36.000 euros son SEIS millones de pesetas. Eso no es precio de derribo para un choche con sólo 300 Km de autonomía. Eso es un timo.

@davidchevalier406

Жыл бұрын

Tal cual. Por poco más de 6 millones tenías un Clase E en el 2000.

@sergeipelissier5690

Ай бұрын

Derribo pero del bolsillo

Lo de Volvo coches “fiables” sería antes , si no que pregunten a muchos de los usuarios de los motores T3 ,por empezar por algo.... Eso si, bonitos en mi gusto son bonitos .

¿En qué momento nuestro cerebro se ha licuado para considerar "precio de derribo" 36.000€ por un coche del segmento B con 300km de autonomía?

@roundworld360

Жыл бұрын

Totalmente de acuerdo con el comentario. Ahora quieren hacer ver que un coche de 36k euros es un coche del segmento económico

@margolish8220

Жыл бұрын

Desde que existe la inflación y estamos casi a 2024.

@roundworld360

Жыл бұрын

A este ritmo en 2030 los coches serán exclusivos para los millonarios. Los sueldos no suben al mismo ritmo

@margolish8220

Жыл бұрын

@@roundworld360 en España, en el resto de europa si.

@alvarov4798

Жыл бұрын

Y la botella de aceite de oliva a 6€, tu te estás enterando de la película o no te enteras de la misa la media? 😊

Precio de derribo 36.000€?? No se quien los podrá comprar pero para la mayoría de españoles son precios demasiado altos

@givicat

Жыл бұрын

Que dices en un país mileurista solo son 36 sueldos.

@NVidiero

Жыл бұрын

@@givicat Ya. Y durante esos 3 años no comes ni pagas alquiler. Todo ventajas.

@givicat

Жыл бұрын

Bueno yo espero que me mantenga mi mujer y mientras tanto la paseo en coche jajaja.

@margolish8220

Жыл бұрын

Precios de derribo en europa.

@tuhazmecasoami2655

Жыл бұрын

Sí, de chiste lo de "precio de derribo".

300km de autonomia,vas de Madrid a la playa de Valencia y te quedas en Cuenca.

@davidg.2190

Жыл бұрын

Eso es lo que dice el fabricante, luego serán 200, y nada más baje la calidad de la batería en poco tiempo serán 150

330 km según ciclo WLTP y 37.000€ Es lamentable que traguemos con que esto es la nueva normalidad….

@rubenlaercio6020

Жыл бұрын

Creo que a esto no se le puede llamar precio de derribo porque un opel valga 40.000 €

@Findelobueno

Жыл бұрын

Si, precio de derribo para el comun de los españoles de a pie. Luego despues de derribarte te pisaran y les tendras que dar las gracias.

@Judmigut

Жыл бұрын

La culpa es del consumidor. Si no se compran no los fabrican

@SergioElDeAlemania

Жыл бұрын

330 km serán 300 reales si conduces despacito, si no hace ni mucho frío ni mucho calor y si no llevas mucha gente dentro. 300 km significa que puedes ir a un sitio que esté a 150 km si quieres poder volver. Pero significa también que tienes que salir con el coche al 100%y que vuelves a 0%y que tras eso no lo vas a poder utilizar.

@ppd2809

Жыл бұрын

@@Judmigut Creo que no. Creo que el objetivo es que no se compren. Al menos, que no se compren en masa. Agenda 2030: Que la masa se mueva en transporte público. "No tendrás nada y serás feliz". Lo vamos pillando?

Calero y Jorge sois unos cracks y gracias por estos vídeos tan informativos!! Un abrazo y felicidades por vuestro trabajo !!

A ver cuándo lanza Volvo un patinete bien robusto. Referencia de la marca.

@sitozuki3163

Жыл бұрын

😂😂😂😂😂

No hay que olvidar que tener potencia y aceleración tambien añade seguridad

Interesante tu comentario respecto a las características de potencia y aceleración y a lo incongruente que pereciere con respecto a la tradición de Volvo, sin embargo es importante considerar que esa potencia y aceleración también representa un plus en topografías exigentes como la sudamericana, saludos

El mejor Canal de Periodismo automotriz, excelente JFCalero. saludos desde Costa Rica!

@leonixmaxter7956

Жыл бұрын

JF Calero es de los pocos periodistas que marcan la diferencia en este pais, al poder informarse correctamente de un producto, probarlo y después contarnos a todos su información y experiencia. Ojala hubiera conocido a Calero hace mas tiempo. Me apasiona el motor y a este señor creo que también. De hay su magnifica manera de explicarlo todo

Joder pero quien va a comprar coches de 36,000 . 40,000 euros??? Miedo me da tener que comprarme un coche nuevo ahora mismo. Electrico me refiero...

@galder32

Жыл бұрын

​@@lggc4952 No estoy deacuerdo, un puma un arkana o cualquier 308 Astra etc ya son 30.000 euros así que no España es tercermundista ni Inglaterra etc es la milla de oro.

@pawballer1964

Жыл бұрын

Para que quieres comprarte un eléctrico?

@ruf3720

Жыл бұрын

@@pawballer1964 en unos años tu tambien tendras que comprarte uno. No llevan a eso

@galder32

Жыл бұрын

@@lggc4952 Cuántos coches de los que te he citado antes ves al día? Y mira que no te he nombrado ni un golf ni un formentor o un Audi Q3 esos ya son más de 30.000 y se ven a casco porro, yo soy uno de esos que 30.000 euros se le hace muy cuesta arriba pero si vas por la carretera ves muchos coches de más de ese precio.

@galder32

Жыл бұрын

@@lggc4952 Tiene ver qué puede que para ti sean mucho 30.000 euros pero si miras a nuestras carreteras ves muchos pero que muchos coches de 30.000 euros así que no creo que aciertes en tu pronóstico y tampoco creo que España sea tercermundista como también afirmas pero vamos que solo doy mi opinión que ni fu ni fa.

