모 KTX 기장님께서 유튜브방송에서 하신 말씀이 인상적이었습니다. 현재 대한민국 철도 상황은 극심한 포화상태이므로 먼저 출발한 열차의 뒷꽁무니가 보일정도라고ㅠ 병목현상도 심하고 선로 추가공사가 절실하다고 하셨어요
@user-zo6pe7hj8g
Ай бұрын
경부선이 진짜 포화상태인지라.... 처음 경부고속선 지을때도 서울 지하로 뚫을려다가 기존 경부선에 합치는 바람에 새로 못뚫은것도 있고 점점 서울에 모이게되면서 경부선쪽이 진짜 지옥이 된듯요. 수서평택을 더 활용해야하나 싶기도
@tgvpos4402
Ай бұрын
현실을 정확히 인식하고 계십니다. 그럼에도 코레일과 SR 그리고 그들이 임명한 홍보대사니 명예기자라는 것들이 늘 시속 300, 청룡은 320으로 쌩쌩달린다고 신나게 유툽 블로그 인스타질 하던데. 이 정도면 대국민 사기극입니다.
@user-bg5si7ti3v
Ай бұрын
@@user-zo6pe7hj8g서울금천구청구간도 포화상태이지만 근본적으로 평택오송간의 포화상태때문에 열차를 더 못넣습니다 수서로 몇대 빼낼수 있는 상황이 안됩니다 어차피 평택오송이 포화인지라
@user-be5qw4zr9k
Ай бұрын
해당 기장님 말씀대로 포화가 심해서 도카이도 신칸센 수준의 정신나간 수준의 빡센 운용을 하거나 추가 선로 건설이 있지 않는한 극복은 힘들거고, 에초에 KTX는 신칸센과는 달리 일부 구간 기존선을 섞어 운행하고 있으니 도카이도 신칸센 수준의 빡센 운용은 시도하는 것 조차도 힘들겠죠.
@Ycmjg37143
Ай бұрын
@@user-bg5si7ti3v 그래서 평택오송 제2고속선 건설공사중이라고 합니다.
@user-cn2bw9mm9pАй бұрын
재미있는 영상 올려주셔서 감사합니다.
@saberguardАй бұрын
4:29 ㅗ송역만 없었어도...ㅠㅠ
@user-by9xj7cg2u
Ай бұрын
동감.. 누가봐도 호남선은 천안아산에서 바로 빼는게 맞는건데..ㅠ
@hterius95
Ай бұрын
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
@usa-bajun
Ай бұрын
@@user-by9xj7cg2u 오송역빼도 천안분기에서도 그럴수있다는데요?
@cibarloma1818Ай бұрын
경부고속선보다 호남고속선이 진짜 고속선의 묘미를 느낄수있는거같네요 청룡열차가 용산에서 광주까지 1시간30분대라는게 말도안되죠 진짜 속도혁명!!!!
@tgvpos4402
Ай бұрын
님 말씀대로 용산-광주 1시간 36분이 말이 안되긴 합니다. 거리 불과 300km밖에 안되는데 너무 느려터졌거든요. 프랑스, 중국, 일본 등 선진국의 고속철답게 하려면 1시간 15분 이내로 끊어야 당연한거죠.
