Non posso credere che una persona con tale entusiasmo abbia potuto fare un gesto simile. Ciao Ema riposa in pace 😔😭🙏🙏🙏

Continuo a guardare questi fantastici tutorial, senza pensare che ....non puoi haimè farne altri. Fanno parte di uno stupendo bagaglio di conoscenza, che resterà nei cuori di chi ti ha amato, per la tua immensa dolcezza nel comunicare e professionalità nell'insegnare.

@nicasya

Жыл бұрын

Ho lasciato un commento proprio ora a questo video e ho poi letto il tuo commento 🥺 mi dispiace molto

@pietroschiavone895

Жыл бұрын

Perché il motore panda fa meno rumore quando premo il pedale della frizione? Forse si sta consumando?

@pat____5528

Жыл бұрын

😢😢🙏🙏💖💖

@umbertotinto2828

Жыл бұрын

un preventivo per cambio frizione.

In apparenza Emanuele sembrava una persona felice, ma la sua decisione di farla finita ha mostrato a tutti che si trattava solo di una apparente felicità, ecco perché bisogna parlare, parlare, parlare dei propri problemi, dei fantasmi che offuscano la mente con pensieri negativi che trascinano le belle anime nel baratro.

@nicoladerosa4636

11 ай бұрын

Si ok ma se hai dei grossi problemi forse nn hai neanche voglia di fare video, bo nn so cosa lo abbia spinto ad un gesto del genere

Al nonnetto con panda 750 non piace questo elemento..

@EMAMotorsport

4 жыл бұрын

😂😂😂😂

@stefanosigmadue1970

4 жыл бұрын

... anche i signorotti con BMW capita che nn piaccia....

@davide4684

4 жыл бұрын

Stefano sec2 la clonazione E perché scusa?

@claudio_calcagno

4 жыл бұрын

Opel corsa c 1.2 16v 238.00km in 10 anni, iniziava a slittare in 5^ in falsopiano in salita, ma l'ho data via con la stessa batteria con cui l'ho acquistata

@giorgiopinna7782

4 жыл бұрын

Con la panda 4x4 modello 2006 ho percorso 198.000 km senza rifare la frizione ....tanti altri problemini verso la fine ma come motore nulla da dire....

Grande ema questi video sulle basi della guida sono fantastici, sembrano banali ma sono utili per essere critici sul proprio stile di guida che è la prima fonte di usura delle vetture. Ancora grazie

È sempre un piacere ascoltare le tue "lezioni" Ema sei un grande! Grazie ciao 🤙

@EMAMotorsport

4 жыл бұрын

lorenzo pitelli prego

@torinocapitale96

2 жыл бұрын

@@EMAMotorsport 😥😥😥 questo commento lo ha scritto Ema quand'era ancora vivo.

Hey ema. ..se c'è una cosa che mi piace davvero è che le tue spiegazioni come già detto sono si facili ..ma ma hai una grande simpatia e questo alleggerisce il discorso in generale della meccanica cosa che altri non fanno e sono noiosi.. grande continua così ti seguo sempre

Spiegazioni sempre chiare e di facile comprensione!! Sei il numero 1

Sempre chiaro ed esauriente. Con la mia vecchia Punto ho fatto 240.000km e andava ancora bene (attraversavo la città ma non in orari di punta). Con questa (Punto) sono a 125.000 e conto di farne molti ancora

Grazieee Emanuele sempre molto chiaro 👌🏻

Grazie Emanuele, consigli utili e da persona competente. Complimenti

Buongiorno Emanuele grazie per questo utile contributo. Le auguro una felice giornata.

Grazie,sei stato molto chiaro,Complimenti continua cosi a darci dei consigli con la tua grande ESPERIENZA.Grazie.

Grande Ema! Finalmente qualcuno che spiega come si deve!!

Utilissimi questi video, e.complimenti per il format "tavolino" mi piace molto 👏👏👏

Grazie emanuele ! bel video mi ha fatto capire tante cose che nessuno mi ha mai spiegato!

