このF50プレジもシーマも乗りましたけど、やはりプレジのほうが遮音材多めに使っているようで静かです。
凄まじく豪華で、風格があり格好良いし、素晴らしい車でしたよね。今はシーマに、引き継がれましたね。 ホワイトのプレジ欲しいなぁ〜
コメントありがとうございます。 後席はもう至れり尽くせりですね👍 黒ボディとはまた違った良さが白ボディにはありますね。 これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
家の車で同型車に乗ってます〜 最後の視界の話、助手席のヘッドレストだけは前に倒れ、後席からも視界確保できま〜す♪
コメントありがとうございます。 セルシオ、センチュリー同様ヘッドレスト倒れますね。 こんな素晴らしいクルマがあるとは羨ましいです。 これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
今見てもかっこいいですね！
コメントありがとうございます。 やはり日産のフラッグシップだけあって迫力満点ですね！ これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
y50フーガ タイプP乗りです、すごい憧れます☺️ シートくり抜きオットマン最高です！
コメントありがとうございます。 50プレジデントはなかなか希少ですよね😊 今でこそくり抜きオットマンは少なくなりましたが昔はクラウン、セドグロ、シーマなどにも採用されてましたね。 とにかく足がしっかり伸ばせるので楽ですね😊 これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
F50後継のY51シーマより、やはり静粛性はF50プレジデントの方が圧倒的に上みたいですね。
コメントありがとうございます。 そうなのですね。Y51シーマは乗った事がなく未経験だったので貴重な情報ありがとうございます(^^) F50プレジデントはアイドリング時と走り出してスピードに乗ってからの静粛性は高いですね。 これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
@@user-vu5oz2nf3s 日産はトヨタと違って静粛性にはそんなにこだわってないというか、あえてドライバーにエンジン音を聞かせようとしてますよね。
それはありますね。 実際エンジンを回すと不快ではなく心地良いサウンドがしますね。 さすが走りの日産ですね！
助手席側のヘッドレストが前に倒れる様になっているので、ヘッドレストを前に倒すと後席から前方の視界が見やすくなりますよ！
自分はF50シーマ中期VIPに乗ってます☺️
コメントありがとうございます。 50シーマ良いですね。VIPとは珍しいですね。 個人的意見ですがシーマは運転しても後席に乗っても良いクルマだと思います(^ ^) これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
堂々たる風格。4代目の最上級フォーマルサルーン
日産自動車のトップモデルだったのにセンチュリーとの差がスゴい❢ その昔は、センチュリーに近い特別感があったのに残念な姿で終了きてしまいました。 採算を考えればとても商売になる車種ではないですが、メーカーの威信が かかっていると思います。やはり創業者一族が現代でも続くメーカーとのちがいなのか？ もう一度日産自動車には 復活して欲しいものです。
コメントありがとうございます。 ホントにそうですね。 2台目の後期から乗ったことあるのですが、あの頃のプレジデントはセンチュリーと較べても勝るとも劣らない素晴らしいクルマでした。 もう一度日産車には復活してもらいたいですね。 これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
プレジデントは今だに乗ったことはありませんが、動画で拝見したらほんとビジネスモデルの室内ですね。 確かに、長距離に走行時には高適正な車かな？日産独特な高給装備だと思います。
コメントありがとうございます。 プレジデントはやはりショーファードリブンなので後席の装備は快適そのものですね。 ですがさすがは日産車。 こういうクルマでもエンジンはスポーティーで走りを主張してきますね。 これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
昔F50乗ってましたが、その後セルシオに乗り換えたら正直天と地の差でした😂圧倒的にセルシオのが快適です😂でも今見るとカッコいいですね🥰
コメントありがとうございます。 私も個人的にはセルシオの方が全てにおいて遥かに上だと思いました😅正直レベルが違うかなと‥‥ですが仰る通りスタイルなどはカッコいいですね👌
先代プレジデントより短いのは大体わかるけど意外と先代JSよりも短いんですね！
コメントありがとうございます。 そうですね。先代のJsよりも若干全長もホイールベースも短いですね。 このプレジデントは基本シーマと同じですね。バンパーの形で全長が長いだけですね😊 これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
