オーラのデザインが流麗なのに対して、ニスモは地面を噛むような安定感のある印象に変わってる。どっちもめっちゃカッコイイ

ボンネットのデカールは5万円のオプションなので外せるし、逆にミラーはオプションで黒くできるはず。赤のラインは特にリアがかっこいいのでそのままでもアリかな～

@Kenkichi90

3 жыл бұрын

デカールで5万…ぼり杉では🤣

@acgkuchama778

3 жыл бұрын

@@Kenkichi90 純正となると案外そんなもんなのでしょうねぇ

@naitohappy2986

2 жыл бұрын

その通りの仕様にしました サイドミラーを赤から黒にし流れるウインカーにもオプションしました

@Kenkichi90

2 жыл бұрын

@@naitohappy2986 購入おめでとうございます!うらやましい～😆😆

正直、今の日産にこんな商品を出せる力があったことが驚き。 日産、今後の業績回復期待大。

@trbs764

3 жыл бұрын

e-powerの成功は大きいですよ。なのでノートe-powerが初めて出た2016年前後から日産は良くなってきている印象ですよ。他にもV37スカイラン、エクストレイル、リーフ、セレナなど見た目のデザインも良くなってきたし、走りも良いという日産らしさは数年前から始まっていると思います。 アリアや新型Zなど最近の日産になってからデザインが評価されつつある日産ですが、基本Vモーショングリルを採用しだしたあたりからデザインの洗練度は増してきていますので、基本はその延長でようやく成果が出てきたという個人的印象です。

エンジンではできない細かなセッティングを変える事がすぐできるのが電動車の良いところ。これからはユーザーの嗜好に合わせたラインナップが増えたり、モード設定で全く違う乗り味になる車が増えるような気がします。

モード切替だったりスラロームの時に何故これが必要なのかって言うのがすごく的確に伝わって来て、KZreadrのモータージャーナリストの教科書ですね！まなぶさんは！

昨日、仕事用の移動車を最寄りの日産でニスモを注文して来ました〜、社員達もノートニスモに乗りたいとの事で決まりました

ノート全種類レビュー有難うございます。 毎回とても要点抑えたレビューで、 さらに運転している気分にさせてくれる ワクワクする動画を有難うございます。 雪道走行重視の私は、河口まなぶさんが この動画の最後に二番めに推していた ノート4WDを購入し先日納車されたのですが、 最高です！今から雪道が楽しみです。 コロナ禍の減収でMINIのF54JCWを 維持することが難しくなり、 泣く泣く買い替えをしましたが、 "タイヤ以外は"前車から大きく 劣る部分はありませんでした。 河口まなぶさんのレビューに 救われました。本当に有難うございます。

昨日オーラの試乗をしてきました。素晴らしすぎてびっくりしました笑

ノート、オーラ、オーラNISMOと高価になるけどお買い得感のあるモデルを順々に出してる感じがしますね。結果的には価格の高いモデルが売れそうな感じ。外観はノーマルオーラのままでNISMOテイストのグレードがあったら人気出そうですよね。

ノートのNISMO系はほんと気軽に買える高性能スポーツカーのセグメントになりつつありますよね。

高速乗るならnismo 街乗りならオーラって感じかな ボクはノートで満足してるけど 普段乗りでスポーツモード＋Bレンジで走ってるけど乗りやすいし燃費もecoとほとんど変わらん つまりオーラ待たずに３月納車で６か月乗ってきたボクが大勝利 って事にしといていいな！心が持たんしな！ nismoいいなあ。。。

@user-nh4iy8xk1e

3 жыл бұрын

VCUリセッティングできるようになるとおもうんで落ちこまないでダイジョブだとおもいますよーw

@naitohappy2986

2 жыл бұрын

絶対nismoだよ 走安性が向上している！魅力あるデザインだよ

外装渋くはホント同意。

ノートの二駆と四駆、オーラの二駆と四駆、そしてNISMO、これだけあると流石に迷うな。 どれも魅力的なんで。

@hinaka1695

2 жыл бұрын

スラローム気持ち良さそう！ボディカラーは赤だと赤いラインが目立ち過ぎずないのでいいかな〜。

本日、オーラ4ＷＤ試乗してきました。モーターで走行する車の弱点である、エンジンが始動していない静粛性が高い時の ロードノイズが押さえ込まれていて、上質感がありました。街中で60km/h位までならAudiA4やBMW3シリーズなどのプレミアム Dセグと乗り味では良い勝負が出来るかも・・・しかもアイドリングストップからの復帰時にセルモーターの始動の音がしない分 より上質かもと思ってしまいました。　 　まあ内装の素材などかかっているコストが違うので見える風景が劣るし、より高い速度になればパワーが異なるので加速も鈍く なるし、履いているタイヤもクラスがことなるので、絶対性能は及ばないけど。

