ลุงรอมา 60 กว่าปีแล้ว แต่ไม่รู้ว่าจะมีโอกาสได้นั่งรถไฟสายนี้กลับบ้านที่พะเยาหรือเปล่า มันเป็นการรอคอยที่ยาวนานมากๆ แต่ก็เข้าใจได้ว่ารถไฟนี้ต้องผ่านป่าและภูเขาซึ่งในอดีตยังไม่มีเครื่องมือทันสมัยในการเจาะอุโมงค์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

@user-jj7ly2qm3r

22 күн бұрын

ทันครับ...ไม่ต้องรีบๆ😂

@11cmtv

20 күн бұрын

ปี 2571 ได้ใช้แน่นอนครับ

ขอบคุณ NBT มากครับที่นำเสนอความคืบหน้าให้ชม ขอให้ช่างทุกคนคนงานทุกคนปลอดภัยครับผมขอบคุณมากครับ❤❤❤❤❤❤😊😊

ขอขอบคุณพระคุณ นายอินทร์ผู้ปิดทองหลังพระ อย่างสูงสุด เลยครับ. ❤️🤍💙💙🤍❤️

ถ้าเสร็จ​จะนั่งอุตรดิตถ์​ไปเชียงราย.จ้า

@11cmtv

17 күн бұрын

ยินดีต้อนรับครับ

อุโมงค์ที่เสร็จแล้วและรอการเปิดเดินรถ คือ อุโมงค์ผาเสด็จ ที่ยาวประมาณ 3-4 กม. เป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในประเทศไทยถ้ามีการเปิดเดินขบวนรถ แต่ถ้าอุโมงค์งาวในคลิปนี้สร้างเสร็จและเปิดการเดินขบวนรถเมื่อไร จะเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในประเทศไทย ทำลายสถิติทุกอุโมงค์ในประเทศไทยที่เปิดใช้งานครับ ตอนนี้รอเส้นทางรถไฟสายใหม่สายเด่นชัย เชียงราย เชียงของ และสายบ้านไผ่ มหาสารคาม มุกดาหาร นครพนม สร้างเสร็จเมื่อไรเราจะมีเส้นทางรถไฟที่เพิ่มศักยภาพในการเดินขบวนรถสินค้าและขบวนรถโดยสารเพิ่มขึ้นอีกครับ

อยากนั่งจังไทยทำไทยใช้ไทยเจริญ

รีบเสร็จไวๆ นะครับ ชาวบ้านรอนั่งอยู่ บางคนตอนนี้อายุ 80 แล้ว ขอมีโอกาสฉลองกับการรถไฟด้วย

@11cmtv

17 күн бұрын

มาฉลองด้วยกันครับ

สถานีออกแบบได้สวยงามมากมาก..เป็นเอกฃักษณ์ทั้ง4จังหวะด..ชื่นใจ.

@11cmtv

17 күн бұрын

มาเที่ยวกันครับ

รอรถไฟทางคู่สายใหม่ นครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก-แม่สอด อุโมงค์จะยาวที่สุดในประเทศไทย

@11cmtv

17 күн бұрын

รอดูครับ

@thaveenognoie4450

12 күн бұрын

อีกหกสิบปีจะเกิดหรือไม่คอยดูจะอยู่ถึงไหม

❤มาทางคู่ บ้านไผ่ นครพนมด้วย🎉

ฟัง ๆ ดูก็ยากเหมือนกันนะ รายละเอียดเยอะมาก รอใช้บริการนะครับ

@11cmtv

17 күн бұрын

ได้ใช้แน่นอนครับ

เชียงรายรออยู่

อยากให้มีเส้นทางรถไฟทั่วถึงประชาชนคนทั้งประเทศ ไม่เหลื่อมล้ำกระจุกตัวอยู่ที่ใดที่หนึ่ง

รอมานานมากๆ

อะไรที่สร้างใหม่ๆก็ต้องดีกว่าเดิมแน่นอน รถไฟสายเก่าๆอายุร้อยกว่าปีปรับปรุงก็ยาก สายใหม่นี้ไม่มีจุดตัดรถไฟเลย