Excelente video como siempre.. Lo de poner muchos CV en sus motores creo que será porque Volvo no quiere que se le desmarque de ser marca premium, ya que siempre relacionamos altas potencias con marcas premium. Lo que tambien creo es que si no reaccionan el resto de marcas del grupo Stellantis, este coche se vendera por lo menos hasta que salga algo mejor y mas barato como rosquillas. a poco que investigue alguien que quiera comprar un SUV del segmento B (o que vea este video) se dara cuenta que entre opel mokkae, peugeot 2008e, jeep, etc que estan cerca de los 40000€, un Volvo por 36000 seria mejor elección, aunque solo sea por nombre, por calidad no sabemos.

@emilioagudelo5787

11 ай бұрын

Pues a un precio mas favorable , y el mas seguro con mucho mas duración que una batería de iones litio es la batería LFP de Byd .. el modelo Byd Yuan plus Ev tiene 480 km de autonomía con esta batería .. Mas conocido en Europa con un otro nombre de Atto 3 .

@FranciscoCarlosCalderon

9 ай бұрын

la razón de ese motor es poder regenerar lo más posible en frenado.

Con el tema de la potencia de los motores es la clásica maniobra comercial de la escala más que progresiva de los precios. Es decir, fabricar un coche de por ejemplo 100cv cuesta X y lo venden a X+1. Pues bien, fabricar un coche de 150cv cuesta X+1 pero te lo venden a X+4, por eso se promocionan ese tipo de vehículos de potencias locas, porque se le impone al consumidor la necesidad de comprar muchos caballos aunque no los necesite ya que el margen de beneficio es mucho más que proporcional. También cuanto más arriba en a gama, mas pijaditas les ponen porque cada una de las tonterías es un impulso o estímulo mental al currito de turno para sacarle hasta los gayumbos. Cosas del ser humano que se dice animal racional.

@jonathancarrera7575

Жыл бұрын

Ya lo han dicho en otros lugares. El negocio es vender más caro, menos coches, pero al final más beneficios para las marcas. Pena que no exista alternativa, porque es la tónica de todos los fabricantes.

@margolish8220

Жыл бұрын

Demasiadas conspiraciones. Si conoces la marca, los margenes de volvo no son nada altos, de hecho este año han habido despidos masivos en suecia.

@josemanuells2349

Жыл бұрын

@@margolish8220 Al final se chinará la marca y de sueca le quedará el nombre para vender en Europa y USA...

@margolish8220

Жыл бұрын

@@josemanuells2349 no, toda la ingeniería y desarrolo está en suecia, y no solo para volvo sino para todo el grupo geely.

@jonathancarrera7575

Жыл бұрын

@@margolish8220 Efectivamente, si vendes menos coches (y más caros) sobrará mano de obra y por lo tanto habrá aún más margen. Es el pez que se muerde la cola

Estimado, que primor de contenido. Felicidades.

Cada día más seguro de que mi volvo xc90 d5 del 2007 va a estar conmigo hasta el juicio final

@Kchondo89

Жыл бұрын

No lo vendas jamás, ese coche es eterno.

@fjls2390

Жыл бұрын

¡¡como el mío!! Y 160.000 kms. Va a durar más que yo.

@arturoarturpike7361

Жыл бұрын

@@fjls2390 , 175000 el mio, sin ciudad, y con pistas y caminos.

Me ha encantado cuando has dicho que “Volvo se está chinizando”. Creo que ese adjetivo lo va a incluir la RAE más pronto que tarde 😢.

@yaserabk9290

Жыл бұрын

Que es la Rae?

@Luis_AV

Жыл бұрын

​@@yaserabk9290Es la Real Academia de la Lengua Española

@lapospo

Жыл бұрын

Sería más correcto "achinando que ya existe creo

Hombre un coche tan pequeño por un precio de 37.000€ (las ayudas si te las dan bienvenidas son a medias...) Pues sigo sin verlo y más para no ser un coche principal. El automóvil para la clase media perdón baja que ya quedan menos de clase media pues como que no se puede hipotecar para un coche, un artículo de lujo ahora y que al ser para la mayoría una herramienta más para poder trabajar y desplazarse pues como que se van a comer una m.

@ClaudioAguileraMunoz

Жыл бұрын

Volvo siempre ha sido una marca de lujo. Si te parece caro 37.000 euros, no eres su cliente objetivo.

@givicat

Жыл бұрын

Buen resumen,ahora cuando la venda caiga un 85% no se si la mayoría de las marcas lo podrán soportar,(prefieren vender menos a mas precio y así tienen mas ganancias)ya que cuando el grupo VAG en sus divisiones vendan solo 30000 vehículos se van a fundir y a vender mas fabricas a china y gente al paro aquí.

@oscarramirezvidal9606

Жыл бұрын

Llamarlo ayudas es un chiste, nos toman por tontos.

@reylucbel8694

Жыл бұрын

​​​@@ClaudioAguileraMunoz He oído que VOLVO ya es chino, y los chinos quieren llegar a todos los bolsillos..pero..veo también que los políticos y el estado tienen que hacer que el coche eléctrico sea CARO para compensar las ventas de coches..que ya no se producen como unos años atrås. ¿Clientes de VOLVO? ¡Déjense de flautas! La esquilmada sociedad española (En general) necesitarán para muy pronto vehículos eléctricos de calidad (por ecología) y de autonomía de algo más de 400kms..con muy buena infraestructura de cargas. Y lo más importante NO SUPERAR EL PRECIO DE LOS 20.000€..y al 0% de interés ..en vez de.. las ¿"Ayudas"?.

@alanvisno

Жыл бұрын

el problema es cuando un ec4 esta al mismo precio 🤣, cuando este volvo sale 1000 menos y nada que ver en cuento a marca y tecnologia.

Buen video. Un saludo desde Asturias

la vida util de la bateria cual seria? y el valor de reventa de los vehiculos electricos como va? gracias por el video, muy bien explicado.

Gran video como siempre Que lastima de reducción de calidad a unos precios imposibles, y autonomías ridículas Mi Megane 2 con 1300km de autonomía y consumiendo menos d 4litros... Ya pueden bajar los precios sino no cambio ni loco. Uno se lo podría plantear por seguridad el cambio.. únicamente

@FallosVolkswagenFehlerVolkswag

Жыл бұрын

El que tenga un coche "antiguo" con más de 100k sin haber dado problemas, que lo mantenga a saco. Comprar un coche nuevo hoy en día son ganas de convertirse en un timao desgraciao. Especialmente de ciertos grupos que no hace falta mencionar mucho.