@0_bean1226
Ай бұрын
천안아산에서 분기해서 내려갔더라면, 1시간도 가능했을듯...믿거나 말거나;;
@DRslump-xk2eq
Ай бұрын
오송으로 안가고 천안분기 및 익산 무정차시 1시간 20분도 안되죠. 호남선의 모든열차가 익산에서 서는것이 규정이라서요. KTX 초창기에 광주에서 용산 다이렉트 노선이 있었는데, 밤늦은시간에 있기도 했고, 이용객도 적기도 했고, 광주역에서 출발편이라는것, 현재는 광주송정역으로 일원화 돼있으니깐 익산무정차가 다시 부활했으면 좋았을텐데 ,
@user-xo5zp2ts1f
Ай бұрын
오송만 안돌아갔어도.. 익산 정차해도 1시간 20분이면 갔을듯.. ㅠ
@user-be5qw4zr9k
Ай бұрын
열차 운행은 그 노선이서 가장 느린 열차에게 맞춰가며 운행하기에 청룡이 시속 320키로로 운행 절대 못하는 현 상황에서 그나마라도 줄어든 소요시간은 가감속도 성능 향상에서 온겁니다. 가감속도 성능 향상을 통한 소요시간 감축이기에 역을 많이 정차하는 열차일 수록 그 효과가 크겠지만 적게 정차할 수록 효과가 적어지죠. 정차역이 적다면 중고속영역에서의 가속도 향상이 기존 열차들 대비 얼마나 개선됐는지가 중요할탠데 그 부분은 기존 원강 산천 대비 개선이 드라마틱하게 크진 않을겁니다. (동력분산식이 가속도에서 동력집중식 대비 큰 이점을 가지는 구간은 중저속영역이기 때문입니다. 중저속영역에서의 가속도향상이 크기에 300키로 도달시간도 크게 개선되지만, 중고속영역에서 가속도는 따로봐야합니다.) 그러니 정차역 수가 적은 서대동부나 용익광목 열차들의 경우에는 청룡이 시속 320키로로 운행하지 못한다면 속도혁명!!!은 기대만큼 크진 않을겁니다. 청룡에게 너무 환상가지실 필요 없어요…
@user-br9dl5qv4dАй бұрын
오송분기 아니었으면 표정속도 얼마나 더 올라갔을까?
@BlackcowwwwwwАй бұрын
4:55 공주역 시골짝에 만들어진거 볼 때마다 안쓰럽네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 "그 역" 때문에 저기에 만들어진 거 보면 하루빨리 천안아산 분기로 다시파야함
@dallo_comeАй бұрын
중간중간에 다른 선로 설명도 넣어주시고, 지도 그림으로 현위치도 넣어주시고, 속도도 넣어주시고 :) 진짜 잘하신다요 👍🏼👍🏼👍🏼 중간중간 지도 노선 보여주시는 건 마치 시티즈스카이라인 게임 주행영상의 실사판 보는 느낌이에요.
@도왕
Ай бұрын
감사합니다. 열심히 만든 보람이 있네요ㅎㅎ
@hterius95
Ай бұрын
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
@hamin1991Ай бұрын
광주종점까지 두정거장만 멈추니까 말도 안되게 빠르게 도착하네요 ㄷㄷ 아무리 광주상무지구랑 송정역이랑 떨어져 있다해도 이정도 소요시간 메리트면 이용할만한 가치는 충분할것 같아 보이네요
@choihj0601Ай бұрын
확실히 가속력이 동력분산식답게 타의 추종을 불허하더군요. 최고속도는 302까지밟는걸 봣는데 그속도인데도 승차감이 상당하더군요. 기대한만큼 좋아서 또 타보고싶네요.
@user-ss1hl4ye9mАй бұрын
이젠 청룡이 한달 되었네요
@user-cn2bw9mm9pАй бұрын
KTX청룡 빠르네요
@tnnt8443Ай бұрын
0:25 지도로만 봐도 토나오는 그 역 구간 ㅋㅋㅋ
@zenganddaeng5532Ай бұрын
진짜 속도가 장난아니네요
@newsuper1137Ай бұрын
오우 무지 빠르군요
@HANSIN_Ай бұрын
전 9월 탑승합니다!(8월에는 수대동부,서대동부 탑승)
@user-ne6pg4mu8yАй бұрын
와 이게 KTX죠 ㅎㅎ
@GoRailroadАй бұрын
호남선 운행 시작했군요!
@suinbundang_Kwangwoon_univАй бұрын
KTX-청룡이 진짜 빠르네요.
@user-jj4rk9yi9wАй бұрын
용익광 ktx 425 열차도 그대로 운행 하나요
@Good..._Ай бұрын
오... 용익광 만 들르는 청룡 호남선이 시간표에 진짜 있군요..!
@user-zl7fm5wt3rАй бұрын
썸네일 오송 드리프트 장난아니네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@siwoojang9347Ай бұрын
용익광 호남고속선 KTX-청룡... 여러분 이거 참고로 용산발 광주송정행은 16 : 08분 차밖에 없답니다ㅎㅎ ( 그냥 산천타자... )
@user-zq6ln1fw3pАй бұрын
역시 용.익.광 그나마 고속철답다👍🤗
@user-by9xj7cg2u
Ай бұрын
여기저기 다 서는건 사실 무궁화죠..ㅠ
@user-jj7jy6ih1cАй бұрын
저는 5월1일 개시하자마자 용익광의 중간인 익산까지 같다왔습니다!
