いつも動画ありがとうございます。グストのフレームデザインも好きで2台目はこちらにしようと決めてます。ただ現物やgusto取扱の店がなかなかありません😢

このシリーズの動画マジで嬉しいです！！学生で直ぐには高くて手出せないロードバイク。働いたらどれに乗ろう？って考えるこの時間のお供にさせてもらってます！ちなみにコスパチャンネルさんの乗ってるキャニオンどタイプ、あとキャノンデールとか、艶消しのブラック系のエアロっぽいのが好み！

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

キャニオンのマットブラックマジでかっこいいっすよー学生さんにはロードバイクめちゃ高いんでぜひエルブスもチャレンジしてみてほしいです！エルブスもマットブラックありますよ。

@taipi--yo

9 ай бұрын

@@cospach_roadbike 大学3年にしてロードバイク貯金始めようかな笑、エルブスバラ完できるか心配でなかなか渋っちゃいます笑、今は友人のお下がりFELTのf75に乗ってますが将来もっとグレードアップできるようコスパチャンネルさんの動画参考にディグっていきます！

いつも楽しい動画ありがとうございます。大人のディアゴスティーニのところ、つぼりました！

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

ディアゴスティーニと思えばなんかコスパよく感じるしゆっくり組み立てればいいやーって思えるかなと笑

ジャイアント、最近は高いイメージがあったけど、周りのメーカーも値上げしたせいでまたコスパのいいメーカーになりましたね

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

ジャイアント勢い取り戻してきてますねー

いつも楽しく動画拝見してます！ グスト今月納車しました！😊 今までクロスバイクで100キロ走ったりヒルクライムしてたので、初めてのロードバイクですが2台目の気分です😂

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

おめでとうございます！グストいいですね。クロスバイクで１００km走る脚力をお持ちでしたらロードバイクならもっといけますね。グストいいなー

TCRのスリムなトップチューブと最近のロゴが好きです！TarmacSL6に乗ってますが、次は今だからこそのGIANTも試してみたい🏋️

速く爽快に走りたい！レースしたい！ではないのであれば、グラベルロードもアリですよね😊 ロードバイクには違いないですし。

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

グラベルロードもタイヤ変えちゃえば結構速いです。ロードはグラベルタイヤはけないけど、グラベルはロードタイヤ履けるんでどっちもいけるのがいいですよね。

@user-eu4he7is4d

9 ай бұрын

@@cospach_roadbike 逆にエンデュランス系のロードが38cくらいまで履けるようになってきてますね 現行モデルだとトレックのDomaneとか お金と部屋のスペースに余裕がある人ならホイール2セット用意して行き先に応じて履き替えるのもいいかも

ありがたい！できれば実測重量が知りたかったです。

１位予想通り!私もgustoですが、塗装もきれいでgoodです。

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

グストは素晴らしいメーカーですよね。

いつも動画ありがとうございます!😊オケツ❤チュキ コスパさんにはＧＵＳＴＯにも乗っていただきたいです！

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

こちらこそいつも見ていただきありがとうございます。 グストいいですよねーグストか迷ってエルブス買っちゃったんですけど、グストすごいいいことに後から気づきました。

@user-eu4he7is4d

9 ай бұрын

@@cospach_roadbike グストお店で買えるのはいいけど 行ける範囲内で取り扱ってる店1つしかないわ。幸いそこは実車もあるけど

エルブスまさくんのイベで実物見て塗装も綺麗でかっこよかったから乗ってみたい😍

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

おー行かれたんですねー。実物マジで塗装綺麗ですよ。乗り心地はちょい柔らかめですね。

@user-eu4he7is4d

9 ай бұрын

@@cospach_roadbike そのELVESでレース出てる海外youtuberいますが 結局1シーズン乗って剛性やらフレーム自体のクオリティ(恐らく工作精度)への不満から買い替えるそうです