日産、トヨタが切磋琢磨して競い合ってた時代があったとは思えない。 技術の日産、内装のトヨタといってたな。
5:09セルシオもそうだけど2006年にムーバ使ってる人がどれくらいいたんでしょうね
コメントありがとうございます。 確かにそうですよね。 どれくらいこれを使った方いるのでしょうかね。 これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
動画‼️イイですね♪👍👍👍‼️ 後席の装備等とてもよく分かりますネ♪👍^_^👍 さすが‼️プレジデント‼️まさに後席に乗るお車ですね👍 後席で一杯‼️やりたくなる気持ちよく分かります‼️私、運転手になりましょうか？(笑)^_^ ^_^👍
コメントありがとうございます😊 お褒めの言葉ありがとうございます☺️ さすがショーファードリブンですね😆 では運転手お願いできますか😆 この後ろで飲んだら気分良いでしょうね🍺 これからヨロシクお願いします🙇♂️
F50プレジデントと30セルシオを比較すると、セルシオの方が快適ですか？
コメントありがとうございます。 これは個人の好みによると思います。 私は30セルシオの方が好きでした。
欲しいですね、
コメントありがとうございます。 質感はセルシオに敵いませんが、こちらはこちらの世界を持っていますね。 これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
コメント有難うございます。サスペンションは純正ですか？
コメントありがとうございます。 サスペンションは純正でしたよ。 フルノーマル状態でしたね。
@@user-vu5oz2nf3s プレジデントって前後マルチリンクだったような気がするんでさけど、僕の勘違いなのかな僕わかんなち
@@user-tm9tp7gf1b 様。 私もグーカタログなどで調べて書いてるのですがそこにはフロント独立懸架ストラット リヤ独立懸架マルチリンクと記載されていました。 前モデルは前後独立懸架マルチリンクと記載されていました。
@@user-vu5oz2nf3s お詳しいですね。有難うございます！。
もう、笑うしかないくらいの装備ですね😁私の部屋よりも全然快適装備(笑)
コメントありがとうございます😊 もう助手席の後ろはまさしくVIPですね😊 これで先代モデルくらい後席が広ければ最高でした😊 これからもヨロシクお願いします🙇♂️
こちらの車等は何万キロ走行ですか？ めちゃ憧れで好きな車種の一つです！ 売っていただく事は可能ですか？
コメントありがとうございます。 こちらのお車はインシュランストーカイさんの中古車車両になります。 詳しくはインシュランストーカイさんにお問い合わせしてみて下さい。 グー、カーセンサーで検索していただくと出てきます。 よろしくお願いします🙇♂️
@@user-vu5oz2nf3s 検索しましたが4人乗りはインシュランストーカイさんには無かったですが他のお店ですかね？
@@BOSS-nx6ye さん。 ご返信ありがとうございます。 4人乗りはもう売れてしまったのかもしれませんね💦 私はここの社員ではないので把握しておりませんでした💦 ただ注文販売もしておりますので一度ご連絡してみるの良いかもしれません。 日曜日、祝日はお休みになっているのでまたお時間のある時にご連絡してみてはいかがでしょうか。
この車でこの車タクシー走ってたけど後ろがシーマだったなー何だったんだ?あのタクシーは？
外装がほぼシーマなのが少し残念ですね😅 中身は別格なんでしょうが… もう少し差別化を図ってほしかった
コメントありがとうございます。 そうなんですよね。 先代モデルみたいにロングホイールベースも用意してもっと差別化してほしかったです。 これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
コレってプレジって言えるのかなぁ〜 シーマで良いと思うなぁ😓 使い回しが酷いな… プレジユーザーは何やシーマと変わらんなぁ〜と軽くみられ シーマユーザーはプレジと一緒やでと自慢出来る。 子供でもわかる現象が起こる😅いや言うよ❗️間違いなく言われるね❗️ 日産は過去にも同じ失敗を繰り返している。レパードとブルーバードとか… 安くも無い高級車が使い回しって… たまたま売れたセド・グロの意味わからん病を拗らせ過ぎて結局 何も残って無いよね… 現行のフーガ・シーマも使い回ししてるし両車共に生産中止が決定してるよね… 勉強しないなぁ〜って思ってる人多いと思うよ😓
腐っても鯛です
コメントありがとうございます。 是非とも復活してほしいクルマです。 これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
プレジデントきちがいやけど、F50はプレジデントとは認めない。 シマジデントは恥だわ。
エンブレムないただのF50シーマ
コメントありがとうございます。 もう少し差別化してほしかったですね。
うーん？ サムネ、車乗り入れても良い所なの？😅
