【 日曜版単走ハイライト 】 D1GP 第6戦 エビス [ 2023 EBISU DRIFT ]
Автокөліктер мен көлік құралдары
【日曜版単走ハイライト】
2023年8月27日(日)開催の D1GP 第6戦 エビス ラウンド ( 2023 EBISU DRIFT )。今回はゲスト解説に 熊久保信重 を迎える。競技区間は昨年と変わらず。第4戦を終えて首位に立っているのは、第4戦で初優勝を決めたSHIBATIRE RACINGの 蕎麦切広大 選手で、 植尾勝浩 選手、 松山北斗 選手、 田中省己 選手と続く。そして首位から10ポイント差圏内に7名がひしめく大混戦となったため、このエビス戦でだれが抜け出してチャンピオン争いを優位に進めるのかに注目が集まる。
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![【 土曜版追走ハイライト 】 D1GP 第3戦 筑波 [ 2023 TSUKUBA DRIFT ]](/img/d.gif)
Пікірлер: 52
Thank you for the highlight videos, the live ones are always buffering for me so I cant watch
中村選手はやっぱりパキッと振り返すなあ
@kagoshimanoosu
10 ай бұрын
パキは減点対象ですけどねw
@user-ly6hg6kp2h
10 ай бұрын
知らなかった(//∇//)
@user-mq4hf2fl3k
10 ай бұрын
@@kagoshimanoosuパキッと動く挙動自体が減点ではなく、パキッって振った後のフラつきが減点なのでは？
@kagoshimanoosu
10 ай бұрын
@@user-mq4hf2fl3k 違います
@kagoshimanoosu
10 ай бұрын
パキは減点ですね
its a bit regrettable that you can get highest scores without going deep into the zones
@96Last1
9 ай бұрын
fr seems like every single driver gets a high score. theyre spinning out and getting 90s. insane coming from FD
@dmtc6913
9 ай бұрын
@@96Last1 and somehow I'd still rather watch this idk lol
@SD_TG
3 ай бұрын
@@96Last1 It actually makes it more exciting to watch since they have to carry way more speed and angle to score high. Considering that 97 is the cutoff score to qualify, anything below 95 basically means an incomplete in FD. DMEC is probably the best to watch since it combines the precision you need in FD to fill the zones, and the speed and angle here in D1
斎藤大吾のスープラ別格にカッコいいし 速い
basically nobody ever touched oz1, that dude just spun out into the grass and still got a 90? d1 is different
まだシルビアがこんなに多いのかぁ。
All the cars sound the same… it must be that weird sequential gearbox
@Vert344
10 ай бұрын
Its because everything is 2JZ basically. With a few VR's and 2GR's mixed in. But a solid 95% of D1GP Pro1 grid is 2JZ.
@effervescentrelief
10 ай бұрын
Really angry sixes.