GIANTはデザインも信頼性もコスパも乗り心地も最高だからオヌヌメ！！！

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

ジャイアントは間違いない

タイミングよく、つい最近「エルブスバイクをバラ完する」をやりました。 フレームはVanyarのリム、ホイール、コンポはヤフオク、メルカリでググり散らかして、その他諸々組み立て込みで30万円ちょっと超えるかなってくらいで組めました。 自分のもカスタムペイントでオーダーしたので、組み上がった車体を見てテンションブチ上がりましたね。

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

お！そういう買い方が一番コスパいい。大変だけど凄いスペックを手に入れれますよね。

解説有難うございます。自分はまだ、エントリーモデルをずっと使っています。予算30万では、かなり重量が軽くなるのですね。1日でしまなみ海道を行って帰ると大分疲れるので、試してみたい気持ちもあります。

今も乗っているロードバイクが購入して10年くらいになるのでそろそろ買い替えようと思っていました。 ただ最近ロードバイクでレースに出なくなってきたので折り畳みe-bikeでもいいかと思い、psf1を買おうか悩み中です。

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

e-bikeは持ってますが、時速２４kmまでしかアシストできなくてそれ以上は重たい自転車になるので注意です。ロードバイクとはできる体験がかなり違いますよ。近距離走るならありだと思います。ロングライドするならめっちゃ軽いカーボンフレームがいいのではないかと思いましまた。

全くのど素人で1台も持ってないですが、最近ロードバイクが欲しいとおもってましたが、かっこいいやつは70万とか高すぎるし、メーカーも色々あるし、こまってました。参考になりました！

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

初めての方にこんな動画をどうぞ！ kzread.info/dash/bejne/aoWGpciuZM29XcY.html

メリダのスクルトゥーラリム2022 400を型落ちで12万で購入しました 初めてのロードバイクですが気に入ってます

今年の５月初乗りでしたから多分今の状態だと来年にはカーボンと電動欲しい病がウズウズして止まらなくなってること間違いないと思います。

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

いやーカーボンです！電動も楽でいいけど時速２４kmまでしかアシストできないので結構体験としては変わってきますよ。

@w4534

9 ай бұрын

すいません。電動ってDi2のことでした。

TCR ADVANCED 2 KOM SEこのGIANT買いたいんですけどいいですかね？

まだまだグストに乗っている人少ないので、人と余り被りたくないという人もよいですよね

Gustoは良いバイクですよね！ 以前の様にアンシンメトリーカラー復活したら即買いなのですが…

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

アシンメトリーいいですよねー。自分もアシンメトリー好きでした。

メリダ、スクラトゥーラ700、5年前に買った時(リムブレーキ、11速だか)、18万円だった気がする…(まだ乗ってます) 高くなったなー

グストとジャイアント最後まで悩んだもんなぁ💦 結局メジャーブランド、現物は目の前、おまけにお買い得価格だった ジャイアントTCRにしました。ほんと大満足です‼️

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

いやーこの２つ悩ましいですよねージャイアントは確実ですよね。

@projectMr

9 ай бұрын

@@cospach_roadbike ほんと最後まで悩んだわぁ 価格も大事やったけど何よりメーカーが主要都市には 販売店があるし、何かあった時に駆け込めるってのが大事ですね〜 ワイのようなサラリーマン、週末趣味？健康志向で始めたような 初心者にゃ価格、販売店アフターとかは大事な要素です。 本格的なロードやし絶対失敗はしたく無かったんで💦 ※メリダのカーボンも価格お手頃やったんで狙い目でしたw

@user-eu4he7is4d

9 ай бұрын

ケーブルフル内装じゃないのが古いと言う人もいそうですが ヒルクライマーや非レース系の人には大した欠点にはならないし ポジション定まってる人以外にはむしろ整備性の良さが大きなメリットなんですよね 欠点はジャイアントの場合他社よりフォークコラム経が太いのでステムの選択肢が限られる事 実車が目の前にあるから納車が早いというのもここでは決め手か