จะได้ไช้แล้ว❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@11cmtv

17 күн бұрын

ครับผม

🎉🎉🎉🎉🎉🎉ขอบคุณครับ

@11cmtv

17 күн бұрын

ครับผม

เส้นทางรถไฟเป็นคมนาคม​ ที่ควรสำรวจการเชื่อมเครือข่าย​เหมือนเส้นเลือด​ หรือวงกลมในอนาคต

จากเด่นชัยไปแพร่ มันเสียเวลามาก ๆๆๆ ตรงไฟแดงพะเยา แล้วก็จำกัดความเร็ว จากพะเยาไปเชียงราย ทั้ง ๆ หลายจุดที่สามารถทำความเร็วได้ แต่ห้ามวิ่ง นี่มันไฮเวย์ ระหว่างจังหวัดนะเนี่ย

@11cmtv

17 күн бұрын

เพื่อความปลอดภัยครับ

เยี่ยมเลยครับ

มาบกระเบาเมือ่ไรเปิด❤

ใปรดทำให้สวยๆจะได้ทำเปั่นแหล่งท่องเที่ยวของไทยที่สำคัญสำหรับนักท่องเที่ยวต่างประเทศที่ชอบท่คองเที่ยวแบบทรรมชาติ

@11cmtv

17 күн бұрын

รับรองว่าสวยแน่นอน

ถามว่าประมาณแล้วเสร็จเมื่อไหร่ พ.ศ.2571 หรือปีไหนแน่ๆ

@11cmtv

17 күн бұрын

2571 ครับ

เยี่ยมเลยคร้าล❤❤❤❤

สายนี้น่าเข้าเชียงตุงแล้าเข้าไปทะลุจีนอีกทีหนึ่ง

แอ๊ดสุดยอด...เก็บรายละเอียดทุกขั้นตอน...

@11cmtv

17 күн бұрын

ครับผม

รอดูเลย... วันที่เปิดใช้งานได้ จะมีคนเครม

เปิดมาบกระเบาก่ิน❤😅

จะเสร็จปีไหนกันแน่ครับรอนานสายอิสานก็มีปัญหาการเวรคืนอยู่ครับ

ครับ...รับทราบ

ผมไม่สนใจสวยอะ แค่ไม่ดีเลย์ ก็พอละ รถไฟไทยตรงเวลาเมื่อไหร่ คนจะใช้รถยนต์น้อยลง ลดค่าขนส่งด้วยรถบันทุกลง จะได้ลดข้ออ้างน้ำมันแพงขอขึ้นค่าขนส่ง ผมเบื่อออออ 555

@mongkolieatk43

20 күн бұрын

ใจอยากให้สวยงามด้วยนะ เพราะมันไม่ได้สร้างบ่อย..55 และเป็นคอนกรีตเปลือยสวนใหญ่ สะพานยกระดับยาวพอสมควร ถ้าออกแบบคอนกรีตเปลือยให้มีรูปแบบที่สวยงามดีๆ สวยงามแน่นอน คนยุคใหม่ออกแบบด้วย ปลูกต้นไม้ให้รมรื่น ให้กลมกลืนกับธรรมชาติ รับรองเป็นแหล่งท่องเที่ยวชมธรรมชาติที่มีอยู่แล้ว ที่น่าสนใจที่สุดแน่นอน นั่งรถไฟแบบไม่เบื่อเลย มันตื่นตาตื่นใจมากกว่าแน่นอน มันจะสร้างเม็ดเงินเข้าประเทศมหาศาล

นั้งรถไฟ เชียงราย ไปเด่นชัย ไปต่อสายเด่นชัย-กรุงเทพ. คิดว่าใช้เวลาเท่าไรครับ

แอ๊ด อยากทราบโครงสร้างสะพานโค้ง สะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก รองรับแผ่นดินไหว ได้ระดับไหนครับ..? เพราะแถบลำปาง พะเยา เชียงราย แผ่นดินไหวบ่อยๆ และเป็นแนวรอยเลื่อนของเปลือกโลกด้วย และการออกแบบทางคู่ระยะห่างระหว่างแถวมีระยะเท่าไหรกัน อนาคตสามารถรองรับรถที่ขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าได้รึเปล่าครับ..เพราะอนาคตจะเป็นรถไฟฟ้าทั้งหมด รฟท.มีหมุดหมายตรงนี้รึเปล่า เพราะเห็นรฟท.ทำทางคู่ที่อื่นๆ ดูเหมือนการออกแบบระยะห่างไม่เท่ากันเลย ไม่มีมาตรฐานเอาเลย ภาคใต้ไปอย่าง อีสานอย่าง เหนืออย่าง แต่ถ้ามันมีมาตรฐาน การทำงานจะรวดเร็วขึ้น การผลิตชิ้นงานมาประกอบจะใช้กันได้หมด

