Entah mengapa saya sangat suka sekali dengan konten tes nanjak seperti ini 😅 semangat terus bikin konten kaya gini bg 😊

percobaan pertama cvt belum overheat dan percobaan ke dua cvt overheat mobil jadi tidak bertenaga dan masuk safemode untuk mencegah kerusakan cvt. saat safemode istirahat sebentar 10 menit dan libas tanjakan kembali. semua mobil ber cvt seperti itu.

Jadi strategi nya adalah sebelum nanjak di tanjakan krakalan / tanjakan terjal manapun usahakan Istirahat dulu bbrpa menit sebelum melibas tanjakan2 tsb. Maklum mobil fwd & cc kecil lebih cocok untuk perkotaan. Kalo ada kaum mendang - mending yang ngebanding2in sama mobil lain yg lebih kuat nanjak, silahkan anda beli land cruiser 300 di jamin semua tanjakan di libas. 😅 Salam pengguna raize ❤

@kimjong-un2235

Жыл бұрын

salam losbak BUNtung

@djhrjeiwhri

Жыл бұрын

Halahh emang dcvt nya aja sampah, overheat. Yg manual juga bisa namjak lah itu.

@yws1119

Жыл бұрын

Mobil tidak mengalami slip, jadi mestinya bukan karena FWD. Lebih dicurigai masalah di CVT yang overheat.

@gofarcitraborneo4975

Жыл бұрын

Rifiu kayak flm horor jdi ggl faham musik itu ndk penting

@iwansoenandi8087

Жыл бұрын

Yup benar ini yang sekarang nampaknya sering menimbulkan masalah CVT toyota jika nanjak, throtle sudah diinjak full tapi transmisi yang seperti loss power krn temperatur oli naik

Oom kl lg cek tanjakan, jgn lupa vidioin jg rpm nya...jd biar keliatan powernya...tks

Review jujur apa adanya..., Trimakasih kang Nur

ngerik ini, cocok buat di jakarta dan kota2 datar.

Salut Chanel ini jujur

Saya punya tss sama kalau buat stop & go ketemu Pajero ahire berhenti gak bisaa tapi kalau setutt enteng

Mobil 1000cc+matic cvt..mmg tdk diperuntukkan utk tanjakan2 yg berat. Kuat nanjak alhamdulillah, klo gak kuat ya maklumin aja...jgn dipaksa harus kuat nanjak dgn bban yg berat. Raize ini kn city car...irit bbm...meskipun ada turbo, ttp aja 1000cc.

@rohmasriastuti3324

7 ай бұрын

Setuju kak namanya aja 1000 cc logikanya , jgn d bandingkan yg ccnya besar tp secara umum jg sdh bagus.

nice test omm 😆, senasib uda beberapakali mentokin raize sampe g kuat 🤣🤣

bottleneck di transmisi CVTnya kah?kalau sudah panas jadi selip, sehingga penyaluran daya dr mesin turbonya tidak optimal sampai ke roda

Cari di chanel2 lain blm ada yg test sirion 2022 test di tanjakan extrem, saya ingin om test sirion 2022 test di tanjakan... Makasih.... 🙏🏻

DI Chanel Moladin kuat nanjak tuh tinggal pilih nonton dimana 😜😜

Tanjakan itu gak hanya masalah cc mesin, banyak hal lain yg saling mendukung mis transmisi, PWR, fwd dan rwd. Dan kuncinya adalah momentum, oia mobil2 fwd sebenarnya bukan gak kuat nanjak namun ban hilang traksi krn posisi jengat. Untuk darurat saat nanjak kalau memang sudah gak bisa boleh nanjak mundur. Dannyg paling penting adalah selalu utamakan keselamatan.

@devanovtampubolon5189

3 ай бұрын

Posisi mobil sebelum nanjak sempat istirahat?atau nonstop drive 5jam ?

@muzaher1382

Ай бұрын

Kalo di video ini lebih ke transmisi CVT masalahnya, bukan soal traksi

itu baru tanjakan 1, masih 2 lagi yg extrim, kalau nerus dan gak ngadem dulu di pastikan wasalam...

