Пікірлер

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  @W--qd5wtКүн бұрын

  1年後しですが動画を拝見させていただきました🙇‍♂️ 自分のバリオス2のキャブも見て欲しいと思うくらい、メンテが上手でした😅

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  @user-iy1um5gg1p4 күн бұрын

  1ktのギアオイルは覗き窓無視して1L入れるのが正解だと思いますよ！ 初期型の焼き付き対策で容量が変更になった経緯があったような。

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  @Ponde2rinКүн бұрын

  ありがとうございます！早速残ってた分追加しました！

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  @babymagnam6 күн бұрын

  いつも楽しく見させて頂いてます。 このチャンネル、楽しさと再生回数が比例してないのが気になる…みんな存在に気づいてないのかな？

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  @Ponde2rin6 күн бұрын

  ありがとうございます！楽しんでもらえてうれしいです。

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  @bmwm3gt-r20016 күн бұрын

  このバイク、右側マフラーの内側がスイングアームのボルトで凹んだり削れますよね、リアサスペンションのダンパーへたりからくるのか、設計不良かな

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  @Ponde2rin6 күн бұрын

  そうなんですね。今の所マフラーに目立った傷は無かったので後で確認してみます！

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  @osaka_oji6 күн бұрын

  楽しいなぁ❤ 今回は初見のバイクを触ると言う事でドキドキが加味されて一層楽しさが増します😊 とは言え、基本は他車と変わらないとは思いますが、何かカワサキだと独自に変わった事してくれてそうですけど😅 1日の作業時間によりますが、工期はどれぐらいなんでしょうか？個人的には長ければ長いほど楽しめて良いんですが。 分解が進むに連れ、看過できない部位が見つかって、気が付いたらエンジンバラしてたって事にならないかな～(どうしてもエンジンバラしが見てみたい😂)

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  @Ponde2rin6 күн бұрын

  楽しんでもらえてうれしいです。 このバイクはそんなにかからない予定ですが、動画をいつまでやるかは編集次第な所もありますね。

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  @wachawacha89456 күн бұрын

  業者かってレベルのパーツクリーナーの山w いや、業者だね

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  @Ponde2rin6 күн бұрын

  ゴミ出しが面倒で溜まってしまってます・・・次のゴミの日はいつだったかなｗ

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  @user-os3qm3wb8m6 күн бұрын

  見てるだけでも楽しいです。掃除と錆び取りと磨きだけでも相当綺麗になりそうな個体ですね。更にカウルの割れ修理と塗装に手を掛ければ新車並みになりそうですね。

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  @Ponde2rin6 күн бұрын

  ありがとうございます！がんばります！

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  @jim86 күн бұрын

  お疲れ様です。 同じくR1Zとバリオス２をフルレストアして楽しんでる爺さんです。 タンクの塗装きれいですね！素人の域こえてますね。 煙が多いのはタンク内の混合燃料とオイルポンプからの供給分がプラスされたからではないでしょうか。 それかチャンバー、サイレンサーの汚れが残っている可能性。 あとプラグの熱価が工場出荷時はBR9ESで、デフォルトが正義と思っていましたが、 サービスマニュアルで確認するとBR8ESも書かれてましたので、交換したところ煙も少なくなり いつもプラグがびしょびしょ状態から程よい焼け色になりました。 お互い大事に乗っていきましょう。

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  @Ponde2rin6 күн бұрын

  ありがとうございます！400km位走ったのですが、気持ち煙の量は減った気がします。 中古のチャンバーなので中にオイルが溜まってたのかもしれませんね。 プラグもその内試してみます！

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  @bmwm3gt-r200118 күн бұрын

  18年前のバイクで6000キロ代って凄いよな！

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  @melibe619 күн бұрын

  友人が全く同じカラーのマシンに乗っておりましたがもうこんなに楽しいバイクは作れないんですねぇ・・・。

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  @user-bp9iu6mc8r20 күн бұрын

  新シリーズきたぁ！

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  @--forestone--20 күн бұрын

