C'est l'une des meilleures vidéos sur la recharge des véhicules électriques en France. Pas de bavardage. Bon travail de caméra. Beaucoup d'informations. Guide pratique et conseils. Bon montage vidéo. chapeau. Weiter so 👍

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

Merci bcp 🤩

Bonjour, Thank you for reviewing the ŠKODA ENYAQ iV. We appreciate your feedback and we are always interested in hearing about your experience.👍

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

Hello, Thank you for your interest in my videos. The SKODA ENYAQ iV is an exceptional vehicle that surprises me every day so I wanted to share my experience with people (family) who would be likely to buy a family electric vehicle! ccs.et.kilowatt@gmail.com 😉👍 Cordialement

@skoda

2 жыл бұрын

@@ccsetkilowatts We're glad to hear that. Keep up the good work. 👏

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

😃

Vraiment super intéressant voilà un vrai teste on comprend beaucoup mieux comme sa on s imagine à votre place et a la finale déjà moi j adore la Skoda enyaq vraiment très belle pratique et super belle encore merci pour se super teste bravo 👏👏👏👏👍👍

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

Salut Alain . Merci beaucoup pour ce message qui me fait énormément plaisir. J’ai eu beaucoup de commentaires agréables concernant ce test grandeur nature🙏🏽

Moi qui suit en train de me décider, Franchement Bravo, ça montre la réalité pour trouver des Bornes et le choix des cartes (Prix différents selon la carte avec l’appli qui donne les prix) je ne savais pas…

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

Salut Gaëtan . Je te souhaite de passer à l’électrique ainsi tu verras que le choix de la carte de recharge viendra naturellement avec la bonne application mobile et le temps 😀

C’est toujours un plaisir à revoir

Superbe expérience, voilà le vrais teste qu’il faut pour ce genre de véhicule merci infiniment pour le partage, J’ai essayé le week-end dernier seul, Un grand Merci à Skoda Bymycar Une version 80 en finition sportline ( full options ) avec une montée en 21”, mais bon sang, quel vehicule !!! Un pure régale, confort, espace, maniabilité, aisance de conduite, espace coffre, puissance…. 204cv ( 265cv réel constructeur ) largement suffisant au vu de la capacité de la batterie. Sérieusement, j’ai beau chercher, j’ai trouvé aucun reproche à faire à cette bagnole, sachant que j’ai déjà essayé une Tesla Model 3, mais franchement Tesla en face c’est 🤮…. Et je sais de quoi je parle je roule plus 60k/ an Bref encore merci pour ce VRAIS teste 👍🏼 . Ils vont être content chez Skoda 😁 Ps: Rouler en mode B, au vu du poids de la bête ( 2032kg ) est pour moi, limite obligatoire, mais en plus ça recharge la batterie !

@ccsetkilowatts

Жыл бұрын

Le Skoda ENYAQ est un véhicule formidable que ma famille et moi-même avons énormément aimé. Dommage que les délais de livraison étaient de + 2 6 mois en 2022 lorsque j'ai repris contact avec mon concessionnaire SKODA pour avoir la version sport 😅

très belle vidéo ; ca fait réfléchir ,moi qui part en Espagne depuis la frontière belge ,il me faut presque 2 pleins essence (environ 180€) pour faire 1250km , merci pour ce beau reportage

@ccsetkilowatts

3 жыл бұрын

Merci à toi Francis de ta fidélité 😉

Merci pour votre vidéo très intéressante, je m’abonne et attends les prochaines avec impatience Pourriez-vous faire une vidéo sur les différentes applications que vous utilisez, ainsi que les différentes cartes de chargement Bonne continuation

@ccsetkilowatts

3 жыл бұрын

Ok 👍🏽. Pas de soucis 😉

Vidéo de qualité ,merci

@frankcaiman

3 жыл бұрын

Bonne vacances :)

@ccsetkilowatts

3 жыл бұрын

C’est hyper sympa frank 👌🏽

merci beaucoup pour la video je l attendait depuis longtemps elle est vraiment belle votre voiture lundi je prend livraison de mon ionic5 version72kwh 218 hp RWD en black phamtom pour la couleur encore merci et bonne vacances

@ccsetkilowatts

3 жыл бұрын

Avec grand plaisir Steven . Et bienvenue dans le Monde des conducteurs de VE 😉

@jeanlucpassi2121

3 жыл бұрын

@@ccsetkilowatts merci beaucoup

Waw en effet! Je roule avec la très connue TM3 et ce weekend nous avons fait 400km avec 4 vélos sur attelage et un 5eme sur le toit et à 110, j’étais à 22-23kwh! Félicitations!

