Rare footage of an Il-62M plane taking off from Domodedovo.
Very rare plane.
Жүктеу.....
Пікірлер: 393
@Valiko_Mizandari4 ай бұрын
Дааа, за взлетом 747 не так интересно наблюдать, как за нашим 62-м! Дух и сила СССР от него исходит до сих пор👍
@andreybukhtin3673
25 күн бұрын
как 62й великолепен, песня!
@user-cm3ol8bf3v4 ай бұрын
У меня муж летал вторым пилотом на ИЛ-62. Спасибо, дорогие люди за видео, за память 🎉❤!
@andreybukhtin3673
25 күн бұрын
спасибо Вашему мужу! мужик!
@MrAnderSakh4 ай бұрын
После регулярных полетов из Южно-Сахалинска в Москву и обратно в моем детстве и юношестве, и, затем после развала СССР, летая на Боингах, я всегда удивлялся, от чего же их так козляче трясёт, эти Боинги. Ил-62 для меня и многих наших сограждан был есть и остаётся самым комфортным, красивым стройным и гармоничным воздушным творением наших инженеров🌿🙏🏽🌿✈️
@user-zh3xi8no1t4 ай бұрын
Вот это машина вот это Самолет гордость Советских конструкторов КРАСАВЕЦ
@user-yg9cm9qk9m4 ай бұрын
Говорят, каждому фрукту своё время, наверное это относится и к самолётам! Пришлось летать на ИЛ-18,ТУ-114,ТУ-134 пассажиром и сравнивать с ИЛ-62м просто не серьёзно! В те 70 - 80 годы это действительно был Флагман Аэрофлота,самый красивый и самый надёжный ! Время идёт всё меняется прогресс рулит, но ИЛ - 62м останется в нашем сердце навсегда, как будто птица счастья!!!
@loveaodai1004 ай бұрын
Absolutely beautiful! Growing up in NYC I remember going to JFK in the 1970s to spot aircraft and seeing this plane and being awed by it and the Concord. In February 1990 I got to fly an IL-62 from Montreal to Ho Chi Minh City by way of Moscow, Bombay and Hanoi. Probably my most memorable flight of my life. Thank you for this video!!
@sezwo5774
4 ай бұрын
That's an incredible route. I flew from Warsaw to Chicago via Montreal in 1987. Marvelous plane, ...produced without a single capitalist! People in the West do not understand the true nature of achievement it represented.
@user-ol8dz5uu4u4 ай бұрын
Просто слов нет, мне несколько раз приходилось лететь из Ташкента в Москву и обратно далёкие 84-89 годы, это классно, фантастика!
@EkaterinaOsina-AbstractArtist8 ай бұрын
Очень красивый самолёт;) Спасибо за чудесное видео! Первый полёт 3 января 1963 года. Годы производства 1966-2004, единиц произведено 289. Это один из самых красивых самолётов в мире, четыре двигателя на хвосте смотрятся великолепно;) Желаю Вам чтобы Ваши просмотры взлетали вверх и набирали миллионы просмотров также легко как взлетает этот уникальный самолёт;)
@AldinVideoXLR
8 ай бұрын
Спасибо большое за такое уважение!)
@EkaterinaOsina-AbstractArtist
8 ай бұрын
@@AldinVideoXLR 🙂
@evgenykhamlov8423
7 ай бұрын
Очень шумный и неудобный для пассажиров
@Verdugo-dm9wn
6 ай бұрын
Vickers VC-10 тоже хорошо смотрится.
@user-uo6gn9lu4g
4 ай бұрын
@@evgenykhamlov8423 Ерунду вы говорите. Летал в конце 70х на нем в Ташкент. Просторнее и тише, чем сейчас эти Боинги, где сиденья как в ГАЗели 90х годов.
@user-uu3ds3uy4r4 ай бұрын
Какой красавец !
@user-rd2zu2zw7z8 ай бұрын
Спасибо за красивый взлёт легенды!
@SHERIFF0001SHEIKH5 ай бұрын
Красивый 😊 Достояние Советского народа!
@user-gu8iw5ft8u
4 ай бұрын
Копия британского виккерс 10...
@MrPenis777
4 ай бұрын
@@user-gu8iw5ft8u ага, тоже 2 крыла, 4 движка в хвосте и шасси. Зaeбали уже копировать, ничего своего придумать не могут!
@user-fe9ij6qk7q
4 ай бұрын
@@user-gu8iw5ft8uчушь чистой воды. Первый полет VC-10 июнь 1962 года, Ил-62 январь 1963 года. За полгода, успели скопировать и ввести в эксплуатацию? VC-10, длина 48 м, размах крыла 44,5, S-крыла 272 м, диаметр фюзеляжа 3,7. Ил-62, длина 53 м, размах 43,2. S-крыла 279 м. Диаметр фюзеляжа 3,75 VC-10 максимальный взлетный вес - 146,5 т, пассажировместимость 150 чел, дальность с максимальной загрузкой 8100 км. Ил-62 максимальный взлетный вес - 161 т, пассажировместимость 168 чел, дальность с максимальной загрузкой 6950 км. Ещё одно существенное отличие: для Ил-62 была спроектирована дополнительная хвостовая опора, которая использовалась для стоянки и руления пустого самолета. Также Ил-62 не имел предкрылков, вместо этого на передней кромке есть наплыв, похожий на "клюв". По количеству построенных (всех модификаций) 289 против 54 , Ил-62 однозначно впереди. По времени эксплуатации тоже: на данный момент летает приблизительно 12 самолетов Ил-62М . VC-10 в гражданской версии летали до 1981 года , а в версии топливозаправщиков - до 2013. Поэтому прежде, чем писать чушь, подумай хорошенько. использовалась для стоянки и руления пустого самолета, что позволило уменьшить площадь рулевых поверхностей и отказаться от бустеров, что в свою очередь увеличило надежность самолета. Также Ил-62 не имел предкрылков , вместо этого на передней кромке есть наплыв , похожий на "клюв". По количеству построенных (всех модификаций) 289 против 54 , Ил-62 однозначно впереди. По времени эксплуатации тоже: на данный момент летает приблизительно 12 самолетов Ил-62М . VC-10 в гражданской версии летали до 1981 года , а в версии топливозаправщиков - до 2013.