Come al solito sei il TOP!!

@EMAMotorsport

4 жыл бұрын

Walter Borile grazie

GRANDE EMA, sempre nei nostri 💕, avevi ancora tanto da dare 😢💚.

Un video STRAORDINARIO. Grazie Ema

KZread mi ha consigliato un tuo video, subito visto ed iscritto ! Molto interessante !

Grande Ema professionale e simpatico . Ti sceglierei come meccanico ma purtroppo siamo lontani. Continua sempre a darci consigli perché ne abbiamo bisogno !!!!!

@stephenstephen6754

2 жыл бұрын

Rip

GRAZIE ema c sempre d imparare da te sei un grande

@EMAMotorsport

4 жыл бұрын

Giovanni Dell'angelo 😉

Ottimo video, spieghi in modo chiaro e conciso, non è da tutti!

Spieghi molto bene, congratulazioni !

Un altro consiglio...non prestare l'auto a nessuno ☝️

@noahart2890

4 жыл бұрын

Vabe occasionale, per emergenza ci sta dai... È chiaro che se deve essere un auto condivisa, è preferibile di no ma se purtroppo le condizioni ti permettono di fare ciò!

gran bel video,sulle mie volvo rwd hold style,ho ancora le frizioni originali,sulla 945 turbo siamo a 420.000km

@nelupuscasu6186

3 жыл бұрын

Salve vorrei dire che il mio Vito sta arrivando a fare 500 Milà km senza aver mai cambiato niente.

@marcus-gp6dl

3 жыл бұрын

mi sentivo un grande ad aver fatto 185.000km con la frizione originale di una clio, e l'ho cambiata per sfizio ma perchè l'ho passata a mio cognato e onor del vero, il meccanico, mi ha detto, sembra quasi nuova, usura veramente poca... ma confrotno a Voi mi sento una pippa :)

@marcotamanti8496

3 жыл бұрын

@@marcus-gp6dl ciao,le volvo ,come altre auto di qualità, 20 anni fa venivano costruite per durare,ora l'industria automobilistica costruisce auto di bassa qualità per non durare nel tempo,poi ci vogliono imporre l'elettrico......e qui mi fermo

@marcus-gp6dl

3 жыл бұрын

@@marcotamanti8496 confermo, ora ho un tiguan, le maniglie per appoggiarsi internamente saltano, ovvero, saltano le molle di ritorno, ora sono fuori garanzia e per 3 maniglie mi han chiesto 415€, poi non parliamo del pannello touch, col caldo si impalla, quante volte spengo l'auto e continua ad andare, schermata nera, ma funziona... per ora la meccanica sembra durare ne ha 80.000km in 3 anni e problemi motore non ne ho al momento, vediamo...

@marcotamanti8496

3 жыл бұрын

@@marcus-gp6dl le auto tedesche hanno perso quasi totalmente la loro solidità, l'elettronica a bordo di un auto è un terno al lotto.......

Bella spiegazione, sulla mia lupo TDI motore AMF ho rifatto la frizione a 336000km percorso urbano(Roma) e poco extraurbano.

Pollicione in su per la simpatia 👏👏👏👏👏

Bravo Ema 👍👏

Ehm, a proposito della tua domanda... No... Non ci avevo mai pensato... Grazie a te ho visto una frizione smontata per la prima volta, qui il like è servito!

Bellissimo. Sì impara molto!!! Grande!!!

Complimenti per questo video, molto interessante e chiarissimo

Sempre il top!!

EMA sei il nostro volano😂👌

Lezioni sempre al Top 👍esauriente ❤️❤️

Esaustivo come sempre, grazie dei consigli...

ema, e i cambi automatici zf? cambi olio etc?

Dovresti insegnare altro che quei professoroni all'università che insegnano teorie ma non sanno nulla. Tanti complimenti è un piacere sentirti.

