インテグラル神戸のマフラー、いい音してましたね〜（音量は画面からだとちょっとわからないけど

自分はこの中だとマキシムワークス＋カーメイクコーンズの静かな方の組み合わせが好みでした！

重要なのは吸気、EG、ECU、エキマニからリアピースまでの組み合わせとバランスですからねぇ、、、 あれこれ考えるより音で選ぶのが1番満足度高いと思います

エキマニはフジツボ、マフラーは純正改、スポーツ触媒入れています（笑）

今年の目標は、小生のNBを修理修復メンテナンスなのですが、こんな動画見せられたらエキマニとマフラー換えたくなります。

個人的には鉄管音が気になってるんですよね〜 あと憧れは元年マフラー

マフラーって、何年かしてタイコの中のウールが劣化してからまた音量変わるんで、何年か使用した方の音が聞けるのも、参考になりますね〜

半年くらい前にNB6からNB8 Sr.2に乗り換えたんですが エキマニの選択肢全然ないですよねぇ・・・？ 割れるなら純正のままのほうが良いのかなぁ。 NB6の時もマキシムは割れてましたｗ

UPまでのレスポンス早いですね笑

いじってる同一車種のイベントは見るだけでも面白いですよね〜

同じ車種が集うイベントの愉しみの1つですね、パーツ比べ。 定番パーツばかりだとガッカリしちゃうかもだけど。

マフラーはやや静かめで吸気音に集中する方は？四連スロットルはお金かかるけど動画の中で一番いい音してたのはキャブのNAと思います

私も若いときNAに乗ってて、マキシムワークスのタコ足を入れたら、純正マフラーのままでも良い音になって、ステンレスの焼けた色にも感動 でも半年も経ってない頃に、エンジンオイルの量を確認した後に、なんとフィラーキャップを締め忘れてて、エンジンルームが油まみれになり、美しかったタコ足をマダラ模様にさせてしまったのは一生の不覚…😖

センターパイプが純正かストレートかで随分と違うのでマフラーだけで判断出来ないですね。

エキマニ、マフラー選び迷いますよねぇ。 自分のNBのエキマニもマキシムかオートエクゼで迷ってて… やっぱマキシムは割れやすいんすかねぇ

@ohisan

Жыл бұрын

補強が必要らしいです。

僕はNAですがマキシム、サード触媒、サクラムマフラーにしてます とても静かです

聞き忘れました。 大井さんのNBは、マフラー純正で足がKONIでしたでしょうか？

@dragonroadster77

6 ай бұрын

今はテインのフレックスZ+EDFCです

ホンダにコンプレックス人は5次元のボーダー一択です。

Maruhaのエキマニつけてる人少ないんだね😶 良いけどなぁ

中古で165万で買ったNDにビーフリーのマフラー入れてます。 マフラーというよりただの筒ですが、アイドリングでは意外と静かです。

音だけなら鉄観音

いいな～、日光サーキット。ｗｗｗ ロードスターならとても面白いコースですね。ｗｗｗ 何秒くらいなんですかね。４０秒の前半で周回してるのですか。？

@ohisan

Жыл бұрын

タイヤにもよるけど、速いのは38秒台。

自然溢れる日光で排ガスモクモク

@user-zc4sw2tt6r

5 ай бұрын

どうせ観光地のバスと渋滞で毒ガス撒き散らしてんだから気にすんなよ

はいや～、ブリヂストン履いてる人ほとんどいないんですね！高いからですかねぇ？・・・あ、言いにくいです？んじゃスルーしてください(笑)

@ohisan

Жыл бұрын

タイヤのカス取りが面倒すぎるというのが理由らしい

@kimsanbb

Жыл бұрын

@@ohisan おぉー、ＢＳタイヤはそんなデメリットあるんですか～ ｍ（＿ ＿）ｍありがとうございます

@user-qp6jv2lb5f

Жыл бұрын

ライトウェイトスポーツカー用の安くてハイグリップなタイヤは多いから、わざわざ高いものを選ぶメリットがあまりない。

@reonagwr1366

Жыл бұрын

ロド天のレギュレーションでYH、DL、GYの3社のタイヤでタイヤ幅ごとにCUPが分かれてるからですね。 上記3社以外のタイヤと指定タイヤ幅以外のタイヤの人はSuper CUPというクラスに分けられます。

下手にゴチャゴチャやるんだったらノーマルの方が速い気がする

@ohisan

Жыл бұрын

それはHONDAの場合w

@user-zc4sw2tt6r

Жыл бұрын

@@ohisan 定番のエキマニ等は興味ありますね。 割れるのは嫌ですが…

@user-qp6jv2lb5f

Жыл бұрын

それは軽自動車の場合