Buen vídeo. No solo con los turismos con los camiones ya llevan años reduciendo sus estándares de calidad y señas de identidad de marca

@capamc

Жыл бұрын

Son empresas diferente ojo, la Volvo industrial (camiones, buses, marina, etc) sigue siendo sueca; de los automóviles se desprendió en 1999 que pasó a ser de Ford, y 10 años después ésta se la vendió a los chinos de geely.

Gracias 😊

O los europeos despertamos y frenamos lo que nos quieren imponer desde Bruselas, o vayamos diciendo adiós a tener nuestro propio automóvil. El coche significa libertad, y nos lo quieren quitar.

@oriolpenaperez1310

Жыл бұрын

No es una imposición es una necesidad

@jacc7874

Жыл бұрын

@@oriolpenaperez1310 Una necesidad? Sólo en Europa necesitamos el coche eléctrico? Para tu información, en España casi el 50% de la electricidad se genera quemando combustibles fósiles, y las plantas que lo generan son mucho menos eficientes que los motores de combustión modernos. Si todos los europeos tuviéramos coches eléctricos, una utopía, supondría un ahorro de CO2 a nivel mundial del 0,5%, luego, SI, es una imposición.

@AntonioMartinez-mz6ly

Жыл бұрын

@@jacc7874 otro ignorante aunque se lo expliques 100.000 veces no lo entenderán porque no piensan por sí mismos solo escuchan la propaganda europea

@AntonioMartinez-mz6ly

Жыл бұрын

Ya lo has dicho tu todo, nos quieren quitar los coches, volveremos a ir en caballo. Como me quiten el coche me planto a caballo en Barcelona haber que le parece a los enfermos ecologistas.

@henrypaularboleda1450

Жыл бұрын

@@oriolpenaperez1310 Necesita mas información, los autos eléctricos solo benefician a los que los producen, es una imposición corporativa con la complicidad de las ratas que gobiernan desde Brúcelas, si duda , revise los balances económicos de cada una de esas ratas y vera que ahora tienen mas dinero que el que antes tenían.

Un coche del tamaño de un seat arona pero al doble de precio y sin botones. Con 50 kwh de batería y carroceria SUV no pasará de 300 km de autonomía. Seguimos esperando y a cuidar bien los fiables coches de combustión viejitos.

@damianlopez4706

Жыл бұрын

Exactamente, eléctricos no sirve

@reylucbel8694

Жыл бұрын

Cuanto más tarden en dar el paso a los eléctricos, con sus infraestructuras de cargadores, con más de 400 kms de autonomía y con precios de entre 20.000€-22.000€ sin ayudas.. menor será nuestro deseo de pasarnos al eléctrico.

@juanvazquez3476

Жыл бұрын

Totalmente de acuerdo con Vosotros, en teoría hablan de eléctricos cn 400 km de autonomía,pero cn una sola persona,en pista de pruebas,sin subidas ni bajadas,sin carga de equipaje o viento en contra.A cuidar los queridos autos de combustion😊

@joanc.s.5849

Жыл бұрын

@@juanvazquez3476 que no sea invierno riguroso que no pongamos la calefacción ni la radio porque de lo contrario se pierden algunas decenas de km. de autonomía.

@javixu6294

Жыл бұрын

No creo que eso lo vean nuestros ojitos. .

Espemos que no haga como Tata con Rover Jaguar. La calidad la ha dejado a la altura de las alcantarillas.

@franciscogodoy9158

Жыл бұрын

Tan fiables que eran los de antes.

Liux parece que deja el prototipo inicial pese a la mega presentación que hicieron... tal y como ya adelantaste. Vaya crack estas hecho! Que piensas de la nuevo prototipo identico al smart por el que ahora parecen decantarse? Gracias!

Bravo Calero Saludos cordiales 🙋🙋🙋

Volvo es cara el ziker x Su hermano chino más Equipado y más bonito, Precio x😊 Un saludo Calero desde Ávila España 🇪🇸

JF..., Volvo fabricado en China, Mercedes con mecánicas Renault..., la verdad que esto oarece jugar al engaño. Totalmente de acuerdo con el límite de velocidad y potencia de este coche, con esa carrocería. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊

@javigar5396

Жыл бұрын

Volvo ya tenía a mediados de los 90, unidades con motores Renault. Y no pasó nada. O los acuerdos con Honda/Rover. El Accord y el 600 , eran el mismo coche, por ejemplo. Nada nuevo en la tierra. Hace más de 40años. Que las marcas no son independientes. Ahora si le das el valor de marca, te puedes llegar a confundir

@mdiazp23

9 ай бұрын

Solo nos queda el grupo VW y BMW ✌️

@arturofernandezvictorio5871

9 ай бұрын

Es de persona ignorante q su argumento sea que está fabricado en China o tiene motor Renault

Gracias por un análisis tan interesante. Una pregunta, que te agradecería ya que lo has probado, si me pudieras contestar. ¿Crees que en el EX30 caben 3 sillas de bebe atrás? gracias!

Quizá en una evolución de los coches eléctricos empiecen a ponerles cajas de cambios. Para velocidades altas tiene sentido.

Amoritzar? 300km de autonomía? Quizas con 75/80 años de uso puede ser

@Jmcg-ft6sm

Жыл бұрын

Eso digo yo, al final el radio que vas a tener con tú coche nuevo es pequeño. Más aún si vives en zona de montaña. Nos la han colado a todos y vamos a tener que pasar por el aro

La pregunta es estúpida. La pregunta buena es cuando empezarán las marcas de desinflar los precios.

@Raven-lm1do

Жыл бұрын

En cuanto algunas comiencen a desaparecer ( esta casi lo hace ) gracias ala compañía China gely no lo hizo y por lo que veo no ha aprendido nada hay es cuando la cosa comenzará a bajar y cuando paren la locura del coche eléctrico

@reylucbel8694

Жыл бұрын

Siguen siendo CAROS.. ¡NO!..LO SIGUIENTE. ADEMÁS OTRO QUEBRADERO ES LA CARGA CON GARAJE..SÍ O SÍ. Sigue habiendo mucha falta de infraestura al hacer vajes largos. Por otra parte..¿Por qué subvencionar con el dinero de todos a una pequeña parte de ciudadanos pudientes?.