@user-mo7ej1yv3oАй бұрын
청룡 목포까지 와주면 좋을텐데 이점은 아쉽네요 ㅠㅠ
@universe___39
Ай бұрын
광주송정 목포구간은 아직 고속선이 깔리지않아서 현재 진행중인 호남고속선 사업 제 2구간이 개통하면 가능하지않을까용
@user-mu3ie6ov3uАй бұрын
찐 청룡열차,
@07_SugarАй бұрын
영등포역에 정차한 KTX가 있네요
@user-ky1dv1fw6k
Ай бұрын
안산,서울 125
@user-ky1dv1fw6k
Ай бұрын
제천,부산 (경주통과)
@user-pt7he3bz9s
Ай бұрын
@@user-ky1dv1fw6k수원경유 부산행이지 않나요?
@hterius95
Ай бұрын
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
@짱둥이다Ай бұрын
용익광…. 오송이 분기역인데도 서질않는것이 오송이 필요없다는걸 알려주는거같음…. 거기에 공주역을 쓰잘떼기없는 역을 만들어버림….
@로바이옥스_ROBiOXАй бұрын
3시간전 ㄷㄷ 인봤으면 이 댓글도 없어요
@user-dc6pk5qw4jАй бұрын
중간에 불룩 튀어나온 그 역 지금이라도 분기점 바꿨으면 좋겠다
@철버애29 күн бұрын
0:20 여기 나오는 지도 무슨 프로그램 쓰셨나요?
@짭지식
18 күн бұрын
에프터이펙트입니다
@TheSheepwool1Ай бұрын
2029년 12월 31일 이전에 수색 부터 오송 사이의 대심도 2복선 철로을 완공하는걸 목표로 공사하고 잇다고 하네요
@user-qg1zm8zq9mАй бұрын
KTX 청룡도 산천처럼 10량으로 나왔다면 이음이 8량으로 나오고 산천도 동력분산식으로 나왔다면 10량으로 전체 다탔을까요.
@user-eu2ydidibe38w9dkdnwoaps
Ай бұрын
아예 16량으로 나왔어야되요
@hterius95
Ай бұрын
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
화면 움직임으로 봐도 시속 155km 정도까지 느리지는 않은거 같은데요? 시속 250km 이상은 되는거 같은데... 영상편집 오류로 속도계 잘못 넣으신거 같아서...
@I_like_vehicleАй бұрын
저는 서대동부 탔을때 299KM까지 냈어요 KTX-청룡이
@𝒅𝒅𝒐𝒏𝒈𝒔𝒔𝒂𝒔𝒆𝒚𝒐
Ай бұрын
저는 301KM 냈어요 그것도 "그" 역에서
@sangbin030
Ай бұрын
'그'역 통과속도가 원래 빠르게 하더라고요. 😅 경부선 기준
@I_like_vehicle
Ай бұрын
저는 천안아산역 에서 299KM
@sangbin030
Ай бұрын
@@I_like_vehicle 맞네요 ㅋㅋ 원래 고속전용선 역은 통과속도 전체 빠른게 맞는 것인데 ㅋㅋ
@hterius95
Ай бұрын
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
@jwp-eb7jvАй бұрын
많이 좋아 지긴 했지만 아직도 신칸센 따라가려면 멀었네
@𝒅𝒅𝒐𝒏𝒈𝒔𝒔𝒂𝒔𝒆𝒚𝒐Ай бұрын
호남선은 X송 드리프트때매 느려짐...
@user-mv9vp6ht6qАй бұрын
아쉬울뿐입니다. 오송역만 아니였으면 KTX청룡이던, KTX던 호남으로 가는 고속열차는 시속300으로 주행해서 바로 갈텐데 이건 뭐 어쩔수 없나봐요
구내 분기기 제한때문에 어쩔수 없는거죠 오송드리프트자체는 300km 이상으로 주행할수 있습니다
@hterius95
Ай бұрын
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
@jetblue8320Ай бұрын
용익광이 무슨뜻이지? 했는데..... 무슨 용이름인줄.. ㅋㅋㅋㅋ 용산익산광주... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@phs1719Ай бұрын
광명역 승강장은 지하 3층입니다.