日産大統領、日産学長、日産社長、外人に笑われそうな車名だから消えたのか
これはシーマですよね？シーマをモディファイしているだけ。セルシオやLSがクラウンをベースに作っているでしょうか？小生は、トヨタ派です。日産の車に微塵も魅力感じません。すみません。
コメントありがとうございます。 確かにその通りですね。 昔のプレジデントの威厳が薄らいだモデルとなりましたね。 私は日産車も大好きなのですが、大好きだからこそ頑張ってほしいです^ ^ これからも頑張りますので応援ヨロシクお願いします🙇♂️
日産が残念なのはナビパネルがあんまりかっこよくない…
コメントありがとうございます。 確かにおっしゃる通り質感という部分でも使いやすさもトヨタと比べると劣りますね。 これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
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このF50プレジもシーマも乗りましたけど、やはりプレジのほうが遮音材多めに使っているようで静かです。
凄まじく豪華で、風格があり格好良いし、素晴らしい車でしたよね。今はシーマに、引き継がれましたね。 ホワイトのプレジ欲しいなぁ〜
@user-vu5oz2nf3s
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 後席はもう至れり尽くせりですね👍 黒ボディとはまた違った良さが白ボディにはありますね。 これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
家の車で同型車に乗ってます〜 最後の視界の話、助手席のヘッドレストだけは前に倒れ、後席からも視界確保できま〜す♪
@user-vu5oz2nf3s
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 セルシオ、センチュリー同様ヘッドレスト倒れますね。 こんな素晴らしいクルマがあるとは羨ましいです。 これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
今見てもかっこいいですね！
@user-vu5oz2nf3s
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 やはり日産のフラッグシップだけあって迫力満点ですね！ これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
y50フーガ タイプP乗りです、すごい憧れます☺️ シートくり抜きオットマン最高です！
@user-vu5oz2nf3s
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 50プレジデントはなかなか希少ですよね😊 今でこそくり抜きオットマンは少なくなりましたが昔はクラウン、セドグロ、シーマなどにも採用されてましたね。 とにかく足がしっかり伸ばせるので楽ですね😊 これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
F50後継のY51シーマより、やはり静粛性はF50プレジデントの方が圧倒的に上みたいですね。
@user-vu5oz2nf3s
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 そうなのですね。Y51シーマは乗った事がなく未経験だったので貴重な情報ありがとうございます(^^) F50プレジデントはアイドリング時と走り出してスピードに乗ってからの静粛性は高いですね。 これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
@horibazu5453
3 жыл бұрын
@@user-vu5oz2nf3s 日産はトヨタと違って静粛性にはそんなにこだわってないというか、あえてドライバーにエンジン音を聞かせようとしてますよね。
@user-vu5oz2nf3s
3 жыл бұрын
それはありますね。 実際エンジンを回すと不快ではなく心地良いサウンドがしますね。 さすが走りの日産ですね！
助手席側のヘッドレストが前に倒れる様になっているので、ヘッドレストを前に倒すと後席から前方の視界が見やすくなりますよ！
自分はF50シーマ中期VIPに乗ってます☺️
@user-vu5oz2nf3s
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 50シーマ良いですね。VIPとは珍しいですね。 個人的意見ですがシーマは運転しても後席に乗っても良いクルマだと思います(^ ^) これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
堂々たる風格。4代目の最上級フォーマルサルーン