@projectMr

9 ай бұрын

@@user-eu4he7is4d そこは私も気になりましたがレースもする予定なんて無いし 内装式も良いけど非レース層には関係無いですね💦 内装式の方が見た目綺麗ってだけでw コラム径が特殊な事だけ注意すれば良いだけです。 あとメーカーが主要都市にあるってのは大きかったですね〜 ※トレックさんもそうですが💦 何かトラブった時駆け込み寺があるとワイのような 初心者🔰風情にゃ安心です‼️あとは店舗に現物があって それが安価だとどうしてもそちらに流れますwww ただグストも良さげやったなぁ😱

マジでグストの黒赤の色合いが好き…

@tetryl1618

9 ай бұрын

金黒も、現物見るとなかなか良い

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

グストめっちゃいい！黒と金かっこいいですよねー

@user-hq6wp2iw4o

9 ай бұрын

Duro Evo Legend注文しました！完全にコスパで決めました！ただカラーは黒赤が良かった〜！あとロゴのキラキラ要らないって思ったけどコスパには勝てなかったw納車が２月になるけど楽しみすぎる〜！

@SoniaTV1015

9 ай бұрын

​@@user-hq6wp2iw4oグストって今ショップで注文するしかない感じですか？

確かに！ ホイール抜きの半完成車？があるといいですねｗ バラ完は、お店で組むと結局お高くなってしまうので・・・💦

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

そう！半完成車がまさに欲しい！

ちょうど刺さる動画だった。 欲を言えばdi2がほしい

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

この価格帯一番悩ましいですよねーそうなんです。Di2とホイールが手に入らない価格帯である一方絶対欲しいスペックは満足してます。ただ予算的にこのぐらいに収めたいという気持ち。

これからロードバイクを買いたいと思っている初心者です。 近所にスペシャライズドのショップがあるのですが、スペシャライズドはどんな印象でしょうか？ 過去動画も色々拝見しているのですが、名前があがる事が無いので、少なくともコスパの観点ではあまり良いメーカーでは無いのかなと思っているのですが、いかがでしょうか？

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

スペシャライズドは素晴らしいメーカーです。本当にレーススペックでポルシェみたいな存在だと思っています。コスパの観点では決してよくありません。速い人の使用率めちゃくちゃ高いです。アレースプリントというモデルだけはアルミですが、良いのではないかと思っています。

本当に値段上がりましたよね。　2019年6月　一年落ちのメリダスクルトゥーラ4000を　3割引きで20万くらいで買いました。カーボンで105 重量8キロくらい。　かなりコスパ良かったです。 今２台目を探し始めています。 ピナレロが欲しい。

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

ちょっと前までメリダはとてもとてもコスパ良かったです！今はライバルが強くなってきてますね。 2台目楽しみですねー思い切っていっちゃったほうがいいと思いますよ。1台あるのですから。ピナレロめちゃくちゃカッコいい！

毘沙のフレームをバラ完でもイイ感じに仕上りそう。そもそも工場がサーベロ、ファクターとかと同じなので🙄

その知識量と、流れるトーク、おまけに、その美形(しらんけど😅）　天はコスパchさんに三物を与えた❣

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

うれしいこと言ってくますね笑

つい先日、20万くらいで2台目を探してたはずがスコットのアディクト30が特価で30万切ってたので思い切って注文してしまいました。 見た目と30のイエローカラーが好みすぎてどえらい出費に…… 副業がんばりますw