@EMAMotorsport

4 жыл бұрын

Fly Fishing grazie Gli insegnanti sanno moltissimo, credi a me 😉

Grazie per i tuoi insegnamenti mi ha insegnato molto anche se non ci siamo mai conosciuti sei sempre fantastico Riposa in pace

Sei proprio bravo a spiegare 😁 compimenti 👏🏻

Per ognuno che fa il "pendolo" al semaforo in salita,c'è un meccanico che si sfrega le mani.

@MarcoLoco94

4 жыл бұрын

Questa non era male 😂

@dimmacommunication

4 жыл бұрын

@Armistitium hahahaha , io ho SEMPRE usato il freno motore e non ho mai rotto nessuna frizione , inoltre le pastiglie mi durano all'infinito, per non parlare poi dei cerchi che rimangono belli puliti. Inoltre l'auto consuma pure meno. Usare il freno motore è la scelta piú saggia.

@dimmacommunication

4 жыл бұрын

@Armistitium Diciamo che nei nuovi motori , schifezze come sono, è pericoloso usare troppo il freno motore. Alla patente sti mentecatti ti insegnano ad usare solo il freno, che disabili mentali.

@AntonioPittalis

4 жыл бұрын

Quoto pure io per il freno motore,scalo sempre. La frizione l'ho cambiata a 200.000km solo perché dovevo fare altri lavori al motore,ma ancora andava che una meraviglia. Se la si usa con parsimonia dura un bel po'.

@dimmacommunication

4 жыл бұрын

@@AntonioPittalis Io a 175.000 ma l'ho bruciata a 100.000... durano se non ci fai lo scemo

ottimo Ema..confermo.. Cmq guida molto molto soft e risparmi frizione, freni e carburante, nonché condizioni generali dell'auto. Sarà anche noioso,ma col tempo ci si fa l'abitudine e ci si prende qualche soddisfazione 😅

@jonpistone4677

4 жыл бұрын

Generalmente si, ma nei turbo disel una sgasata x il turbo ogni tanto ci vuole. Da euro 4 in su con fap ed egr poi avere il piede leggero può essere dannoso. 😉

@valeriobonomini798

4 жыл бұрын

Con la guida soft non ti togli solo qualke soddisfazione... Te ne togli 1 mare... E comunque basterebbero piccole accortezze x guidare megluo e risparmiare...

@andu_original

4 жыл бұрын

@@valeriobonomini798 Verissimo. Minori consumi di carburante e usura minore di tantissimi componenti nonché guida più rilassante.

@epilot83

4 жыл бұрын

@@jonpistone4677 per mia esperienza confermo la sgasata nei turbo diesel più datati,ho avuto una euro 3 e se non la tiravo periodicamente il catalizzatore si intasava e perdeva potenza. Ora ho un euro 6b, e con guida soft riesco a tenere intervalli rigenerazione fap tra i 1200 ed i 1400 km. segno che viene prodotto poco incombusto. e non sento cali di prestazioni. Poi non so se su altre auto va diversamente

@jonpistone4677

4 жыл бұрын

@@epilot83 Se non sbaglio il tuo disel porta l' urea (ad fuel se non sbaglio). Si rigenera a temperature più basse. In oltre se hai rigenerazioni a questi chilometraggi mi viene il dubbio che la tua sia una guida prevalentemente extraurbana. Ecco spiegato il perche del poco incombusto. Mi sbaglio?

Grazie per i consigli, continua così

Ottima comptenza...bravo !

Ciao Ema! Ti sei dimenticato di dire perché al semaforo è meglio tirare leggermente il freno a mano, piuttosto che tenere il piede sul freno, sono curioso. Ps. Sei un grande!

@lucaperongini4567

4 жыл бұрын

Per non surriscaldare l impianto frenante..e. L olio dei freni.

