ケニー・ロバーツがあと３年現役で居てくれたら、フレディー・スペンサーのレース人生は変わって居たと思う。 彼は、ロバーツを失い、失望して、 史上初のＷチャンピオンになり、完全に目標を失った。 オレは、今でもスペンサーこそが「史上最速・史上最強」だと思っている。

93年の鈴鹿の予選、ヘアピン付近で友人と観戦してました 目当ては勿論スペンサー 何週か様子を見たのちに、ペースアップ その速さは映像で見た往年の速さでした 「流石はフレディ」 同行の友人とそう話してました その直後、クラッシュして骨折 やっぱりフレディはフレディなのでした

ホンダの誇りはフレディとセナが在籍してたこと｡

紙面でホンダの人の証言の記憶があります 初めて走るサーキットでもコース図は全く見なかったらしいですね アーブ金本が「此処のコーナーは何回転位で走っている？」と聞くと、「ん？そこって何処？」と返してきたというｗ 「フレディは目の前に広がるコースを五感で感じながら全開で走っていて、それであれほどの成績を上げていたのだから素晴らしい」 という風な証言をしています アーブが彼のヘルメット内を触って汗の掻き方でセッティングを図っていたというのも、誇張ではなく割と真実だったようです 本当の意味で天才肌だったのでしょうね

93年の鈴鹿、スペンサー見たさで同級と3人で決勝見に出向いたがスペンサーの姿は、なかった。 それよりも250ccクラス決勝で後半、ヘアピン手前写すTVカメラ近くに陣取って観戦してたおかげで最終ラップ トップのカピロッシが立体交差下でハイサイド食らい転倒、その左右を岡田選手・原田選手が交わしトップ争い に入る瞬間を自分の肉眼で観れたのが、いまだに忘れられない。最後は、原田選手の大逆転勝利。 そして最終戦での逆転ワールドチャンピオン獲得。ドラマでもありえないような神がかり的シーズン。 91年WGP125鈴鹿ワイルドカード参戦の上田昇選手優勝に始まり日本人ライダーが世界を舞台にチャンピオン争いしてた熱い時代。 スペンサーと聞いて思い出す昔の記憶。

私が尊敬するライダーの一人ファストフレディ。後、3人います。

@3khide367

21 күн бұрын

キング・ケニー エディ・ローソン 片山敬済又はバリー・シーン かな？

@user-sd5vt7hg7q

5 күн бұрын

ケニー、ローソン、シュワンツ

2:16　完全想像妄想憶測だけど　ヤマハの方がホンダよりもマネー多く積んだんじゃね？　なんかそう感じた。　なんやかんやいうても結局マネー多い方に流れるからな～　ホンダだとどうなっていたのか・・・

@motorzevolution771

4 ай бұрын

マルボロマネーは、高額です。フィリップモリスですからね。当時マクラーレンホンダのメインスポンサーでしたからね。

８９年初戦の鈴鹿も次のフィリップアイランドもサロンと３位争いをしていた。やる気が続けば充分やれたけどね。

当時はファーストフレディなんて言われてましたね

@user-rl2nk8gz5m

7 ай бұрын

ファーストじゃなくてファストな。

@kireiohosisama7041

Ай бұрын

悲しいことに1986年は右腕の不調から毎回のように次のレースには出ると言っては欠場を繰り返し嘘つきフレディーって不名誉なあだ名も付けられちゃいましたね。　富士スーパースプリントには出て欲しかったなぁ、マシンは来てたんだけど。

あれだけの成績を残しながらより高いピークがあったのではと思わせる本当の天才でした。（清原にも通じるものがあります）

スペンサーは、レッドゾーンに入れてエンブレをかけていた！ホンダは壊れなかったが！ヤマハは壊れた。

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コーナー直前でフルブレーキング、素早く車体を旋回させてフルアクセル。 タイヤがエンジンパワーに負けていた時代での、最速のライディングスタイルだったなぁ。 後輪によるコントロ－ルを重視していたため、フロントスカスカ、リアガチガチのサスセッティングは有名だった。 コーナリングで速度を落とさない思想のヤマハのマシンとは、ちょっと相性が悪かったみたいだがW それでも速かった。

ドリフト、ウイリーなど派手なアクションが取り沙汰され、荒々しいイメージのあるスペンサーですが、 実はブレーキング～倒し込み～立ち上がりまで、ひっかかりのない切れ目のないスムーズなボディアクションでの乗り方、 それがスペンサーの速さの真髄だと思います。スムーズさでいえば、あのエディーさえも凌ぐと思います。(アクセレーションではエディーが上) スムーズでしっかり荷重の乗った状態から、他者より大きくワイドにアクセルを開けられるからドリフトが自然とキマる。 88年あたりからその秘密に気がついた多くの他のライダーたちが急激に追いついてきて、その中に埋もれていったというのが正確なところでしょうね。

@esteemzerry0

24 күн бұрын

特にS字切り返しは綺麗で速いです。

まぁ……私的に…ヤマハのスペンサーは……ホントに……申し訳ありませんが……オマケ……程度かなぁ～……。 勝てないスペンサーは観たくない……し、レース出なくていい…くらいの感じですね……私的に…。 キング対ファースト……で完結。それ程の８３年……でした。ダブルチャンピオンも凄いですが私的に…ロスマンズカラーのスペンサーは似合わない……ホンダトリコロールのスペンサーが１番ですね。シンパシーとか…エモーショナルとか…云ったらアイルトン・セナかフレディ・スペンサーが１番ではないでしょうか…………??? 彼らのレコードはとっくに破られてるのに、未だに語り継がれてるのですから……。

ヤマハは綺麗に乗るライダーじゃないと成功しない。

カリスマ性も記憶に残るレーサーもシュワンツでしょう！

やっぱりスペンサーにはロスマンズカラーがよく似合う。最近じゃレーススチュワードとしてペナルティの裁定で叩かれてたけど、まー、ウソつきフレディだしー。とか思っちゃいました😌

白蝋病でしょう ３気筒から4気筒は乗りずらいと思うよ みんな口にしないけどホンダの3気筒と引き換えに失った物沢山あるみたいね 一周でいいから乗ってみて〜！

やはりスペンサーはHONDAじゃないと。 YAMAHAとHONDAでは、マシン特性が違うので乗りこなせなかったかもですね。