Very interesting, especially the shunt move and seeing the inside of those lovely locos. 😊

Zurich is a beautiful city,when I travel to Switzerland I really enjoy coming with inter city

Diese Führerstandsmitfahrt habe ich wirklich genossen! Erstklassige Aufnahmen, kein laufendes Fokussieren der Kamera. Auch vielen Dank für den zweimaligen Gang durch den Maschinenraum.

Class, I love trips on old locomotives, the sound of works of his equipment, control panel on the left...

Right on! Thanks. This is a perfect way to start my evening.

Wieder ein prima Video von einer interessanten Strecke mit den entsprechenden Einblendungen! Und dazu "haslert" es noch und es gibt die Ablösung in Form des ÖBB Taurus für die Weiterfahrt nach Stuttgart zu sehen. Danke für´s Hochladen!

I wish i can drive swiss trains but i am 14 years old 😢 Thanks for these rides, it makes me feeling like i drive:D God i hope nothing will change in 8 years Patience.

Thanks for adding the side view for the river crossing -- that's the one thing I feel like I'm missing in cabride videos. :-)

Schöne Rheinüberquerung und der Tacho singt sein Lied 😊

Thanks for another beautiful video - especially for the beautiful side view of the Rhine crossing between Eglisau and Hüntwangen-Wil!

Toller Einblick, schöne Strecken Aufnahme!!!👌👍👌👍

Un bel spettacolo! 😃

Wonderful, nice place with amazing skill of captured

Oui belle manoeuvre a Singen. Merci pour le travail et le voyage. Amicalement de la Bourgogne en france.

Beautiful driving. You’re good!

Amazing video thank you for sharing

Super, mal aus der Sicht das ganze. Sonst stehe ich oft in Singen und steige dann ein Richtung stuttgart

Parabéns, por mais um belo vídeo.

Merci pour cette vidéo très intèrressante !!!!!

Beautiful video. The return trip would be nice in the future

Eure Videos sind echt Klasse. Während ich bei anderen Produktionen immer einschlafe schaue ich Eure Filme bis zum Schluss. Ob Regen oder sogar die 37 minütige Fahrt mit Re 460 durch den GBT - da ist jede Minute ein Genuss. Liegt wohl an der klasse Einstellung der Kamera und der guten Bildqualität.

Good evening. Trein is very nice. 🚄 👉👍

Wow, you can clearly head the Hasler (?) mechanical speed recorder operating when the train is running.

Greetings from Hungary from a guy who also drives trains :) I really love your videos, when I need some calm, I just watch one of them.. because Switzerland is beautiful, these lines are magnificent, especially at winter. I saw the Linthal-Zürich video so many times, I already learned the cities from Linthal to Ziegelbrucke :D Aside from joke, I respect your work. And especially loving Switzerland's rolling stock. Unbelievable that the old 4/4s and 620as are still running, seemingly in excellent condition, I just love them. You know, we have a very similar locomotive fleet in Hungary, the V43-1 series, which shares the same blood: tapchanger, brushed DC motors, rectifiers and so on. I love to drive them, it is a passion for a few of us, despite that they already began to scrapping the earlier series. I just hope this fate isn't threatening Switzerland's oldschool locos. Well, I just congratulete on your work, in my name and a few other railway guys here who saw your videos. Keep it that way :)

@RailwayEmotions

3 жыл бұрын

Unfortunately, more and more of them are getting scrapped, as new EMUs from Bombardier and Stadler come into service. Most of us really liked the old machines, but I guess the time has come to move on.

@rdfreeman67

3 жыл бұрын

@@RailwayEmotions Too bad :( They do the same here. Times changing, that's true altough I don't like the new ones like vectrons which Hungary is planning to put into service in place of V43's. I think the 420/421 will be replaced with similar locomotives. And what about the 620s? They're very strong units, I guess hard to be replaced. And a question. We planning a tour to Switzerland, maybe this year, maybe next year. We'll pick a few lines to travel through, and of course we want to see the old ones. Have any chances or their scrapping will be that fast?

I did like this video, more please!

Another nice journey thank you,What i like about your passenger trains is no graffiti.

@AndreiTupolev

3 жыл бұрын

I don't know, you will see quite a bit particularly on Zurich S-Bahn stock and some Inter-City trains (particularly ones that work into Italy)

Excellent....Greetings from Italy....