@jimin_sosin5-4busАй бұрын
제발 광명, 천안아산, 공주역도🥺
@user-dp5di5hi8f
11 күн бұрын
경부고속 편도 1회 천안아산 상행 정차함
@thetesseract-wd2swАй бұрын
오송역? 그게 뭔데? 그냥 지나가면 되잖아!
@user-by9xj7cg2u
Ай бұрын
그냥 지나갔음.. 그래도 시간은 20분 잡아먹음.. 천안아산서 공주-서대전쪽으로 바로 뺐어야 된다는 얘기..
@user-fe1pw3lg7e
Ай бұрын
@@user-by9xj7cg2u 20분?? 호남고속선이 오송분기로 인해 늘어나는 시간은 4분 정도임
@muchsoso846817 күн бұрын
오송역 분기가 말이 되냐? 천안에서 익산으로 바로 내리 꽂으면 훨씬 빠른데 미친 청주 드리프트
@user-rn4yo7pb1g14 күн бұрын
"위대한 충청북도의 승리" ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@2m_lucciАй бұрын
Ktx가 ktx를 추월하네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jwj2793Ай бұрын
썸네일 지도보니까 모 역의 악명이 그대로 느껴진다...
@user-rd3it7sg1iАй бұрын
왜 그 역에서는 통괴속도가 무궁화호 못지 않은거죠? 😂 오송역 미정차면 천안아산선역에서 쭉 내려가는 철로를 만들든지... ㅠㅠ
@user-dp5di5hi8fАй бұрын
기존 KTX 425도착시간이랑 똑같은데 가장 빠르기는 개뿔 기존 KTX 425열차도 저정도로 달림
@user-fu2ih7xx4pАй бұрын
오송만 없어도 더 빠를것을..
@짱구2323Ай бұрын
지연이 맨날 3분 5분 되죠....늘 타면 지연먹는 KTX
@user-ty3im7lv2m
Ай бұрын
제가 4월 중순에 용익광 익산까지 탔을 땐 정시도착 했었네요
@user-gf9uy8rp4zАй бұрын
수정해야할부분 2:41 저구간은 하행기준 광명역 통과후 5km까지 규정속도 250km구간이다 ☆과거 광명역 산천탈선시 코레일이 언급한 내용 2:46 광명역은 지상이 아닌 지하구간이맞습니다
Пікірлер: 115
모 KTX 기장님께서 유튜브방송에서 하신 말씀이 인상적이었습니다. 현재 대한민국 철도 상황은 극심한 포화상태이므로 먼저 출발한 열차의 뒷꽁무니가 보일정도라고ㅠ 병목현상도 심하고 선로 추가공사가 절실하다고 하셨어요
@user-zo6pe7hj8g
Ай бұрын
경부선이 진짜 포화상태인지라.... 처음 경부고속선 지을때도 서울 지하로 뚫을려다가 기존 경부선에 합치는 바람에 새로 못뚫은것도 있고 점점 서울에 모이게되면서 경부선쪽이 진짜 지옥이 된듯요. 수서평택을 더 활용해야하나 싶기도
@tgvpos4402
Ай бұрын
현실을 정확히 인식하고 계십니다. 그럼에도 코레일과 SR 그리고 그들이 임명한 홍보대사니 명예기자라는 것들이 늘 시속 300, 청룡은 320으로 쌩쌩달린다고 신나게 유툽 블로그 인스타질 하던데. 이 정도면 대국민 사기극입니다.
@user-bg5si7ti3v
Ай бұрын
@@user-zo6pe7hj8g서울금천구청구간도 포화상태이지만 근본적으로 평택오송간의 포화상태때문에 열차를 더 못넣습니다 수서로 몇대 빼낼수 있는 상황이 안됩니다 어차피 평택오송이 포화인지라
@user-be5qw4zr9k
Ай бұрын
해당 기장님 말씀대로 포화가 심해서 도카이도 신칸센 수준의 정신나간 수준의 빡센 운용을 하거나 추가 선로 건설이 있지 않는한 극복은 힘들거고, 에초에 KTX는 신칸센과는 달리 일부 구간 기존선을 섞어 운행하고 있으니 도카이도 신칸센 수준의 빡센 운용은 시도하는 것 조차도 힘들겠죠.
@Ycmjg37143
Ай бұрын
@@user-bg5si7ti3v 그래서 평택오송 제2고속선 건설공사중이라고 합니다.