@user-xu1xj8fp6d
4 ай бұрын
Ты хоть рядом то их видел, эксперт диванный. Я на нем отлетал 25 лет. Он позволил мне посетить более 100 стран. У всех машин по четыре колеса, значит спёрли идею у древних египтян.@@user-gu8iw5ft8u
@Roman_Politykin
4 ай бұрын
Достояние российского народа! Забудьте уже о совковости!
@user-bl7by7cx2i4 ай бұрын
До последних рейсов летал во Владивосток! А первые в 1970 из Хабаровска ! Супер! Хотя летал и на Ту 114 Хабаровск Москва если бы не рев винтов! То на Ту 114 шикарно ! Ну а тут тишина! А звук Турбин , песня и такой же на 154!
@user-fc4vj5fz8b4 ай бұрын
То, что действительно красиво, то красиво на века. Время не состарило его формы. Не знаю, как в смысле рациональности, но - новый двигатель, оборудование, комфортабельный салон и снова на линии. Может старость, а может мудрость. Не всë, что создаëтся ныне, имеет красивые формы.
@kirelavpupkin7 ай бұрын
Красивый, неприхотливый и надёжный самолет !!!
@user-pi4ve9qe2z4 ай бұрын
Советская авиация была лучшей в мире. Слава нашим конструкторам. Добрая им память.
@jasons84584 ай бұрын
One of the most beautiful airliners of all time.
@player1GR4 ай бұрын
Посчастливилось полетать на таком в нулевых из Красноярска в Москву. Флагман есть флагман, летел мягко и невозмутимо, несмотря на плохую погоду над Москвой. Но какой же он малыш по сравнению с современными двухдвигательными широкофюзнляжниками)
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
@user-qb8nr5hp6g3 ай бұрын
Мой отец более 20 лет пролетал на этом типе самолёта в Шереметьево Командиром Корабля в ЦУМВС. Лучший лайнер!!!
@user-145edxX575 ай бұрын
Самый надёжный самолёт былой эпохи ссср,при союзе часто приходилоль летать на нём,рейсы: - Москва-П-Камчатский,спасибо тебе за всё мой родной ИЛ-62❤👍
@dalida8300
4 ай бұрын
А почему СССР с маленькой буквы?
@cherny19
4 ай бұрын
Вы это полякам расскажите (2 катастрофы с гибелью всех, кто был на борту).
@user-wk1kv7pk5u
4 ай бұрын
Судя по статистике авиакатастроф то не сильно надёжный.
@user-145edxX57
4 ай бұрын
@@cherny19 Жертва доширака?
@cherny19
4 ай бұрын
@@user-145edxX57 Вряд ли в Польше в то время знали, что такое доширак. А главное - какая связь, просветите плз😉
@dmitrisedykh99664 ай бұрын
Красавец, приходилось летать на таком в отпуск с ДВ. После ужасных Ил18 и Ту104 поразила тишина в салоне и уши не болели.
@user-je6vk8jb2x
4 ай бұрын
Тишина в самолёте? Ха ха ха ха
@user-je6vk8jb2x
4 ай бұрын
Тишина в самолёте? Ха ха ха ха
@user-je6vk8jb2x
4 ай бұрын
Глухой
@timbrant72808 ай бұрын
Красивый, неприхотливый и надёжный самолет. Довелось на нам полетать один раз за всю жизнь но и этого хватило чтобы остались одни теплые воспоминания и положительные эмоции за мощь и гордость советского авиастроения. А конкретно этот самолёт 86539 вроде как раньше был бортом N1 на котором летал первый президент России Ельцин Б.Н.
@user-wr4bx8fr8n
7 ай бұрын
Земля ему стекловатой!(( Борьке- самозванцу, конечно. Ильюшину - ещё долгих лет, и мягких. Посадок!
@dnsdns5681
4 ай бұрын
Внатуре Е.Б.Н.
@DashaBorman
4 ай бұрын
@@user-wr4bx8fr8nу вас ватных всему Горбач с Ельциным виной, а вся промышленность уничтожена вашим любимчиком нынешним
@user-iz3xo2mj9h
4 ай бұрын
@@user-bw6li7sq7hпосле того как зассал это самое колесо?)
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
💐💐💐🌸🌸💐💐💐🌸🌸💐💐💐🌸🌸💐💐💐
@user-cj4ds8uq9d8 ай бұрын
Лет пятьдесят назад всего один раз на нëм летел в первом салоне, недалеко от кабины пилотов, из Ташкента в Москву. Замечательный советский самолëт, как и всë советское!!!!!
@rustamsalvarov1918
7 ай бұрын
Лет 50 😮 вам сейчась сколько лет
@user-cj4ds8uq9d
5 ай бұрын
@@rustamsalvarov1918 через два месяца будет семьдесят. Летел из Ташкента в Москву.
@user-qy5yb1fs6g
4 ай бұрын
А я 48 лет назад, первый самолёт на котором мы с родителями летали в Москву из Алматы.
@eugeniodimilano
4 ай бұрын
@@user-qy5yb1fs6g Из Алма-Аты. Нет никаой алматы
@user-tt5tt5ft5x
4 ай бұрын
Да, но почему-то к сожалению советские люди в то время сделанное в СССР не ценили, а всё превозносили западное, пока не разрушили своё. А теперь вот многие поняли, что большинство советского ничем не уступало западному, а многая продукция и превосходила.
@user-jk9fr3lt1f4 ай бұрын
Красота бесподобная, возвращайте в небо, все получится !!!
@user-if1qy5mf7i4 ай бұрын
Какой шикарный звук
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
@user-eu9bt8xy6b4 ай бұрын
смотрел и не дышал, ЗОЛОТО !
@vaceslavklaus12844 ай бұрын
Какой красавец 🎉
@-Darkweider7 ай бұрын
В детстве на нем из Москвы в Хабаровск 8 часов и еще час на 104 до Озерные ключи (Владик). После тихого 62го в сарае ТУ-104 было реально жутко.