Super. Erinnert mich an die gute alte BR 111!!

very nice trip, I like :-)

And another thank you, from California, for a great ride, with a bonus switching, sorry, shunting move. 👌 I wondered why the OBB motor was there.

@sebastianholzmann9729

3 жыл бұрын

It's a compensation for DB trains running services in Austria.

Super Video 👍

I really enjoyed this one I don't suppose I'll ever get to leave England again what with the covid passports etc, so your video's allow me to travel the lines and routes across countries I'd like to travel in real life. Many thanks, they are appreciated

Sehr schönes Video. Dass für die Leistung von Singen nach Stuttgart ein ÖBB 1116 Taurus vor einem SBB IC bespannt wird, ist sehr seltsam.

@triumphaladarkshadow9628

3 жыл бұрын

Wurde schon mal auf Wikipedia diskutiert. Hier der Thread: de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Auskunft/Archiv/2018/Woche_25#%C3%96BB_vor_SBB_als_IC_in_D

@RailwayEmotions

3 жыл бұрын

Nein, das ist normal ;-) die IC nach Stuttgart werden von gemieteten ÖBB Taurus gezogen. Den Grund dafür kenne ich aber nicht.

@TailorL

3 жыл бұрын

@@RailwayEmotions Habe mal nachgefragt, angeblich wegen der Leistung. Ich vermute aber eher aus mangel an 101er. Das mit der Leistung und Fahrzeit würde mich wundern weil beide Loks recht gleich stark sind und Richtung Stuttgart eh nicht schneller als 140 gefahren wird.

Nice To See

Die "alte Dame" macht ja beachtliche Motorgeräusche. Ist völlig okay. In ihrem Alter darf sie sich das leisten. Kurz vor Singen fährt sie ja sehr flott (140 km/h), und dies auf dem rechten Gleis, weil Schaffhausen - Singen von der Deutschen Bahn betrieben wird. Schönes Video. Ich danke.

Aowsome video 👍

Excelente👏🎥👍👋Argentina

Like! 👍 ☺ 💙 💛 💚 ❤

Super Mitfahrt Daumen ganz weit nach Oben viele Grüße aus Deutschland Heiner

Stupendo il movie on movie, per l'attraversamento del fiume 💖💖

спасибо

Hallo. Wieder schöne Tour. Im Sommer sind wir dort in Urlaub. Hoffe, es klappt mal, mit dem Zug ein Tagesausflug nach Zürich zu machen. So jetzt zur Statistik 😂🚆🚆 Zürich - Schaffhausen - Singen Gesamt = 71,0 km Fahrzeit rein --- 50:00 min Ergibt eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 85,2 km/h. 🚆

Excellent, as usual...miss the map though...

A great cab ride into Germany from Switzerland from Zurich to Singen what a fantastic cab ride not to be missed.

Felicitaciones por su canal y hermoso metraje, hoy publiqué en mi canal otro video de las locomotoras del curso logístico en Araraquara s.p- Brasil, gracias

Had the train been using Re421 the procedure is Sifa on IC4 Zurich Schaffhausen Singen Sttugart Hbf. However 1.45m carbon SBB 15kv SNCF 25kv pantograph ZUB123 Integra Signum gets dropped at Singen. Singen to Stuttgart is PZB 1.95m OBB/DB pantograph on the Re 421. There are OBB1116 equipped to run on SBB-CFF-FFS tracks if running IC4 Stuttgart Hbf to Zurich Hbf via Schaffhausen Re420 Zurich Schaffhausen OBB1116 with ZUB 123 Integra Signum DB OBB Pzb Schaffhausen Sttutgart

Red Series 1 Land Rover just down there by the house at 34:27. It's interesting the interesting things you can see beside the tracks.

@delurkor

3 жыл бұрын

Wow, good eyes! You have about 1 second to catch that. 👍

Thanks to the driver for moving the camera to either end of the locomotive so we could enjoy the shunting operation.

