Выкладывайте материалы в рубрику "второй экран" почаще, пожалуйста. Очень интересные кадры!

@ssvmedia

7 жыл бұрын

ок.

Даааа, отличная идея. Люблю такое посмотреть :) Спасибо :)

песочек виден)

Нифига себе когда остановился этот электровоз, то выпрямился прям как автомобиль

@ZaparaVladimir

7 жыл бұрын

чем ниже скорость, тем сильнее тормозят колодки при том же нажатии. У поездов это особенно заметно. Ну и песком в данном случае всё засыпано, в том числе колодки. Тормозил со скорости около 25 км/ч (если секция 17 метров проезжала мимо столба 3 секунды).

@vl-2es5

7 жыл бұрын

Это если чугунные колодки которые стоят на локомотивах, а вот композиционные наоборот большая эффективность на высокой скорости

@ZaparaVladimir

7 жыл бұрын

Да нет, у композитных тоже повышается сцепление при меньшей скорости (на 20%, по сравнению со 100% прироста (т.е. удвоением) у чугунных). Просто композитные более чувствительны к нагреву, поэтому к концу длительного торможения снижают эффективность.

помню глухая бабка переходила ЖД перед поездом - после того как поезд увидел ее дал гудок и сразу начал тормозить, слава богу бабку в прямом смысле выпнул с путей подбежавший прохожий, поезд остановился метров через 100 от того места где была бабка. Тормозил тоже с малой скорости...

Аж голова загудела от тифона

Надеюсь вы выложите целиком видео из кабины, которое снимали на Сестрорецкой жд для фильма про безопасность.

@ssvmedia

7 жыл бұрын

Угу, подготовлен уже 40! минутный таймлэпс с нескольких камер с живым звуком. Настоящее раздолье для фаната ). Прям трэйнсим. В следующий четверг наверно его и выложим т.к. с серией про Витязь не успеваем..

Ааааа, мои уши!

Это эпизод из ролика безопасность на железнодорожных переездах

Сама сортировочная достойна отдельного репортажа,хоть и режимный объект.

@ssvmedia

7 жыл бұрын

это точно. Город в городе.

А кадры с ЭР2К-901 "Юность" будут?)

@ssvmedia

7 жыл бұрын

А что Вас конкретно интересует ?

это воздух так выходил, или кто-то тифон зажал?

@Welk555

7 жыл бұрын

при экстренном тифон автоматом включается, вроде

@faaKENg

7 жыл бұрын

господи, охренели уже конструктора....

@ssvmedia

7 жыл бұрын

Да, автоматом орет

@ssvmedia

7 жыл бұрын

пока в планах нет, но тема интересная. Нужен "доступ к телу".

@Yurii565

7 жыл бұрын

На "Дончаках" так задумано, что при применении экстренного торможения автоматически включается тифон. Даже стоя на месте, при переведенной реверсивке в какое-либо положение(вперед или назад) при переводе КМ в 6-е положение тифон работает автоматически.

А где он начал тормозить?

@blackhust

7 жыл бұрын

думаю с началом сигнального гудка

так и было задумано? или машинисту чего то не понравилось?

@ssvmedia

7 жыл бұрын

Так и было задумано

@HedgehogInTheCPP

7 жыл бұрын

Всё правильно: коротко и ясно! И это ведь просто электровоз без всего, а был бы реальный поезд, то тормозной путь при экстренном торможении мог бы легко составить несколько сотен метров! Поэтому нечего выходить и выезжать на переезд при запрещающем сигнале. P.S. круто, что теперь и просто материал по ЖД теме кусочками выкладывать будете! Атмосфера это хорошо!

Скорость маленькая, и тормозной путь маленький, при рабочей скорости тормозной путь будет больше

@ZaparaVladimir

7 жыл бұрын

Рабочая скорость на ж/д называется установленной. С неё поезд даже подмяв под себя фуру и и сгребая её остатками шпалы проедет метров 400, а так тормозной путь от 800 до 1400 метров (а у Сапсана вовсе под 2500 м).

конечно преувеличение всегда по поводу тормозного пути состава!Конечно все зависит от скорости, массы состава, погодных условий и.т.п и не следует конечно пренебрегать техникой безопасности!Но все же тормозной путь не многие километры, как обычно описывают.Вот хотя бы это видео: kzread.info/dash/bejne/e6ek1tV8d7O0iKg.html

@vadimremenco8795

6 жыл бұрын

По этому видео невозможно сказать когда электровоз начал тормозить, про километры правильно пишут.

@user-zimin-230

6 жыл бұрын

Unity 5.4 Gr, вы знакомы с расчётом тормозного пути? С быстродействием тормозной системы поезда? При торможении грузового состава на пневматике, на нулевом профиле в первые секунды вообще ничего не происходит со скоростью, а поезд ехал как и едет - 60 км/час или 90 км/час. В течении нескольких секунд по составу проходит волна снижения давления в тормозной магистрали. Потом начинают срабатывать (от снижения давления в ТМ) воздухораспределители вагонов, подавая воздух в тормозные цилиндры (ТЦ). ТЦ приводит в действие тормозную рычажную передачу (ТРП) и колодки подходят к поверхности катания колёсных пар вагонов. И получается поезд как ехал так и ехал и секунд 10 для хвоста километрового поезда ничего не происходило, изменение скорости - ноль. В это время в голове состава несколько секунд уже колодки трут колёса и есть тормозной эффект, но пока ещё слабый, передние вагоны замедляют ход и поезд за счёт этого сжимается (вспомните про зазоры в автосцепках). Со скорости 40 грузовой затормозит за 250-350 метров, в зависимости от эффективности действия тормозов в составе (величина плавающая, зависит от нажатия). А со скорости 90 км/час - метров 800.

kakaia nachalnaia skorost bila?

@ssvmedia

7 жыл бұрын

35 км. ч

@kacimetro

7 жыл бұрын

spasibo

"«голый» локомотив без вагонов и тот тормозит добрую сотню-другую метров"??? Если учесть, что расстояние между опорами, в среднем, 50 метров, то тормозит "голый" состав не "сотню-другую" метров, а гораздо меньше... Не приукрашивайте. Да, перебегать/переходить/переползать перед составом - не следует, но и для "красного словца" перегибать палку с определениями, тоже не следует. Журналисты любят, почему-то, все преувеличивать....

@ssvmedia

7 жыл бұрын

да, есть резон в Ваших словах, поправил.

Ставь лайк, если понравилось видео:) Посмотрим сколько нас:) :) :)

Чего он тормозил то?

@difalldifallovich7535

7 жыл бұрын

Тормозил здесь ты;)Это учения или демонстрация.

@sergey748

7 жыл бұрын

На колесной базе ВЛ собрали хрень с начинкой от Сименс. Конечно хорошо. Комфортно. Но своей то элементной базы нет! !! Плохая конфета в красивой обертке.

@difalldifallovich7535

7 жыл бұрын

Sergey Styazjkin Сименс купил часть акций предприятия,и таким образом обошёл санкции,которые были ещё 10 лет назад,доставшиеся нам в наследство от СССР.Сейчас,конечно,мы не можем собрать 100% Российский продукт,но после того как тот же Сименс локализует производство комплектующих в России,в будущем мы добьёмся нужного результата.

@sergey748

7 жыл бұрын

Хотелось бы:))

ползунов наделал

@Golym7

7 жыл бұрын

он что, на юз хватает?

Не имел права, на переезде ставать.

@eanayayo

3 жыл бұрын

Не выдумывай.

@user-nc2qn9fs2r

3 жыл бұрын

@@eanayayo Ответ, спустя 3 года, я уже не помню.