Jajal Motuba picanto 2012 om😄 yg di isi full enteng itu tanjakan

Ngak masalah...yg terpenting dr jauh sdh ancang 2...

Saat 2 percobaan terakhir, apakah terjadi overheat coolant kang? Sehingga sudah nggak bisa dipakai nanjak lagi.

posisi AC nya of atau on dalam pengetesan nya....karna tdk di jelas juga posisi AC nya dan posisi transmisi nya...🤔🤔🤔

Aku senang sekali dengan logat mu Mas, medok banget

Mantap riview jujur nya

Yesss

kelemahan penggerak belakang berbeban berat

Ini mobil cocok buat perkotaan, gak cocok buat nanjak extreme

Maka dari itu.. Di mobil matik ada gigi rendah. Tiap merk mobil beda2 tapi pungsinya ssma.gogi rendah di gunakan pada tanjakan terjal or turunan.nah kalo tanjakan tadi yg bapak2 uji coba dgn gigi D pada matik ya jelas ngedrop...saya yakin klo pakai gigi rendah psti sukses tanpa kendala.

@rdwn7394

Ай бұрын

Gigi rendah tuh contoh nya di gigi apa mas? Soalnya di Raize ada gigi S.

belom nanjak klo situ ..berdasar pengalaman masih tinggi di jalur Plaosan - sarangan . jalur lama penduduk..klo rame fwd dilarang lewat 😂😂

Bukan mesin, tp transmisi cvtnya mudah panas kalo tanjakan panjang dan dipaksakan rpm tinggi, karena cvtnya gak ada cooler.

Lah ngikutin almaz, safe mode semua pada akhirnya

Menurut Abang yg mn paling unggul,krna ini survai langsung,,,,mohon jwban🙏🙏🙏

Alhamdulillah sudah digarasi rumah....tdk kecewa beli raise turbo

@nayraniar2015

9 күн бұрын

Klo Rocky turbo gmn

Lhaa itu saat stop n go pake gigi piro kang,, Klo di D ya k.o lah,, gemana klo gigi 1

Emang kalau stop and go bagusnya RWD

Terimakasih Om atas Rivewnya.. stlh melihat ini Gagal saya Ambil Raize gr.. Sdh ketahuan gk mampu menanjak, Apa lgi tanjakan ke kampungku sumatra tanjakan sinluik nyo nyor raize gr mundur total...

@temitegerchannel2766

12 күн бұрын

Alhamdulillah aman kak sy pulang ke pariaman, tapi pake tipe raize 1.2

@isarbatak5557

12 күн бұрын

@@temitegerchannel2766 Klu Raize manyal kemungkinan mampu tpi klu metik cvt kemungkinan besar tdk mampu krna Putaran dpn..

terima kasih atas kontennya om jadi bahan pertimbangan gw memilih mobil raize rocky gw blacklist di kisaran harga yg sama saya pilih bmw f30 bekas

triptonic ada power juga ada om? udh di pakekah?

Ktika nanjak TCS nya aktif ato off ? Jd ingat DFSK yg ga kuat nanjak krena TCS nya aktif

Raize kuning hitam gr turbo libas kaltim kaltara aman aja tanjakan tinggi kelay aman keluar masuk hutan oke .

Test Tiggo 8 pro di sana Om?

Bisa nanjak itu, asalkan posisi tuas transmisi itu ad di mode M, yang + -

@iwansoenandi8087

Жыл бұрын

Saya sudah set tuas di M1 tapi tetap nanjak berat sekali di tanjakan, ini problem CVT yang sepertinya komputer menahan RPM mesin jika roda tidak berputar

setelah lihat kontent ini jadi makin bingung mau pilih Toyota Raize atau Honda Blade Blade

Transmisi CVT tidak dirancang untuk tanjakan seperti itu, pasti panas & slip. Mending ambil manual, semua mobil CVT pasti memble di tanjakan.

salah di gas nya itu, harusnya dipompa... bukan digas full meraung2 seperti itu.... di gas dikit jalan baru ditambah... lepas dikit habis gt baru injak lg.... Pake S saja, Karena S itu seperti L di toyota mobil2 lama.....