Congratulations! 00:19 Zürich HB 04:40 Zürich Wipkingen 06:57 Zürich Oerlikon 09:04 Glattbrugg 11:08 Rümlang 12:47 Oberglatt 13:51 Niederglatt 16:47 Bülach 19:04 Glattfelden 21:08 Eglisau 22:25 Hüntwangen-Wil 24:22 Rafz 26:16 Lottstetten 29:00 Jestetten 32:07 Neuhausen Rheinfall 33:13 Neuhausen 35:50 Schaffhausen 41:18 Herblingen 44:33 Thayngen 46:21 Bietingen 48:17 Gottmadingen 52:14 Singen (Hohentwiel)

Nice Aufnahme

@lorisguerra8098

3 жыл бұрын

Könnte ich diese Aufnahme Abschnitt Eglisau bis Schaffhausen für eine Petition verwenden ?

😎👍

Wunderschönes Video, nur an den Links(Bahn)verkehr muss man sich gewöhnen. Aber sonst, GROSSARTIG !!!

Smiley on the left side! 🙂 @25:23

Super video as usual. Zurich HB departure is always a pleasure to watch, especially with parallel trains. But why would an OBB loco take the train further? Did DB not have a loco available? Also I'm assuming that the train on the adjacent track at Singen with SBB coaches and the Re420 was the same IC in the opposite direction?

@RailwayEmotions

3 жыл бұрын

I don't know the reason for it, but all these trains are pulled by ÖBB Taurus. Your assumption is correct.

@Tester-zo4eh

3 жыл бұрын

@@RailwayEmotions Der Taurus ist recht spurstark und der Fahrplan auf der Gäubahn ist sehr eng

@markusramseier8720

2 жыл бұрын

Charging of services with the ÖBB Nightjet trains. DB locomotives run ÖBB Night Jet trains, while ÖBB locomotives run DB IC Singen-Stuttgart in return.

Danke für die schöne Mitfahrt. Ich habe eine Frage wird bis Singen mit Schweizer Panto gefahren oder ab Schaffhausen mit Deutschen Panto.

@thomasgabler3476

3 жыл бұрын

Es ist beides möglich. Sowohl Fahrleitungs als auch Zugbeeinflussung lassen auf dieser Strecke beide Systeme zu. Die Lok in dem Video hat nur einen Schweizer Stromabnehmer.

Schöne Aufnahme, wohin war die 294 in Gottmadingen unterwegs? Eigentlich fährt da keine 294 lang..

@RailwayEmotions

3 жыл бұрын

Das weiss ich nicht, vielleicht auf dem Weg zu dem Anschlussgleis in der Industrie Gottmadingen?

Wann wurde diese Aufnahme gemacht und welche Zeit?

Great ride! Do you guys have a PZB system or something on the Re420? Very interesting, never knew they went into DE! Keep it up!

@RailwayEmotions

2 жыл бұрын

The 421 has PZB, the 420 does not. The route between Schaffhausen and Singen is made for both train protection systems and pantographs.

@R1door

2 жыл бұрын

@@RailwayEmotions Ah yeah… Makes sense when I was looking at the infrastructure at the signals… Looks like it’s prepared for ETCS already…

When was the trip - year, month, day? Thank you !

Sehr schöne Mitfahrt, vielen Dank. Was mich noch interessieren würde: Die beiden SBB IC Wagen, die du in Schaffhausen übernimmst, werden ja wahrscheinlich an den Gegenzug nach Zürich eingestellt. Ist das eine regelmäßige Leistung, um das Siztplatzangebot in der Schweiz zu erhöhen oder gab es einen anderen Grund für die Rückführung der Wagen? Beste Grüße aus Weingarten bei Karlsruhe...

@RailwayEmotions

3 жыл бұрын

Richtig, die Wagen sind zur Verstärkung gedacht. Morgens verkehren sie in die andere Richtung und verbringen den Tag in Singen.

Which cameras are you used to shoot this visuals?

Great video! What is the powering, please? In germany (and austria) there is 15kV 16.7Hz used... What is the situation on the Switzerland side, please? The same powering 15kV 16.7Hz? Some other powering?

@RailwayEmotions

3 жыл бұрын

It is the same.

An welchem Tag hast du die Aufnahme gemacht?

What kind of power system do Swiss locomotives have. I know that our Croatians have 25kW, Slovenia 3kW and Austria 15kw. I go to train driver's school and enjoy the sound of your locomotives and the beautiful scenery, a nice greeting

@RailwayEmotions

2 жыл бұрын

We use 15kV, like Germany and Austria.

Tolles Video :-) Ist es eine Bo`Bo der 1 oder 2 Serie?

@RailwayEmotions

3 жыл бұрын

Vermutlich erste Serie da nach Singen meist diese 420er unterwegs sind.

