普通に考えたら動く状態の車両を買ったほうが良い位ですが。。。 いやいやこれらを活用して復活させる事にロマンが有るのですよ〜♫

@Ponde2rin

6 ай бұрын

そうですね！思いの外廃盤部品が多いのでこれでも大分ありがたいです。

こんばんは！ 動画も見やすく内容も面白く 一気に全部見させて頂きました! これからも楽しみにしております！ どんどん車両増えている感がありますね（笑）

@Ponde2rin

5 ай бұрын

ありがとうございます！

この動画を見て木曽川の河川敷から発掘した1KTを思い出しますｗ 約30年程埋まっていた個体ですが思ったより状態は良く掘り出してから錆の侵食が進んでいきました。 やはり水を浴びた後の保存状態によって腐食具合が変わるんですね！

@Ponde2rin

5 ай бұрын

新たに酸素が供給されないと錆は進まなくなるってことなんでしょうかね。 それにしても30年埋まってても土に還らないんですねｗ

2年ほど前に1987年製の初期型GSX-R250を入手し同じ様にマイナーチェンジ後の書類無しの部品取り車入手しニコイチでレストアしましたが、、その時の苦労が思い出されました。しかし水没車はやはりと言うか酷いもんですね！私のはフロントブレーキ左右合計8パッドが固着で2パッドしか動かずこの分解にかなり手こずりました。またイグナイターがどっちもダメでエンジン掛からず、割ってコンデンサー交換しようかとも考えましたがウオタニ繋いだらエンジン掛かりまして、、しかしアンプに電気食われてタコメーターが正常に動かず、、仕方ないから電球全てLED化しました。オイル滲みや冷却水漏れの対策も必要で、、続きめちゃ楽しみです！

@Ponde2rin

6 ай бұрын

ありがとうございます！がんばります！

水没前はかなり程度良さそうだったのに残念でしたね。

@Ponde2rin

6 ай бұрын

本当にもったいなかったです。水は容赦ないですね・・・。

エンジンは満水保管状態ならワンちゃん？

@Ponde2rin

6 ай бұрын

出てきた水がキレイだったのでワンチャン・・・あったらいいな！