Пуско-зярядное на 4000 Ампер aliclick.shop/r/c/1sca8w9xutl... Реклама. ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)", ИНН 7703380158
Жүктеу.....
Пікірлер: 320
@dimashardakovАй бұрын
Последовательно! Последовательно они подключены! былиб параллельно, они давали 4.2в максимум от которых 12В без преобразователя не получить, которого здесь нет!
@user-bb1so5hy7m
Ай бұрын
Да, кстати! Последовательное подключение и без BMS этот вариант - полная попа.😮
@lexasto
Ай бұрын
@@user-bb1so5hy7mесть там бмс, на самом акб балансиры с отводкой проводов на на микроконтроллер на плате
@enthru
Ай бұрын
@@user-bb1so5hy7m Почему вы уверены что без BMS?
@user-yt9gd5pg6y
Ай бұрын
@@user-bb1so5hy7m BMS там, скорее всего, есть: от аккумулятора идут 3 провода на систему заряда и балансировки.
@user-nl1kx4vy6n
Ай бұрын
@@user-yt9gd5pg6yтолько балансировка
@user-ew8jq7rd7oАй бұрын
Однако... Аккумы то последовательно включены, внимательнее надо смотреть. А если на ишака положить пол тоны, сколько он пройдет пути?
@gt_xpert
Ай бұрын
пол пути пройдет)))
@user-ns8qp8qw5h
Ай бұрын
Да и тонкие провода балансировки, интересно это просто литиевый аккумулятор или железо фосфатный какой ни будь.
@user-serge.matarahka
Ай бұрын
@@user-ns8qp8qw5hдля балансировки и зарядки силовые провода не нужны. Скорее всего там Li Po.
@MrBooTvirus
Ай бұрын
при этом ёмкость указывают как будто они в параллель соеденены
@MrBooTvirus
Ай бұрын
@@user-ns8qp8qw5h литий ион, железофосфата надо 4 банки чтобы получить 12 в
@musicinparadise01Ай бұрын
Пол района запитать! Юмор зачтён!
@user-yt9gd5pg6y
Ай бұрын
Запитать можно, другой вопрос, на сколько времени.
@nikostalk5730
Ай бұрын
@@user-yt9gd5pg6y ну "можно" же? вопрос не стоит на то, как долго)))
@user-nl1kx4vy6n
Ай бұрын
@@user-yt9gd5pg6yчто ж не полгорода сразу? 😆😆😆
@rosterem6596
7 күн бұрын
По-пацански запитать)
@user-tv6ll4hq7hАй бұрын
Вздулся он из за постоянно заряженной батареи. Это lipo напряжение содержания 3,86 на банку. Пару раз выручал акум от квадрокоптера 12 а/ч 4S. 25C, в режиме содержания 2,5 литровый мотор субару в мороз крутит как летом. Тот кто пишет отзывы типа фигня не знает про эти акумы ничего. Коптер 2,4 кг весом на форсаже 180 км/ч чамает до 300а. при напряжении 14,8 в. Есть ваще лютые графеновые по 100С - 120С. Но цена у них высокая и ресурс низкий.
@SIDERROCK
12 күн бұрын
так эта шука должна зарядить немного основной аккумулятор а мотом крутить стартер . а все наверно сразу заводят ...
@maximigorivich6949Ай бұрын
Артем, спасибо что разбираешь такие девайсы для ознакомления. Самбы личный девайс я не разобрал, а благодаря твоему каналу очень многое познаешь
@vavan2514Ай бұрын
Пусковой ток 250 А. а контакты реле на 70 А. ето как ?
@fullvidos
Ай бұрын
На 70 ампер постоянной нагрузки. А кратковременно и 250 стерпит
@AlexXoxol333
Ай бұрын
@@fullvidosага, один разок😅
@user-hv6jl4kj1y
Ай бұрын
Вы же штатный Акум не снимаете, тоже немного поможет.
@MrYrodz
Ай бұрын
Это реле на момент включения стартера уже замкнуто поэтому работает в облегченном режиме.