@komatozaIV
4 ай бұрын
По моему до Хабаровска просто Ил 62 летал, а вот Ил 62м уже до Владивостока. Сам с Владивостока и в детстве каждое лето в Россию летал. Много воспоминаний.
@evgeny91046 ай бұрын
Я так люблю самолёт Ил-62, что заказал его модель из России, заплатив, помимо стоимости самой модели, немалые деньги за пересылку плюс таможенную пошлину. При этом ещё ждал месяца два.
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
@kir118 ай бұрын
Ого, какая редкая птица! Отличная съёмка!
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
@ustamatniyoz86213 ай бұрын
❤❤ СОВЕТСКИЕ ПРОИЗВОДСТВА ЛУЧШЕ ЧЕМ ИНОСТРАННЫЕ
@artyomnuzhdin87114 ай бұрын
ил 62 красава.один звук двигателей завораживает! спасибо за отличное видео.
@user-sz7kx6zd2v4 ай бұрын
Красавец! Ещё очень красивый ТУ 154.
@slavam.m4014
4 ай бұрын
самолёт который из плоского штопора не выводится......
@mishka5334
2 ай бұрын
Ага ты тоже из штопора не выводишься - так в нем и сидишь... В штопоре @@slavam.m4014
@user-xw6wi6fy5e4 ай бұрын
Летел на нем в армию, в декабре 1982 года. Домодедово-Хабаровск. ОТЛИЧНЫЙ САМОЛЕТ!!!
@coolnmaster
4 ай бұрын
И весь ваш опыт? Мне приходилось на нем летать по нескольку раз в год с 1976-го по 1997-й Петропавловс-Москва-Петропавловск, потому что другого тогда не было. Потом на эту линию пустили более надёжные, комфортабильные и вдвое экономичные В767, В777, А330. Небо и Земля.
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
@@coolnmaster 👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿
@user-xk6lh7kd1k3 ай бұрын
ИЛ-62 шикарный👍👍👍комфортный самолет👏👏👏
@user-ge9vs3qs4c4 ай бұрын
Летел на таком в1986 рейсом москва-Владивосток. Полет был беспосадочным 8 часов45минут.
@user-tv5tb3ot5o4 ай бұрын
Много раз летала на наших самолетах на Мадагаскар туда- сюда и никогда не боялась, прекрасный взлёт и посадка!
@user-cd9cr2fs8c4 ай бұрын
Ох уж этот легендарный звук!!!!!! Звук моего детства!!!!
@FILINVIDEOS8 ай бұрын
Фантастика!!! Чудеса бывают)
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
@andreaskovtun36417 ай бұрын
Взлет высокого достоинства! Люблю эту птичку!
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
@user-wc6xn6uk9g4 ай бұрын
Норильск Москва,Красноярск Москва и обратно постоянно старался на нем летать ,отличный самолёт....
@user-gw8lr7oj7e7 ай бұрын
Побольше видео,смотрю пастоянно очень круто .этот ил очень красивый. Спасибо вам за ваше видео.
@ecr33Rider4 ай бұрын
Советские самолёты самые красивые в мире 👍
@pulathabib4 ай бұрын
Но это не ЭМка,судя по гребню по фюзеляжу,это один из ранних модификаций Ил-62 ,говорю как специалист,я работал в сборочном цехе завода 243 ГА в Ташкенте (капремонт ил-62) Привет всем из Алматы
@user-zt8pf1ik2r
3 ай бұрын
На нём написано ИЛ-62М
@pulathabib
3 ай бұрын
@@user-zt8pf1ik2r Да написано....но только ни надпись ни окрас не фирменный не заводской,это как сейчас товары по ГОСТу,но ничего от ГОСТ а не осталось...а вообще они сильно отличаются на ил-62 стоит двигатель нк-8-4,а на Мке Д30КУ
@user-cc8ez4jm6f4 ай бұрын
Очень очень красивый самлолет )
@usersamsung15954 ай бұрын
В 1979м,довелось лететь из Домодедово в Хабаровск,два раза и именно на ИЛ-62м.Да в голову не приходило,что что то случится.4 двигателя-надёжно.
@user-iz3xo2mj9h
4 ай бұрын
4 ре двигателя, потому что тяги двух недостаточно на взлете, а одного при аварии второго на эшелоне. Последнии западные самолёт с 4х двигательной компоновкой Аэробус 380 и Боинг 747 сняты с пр-ва, потому что им на смену пришли более совершенные и экономичные машины с 2мя двигателями. Так 4ре это не про надёжность это про тягу. Не было на тот момент достаточно тяговитых двигателей вот и ставили по 4ре.
@timofeypanteleev40848 ай бұрын
Мне остаётся только молча завидовать. Браво! 🔥👏🏻 ты таки дождался!)
@alexeyvyazovichenko93204 ай бұрын
классный самолёт: летал на таком пассажиром, рейс Хошимин-Москва в 1995г. Взлёт и посадка как по маслу🤟👍
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
@don_pedro_134 ай бұрын
Летал 2 раза на таком в конце 80-х в Луанду. Даже пьяные моряки не могли его раскачать во время полета ☺
@user-gf9sz9bl8b
4 ай бұрын
А, я как раз и был тем моряком, сильнее всех качали Мурмаши.
@hgtrad76554 ай бұрын
VC10 and IL62 are really unique and beautiful!
@nikolainovikov52494 ай бұрын
Не редкие, а редчайшие кадры! ☝👍💪🤝
@user-tg6ik8ku5n
4 ай бұрын
Быть может даже засекреченные раньше. А тут, специально для нас рассекретили, мол, да ладно уж, смотрите...
@nikolainovikov5249
4 ай бұрын
@@user-tg6ik8ku5n Позвольте тогда поинтересоваться кто рассекретил?
@Pap_Ko5 ай бұрын
Красавец, никогда не летал на таком.
@user-je6vk8jb2x
4 ай бұрын
Ха ха ха
@user-cu6si1eg7u4 ай бұрын
КРАСАВЕЦ !!! САМОЛЕТ МОЕГО ДЕТСТВА !!!
@denisslazenger83954 ай бұрын
я человек простой, вижу самолет (любой), ставлю лайк.
@dc10fomin654 ай бұрын
Absolutely beautiful, sound is just the greatest, at the turn the front looks like an angry king cobra ready to attack, just awesome.!
