Mai visto uno così bravo....riposa in pace ..

@Drake_98

2 жыл бұрын

@Campa 747 è sempre stato così... Poi che ne sai se @Luca diceva che fosse bravo anche quando era vivo oppure che lo abbia conosciuto solo ora che è morto (perchè alla fine la maggior parte dei click sono venuti dalla notizia e dalla curiosità della gente di sapere chi fosse)? Magari voleva omaggiarlo ancora un'ultima volta... Comunque sempre meglio che fare finta di niente come fanno tante persone

@TheRiccardoleon

2 жыл бұрын

@Campa 747 faceva i video per gente che non ne capivá una sega di meccanica, per arrangiarsi in casa, credo basti e avanzi...

@ManueleOddolini

3 күн бұрын

Ma perché è morto?😮

Chi mette dislike è uno che ha fuso il motore prima dei 100000 km

@jackihazard

3 жыл бұрын

Esattamente 😁

@marcellodisabato682

3 жыл бұрын

Cos'è il dislike?

@gianlucafiorilli6536

3 жыл бұрын

@@marcellodisabato682 pollice in giù

Ti ho scoperto da poco....e ho riconosciuto in te il didatta ideale (sono docente universitario)...tutto è finalizzato a far arrivare i concetti in maniera efficace, dall'intercalare dell'esposizione al linguaggio del corpo. Il massimo

@paperlateful

3 жыл бұрын

madmax, finalmente qualcuno che non se lo tira nello spiegare il dovuto in modo ermetico e incomprensibile, ma sopratutto senza narcisismi

@alberto7694

2 жыл бұрын

É così peccato sia morto .

@paolotoscano1231

6 ай бұрын

Seguivo i suoi video, persona semplice ma capace e decisa, viveva della sua passione motoristica, nonostante i guai che fu' costretto a superare peccato......non avesse accanto chi lo meritasse ! Riposa in pace, hai dato quel po' che sapevi e potevi dare.....ed e' ancora presente e apprezzato!

Tra i migliori youtubers di auto in circolazione, tanta tanta competenza! Questo dovrebbe essere in tv altro che... Complimentoni!!!!

@salvatorerobustelli5757

2 жыл бұрын

Àáa lo lo mi

Mi fa molto piacere ascoltare i tuoi consigli. Sono un agente di commercio e faccio tantissimi chilometri all'anno; da sempre anticipo i tagliandi sulle vetture in mio possesso e posso confermare che cambio auto senza avere avuto mai problemi di usura varia. Raccomando come te a tutti i miei amici e/o le persone con cui interloquisco di fare sempre la manutenzione anticipata se tengono all'efficienza delle loro vetture, senza guardare all'euro che spendono in più perché saranno ripagati dalla durata della loro vettura. A presto per i tuoi ottimi consigli.

Un altro fattore che aumenta drasticamente l'usura del motore soprattutto il motore Diesel, tirare le marce a freddo cosa che a molti a quanto pare è ancora sconosciuta. Vedo molta gente partire a razzo.

@Mariano257

4 жыл бұрын

@@massimodestro9739 Sicuramente, però ho visto anche parecchi "uomini".

@maxbearofficial

4 жыл бұрын

Oramai vanno tutti di fretta quando basta partire prima...poi si lamentano che sono "sfortunati"

@m.t.9837

4 жыл бұрын

@@massimodestro9739 la mia ragazza prima di conoscermi non sapeva nemmeno che dal meccanico si va per fare i tagliandi! Pensava che dal meccanico ci si va solo se la macchina si ferma..! Alle donne gli andrebbe vietata la patente di auto e moto!

@Mariano257

4 жыл бұрын

@@m.t.9837 Signori il problema è generale le patenti vengono date via come il pane a cani e porci, dovrebbero essere più rigidi gli istruttori nel rilasciare la patente.

@m.t.9837

4 жыл бұрын

@@Mariano257 per me dovrebbe essere più dura la parte dell'esame includendo il superamente di un test in pista e di sostituzione ruote e catene! Inoltre a ogni rinnovo della patente ci vorrebbe invece della sola visita di "figura" un bella prova in pista con un circuito per testare i riflessi..!

Bravissimo !!! Chiaro, sintetico ed esaustivo. 10 e lode.

Bravissimo, mi sono appena iscritto! Finalmente qualcuno che dice la verità !!! COMPLIMENTI! Un vero appassionato e professionista

Io di solito le porto a morire non le cambio mai al di sotto dei 250.000km😜 ciao Ema 👋😉👍

Grande emanuele ! La capacita' di spiegare usando la semplicita' non e' dono da tutti

Sempre molto preciso. Grazie per i buoni consigli .

Solo a i tuoi video metto sempre like,sei uno dei pochi che ci porti veramente video utili 👏👏👏

Giustissimo Ema...sono pienamente d'accordo. Io ho una Xsara del 99 1.4i a benzina con 225mila km toccati tre giorni fà,prevalentemente la uso in strade a scorrimento veloce e da 5 anni ogni 10.000 km le faccio il tagliando completo, da solo visto che me la cavo, cosi son sicuro di usare i giusti oli e filtri di qualità. Guidando poi in maniera semplice senza "tirarla" troppo,và ancora come quando l'ho presa nel 2015 (aveva 134.000 km). Tutto sta anche in questi piccoli ma importanti particolari che aiutano di sicuro il motore a durare di più.