@alexanderrak7540
Ай бұрын
Это нормально 😁
@sfm_x-filesАй бұрын
паралель ? 4.2в ? і який стартер це проверне ? втягуюче навіть не відреагує. підключені послідовно 4.2*3=12.6в цілком напруга
@user-fc2pw9xx8u
Ай бұрын
Ладно стартер, лампочки еле светить будут))
@user-qe5qc2xm8rАй бұрын
Улыбнула ёмкость аккумулятора: 15 ампер в час 😂😂😂
@VladimirLokot
Ай бұрын
Реально где то 3, ну 4А может...
@sergeyzelenkov4588
Ай бұрын
@@VladimirLokot ампер-часов
@VladimirLokot
Ай бұрын
@@sergeyzelenkov4588 А*ч
@VladimirLokot
Ай бұрын
@@sergeyzelenkov4588 А*ч
@VladimirLokot
Ай бұрын
@@sergeyzelenkov4588 неправильно, А*ч
@djwitАй бұрын
Разве аккумуляторы в параллель? 4:02 на видео. Последовательно наверное, чтобы получилось ~12 вольт
@user-hy8xb3qr2sАй бұрын
... из экономи, да за свои... , собрал подобную батарейку из 18625ых.по 4е впаралель и 4е последовательно. Две зимы выручал. АКБ летом ещё держит, а зимой утром не крутит. Вот я его в паралель и минут 15ть, пока стёкла протру и пускает с первой попытки и резвенько. На работе заряжу и до стоянки доеду. Днем заводит нормально. Но сказка не бесконечная, пора новый АКБ покупать.
@user-kt6xn1qn8q
26 күн бұрын
Чем коммутировал и на какую токоотдачу брал аккумы? Поделись схемой)
@user-hy8xb3qr2s
25 күн бұрын
@@user-kt6xn1qn8q Самая обычная комутация, крокодилы на АКБ. Поскольку стандарты лития и кислотника не совпадают (АКБ 12.4в, а лития 16.8в) при полном заряде, то он просто подзаряжает, оживляет АКБ. На пару заводов (подряд хватает), больше не приходилось. Но это крайности. Зато бесплатно.
@user-jp8vp5cy6kАй бұрын
Действительно, это устройство на аварийный случай. Когда нет "кривого стартера". Такие токи, а здесь такое хлипкое подключение.
@ballnchainz2Ай бұрын
Читаешь комменты и мрак какой-то, купил такой девайс и в мороз минус 30 выручил 3 раза за одну неделю этой зимой. Да, автомобильчик маленький, движок 1.3, аккум нормальный, но за двое суток на минус 30 уже не вывозит без этой банки.
@k160rgАй бұрын
Для таких аккумуляторов вполне нормально отдавать токи в сотни ампер, у них очень низкое внутреннее сопротивление, но из-за этого у них ограничено количество циклов зарядки(не более сотни) и они требуют особого хранения - при хранении зарядка должна быть 60-70%(это примерно 3,7-3,8В на одну ячейку). Если их хранить разряженными или полностью заряженными, то они портятся. В любом случае срок их службы не более 3-5 лет. Обычно такие аккумуляторы используют в дронах, т.к. fpv квадрокоптер потребляет 100-200А.
@dimashevchenko9735Ай бұрын
Ничего удивительного, авиамодельные литий-полимерные АКБ могут отдавать огромные токи. Хоть и не долго, но для стартёра хватит.
@user-zc7jh5fc8j
Ай бұрын
Авиамодельные литий-полимерные АКБ считаются самыми опасными. Такая батарея может загореться и бахнуть, даже после падения со стола. И ресурс у них где-то около двух лет примерно.
@dimashevchenko9735
Ай бұрын
@@user-zc7jh5fc8j Может. Осторожно надо с ними. Ресурс не столько в годах, сколько в циклах заряд-разряд.
@ilia77ru2008
Ай бұрын
@@user-zc7jh5fc8j летал на 11.1в в 2009году. сейчас лежит эта липошка, и емкость ее с 2,1А упала до 1,8А. всего - то. Липо еще надо постараться убить.