@tchamichmusicaltrio43074 ай бұрын
Самолёт красавец очень изящный и надежный
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
@artyomnuzhdin87114 ай бұрын
как показывает время - не плохое время было, до 2019 уже можно назвать золотые дни... за искл каких то моментов, которые возможно можно было решить иначе. Наконец то стало более заметно место, где было зло зарыто.
@user-rf9zh3zr7x4 ай бұрын
...летал на нём - служить в ГСВГ , очень понравился , обратно на дембель на Ту -154, вообще небо и земля, всё грохочет, как будь - то счас развалится. думал пипцц.. !!!)))
@user-ic5yy1up8e4 ай бұрын
Леонид Ильич Брежнев летал на Ил-62. Этот самолёт был правительственным , ну и конечно же для простых граждан СССР.
@user-zt7dc1lx9p3 ай бұрын
НАШИ СУПЕР- ЛАСТОЧКИ РФ ❤ ДЕЛАЮТ НАШУ ЖИЗНЬ СЧАСТЛИВОЙ❤❤!!!!!
@qodirjojneshonov36534 ай бұрын
Помню как мы летели в студенческие годы на этом самолёте!
@armensargsyan92634 ай бұрын
Красавец,плод работы советских инженеров и конструкторов,под руководством ген.конструктора Ильюшина.
@user-uk6to7mb1q4 ай бұрын
Ил - лучшие самолеты от СССР!
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
@aleksandrpetrov51374 ай бұрын
Магадан Москва выходишь на трап в Домодедово и такой запах распустившейся листвы 😂 а у нас ещё снег..хотя сейчас говорят уже нет в Магаданской области таких морозов
@user-bw6li7sq7h
3 ай бұрын
Такие же ощущения были по прилёту из Якутска)))
@user-ks7cw1pp6d5 ай бұрын
На Ил-62 м первый раз летал с Ташкента в Москву когда вернулся в в/ч из краткосрочный отпуски с родины. Это был начале августа 1978 года.
@user-un1ce8yr9l3 ай бұрын
Какой же он красивый, Ил-62, особенно рядом с "гадким утёнком" Боинг-747! Ну реально советский Ил и эта "летающая бочка" производства США, разница поразительна.
@nicholasluhman30234 ай бұрын
Absolutely awesome! Thank you
@user-hm8tc7gu8h7 ай бұрын
Спасибо за видео!
@Moskit.734 ай бұрын
Между Ленинградом и Красноярском за много лет провел в таких самолетах немало часов. Ощущение надежности несопоставимое с айбасами и боингами.
@AldinVideoXLR
4 ай бұрын
Я летал тоже на разных самолетах, могу сказать, для меня ощущения были везде примерно одинаковые, единственная разница, в крупных самолетах, как то поспокойнее себя чуствовал.
@cherny19
4 ай бұрын
Ощущение - это, конечно, хорошо... но статистика катастроф говорит прямо об обратном.
@Moskit.73
4 ай бұрын
@@cherny19 не так уж он плоха
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
@@AldinVideoXLR ‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
@user-eq8fx1oz7r4 ай бұрын
Лучший самолёт в мире.
@user-vt1et1uf1k4 ай бұрын
Из Хабаровска в Симферополь за 10 часов без посадки в конце февраля 1984г., красота, из -30, в +10.
@tarimdarya4 ай бұрын
Первый раз летел на нем в США в 1993 (Москва -Анкоридж-Сан Франциско) Сосед корейский американец не переставал нахваливать его
@anais-teodoru6 ай бұрын
Два раза катался на таком в Хабаровск и назад 1988-89 год!) Супер!) Как красиво поют турбины!) А это не один ли из самолетов судного дня, горб на крыше, под антенны!)
@cherny19
4 ай бұрын
Нет, это борт СЛО, под "горбом" на крыше - антенны спецсвязи, так было ещё с брежневских времён (не исключено, что этот борт успел и Брежнева свозить)
@user-df8xe4nt3c
4 ай бұрын
Самолеты СЛО частенько гоняют для обслуживания в Домодедово, здесь ещё остались спецы по Илам и АТБ сохранилась по Илы. Техники рассказывали
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
@interceptor5364 ай бұрын
красивый самолет, особенно на фоне однообразных современных, а какой звук...
@user-je6vk8jb2x
4 ай бұрын
Всмысле
@user-lw8xe5sr1z4 ай бұрын
В Новосибирске видел такого красавца.Заходил над Обью на посадку в Толмачёво.Летать доводилось только на европских сараях,которые Эйрбасы.Господи! Какие там неудобные и тесные места!Мне с моим ростом (195) и комплекцией (100 кг) песец как было "уютно".
На фоне 777, выглядит как букашка, один двигатель размером как фюзеляж ила 😄
@cherny19
4 ай бұрын
По современным критериям Ил 62 довольно маленький самолёт, по пассажировместимости (168 пакс) примерно равен А 320 и В 737 в не самой длинной версии.
@northernlight6964 ай бұрын
Beautiful airplane. 👍👍
@FREZAY7998 ай бұрын
Привет Aldin! У тебя получаются красивые авиаспоттинги, аж сердце захватывает! Могу бы ты снять пожалуйста только взлеты? Заранее спасибо!
@AldinVideoXLR
8 ай бұрын
Привет, спасибо за отзыв! поясните только, что значит - только взлеты? подборку взлетов подряд разных бортов, без руления? или еще что то
@FREZAY799
8 ай бұрын
@@AldinVideoXLR Да только подборку взлетов 😉
@AldinVideoXLR
8 ай бұрын
хорошо, сделаю@@FREZAY799
@FREZAY799
8 ай бұрын
@@AldinVideoXLR спасибо!
@otkirbekvaliyev68523 ай бұрын
Я до Якутск без посадки летели. ...9-часов и без базара хороший вариант был. 62-ил😮😮😮😮😮
@user-rl3yk8br6c8 ай бұрын
какой красавец!
@dendicat98854 ай бұрын
33 года назад летал на таком пассажиром СССР рулит!!!