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

おっ副業されてるんですね！孤独との戦いだし誰からも矯正されませんが、頑張ってください！その苦しみと楽しみ分かりますよ。

今まさに求めていた動画がここにありましたw

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

お！ナイスタイミング。

100万以下のコスパ最強ロードバイクも動画作って欲しいですー

キャニオンに乗ってみたいけど、自分で組み立てられないから無理かな〜 3年ぐらいコツコツ貯金しないとこのクラスは買えないな（泣）

@cospach_roadbike

8 ай бұрын

9部組みで届くので組み立てることは簡単なんです。ただ調整とかトラブルあった時の対応がめんどくさいところは明確にデメリットです。

バラ完一位は同意。 どれだけ欲しいフレームをどれだけ安く買えるかで飛べる。

@cospach_roadbike

6 ай бұрын

バラ完はいきなり理想に最短で行けるのでなんだかんだいいのかも。

もう30万以下でミドルとは言えなくなった昨今。30万台でもエントリーモデルになっちゃう

TREK AMONDA SL5はどうおもいますでしょうか？😮

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

４０万円しますよね。今回の主旨とはことなりますが、４０万円にしては高いし重いと思っています。クライマー向けバイクなのに９kgの重量なのと１０５なのがコスパの観点では微妙かと思っています。 ４０万円ならジャイアントのTCR ADVANCED 1 DISC KOMにすれば１０５でもDi2になります。重量も8.3kgとめっちゃ軽いです。自分ならそのお金あるならこっちを買いますね。

ホイールの企画またやってください！

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

リクエストありがとうございます！そうですね是非やりたいです。

ガスト最高かよ！

@cospach_roadbike

8 ай бұрын

チーズインハンバーグ並に最高です！

GIANTでフレームサイズが限られるけどLIV LANGMAならもっと安いんですよね。

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

素晴らしい！ジャイアント復活

グストいいなあ

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

間違いないっすね。

グストの店舗少なくて近場にないからジャイアントで妥協するしかない

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

グスト対応ショップ増えて欲しいー

結局は適度に良い物を適正な価格で買うのが一番だよね。

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

そうなるとだいたい５０万円ぐらいぶっこめると幸せになれます。自分はそのパターンです。

通学だったらクロスバイクかロードバイクどっちがいいですか？

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

通学だけならクロスバイクでもいいと思いますよ。けどちょっとでもロングライドを楽しみたい気持ちがあるならロードバイク行って欲しいなー

グスト狙ってるので1位で嬉しい🎉

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

素晴らしいメーカーです！

次は予算40万円でお願いします！ もしくは50万で！

ロードバイクを始めようと思っている学生です。現在ブリジストンのes1と言うクロスバイクを乗らせてもらっています。ロードバイクデビューとして elvesのバラ完をしようと思っています。コンボーネントを105ではなく、Tiagraにすれば30万でホイールも買えるのではと思いました。 今現在のロードデビュー選択肢としては、 ・ 105にしてホイールはes1のを移植 ・Tiagraにしてホイールも買うこの二択だと考えています。 どしらの方がよろしいでしょうか。またこの説明で間違っている箇所の指摘、他の選択肢などがあれば教えていただけれると嬉しいです。長文失礼しました。

ちょっと前まで4台持ちだったけど2台に減らした。通勤用グラベルがダメになったら次はクロスでいいかな。値段上がりすぎ…もうコスパなんて良くないし安くも買えないよね。

番外編の大人のディアゴスティーニは草

こんな値上がり見てたらコロナ初期の頃に買えて良かった

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

もう下がらないんで過去を振り返らず早く買うのが正解だと思います！

所有しているエントリーバイクがリムブレーキのバイクならやはりホイールも購入しないといけませんよね。

@cospach_roadbike

8 ай бұрын

エルブスの話ですかね。エルブスの場合はこの時代なのにVOというモデルだけディスクのみですが、今回紹介したfalath proはリムモデルもありますよ。

グストはもっと評価されるべきブランドですよね👍 価格が安いだけでマウント取られる意味がわからん😖 最上級モデルが70万以下とか神すぎる！！！ 他のメーカーも頼むよ……　マジでw ポガチャルが認めるブランドだぞ、悪いわけがないのです👍 でも欲しいバイクは他メーカーでしたw ショップでグストレジェンドの現車見て浮気しかけたwww 現車の塗装は本当に美しい！！　ヤバい！