Yg kuat nanjak Pajero / sejenis Kang

Baru aja sudah DP mobilnya…!!! Ehhh lihat review ini, jadi pengen rejack 🙃🙃

@Kangnurmuhammad

Жыл бұрын

Dapet cashback besar ya mass ahir tahun

@muhammadagus1059

Жыл бұрын

Iya Lumayan dapat cash back 17 juta

@Kangnurmuhammad

Жыл бұрын

@@muhammadagus1059 seharusnya lebih dari 20 jutaa .. Om terus kalau pakai lesung untuk angsuran di tawar semximal mungkin paling tidak perbulan selisih 200 sna ribu jangan beri kesempatan ke marketing baik bank maupun marketing showroom

@muhammadagus1059

Жыл бұрын

@@Kangnurmuhammad saya rencana belinya cash. Jadi Diskon hanya 17 juta + 5 juta Binus accesoris DP baru masuk 35% nanti dilunasi setelah mobilnya datang. Saya daerah Sulawesi Selatan.

@ziefebian9380

Жыл бұрын

@@muhammadagus1059 udh dtg raize ny om??

Klo momentum bisa lah...kalo berhenti di tengah tanjakan itulah yang repot

@dewabagus2159

Жыл бұрын

dan seringkali pasti terjadi, secara jalan tanjakan ke arah wisata g mungkin selalu kosong

Pakai manualnya,di gigi 1. Klu emang turbo ya pakai turbonya, klu mengandalkan metic di D mana kuat,😢

@igun2353

Ай бұрын

turbonya sudah otomatis mas

Punya saya biasa aja ga masalah mas

Ouu ...sorry aja y tk usah beli da da.

Aku make di sumatra dgn tanjakan yg exrem di libas aja tuh

@arisanasution8959

Жыл бұрын

Betul ka, kunci utama nya tetap Skill Driver nya.

Sama wktu it gk naik jg, jd naik ny mundur🤣

Halo..adik saya rncana mau pake raize 1.2..Kl yg 1200 cc .. sama kuatnya utk naik tanjakan kayak ini kira2? Terimakasih atas videonya sukses sehat slalu.. God bless

@freedcrypto

Жыл бұрын

Kalau manual mungkin kuat, matic harusnya kurang lbh sama

@ianiskandar4165

Жыл бұрын

@@freedcrypto thankyou 👍🙏🏼

Coba yang manual bang

mazeee test raize yang 1,2 donk 🙏

@prawirabaut1223

2 ай бұрын

bantu jawab udah gua test, tapi yang manual,,,

Pake AWD donk wkwk

Ini matic atau manual??

Ko bisa engga kuat kalah sama Agya dong bang

Agya Ayla baru, nasibnya akan sama

Iya itu dugaan saya dari ecunya yang nge cut power supaya cvt awet. Karena cvt ini ya musuhnya panas. Kalau raize manual gmn om ?

@jonikardiman-gd3rr

10 ай бұрын

sama gak kuat

Bahaya

Jika matic posisikan mode manual gigi 1.

@rdwn7394

Ай бұрын

D1 berarti mas? Trus yg mode S itu buat apa?

Di channel sebelah bisa nanjak. Sebaiknya speedometer direkam juga

Harusnya diurut pelan2 gak asal gas, gas lepas gas lepas,

Yg bawa amatir juga bs😂

Ada aspal pecah yg mengganjal

Makanya kalo mau turbo pakai manual

Jgn di paksain Boss..Nanti Jeboll CVT..mobil Cvt itu hanya untuk di perkotaan bukn untk naik Gunung..

Yg pertama kali sama aja tes ga guna karena mobil abis iatirahat parkir, cvt ademm. Kalo continue langsung tanpa parikir dari pasar bawang udah gagal nanjak juga itu kaya di tes kedua

@adityaramdhani7479

Жыл бұрын

Komen yg lucu 😂😂😂😂😂😂😂

@djhrjeiwhri

Жыл бұрын

@@adityaramdhani7479 so?

mending mobil lama ya..kayak APV kuat nanjak..😊😊😊

@sebastianahj

Жыл бұрын

APV gak ush ditanya bang😂, mobil para travel

Itu yg cvt om? Pake mode apa? D atau S atau M?