@josber1885

Жыл бұрын

@@reylucbel8694 Lo lógico seria no subvencionar la compra de vehículos, y dejar de cobrar los mas de 0,70€/litro de combustible en impuestos. Los políticos con chofer y transporte gratuito han vendido Europa, pasáremos de ser líderes en motores de combustión a ser un actor secundario en vehículos eléctricos, mucho mas contaminantes que cualquier vehículo a combustión del mercado.

@alvarov4798

Жыл бұрын

​@@reylucbel8694no quieren que viajes, o no te estás enterando?

@alvarov4798

Жыл бұрын

​@@josber1885jajajajajajaja, si lo piensas en serio es que eres muuuy ingenuo. ¿Que van a dejar de cobrar impuestos al carburante? ¿Y el IVA también majo, claro que sí campeón. Sería más lógico. No ves que nos están pasando una apisonadora por la cara y aún así no os estáis dando cuenta? ❤❤❤

¿Entiendo que el Zeekr X tiene que quedar por debajo en precio?

Esta claro! En manos extrañas todos pierden sus formas y sus raizes.

Lo que piden por los coches electrícos no está al alcance de cualquiera, de momento solo para economias altas y teniendo en cuenta que los viajes largos los tienes que planificar para poder cargar el vehículo, mas lo que tarda la carga, no sale a cuenta.

No venderán prácticamente nada en Europa

Buenas, Acaban de retocar precios y opciones .... échale un vistazo! ;) Yo estaba entre el EX30 y el model Y básico y sigo indeciso, algún consejo? GRACIAS

Clavero, siempre buen contenido, pero ponte las pilas con el micrófono porque la calidad del audio suele ser de mala a pésima

Si volvo quiere vender solamente lavadoras allá ellos...

@mariomartin1756

Жыл бұрын

Y SEAT y MERCEDES y CITROEN y muchos más

@oriolpenaperez1310

Жыл бұрын

Lavadoras no, coches eléctricos si

@JavierRodriguez-gx7gd

Жыл бұрын

no sabia que vendian lavadoras, secadoras tambien?

@oriolpenaperez1310

Жыл бұрын

@@JavierRodriguez-gx7gd No venden lavadoras, venden coches eléctricos

@mariomartin1756

Жыл бұрын

@@JavierRodriguez-gx7gd si , pero con ruedas también

Buen video. Mi duda es no.pueden sacar coches de 100, 120, 150cv y con autonomías más razonables en torno a los 700km y que sean más económicos? Ya no veremos vehículos entre los 20000 y 30000€?. Un saludo.

@FcoDguez

Жыл бұрын

Los fabricantes no quieren, uno de gasolina ya se va a cantidades superiores a poco que quieras cierto confort. Pudiendo cobrar 40.000, ¿quién es el tonto que lo vende a 25.000?

@teramai1628

Жыл бұрын

Ganan más dinero vendiendo uno de 40.000 que 2 de 20.000... Hasta que no entren los chinos fuerte en Europa se van a seguir aprovechando... Aunque también te digo que viendo los precios de un híbrido enchufable de MG solo son un poco más económicos nada más. Un saludo

@kolditz9983

Жыл бұрын

@@teramai1628 Entiendo que ellos hacen sus cuentas y las conocen. Pero si haces coches eléctricos de 20000€ no venderás más?, es decir no vendes 2, vendes 3 o 4. Si vender menos coches pero más caros fuera la solución, marcas premium no se hubieran ido casi a la bancarrota. Siempre he creído que han sido las marcas como Ford, Toyota o Volkswagen, es decir generalistas las que mantenían el mercado. Porsche estaba casi en quiebra y casi todas de ese tipo o quebradas o absorbidas. Un saludo.

@alvarov4798

Жыл бұрын

​@@teramai1628Los chinos ya hace muchos años que están aquí, hasta BMW de gasolina usan muchísimas piezas chinas desde hace más de una dècada. La diferencia es que ahora en vez de venir todas las piezas en cajas vienen montadas 😢

@davidperezblanco

Жыл бұрын

Todavía la tecnología de baterías no permite autonomías grandes a precio y peso razonable, incluyendo una alta velocidad de carga. Para eso hay que esperar a la próxima generación de vehículos eléctricos. Sin embargo, ponerle altas potencias no influye tanto en el precio y en el peso. Los motores eléctricos dan mucha potencia en reducido tamaño y peso. Actualmente creo sólo hay dos marcas que no venden sus eléctricos a pérdidas, que son BYD y Tesla. Los demás pierden dinero por cada coche eléctrico que venden. El precio se marca por la cantidad de dinero que están dispuestos a perder por cada unidad vendida. En China los coches eléctricos son muchísimo más baratos que en Europa, incluso las marcas europeas allí tienen una política de precios mucho más agresiva por la guerra comercial. Un saludo!!

A falta de pruebas de seguridad me parece aventurada tu asociación de la potencia, la aceleración y la velocidad maxima con una falta de seguridad. ¿No pueden ser potentes y seguros? De hecho una aceleración fuerte permite salir de determinadas situaciones con solvencia, lo que es más seguro que quedarse a medias en una maniobra. Tiene una pinta muy buena ese ex30

Tengo un v60crosscountry de 190 CV y tracción 4 Increíble 7 años y 400.000 km después. Va de maravilla. Sensores que Audi o mercedes han puesto en 2020 ya los tenía en 2016.... Increíble auto.

@dibanez909

Жыл бұрын

Por eso mismo ya no volveré a tener Volvo. Hago 70-80.000 km al año. Donde voy con un eléctrico?😂😂😂

Yo llevo 4 años con mi Citroen con motor puretech, fueron unos buenos años. Lo cuidaba mucho y nunca me dió problemas hasta que murió antes de cumplir el quinto año.

@franciscogodoy9158

10 ай бұрын

Yo llevo más de 10 años con mi Citroën de motor TU. Fiable y muy barato de reparar. Los Puretech parecen un ejercicio descarado de obsolescencia programada.

Menudo futuro nos espera Menos mal que los japos si creen y quieren el automóvil

@margolish8220

Жыл бұрын

Un futuro con aire mas limpio espero

@jairomadriz2682

Жыл бұрын

@@margolish8220 no se que problema tienes actualmente con el aire

@margolish8220

Жыл бұрын

@@jairomadriz2682 yo no tanto, no vivo en España. Pero el aire de las ciudades españoles la verdad es que es asqueroso de respirar.