재미있는 영상 올려주셔서 감사합니다.
4:29 ㅗ송역만 없었어도...ㅠㅠ
@user-by9xj7cg2u
Ай бұрын
동감.. 누가봐도 호남선은 천안아산에서 바로 빼는게 맞는건데..ㅠ
@hterius95
Ай бұрын
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
@usa-bajun
Ай бұрын
@@user-by9xj7cg2u 오송역빼도 천안분기에서도 그럴수있다는데요?
경부고속선보다 호남고속선이 진짜 고속선의 묘미를 느낄수있는거같네요 청룡열차가 용산에서 광주까지 1시간30분대라는게 말도안되죠 진짜 속도혁명!!!!
@tgvpos4402
Ай бұрын
님 말씀대로 용산-광주 1시간 36분이 말이 안되긴 합니다. 거리 불과 300km밖에 안되는데 너무 느려터졌거든요. 프랑스, 중국, 일본 등 선진국의 고속철답게 하려면 1시간 15분 이내로 끊어야 당연한거죠.
@0_bean1226
Ай бұрын
천안아산에서 분기해서 내려갔더라면, 1시간도 가능했을듯...믿거나 말거나;;
@DRslump-xk2eq
Ай бұрын
오송으로 안가고 천안분기 및 익산 무정차시 1시간 20분도 안되죠. 호남선의 모든열차가 익산에서 서는것이 규정이라서요. KTX 초창기에 광주에서 용산 다이렉트 노선이 있었는데, 밤늦은시간에 있기도 했고, 이용객도 적기도 했고, 광주역에서 출발편이라는것, 현재는 광주송정역으로 일원화 돼있으니깐 익산무정차가 다시 부활했으면 좋았을텐데 ,
@user-xo5zp2ts1f
Ай бұрын
오송만 안돌아갔어도.. 익산 정차해도 1시간 20분이면 갔을듯.. ㅠ
@user-be5qw4zr9k
Ай бұрын
열차 운행은 그 노선이서 가장 느린 열차에게 맞춰가며 운행하기에 청룡이 시속 320키로로 운행 절대 못하는 현 상황에서 그나마라도 줄어든 소요시간은 가감속도 성능 향상에서 온겁니다. 가감속도 성능 향상을 통한 소요시간 감축이기에 역을 많이 정차하는 열차일 수록 그 효과가 크겠지만 적게 정차할 수록 효과가 적어지죠. 정차역이 적다면 중고속영역에서의 가속도 향상이 기존 열차들 대비 얼마나 개선됐는지가 중요할탠데 그 부분은 기존 원강 산천 대비 개선이 드라마틱하게 크진 않을겁니다. (동력분산식이 가속도에서 동력집중식 대비 큰 이점을 가지는 구간은 중저속영역이기 때문입니다. 중저속영역에서의 가속도향상이 크기에 300키로 도달시간도 크게 개선되지만, 중고속영역에서 가속도는 따로봐야합니다.) 그러니 정차역 수가 적은 서대동부나 용익광목 열차들의 경우에는 청룡이 시속 320키로로 운행하지 못한다면 속도혁명!!!은 기대만큼 크진 않을겁니다. 청룡에게 너무 환상가지실 필요 없어요…
오송분기 아니었으면 표정속도 얼마나 더 올라갔을까?
4:55 공주역 시골짝에 만들어진거 볼 때마다 안쓰럽네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 "그 역" 때문에 저기에 만들어진 거 보면 하루빨리 천안아산 분기로 다시파야함
중간중간에 다른 선로 설명도 넣어주시고, 지도 그림으로 현위치도 넣어주시고, 속도도 넣어주시고 :) 진짜 잘하신다요 👍🏼👍🏼👍🏼 중간중간 지도 노선 보여주시는 건 마치 시티즈스카이라인 게임 주행영상의 실사판 보는 느낌이에요.
@도왕
Ай бұрын
감사합니다. 열심히 만든 보람이 있네요ㅎㅎ
@hterius95
Ай бұрын
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
광주종점까지 두정거장만 멈추니까 말도 안되게 빠르게 도착하네요 ㄷㄷ 아무리 광주상무지구랑 송정역이랑 떨어져 있다해도 이정도 소요시간 메리트면 이용할만한 가치는 충분할것 같아 보이네요
확실히 가속력이 동력분산식답게 타의 추종을 불허하더군요. 최고속도는 302까지밟는걸 봣는데 그속도인데도 승차감이 상당하더군요. 기대한만큼 좋아서 또 타보고싶네요.