@user-rx9kv2ho1zАй бұрын
банки могли попухнуть из-за того что его маслали долго банально зарядкой и попыткой завести
@User_of_Mind
Ай бұрын
У меня все которые вздулись... Были высажены ниже положеного
@user-bb1so5hy7mАй бұрын
Я слышал, что для запуска автомобиля этого чуда хватит на один раз. Дальше - вздутие. Так-что, если не жалко то вперёд.😢
@answerback808
Ай бұрын
Четыре года пользуюсь, что-то у меня ничего не вздуло, правда ёмкость уже упала.
@user-ky5dp3em4z
Ай бұрын
Врут. Хотя если крутить стартер как на вёдрах, по полминут, вздует сразу же. В инструкции не более 3-5 секунд (у разных по-разному)
@micknich6680
Ай бұрын
Один раз - это нормально. Для производителя. Он-то свои $$$ уже получил😊
@user-ke6en5vi6y
Ай бұрын
Три года в эксплуатации, помимо запуска обычных бензинок, пару раз заводил бэху X3 с наглухо севшим АКБ а там пусковой ток на минуточку почти 900А. Ничего, заводил но при таких токах хватает заряда всего на 3 попытки. А бензинки 1.6 можно раз 10 заводить. Недавно вскрывал блок, батареи плоские не вздутые.
@user-gu1vo9hm9x
Ай бұрын
Не на один раз конечно. Но долгой работы ждать не стоит. Аккумуляторы быстро выйдут из строя.
@user-wp4tc7le8pАй бұрын
Спасибо за разбор данного девайса,очень интересно 👍
@igorlaguta914622 күн бұрын
А.Косицын ,Вы большой молодец,что ведете просветительскую работу,издайте,энциклопедию по своим роликам в ютубе,соберите все в одно место, и в добрый путь......и если сможете издайте в виде книги,которая разойдется немалым тиражем......
@OnStepXXАй бұрын
По прямом назначению пригодился 1 раз. Завёл легковушку летом легко и просто. Чаще использую для питания компрессора. Хватает чётко накачать с 1атм до 2.2 все 4 колеса 185/60 R18 после песчаной местности. В морозы перед пуском подключал для помощи АКБ, вклад очень заметен.
@andrey-berezhnoyАй бұрын
Было интересно посмотреть что внутри, я догадывался что характеристики завышены
@user-dt4ip5sh6oАй бұрын
А как относитесьь к пусковым на ионисторах. Там вроде как и токи не перегружающие и вздуваться нечему. Только дорого и акб должен быть не севший.
@user-hn3xc5gh3p
Ай бұрын
Ага, и чемодан ионисторов должен быть в корпусе
@user-ky5dp3em4zАй бұрын
Пользовался подобным часто. Однажды даже заводил машину зимой с высаженным в ноль аккумулятором (долго стояла). Нужно было чтоб выехать на дорогу. Дальше эвакуатором в сервис. Еще рядом с сервисом на мойку заезжал. Раз 10 заводил с одной зарядки бустера. Уже фонарик не включается, а машину заводит. Аккумам в бустере, конечно, от этого плохо, т.к. там никакой защиты: тупо провода напрямую к аккумулятору. Вздутие происходит, если крутить стартер больше 5 секунд, что по инструкции к бустеру делать запрещено
@GrigSako25 күн бұрын
Разьем говорит о токе! Как подключать провод 6...10 мм.кв для тока хотя бы для 100 ампер? На счет контакта реле - вы выдели контакты бендекса стартера?
@user-gr9gw8ld3iАй бұрын
У меня были такие , только прошлой модели , четыре устройства работали в разных режимах , в основном для питания ноутбука. Аккумуляторы вздулись у всех , даже разорвало корпус, ненадёжно ,чудес не бывает. Спасибо.