@matteomontalto588

4 жыл бұрын

Non lo surriscaldi ma bensì cosa molto più grave mantieni la pompa dell'olio sempre in pressione (e non è poca) rischiando di rovinarla incominci a perdere olio a non frenare più come prima e poi la cambi e siccome non costa poco bestemmi tutto lì

@marcorinchi5150

3 жыл бұрын

Quanto siete pignoli. Cosa cambia tenere l'auto ferma al semaforo con il pedale del freno o con il freno a mano? Una sega

E poi ci sono io con la microcar con il motore del motozappa monomarcia✌

@francescobucchieri8540

2 жыл бұрын

Con il variatore*

Ottimo video...generalmente sfrutto molto di più il freno motore piuttosto che il pedale del freno. Infatti ho cambiato le pastiglie a 90 000 km non tanto per usura quanto per via dell'indurimento progressivo delle pastiglie. Infatti avevo ancora più del 50% disponibile. Ho una Fiesta 1.2 benzina e sono arrivato a 140 000 km e la frizione stacca ancora bene. Generalmente la uso poco in città perché la sfrutto di più nelle strade extraurbane. Credo che la Ford utilizzi la Motorcraft anche per la frizione oltre che per altre parti dell'auto e la qualità è indiscutibile.

Sempre a bomba... Grande Ema

Ma, io sul mio ape mi costa di più cambia le pasticche dei freni che la frizione😂

Emanuele fai un video su quanti km può fare un motore ?

@gabricco

4 жыл бұрын

@Armistitium 50000 Devi trattarlo veramente male, malissimo direi

Bravo Ema bella spiegazione

Prima volta che ti seguo, sei molto bravo a spiegare

Ho un vw t5 con 350.000km frizione mai cambiata, e funziona ancora perfettamente

FA ANCHE UN VIDEO DI QUANTO DURANO LE PASTIGLIE DEI FRENI E DEI DISCHI

@EMAMotorsport

4 жыл бұрын

Pilachera MN ok

@aldoavitto8813

4 жыл бұрын

A me i dischi anteriori originali 220000 e pastiglie originali primo cambio a 140.000. Audi a3 2000 tdi.

@pilachera2

4 жыл бұрын

@@aldoavitto8813 molto buono è una di quelle che dura di piu

Bella spiegazione, complimenti grazie

Ciao ema...eccellente lezione anche per me...non ci ero arrivato sul fatto che la frizione si consumasse anche utilizzandola come freno però ragionandoci su si preservano i freni ma si creerebbe attritto e surriscaldamento sul disco frizione...devo cambiare le mie abitudini cavolo...un saluto

Ciao Ema....io ancora con le mie auto moderne faccio la doppietta , non ho mai cambiato frizioni. La mia prima auto è stata la gloriosa 500.

@vincenzo8317

4 жыл бұрын

Non usuri i sincronizzatori e la spinta che riceve la frizione risulta più leggera.

@vincenzo8317

4 жыл бұрын

@@antoniotalarico4793 se non la fai.....affari tuoi

Sapete che marca e'che dice a 30000 si rompevano le frizioni?

@enricoboggi774

4 жыл бұрын

Credo alfa Romeo, mi è successo a me di spaccare le molle a circa 65.000km sulla 147 jtdm...

@PDCIBL

4 жыл бұрын

gira la sempreverde storia che Lamborghini iniziò a produrre auto perché, dato che la sua 250 GTO mangiava la frizione come se non ci fosse un domani, andò da ferrari, dove venne accolto molto male, per mostrargli come migliorare la macchina dopo che i suoi operai in fabbrica riuscirono ad adattare una frizione dei loro trattori che si era dimostrata essere più duratura. non so se sia il marchio cui ci si riferisce qua ma probabilmente anche solo per ogni serie di qualsiasi marchio si può riscontrare qualche problema cronico o teoria del genere.