- Opel insignia 273.000 km. - Peugeot 306 1.4 benz/gpl- 393300 km. - Yamaha supertenere 750 , 225000 km. Preciso nei tagliandi , sempre ricambi di qualità e tanta cura. A questo aggiungo che molte cose le faccio da me . Ciao Ema !!

Buongiorno Emanuele Vedendo il video condivido pienamente i buoni consigli che dai sono ottimi io li metto in pratica sempre e ho portato i motori ( auto a GPL) all'infinito ( Quasi km 600.000 ) e dopo più di 17 anni vanno ancora bene Le manutenzioni ordinarie e straordinarie sono fondamentali il cambio dei fluidi e componenti di consumo sono la base per la vita di ogni motore. Complimenti per gli importanti contributi video e consigli funzionali che dai agli utenti sono utili a chi si trova in situazioni dove nessuno ti fa risparmiare indicandoti soluzioni di spesa alta quando poi si può risparmiare come meno tempo e soldi. Auguri per le festività Tanti saluti

@20promo

3 жыл бұрын

Invece io fino ad ora ho avuto 4 auto, e arrivate a 190/200 mila km erano tutte da rottamare. Perché avevano guasti meccanici poco convenienti da riparare, dato che veniva superato l'intero valore dell'auto se volevo sostituire i pezzi. Infatti preferisco direttamente cambiare l'auto piuttosto che tenerla con tutti questi km ma con quasi tutti i pezzi sostituiti. Con i soldi che spendo per la manutenzione me ne compro direttamente un'altra, e risparmio pure soldi

Grande Emanuele , come sempre Toyota Corolla Verso 2.0 D4D da soli 90cv ( anno 2003 ) , comprata nel 2008 con 70000 km , sono arrivato ad oggi a 331700 , la macchina va ancora bene , consumo 19/20 km/l , nonostante il peso e i rapporti del cambio decisamente corti , non ho mai fatto un intervento al motore , la frizione è ancora originale , il suono del motore sia a freddo che a caldo è ancora pulito senza rumori strani o di cinghie che stridono , sono veramente soddisfatto , a volte penso : e se i chilometri che l'auto segnava non erano originali , ad oggi questo motore quanti chilometri avrebbe ... Ti saluto Emanuele , e grande Toyota ....

Ottmi video come sempre. Si i motori di per sè durano parecchio oggi, ma come dici anche tu all'inizio del video, la soglia psicologica dei 100 mila km viene soprattutto da quello che ci sta attorno. Capita superati i 150mila km di trovarsi a volte con costi di riparazione più alti del valore della macchina stessa (frizione, sospensioni, dischi freni, alternatore/pompa acqua, alcuni anche compressore condizionatore). Se ti capita la sfiga di dover cambiare tutto insieme nell'arco di un anno sei rovinato. Ecco perchè chi se lo può permettere cambia auto appena supera i 100mila km. Per un meccanico questi sono spesso lavori facili che non giustificano la sosituzione del mezzo, ma per una persona comune sono comunque soldi e tempo senza macchina e quando cominci ad affrontare questi inconvenienti ti domandi cos'altro potrà ancora rompersi dopo. Ecco perchè c'è ancora questa soglia psicologica dei 100mila km.

@marcopodda3570

3 жыл бұрын

Non credo che l'auto in se' valga 400 o 500 km come i costi di riparazione da te citati. Gli altri sono manutenzione e usura non è che cambi auto per non cambiare i freni e l'alternatore pompa acqua.

@MaurizioFS

10 күн бұрын

Io con una focus ci ho fatto 240.000 km e non ho avuto grossi lavori da fare

@MaurizioFS

10 күн бұрын

​​@@marcopodda3570Frizione e cinghia di distribuzione ovvero il kit pompa acqua e cinghia e poi....go go go

Consigli sempre ottimi e veritieri. Ti porto il mio esempio con una Skoda Fabia 1.2 12v 70cv con 12 anni e ben 240.000 km alle spalle,mai un problema,distribuzione e frizione ancora originali e tanto ancora da dare usandola con cura è corretta manutenzione. Continua così,i tuoi video sono sempre migliori 👍🏻

Come sempre Grande Ema👏👏👍👍

Vorrei sapere perchè ci sono idioti che mettono i dislike ad un video così interessante ed utile. Grazie Emanuele, sempre ottimi video

Ho scoperto il tuo canale per caso e mi sono iscritto al volo dopo aver visto alcuni video didattici che hai fatto tempo addietro. Poi ho visto il video sulla tua storia personale, e ho capito che sei un grande Ema. Saluti dalla Scozia e dalla mia Impreza WRX che uso come auto quotidiana :)

@stinger3732

4 жыл бұрын

Gran bella macchina con il suo motore boxer a cilindri contrapposti...sound epico...

@Sbradiganz

4 жыл бұрын

Stinger 3 ti ringrazio. Inoltre ho lo scarico completo Prodrive accessorio originale per cui fa un bel rombo, specie a giri alti!