@Seda-ey6lv7 ай бұрын
КАКОЙ КРАСАВЕЦ
@user-pv9cx9ek6l4 ай бұрын
Смотреть и слушать вечно
@berkutbaikal73254 ай бұрын
ГАЛОША СССР до сих пор летает. 😅
@nickn64304 ай бұрын
Бальзам нА душу!❤
@user-pr4md2do6h4 ай бұрын
Красавец самолет.
@BooS9834 ай бұрын
Красивая машина!
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
@ca_nte4 ай бұрын
Подскажите в чём особенность или преимущество такого типа планера, со смещением центра тяжести и расположением крыла?
@user-bw6li7sq7h
3 ай бұрын
У таких самолётов своя особенность пилотирования. Так как они склонны к штопору. Плоскому.
@igorwerner63974 ай бұрын
Почитайте в Википедии сколько было с ним авиапроисшествий. Просто мы не знали. Давно как-то летел из Якутска. Вместо 6.5 часов 8 и почему-то сели не в Домодедово, а в Шереметьево. Экипаж молчал, а мы тряслись. Потом только узнали, что два двигателя с одной стороны вышли из строя.
@studentmai
4 ай бұрын
Это говорит о том, что ил62 надёжная машина. Смогли долететь на двух движках.
@user-it6jp2wk6b7 ай бұрын
Красавец!!!
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
@user-tl2cn3gt4u4 ай бұрын
Этот самолёт такой здоровый, а на заднем плане Эфиоп ещё больше.
@tim-han.07213 ай бұрын
Красивый✈️😍👍👏
@mikhail45044 ай бұрын
В октябре летал на таком. Ламповый самолёт!
@andy_nvrmnd
4 ай бұрын
ламповый как телевизо
@olexandertrt44774 ай бұрын
теперь только на легендах будем летать, красиво на фоне спизженного 747-го смотрится! все по плану товарисчи!👍
@albatron054 ай бұрын
Ту-154 красив, Ил-62 брутален.
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
@user-dh8bq5xc6w4 ай бұрын
Сделано в СССР !!!
@user-zv6em7jf5jАй бұрын
Его все узнавали в мире! Это сейчас все самолеты похожи друг на друга!
@zov46224 ай бұрын
Мощь!
@user-zh3xi8no1t4 ай бұрын
Без слезь не посмотришь такую технику уничтожили наши еффект менеджеры обидно
Пікірлер: 393
Дааа, за взлетом 747 не так интересно наблюдать, как за нашим 62-м! Дух и сила СССР от него исходит до сих пор👍
@andreybukhtin3673
25 күн бұрын
как 62й великолепен, песня!
У меня муж летал вторым пилотом на ИЛ-62. Спасибо, дорогие люди за видео, за память 🎉❤!
@andreybukhtin3673
25 күн бұрын
спасибо Вашему мужу! мужик!
После регулярных полетов из Южно-Сахалинска в Москву и обратно в моем детстве и юношестве, и, затем после развала СССР, летая на Боингах, я всегда удивлялся, от чего же их так козляче трясёт, эти Боинги. Ил-62 для меня и многих наших сограждан был есть и остаётся самым комфортным, красивым стройным и гармоничным воздушным творением наших инженеров🌿🙏🏽🌿✈️
Вот это машина вот это Самолет гордость Советских конструкторов КРАСАВЕЦ
Говорят, каждому фрукту своё время, наверное это относится и к самолётам! Пришлось летать на ИЛ-18,ТУ-114,ТУ-134 пассажиром и сравнивать с ИЛ-62м просто не серьёзно! В те 70 - 80 годы это действительно был Флагман Аэрофлота,самый красивый и самый надёжный ! Время идёт всё меняется прогресс рулит, но ИЛ - 62м останется в нашем сердце навсегда, как будто птица счастья!!!
Absolutely beautiful! Growing up in NYC I remember going to JFK in the 1970s to spot aircraft and seeing this plane and being awed by it and the Concord. In February 1990 I got to fly an IL-62 from Montreal to Ho Chi Minh City by way of Moscow, Bombay and Hanoi. Probably my most memorable flight of my life. Thank you for this video!!
@sezwo5774
4 ай бұрын
That's an incredible route. I flew from Warsaw to Chicago via Montreal in 1987. Marvelous plane, ...produced without a single capitalist! People in the West do not understand the true nature of achievement it represented.
Просто слов нет, мне несколько раз приходилось лететь из Ташкента в Москву и обратно далёкие 84-89 годы, это классно, фантастика!
Очень красивый самолёт;) Спасибо за чудесное видео! Первый полёт 3 января 1963 года. Годы производства 1966-2004, единиц произведено 289. Это один из самых красивых самолётов в мире, четыре двигателя на хвосте смотрятся великолепно;) Желаю Вам чтобы Ваши просмотры взлетали вверх и набирали миллионы просмотров также легко как взлетает этот уникальный самолёт;)
@AldinVideoXLR
8 ай бұрын
Спасибо большое за такое уважение!)
@EkaterinaOsina-AbstractArtist
8 ай бұрын
@@AldinVideoXLR 🙂
@evgenykhamlov8423
7 ай бұрын
Очень шумный и неудобный для пассажиров
@Verdugo-dm9wn
6 ай бұрын
Vickers VC-10 тоже хорошо смотрится.
@user-uo6gn9lu4g
4 ай бұрын
@@evgenykhamlov8423 Ерунду вы говорите. Летал в конце 70х на нем в Ташкент. Просторнее и тише, чем сейчас эти Боинги, где сиденья как в ГАЗели 90х годов.
Какой красавец !
Спасибо за красивый взлёт легенды!
Красивый 😊 Достояние Советского народа!
@user-gu8iw5ft8u
4 ай бұрын
Копия британского виккерс 10...
@MrPenis777
4 ай бұрын
@@user-gu8iw5ft8u ага, тоже 2 крыла, 4 движка в хвосте и шасси. Зaeбали уже копировать, ничего своего придумать не могут!