レーシングカーの雰囲気を感じさせる外装が素晴らしい。 かと言ってホモロゲーションモデルのようなサーキット指向ではないのもいい。 コンパクト・スポーツの決定版だと思う。

ありがとうございます。コレ見てガンメタに決めてさせて頂きました。

ミシュランタイヤいいな。

ガンメタ注文しました ミラーは黒にしてもらいました RECAROプロパイ等オプション付けたら420万オーバー 確かにちょっと高いですね・・・

予約しました。 納車が楽しみです

セレナニスモ乗ってます。ニスモは本当に足がいいのですがせっかくニスモなのでパワーも上げて欲しいです。後もうこの時代パドルシフトも欲しいです。ノートオーラもです

@user-eo6kr5ut9u

3 жыл бұрын

nismo s出るかもですね。

@hirostvjapan

3 жыл бұрын

@@user-eo6kr5ut9u 出して欲しいですね。パワー大幅アップ

@hirorahiro

3 жыл бұрын

4WD仕様でパワー、トルク大幅アップで、ゴルフR並の欧州スーパーハッチくださいm(_ _)m４００万くらいでも良いから、日本の車に対するミカタヲ変えて欲しい。

@hirostvjapan

3 жыл бұрын

いいですね。400馬力でドイツのスーパーハッチとバトルしたいですね。

ニスモ！って証の赤い部分が嫌いだけどこの車は欲しくなる動画です！

ここまでベタ褒めだと乗ってみたくなるな

2:44 ニスノになってますよ

安くて作りが良くて買わない理由が見当たりませんね^_^

ニッサン頑張ってるな

AURA NISMO 最高の一台ですね。FFだけではなく4WDのAURA NISMOもラインナップして欲しかった。自分は12NISMOに乗っているので13欲しいですけど Zの国内仕様も気になります。

4WD設定が無いのはNISMO動力味付けだと発電容量が足りないのかな？

@UsSieChannel

3 жыл бұрын

重量が重くなるので非採用にしたらしいですよ

ハンドリング、回頭性能が良いのは解りました。しかし、サーキットに近い試乗専用道路で乗るわけではないので一般道路、市街地走行での、インプレッションでの感想が早く知りたいですね。 そう、曲がる=乗り心地が悪くなるですから、そこをどう処理しているかが気になる。

Nissan need to being this to Europe! Their New E-Power Technology is truly amazing!

試乗してきました。　なんか、リーフでフル加速するとハンドルがロックされる感覚でしたが。 ノートオーラニスモ乗った感じFR？　って感じました。

プレミアムホットハッチ！

外装の赤は正直少なくして欲しいけど、レカロシートは滅茶苦茶良さそう。 ナビ、プロパイロットなんか要らんからレカロシートは付けたい！

約２６万円の差額でNISMOが買えるならこっちでしょ。しかし、レカロのシートは別なのかなぁ？

@user-zk4ch7oo6e

3 жыл бұрын

約40万のOPです

FFのスポーティカーを望むなら、新鮮味や価格も含めて国産ダントツでしょう。約287万という価格には驚くしか無いが、FR選択ならロードスターも行けるしなぁレカロ選ぶと327～だし・・荷室も含めた生活車としてならオーラニスモ、スポーツに比重を置くならロードスターですかね。

@joekoms4402

2 жыл бұрын

@かなしいろやね 幌なら1t前後の車重のFRは貴重ですよね。軽さが命のスポーツモデルです！

この車で養われた技術が、次期型ZとかGT-Rに使われていくんでしょうね～

以前インプレされてたa35と比較して（もちろんパワーは別にして）フィーリンクの違いはどうでしょうか?購入の参考に、よろしくお願いします!