日産自動車のトップモデルだったのにセンチュリーとの差がスゴい❢ その昔は、センチュリーに近い特別感があったのに残念な姿で終了きてしまいました。 採算を考えればとても商売になる車種ではないですが、メーカーの威信が かかっていると思います。やはり創業者一族が現代でも続くメーカーとのちがいなのか？ もう一度日産自動車には 復活して欲しいものです。
@user-vu5oz2nf3s
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ホントにそうですね。 2台目の後期から乗ったことあるのですが、あの頃のプレジデントはセンチュリーと較べても勝るとも劣らない素晴らしいクルマでした。 もう一度日産車には復活してもらいたいですね。 これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
プレジデントは今だに乗ったことはありませんが、動画で拝見したらほんとビジネスモデルの室内ですね。 確かに、長距離に走行時には高適正な車かな？日産独特な高給装備だと思います。
@user-vu5oz2nf3s
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 プレジデントはやはりショーファードリブンなので後席の装備は快適そのものですね。 ですがさすがは日産車。 こういうクルマでもエンジンはスポーティーで走りを主張してきますね。 これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
昔F50乗ってましたが、その後セルシオに乗り換えたら正直天と地の差でした😂圧倒的にセルシオのが快適です😂でも今見るとカッコいいですね🥰
@user-vu5oz2nf3s
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 私も個人的にはセルシオの方が全てにおいて遥かに上だと思いました😅正直レベルが違うかなと‥‥ですが仰る通りスタイルなどはカッコいいですね👌
先代プレジデントより短いのは大体わかるけど意外と先代JSよりも短いんですね！
@user-vu5oz2nf3s
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 そうですね。先代のJsよりも若干全長もホイールベースも短いですね。 このプレジデントは基本シーマと同じですね。バンパーの形で全長が長いだけですね😊 これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
日産、トヨタが切磋琢磨して競い合ってた時代があったとは思えない。 技術の日産、内装のトヨタといってたな。
5:09セルシオもそうだけど2006年にムーバ使ってる人がどれくらいいたんでしょうね
@user-vu5oz2nf3s
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 確かにそうですよね。 どれくらいこれを使った方いるのでしょうかね。 これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
動画‼️イイですね♪👍👍👍‼️ 後席の装備等とてもよく分かりますネ♪👍^_^👍 さすが‼️プレジデント‼️まさに後席に乗るお車ですね👍 後席で一杯‼️やりたくなる気持ちよく分かります‼️私、運転手になりましょうか？(笑)^_^ ^_^👍
@user-vu5oz2nf3s
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 お褒めの言葉ありがとうございます☺️ さすがショーファードリブンですね😆 では運転手お願いできますか😆 この後ろで飲んだら気分良いでしょうね🍺 これからヨロシクお願いします🙇♂️
F50プレジデントと30セルシオを比較すると、セルシオの方が快適ですか？
@user-vu5oz2nf3s
11 ай бұрын
コメントありがとうございます。 これは個人の好みによると思います。 私は30セルシオの方が好きでした。
欲しいですね、
@user-vu5oz2nf3s
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 質感はセルシオに敵いませんが、こちらはこちらの世界を持っていますね。 これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
コメント有難うございます。サスペンションは純正ですか？
@user-vu5oz2nf3s
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 サスペンションは純正でしたよ。 フルノーマル状態でしたね。
@user-tm9tp7gf1b
Жыл бұрын
@@user-vu5oz2nf3s プレジデントって前後マルチリンクだったような気がするんでさけど、僕の勘違いなのかな僕わかんなち
@user-vu5oz2nf3s
Жыл бұрын