@jairomadriz2682

Жыл бұрын

@@margolish8220 pero si ni vives aqui que leches vienes a protestar. me quejo yo de los ciervos sueltos de suecia por ej

@margolish8220

Жыл бұрын

@@jairomadriz2682 joder, pero soy español y voy mucho a España. No me enorgullece ir de visita y que las ciudades huelan a crematorio soviético.

Reiteró vivo en un casa duplex en Alemania , no tengo forma de cargar un auto eléctrico( en casa), teníamos una Fiat Freemont diesel Multijet2 ( la cual vendí ) y un polo 1.0 turbo. Futuro cercano nos planteamos algo como un Fiat500 híbrido(12kk) para la ciudad (Hamburg) y capaz yo termino comprando un usado diesel (A8/BMW 7) para hacer trayectos largos hasta que pueda (dinero) y quiera comprar algo mas acorde a nuestro estilo de vida.

Biiieeeeen. Me encantará volver a montar en moto, tren y autobús o metro, patinete y bicicleta por ciudad

Me hubiese comprado este modelo, ¿por que no lo he hecho?. En españa sigue siendo un handicap cargar por escasa velocidad y nulo civismo. De haber sacado un híbrido enchufable, ayer me presenta en el concesionario.

Cada ve está más perdida esta marca. Era una de mis preferidas.

@nicolasgudino3268

10 ай бұрын

Perdida en que sentido ? lo que ha tenido es una evolución en su filosofía de marca que gira en torno a y por las personas.

No es la primera vez que Volvo saca un auto con gran potencia. En 1996, en Nueva York, tuve un 850 turbo. Era un monstruo muy rápido, confiable, cómodo y espacioso. Además tenía tracción delantera, lo que le permitía manejarse muy bien sobre el hielo y la nieve.

@elcables

9 ай бұрын

Buff, con ese dejabas rueda en segunda...

Me parece precioso, que lineas tan bonitas. 100% electrico, Volvo a precio de opel corsa......peugeot ec4 y más batato que astra eléctrico, megane etech, id3 e id4 etc.....superventas seguro

Me siento el único que va a extrañar a los sedan como el Opel insignia... Que con un depósito hace más de 1200 kl. Y que a 140kl/h consume 5L

@eudaldguell3004

Жыл бұрын

Opel Omega 3000 del 89👍

@luzazul3771

Жыл бұрын

No es un sedán, es una berlina. Yo lo tengo diesel ya con 7 años, hago 180 km todos los días y espero tenerlo bastantes años más. Ni de coña me compro un coche a pilas ahora.

@davidsanchez7029

Жыл бұрын

Eso tsmbien lo haras con un electrico en 5 años, paciencia que no es el momento todavia.

Los eléctricos no serian mas baratos que los de combustion? Donde quedo esa promesa?

@FcoDguez

Жыл бұрын

Y no te olvides que las ayudas se declaran a Hacienda como ingreso añadido al sueldo, además, para ser generosas hay que achatarrar el coche entregado.

@alvarov4798

Жыл бұрын

Jajajajajajajajajajajajaja

@enriquegonzaga3865

Жыл бұрын

Y al final será así, lo que no sabíamos es que no era porque los eléctricos bajarían, sino porque le iban a subir los precios a los térmicos.

@FcoDguez

Жыл бұрын

@@enriquegonzaga3865 Pero no nos olvidemos de la calidad, un MG 4 es potente, bonito y no muy caro, pero su equipamiento y su calidad de acabado resultan mediocres, y así con muchos otros ejemplos. No obstante, habrá que ver cómo evoluciona todo, es bastante imprevisible.

@juanluisg.r8734

Жыл бұрын

La promesa quedó en el mismo cajón que la de que si trabajas duro y te esfuerzas tendrás una buena vida...

He tenido 4 volvos, actualmente tengo un s60. Y el proximo cambiaré si solo hay electrico 100%

En un coche eléctrico, una mayor aceleración implica mayor capacidad de frenado regenerativo. Si la potencia y aceleración son bajas, a poco que presiones el freno comienzan a trabajar los discos y el consumo se dispara. No es como en los coches de combustión, donde potencia implica consumo.

He tenido tres: - S40 1998 (17 años). - S40 2005 (16 años). - V40 2016 (aún lo tengo) No me veo con un EX30, no me parece hecho para mí, otros modelos actuales quizá, pero son muy costosos, además, apenas se puede configurar, casi no hay colores, a me gusta configurar el coche a mi gusto. ¿Por qué el más barato tiene unos 270 CV?, no necesito tanto. Antes ponían muchos botones y ahora los quitan casi todos ¿Dónde queda la seguridad con esa pantalla? Si cuando compre otro me dejan un XC40 a buen precio no sé, pero no me veo con un cuarto Volvo. ¿Quizá un Škoda Octavia? 🤔

@FcoDguez

Жыл бұрын

@@xavialsina5198 Mi padre tiene un Kamiq con dos años y no le da problemas, no tiene calidad Volvo, pero es muy decente para su precio. En todo caso, no tengo nada decidido, espero que me dure muchos años el V40, pero no estoy dispuesto a pagar lo que piden hoy día por casi cualquier marca y modelo.

@FcoDguez

Жыл бұрын

@@xavialsina5198 No me gusta VAG, no queríamos un VW ni un Seat, sé que son lo mismo, pero estaban peor acabados y costaban más caros. Stellantis también tiene muchísima mala prensa con las correas húmedas. Queda muy poco donde elegir, quizá Toyota, Honda y algunos coreanos. Respecto al EX30, no quiero gastar tanto en un coche, ¡que son 6 millones de pesetas el más básico sin extras!, podría, pero no quiero.

Mira tu los botones de las ventanas como en la Peugeot Partner de 2010. Solo que la partner que llevaba eso costaba 12.000€ nueva

@lasatanoteca

Жыл бұрын

Hace 13 años 😂

Puedes aclarar lo de achatarrar un vehiculo??