@mattiaklaudi9800

4 жыл бұрын

Sei un gran leccaculo

Molto bravo! e soprattutto sono molto istruttivi i tuoi video ! hai un nuovo iscritto :D

Grande Ema. Ti faccio tanti Auguri di buone Feste.

Sei veramente una persona seria e preparata...BRAVO ...BRAVO E BRAVISSIMO.

OGNI VOLTA CHE MI IMBATTO IN UN SUO VIDEO NON POSSO FARE A MENO DI GUARDARLO. VERAMENTE BRAVO, CI HA LASCIATO VERAMENTE TANTO.

Buon viaggio Ema 🖤

Sempre dritto al punto, sempre chiaro e preciso... Avresti mai pensato di scrivere un manuale? Perché in tal caso io me lo prenoterei subito...

Ottimo Ema👍, hai ben sintetizzato quelle poche cose fondamentali che realmente fanno star bene i nostri motori. Oltre quello che hai detto tu non serve veramente altro.

senza guardare il video,ho una vecchia auto con oltre 300000 km e il motore va ancora benissimo,le regole per far campare tanto un motore sono semplici : a freddo nn serve farlo scaldare al minimo,si può accendere e partire subito ma l'importante è che si va a bassi giri e con poco gas,cambiare olio e filtri come prescritto dalla casa nn saltare mai i tagliandi,montare un olio motore di buona qualità(io ne monto uno che costa 10/11 euro la confezione da 1 kg) o minimo quello consigliato dalla casa,avere una guida conservativa(tipo andare sempre piano)è deleterio per il motore perchè crea molte incrostazioni....quando è caldo(temp di esercizio i soliti 90°) usate un guida allegra,sopratutto su strade extraurbane libere o autostrada tirate qualche marcia.

@danilomancini408

4 жыл бұрын

@@supermassiveblckman totalmente sbagliato,ho detto guida allegra non imola... il motore è più pulito con una guida brillante,sempre...sopratutto le valvole. con un buon olio tagliandi regolari e se nn tiri mai a freddo il motore non ha assolutamente una usura precoce. la mia auto ha oltre 300000 km motore mai toccato e con l'auto nn ci vado piano in extraubano e autostrada...mai! consuma olio nella norma(un piccolo rabbocco tra un tagliando e l'altro solo per nn far arrivare il livello al minimo)e parte sempre con mezzo di giro di chiave. in oltre 20 anni di patente ho sempre fatto così e i motori che ho avuto mi son sempre durati parecchio,quello di adesso ha 302000 km.

I migliori vengono sempre a mancare❤️❤️

Buonasera Emanuele e sempre complimenti per il tuo canale. Io faccio da sempre il cambio olio e filtro olio massimo ogni 10.000 Km oppure una volta all'anno ed il motore della mia auto è sempre in forma.

Grazie Ema.. Sempre professionale e semplice! Non deludi mai:)

@calopio1

3 жыл бұрын

Bah ora anche le fighe guardano roba sui motori Ma lasciateci in pace un momento andate a vedere i tutorial sul make up o roba del genere

@noahart2890

3 жыл бұрын

@@calopio1 ciao!! Mi dispiace che tu pensa questo. Di make up poco mi interessa, ho abbandonato tutto questo con la crescita (e menomale). Riguardo i motori, è una cultura personale che seguo senza rompere i coglioni a nessuno.. Piuttosto pensa a non essere critico nei miei confronti perché qui dentro sono come un uomo che è appassionato di make up 😊

@calopio1

3 жыл бұрын

@@noahart2890 quello che ho scritto è ironia non voglio veramente offenderti anche perché secondo me sei pure carina da quel poco che vedo

@noahart2890

3 жыл бұрын

@@calopio1 Se sono carina o no è poco rilevante!! La mia risposta è riferita a tutt'altro, non rompermi più le palle tu e il make up 😂

Complimenti Ema! Continua così per favore! C’è poca gente competente come te!

@federicodiluca1634

3 жыл бұрын

ciao samir, sei circonciso?

@samirab5426

3 жыл бұрын

@@federicodiluca1634 cosa c’entra questo scusa? 😄

@Ghibellino

Жыл бұрын

@@federicodiluca1634 😂

Grande Emma! Ho fatto sempre come hai detto tu! Il mio Jeep WJ ha fattp 570k e l ho venduto!

@steveerpecora

3 жыл бұрын

...al rottamaio l'hai venduta

Non conoscevo Emanuele. Like a questo video, ha lasciato qualcosa di utile. Penso che ne sarebbe stato contento.

Ciao mitico Sei sempre un grande👍

Riposa in pace, sarai per sempre un grande.

Mercedes classe c di 20 anni fa con 450000 km... Funziona ancora da dio

Grazie per i consigli sei sempre al top

Come sempre i tuoi consigli sono top.

Renault Master t.d.anno 1989.percorsi 620.000 km.cambio olio e filtro ogni 10.000 km,filtro gasolio ogni 15.000 km.Ogni giorno riscaldo il motore almeno 5 minuti a passo lentissimo,mai tirare le marce.Ho anche una renault espace 2001 2.2.dci ,con quasi 400.000 km.Seguo da sempre questa conduzione.Dipende da noi la durata del motore.