@adi79ify

Жыл бұрын

Klw kuat pakai mode apa aja sih harusnya kuat2 aja... Kec turunan buat engine brake

@Kangnurmuhammad

Жыл бұрын

Stuth kita pakai D tarik dari bawah entengg.... Stop & GO kita coba..... Paki triptonik m dan kita coba menggunak pedle shif berulang x juga gak mungkin bisa nanjak karena memang tanjakan itu untuk mobil yang cc diatas banyak yang gak nanjak bisa lihat di akses #tanjakan krakalan bawang dieng

@billyd1773dz

Жыл бұрын

@@Kangnurmuhammad beberapa kali di coba mode M justru lebih panas ke mesin.... turbo jd fullboost trus coolant tembus 105c iat lebi tinggi sampe 80c, dan m1 torquecon lockup memang kerasa lebi responsif tp torquecon jd g slip buay multiplying torque. klw di m1 rpm uda drop.. pindah D rpmny naik lg 🤣 klw uda panas mode apa aja percuma..hrs engine off dlu bentar aja, klw adem stop n go jg no prob...

@kryonetics2717

Жыл бұрын

@@billyd1773dz ke cvt nya gmn mas kalo pake M lebih panas juga kah? , kalo tanjakan curam tp pendek mending tetep di S atau pindah mode M?

@billyd1773dz

Жыл бұрын

@@kryonetics2717 D aja..... ratio D lebih low dr M1

Kenapa pabrikan mobil saat ini demen sekali membuat kendaraan penggerak depan, padahal penggerak depan akan lemah ditanjakan, lebih lebih berhenti ditengah tanjakan, maka tenaganya akan losss doollll sehingga tidak mampu untuk jalan. Pertimbangkan kembali untuk membeli kendaraan seperti ini lebih lebih dipakai dipegunungan karena bertentangan dengan hukum fisika. Untuk tanjakan tetap pilihlah penggerak belakang.

@cahyonosuko7786

25 күн бұрын

Penggerak depan lebih murah part2 nya... Cumanlehoy di tanjakan. Apalagi cuma 1000 cc....

Masih tetap kuat agya ayla 1200 4 silinder tangguh minim getaran..

@danielthe6741

Жыл бұрын

Bnr om,sy beli agya 1200cc jg tenaga ok mnrt sy ya,irit lg 👍🏻👍🏻

@rivellasofiealkhalifi547

Жыл бұрын

Mimpi..raize ini SUV 1.0 turbo dengan transmisi matic DCVT..mudah dan ringan di rpm 3000 _ 4000 melibas tanjakan 15 _ 20 drajat enteng

@auliarahman4483

Жыл бұрын

@@rivellasofiealkhalifi547 kan lebih bagus lagi jika di buat 4silinder 1000cc pakek turbo.. Mungkin produksi mobil sekrang seperti kata pepatah, Modal se kecil2 nya untung se besar2 nya..

@arisanasution8959

Жыл бұрын

@@rivellasofiealkhalifi547 padahal top speed nya bs sampe 194Km/Jam sm kyaq Rocky tp mungkin bukan salah mobil to Skill Supir nya kurang responsif.

Past mode D ya maknya ga kuat😮😮

@rdwn7394

Ай бұрын

Harus nya di mode apa mas?

@ziefebian9380

Ай бұрын

@@rdwn7394 mode Manual hrsnya

@rdwn7394

Ай бұрын

@@ziefebian9380 gigi berapaa?? Trs klo mode S tuh apa?

@ziefebian9380

Ай бұрын

@@rdwn7394 pake mode S atau mode manual pake gigi 1 pencet padle shifts

Turbo gua kagak suka !! Mesinnya rata2 keciiiil !! Kecuali untuk boil sport 2 pintu !!

mahal kok lemot...innova diesel 2013 aja enteng lewat situ ygmatic juga😆

Tanjakan krakalan berapa derajat ya?