@Swiss_BoBo_Fan

3 жыл бұрын

@@RailwayEmotions Super danke😎🙂

Question = The square signs white/black striped, what do those need.?

Great video. Can I ask what the ticking noise is in the locomotive?

@RailwayEmotions

3 жыл бұрын

The tachometer

@crompton33022

3 жыл бұрын

@@RailwayEmotions I appreciate the reply. Keep up the great work. Its an excellent channel.

Würdest du es bevorzugen mit Astoros über die Strecke zu fahren? Wäre ja sinnvoll. Bleibt aber wohl abzuwarten, wie der Abschluss von Stuttgart 21 aussieht und wie die Strecke auf dem deutschen Teil dann weiter ausgebaut wird. Aber an sich liefert diese Video schon mal einen guten Einblick auf diese Strecke 🙂👍

@johannesbuch7370

3 жыл бұрын

@Dardan Grvalla Nach ersten Erfahrungen im Allgäu mit dem Astoro würde ich es super finden, wenn er auch bald dort fahren würde. Bleibt nun wirklich abzuwarten, wie die Strecke ausgebaut wird und ob der deutsche Streckenteil einen Anschluss an den Stuttgarter Hbf (also den neuen dann) kriegen wird (neuer zusätzlicher unterirdischer Kopfbahnhof war ja mal angedacht glaub ich.... ) Das kann nicht sein, dass die Gäubahn dann in einem der Vorortbahnhöfe enden muss

@johannesbuch7370

3 жыл бұрын

@Dardan Grvalla dann dürfen die neuen KISS dann ab übernächsten Dezember wohl von hoffentlich einen zuverlässigeren Betrieb aufnehmen

@Pixxellp98

3 жыл бұрын

Angedacht waren ja eigentlich die DB IC2 mit Doppelstockwagen und BR147 Lokomotivrn, welche aber noch keine CH Zulassung haben

How do the drivers know which rail to go through in a multi lane railway?

Ma il viaggio di ritorno a Zürich è stato fatto con 2 vagoni EC vuoti? Ottimo video. Ciao

@RailwayEmotions

3 жыл бұрын

No, these are additional wagons.

@rabde1041

3 жыл бұрын

@@RailwayEmotions Thank's

Why the switch to OBB loco instead of DB?

Hallo Kollege, sehr schöne Mitfahrt. Allerdings interessiert mich, ob die PZB ab Schaffhausen aktiv ist? Ich kann nicht feststellen, dass die Signale quittiert werden. Und braucht es nicht ein mündliche Zustimmung beim rangieren, wenn die Richtung gewechselt wurde?! Klär mich ruhig auf, wenn es in Singen Besonderheiten gibt :) Viele Grüße

@RailwayEmotions

3 жыл бұрын

Bis Singen wird mit Schweizer Zugsicherung und Bügel gefahren. Natürlich benötigt es eine Zustimmung, diese kann mittels Sh 1, (fern)mündlich oder durch heben der Hand erfolgen. In diesem Fall wars letzteres.

Tolles Video Was bedeutet dieses dreimalige Gehupe zwischendurch ? Dieses Geräusch taucht immer wieder auf.

@re450mac

3 жыл бұрын

Hast du ein Beispiel? Z.b eine Zeitangabe? Ich habe die Vermutung das es meistens Passiert wenn ein Signal passiert wird? Dann ist es das ZUB (Schweizer Zugsicherungen) Immer wenn das Signal eine Geschwindigkeit ankündet oder ein halt zeigendes Signal, so muss das Quittiert werden. Ansonsten gibt es eine Zwangsbremsung.

@re450mac

3 жыл бұрын

Z.b. Bei 6:05 wird angekündigt das ab dem Nächsten Signal vmax 60 km/h erlaubt sind. Dies muss der Lokführer quittieren. Zuerst kommt ein dauerton und nach dre quittierung nochmals drei kurze

@re450mac

3 жыл бұрын

Ab 6:35 darf er nur noch 60km/h fahren

@jimmerbrav8810

3 жыл бұрын

@@re450mac vielen Dank, sehr ausführlich dargestellt. 😀

@RailwayEmotions

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/h42BpdGygKnUh7g.html Das sollte die Frage beantworten

Kereta api modern yang bagus. Singkatan apa tulisan "SBB CFF FFS" ?