1:36 カッケェ…道で見たら見惚れるわ

比較していいわからないですが リーフニスモとオーラニスモどちらがハンドリングいいですか？　パワーウエイトレシオはほぼ同等だったので気になりました！

本日、契約して参りました。唯レカロシートだと納期、来年の6月以降だと言われました!ビックラコイタわ❕

ニスモってエンジンをチューンアップしているものと期待していたけど、単にプロパイロトのモードをスポーツモードより加速する設定にしているだけらしい。挑発的な赤のラインに見合う、たとえばVWのゴルフＧＴＩのようなエンジンもパワーアップして欲しかった。

「ノート」から発電用エンジンが強化されてる訳ではないと思うので、元気に走るとエンジン回りっぱなしに近い状態にならないかな。

一般乗りだったら通常を購入して改造かな…。でも、26万円差は迷いますねー…

オーラ発表と同時にnismoも発表してくれれば良かった‥

ノートクロスとかの噂もあるけど、どうなのかな。

ノートオーラニスモ今が買い時鴨❣️ 35GT ~Rの様に、後になってドンドン価格が上昇したりして⁉️ 内容考えるとお買い得だと思います‼️ 買うならオプションのレカロシートは是非付けたいです、買えないけど笑笑

ニスモバージョンは、高速コーナーの安定性を安定性を考えるとオーラのみしか出ないですよね。

あの、いいじゃん×3 間違いない奴そうですね！ レカロ使用勢いで予約してしまった🙌あ エンジン音も良さそうですね～ あなたの探しているクルマ 見つかっちゃいました～

やっぱりNISMOだもんね、普段の乗り心地はそうなるよね…。 グランドライブで年間走行チケット売ってもらえたら買うかも(笑)

@jetstream0011

3 жыл бұрын

ポルシェやフェラーリの様な専用コースを造るのは厳しいだろうから、日数限定でテストコースを開放してくれたら 良いですね。GT-Rのオーナーだったら300km/hで会話はともかく、200km/h超で巡航とか体験してみたいだろうし。

@kazukiwa2323

2 жыл бұрын

ニスモでサーキットレッスンしてますからぜひ。 TOYOTAのGazooならメーカー不問でサーキットレッスンしてますから

オーラ4WDじゃなくて2WDなんだ

ノートファミリー、もしお金に余裕があるのだったら、僕はオーラNISMOやなぁ～。😀✨でも、パドルがあったらなぁ～。

スーパーブラックにして購入しました。 2024.1/28に納車です。

ニスモに乗り換えか迷います♪パワーが同じが 寂しいかな。でもリーズナブルだから文句なし❗️

日産は、トヨタみたく６０点の車を出さないのがいいですね〜

パワーシートが欲しかった！

テロップがダークメタルグレーになってるけどブリリアントシルバーですよ。奥のがダークメタルグレーですね

切り札とかラスボス的とか、いったいどれがお勧めなんですか？

五味さんの周りくどい、技術的な解説より乗った感想をダイレクトに配信してくれるので楽しいですね。

@rsrak4473

2 жыл бұрын

でも一番は圭さんよねー 足元にも及ばない

日産オーラニスモの発表会動画でストップウォッチで測ったら0ー100が7.9秒くらいでした

@GK-xo4du

3 жыл бұрын

そんなに遅いんですか？

E12nismoと同様にオーラnismoにもnismoモードのBレンジ適用はないのでしょうか？ 来年か再来年にはノート　オーラnismo-S出すはずなんでまだ待ちですかね。

キャラ的に「エコ」「ノーマル」の味付けはノーマルとニスモは別でいいけど、 スポーツとニスモ・モードは動力機構が同じなんだから加速感も同じに出来ないのかな？ ちなみに「自分ならノーマル・オーラを選ぶ」と正直に言った河口さんの評論家としての プロ意識には感銘を受けました。