Ciao Ema, sei sempre chiaro e completo nelle spiegazioni.. è sempre un piacere ascoltarti! Io ho fatto sostituire frizione, volano bimassa e reggispinta idraulico sulla mia Giulietta TB 170 cv a 91.000 km con un ottima LUK 💪

@diecicent8429

2 жыл бұрын

Ciao Potrei sapere quanto ti è costato? Grazie

@cerrystyle

2 жыл бұрын

@@diecicent8429 Ciao, il lavoro l'ho fatto fare da un amico meccanico che mi ha montato ciò che gli ho portato io ovvero un kit frizione LUK (cuscinetto reggispinta, frizione e spingidisco) + volano bimassa + dadi nuovi e in totale tra una cosa e l'altra ho speso tra gli 800 e 900 €

@diecicent8429

2 жыл бұрын

@@cerrystyle grazie 👍

Una persona speciale e simpatica, un gran professionista nel suo genere, che dispiacere la sua perdita😢

Su tutte le auto che ho avuto, le sostituzioni si sono verificate sempre per usura del cuscinetto o deformazione molle reggispinta, ma mai per usura frizione.

@tommygialosai9701

4 жыл бұрын

Allora stacchi bene fratello😏

@gamesbel8983

4 жыл бұрын

FIAT

E poi ci sono io che uso la tecnica del punta tacco per non consumarla neanche in scalata!💪🏻

@andrew5604

3 жыл бұрын

puoi spiegare per favore in che cosa consiste? Grazie!

@simonetibaldi8739

3 жыл бұрын

@@andrew5604 praticamente dai un colpetto di gas con il tallone e con la punta del piede freni mentre lasci la frizione dopo aver scalato marcia

@simonetibaldi8739

3 жыл бұрын

O in alternativa (come faccio io che ho 45 di piede) faccio tutto con la pianta

Grazie per gli consigli, un saluto

per quanto ti voglio bene un like non basta ci vorrebbe un regalo di Natale..... magico ema grazie sempre per le tue spiegazioni

Il secondo consiglio che hai dato è giusto, stare fermi in salita al semaforo con la frizione semi appoggiata ne aumenta l'usura. Il primo consiglio però non lo condivido, il freno motore è importante perché riduce l'usura dei freni ed è consigliato da tutti i guidatori esperti.

@j0s3pp3

4 жыл бұрын

Giustissimo Livio, soprattutto in lunghe e ripide discese, innestare una marcia bassa e toccare il freno il meno possibile, evita di arrivare a valle con una puzza di ferodo esagerata e con la macchina che quasi nn frena più. Ma il discorso di Ema è diverso, lui consiglia di non fare LUNGHE scalate, cioè di non scalare e poi sollevare la frizione piano piano, senza toccare il freno, fino a rallentare alla velocità voluta. In questo caso più è lungo il tempo che il piede sta sulla frizione, più è lungo il tempo che i dischi sono in sfregamento e il cuscinetto preme sulle molle.

@absolutely_senna

4 жыл бұрын

@@j0s3pp3 Ah beh si è vero, diciamo che la scalata deve essere progressiva, il piede dalla frizione va sollevato non troppo lentamente (altrimenti consumi il disco) ma neanche troppo velocemente (altrimenti strattona). Poi i motori spompati tipo il 1.2L 16v della mia Clio 3 richiedono comunque l'uso dei freni anche in scalata altrimenti non frena.🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

@valenesco45

4 жыл бұрын

Ma se io non frenassi, o non frenassi abbastanza, ma andassi di freno motore ovvero scalando la marcia, il motore non rischierebbe di usurarsi prima dato che va in sovragiri? E non si consumerebbe più carburante inutilmente?

@absolutely_senna

4 жыл бұрын

@@valenesco45 quando scali la marcia i giri motore salgono attraverso la frizione che trasmette il moto delle ruote al volano e quindi al motore con un rapporto più basso del cambio. È vero, i giri salgono ma il motore sta assorbendo molta aria con la quantità di carburante nella camera di scoppio sempre al minimo..in pratica il motore diventa un compressore perfetto. È come se stessi fermo al semaforo col motore al minimo in folle. Non consumi carburante e non logori il motore. Se scali la marcia e poi acceleri inutilmente, allora stai consumando carburante. Ecco perché scalare la marcia è importante, il motore è il più grande e efficiente freno che hai a disposizione. Chiaramente MAI e dico MAI scalare in prima.