Two years ago, we flew from the US to ZRH, spent a couple hours in the city, then took this same train to Schaffhausen. Rheinfall the next day, then Konstanz via Singen. What is the constant clicking sound on older Swiss trams and locomotives?

@dieterschroers8914

3 жыл бұрын

That´s the tachograph.

@AndreiTupolev

3 жыл бұрын

Hasler speed recorder, effectively, yes, like a tachograph

@davidpenney4171

3 жыл бұрын

Yep, Paul answered me with a short video, Hasler RT12 speedometer.

Bin vorher damit erst von Singen (Hohentwiel) nach Stuttgart Hbf gefahren. Wann hast du diese Aufnahme gefahren?

@trainspottv

3 жыл бұрын

Mich würde auch die Zeit interessieren, weil in Singen eine RB einfährt, die eigentlich nur frühmorgens fahren dürfte.

@Jonas-Mark-Schniedel

3 жыл бұрын

@@trainspottv meines Wissens kommt der Zug immer um halb rum an

@trainspottv

3 жыл бұрын

@@Jonas-Mark-Schniedel Ja, das weiß ich. 😂 Kann den Fahrplan von Singen um drei Uhr nachts im Schlaf auswendig. Es geht mir um morgens/mittags/abends, weil der Zug in Singen links komnt bzw fährt nach Friedrichshafen. Es kann aber auch eine Leerfahrt sein. Deswegen fragen ich nach.

@pajamahanin3284

3 жыл бұрын

@@trainspottv Nein, die pendelt regelmäßig zwischen Singen (Hohentwiel) und Schaffhausen. Mich würde mal interessieren, ob die komplett nach DB-Vorschriften verkehrt, oder auch nach SBB-Vorschriften.

@l.h.1760

3 жыл бұрын

Die Uhr in Schaffhausen zeigt 19:12 h. Müsste also nach aktuellem Fahrplan der IC 182, Zürich ab 18:37 h sein.

I write it in this video. When is a video from Lugano to Zurich or Basel?

Was war die Höchstgeschwindigkeit die du während dieser Fahrt erreicht hast?

@RailwayEmotions

3 жыл бұрын

140km/h, nach Gottmadingen

Mir war ja noch gar nicht klar, dass sie auch die EC Wagen umlackieren, gibt es auch schon neulackierte Steuerwagen und Panoramawagen?

@RailwayEmotions

3 жыл бұрын

Bisher habe ich noch keine gesehen

👋 36:06 😃

Bonjour bien la vidéo et pour quoi vous avez pas la vitesse merci

Nächste Frage: Auch nach dem Grenzübertritt nach D sind Signalisierung und Oberleitungskonstruktion unzweideutig schweizerisch geblieben. Die Invasion auf der Schiene?

@Raldi333

Жыл бұрын

Nein, die Strecke von Zürich nach Schaffhausen ist eine Strecke der SBB, die über deutsches Territorium führt. Anders ab Schaffhausen: die Strecke nach Singen gehört der DB und führt von Basel kommend durch den Kanton Schaffhausen, daher DB-Ausstattung.

Heimat Hegau Reiat

Ich verstehe nicht warum nicht mit Steuerwagen und Taurus komplett Stuttgart-Zürich fährt. Die Taurus darf doch in beiden Ländern fahren und der zeitaufwendige Lokwechsel würde entfallen.

@irinashidou9725

2 жыл бұрын

Ähm ja, weil in Singen eine Spitzkehre gemacht werden muss, da man nicht in dieselbe Richtung fährt, man fährt quasi wieder in Richtung Schaffhausen und macht dann einen Bogen.

新幹線🚅♡

Wo führt in Zürich Oerlikon das ab 6:20 sichtbare Tunnelgleis hin?

@RailwayEmotions

2 жыл бұрын

Nach Oerlikon ;-)

@enemanozzle

2 жыл бұрын

@@RailwayEmotions Mir schon klar, nur in welche Richtung im Bf Oerlikon: kreuzungsfrei in Richtung Flughafen oder nach Wallisellen?