이젠 청룡이 한달 되었네요
KTX청룡 빠르네요
0:25 지도로만 봐도 토나오는 그 역 구간 ㅋㅋㅋ
진짜 속도가 장난아니네요
오우 무지 빠르군요
전 9월 탑승합니다!(8월에는 수대동부,서대동부 탑승)
와 이게 KTX죠 ㅎㅎ
호남선 운행 시작했군요!
KTX-청룡이 진짜 빠르네요.
용익광 ktx 425 열차도 그대로 운행 하나요
오... 용익광 만 들르는 청룡 호남선이 시간표에 진짜 있군요..!
썸네일 오송 드리프트 장난아니네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
용익광 호남고속선 KTX-청룡... 여러분 이거 참고로 용산발 광주송정행은 16 : 08분 차밖에 없답니다ㅎㅎ ( 그냥 산천타자... )
역시 용.익.광 그나마 고속철답다👍🤗
@user-by9xj7cg2u
Ай бұрын
여기저기 다 서는건 사실 무궁화죠..ㅠ
저는 5월1일 개시하자마자 용익광의 중간인 익산까지 같다왔습니다!
청룡 목포까지 와주면 좋을텐데 이점은 아쉽네요 ㅠㅠ
@universe___39
Ай бұрын
광주송정 목포구간은 아직 고속선이 깔리지않아서 현재 진행중인 호남고속선 사업 제 2구간이 개통하면 가능하지않을까용
찐 청룡열차,
영등포역에 정차한 KTX가 있네요
@user-ky1dv1fw6k
Ай бұрын
안산,서울 125
@user-ky1dv1fw6k
Ай бұрын
제천,부산 (경주통과)
@user-pt7he3bz9s
Ай бұрын
@@user-ky1dv1fw6k수원경유 부산행이지 않나요?
@hterius95
Ай бұрын
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
용익광…. 오송이 분기역인데도 서질않는것이 오송이 필요없다는걸 알려주는거같음…. 거기에 공주역을 쓰잘떼기없는 역을 만들어버림….
3시간전 ㄷㄷ 인봤으면 이 댓글도 없어요
중간에 불룩 튀어나온 그 역 지금이라도 분기점 바꿨으면 좋겠다
0:20 여기 나오는 지도 무슨 프로그램 쓰셨나요?
@짭지식
18 күн бұрын
에프터이펙트입니다
2029년 12월 31일 이전에 수색 부터 오송 사이의 대심도 2복선 철로을 완공하는걸 목표로 공사하고 잇다고 하네요
KTX 청룡도 산천처럼 10량으로 나왔다면 이음이 8량으로 나오고 산천도 동력분산식으로 나왔다면 10량으로 전체 다탔을까요.
@user-eu2ydidibe38w9dkdnwoaps
Ай бұрын
아예 16량으로 나왔어야되요
@hterius95
Ай бұрын
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
6:08 이거 정읍역 통과하는 속도계 맞나요? ㅗ송역 통과할 때 나오는 속도계 아닌가요?
@유하니
Ай бұрын
저거 정읍역 맞고 오송역은 저것보다 더 느리게 나와요
@user-xo5zp2ts1f
Ай бұрын
그러게요.. 너무느리네요. 정읍역에서 용산행 청룡 통과하는거 직접본적있는데 거의 최고속도로 달리는거로 봤는데 ㄷㄷ 하행선은 왜저러지 ㅎㅎ
@그분이왔어
Ай бұрын
화면 움직임으로 봐도 시속 155km 정도까지 느리지는 않은거 같은데요? 시속 250km 이상은 되는거 같은데... 영상편집 오류로 속도계 잘못 넣으신거 같아서...