@benbostrom97

4 жыл бұрын

@@absolutely_senna non è vero questo accadeva una volta. Da ormai 20 anni interviene il cutoff che stacca completamente l' alimentazione quando non si dà gas

Cavolo hai descritto tutte le cose che faccio io...io le partenze in salita faccio sempre gioco di frizione (ogni giorno), e anche per rallentare scalo la marcia anziché frenare...

Gran bel video Emanuele complimenti! Personalmente nel regime di guida cittadino (dove percorro almeno il 70% dei miei 8.000 km annui) fino ai 50 km/h mi trovo benissimo a fare tutta la frenata in folle staccando direttamente l'accoppiamento con l'albero motore fino all'arresto completo. La frenata la faccio preventivamente e progressivamente evitando di frenare all'ultimo in prossimità dell'auto davanti ferma al semaforo. Se per caso nel frattempo scatta il verde e l'auto davanti riparte metto giù la frizione ingrano la seconda (o raramente la terza) e ricomincio la marcia. E' corretto in generale fare la frenata in folle ai bassi regimi ?

sei un grande!!!! Grazie!!!

Perché meglio il freno a mano in salita?

@EMAMotorsport

4 жыл бұрын

danipro64 te lo dico il nel prossimo video 😂

@DottorFibra

4 жыл бұрын

@@EMAMotorsport furbone

@jekko0065

4 жыл бұрын

Bhe il piede destro devi tenerlo sull'acceleratore e non sul freno in quanto potresti far spegnere il motore durante la partenza. Invece aiutandoti con l'acceleratore riesci a dare più giri al motore permettendoti di partire, e in contemporanea lasci il freno a mano. e via che si parte!?!

@andremky

4 жыл бұрын

Nella vecchia scuola guida ci insegnavano a partire col freno a mano .....una trentina di anni fa

@lucam4565

4 жыл бұрын

@@andremky io non riesco a partire più col freno a mano elettrico😂

Io sono scarso di freni e quindi scalo, ma cerco di fare sempre punta tacco quel tanto che basta per non fare sì che l'auto rallenti ingaggiando la frizione

@leonardopirrone8955

3 жыл бұрын

Guarda che i sincronizzatori li hanno inventati.

Ho restituito un paio di mesi fa la mia Fiat Bravo del 2007 con 290000 km. La frizione era quella originale...Brava Bravo!!!

Grande Ema, video molto interessante, potresti darmi qualche dritta su come gestire al meglio una frizione automatica? In particolare una GLK 250 del 2015(ultimo della GLK) con motore benzina turbo. Grazie

Emanuele come sta il suzukino? :)

@EMAMotorsport

4 жыл бұрын

VideoPortogruaro da dio Ordinato kit revisione e carb

@cataldocaporosso3569

4 жыл бұрын

@@EMAMotorsport Ema è un mito il suzukino...naturalmente dopo di te....continua così fratello

Video in italiano più utile su KZread 2019

@EMAMotorsport

4 жыл бұрын

Davide Zaniboni che grande Grazie

Dipende da tanti fattori 😀 concordo pienamente su quello che dici poi su certe macchine so come i CD 😜 ciao Ema 😉👋👋👋

@lucafarag1764

4 жыл бұрын

Io non lo volevo dire hai fatto tutto tu😂😂😂 👋👍👋

Molto esaustivo. Grazie

Piede sul freno no perché...alla fine ti sei svanito ?😉

@miggix7764

4 жыл бұрын

Perchè tenendo il pedale del freno premuto, soprattutto dopo varie frenate il calore del disco si trasferisce sulle pastiglie andando incontro alla "vetrificazione" ossia l indurimento del materiale di attrito presente sulle pastiglie stesse con conseguente perdita di forza frenante

@iz2igl

4 жыл бұрын

Perché tieni bloccato col freno a mano e sei libero di modulare frizione e accelleratore al meglio e quando la frizione prende molli lentamente il freno a mano e vai. Parlo delle partenze in salita...