@RailwayEmotions

2 жыл бұрын

Nach Wallisellen. Es geht um die S8 und S14, welche aus dem Weinbergtunnel kommen und dann rechts rüber müssen. Kannst du dir hier anschauen: kzread.info/dash/bejne/qX2huLlqosmrYco.html

@enemanozzle

2 жыл бұрын

@@RailwayEmotions Danke für die Antwort. Faszinierend finde ich die Ausfahrt aus Zürich HB in Richtung Wipkingen mit den zwei sich vereinigenden Doppelspuren. Weiter staune ich über die wechselnde Signalisierung alt/neu, z. B. Einfahrsignal mit zugehörigem Vorsignal Schaffhausen, Seite Neuhausen.

there was a funny tick tick tick tick tick tick sound.......

@theydonothing1

3 жыл бұрын

That's the "tachograph", which records speed with actual ink on actual paper. Fully mechanical, with a clockwork mechanism, so it will record even without electricity.

@theydonothing1

3 жыл бұрын

A clear sign you're on an old swiss locomotive

Ich dachte die Re421 sei die einzige Schweizer Lok mit Deutschen Stromabnehmer und dem deutschen Zugsicherungssystem?

@manuelkoch9806

3 жыл бұрын

@Dardan Grvalla danke für die Antwort nur ich fand es merkwürdig da nach Abfahrt Schaffhausen DB Vorschriften und Infrastruktur ist aber bis Thayingen noch auf Schweizer Boden gefahren wird? Und die 420 kein Deutsches System hat

@automatix5

3 жыл бұрын

Sie ist die einzige Lok dieser Baureihe, die für das deutsche und österreichische Netz zugelassen ist, dafür wurde sie ja umgebaut. Die SBB hat noch weitere Loks anderer Baureihen, die ebenfalls in Deutschland zugelassen sind.

@tobe4722

3 жыл бұрын

@@automatix5 das stimmt so nicht. Is wie oben erwähnt so, dass die Strecke zwischen Schaffhausen, was die Oberleitung betrifft, nach Schweizer Norm gebaut ist. An Zugaicherungssysteme gibt es dort sowohl ETCS als auch PZB 90.

@RailwayEmotions

3 жыл бұрын

Die Re 421 war zuletzt die einzige Lok im Personenverkehr für Deutschland und Österreich, korrekt. Die Strecke nach Singen ist aber sowohl für CH wie auch D Fahrzeuge durchgehend befahrbar.

nice video, but man that ticking is obnoxious

Why SBB use Re 420 rather than Re 460 which is the newer locomotive series than Re 420 for international route

@dieterschroers8914

3 жыл бұрын

Why should they? The maximum speed is 140 km/h and with seven coaches it is no problem for "the old lady".

@ramadhany2604

3 жыл бұрын

@@dieterschroers8914 so what you're saying is all about the maximum speed, isn't it?

@AndreiTupolev

3 жыл бұрын

The Re 420s are equipped for working into Germany, and the speed capability of the Re 460s isn't needed on this route

@user-xi9ym7nr1m

3 жыл бұрын

@@AndreiTupolev how are the re420s equipped to work in Germany? In Germany, right-hand rail traffic, and on old Swiss locomotives, the driver's of conrtrol panel is generally on the left.

@AndreiTupolev

3 жыл бұрын

@@user-xi9ym7nr1m with German signalling I mean

Нужно выключить метроном или таймер, как будто бомбу везут

@user-xi9ym7nr1m

3 жыл бұрын

Это старый локомотив, там ещё пульт машиниста слева

Thank you very much!!! Please add cabin speedometer video.

Warum stehen auf so vielen Schweizer Bahnhöfen Grafitti-beschmierte Güter- und Personenwagen auf Abstellgleisen herum?

Schönes Video. Unterhalte mich gerne mit SBB Kollegen in Singen beim bespannen der Güterzüge bzw wenn sie die morgens und abends für Abstellplätze anrufen. Interessant zu sehen wie nah doch Zürich von Singen entfernt ist. Schon eine kuriosität mit der gemischten Oberleitung und Zugsicherungen und den mehrmaligen wechesel der Grenzen. ;-) Kennst du die Japanischen Videokollegen die auch sowas ähnliches machen wie hier: kzread.info/dash/bejne/mJN-1rNqiqvanMo.html Schweiz und Japan kann man recht gut vergleichen. Ist eine andere Welt wie auch die Schweiz teilweise mit anderer Oberleitung und Signaltechnik. Gruß vom Cargokollegen! ^-^

Awa! Das war der gehörlose Lokführer!

So much graffiti. Discouraging. I thought it was just here in the USA. Guess disrespectful people are everywhere.