単走問題なかったように見えるけど太吾さん最近ちょっとスープラ壊れすぎだよなぁ。
@uc-gy2fc
10 ай бұрын
でも大吾のズバ抜けた速さカッコいい 他のドライバー誰も真似できない速さ
最後のヘアピンに壁置いてアウト側壁ギリやってほしい笑
@uc-gy2fc
10 ай бұрын
分かる
@user-sv7zs2dg6w
10 ай бұрын
@@uc-gy2fc せっかく配信よくなったし長めの壁ギリコースとか見ふつーにたいっすよね笑笑
@uc-gy2fc
10 ай бұрын
@@user-sv7zs2dg6w 壁ギリの方が分かりやすい凄さありますよね。 壁無いと案外凄さが一般に伝わりにくいから 壁あるに越した事ないですけど壁置かないにしてもスポンジでも置いたら見た目に圧迫感ギリギリ感出そうですね！
@user-mq4hf2fl3k
10 ай бұрын
少しDMECとか本場FDを意識したようなコース設定にしてほしいよね、走りのレベルも見た目も上がると思う。
@Junto-evolvetaicho
10 ай бұрын
スポンジでもいいから壁ギリを攻めてカッコいい姿が見たい
Everyone is basically driving 2jz swapped silvia 😂
.👍🍀
2:35 bad side of positive chamber in back wheels, Trajectory becomes very narrow, Notice how he missed Zone
11:48DMAXの車って音とか足の動きがおとなしいく見えるね。 タイヤのスキ-ル音ばっか聞こえるし オ-トサ-ビスモリの車みたいなリアがあからさま沈み込んでるみたいな躍動感は無くて硬そうに見える。 動きがそう見えるだけで実際成績見ればそれが最適解で最強の車なのは間違いないけど、車自体の動きはやっぱ森さんとか北岡のチェイサーみたいな暴力的なサウンドとか躍動感ある迫力のある動きとは対極に見える。 意外にオ-トサ-ビスモリの車はあんな動くのに静止状態の車高がDMAXと比べて低いんだよな。。。 ただ横井の鋭い振りとか運転は全然大人しくないw個人的には横井がオ-トサ-ビスモリとか直樹の車に乗ってるの見たい！凄まじそうw セッティングの違いなあるけど見てて欲しくなる車高調で言えば車高低くてもトラクションかかるとか動きの迫力カッコ良さ的にはオ-トサ-ビスモリだけど結果出してるのはDMAX。 面白いなぁ
17:47 単走落ちたけど、カッコいい走り。 フェイント振り躍動感あるしZ1ゾ-ン深く取ってる。最終のゾ-ン角度完璧❗️ Z1ゾ-ンはかすればOKなんだけどやっぱ深く通ってる方がカッコいい。 インカットしてるから落ちた？でもインカットダサくないし（このコ-スの場合） 確かに調整入ってるけど少なくとも単走落ちの走りには見えない。
@yankeken7065
10 ай бұрын
イン側もう少し余裕あったほうがカッコいい走り見れたと思う。
@paul_lennon448
10 ай бұрын
インカットしたらカッコいいかカッコ悪いかに関わらず一律2点減点ですよ
@uc-gy2fc
10 ай бұрын
@@paul_lennon448 その2点減点いらんわ- ダサいなら減点は納得だけどインカットしてダサくならないし‥‥ そこ減点するならゾ-ンかすりの方を減点して欲しい。ゾ-ン深く取ってる人と、かすってる人で点数変わらんのは萎える。
@paul_lennon448
10 ай бұрын
@@uc-gy2fcなら別競技見ればいいんじゃないですかね? D1では最低限ゾーンを取ったうえでいかにドリフト自体の精度(速度角度等)を高めるのかに主眼が置かれているので それに人によって基準変えてたら昔の忖度審査に逆戻りですよ
@uc-gy2fc
10 ай бұрын
@@paul_lennon448 論点ズレてますよ？ 別に川畑さんだけインカットOKにすれば良いとは言ってませんよ？そうじゃなくて ルールとしてインカット減点ある事やゾ-ンかすりがOKってなってる事がカッコいい走りが評価されない要因になってるのでは？と私は思います。 カッコいい走りできるようにゾ-ン配置を置いた上でドリフト自体の精度を高めるかの競技にした方が良いのではないでしょうか？ それが競技としての公平性とエンタ-テイメントを両立するバランスなのではないでしょうか？ ダサい走りして高得点より カッコいい走りをして高得点になるような採点基準になる方が1人の観客目線として私は良いと思います。
久々見に来たけど 全盛期に比べて 実況静かすぎない？
@koji_tabedokoro
10 ай бұрын
この配信だとそもそも実況が居ないですね。 実況は現地と有料配信のみです
แฉ和、さかあをりにできるシリーズできるというしかしてからのしたからこそができますしする
そりゃ人気なくなるわ、これの何がおもしろいの？
@ANARUHOJIHOJILAND
8 ай бұрын
ハイライト見ただけでそれ言う？笑
@yuppe86GT
3 ай бұрын
じゃあ見るなよ面白くないなら笑