@createl21
Ай бұрын
Из серии "заставь дурака Богу молиться". Зачем для ноутбука использовать девайс, назначение которого отдать максимум тока за минимальное время? Полная противоположность требованиям Можно было купить банку пятивольтовую. Я на 220 ватт купил за три рубля. Маленький Ноут в среднем потребляет 5 ватт. С этой банкой можно сидеть часов сорок
@user-ie4mp9nb9xАй бұрын
Может быть автор ответит, можно ли переделать это чудо под элементы 18650? С возможной доработкой корпуса.
@user-bk1ft2be9u
Ай бұрын
Под высокотоковые можно, но не выгодно, габариты!!! если они не важны то вперед.
@user-jl3hb6jk2qАй бұрын
ампер В час !!!!! Чем больше часов запускаешь тем больше ампер в аккумуляторе выходит !. Правильно будет вместо A/час (ампер в час), говорить и писать Ампер×час . Теперь по устройствам : Это устройство просто на аккумуляторе . И токи действительно далеко запредельные . Естественно срок службы при постоянном осложнении будет довольно коротким . Другое дело когда устройство вообще не имеет литиевых аккумуляторов . А сделано на основе суперконденсаторов . Там уже будет важно чтобы аккумулятор авто всего лишь не мог запустить двигатель . Но не был разряжен. По факту такое устройство медленно заряжается от авто и когда@ загорается индикатор готовности можно легко запустить . Очень актуально в морозы за 30 .Думаю не нужно объяснять что при полностью севшем автомобильном аккумуляторе запуск невозможен .
@user-nu1ev7ci8z
Ай бұрын
Пробовали на суперконденсаторах? В инструкции написано, что напряжение АКБ авто должно быть не меньше 6В. Не знаю, правда ли, но зимой заводил соседа у которого АКБ сел до такой степени, что не срабатывала сигналка.
Зто устройство подзаряжает основной акб и подключается на некоторое время примерно 10 сек в зависимости от разряда акб потом заводим авто если завели это устройство должно отключаться так как на выходе появится 14 вольт без штатного акб этот девайс двигатель не прокрутит вот такой алгоритм
@t76480
Ай бұрын
Нет. Эта штука может заводить авто без АКБ.
@user-wb3lb5bf6tАй бұрын
Переплюсовку не даёт коробчка на проводах ,там стоят мощные диоды.Реле уеравляется чипом и при включении работает с периодичностью что препятствует перегреву АКБ.
@Sergey-Demenchuk19 күн бұрын
Так почему такой большой ток может выдавать этот маленький аккумулятор (состоящий из трёх последовательных )?
@user-kp1xz2mt2sАй бұрын
Привет всем! Что бы не говорили про эти портативные "быстропуски" что-то мне не верится что могут они развить пусть даже в пике 500А при 12в и это при емкости всего 15А/час. Даже на видео видно что силовые провода и уж тем более реле никак не рассчитаны на такой бешеный ток. Аккумуляторы скорее всего литиевые высокотоковые, но не в 500А. Ампер так 40-50 могут отдать, что тоже очень неплохо. А это 480-600Вт мощности. Тут речь идет скорее всего что этим устройством можно за короткое время дать севшему аккумулятору автомобиля минимально необходимую порцию заряда для пуска двигателя. 40-50А тока в течение пяти минут достаточно для подзарядки севшего аккумулятора автомобиля, чтобы он смог прокрутить стартером двигатель, но никак не этим аккумулятором. Иначе уже давно ставили бы на авто именно эти аккумуляторы. Эти аккумуляторы хоть и высокотоковые, но не являются стартерными, которым свойственно развивать токи до 500 и выше ампер. Поэтому стартерные аккумуляторы обычно свинцово-кислотные. Есть конечно сейчас и другие AGM и прочие аккумуляторы, но они дорогие и со своими особенностями. Поэтому пока самый доступный стартерный аккумулятор свинцово-кислотный и поэтому производители авто ставят именно их. Но с другой стороны как вариант "прикурки" думаю это устройство подойдет. А вообще если в авто все норм и аккумулятор хороший, то надобности в этом устройстве не вижу. А гаджеты можно и как обычно зарядить с гнезда прикуривателя.