@user-fe9ij6qk7q
4 ай бұрын
@@user-gu8iw5ft8uчушь чистой воды. Первый полет VC-10 июнь 1962 года, Ил-62 январь 1963 года. За полгода, успели скопировать и ввести в эксплуатацию? VC-10, длина 48 м, размах крыла 44,5, S-крыла 272 м, диаметр фюзеляжа 3,7. Ил-62, длина 53 м, размах 43,2. S-крыла 279 м. Диаметр фюзеляжа 3,75 VC-10 максимальный взлетный вес - 146,5 т, пассажировместимость 150 чел, дальность с максимальной загрузкой 8100 км. Ил-62 максимальный взлетный вес - 161 т, пассажировместимость 168 чел, дальность с максимальной загрузкой 6950 км. Ещё одно существенное отличие: для Ил-62 была спроектирована дополнительная хвостовая опора, которая использовалась для стоянки и руления пустого самолета. Также Ил-62 не имел предкрылков, вместо этого на передней кромке есть наплыв, похожий на "клюв". По количеству построенных (всех модификаций) 289 против 54 , Ил-62 однозначно впереди. По времени эксплуатации тоже: на данный момент летает приблизительно 12 самолетов Ил-62М . VC-10 в гражданской версии летали до 1981 года , а в версии топливозаправщиков - до 2013. Поэтому прежде, чем писать чушь, подумай хорошенько. использовалась для стоянки и руления пустого самолета, что позволило уменьшить площадь рулевых поверхностей и отказаться от бустеров, что в свою очередь увеличило надежность самолета. Также Ил-62 не имел предкрылков , вместо этого на передней кромке есть наплыв , похожий на "клюв". По количеству построенных (всех модификаций) 289 против 54 , Ил-62 однозначно впереди. По времени эксплуатации тоже: на данный момент летает приблизительно 12 самолетов Ил-62М . VC-10 в гражданской версии летали до 1981 года , а в версии топливозаправщиков - до 2013.
@user-xu1xj8fp6d
4 ай бұрын
Ты хоть рядом то их видел, эксперт диванный. Я на нем отлетал 25 лет. Он позволил мне посетить более 100 стран. У всех машин по четыре колеса, значит спёрли идею у древних египтян.@@user-gu8iw5ft8u
@Roman_Politykin
4 ай бұрын
Достояние российского народа! Забудьте уже о совковости!
До последних рейсов летал во Владивосток! А первые в 1970 из Хабаровска ! Супер! Хотя летал и на Ту 114 Хабаровск Москва если бы не рев винтов! То на Ту 114 шикарно ! Ну а тут тишина! А звук Турбин , песня и такой же на 154!
То, что действительно красиво, то красиво на века. Время не состарило его формы. Не знаю, как в смысле рациональности, но - новый двигатель, оборудование, комфортабельный салон и снова на линии. Может старость, а может мудрость. Не всë, что создаëтся ныне, имеет красивые формы.
Красивый, неприхотливый и надёжный самолет !!!
Советская авиация была лучшей в мире. Слава нашим конструкторам. Добрая им память.
One of the most beautiful airliners of all time.
Посчастливилось полетать на таком в нулевых из Красноярска в Москву. Флагман есть флагман, летел мягко и невозмутимо, несмотря на плохую погоду над Москвой. Но какой же он малыш по сравнению с современными двухдвигательными широкофюзнляжниками)
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Мой отец более 20 лет пролетал на этом типе самолёта в Шереметьево Командиром Корабля в ЦУМВС. Лучший лайнер!!!
Самый надёжный самолёт былой эпохи ссср,при союзе часто приходилоль летать на нём,рейсы: - Москва-П-Камчатский,спасибо тебе за всё мой родной ИЛ-62❤👍
@dalida8300
4 ай бұрын
А почему СССР с маленькой буквы?
@cherny19
4 ай бұрын
Вы это полякам расскажите (2 катастрофы с гибелью всех, кто был на борту).
@user-wk1kv7pk5u
4 ай бұрын
Судя по статистике авиакатастроф то не сильно надёжный.
@user-145edxX57
4 ай бұрын
@@cherny19 Жертва доширака?
@cherny19
4 ай бұрын
@@user-145edxX57 Вряд ли в Польше в то время знали, что такое доширак. А главное - какая связь, просветите плз😉
Красавец, приходилось летать на таком в отпуск с ДВ. После ужасных Ил18 и Ту104 поразила тишина в салоне и уши не болели.
@user-je6vk8jb2x
4 ай бұрын
Тишина в самолёте? Ха ха ха ха
@user-je6vk8jb2x
4 ай бұрын
Тишина в самолёте? Ха ха ха ха
@user-je6vk8jb2x
4 ай бұрын
Глухой
Красивый, неприхотливый и надёжный самолет. Довелось на нам полетать один раз за всю жизнь но и этого хватило чтобы остались одни теплые воспоминания и положительные эмоции за мощь и гордость советского авиастроения. А конкретно этот самолёт 86539 вроде как раньше был бортом N1 на котором летал первый президент России Ельцин Б.Н.
@user-wr4bx8fr8n
7 ай бұрын
Земля ему стекловатой!(( Борьке- самозванцу, конечно. Ильюшину - ещё долгих лет, и мягких. Посадок!
@dnsdns5681
4 ай бұрын
Внатуре Е.Б.Н.
@DashaBorman
4 ай бұрын
@@user-wr4bx8fr8nу вас ватных всему Горбач с Ельциным виной, а вся промышленность уничтожена вашим любимчиком нынешним
@user-iz3xo2mj9h
4 ай бұрын
@@user-bw6li7sq7hпосле того как зассал это самое колесо?)
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
💐💐💐🌸🌸💐💐💐🌸🌸💐💐💐🌸🌸💐💐💐
Лет пятьдесят назад всего один раз на нëм летел в первом салоне, недалеко от кабины пилотов, из Ташкента в Москву. Замечательный советский самолëт, как и всë советское!!!!!
@rustamsalvarov1918
7 ай бұрын
Лет 50 😮 вам сейчась сколько лет
@user-cj4ds8uq9d
5 ай бұрын
@@rustamsalvarov1918 через два месяца будет семьдесят. Летел из Ташкента в Москву.
@user-qy5yb1fs6g
4 ай бұрын
А я 48 лет назад, первый самолёт на котором мы с родителями летали в Москву из Алматы.