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

Ah oui 5 vélos comme même et Sur combien de kilomètres ?

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

Sur 400km😅

@Fredaski

2 жыл бұрын

C’était 200km aller et 200 retour fatalement. Mais sur place j’ai chargé sur borne publique tranquillement la veille de repartir. Sinon j’ai déjà fait Belgique Arcachon avec 3 vélos. Mais la aussi conso d’environ 23kwh (en plus y avait ce petit macan qui me titillait) mais avec le coffre de toit je suis certain de partir dans les 25 😱

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

C’est une consommation tout à fait honorable car les objets transporter ont tendance à freiner le véhicule et entraîne par conséquent une forte surconsommation. C’est ce que j’ai pu remarquer sur mon ENYAQ même si j’avoue que j’étais étonner de ses performances au niveau consommation cet été avec le coffre de toit aussi que les vélos

Super vidéo l'ami

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

Merci bcp Thor 😉👍🏽

Super vidéo

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

Salut Raymond , 1000 Mercis à toi ! Toujours le petit commentaire sympa de ta part 🙏😉

Super vidéo tu a était payé part Skoda impressionnant comme tu est chargé il faut quand même respecté la vitesse avec un véhicule électrique pour l'autonomie ont te voir quand même souvent te faire dépassé pas encore pour moi

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

😂 je t’assure que non je ne suis absolument pas payé par Skoda ni par personne d’autre. Même KZread ne me paye même pas pour mes Vidéos poster

Vidéo sympa et intéressante merci, y’a que la musique de fond qui m’a cassé la tête c’est la même pendant plus de 25 minutes.

@ccsetkilowatts

3 жыл бұрын

😂désolé Mehdi

24kw/100km, c'est une bonne conso avec un coffre de toit et des portes vélos et un bon gros chargement. 👍

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

Exactement, vraiment impressionnant

Merci pour les vidéos, et celle-ci en particulier ! Conso intéressante vue le chargement ! Quelle est la précision du compteur de vitesse à 120?

@ccsetkilowatts

3 жыл бұрын

Je testerai ça prochainement 😉

Bonjour et merci pour cette démonstration. Qu'en est-il du dénivelé? A mon avis, un tel test n'a de fiabilité que s'il est effectué dans les deux sens dans les mêmes conditions (donc moyenne de la consommation à l'allée et au retour, ou simplement regarder la consommation Longue durée une fois retourné chez soi). J'ai également un Enyaq et la consommation varie fortement même si la route ne monte ou ne descend que très légèrement.

@ccsetkilowatts

3 жыл бұрын

Félicitations à toi, tu es propriétaire de quelle version ? Pour le trajet retour je m’en vais vers une autre destination. mais j’espère refaire ce genre de test prochainement s’il occasion S’offre à moi

Bonjour, super vidéo. Quelle est l'appli qui est utilisée pour comparer les tarifs de recharge entre les nombreuses cartes/offres ? merci

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

Bonjour merci à toi Alban . L’application est CHARGEPRICE

salut, merci pour ta vidéo. Combien fr poids maxi sur le col de cygne préconisé par Skoda ? car il existe aussi des portes 5 vélos, mais generalement, les 75/80 kgs maxi sur fleche limitent...

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

Salut Pascal , Si mes souvenirs sont bons, le poids maximum à ne pas dépasser est de 72 kg à vérifier ! 🙂

je découvre tes vidéo,très belle auto! 25kw/h je trouve ça pas déconnant vu la bête et comment tu est chargé. Franchement ionity c est redhibitoire pour moi . Le jour il seront à la hauteurs des bornes tesla ,je regarderai peu être ailleurs.. Investie ds une cam c est quand même plus secure😉

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

Salut Fred ,Bienvenue à toi 😉. nous étions chargé comme des mules🐴 donc oui 25kWh/100 c bien pour un VE avec 550kg a trimbaler ! ( bags, portes vélos, vélos, coffre de toit, 5 pers) IONITY c’est une véritable catastrophe Même si j’avoue que je n’ai pas eu de soucis lors de ce trajet !!! Ps: j’ai déjà une gopro depuis 1 an mais il y a souvent des réglages à faire tandis qu’avec mon téléphone j’ai juste à le dégainer ! Bien plus simple !