@user-xj8oh6fo2f
Ай бұрын
Ёмкость не измеряется в А/ч.
@user-nu1ev7ci8z
Ай бұрын
@@user-xj8oh6fo2f А в чем же тогда?
@user-xj8oh6fo2f
Ай бұрын
@@user-nu1ev7ci8z А*ч
@savochkinkonstantin4429
Ай бұрын
На стоянках раньше катали на тележке свинцово-кислотные аккумуляторы большой ёмкости для "прикуривания" по утрам в сильные морозы. Сейчас именно для прикуривания, а не подзарядки пользуются такими, или подобными. Так что стартовый ток он держит и за утро запускает до десятка машин
@user-xj8oh6fo2f
Ай бұрын
@@user-nu1ev7ci8z А*ч
@user-pj9eh8yg3z19 күн бұрын
Насколько я понимаю его подключают параллельно акб авто? И дают некоторое время его подзаредить? Тогда впаре с акб авто и даст близкий к старту ток. А так судя по проводам никаких там 500 ампернет. Хоть кратковременных хоть длительных. Ток просто через такое сечение не пройдет. Может я ошибаюсь.
@ShizARTАй бұрын
думаю будет не параллельно а последовательно соединены эти алимуляторы
@serjpr43959 сағат бұрын
Не дает он 500 ампер, мерил такую штуку на пусковой ток и она прибавляет севшему акуму 60 ампер что помогает разряженному акуму запустить машину !!!!
@SanilerАй бұрын
Хорошее видео 🎞️ спасибо за информацию 👍 подключение последовательно 3,7 в х 3 = 10.8 в. Автор заговорился наверное, т к с этим постоянно имеет дело 🚧
@user-jl3hb6jk2q
Ай бұрын
4,2 вольта умножаем на 3 банки равно 12.6 вольта
@anatolysokolov9727
Ай бұрын
@@user-jl3hb6jk2qПод нагрузкой в виде стартера аккумы не дадут 4.2В, 3.7В ближе к реальности.
@user-ze8dx2cg1z18 күн бұрын
акумм вздулся по причине отсутствия защитных диодов, при старте автомобильный генератор выдает до 16 вольт и бьет в обратку на устройство. я уже с 10 подобный устройств друзьям починил, покупал мощные диоды Шотки на 30-40 А, ставил в паралель 4-5 шт, запаковывал в пластиковую коробочку, и впаивал в плюсовой провод, пока назад не возвращали
@RichYLina14 күн бұрын
Он вздулся от того, что его постоянно держали подзаряженным. Умная техника сейчас немного разрчжант батареи если они будут долго не использоваться. Например батареи дрона. После новой заврдской прошивки - через какую неделю - "стравливают" свое напряжение на 10-20 процентов.
@kross9279Ай бұрын
вся схема запуска расположена на проводах с крокодилами, и питание на прямую с акб идет к ним , в нормальном жамстартере
@Singularity_spaceАй бұрын
Интересно было бы узнать какое внутренее сопротивление сей аккумуляторов!! Новеньких, исправных!
@andreybabushkin8898
Ай бұрын
1-2 mOm
@user-dr.Greenwood15 күн бұрын
На калине проблема, странная шаговая, нелинейнаяутечка тока и акб разряжается. Намучался, часто разряжала в ноль. Вот такой гаджет здорово выручал, 10-15 заапусков позволял делать, особенно зимой актуально было. Пользовался два года без проблем.
@user-mr3bz2dg6zАй бұрын
Я подобный разбирал, подключенны последовательно и акумуляторы ёмкостью 3500ма
@user-so7vq9en5pАй бұрын
Что могу сказать по поводу пускача, у меня jumper, какой не помню. Так вот 3sfe без акб заводит, а это 2 литра чисто от маленькой херни завело. Следовательно jz тоже без вопросов будет, что первый, что второй. Дизель уже тяжелее, 2.4 не смог прокрутить с севшим акб практически в 0 (фары еле светили)
@Weber1254Ай бұрын
Можно ли такой аккум использовать для контактной сварки ?