@MaurizioFS

10 күн бұрын

Ma il motore non si scalda più da una decina di anni, anzi dicono che scaricarlo da fermo bene non gli fa. 620.000 hai sicuramente rifatto fasce e valvole ovvero rifatto il motore.

@leonardopinto3021

10 күн бұрын

@@MaurizioFS MAI, te lo giuro.

Emanuele complimenti. Video Sempre molto chiari e precisi. Mi permetto un piccolo suggerimento: METTERCI ANCHE UN PO DI FIGA? sarebbe top 😂😂😂

@Francez80

4 жыл бұрын

Vuoi metterci la tua?!

@jonpistone4677

4 жыл бұрын

@@Francez80 La "mia" l'ho già vista. Magari facci vedere la "tua"

Gran bel video,Ema!

complimenti per le tue spiegazioni da competente e bene spiegate sembra di essere ad una scuola professionale di meccanica

tanti componenti = tanti guasti, dici bene sul . Allora come si usa dire: dal detto . In pratica per avere un auto con motore davvero durevole occorre semplicemente questo: Un Motore Ford 2.0 da 4 cilindri in linea OHC da 99 cv. Impianto a metano. regolare manutenzione. -------------------------------------- e per esperienza personale si supera il milione di chilometri senza mai un guasto serio. Normale usura di freni frizione e tubo di scarico. Gomme, batteria e dannazione il motore elettrico dell'antenna radio! in 29 anni, mai rimasto a piedi. La mia Ford Taunus avrebbe fatto il giro del mondo 30 volte senza mai lasciarmi a piedi. Fonte: esperienza personale. ---------------------------------------- NB: Niente centraline, niente turbine, niente elettronica, nemmeno alza cristalli elettrico. Solo Airco aggiunto per maggior confort. Tutto di serie, escluso impianto a metano montato da un ottimo meccanico. E per finire: Il vero segreto sta in un meccanico serio e onesto e competente. Seguendo alla lettera i suoi consigli ho risparmiato una montagna di soldi. E ho sempre viaggiato su un auto super confortevole. Tipo questa: tinyurl.com/un3stzj meno componenti = meno problemi. Aiutati che il ciel ti aiuta. ------------------------------------ PS : leggo un commento sotto: occhio ai meccanici che fanno finta di sostituire i pezzi. Ecco.. infatti il mio meccanico, prima di presentare il conto, mostra la scatola dei componenti sostituiti. Avere un meccanico serio, come ho scritto sopra, e' una della basi per costruire la piramide per superare il milione di chilometri senza guai. Quando si entra in officina dopo tanti anni, occorre osservare un particolare, riconoscere i clienti. Se tutti tornano l'indicatore e' chiaro. Se si notano sempre nuovi clienti qualcosa non funziona.

@ilragnoportaguadagno7539

4 жыл бұрын

Come fai a paragonare una vettura come quella linkata (stupenda,non la conoscevo),con un'auto dei giorni nostri? Non è una domanda ironica, è una domanda di curiosità! Io credo che i tempi di gioielli come quella,in grado di macinare tutti quei chilometri con relativamente pochi problemi siano finiti da un pezzo. Spero di sbagliarmi,ma credo sia così

Buone feste Ema

Davvero molto interessante. @Emanuele potresti fare un video dove parli del fuori giri vero e proprio e della famosa zona rossa del contagiri. Ci sono dubbi che ho da sempre e nessuno mi ha mai chiarito,tipo "per fuori giri si intende il motore sotto sforzo in scalata oppure è fuori giri sempliciemente se accelero in folle e la lancetta va sul rosso"

Emanuele ,,con tutto il bene che ti voglio ( Sei Bravissimo ) ......Una piccola rettifica (gergo meccanica ) te la faccio...Attaccati il microfono video da vicino ..Ad esempio in questo video la tua voce e amplificata dal locale officina ... Si fa' un poco di fatica seguirti.......Comunque come sempre tutorial .tecnico e in modo semplice per tutti

si spera sempre per una bella botta di culo !!! Ho appena commentato il video precedente spero che tu mi possa esaudire sulla sterzata delle auto ti rinnovo gli auguri di natale ciao emma

Buonasera a tutti, complimenti per la bella lezione di meccanica...ho una punto mj 1300 70 CV del 2004 con 495.000 km ed il motore va ancora come un orologio svizzero. Manutenzione periodica cambio olio e filtri sempre ogni 15.000 km e guida intelligente.

@Mariano257

4 жыл бұрын

Hai rifatto la catena o ancora originale?

@pietroborrelli7048

4 жыл бұрын

Buonasera catena e kit pompa acqua rifatta due volte a 200.000 e 380.000 km frizione a 270.000 pompa gasolio a 230.000 km due volte valvola EGR e tanta manutenzione periodica. Adesso però voglio raggiungere i 500.000 e cambiarla perché non è più affidabile per viaggiare. Sono rimasto basito per turbina che ha retto tanto....grattatina di rito.