ノーマルのノートにフルオプション付けたひとがかわいそうやな

自分の乗ってるリーフニスモとどうなんだろう？

もう少しでかくしてくれたら最高やったな

買えるならガンメタかな？

見た目ドストライクで好きやけどmt欲しかった あれば即買い

ジョジョコラボのノートニスモオラオラオラオラもだしてくれ

フィットモデューロＸと群サイで乗り比べ動画とか・・・

コレめっちゃ欲しい車です!カッコいいですよね! ＨＯＮＤＡのNewフィットがこうあって欲しかった。

オーラ2WD買います！

300Nm有るなら180PSくらい欲しいけど それでリッター15キロとかまで落ちたら とても・・・売れんじゃ無い🤩

シルバー良いな。 　 最初ボンネットの黒のデカールは要らないと思ったけど、動いているのを見てあってもいいかなと。 　 だが55000円か…。

試乗は必須だな・・・ノーマルオーラにバンパーとホイールだけ付けたい

買ってすぐ擦りました…バンパー思ったより出てる…

プジョー208よりこっちの方がいいのかな〜

新しく出る？ジュークNISMOが気になります。

時代に逆行するかもしれないけどこれに1.5直3VCターボと6MTでお値段と重量抑えた仕様もあると面白いかも

@user-ju6if9rk2z

3 жыл бұрын

確かに。ボディーが良いらしいので飛び道具のe-power使わなくても楽しいホットハッチに成りそうですね。e-powerも良さげですが。

@Gucchi-dx8sz

3 жыл бұрын

多分、1.5のVCターボの方が高くなると思いますよ。VC機構は相当お金かかってます。

nismo sで四駆が来るとか思ったり！？

やっぱ、車はスタイルがいいかだよね。 普段乗りでは、ニスモもノーマルも乗り味は変わらない。

これはカッコいいけど長く乗るには飽きが来そうなエクステリアデザインだなぁ せめてボンネットの黒いところは無い方が良い

Can someone translate and post 0-60 and 0-100 kph times?

ドアミラーは黒が良かったなぁ。

@seiji0003

3 жыл бұрын

@トト オーラのオプションパーツにありましたね。ちょっと乗って飽きたら替えたいです。

@baaananaaaaaaa

2 жыл бұрын

どのメーカーのスポーツグレードもそうだけど、赤とかのアクセントを当たり前のように付ける風潮、やめてほしい・・ オプションで黒が選べるのは良心的だが、オプション台取られるのねぇ

Sの称号がついたら乗り換えようかな。

今日契約しました！

nisumoは、タイヤとホイールが137,000円のオプションなので、 ノーマルのオーラとの差は26万円+13.7万円です。 カタログにはなぜかﾀｲﾔ、ホイールのオプション価格が表示されていません。 うがった言い方をすれば一種の詐欺ともいえます。

河口さん 買いますか？買いませんか？

@naitohappy2986

2 жыл бұрын

マナブさんの答えはnismoよりオーラかなとつぶやいていましたね どう考えてもnismoでしょう デザイン　ハンドリング　走安性 が違いますよ！

オーラの試乗動画では4WD推しだったと思うのですが、、意見が変わられたんですね。残念です。

@85style37

2 жыл бұрын

全く同感です。 田舎住まいで簡単にディーラー試乗出来ない自分にとって 色々な方のKZreadのインプレッションはかなり参考にしてるのですが、 河口氏のオーラの動画では 「2WDは高級車だけど4WDは乗った瞬間超高級車（超とまでは言わないけど）」とか 「僕が買うならこっちだな－」等のコメントがあって 最後まで悩みましたが他の方のインプレッションや自分にとっての 費用対効果を考え結局2WDを購入しました。 ところが河口氏のこのオーラニスモの動画の中ではノーマルオーラは2WD推しと 変わっててマジかよって思いました。 自分同様購入の参考のしてる方も多いと思うので、影響力を考慮してレポート して頂きたいものですね。

もう少し価格アップして電子制御サスを入れるのはありなんですかね？ターゲットが違う？

この車体価格にプロパイロットやらナビやらもろもろ付けたら350万円以上いくかな...たっけえたっけえたっけえわあ♪

@nabiesutokusu

3 жыл бұрын

あと、可変ダンパーとかも良くないですか？最近車動画で良く拝見するので、愛着湧きます!!

NISMO最強

これって4wd？違うよね？

コンパクトハッチ国産最強対決して。いろんな車と比較になるし。

これってカーリリースで買える？

NISMOにはBOSE付いてないのか。

４駆で可変ダンパー付いて、マフラー4本出しで350万くらいの出たら良いな〜

四駆はないのかな？

オーラにnismoのアルミホイールだけつけたい

@hirorahiro

3 жыл бұрын

(u_u)個人的にオーラもニスモもノートもホイールはいただけない、やすっちい鐡ちんで良い、どうせ交換するでしょー、この手の車買う人は！！

モーター回転数のタコメーター も表示できるようにしてほしい

GRヤリスとは違ってサーキット向きということではないと言われればそれまでですが、最高速がモーターのレブリミットで実測160km/hだとすると、ちょっと物足りないかなと思います。 あと、電力収支や燃費を改善する為に走行モードを問わず個別に回生を最大に出来る設定が欲しいですね。

MT欲しいなあ

@hirorahiro

3 жыл бұрын

ガソリンないから無理

@YUTOMOVIE

3 жыл бұрын

発電機しかないから...

オーラのニスモってFFなんですか？

@kazukiwa2323

2 жыл бұрын

車重増での運動性低下のため、不採用