@@user-tm9tp7gf1b 様。 私もグーカタログなどで調べて書いてるのですがそこにはフロント独立懸架ストラット リヤ独立懸架マルチリンクと記載されていました。 前モデルは前後独立懸架マルチリンクと記載されていました。
@user-tm9tp7gf1b
Жыл бұрын
@@user-vu5oz2nf3s お詳しいですね。有難うございます！。
もう、笑うしかないくらいの装備ですね😁私の部屋よりも全然快適装備(笑)
@user-vu5oz2nf3s
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 もう助手席の後ろはまさしくVIPですね😊 これで先代モデルくらい後席が広ければ最高でした😊 これからもヨロシクお願いします🙇♂️
こちらの車等は何万キロ走行ですか？ めちゃ憧れで好きな車種の一つです！ 売っていただく事は可能ですか？
@user-vu5oz2nf3s
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 こちらのお車はインシュランストーカイさんの中古車車両になります。 詳しくはインシュランストーカイさんにお問い合わせしてみて下さい。 グー、カーセンサーで検索していただくと出てきます。 よろしくお願いします🙇♂️
@BOSS-nx6ye
2 жыл бұрын
@@user-vu5oz2nf3s 検索しましたが4人乗りはインシュランストーカイさんには無かったですが他のお店ですかね？
@user-vu5oz2nf3s
2 жыл бұрын
@@BOSS-nx6ye さん。 ご返信ありがとうございます。 4人乗りはもう売れてしまったのかもしれませんね💦 私はここの社員ではないので把握しておりませんでした💦 ただ注文販売もしておりますので一度ご連絡してみるの良いかもしれません。 日曜日、祝日はお休みになっているのでまたお時間のある時にご連絡してみてはいかがでしょうか。
この車でこの車タクシー走ってたけど後ろがシーマだったなー何だったんだ?あのタクシーは？
外装がほぼシーマなのが少し残念ですね😅 中身は別格なんでしょうが… もう少し差別化を図ってほしかった
@user-vu5oz2nf3s
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 そうなんですよね。 先代モデルみたいにロングホイールベースも用意してもっと差別化してほしかったです。 これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
コレってプレジって言えるのかなぁ〜 シーマで良いと思うなぁ😓 使い回しが酷いな… プレジユーザーは何やシーマと変わらんなぁ〜と軽くみられ シーマユーザーはプレジと一緒やでと自慢出来る。 子供でもわかる現象が起こる😅いや言うよ❗️間違いなく言われるね❗️ 日産は過去にも同じ失敗を繰り返している。レパードとブルーバードとか… 安くも無い高級車が使い回しって… たまたま売れたセド・グロの意味わからん病を拗らせ過ぎて結局 何も残って無いよね… 現行のフーガ・シーマも使い回ししてるし両車共に生産中止が決定してるよね… 勉強しないなぁ〜って思ってる人多いと思うよ😓
腐っても鯛です
@user-vu5oz2nf3s
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 是非とも復活してほしいクルマです。 これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
プレジデントきちがいやけど、F50はプレジデントとは認めない。 シマジデントは恥だわ。
エンブレムないただのF50シーマ
@user-vu5oz2nf3s
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 もう少し差別化してほしかったですね。
うーん？ サムネ、車乗り入れても良い所なの？😅
日産大統領、日産学長、日産社長、外人に笑われそうな車名だから消えたのか
これはシーマですよね？シーマをモディファイしているだけ。セルシオやLSがクラウンをベースに作っているでしょうか？小生は、トヨタ派です。日産の車に微塵も魅力感じません。すみません。
@user-vu5oz2nf3s
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 確かにその通りですね。 昔のプレジデントの威厳が薄らいだモデルとなりましたね。 私は日産車も大好きなのですが、大好きだからこそ頑張ってほしいです^ ^ これからも頑張りますので応援ヨロシクお願いします🙇♂️
日産が残念なのはナビパネルがあんまりかっこよくない…
@user-vu5oz2nf3s
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 確かにおっしゃる通り質感という部分でも使いやすさもトヨタと比べると劣りますね。 これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️