Super vidéo comme quoi on peut partir en vacances en électrique, la voiture chargé ras la gueule. Pas trop eu d'inquiétude d'avoir des thermique garé sur les borne Ionity ?

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

De ce côté là ça va je n’ai eu aucune difficulté à me recharger durant mes vacances 😁🤞🏽

Merci pour la vidéo, c'est top de voir ces viédos de consomation réel. Quel est le porte vélos que vous utilisez ?

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

C’est un porte vélos de chez Norauto avec 4 emplacements ! En 2019 je l’avais acheté 350 € il me semble, cet été je l’ai vu chez Norauto à moins 300euros

une question tout de même toutes vos cartes d’abonnement vous payez un abonnement chaque mois ? afin de charger sur n’importe quelle borne ? cela doit vous revenir à extrêmement cher ?

@ccsetkilowatts

Жыл бұрын

salut Xavier. Non il n'y a pas d'abonnement, tu payes tes consommations il y a des exceptions comme IONITY FASTNED etc etc

@xavierquevillon88

Жыл бұрын

@@ccsetkilowatts Est-il possible d’échanger par mail j’ai pas mal de questions sur le enyaq ? Merci

@ccsetkilowatts

Жыл бұрын

@@xavierquevillon88 ccs.et.kilowatt@gmail.com

Bonjour, vous avez peut être déjà répondu mais en combien de temps avez vous parcouru ce trajet? Cela m'intéresse :)

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

Bonjour Romain . Nous avons quitté notre domicile vers 8:30 pour une arrivée à 16:50 sur notre lieu de vacances. Avec 2 pauses inclus

Je me pose la question si une remorque avec un sytème de porte vélo dessus ne consommerai pas plus. Tu as consommé pour un trajet identique au mien 4kw de plus au 100. J avais ce jour porte vélo avec 2 vélos dessus, coffre chargé jusqu’en haut, 3 dans la voiture! Bonnes vacances

@ccsetkilowatts

3 жыл бұрын

Pour Combien de personnes avec toi ? Tu n’avais pas de coffre de toit ?

@vanjeremie6363

3 жыл бұрын

@@ccsetkilowatts 2 adultes/1 enfants/ et notre gros chien! Non juste le porte vélo, pas de coffre de toit

@ccsetkilowatts

3 жыл бұрын

Le coffre de toit n’est pas vraiment efficient, d’où les 4 kWh de plus 😉 . les vélos électriques pèse aussi leurs poids

Pour le moment je n'est pas encore de porte vélo pour le ioniq 5 mais je cherche un. Je tract régulièrement une remorque de 750 kg bien chargé. Ma conso est au environ de 18 kWh/100km à 80 km/h J'ai les même badges.

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

Le ioniq 5 remorque sans problème, la puissance est correcte ?

@olivierricci942

2 жыл бұрын

@@ccsetkilowatts j'ai pas mal tracté la remorque de 750 kg bien bien chargé. Je n'est pas eu de pb. Par contre je passe à 18 kWh /100km à 80 km/h. alors que sans je suis à 14,5. Je devrais pas tarder a tracté 1T5. Je vairés bien ce que cela donne... Par contre quand je tract. je n'ai plus de e-pèdale. Quand je suis garer avec la remorque, c'est drôle d'entendre les commentaires du style :"mais non sa ne peut pas être une électronique..."

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

C’est vraiment extraordinaire, les véhicules électriques sorti en 2019 et 2021 n’ont rien à voir avec les premiers VE. L’avancée est remarquable. Concernant la e-pedal je pense que c’est pour la sécurité car le freinage serait beaucoup trop brutal

@olivierricci942

2 жыл бұрын

@@ccsetkilowatts c'ette après-midi j'ai tracé 2 fois ma remorque avec 540 kg de granulés de bois sur 15 km. La consommation était de 19 kWh/100 km. Oui les VE ont énormément progresser en 2 ans et ce n'est pas fini. C'est bien pour cela la ioniq 5 je ne l'ai pas acheté. J'ai fait une loa car dans 2 ou 3 elle sera dépassé.

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

😉👍🏽 Sérieux t’es un champion

Merci pour vos vidéos. Ces "temoignages" en disent plus que les test professionnels. Intéressé par l'Enyaq 60, je me permets de vous demander comment fonctionne le GPS. Planifie t il vos arrêts, un peu à la façon de Tesla, ou bien êtes vous obligé de passer par ABRP/Chargemap ?