Los motores eléctricos de elevada potencia permiten regenerar mucha más energía en las frenadas, y la fiabilidad de los bobinados es superior, al funcionar habitualmente a intensidades eléctricas muy inferiores a la máxima admisible

A ver si me muero antes de tener que pagar por estas cosas...

@AnonimoNadie-wg2lh

Жыл бұрын

Bueno, depende de la edad. A mis cincuenta y tantos no entran en mis planes.

100/100 eléctrica? A la quiebra de van .tan buena marca que era😢

@oriolpenaperez1310

Жыл бұрын

Lo será mucho más porqué el futuro son los coches eléctricos no los de combustión interna

Me parece increíble con qué facilidad hemos aceptado 30k como coche económico. De ahí para arriba (muy arriba). Al menos en España (y supongo que en más de medio mundo) esto resulta inalcanzable para un porcentaje muy alto de las familias. El resto lo podrán alcanzar, prescindiendo del segundo coche y pagando unas letras mensuales nunca vistas en vehículos "modestos". Creo que se caerá por su propio peso, y ya veremos por dónde salen los gobiernos y los fabricantes.

Ya por último, decirte que históricamente Volvo siempre ha sido un lobo con piel de cordero. Mi C70 cabrio con más de 240CV de 1998 lo atestigua. Nada de cambio como dices por potencia en el horizonte.

Creo que sacar una versión de combustión por 6-7.000€ menos o microhibrido hubiera sido muy interesante. Un Volvo compacto, amplio en interior y buenos consumos por menos de 30.000 era tan dificil de hacer?

@Rodri-SaKi

Жыл бұрын

Kia Niro tengo yo, desde el viernes, me está gustando mucho

@descargasdenia3161

Жыл бұрын

@@Rodri-SaKi hola, y cómo va?

@alfrredd

Жыл бұрын

Volvo tiene como objetivo ser una marca 100% eléctrica, no tendría sentido invertir en combustión ahora mismo.

@PentaxLX1983

Жыл бұрын

El XC40 se fabrica en Bélgica y hay versiones alrededor de esos 30.000 euros. Es más grande y no lo traen desde Asia, lo que si lo quieres híbrido hay que rascarse más el bolsillo o ir q por unidades km0

@leonixmaxter7956

Жыл бұрын

@@alfrredd y en robar a todo el que puede, sobre todo a los discapacitados. VOLVO SOIS LADRONES

Las marcas han subido mucho los precios y sus márgenes ahora empiezan a dar cuenta que igual se han pasado Pero si Europa quiere sobrevivir al ciclón chino el camino a seguir es Francia ayudas solo a lo fabricado en Europa o hacen algo o china se comerá todo el mercado

@juanlopez-lp4lp

Жыл бұрын

hay que subvencionar la ineficiencia . asi llegaramos lejos : al abismo . ¿crees que construir un coche electrico lleva tantas horas de trabajo que supongan 5.000 euros de diferencia de china a rumania ?

@Luis_AV

Жыл бұрын

La propuesta de Francia está muy bien pero se le escapa que hay fabricantes Europeos que tienen fabricas fuera de Europa y venden aquí esos productos. Aunque igual pasa como con la gasolina, al quitar la subvención, baja de precio. No?

@andrescv7510

Жыл бұрын

Hace poco leí que los acuerdos comerciales de coches chinos, van relacionados con otro tipo de acuerdos político-económicos con los países europeos, y como ahora todo es made in china… vamos, que fueron muy listos.

@ANGEL-kh1zh

Жыл бұрын

Está mas que demostrado que las ayudas encarecen el producto , así como sacan la ayuda suben los precios y al final te sale casi igual .

El logotipo es lo más elegante que he visto.

Que necesidad hay de poner esa potencia? Fácil, la sonrisa que te deja en la cara, tengo un xc40 recharge twin y amo esa potencia al punto que estoy considerando cambiar mi Mitsubishi montero por el Ex90 en cuanto esté disponible en mi país, saludos desde Costa Rica 🇨🇷

Creo que falta reseñar el porcentaje de materiales que la marca dice usar en su fabricación. Por lo que su huella de carbono, supuestamente, es menor. En cuanto a la potencia, son coches ostensiblemente más pesados que uno de combustión. Por lo que tener una potencia más que suficiente no está nada mal. Luego es responsable cada cuál de como usarla. Yo, en mi caso, si me dan a elegir entre el Avenger de 156cv y este EX30 de 272cv por el mismo precio (que ni siquiera)... Ehh...

Lavadora menos de 300 km a 110 kmh 😂😂

Se nota que el EX30 va a ser el Volvo revolucionario no más los aburridos señoreros conservadores de antes, más divertidos y ágiles; bravo 👏🏼 👏🏼👏🏼👏🏼

Esa Málaga!!!!

confiemos en Japón💀💀

@AnonimoNadie-wg2lh

Жыл бұрын

Japón, buena opción. Tengo un japonés y lo sustituiré por otro japonés.

Chinizando jajajaj buen palabro

Creo que este modelo emplea la misma plataforma que el geely-smart.

Desde Málaga.. tú si que sabes😮 Me ha gustado, gracias x el video Me voy a quedar con mi térmico hasta q la Agenda 2030 me lo quite.

Si es eléctrico, no lo quiero. Quiero un coche que me dé la libertad de poder viajar a donde quiera y cuando quiera.

@pasaymira5221

Жыл бұрын

Tambien puedes refresar a la epoca de los caballos, solo necesitas alfalfa

@miguelarranz5790

Жыл бұрын

​@@pasaymira5221tú vete de Madrid a Santander con un eléctrico y luego me lo cuentas. Lo que tardabas 4 horas en hacer con un gasolina, ahora vas a tardar dos días. Porque vas a tener que parar a mitad de camino y esperar 10 horas a que cargue la batería. Os venden una basura de tecnología y sois tan tontos de abrazarla con los brazos abiertos.

@margolish8220

Жыл бұрын

Con un eléctrico puedes viajar a donde quieras (salvo que quieras irte a Uganda claro)

@oriolpenaperez1310

Жыл бұрын

Pues si no lo quieres, no lo compres

@fbg8132

Жыл бұрын

@@pasaymira5221 Así te vas a ver, porque eso es lo que quieren los de arriba.