@ilcasoriano

4 жыл бұрын

Tenendo il piede sul freno, si mette in pressione inutilmente il circuito frenante, mettendo in folle e tirando il freno a mano non si sollecita quasi nulla

@andremky

4 жыл бұрын

@@ilcasoriano si ma non e Ra questo il motivo

@ramsy2246

4 жыл бұрын

@@ilcasoriano a meno che non sia un' auto da drift il freno a mano utilizza le pinze posteriori del freno di servizio

Quindi se ho capito bene il freno motore usura di più la frizione?

@adrianrider1200

4 жыл бұрын

Andu Original non proprio, è la sfrizionata che devi fare per scalare che la usura, se sei a 70km/h in 5 i giri saranno più o meno sui 1700/2000, se scali in 3 per rallentare devi far salire i giri a 3000/4000, per farli salire devi necessariamente far slittare la frizione (al meno che tu non dia il colpo di gas per far salire i giri) e facendola slittare la consumi

@EMAMotorsport

4 жыл бұрын

Il freno motore e perfetto Il far frenare la macchina giocando di frizione non molto

@caesardin

4 жыл бұрын

@@Kris-hv3nc schiacciarla progressivamente per ottenere la frenata desiderata= giocare con la frizione

@mariodecristofaro9492

4 жыл бұрын

Leggendo certi commenti la domanda sorge spontanea... Ma chi da le patenti sa guidare un automobile o fa finta?

@Kris-hv3nc

4 жыл бұрын

@@mariodecristofaro9492 a me alla scuola guida mi hanno insegnato che quando si frena si scala la marcia e quindi si alza la frizione se non farei e metto la "folle" quello dietro di me mi arriva addosso quindi qui la pate te me l'anno data perché so guidare e tutte una volta intendevo fare 5 poi 4 e poi 3 no che dalla 5 passavo alla 3 ceh bho forse mi sono espresso male io

Ciao Emanuele come sempre sei il top, ma puoi parlare anche di frizioni modificate? O mi sai consigliare una frizione modificata per jeep Compass 1,6 120 CV?

Sei davvero mitico...mi piace ascoltarti

Anche la Wolkswagen soprattutto sulla “up” tende a spaccare le lamelline a 30000 al massimo 50000km purtroppo...

@elp4533

4 жыл бұрын

Che brutta auto la up

@cosimo535

4 жыл бұрын

È funzionale al risparmio la up, e devo dire che non sarà un’alfa o un mercedes, ma è comunque caruccia 😂

Comuque basta fare buone cambiate, senza che si sentano gli stacchi, e la frizione dura. Raramente ho visto gente cambiare la frizione a bassi chilometraggi

Come ho sempre detto... avrai anche la terza media... ma un professore davanti a te si puo' solo che levare il cappello. IMMENSO EMA

Grazie mille! Molto chiaro

Casa produttrice Italiana... Certo certo come se avesse qualcosa di Italiano ahhah

@gamesbel8983

4 жыл бұрын

Succedeva da sempre sulle FIAT e non hanno mai risolto...chissà come mai !?!

Meno la usi e ci tieni il piede sopra più DURA!

@uomodimondo94

4 жыл бұрын

Dipende da dove vivi e anche dall' asineria di certi geometri... Stop in salita con pendenza sopra al 20%, da fare tutti i giorni, dio porco!

dura finchè dura... o meglio dura finchè è dura :-) :-) :-) bel video un mi piace

appena successo nella mia macchina video subito che spiega tutto sei un mago

Io scalo sempre con punta tacco, convinto che non facesse danni alla frizione. Anche perchè non si sente lo stacco 🤦‍♂️ d'ora in avanti via di folle e leggera frenata 😂

@unitaoperativaautomatica80

4 жыл бұрын

non ha detto che è sbagliato scalare le marce per frenare, ma scalare e sfrizionare. Un po' strano come metodo..