@Kangnurmuhammad

Жыл бұрын

Lihat di youtube klik tanjakan krakalan banyak mobil tumbang

klo yg 1,2 cvt gimana ya

@Kangnurmuhammad

Жыл бұрын

Di tunggu om yahh

@davidcastino7953

Жыл бұрын

Up

mahal doang... modal irit doang... tapi tenaganya zonk 🤧🤧🤧

Terlalu berisik di musik,y

Kok makin kesini makin lemah ya tenaga mobil nya padahal sudah pakai teknologi ini itu.. dulu masih ingat pernah bawa suzuki carry 1000 cc di perkebunan sawit kondisi jalan ancur2 an aman2 aja,, tanjakan gitu doang biasa aja

Itu kurang injak gas atau gimana? Di channel Moladin lancar2 aja deh

YA MOBIL SUSAH RAIZE SUSAH TANJAKAN.., SAYA PERNAH DI BRASTAGI BOBIL RAIZE GRSPORT 2024 ..GAK SANGGUP NAIK TANJAKAN KAREMA KEPANASAN

masih lebih lancar pake agya daripada ini, kemungkinan karena cvtnya kayaknya ya

@arisanasution8959

Жыл бұрын

Karena skill ka... Top speed 194Km/Jam

@fransiscusferdianto5050

Жыл бұрын

@@arisanasution8959 skil apanya mas? kan matic udah di manual mode gigi 1 mode power cvt overheat itu kemungkinan

@arisanasution8959

Жыл бұрын

@@fransiscusferdianto5050 Manual lah ka, lebih jos...

@fransiscusferdianto5050

Жыл бұрын

@@arisanasution8959 kan saya bahas disininya matic mas 🙏 matic cvtnya

Kadang geli aja ngeliatin video2 otomotif yang suka ngetes tanjakan. Apalagi stop & go, udah jelas ga bisa om, ccnya aja kecil koq dites stop & go... ngetes ya dari bawah pake momentum itu yang fair dan masuk akal. Mobil kecil ccnya koq diisi 5 org dan stop & go wahh2 🤭😁

@muhammadagus1059

Жыл бұрын

Saya justru suka..!!! Reviewer Nasional yang jutaan subcriber tidak lakukan yang seperti ini. Jadi ini keren

@BintangMelodySurabaya

Жыл бұрын

@@muhammadagus1059 betul om, cuman ngetesnya ya pake logika dikit jgn cuma banyakin konten. Udah jelas 1000cc mobil body bongsor begitu koq dites full penumpang, tanpa dites pun kita semua udah tau jawabannya tanpa perlu nunjukin realitanya. Klo body besar kudu diimbangi dng tenaga mesin besar spy kuat ngangkat body mobilnya itu sendiri. Apalagi itu cara ngetesnya agak kelewatan ga masuk akal, stop & go posisi berhenti di tengah dng derajat kemiringan cukup besar udah jelas2 ga bisa klo cara ngetesnya begitu.. harusnya diawali dng momentum dari bawah pasti kuat nanjak. Kadang nonton konten beginian kudu cerdas juga apakah cara ngetesnya cukup fair (masuk akal atau tdk dng mobil yg dimiliki)

@fransiscusferdianto5050

Жыл бұрын

@@BintangMelodySurabaya tapi kan blm tentu cc kecil ngga bs om tuh si agya 1200 cc di channel ini full penumpang matic bs nanjak

@BintangMelodySurabaya

Жыл бұрын

@@fransiscusferdianto5050 om cc kecil itu bisa nanjak klo momentum tepat, derajat kemiringan tdk curam. Ini yg di video mnrt saya ga masuk akal deh sikon terlalu ekstrim. Agya 1200cc, yg dites di video ini Raize 1000cc body mobil bongsor lbh berat ketimbang Agya

@fransiscusferdianto5050

Жыл бұрын

@@BintangMelodySurabaya om agya 1000cc matic jg bisa nanjak lancar di tmpt itu dgn cc yg sama, dasaran cvt nya raize dan avanza aja yg cepet tewas 🤣 kena overheat dan tenaga raize 1000cc itu setara dengan mobil 1500cc kan dia 1000cc turbo om

Turbonya blm ngeboost,bukan transmisi cvt nya kayant

Supirnya kurang paten...