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

Bonjour Laurent. Oui le véhicule planifie bien les heures recharge mais je ne donne pas le pourcentage à destination. Voilà pourquoi ABRP et chargemap sont indispensables. J’ai prévu de faire une vidéo à ce sujet

@laurentberteau4354

2 жыл бұрын

@@ccsetkilowatts un grand merci pour votre réponse ! Hâte de voir cette vidéo.

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

👍🏽😉

It was such a right-lane suffering!

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

Souffiring , why 🤔

Bonjour , je pense sérieusement à m'acheter un véhicule électrique et plus précisement la Enyaq. J'ai remarqué que vous aviez plusieurs applications et plusieurs cartes de compte avec différents réseaux de recharge. Pourquoi celà? Merci pour votre réponse.

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

Bonjour Chad effectivement j’ai plusieurs cartes de recharge mais au final je n’utilise qu’une seulement au quotidien . Ses différentes cartes sert à tirer le meilleur prix sur les différentes stations de recharge. Car selon la carte utilisée le tarif ne sera pas le même d’une borne à l’autre et d’un opérateur à un autre

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/hq6tu7R-pNW_msY.html

@chadbennani3526

2 жыл бұрын

@@ccsetkilowatts Merci pour cette réponse. Mais toutes ces cartes sont-elles gratuites ou faut-il payer des abonnements mensuels pour les avoir ?

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

Certaines sont gratuites et d’autres payantes. À toi de souscrire ou non à certaines cartes selon tes besoins

So a fossil car would do the whole journey in around 4 hours, depending on the speed limit

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

😉

C'est plutôt bien comme consommation sans eco conduite particulière.

@jpcouss

3 жыл бұрын

120 km/h sur autoroute, c’est déjà un peu de l’éco-conduite, quand même.

@lt4110

3 жыл бұрын

@@jpcouss pas avec un attelage.... D'autant plus que la majorité des européens roulent à 120 et non 130. On ne peut considérer que c'est de l éco conduite. À titre perso en tout cas.

@jpcouss

3 жыл бұрын

@@lt4110 c’est vrai, j’avais oublié l’attelage !

@ccsetkilowatts

3 жыл бұрын

Il est pratiquement impossible de rouler à 130 km/h sur autoroute avec un coffre de toit qui fait un bruit d’enfer même avec option double vitrage sur mon ENYAQ .aussi avec un poids sévère à l’arrière du véhicule. Voilà pourquoi je me suis fixé de rester a 120 km/h maximum . Il est aussi vrai que beaucoup de pays en Europe roule à 120 km heures max

@ccsetkilowatts

3 жыл бұрын

👏🏽

Getting passed by Everyone

Bonjour Première partie pas en B ❓ Ces un eniaq 60 ❓

@ccsetkilowatts

3 жыл бұрын

B, c’est a dire ? En mode B ? C’est une version 77kWh

@retheoden1

3 жыл бұрын

@@ccsetkilowatts il y a mode D ou B qui veut dire récupération d'énergie

@ccsetkilowatts

3 жыл бұрын

Lors ce que la navigation est activé, l’Enyaq gère automatiquement le mode de récupération break ou drive (AB ou AD )!

@lt4110

3 жыл бұрын

@@ccsetkilowatts c'est cool ça.

@Tayrik_7

Жыл бұрын

Excellente question, effectivement es que vous avez roulé en récupération d’énergie au freinage ou juste en mode D Vu comme vous êtes chargé, le mode B est limite obligatoire, non seulement pour freiner la bête mais aussi pour recharger les batteries.

Pas facile de recharger avec des velos ,la voiture déborde de l'emplacement

@ccsetkilowatts

3 жыл бұрын

première expérience sur IONITY avec un porte vélos, je trouve que le système ou la position des bornes n’est pas facile

enfin vous roulez même pas a la vitesse de 130km/h comme tout le monde donc forcément c’est faussé

@ccsetkilowatts

Жыл бұрын

En VE c'est plutôt 120km/h 😅

IONITY c est quand même plus fiable....

@ccsetkilowatts

3 жыл бұрын

Largement mieux oui ! super emplacement sur autoroute, très bonne puissance, mais 4 bornes c beaucoup trop juste.

sujet intéressant mais traité trop soporifiquement….

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

Désolé pour toi mon cher 😴

Vidéo beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup trop longue. Je n'ai pas pu aller au bout

@ccsetkilowatts

2 жыл бұрын

Bonjour Greg. Malheureusement Je ne peux pas résumer pratiquement 600 km en véhicule électrique avec une vidéo de seulement 10 minutes. 😅