@Marco69TheBigOne

4 жыл бұрын

Se lo fai in doppietta riduci pure l'usura sui sincronizzatori del cambio.

@KB99KraYziE

4 жыл бұрын

no se fai la "doppietta".. acceleri quando scali per metterti agli stessi giri del cambio, elimini solo l'usura invece!

@matteomeneghin6185

4 жыл бұрын

Lo faccio pure io.. se la manovra è eseguita correttamente non usuri la frizione perché i giri sono già sincronizzati; sfrutti il freno motore senza usare la frizione come freno.

@claudiopaolucciphoto

4 жыл бұрын

@@KB99KraYziE Nella vera doppietta, in un ipotetico passaggio 4ta --> 3za, tu dai gas quando sei in folle e con frizione attaccata.... questo va fato perché nei vecchi cambi non sincronizzati andava accelerato l'albero primario del cambio per facilitare l'innesto delle marce. Nelle auto attuali che hanno tutte i sincronizzatori fare questo passaggio diventa inutile per l'innesto delle marce ma aiuta sicuramente i sincronizzatori come detta da Marco Porro. Dare solo l'accelerata riduce il freno motore e quindi l'usura della frizione.

Mio padre ha restituito la alfa 157 con 260000km con la frizione mai cambiata

@stefanobongini66

4 жыл бұрын

Con la 155 si rompeva il cilindro frizione

@erdazify

4 жыл бұрын

157??

Video molto utile, che spiega bene, rispondendo ad alcuni perchè. Per curiosità: qual'era la notissima casa automobilistica italiana la Fiat ?

Da donna ... grazie ottima spiegazione...un grande maestro di meccanica...🙏

Alfa 147 prima frizione saltata a 100000km seconda a 170000.. Sempre le molle

@kaidan87piebald69

4 жыл бұрын

Mi spiace, sulla mia 147m 1.9. Jtdm 16v Fatta un unica volta a 210000km. Ora ne ha 300000.

@stefanoferraro2083

4 жыл бұрын

Io alla mia 147 mai fatta... sono arrivato a 180000

Per la prima visualizzazione ce un premio !!!???🤣🤣

@EMAMotorsport

4 жыл бұрын

Ionel Parsica sei un 😎

@cataldocaporosso3569

4 жыл бұрын

Uno spingidisco in omaggio🤣🤣🤣🤣

@ionelparsica5116

4 жыл бұрын

Una frizione in rame no!!!??🤣🤣

ottima sintesi e spiegazione..

Giuro che da Torino ti passo a trovare anche solo per una stretta di mano e una foto ! Grandissimo 😊😊

Mai sostituito frizione in tutte le auto che ho posseduto. Tutte rottamate o vendute con oltre 400 k

@giogrig6574

4 жыл бұрын

che macchine ai avuto ?

@perducarra

4 жыл бұрын

@@giogrig6574 A112, Golf I, II, IV e ora la VII con 165000 e tutti e con tutte in percorsi citta-extraurbani

Toyota Corolla Verso 2004 2.0 D4D 560.000Km frizione originale

@alfonso9bosco

4 жыл бұрын

Eterne...

@braga499

4 жыл бұрын

Sinceramente non ci credo però mai dire mai...

@alfonso9bosco

4 жыл бұрын

@@braga499 Perché mai dovrei affermare il falso? Non mi pagano di certo... Percorrere 535.000Km con frizione originale è possibile, con una guida tranquilla in città e lunghi tratti autostradali queste auto sono eterne.

@braga499

4 жыл бұрын

@@alfonso9bosco io ero fiero dei 220mila che ho con la Punto 1.2 benzina..... praticamente sono un dilettante :) Complimenti davvero!

Grazie Ema che ci aiuti anche adesso che non ci sei più.

Grande sei un mito!