@pietroborrelli7048

4 жыл бұрын

Catena cambiata perché entrambe le volte era diventata rumorosa..penso problemi al tendicatena.

@Mariano257

4 жыл бұрын

Capito in famiglia abbiamo la stessa auto, ora ha 150000 km, interventi straordinari solo la frizione a soli 90000km poi solo tagliandi e materiali di usura.

@pietroborrelli7048

4 жыл бұрын

@@Mariano257Avanti tutta...sono auto indistruttibili..vanno solo usate e curate con intelligenza. Con i tuoi km ha appena imparato a camminare. La frizione purtroppo si usura con stile di guida o utilizzo gravoso. Io ho fatto 80% percorrenza in autostrada o strade a scorrimento veloce.

Molto preparato, bravo !

Fa sempre piacere sentire che esiste ancora qualcuno che non crede nella favola lubrificanti moderni che fanno 30.000km. Un saluto. Gianluca (ex HCI ;-) )

Ciao Ema , ottimo video! Per caso hai visto nella tua officina qualche macchina di piccola cilindrata con molti cavalli tipo i nuovi 1.0 turbo con molti km (almeno 200.000) a cui non abbiano fatto lavori al motore ? Sarei curioso di capire sino a quanti km siano affidabili .

@zarbonida

2 жыл бұрын

Tutti i 0.9 twin air che ho visto, dopo 50.000km spaccano la turbina

Citroen C3 1.4 diesel 270.000 km,va come il primo giorno... consumi bassi e manutenzione ordinaria...faccio sempre riscaldare il motore Euro 3 quindi senza fap e altre cacate

@paleshkreli9570

3 жыл бұрын

La 1.4 HDi del 2005?

@fddi73

3 жыл бұрын

Il fap comunque non è una cacata

@paoloaruta6015

3 жыл бұрын

No no la devi cambiare con un auto elettrica 😁

Complimenti! Ottimo filmato! Condivido appieno tutto! A casa abbiamo una Fiat Marea del 2002 con motore 1.9 JTD con 407000km e una Fiesta del 2006 con motore 1.6 TDCi con 190000km. Le manutenzioni le faccio sempre molto prima del previsto: ad esempio sostituisco l'olio ogni 14000km con olio 100% sintetico + filtro olio. I filtri aria e gasolio ogni 28000km. Ad esempio il motore della Marea non è mai stato aperto e neanche il turbocompressore eppure ha 407000km e non "mangia" nemmeno un po' d'olio. È vero che è un motore infaticabile ma credo che le manutenzioni fatte in anticipo e con materiali di qualità siano la chiave per la durata dei componenti. Un'altra cosa importante è "lasciar respirare il motore" e non tenerlo soffocato come molti fanno: tenere il motore "in coppia" e dargli anche qualche "tirata" non mi ha mai procurato alcun problema, anzi!

@davidghiro99

2 жыл бұрын

Condivido luca!

@Luca-0812

2 жыл бұрын

@@davidghiro99 Grazie mille. Attualmente, con la Marea, sono arrivato a 439000Km. Con la Fiesta 203000Km. Continuo a farci le manutenzioni in modo attento e le auto invecchiano bene. Buona serata

Bravo Ema e auguri di buon Natale

@salvatorepresta434

4 жыл бұрын

Tanti auguri 🥂 di buon natale Ema

Ema, lo fai un video in cui spieghi come lubrificare filtri sportivi, ogni quanto e quali prodotti usare facendo qualche esempio? Grazie

@marcopodda3570

3 жыл бұрын

Aumentano i consumi questi filtri ?

@jackihazard

3 жыл бұрын

Stavo per chiederlo anch'io hehe

@alessandrosassi1702

3 жыл бұрын

@@marcopodda3570 no...e per il motore è come per noi andare in montagna a respirare aria buona.

@taobaibai7647

3 жыл бұрын

Magari lo facesse

il motore sul banco e un motore smart 451?

bella Emanuele , Buon Natale !

spiegazione top 👍

Mercedes Benz C350 W204 Benzina 560‘000km :)

@gabrielapuscasu4830

4 жыл бұрын

Renault Magnum 1.120.000km. Ancora va.

@massimovizzaccaro5777

4 жыл бұрын

infatti ci sono motori e motori io con il mio mercedes w124 berlina 760.000km venduto 10anni fa e ancora circola con in attivo piu di 1.000.000 km e adesso con il mercedes w124 cabrio in attivo 330.00 km e va come una seta

@tucatuca3654

3 жыл бұрын

@@massimovizzaccaro5777 grande. SLK kompressor 1997...300mila km va come un treno!

@GuitarRock86

3 жыл бұрын

Se un 3500 benzina V6 non fa quei km è un catorcio (il motore dico). Se poi costa (80K? mi sa che son stato basso) allora DEVE farli. Wolkswagen Passat del 90' motore sostituito a 700000 km. 1.8 benzina da 90 cv. Suvvia, il motore dell'SH 300 (280 cc mono) spesso fa più di 70000 km senza farci nulla.