저는 서대동부 탔을때 299KM까지 냈어요 KTX-청룡이
@𝒅𝒅𝒐𝒏𝒈𝒔𝒔𝒂𝒔𝒆𝒚𝒐
Ай бұрын
저는 301KM 냈어요 그것도 "그" 역에서
@sangbin030
Ай бұрын
'그'역 통과속도가 원래 빠르게 하더라고요. 😅 경부선 기준
@I_like_vehicle
Ай бұрын
저는 천안아산역 에서 299KM
@sangbin030
Ай бұрын
@@I_like_vehicle 맞네요 ㅋㅋ 원래 고속전용선 역은 통과속도 전체 빠른게 맞는 것인데 ㅋㅋ
@hterius95
Ай бұрын
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
많이 좋아 지긴 했지만 아직도 신칸센 따라가려면 멀었네
호남선은 X송 드리프트때매 느려짐...
아쉬울뿐입니다. 오송역만 아니였으면 KTX청룡이던, KTX던 호남으로 가는 고속열차는 시속300으로 주행해서 바로 갈텐데 이건 뭐 어쩔수 없나봐요
Ktx 청룡에 용익광이 있다면 원강산천에 서대동포가 있습니다
천안아산 분기였다면......
어서 하루빨리 HSEMU-370이 나왔으면 좋겠네요
비행기 타고 제주공항 갔다가... 뒤 돌이서서 오는 사람이 있다고 듣긴 했는데...
이게 5월1일 첫날 탔는데 320키로 안나옵니다 오송평택 고속선 개통전까지 320키로 안나온다고 나왔더라구요
그 역에 들어서니 시속 130km 대로 급감하네요..
@sangbin030
Ай бұрын
호남고속선은 그 역에서 선로 교차라서....아무래도 감속을 해야하네요..
@user-bg5si7ti3v
Ай бұрын
구내 분기기 제한때문에 어쩔수 없는거죠 오송드리프트자체는 300km 이상으로 주행할수 있습니다
@hterius95
Ай бұрын
오늘 청룡 원인불명으로 선로에서 멈췄다는데? ㅉㅉ 전 세계에서 국내 기술로 만든 시속 320킬로 만들었다고 자랑하더니만 꼴 좋다.. ㅉㅉㅉ 진짜 왜 일본은 왜 무시하는거야? 항상 고장만 쳐나면서? ㅉㅉ 니들은 일본 따라가려면 10년 아니 20년은 멀었다 제발 정신차리고 반성좀 해라!! ㅉㅉㅉ
용익광이 무슨뜻이지? 했는데..... 무슨 용이름인줄.. ㅋㅋㅋㅋ 용산익산광주... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
광명역 승강장은 지하 3층입니다.
제발 광명, 천안아산, 공주역도🥺
@user-dp5di5hi8f
11 күн бұрын
경부고속 편도 1회 천안아산 상행 정차함
오송역? 그게 뭔데? 그냥 지나가면 되잖아!
@user-by9xj7cg2u
Ай бұрын
그냥 지나갔음.. 그래도 시간은 20분 잡아먹음.. 천안아산서 공주-서대전쪽으로 바로 뺐어야 된다는 얘기..
@user-fe1pw3lg7e
Ай бұрын
@@user-by9xj7cg2u 20분?? 호남고속선이 오송분기로 인해 늘어나는 시간은 4분 정도임
오송역 분기가 말이 되냐? 천안에서 익산으로 바로 내리 꽂으면 훨씬 빠른데 미친 청주 드리프트
"위대한 충청북도의 승리" ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
Ktx가 ktx를 추월하네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
썸네일 지도보니까 모 역의 악명이 그대로 느껴진다...
왜 그 역에서는 통괴속도가 무궁화호 못지 않은거죠? 😂 오송역 미정차면 천안아산선역에서 쭉 내려가는 철로를 만들든지... ㅠㅠ
기존 KTX 425도착시간이랑 똑같은데 가장 빠르기는 개뿔 기존 KTX 425열차도 저정도로 달림
오송만 없어도 더 빠를것을..
지연이 맨날 3분 5분 되죠....늘 타면 지연먹는 KTX
@user-ty3im7lv2m
Ай бұрын
제가 4월 중순에 용익광 익산까지 탔을 땐 정시도착 했었네요
수정해야할부분 2:41 저구간은 하행기준 광명역 통과후 5km까지 규정속도 250km구간이다 ☆과거 광명역 산천탈선시 코레일이 언급한 내용 2:46 광명역은 지상이 아닌 지하구간이맞습니다
1위용익광 2위 srt 수대동부
오송역 무새 이제 지겹다
300으로 달리는 구간이 거의 없다고 보면 되나요?
@도왕
Ай бұрын
그렇죠