  やったぜ！！

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  @unkderuderu250520 күн бұрын

  きたー！ 楽しみ！！！

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  @snufkinmusic171320 күн бұрын

  この子はかなり良くなりそうな期待感があります！ 楽しみです🎶

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  @osaka_oji20 күн бұрын

  カワサキの登場は嬉しいです😊 掛かったとは言え、何かヤバそうな音がしているエンジン。腰下までやるのかどうか楽しみです(やって欲しい❤)。 サービスマニュアル欠品は泣けますね。ただ、検索すると基本版、補足版とも現時点でもネットで入手出来る様なので、今回はそうされたかと思いますが、仮に入手出来なかったとして、そんな時はどうされるんでしょうか？

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  @Ponde2rin20 күн бұрын

  走行距離的にエンジンは開ける必要なさそうですね。 マニュアルですが、どうしても手に入らないならバイク屋さんで必要な所見せてもらうと思います！

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  @kaisendontkm515420 күн бұрын

  カワサキ信者なんで嬉しいですw

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  @user-os3qm3wb8m20 күн бұрын

  いや〜また楽しみです！しかし私のメイン機25年目のゼファー750とあちこち部品が共通で驚きました。メーカー同じだから当たり前っちゃ当たり前ですが。歳とって来るとこの位が丁度良い様に思えます。カウルで風避けれて快適そうだし車検無いし、、

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  @hajimamasite34221 күн бұрын

  車に付ければカーナビに

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  @user-tb7cy1yd3t22 күн бұрын

  8:30 同じようにギアチェンジの確認しようとしてもギアがなかなか入ってくれないんですけど、左手でクラッチの操作とかしてます？？

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  @Ponde2rin22 күн бұрын

  クラッチはまだ付いてないので、インプットシャフトを回しています。 ニュートラルファインダがあるので１速とニュートラルだけしか見られないですけど。

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  @user-tb7cy1yd3t22 күн бұрын

  返信ありがとうございます！ シフトドラムをニュートラルに位置にして、マニュアル見ながらしっかり組んだつもりなんですけど、動画みたいにカチッってギアが変わってくれなくて、、、 左手でインプットシャフトを回しながら右手でギアを入れてます？？

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  @Ponde2rin22 күн бұрын

  その通りです。本来足で操作するシフトなので手でやるときは思ったよりも力がいります。カチッと言わないのはシフトドラムの外側の、ローラーが付いた部品がちゃんと動いてないかも？

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  @user-tb7cy1yd3t21 күн бұрын

  かもしれないですね💦 ちなみにシフトドラムやシフトフォークはニュートラルの位置にして、シャフト類もそれに合う位置にしないとクランクケースって閉じられないですかね？🤔

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  @kogikogi200824 күн бұрын

  ど素人なので教えていただけますか？ ACC電源に繋いでも振動アラームとかは作動するのでしょうか？

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  @Ponde2rin24 күн бұрын

  バッテリーが入ってないので、振動アラームは常時電源の接続が必要になります。

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  @kogikogi200823 күн бұрын

  早速にお返事ありがとうございました！ やはりそうなんですね。 とりあえずUSBで使ってみることにしますが、 D-Unit Plus導入も考えてみます。 なんと自分でやりたいと思います！

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  @Hejdalotta26 күн бұрын

  完成おめでとうございます。かっこいいです。惚れ惚れしますね。お疲れ様でした。

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  @MTYAMAHA26 күн бұрын

  いつか自分のボロバイクも見て欲しいレベル 技術力すげぇや、、、

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  @user-px8sx6yc1m26 күн бұрын

  水没車オーナーです．△が発見されましたが，シルバーではなく ダークなグレイでした．要りますか？

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  @Ponde2rin25 күн бұрын

  その節はたすかりました！なんか２型以降は濃い色になってたようなので合わないですが、処分する位なら欲しいかもです。

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  @user-px8sx6yc1m22 күн бұрын