@quirinobestsalicchio783

3 жыл бұрын

Hai appena finito il rodaggio. Gli aspirati Mercedes a benzina sono indistruttibili, camminano pure sott'acqua; mi preoccupano di più i cambi automatici 7g tronic

Grandeee👍

Ciao sei molto bravo e molto chiaro quando spieghi...dovresti fare un video con la spia dello sterzo di Fiat punto 188 come risolvere il problema, sono molti i rete che cercano spiegazioni e secondo me tu sei il più preparato

@piomendicino1904

4 жыл бұрын

Sai anche io avevo questo problema su questa macchina e poi era la batteria

Un grande appassionato di meccanica. Ciao Emma.

Un video sul downsizing? So che agli appassionati fanno un po' cacare i 1.0 3 cilindri, ma visto che ce ne sono tanti sarebbe interessante un parere o eventuali consigli per fali campare di più

Io seguo queste regole e non ho mai problemi: 1) olio di alta qualità e sostituzione ogni 10.000Km 2) mai tirate a freddo o a limitatore 3) filtri e radiatori sempre puliti 4) sostituzione liquido refrigerate ogni 2 anni. Ciao Ema ti auguro un Sereno Natale a te e in famiglia👌👍

@ugozannier9450

4 жыл бұрын

Spero fai tutto da solo altrimenti , dopo 200 000 km , coi soldi dei tagliandi cambiavi la macchina !

@nicolanorcia346

4 жыл бұрын

@@ugozannier9450 certamente tutto da solo nel mio garage e con gli attrezzi adatti 👌😏

Sei molto competente nelle spiegazioni sono un tuo nuovo iscritto

Sempre super grazie

Comprate olio di qualità un po' più che miserrima, controllate il livello spesso e rispettate gli intervalli prescritti senza farvi tante seghe mentali. E per cortesia, l'olio usato smaltitelo legalmete!

@Stefano_Caberlot

4 жыл бұрын

Io me lo bevo

@francescocoppola3766

4 жыл бұрын

@@Stefano_Caberlot 👍👏🤣

Peugeot 106 1.1 4 cilindri benzina/gpl, 290.000 km e ne farà ancora altri 300.000, se ci tieni cura le macchine durano!😉

Spiegazioni sempre super dettagliate, bravissimo. Ma per favore cambia videocamera o edita meglio il video.. Tutti gli sfarfallii e gli scatti che si vedono durante tutto il video danno fastidio

ho un Peugeot 206cc del 2001 con 230.000km, non ho fatto cose particolari anzi, un paio di volte ho dimenticato di fare cambio olio e me ne accorgevo perché si accendeva la spia dell'olio alle rotonde perché "finito" :D ...ho avuto problemi a partire dei 180k km, cambiato frizione e differenziale, un paio di cuscinetti e braccetti dello sterzo (ma li la colpa è delle strade schifose dive vivo). fin che và me la tengo, anche perché la adoro (poi trova una cabrio a pochi soldi oggi!). uniche precauzioni: 2-3 volte all'anno uso gli additivi per fare pulizia (si spera) Grazie Ema, sempre ottimi consigli.

Caro ma la meriva a gas di idrogeno? Quando avremo finalmente un dato oggettivo su consumi ed emissioni?

@giovanninelli5702

4 жыл бұрын

a breve c'è quella a scorregge ...1 scatola di fagioli e via

Skoda Octavia Gpline 300 mila km. Iniettori Landi Renzo originali e mai cambiati Uso Castrol ll 5W30 che cambio ogni 15/20 mila km

Guardando il video fino alla fine è sapendo dopo che non c’è più mi fa venire un po’ di tristezza peccato mi stavo appassionando al suo modo vispo e dettagliato nello spiegare e dare consigli

Troppo forte. Ottimi consigli

Complimenti per i tuoi video. Fiero della mia Ford Focus mk1. 1.8 tddi. 90 cv. 685441 km.

@franksch6928

4 жыл бұрын

Posseduta gran macchina unico problema a 90000 km pompa da cambiare 1700€ ma per il resto ottimo motore con i suoi 90cv andava come motori più spinti

@giulioancona4745

4 жыл бұрын

@@franksch6928 esatto! La problematica più comune era, ed è la pompa del gasolio. Ma con le dovute accortezze, si tutela egregiamente..

@absec

4 жыл бұрын

@@giulioancona4745 Eh sì, comprendo la tua soddisfazione. Ho anch'io la stessa macchina (ma la mia ha "solo" 400000 km...), e anch'io ho avuto il problema della pompa del gasolio, sostituita a 250000 km. Solo una domanda: quando parli di "dovute accortezze" a cosa ti riferisci in particolare?

@giulioancona4745

4 жыл бұрын

@@absec caro, accortezze intendo piccoli rumori, rolii dovuti a Vibrazioni, ti consiglio di tenere d'occhio i tubi acqua il depressore dei freni, i supporti al motore...

@eliogambolo794

4 жыл бұрын

Avuta anch'io, 220 mila km, più quelli che avranno scalato, considerato che l'ho comprata usata... il motore era ancora abbastanza in ordine, il problema è che tutto il resto, un pezzo dopo l'altro si stava rompendo, alzacristalli, pompa del climatizzatore, ventola dell'abitacolo, problemi elettrici vari... i motori durano, anche se li si tratta male, a patto di fare regolare manutenzione senza badare a spese, è tutto il resto che poco per volta "cade a pezzi" Non oso immaginare le macchine attuali tra 10 anni/ 300 mila km... con tutta l'elettronica che hanno, ci sarà da ridere!