@eugeniodimilano
4 ай бұрын
@@user-qy5yb1fs6g Из Алма-Аты. Нет никаой алматы
@user-tt5tt5ft5x
4 ай бұрын
Да, но почему-то к сожалению советские люди в то время сделанное в СССР не ценили, а всё превозносили западное, пока не разрушили своё. А теперь вот многие поняли, что большинство советского ничем не уступало западному, а многая продукция и превосходила.
Красота бесподобная, возвращайте в небо, все получится !!!
Какой шикарный звук
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
смотрел и не дышал, ЗОЛОТО !
Какой красавец 🎉
В детстве на нем из Москвы в Хабаровск 8 часов и еще час на 104 до Озерные ключи (Владик). После тихого 62го в сарае ТУ-104 было реально жутко.
@komatozaIV
4 ай бұрын
По моему до Хабаровска просто Ил 62 летал, а вот Ил 62м уже до Владивостока. Сам с Владивостока и в детстве каждое лето в Россию летал. Много воспоминаний.
Я так люблю самолёт Ил-62, что заказал его модель из России, заплатив, помимо стоимости самой модели, немалые деньги за пересылку плюс таможенную пошлину. При этом ещё ждал месяца два.
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Ого, какая редкая птица! Отличная съёмка!
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
❤❤ СОВЕТСКИЕ ПРОИЗВОДСТВА ЛУЧШЕ ЧЕМ ИНОСТРАННЫЕ
ил 62 красава.один звук двигателей завораживает! спасибо за отличное видео.
Красавец! Ещё очень красивый ТУ 154.
@slavam.m4014
4 ай бұрын
самолёт который из плоского штопора не выводится......
@mishka5334
2 ай бұрын
Ага ты тоже из штопора не выводишься - так в нем и сидишь... В штопоре @@slavam.m4014
Летел на нем в армию, в декабре 1982 года. Домодедово-Хабаровск. ОТЛИЧНЫЙ САМОЛЕТ!!!
@coolnmaster
4 ай бұрын
И весь ваш опыт? Мне приходилось на нем летать по нескольку раз в год с 1976-го по 1997-й Петропавловс-Москва-Петропавловск, потому что другого тогда не было. Потом на эту линию пустили более надёжные, комфортабильные и вдвое экономичные В767, В777, А330. Небо и Земля.
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
@@coolnmaster 👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿
ИЛ-62 шикарный👍👍👍комфортный самолет👏👏👏
Летел на таком в1986 рейсом москва-Владивосток. Полет был беспосадочным 8 часов45минут.
Много раз летала на наших самолетах на Мадагаскар туда- сюда и никогда не боялась, прекрасный взлёт и посадка!
Ох уж этот легендарный звук!!!!!! Звук моего детства!!!!
Фантастика!!! Чудеса бывают)
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Взлет высокого достоинства! Люблю эту птичку!
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Норильск Москва,Красноярск Москва и обратно постоянно старался на нем летать ,отличный самолёт....
Побольше видео,смотрю пастоянно очень круто .этот ил очень красивый. Спасибо вам за ваше видео.
Советские самолёты самые красивые в мире 👍
Но это не ЭМка,судя по гребню по фюзеляжу,это один из ранних модификаций Ил-62 ,говорю как специалист,я работал в сборочном цехе завода 243 ГА в Ташкенте (капремонт ил-62) Привет всем из Алматы
@user-zt8pf1ik2r
3 ай бұрын
На нём написано ИЛ-62М
@pulathabib
3 ай бұрын
@@user-zt8pf1ik2r Да написано....но только ни надпись ни окрас не фирменный не заводской,это как сейчас товары по ГОСТу,но ничего от ГОСТ а не осталось...а вообще они сильно отличаются на ил-62 стоит двигатель нк-8-4,а на Мке Д30КУ
Очень очень красивый самлолет )
В 1979м,довелось лететь из Домодедово в Хабаровск,два раза и именно на ИЛ-62м.Да в голову не приходило,что что то случится.4 двигателя-надёжно.
@user-iz3xo2mj9h
4 ай бұрын
4 ре двигателя, потому что тяги двух недостаточно на взлете, а одного при аварии второго на эшелоне. Последнии западные самолёт с 4х двигательной компоновкой Аэробус 380 и Боинг 747 сняты с пр-ва, потому что им на смену пришли более совершенные и экономичные машины с 2мя двигателями. Так 4ре это не про надёжность это про тягу. Не было на тот момент достаточно тяговитых двигателей вот и ставили по 4ре.
Мне остаётся только молча завидовать. Браво! 🔥👏🏻 ты таки дождался!)
классный самолёт: летал на таком пассажиром, рейс Хошимин-Москва в 1995г. Взлёт и посадка как по маслу🤟👍
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Летал 2 раза на таком в конце 80-х в Луанду. Даже пьяные моряки не могли его раскачать во время полета ☺
@user-gf9sz9bl8b
4 ай бұрын
А, я как раз и был тем моряком, сильнее всех качали Мурмаши.
VC10 and IL62 are really unique and beautiful!
Не редкие, а редчайшие кадры! ☝👍💪🤝
@user-tg6ik8ku5n
4 ай бұрын
Быть может даже засекреченные раньше. А тут, специально для нас рассекретили, мол, да ладно уж, смотрите...
@nikolainovikov5249
4 ай бұрын
@@user-tg6ik8ku5n Позвольте тогда поинтересоваться кто рассекретил?
Красавец, никогда не летал на таком.
@user-je6vk8jb2x
4 ай бұрын
Ха ха ха
КРАСАВЕЦ !!! САМОЛЕТ МОЕГО ДЕТСТВА !!!
я человек простой, вижу самолет (любой), ставлю лайк.
Absolutely beautiful, sound is just the greatest, at the turn the front looks like an angry king cobra ready to attack, just awesome.!
Самолёт красавец очень изящный и надежный
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
как показывает время - не плохое время было, до 2019 уже можно назвать золотые дни... за искл каких то моментов, которые возможно можно было решить иначе. Наконец то стало более заметно место, где было зло зарыто.
...летал на нём - служить в ГСВГ , очень понравился , обратно на дембель на Ту -154, вообще небо и земля, всё грохочет, как будь - то счас развалится. думал пипцц.. !!!)))