  @@Ponde2rin 明日の午後遅くにでも 御都合よろしければ持参します

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  @ohiudon27 күн бұрын

  混合ガソリン ? この当時の２ストバイクはオイルは別給油タイプですので、ガソリンだけで良い。

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  @user-sg2xj9oy9d27 күн бұрын

  隠れTZRじゃ！ カッコイイよね

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  @tephrasakurajima27 күн бұрын

  新車じゃん(新車じゃん)

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  @user-wi6hb2tj2q28 күн бұрын

  TZRのエンジン乗せてるとは知らなかった😂🤚🏍️💨💨💨💨

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  @zen464328 күн бұрын

  やっぱR1-Zカッコイイ✨ ノーマルチャンバーいいですよね。

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  @zen464328 күн бұрын

  やっぱいい音だ🎶

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  @z750rkawasak528 күн бұрын

  この黒に乗ってました。シートが細くて長距離ツーリングには辛く手離しました。やっぱスタイルが格好いい！

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  @user-wq7yu9mb7l28 күн бұрын

  カッコイイー！

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  @koichitanaka854329 күн бұрын

  加速に痺れて満タン分を堪能したら、手が痺れてお茶碗中お箸が上手く持てない。

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  @looneygames42529 күн бұрын

  初コメ失礼します🙇‍♀️ 自分も過去に2ストに乗ってたことがあります！ やっぱこの音、シビれますね😊

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  @skynet409829 күн бұрын

  初めてのバイクにR1-Zを選んでしまったイカれた若造です。 まさかの生活圏が完全に被ってて驚きですw 自分もよくその公園行きますので、もしかしたら行き合うかもしれないですねw

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  @Ponde2rin25 күн бұрын

  そうなんですね。見かけたらヤエーしてくださいｗ

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  @user-tm8mz5tm7zАй бұрын

  やはり2stはいいね！もう一度RS250乗ってみようかな。

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  @島津家久Ай бұрын

  良いですね〜昔ウルフ乗っていた者ですが、音や加速は忘れられません‥大型免許取って乗り換えてしまいましたが今1番欲しいのが2stですね‥維持出来る気しませんけど‥

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  @Ponde2rinАй бұрын

  2ストローク・・・あれはいいものだｗ

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  @boyon1023Ай бұрын

  30年近く前に乗ってました。 今でもこんなにキレイなのがびっくり。 手間かけて仕上げたんですねぇ。

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  @user-dh3ux9pw1kАй бұрын

  ピースクラフトの商品良いです 4回買った事あるけど不満無し

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  @cooper7003Ай бұрын

  ２０台以上乗ったけど最高の１台、キーONしたときのYPVSが動く音がいいのよ　YPVSのおかげで低回転でトルクあったけどYPVS以前の2スト乗ってた人間の感想だから今の人にはわからんでしょうね 軽いので一般道、高速、林道と何処でも走れたスーパーマルチパーパスなバイクでした

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  @10phsc14Ай бұрын

  コレが動画最初なのでアレですが、そんなものじゃないかなとは思う。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー まっさらなチャンバー（視ていないのに偉そうにね。ごめん）なら考えないといけませんが、少なからず前のオイルは残っていると思います。 燃焼＝潤滑する量ならいいのですが、潤滑して、燃焼余ってるぐらいが安心だと思う。逆だと焼き付き一直線。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 3000はしょうがないと思う。燃焼は確かに４st一回が２st二回。でも、トルクから言うと４stからは回転２倍要るような気もします。 後、反射波という特殊な閉塞方法。バルブなら低回転でもバルブによる完全閉塞で一緒ですが、文字通り”ノラ”ないと本調子（トルクが出る）にはならないのでしょう。 クラッチをいたわりつつ開けてトルク稼ぐのが良さそうです。 今や貴重な２st。メーカーは制作、販売出来ない状態（でもhondaが２stの特許を申請してたような）ですので、末永く乗れるといいですね。 ライディングポジションはバイクのストリートファイター（死語）なので致し方ないかと。カウルのない公道レーサーですから。 普通のネイキッドのようなティアドロップタンクじゃないのが物語っています。（高過重なブレーキ踏んだとて、でも構造で支えるデザイン！） エンジン暖まってないと煙出まくりなのでワイドオープン（死語）で行きましょう。２stは走ることすべてが楽しいですよね。 （アクセル控えめだと冷えちゃう。悪の道にいざなうのはダメなんだけど、回さないと閉塞不良になっちゃうし…。） ２stのレストア控えていますから（と言ってもタンクが錆びているだけ）参考にしたいと思います。