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

そうですね。仰るとおりです。グストってPRがあんまり得意じゃないというか全然宣伝費に費用さいてないイメージです。雑誌でも全然出てこないし。でもその費用を車体を安くすることに使ってくれていると思うので最高のメーカーだと思います。

盗難のリスクが高くなってしまうため、高額なロードバイクでのソロライドは避けるようにしています

とりあえずELVESを予算内組みしたら？と思ってたら番外編で出てきたw

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

かなり無理してますが、ELVESもありですよね。

@syutaxxx

9 ай бұрын

@@cospach_roadbike なんせフレームがカッコイイ！ 予算抑えて組んでからのグレードアップもありかなぁと…それのがお金掛かるけど🤣

まじでグストは安定すぎる

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

この時代に安く提供してくれるグストには感謝しかないです。

GIANTって値下げしたんですよねー

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

そう、ジャイアントの勇気ある値下げに感謝

このチャンネルの良いところは、過去の動画をリニューアルする事です。「ネタ切れだから」と言われればそれまでですかw。

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

ネタ募集！

😅1位は初回生産のみですって。もうオーダーもできません。。。買いに行って撃沈してEVOじゃないモデル購入しました！

@cospach_roadbike

8 ай бұрын

なんと！ やっぱ利益全然ないんじゃないかと思うんですよね。数たくさん作るとつらいんでしょうね。限定品でたら即ポチですね。

素人だけどFAEATH　EVOめっちゃ欲しくなってきた

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

Falath EVOについてはめっちゃここで解説してるのでよかったら見てみてください！ kzread.info/dash/bejne/fZ2a2qN9pK27f8o.html

モンベルのシャイデックはコスパランキンングにはいらないですか？モンベルの会員ランクでポイント還元考慮したら30万以下になって、コンポはアルテグラで、重量も8キロ切ってますよ

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

ディスクブレーキしばりで話してしまいました。リムも含めるとかなりコスパいいですね。

番外編はホイール余っている人結構いるもんな

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

そうエルブスはリムモデルもあるので、手持ちのホイールに合わせればいいと思います。

150万の一台より30万の5台欲しい

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

そんなに笑

キャニオンは受け入れ可能店舗が身近にある人、自分で整備の技術ある人以外はやめといたほうが良き。

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

キャニオンはバイク自体はいいんですけどね、カスタマーサポートがすごく微妙です。めちゃくちゃ苦労しました。

デアゴスティーニwww😆👍 初刊号はバルブキャップ前後２本！！　　 え！？Σ(ﾟДﾟ)

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

最初なのにバブルキャップ！？どうせ捨てちゃうー笑　先、長っ！！ 初刊はフレームにしてほしい笑

gustoに関してはcobraが超超超超魅力的20万切るフルカーボンはエグいっす

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

リムでもいい人はかなりコスパいいと思います！自分はリムでいいと思ってる派です。

グストはネットであまりフレームの性能が良くないという意見を聞きますが、実際どうなんですかね？

@cospach_roadbike

7 ай бұрын

そうなの？？

@user-kz7kh8cr4s

7 ай бұрын

@@cospach_roadbike 2年ほど前のですが、どっかの掲示板に書いてあったのが 剛性がなく力が逃げるからキャニオン買ったほうがいいっての見ました。 一個人の意見だからどうなのかなと思って、質問させてもらいました、！