Polo 1.2 12v 3 cilindri ho lasciato l’auto solo perché subito un incidente ( le sono andati addosso da parcheggiata ). 410.000 km andava un orologio

@gabrieletringali1752

4 жыл бұрын

Andrea Fistetto, complimenti! Ho la stessa auto, e se non mi succede niente la tengo per altri 10 anni.

@TheGallo301189

4 жыл бұрын

Diesel o benzina?

@gianlucastrano4315

4 жыл бұрын

Io polo 1.4 tdi 280 mila chilometri e va benissimo

@AndreaFistetto

4 жыл бұрын

Benzina il motore é il azq 1.2 3 cilindri , da 300.000 in poi su consiglio olio Castro’s il gtx 15w40

@TheGallo301189

4 жыл бұрын

@@AndreaFistetto grazie della risposta ho anch'io la stessa auto con la differenza che la mia è a gas e mi chiedevo se un motore così piccolo potesse arrivare a grossi kilometraggi

Sei un grande!

Grande sempre preciso

Olio olio e ancora olio, mi fa orrore leggere il cambio olio a 30mila km, se vedi quando lo levano è quasi come catrame, almeno un cambio ogni 20mila, altra cosa, sempre cambiare il filtro dell'olio, non una volta si e l'altra no, cambiare sempre il filtro, e occhio a quei meccanici che fanno finta di cambiarlo, segnatelo graffiandolo in superficie con un cacciavite levando la vernice e poi controllate perché in troppi fanno i fagiani ;-).

@dimmacommunication

4 жыл бұрын

l'olio dell'auto di mia madre , euro 6b , l'ho controllato dolo 8000km ed era praticamente acqua. Totalmente diluito di benzina , puzzava tantissimo. Ne ho sostituito 4 litri su 5.8 del motore che avevo già in garage. Era molto chiaro , non era scuro , ma troppo liquido.

@romeopelagotti

4 жыл бұрын

@@dimmacommunication Fasce andate?

@dimmacommunication

4 жыл бұрын

@@romeopelagotti No, al 99% è colpa del sistema di riscaldamento del catalizzatore. Le nuove norme antinauinamento lo richiedono. La macchina ha 33.000 km

@romeopelagotti

4 жыл бұрын

@@dimmacommunication Dio mio... Così pochi... Brutta storia

@dimmacommunication

4 жыл бұрын

@@romeopelagotti Ripeto, è colpa delle nuove norme sul pre riscaldamento. Semplicemente mi toccherà aspirarlo e sostituirlo. L'infamata di mercedes è che ci sono 5.8 litri di olio, manco fosse una bmw m4 .

Con la mia Panda 1.3 Multijet 255.000 km va come una piuma, di norma non supero mai 100

Grande Ema 👍😊

Un abbraccio Ema....ovunque tu sia 😔

Video esaustivo come sempre...avendo nominato il fap e la sua rigenerazione, perché non fare un video a riguardo su come avviene realmente una rigenerazione (anche se te l'ho chiesto un'altra volta in passato, ti ripropongo ugualmente l'argomento 😉).

@Malossianoplus

4 жыл бұрын

Semplicemente viene iniettato più gasolio nei cilindri. L eccesso di gasolio una parte va sul dpf che aumenta la sua temperatura e si rigenera; l altra(anche se molto poca) trafila dalle fasce e si mischia con l olio facendoti salire il livello. Quando l auto rigenera senti la ventola del radiatore sempre accesa.

@marcomala9627

4 жыл бұрын

Oltre a quello che hanno già scritto aggiungo qualche informazione... Nei moderni sistemi common rail si hanno 3 fasi principali di iniezione (Pre, Main e Post).. ognuna delle quali può essere suddivisa in ulteriori 3 sottofasi. Le iniezioni fatte appositamente per la rigenerazione vengono effettuate nella fase "Post"; però se si aumentasse la quantità di carburante iniettata si avrebbe un aumento di coppia e potenza. Quindi, solo in questo momento, si va ad agire sulla quantità di carburante iniettata nella fase "Main" (viene ridotta) e poi si va ad agire sulla gestione del turbocompressore (solitamente viene diminuita la pressione massima di sovralimentazione), poi viene cambiata la gestione dell'egr parzializzandola o chiudendola ed insieme ad essa anche il corpo farfallato. (E qui si spiega il minor tiro da parte del mezzo in quanto si va a modificare lo sviluppo del momento motore ciò correlato alla posizione angolare dell'albero motore) Se durante la rigenerazione capita di rilasciare l'acceleratore avviene il cut-off (ovvero il gasolio non viene iniettato), ma rimane lo stesso attiva la post-iniezione (fase di iniezione "Post"); poi per non far diminuire troppo le temperature dei gas di scarico.. il corpo farfallato viene parzializzato (chiuso parzialmente), riducendo l'aria aspirata e per mantenere costante il rapporto aria/carburante definito per la rigenerazione.