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  @Ponde2rinАй бұрын

  中古のチャンバーなので清掃が必要なのかもですね！ありがとうございます！

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  @10phsc14Ай бұрын

  @@Ponde2rin さん。昔話を一つ。参考程度でよろしくお願いします。 実は言うほどレストアという物は経験はありませんが、バイク歴や関わった人たちを通して思った事があります。 まず、４stの話ですがマフラーというのはチューンの為一歩目にイジるパーツでもありますが、元暴走族の先輩の友人がXJR1200でCRキャブ、ファンネル、kerkerという出で立ちでしたが、 回すのもあるし、回すことによってグラスウールの小さい繊維が熱で溶け素晴らしいエギゾーストノートを奏でていました。エンジンは熱で塗装が剥げるほどでしたが。 自分はその時、大型には乗っていましたが、以前にJADEというクオーターに乗っていた時があり、回しまくっていたのですが、只回しているだけ。マフラーは走行風でそんなに熱加わらなかったわけですな。 風量でグラスウールの細かい繊維が飛び散り、何というか、デイトナとかのリプレイスマフラーでしたがいつも下痢しているかのようなマフラー音でした。 その残念な出来事でマフラーでさえも育てる物（相当残念に思った。俺のせいで下痢音だったのかと。）だと固定観念を覚えたわけですが、 それは俺の話。が、事のベースにもなる話。 で、２stの場合はもっとややこしく、ちゃんと回して（熱を発しない回し方）なかったりすると、燃焼しなかった冷えたオイルがべったりグラスウールに付着すると思います。 ４stの水蒸気もそうですが、天ぷら上げる時の油を想像していただければ分かると思いますが、温度が高ければサラサラ。でもチャンバーに熱が加わらなかったのなら換気扇フィルター状態で、マフラー部分２st油でベットベト。 そうなれば、マフラー（チャンバーの先の奴ね。）は音を吸収しづらくなり、甲高いままの黒板ギーみたいな感じになるのではと思う訳です。しかも油をたらふく溜め込んでいるので回せばいくらでも煙となって飛び散ると。 で、中古だと余計でもその以前のオーナーがスタイルだけで乗っていた可能性があるため（ガチ勢は中古で売らないと思う。生活環境変化ももちろんあるとは思いますが。子供生まれたりとか。）で、先のアドバイスに至ったわけです。視た所ノーマルそうなのでグラスウール部分だけ取り換えっていうのは難しそうですが、 チャレンジする価値はあるかと思います。 マッハもGTも歴戦の２stは純正でもかなりいい音がします。（歴代ライダーがガチの人だったのだと） 街中ぶっ飛ばすはなかなか出来る事ではないですが、２stもチャンバー育てれるかはオーナーの技量なので楽しんで育ててくださればと思います。 俺もフルエギゾーストは視野には入れていますが、一目置かれる渋い旧車に育てる為、最高のノーマルでのエギゾースト奏でる為、日々ライディングを楽しもうと思います。 シート張替えとか参考になりました。（俺のは革売ってないだろうなぁ。ちなHD XR1200）