En el mundo eléctrico los que limitan la potencia del motor eléctrico es más por un tema de calidad de baterías que por el coste. Los limitan para así cobrarte mucho más. La diferencia de un motor limitado a uno potente son unas cuantas vueltas más de cobre que va caro pero no como tratan de vendernoslo.

Tuve un Volvo S60 maravilloso, sobre un precio congruente entre rendimiento, prestaciones y seguridad. Lo vendí hace tres años atrás, sin ningún problema, pero cuando quise renovar, ya todo había cambiado. No habían diesel, motores a combustión no habían y el sistema híbrido, además de no convencerme (mi padre tiene uno) el precio era ridículo. Adiós Volvo.

Saludos, CALERO , SI tengo ese dinero me lo compro acá en Chile para hacer indriver

el Volvo tope de gama que sale por unos 56 o 58k no recuerdo, tiene un equipamiento muy similar al atto 3 básico, eso si, el Atto 3 es más grande, más seguro, algo más de equipamiento, tiene más y mejores pantallas, puede acceder por precio al plan movés 3, y vale 15k menos. Osea una gran m y muy caro.

@adrianromero92

Жыл бұрын

El BYD Atto 3 con un motor de 204 CV y una batería de 60,5 kWh en España, estará disponible con tres acabados: Active (41.690 euros), Comfort (42.190 euros) y Design (44.690 euros). Por su lado el Volvo IX30 con 272CV y una batería de 69Kwh cuesta en sus tres versiones Core (36.770€), Plus (39.735€) y Ultra (48.749€). Sinceramente no veo yo una diferencia brutal de precio como para irse al Atto 3 salvo que necesites esos 20cm más de largo que tiene el coche. Sinceramente no se porque dices que es más seguro el Atto 3, que tiene más equipamiento... lo dudo, no he notado diferencias en sus webs "más y mejores pantallas..." no digo nada... y al Moves 3 también accede el Volvo...

@mastermoskiton4183

Жыл бұрын

@@adrianromero92 En seguridad es simple en el Atto 3 no necesitas girar la cabeza cada 2x3 para saber la velocidad a la que circulas y la autonomía. Por último esa web que ves está desactualizada en atto 3 solo viene con 2 versiones una de 41.000 y poco y otra de 42.000 y poco, es cierto que el Volvo tiene muchos más caballos, pero aquí en Europa no vas a usar ni uno más de los que el Atto 3 te ofrece, es decir pagar más por nada y en cuestión de precios si pones el Volvo con el techo practicable y todos, todos, todos, todos los extras que son los mismos que trae el Atto 3 de serie el coche pasa de los 56.000 euros y no hay plab movés 3 para coches por en cima de 45.000 euros creo recordar o sufre un tijeretazo en el descuento.

@adrianromero92

Жыл бұрын

@@mastermoskiton4183 bueno, estás mareando la perdiz, estoy hablando en igualdad de equipamiento, no estoy buscando el Volvo más caro ni el Atto más caro,... y lo de girar la cabeza... venga ya.. por favor.

@mastermoskiton4183

Жыл бұрын

@@adrianromero92 y yo también hablo en igualdad de equipamiento, ya que el Atto 3 de serie esta mucho más equipado que el Volvo v3 con todos los extras, y lo de girar la cabeza, que tú ves una tontería en Tesla ya se ha demostrado que provoca muchos más accidentes y en el Volvo la pantalla es casi la mitad de un Tesla, así que si es mucho más inseguro, de echo no se cómo coño han homologado ese coche en Europa, pero igual yo veo tonterías y tú eres el sabio que no las ve.

@alfredomoreno7149

Жыл бұрын

@@adrianromero92 yo creo que el EX30 se 69 kwh no parte de 36.770 euros. Eso es el de 50 kwh. Si fuera el de batería grande, estaría bastante bien el precio.

Primo hermano del Smart

Que Calero diga sin rubor alguno que un coche de 36 mil euros es un precio derribo no debe sorprendernos. Calero forma parte del relato que consiste en que las marcas nos hagan ver a los consumidores que pagar más de 30 mil euros por un coche es aceptable.

Me cómpre el Volvo XC40 electrico puro. Fabricado en Bélgica. Es un gustazo cunducirlo y un gran ahorro en el combustible respecto a las versións térmicas.

@rubenlaercio6020

Жыл бұрын

Yo me he comprado unas lámparas Led para la iluminación de mi casa, y ahora también ahorro un montón.

Para que un vehículo eléctrico no tenga una gran aceleración hay que limitarlo... Para que hacerlo??? Da igual que sea utilitario porque algún día un acelerón te saca de un apuro igual que en las motos utilitarias.

@Antonio_Ene_2024

Жыл бұрын

Creo que deberían tener una limitación opcional

@joseramonconde3613

Жыл бұрын

Dicen limitar la velocidad máxima, no los CV ni la aceleración. Además los eléctricos tienen todo el par desde la nada y sus aceleraciones a igualdad de CV con un térmico suelen ser bastante mejores

Y eso de quitar a Volvo de las carreras de turismos WTCR y poner una marca nueva sin pedigrí como Link&Co? Eso como se mira?

Una frase que me gustó: "con los mismos kWh que los de Stelantis, kWh arriba kWh abajo". Después dices eso de "muy justo" su autonomía, igual que los franceses. Así que todo lo que dices, sería aplicable a Stelantis... Vamos, lo que se dijo ya 20 veces, pero ahora en Volvo. Las marcas chicas se van a comer todo y los europeos no reaccionan... Mal vamos

Me gustaría saber a qué velocidad homologan esos consumos, prueba a ir con un eléctrico a 120/130, verás como se queda la autonomía.

@betancourt564

Жыл бұрын

A mi es la medida de consumo que me vale, 120/130. No entiendo por qué se complican tanto.

@SnakesNebrija89

Жыл бұрын

Y ya no eso, carga tu móvil, enciende el AA o calefacción, pon música....luego mira la autonomía...(he podido verlo en un Tesla model 3 y el bajón que pega te da en el pecho...)

@lasatanoteca

Жыл бұрын

🤷🏻‍♂️ con un gasolina pasa lo mismo… si vas más rápido gastas más… ¿cual es la sorpresa?

Cuanto más asequibles sean los eléctricos, cuanta más autonomía tengan y cuando haya puntos de recarga más que suficientes, este tipo de modelos empezará a venderse como la espuma. A mí este Volvo me ha gustado mucho, la verdad.