やっぱグストやったww 価格バグってるよな

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

多分価格設定なにか間違えてるんじゃないかと思われます

毎度、噛ませ犬のメリダさん。

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

噛ませ犬にすら入ってないメーカーさんもたくさんあります笑

もう少し予算足してDi2に！

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

予算あればDi2は最高の体験ができますよね。

お恥ずかしいですがサイクルベースアサヒのレユニオンコーレルが通勤&プライベートの愛車ですヽ(≧▽≦)/

「おすすめ予算50万円以内コスパのいいアッパーミドルロードバイク」 をリクエストしたいです。

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

たかっ！でも実はその金額が一番満足できるんですよねー自分のキャニオンはちょうどそのぐらいですが、満足度めっちゃ高いです。

日本人体型の方にはブリヂストンが良いです。体に合っていない自転車を買っても、気持ちよく走れない！

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

日本製＝日本人に合うなんでしょうか。そこがまだ自分は理解できてなくてジオメトリー次第なんじゃないかと思っています。

@mmm458mmm

9 ай бұрын

@@cospach_roadbike 胴長短足の日本人に合わせた設計のようで、ショップで薦められ現在乗っています。今まではクランク長、ステム長の変更で合わせてきましたが、ブリヂストンは全然違くてしっくりきます。乗っていてとにかく気持ちいい。 100万のロードであっても、体に合っていなければ無価値です。貴殿の動画でもその辺りを盛り込まないと、意味合いが薄れます。

ついこの前の動画でGIANT　アドバンズド2がトップだったのにグストが抜いてきたぁぁ！！！　　このスペックでT1000は反則！！

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

グストやべえです

@user-eu4he7is4d

9 ай бұрын

コスパは負けててもジャイアントの場合カーボンの糸1本から自社生産、設計も量産も全て自社という点に魅力を感じる人も

@user-rj5mu3no1b

9 ай бұрын

@@user-eu4he7is4d 僕も実はGIANT推しなんで本当はGIANTに王座に君臨してて欲しいです(^o^;)

GUSTOは本当に化け物。 RANGERはさらに１０万載せれば105Di2がのっかってくる。 すべて込々カーボン105Di2で４０万切り完成車とか、正気の沙汰じゃない。 しかもアルミ？と言いたくなる剛性。３台目の保有を真剣に考えさせられました。

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

GUSTO買いたくなるなー

@tetryl1618

9 ай бұрын

@@cospach_roadbike 試乗会に参加した際、GUSTOジャパンの人に「これ、価格設定大丈夫なんですか？」と聞いたら、 「いやぁ、正直心配になりますよね。社員間でも、本社、頭イカれているんじゃないの。って話題にすることがありますから。」 なんて返されました。

ハリアーの例え、ん〜。ハリアーの位置付けが分かっていない自分には、イマイチでした😅

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

ハリヤーはめちゃくちゃ人気です。リセールバリューもよく室内も広い。

ホイールなしの完成車、販売してほしいですね。サドルもいらない。

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

そうなんですよね。ホイールどうせイマイチなんでその分値下げしてほしいです。でもコラムかっとやコンポの実装と変則調整などの整備だけはやっといてほしいです。

@user-eu4he7is4d

9 ай бұрын

スコットがそういうのやってたような ホイールなんかは購入店の在庫を買うみたいな感じで

定価でコスパよくても、実際は値引きして買いますよね？値引き率が高くて、もっとコスパいいのありますよぬ

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

サイズとデザインがドンピシャに気に入るのがあればいいと思います。

TREKのエントリーモデル乗ってるけど、不満があるところをいじったら結局車体代は30万くらいになった。 紹介したバイクは定価だよね？ 乗り換えならわざわざ定価で買わんで、モデルチェンジ前のメーカーセールを狙うとか？

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

定価です。なんだかんだいじりたくなると３０万円かかるのはあります。

声と比べてSEでかすぎる

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

ご指摘ありがとうございます。効果音のことですか？もうちょっと下げてみますね。

グストの担当者の話によると、今履いているアタッキのホイールが50mmハイトになる上、300gほど軽くなるとのこと 動画の価格帯より少し上がるけど、約60万円で数年前であればハイエンドモデル級の自転車に乗れると思うと大分安い

@cospach_roadbike

9 ай бұрын

グストの本性はもう少し値段の高いところだと思っています。カーボンディープリム付きであの価格えぐいです。