, или всё же Grizl с нормальным рулём? На эти грейлы сейчас скидка хорошая, а на гризлы нет..
@user-if8yo4vb4d
5 ай бұрын
@@Arhozur заказал граиль , жду . Взял из-за дебильного руля и уставшего дизайна .
@Arhozur
5 ай бұрын
@@user-if8yo4vb4d Чот я не понял. Вы купили grail почему? Потому что не нравится?))
А что за педали? Скинь название
@TimPodgornyy
Жыл бұрын
Shimano PD-M324
Где такой заказать чтобы привезли из германии?
@TimPodgornyy
11 ай бұрын
Компания каньон раша до сих пор возит,насколько мне известно
чувак! тебе передачу вести - спокойной ночи братья гомо!
@fullmoonluminous6601
Жыл бұрын
нахиди
Ну нафига?!!! Нафига карбон?!! Нафига электроперекл?!!! Что за велодрочерство?!! Гравийник- это туринговый вел!!! Вел, на котором едут далеко, иногда далеко от цивилизации, нагруженными, без лишних инструментов!!! Какие нафиг бескамерные покрышки?!!...еще наверное и нипель "престо"!!! Как бескамерку после прокола качать в полевых условиях?!!! На каких шиномонтажах есть насадки под " престо"?!!! Батончиков с собой не навозишся, а проколоть колесо можно 5раз за 10км(был опыт). Динамометрический ключ тоже будете возить с собой для зажима втулки?!!! А боночки, посредством которых к карбоновым деталяи будет крепиться всякий шмурдяк, как долго будут жить в карбоне? Носитесь с этим карбоном, как дурак с писаной тобой!!! Карбон либо для облегченцев, слабых телом, либо для реальных спортсменов, которым необходим результат.
@P_UA
11 ай бұрын
Гравийник это гравийник, туринг это туринг, не нужно все лепить в одну кучу. Если человек может позволить себе карбоновую ракету на электронной группе и кайфовать на любой вело-покатухе, то почему бы и нет.
@user-wu2ry7xo8x
11 ай бұрын
@@P_UA гравийник- это вел для туринга. Иначе нахрена там стоко бонок? И дело совершенно не в деньгах. Денег может быть у человека много, да вот только в данном случае понты будут дешовыми. Нам постоянно через таких вот продавцов-обзорников навяливаютсовершенно негодный товар по за предельным ценам. Производитель идет на поводу у потребителя, которому в мозг накакали вот такие обзорники и гребаные маркетологи, и начинает выдумывать всякую хрень типа двадцать девять колес. Идет на поводу у облегченцев и вместо надежных стальных сплавов сует аллюминий, карбон и даже пластик, снижая прочность и ресурс, а такие вот обозреватели несут все в массы. Колеса 29" - это маркетинговый ход . Алюминиевые звезды - это для спортсменов, для нах не критична цена и ресурс, а критичен вес. Но большинству важен ресурс и надежность. Я не беру в расчет дрыщей...но и они пусть лучше ноги качают. Просто из продажи исчезают надежные вел с нормальной трансмиссией. Зачем то тулят на мтб сингл спид спереди, а сзади огромный блин с огромной же стоимостью и уменьшенным ресурсом из-за перекоса цепи.
@P_UA
11 ай бұрын
@@user-wu2ry7xo8x алюминий вполне себе рабочий вариант для рам туринговых. Тот же Руслан Верин столько кругосветок отпедалил на алюминиевом Koga.
@user-if8yo4vb4d
10 ай бұрын
Дед ты что тут забыл иди на хвз дальше катай