@ballobar2259

9 ай бұрын

Son pura chatarra.

@FrankHerrera20

7 ай бұрын

El comentario mas realista, futurista y sin negación a lo inminente. 👍🏻

En relaci9n del Volvo EX30, no paran de promicionarlo por TV y redes sociales (RRSS), pero hasta finales de Nov 2023 no lo podremos ver físicamente, y quieren que lo encarguemos ya sin haberlo visto, tocado.....es absurdo. Saludos

Es muy bonito, de unas excelentes medidas y óptimo como urbano; pero ... tal como está el parque de cargadores, hay que olvidarse ha hecer con él un viaje largo. Aún está el tema verde. Sí, seguro que en ciudad y con cargador en casa es ideal, pero no, a mi parecer como un todo uso.

Volvo es una marca China más, ni mejor ni peor, si quieres marca China pues es una opción más, el problema es comprar Volvo pensando que es Sueca, qué pasa y mucho y que periodistas del motor inicien con: *La marca Sueca* los análisis de la marca no ayuda

@Montes-vt7el

Жыл бұрын

Ai Leandro de todo sabes de nada entiendes. Made in Spain sentarse en la barra del bar y decir tonterías.

@margolish8220

Жыл бұрын

Volvo es Sueca.

@Snombre29281

Жыл бұрын

La mayoría de modelos de volvo son suecos

@rfrag78

Жыл бұрын

Volvo es sueca, se fabrica en Torslanda, Suecia ó Gante, Bélgica y los dueños son chinos. Demasiado aversión al capital chino, cuando el capital europeo no destaca ni en calidad, ni fiabilidad y lo más importante rentabilidad

@margolish8220

Жыл бұрын

@@rfrag78 cierto, la verdad es que Volvo estaba mucho peor cuando el mayor accionista era Ford.

A mediados del video comentas que han ahorrado en materiales y demás, pero hay algo que no comentas y me parece extremadamente importante. Has puesto la plataforma, en la que se pueden apreciar suspensiones de paralelogramo deformable en el eje delantero y por el color, de aluminio forjado. En el eje trasero me ha parecido ver un eje multibrazo. Ojalá todas las marcas ahorren asi! Eso es hacer las cosas bien. La pena es que es un SUV....

En España estos precios no se pueden pagar por la mayoría de la gente 😮 Yo lo podría pagar, pero bajo ningún concepto tiraría así el dinero, además mi Tiguan de segunda generación va impecable. 😝

Aqui en Perú un XC40 eléctrico cuesta 85mil dolares pero hay muchas preguntas en el tintero: 1) cual es el costo de una batería nueva. 2) cuanto cuesta el mantenimiento, supuestamente conesta tenologia se debe abaratar eso pero en realidad no es asi aca en Perú esta carisimo 1000 mil dólares cuesta servicio de 30 mil kilómetros. 2) que hago con el carro cuando la vida util de la batería se acabe, Etc etc

Sigo diciendo lo mismo, que bien funcionan los coches eléctricos en territorio urbano y periferias, pero a la hora de viajar, mal. Pienso que 300km reales de autonomía sería mas que suficiente si, hubiese cargadores super rápidos cada 10 km en las principales carreteras, pero no es así. No hay una infraestructura de recarga eléctrica igual que de recarga de combustión.

@enriquegonzaga3865

Жыл бұрын

Cierto, pero eso es un problema de la escasez de infraestructura de cargadores de España, no del coche eléctrico, de hecho no es así en otros países.

@pmmintador

Жыл бұрын

El que tenga eléctrico te dirá que mientras recargas pues descansas, comes, y bla bla bla. Todo lo que sea suficiente para autoengañarse de que es buena idea un electrico para viajar

@juanluiscarretero891

Жыл бұрын

mejor vete en avión. superviajante

@jotauvejv

Жыл бұрын

Háganse a la idea de que el propósito de las élites es que no viajemos más allá de los pueblos cercanos, salvo para hacer el viaje al mar de una vez en la vida que hacían nuestros abuelos. Noticia de hoy: El Foro Económico Mundial, o Foro de Davos, el de las élites económicas y políticas que han creado la agenda 2030, pide eliminar el 75% de los automóviles para el año 2050. Por supuesto, en ese 75% no se incluyen sus cochazos ni los jets privados que usan para viajar a diario.

@enriquegonzaga3865

Жыл бұрын

@@pmmintador Sí, es cierto que hoy por hoy y si hablamos de España, viajar con un coche de combustión vs coche eléctrico, gana por goleada el de combustión y el que niegue la mayor es un forofo. Pero no menos cierto es que la tecnología tanto de las baterías como de los cargadores, está progresando de forma acelerada. Insisto en que el mayor problema a día de hoy y en España es de infraestructura de cargadores, tanto en su número, como su velocidad de carga como en disponibilidad. A día de hoy en un supercargador se pueden recargar 300 km en 15 minutos, son cifras que se consiguen en estado óptimo y son objetivamente peores que el repostaje en una gasolinera, pero no es menos cierto que la brecha se va estrechando a una diferencia de tiempo asumíble, lo veremos más claro en los años próximos, hay avances espectaculares a la vuelta de la esquina.

100% gasolina ⛽️ 🔥 km km y ni que hablar de un diésel ⛽️ ❤

@oriolpenaperez1310

Жыл бұрын

Mejor un 100% eléctrico, gracias

@juansancheznervion6884

Жыл бұрын

​@@oriolpenaperez1310Dependerá de las necesidades de cada uno. En la variedad está el gusto.

Excelente review! 👍

Aca en Colombia estamos muy mal..... pero estan esperando estos vehículos por la subida de combustible ⛽⛽⛽⛽

Mi acyual Volvo será mi ultimo Volvo pero que me dure mucho más. El Volvo chino, para los idems. Y la apuesta 100% eléctrico, espero les pase factura pronto. Los precios de derribo, ja, ja. Un Lynk gama Premium y con subvenciones Xijinping.

@margolish8220

Жыл бұрын

Volvo chino? A que te refieres? Volvo es sueca

@oriolpenaperez1310

Жыл бұрын

No les pasará nunca factura porque el futuro es eléctrico