Леонид Ильич Брежнев летал на Ил-62. Этот самолёт был правительственным , ну и конечно же для простых граждан СССР.
НАШИ СУПЕР- ЛАСТОЧКИ РФ ❤ ДЕЛАЮТ НАШУ ЖИЗНЬ СЧАСТЛИВОЙ❤❤!!!!!
Помню как мы летели в студенческие годы на этом самолёте!
Красавец,плод работы советских инженеров и конструкторов,под руководством ген.конструктора Ильюшина.
Ил - лучшие самолеты от СССР!
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Магадан Москва выходишь на трап в Домодедово и такой запах распустившейся листвы 😂 а у нас ещё снег..хотя сейчас говорят уже нет в Магаданской области таких морозов
@user-bw6li7sq7h
3 ай бұрын
Такие же ощущения были по прилёту из Якутска)))
На Ил-62 м первый раз летал с Ташкента в Москву когда вернулся в в/ч из краткосрочный отпуски с родины. Это был начале августа 1978 года.
Какой же он красивый, Ил-62, особенно рядом с "гадким утёнком" Боинг-747! Ну реально советский Ил и эта "летающая бочка" производства США, разница поразительна.
Absolutely awesome! Thank you
Спасибо за видео!
Между Ленинградом и Красноярском за много лет провел в таких самолетах немало часов. Ощущение надежности несопоставимое с айбасами и боингами.
@AldinVideoXLR
4 ай бұрын
Я летал тоже на разных самолетах, могу сказать, для меня ощущения были везде примерно одинаковые, единственная разница, в крупных самолетах, как то поспокойнее себя чуствовал.
@cherny19
4 ай бұрын
Ощущение - это, конечно, хорошо... но статистика катастроф говорит прямо об обратном.
@Moskit.73
4 ай бұрын
@@cherny19 не так уж он плоха
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
@@AldinVideoXLR ‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Лучший самолёт в мире.
Из Хабаровска в Симферополь за 10 часов без посадки в конце февраля 1984г., красота, из -30, в +10.
Первый раз летел на нем в США в 1993 (Москва -Анкоридж-Сан Франциско) Сосед корейский американец не переставал нахваливать его
Два раза катался на таком в Хабаровск и назад 1988-89 год!) Супер!) Как красиво поют турбины!) А это не один ли из самолетов судного дня, горб на крыше, под антенны!)
@cherny19
4 ай бұрын
Нет, это борт СЛО, под "горбом" на крыше - антенны спецсвязи, так было ещё с брежневских времён (не исключено, что этот борт успел и Брежнева свозить)
@user-df8xe4nt3c
4 ай бұрын
Самолеты СЛО частенько гоняют для обслуживания в Домодедово, здесь ещё остались спецы по Илам и АТБ сохранилась по Илы. Техники рассказывали
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
красивый самолет, особенно на фоне однообразных современных, а какой звук...
@user-je6vk8jb2x
4 ай бұрын
Всмысле
В Новосибирске видел такого красавца.Заходил над Обью на посадку в Толмачёво.Летать доводилось только на европских сараях,которые Эйрбасы.Господи! Какие там неудобные и тесные места!Мне с моим ростом (195) и комплекцией (100 кг) песец как было "уютно".
Сууупппееерр прелесть шикарно круто😎😎😎😎 спасибо❤❤❤❤❤❤
Красивый самолет
На фоне 777, выглядит как букашка, один двигатель размером как фюзеляж ила 😄
@cherny19
4 ай бұрын
По современным критериям Ил 62 довольно маленький самолёт, по пассажировместимости (168 пакс) примерно равен А 320 и В 737 в не самой длинной версии.
Beautiful airplane. 👍👍
Привет Aldin! У тебя получаются красивые авиаспоттинги, аж сердце захватывает! Могу бы ты снять пожалуйста только взлеты? Заранее спасибо!
@AldinVideoXLR
8 ай бұрын
Привет, спасибо за отзыв! поясните только, что значит - только взлеты? подборку взлетов подряд разных бортов, без руления? или еще что то
@FREZAY799
8 ай бұрын
@@AldinVideoXLR Да только подборку взлетов 😉
@AldinVideoXLR
8 ай бұрын
хорошо, сделаю@@FREZAY799
@FREZAY799
8 ай бұрын
@@AldinVideoXLR спасибо!
Я до Якутск без посадки летели. ...9-часов и без базара хороший вариант был. 62-ил😮😮😮😮😮
какой красавец!
33 года назад летал на таком пассажиром СССР рулит!!!
КАКОЙ КРАСАВЕЦ
Смотреть и слушать вечно
ГАЛОША СССР до сих пор летает. 😅
Бальзам нА душу!❤
Красавец самолет.
Красивая машина!
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Подскажите в чём особенность или преимущество такого типа планера, со смещением центра тяжести и расположением крыла?
@user-bw6li7sq7h
3 ай бұрын
У таких самолётов своя особенность пилотирования. Так как они склонны к штопору. Плоскому.
Почитайте в Википедии сколько было с ним авиапроисшествий. Просто мы не знали. Давно как-то летел из Якутска. Вместо 6.5 часов 8 и почему-то сели не в Домодедово, а в Шереметьево. Экипаж молчал, а мы тряслись. Потом только узнали, что два двигателя с одной стороны вышли из строя.
@studentmai
4 ай бұрын
Это говорит о том, что ил62 надёжная машина. Смогли долететь на двух движках.
Красавец!!!
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Этот самолёт такой здоровый, а на заднем плане Эфиоп ещё больше.
Красивый✈️😍👍👏
В октябре летал на таком. Ламповый самолёт!
@andy_nvrmnd
4 ай бұрын
ламповый как телевизо
теперь только на легендах будем летать, красиво на фоне спизженного 747-го смотрится! все по плану товарисчи!👍
Ту-154 красив, Ил-62 брутален.
@user-zp6fq8ol2v
4 ай бұрын
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Сделано в СССР !!!
Его все узнавали в мире! Это сейчас все самолеты похожи друг на друга!
Мощь!
Без слезь не посмотришь такую технику уничтожили наши еффект менеджеры обидно