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  @10phsc1429 күн бұрын

  @@Ponde2rin う？前送った返信消えててさ。補足のつもりで送るところだったんだけど、前コメントはぶっ飛ばせに聞こえるけど、そうじゃないってことで。俺は絞るようにアクセル捻っていたから走行風の冷却の方が勝っていてってことで何とも言えない残念なマフラーになったって事。 つまりは20分で乗り終えるような使い方はしない方が正解。20分ぐらいでようやく全体に熱持つようになる。それ以前だとエンジンからの水蒸気なんやらで冷めた（余計に水分含む感じ）状態で乗り終えることになるから、チャンバーにもよろしくないと言いたかったわけだな。余計でも油付着するよと言いたかった。２stは特殊な閉塞の仕方だし。

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  @10phsc1429 күн бұрын

  @@Ponde2rin バイクとは関係ないけど、こういう人が居た。職場の少し上に団地があってさ。その人車で通勤していたのね。 朝は混むからある程度時間かかるけど、帰りは10分もかからないぐらい。 でもある時、爆音で通勤して来たから何事かと思ったら、マフラー引きずっててさ。 錆でマフラー落ちてるの。触媒の前ぐらいから落ちててね。 そこには務めていなかったから別の人に聞いたら５～６年スパンでフルエギゾースト変えるんだって。って事あって。ある程度の距離はバイクにとっても健康になるって痛感した出来事だったね。 こういう風に４stなら水蒸気だけだけど、２stはこれに燃焼オイルもあるから大変だなっていう昔話。

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  @user-wi6hb2tj2qАй бұрын

  この前峠で新車波のRZ１見たぞ😂✌️🏍️✨✨✨

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  @YabowFilms555Ай бұрын

  良かったですね～。おめでとうございます！！ ちなみに私も赤缶です。 私のは一度回しきればさほど煙は出ません。

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  @Ponde2rinАй бұрын

  そうなんですね。もっと回して様子みてみます。

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  @YabowFilms555Ай бұрын

  @@Ponde2rin 人もバイクも慣らしが必要ですね お互いにご安全に楽しみましょう！😊

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  @naohiro2685Ай бұрын

  だんだんと出来上がっていく様子を楽しく見ていました！完成お疲れ様です✨また動画楽しみにしています！

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  @mr.color-sd3okАй бұрын

  懐かしの「元気よく乗る！」って言葉思い出した❤ デューク乗りだけど、わりと高回転型仕様なんで今でも元気よく乗ってますよ😊❤

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  @krtop2004Ай бұрын

  なんて綺麗なR1Zなんでしょう！ 感動しました😮 ぜひチャンネル登録して以前の動画から見直させていただきます

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  @user-cm3mm8py7mАй бұрын

  素晴らしい！ 乗りたくなってしまいます！！ やっぱり、2stは、最高~☆

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  @r1200rsssssssssАй бұрын

  横二本出しマフラーいいなぁ

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  @Ponde2rinАй бұрын

  このマフラーがR1-Zの本体だと思ってますｗ

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  @r1200rsssssssssАй бұрын

  @@Ponde2rin ホントですよね よくぞ復活されました！

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  @user-fn4pl8ij3jАй бұрын

  ２５０CＣって排気量がそもそも微妙なんだと思いますよ。　海外とヤマハは３５０CCが主流でしたし、私もヤマハやカワサキの普通２輪圏内のバイクは色々乗りましたがやっぱり３５０cc や４００ccが乗って楽しいと感じましたね。

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  @Ponde2rinАй бұрын

  400クラスは力もあっていいですよね。400は4気筒しか知らないのでシングルやツインも乗ってみたいです。

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  @user-el5cp9if4uАй бұрын

  グッジョブです。動画作成って大変だと思いますがこれで終わりと言わず気が向いた時でもこのR1Z、UPして欲しいなー

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  @Ponde2rinАй бұрын

  なにかネタがあったらまた動画作りたいと思います！

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  @user-bp9iu6mc8rАй бұрын

  半年間お疲れ様です！ 早く完成が見たい反面、完成したら終わってしまう…という思いでここ数パート見てましたが、ともあれ大きな問題なく完成してよかったです！ 綺麗に仕上がったR1-Zが走ってる姿最高です。

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  @Ponde2rinАй бұрын

  ありがとうございます！