หากเกิดแผ่นดินไหวจะมีผลกระทบไหมครับ รถไฟจะถูกฝังอยู่ใต้ภูเขาไหมครับ

@hcrfgcf9657

12 сағат бұрын

คิดทางบวกค่ะ

หลายคนรอสร้างเส้นนี้จนไม่ได้อยู่ดู 50ปี กว่าจะทำ ถ้าสร้างตั้งนานแล้วก็คงสบาย มาช้าดีกว่าไม่มา

@11cmtv

17 күн бұрын

ถูกต้องครับ

เด่นชัย -ลำปาง ตกรางทุกปี เมือไหร่จะปรับปรุง ซ่อมบำรุงอยู่นั้น ทำระดับให้เท่า ๆ กัน และ ปรับให้ตรงขึ้น ไม่ใช้ อ้อมตามไหล่เขา ขึ้นเขา ลงเขาอีก ช่วงอันตรายทำก่อนก็ได้ เด่นชัย-บ้านปิน ทำให้ได้ระดับ และตรงขึ้น เด่นชัย -เชียงใหม่ 200กิโลเมตร ใช้เวลา 4 ชั่วโมง ไปทำทางคู่ช่วงทางตรงได้ระดับ แต่ บริเวณเสี่ยง และความเร็วล่าช้า เมื่อไหร่จะคิดทำ

@hanasakiza3705

22 күн бұрын

ทางคู่ระยะ2 เด่นชัย เชียงใหม่กำลังจะทำครับใจเย็น

@mongkolieatk43

20 күн бұрын

ได้ข่าวว่าอนุมัติกันแล้วนะ..มีการปรับเส้นทางใหม่บ้างช่วง มีการเจาะอุโมงค์ใหม่ ระยะทางน่าสั้นลงไปอีก หลายกิโล รฟท.น่าจะประชาสัมพนธ์นะ

คุณปูติน ประธานาธิบดี รัสเซีย ต้องคืนดินแดน ยูเครนให้ครบถ้วน 5:16 5:17

@11cmtv

17 күн бұрын

ครับผม

ผมว่าเปลี่ยนสีตู้รถโดยสารเป็นสีน้ำเงินสวยกว่าครับ มองแล้วสบายตาครับ

เนื้อหา ข้อมูลโครงการ ปชช.รู้หรือทราบกันหมดแล้ว แต่ปชช.อยากรู้ว่า งานก้าวหน้าไปเท่าไหร่แล้ว เร็วหรือช้าไปเท่าไหร่(%) คาดการณ์ว่า การก่อสร้างจะเร็วหรือช้ากว่าประมาณการณ์เท่าไหร่ เสนอภาพพื้นที่โครงการที่สำเร็จหรือคืบหน้าให้ปชช.ทราบ การพูดคุยสอบถามคนนั้นคนนี้ ต้องให้น้อยลง เพราะเป็นเรื่องซ้ำซากน่าเบื่อ

@mongkolieatk43

20 күн бұрын

ต้องไปดูวีดีทัศน์ความก้าวหน้าการก่อสร้างประจำเดือน ครับ ตรงนั้นรฟท.ผู้รับเหม่าจะสรุปข้อมูลไว้ให้ช่วงท้ายคลิป ถึงความคืบหน้างานก่อสร้าง แต่คลิปนี้น่าจะเป็นการเยี่ยมชม ตรวจสอบ สอบถาม หน้างานจริงมากกว่า

@punmatsapong4696

19 күн бұрын

เข้าไปที่ เพจ รถไฟทางคู่ เด่นชัย เชียงราย เชียงของ จะมีความคืบหน้าลงอัปเดต

@user-bw3ob5zl7f

11 күн бұрын

เขาออกข่าวให้ดูก็ดีแล้ว