ci sono gli sprint filter che basta una soffiata, non serve lavarlo e mettere olio

Grande 👏🏽👏🏽👏🏽

Ciao ema ben detto parole sante. Mio padre ha una toyota rav4 2.2 d4d 350,000 chilometri perfetta mai un problema, sostituzione olio ogni 10,000 chilometri con additivo di lavaggio e antiattrito ed olio Kroon oil, sostituzione si tutti i filtro ogni 10,000 chilometri e ad ogni tagliando pulizia valvola egr debimetro e sistema aspirazione. Ogni tanto anzi spesso additivo di ottima fattura x pulizia sistema alimentazione, mai tirate a freddo dopo un lungo viaggio si attende 5 minuti al minimo prima di spegnere l auto e così il motore sarà eterno, speriamo. Stesso trattamento lo sto facendo sulla mia Jeep grand Cherokee. Ciao ema continua così grandee.

Quanto può durare un motore? Golf mk4 1.9 389.000 km ancora in uso, altra golf mk2 1.6D 786.000 km, fiesta mk3 1.8D 801.000 km (usata da uno col piede pesante), altra fiesta mk3 1.1 benzina 148000 km di cui 25 fatti senza pompa acqua d'estate e non è neanche saltata la guarnizione di testa.

@vincenzoprudenzano7424

2 жыл бұрын

Ho visto motori ha benzina con 300.000 kmandare da dio

@MECCANICISTA082

11 ай бұрын

Io con l'ape 50 c'ho fatto 500000000000000 di km pensa un po, poi l'ho cambiata perché ho forato😂

Fiat multipla Natural Power 300k km all'attivo, olio ancora biondo dopo 20k km, guida max 3000 giri. Obiettivo 600k ...ci arriverò?

@andreab617

4 жыл бұрын

Sinceramente spero di non averti mai davanti in una strada dove è difficile sorpassare...

@chri573

4 жыл бұрын

Andrea B ahahaha si effettivamente penso guidi sempre sui 60-70

@giovannizumbo8109

4 жыл бұрын

Che palle..ma si vive anche di soddisfazioni...col Ca**o che vado sempre al max 3000 giri...come ho un po' di spazio il mio bel 2.0 da 184 CV lo voglio anche sentire gridare! Vecchiaccio che non sei altro!

@robertomucciorganista

4 жыл бұрын

Beh forse "doppiare" il giro di boa sarà un pochetto difficile, PERÒ... faccio il tifo per te e per la tua Multipla!!! 💪💪💪

@simonebongiovanni7947

4 жыл бұрын

@@claudiotoschi2197 500 km o 500 000?

sei stato un grande Ema

Ciao Ema e buon natale. Ci agiorni sulle prove dell'idrogeno?

"Ná botta di culo" cit Da vedere in loop😂

@jackihazard

3 жыл бұрын

Hahahahah😆😁

Prima si consiglia di anticipare gli intervalli di manutenzione dati dalla casa senza una reale necessità, a piena tutela e salvaguardia del motore, poi si consigliano filtri sportivi che anche nelle migliori condizioni possibili, fanno passare particelle di sporco più grandi e in maggior quantità di quelle che permetterebbe un filtro in carta originale, che viene utilizzato non solo perché economico, ma perché estremamente affidabile. Anche i filtri in poliestere, che battono quelli in cotone in quanto a filtraggio, non filtrano come i cari e vecchi filtri di carta. Mi sembra un po' un controsenso consigliarli quando si parla di aumentare la durata del tuo motore.

Potresti fare un video dove parli del fap/dpf? Ho fatto un sacco di ricerche, ma non é il mio campo e quindi mi sto solo confondendo😅

Bravissimo!

"Oh... cambia macchina" 😂😂😂😂😂😂😂😂

Io sono stato sempre contro gli olii long life tanto in uso ora, al di là dell'inquinamento della manutenzione, loro sono costruttori di auto, il loro unico interesse è guadagnare soldi, quindi se il tuo motore dura meno hanno solo da guadagnarci. Cambio olio e filtro ogni 15.000km, e assolutamente il cambio non fatto tramite aspirazione, ma per gravità. Così avrai olio sempre fresco e come dice Ema, il tuo motore non potrà che giovarne.

@marcoferro7812

4 жыл бұрын

GTman1972 io dopo 10 anni ho fatto il primo cambio d'olio. ..

Praticamente dopo aver visto questo video e quello dove fai vedere sulla Mercedes i gommini e la perdita d'olio sotto, mi rendo conto che la mia auto è un gioiello. Ovviamente grazie alla cura che me ne sto prendendo. Tutti i gommini/boccole del telaio li ho sostituiti con powerflex, ammortizzatori, freni e tanta altra roba nuova. Olio e filtri ogni 10000km e ogni giorno, da 5 anni che la ho, olio fatto scaldare fino a 20 gradi prima di partire e sopratutto intervento tempestivo per ogni difetto capitato. A volte penso di metterla in vendita ma poi mi ricordo di quanta cura le ho dedicato e mi spiace perché in pochi potrebbero apprezzare 😁

Bravissimo 😊