@user-bk1ft2be9u
Ай бұрын
Какой? Авто варить?
@createl21
Ай бұрын
Кстати, идея. Отсекать только надо придумать чем. Родной контроль откажется коммутировать. Ну и заряда на долго не хватит. Там дико запараллеленный аккумулятор. Надёжность ниже плинтуса
@eugene1820Ай бұрын
Почитал отзывы, там всё правильно. Эта штука будет полезна только, если надо немного помочь штатному аккумулятору. Очень сомнительно, что контакты этого реле выдержат и 70 Ампер. Короче, чтоб машина гарантированно завелась, с севшим штатным аккумулятором, таких пускачей надо, минимум, десяток, в параллель подключать, а то и побольше.
@createl21
Ай бұрын
Плохо представляешь что такое литиевый аккумулятор. Помочь может аккумулятор от шуруповерта на десять вольт. А тут специализированный аккумулятор, который предназначен весь свой заряд отдавать в короткое время . если машина исправна, она заведётся
@eugene1820
Ай бұрын
Представляешь, что такое 70 Ампер и какие должны быть клеммы, для запуска восьмикотлового движка в лютый мороз? Для нормального старта клеммы и провода должны быть, как на аккумуляторе и не меньше, то есть, Ампер на 500. А этой пукалкой только ковыряться можно в различных местах и всё.
@createl21
Ай бұрын
@@eugene1820 почему именно восьмикотлового? В основном у всех встречаю четыре. С этими штуками есть нюанс в работе. Они выдают огромный ток, но очень маленькое время. Если двигатель запустится за несколько оборотов, то она обеспечит нужный ток. И при этом основной аккумулятор может быть в усмерть севшим. Если нет, то эта штука бесполезная. В ней просто очень мало запасено энергии. Гораздо меньше, чем в штатном аккумуляторе. Поэтому если проблемы с запуском, они не помогут. Если проблемы с аккумулятором, помогут еще как. В мороз люди тоже их используют
@createl21
Ай бұрын
@@eugene1820 просто эту штуку надо рассматривать как стопку литиевых аккумуляторов, соединённых параллельно и которые мгновенно подают весь свой заряд. Ну и разряжаются тоже мгновенно. Оттуда такие серьёзные токи. А клемы большие не надо. Они просто не успевают перегрется
@createl21
Ай бұрын
@@eugene1820 восьми котловый тоже заведет. Только надо бустер посерьёзнее. Был такой блогер, колян 86, постоянно бустером камазы заводил со стоянки с тухлым аккумулятором. У кого в8 могут купить такой.
@user-ke4kn5cp5k27 күн бұрын
Та фигня вопрос, "батарейка желтый банан" для электро курива выдаёт 80 ампер. Вероятно их там две пары по три внутри. Всё весь фокус.
@LevAksАй бұрын
Интересно было бы токовыми клещами измерить отдаваемый ток во время пуска
@focuspokus3404Ай бұрын
Совершенно верно , три пакета последовательно. Балансировочные провода в наличии. Номинал 11.1 в , макс. 12.6 в. Но в пике может выдать большой ток. И использовать как помощ в параллель подсевшему обычному кислотному аккумулятору. Хватает дернуть коротко пару раз. И сразу заряжать нужно. в экстренных ситуациях может выручить пару раз , когда стартер не тянет а двиг вот вот подхватит. Забыл зарядить , вот пакеты и раздуло. Будешь мучить полной разрядкой , раздуло и сдохли пакеты.
@artur93339Ай бұрын
Наверное неплохо было в параллель с аккумуляторами подключить ионисторы. У них ёмкость огого и большие токи для них фигня.
@AfanassievSergey9 күн бұрын
Так по прежнему непоняино откуда такой ток. Реле на 70 А. Окуда 500А..?
@user-ix3em6sv2eАй бұрын
Для мото техники нормально, на нашину 3 таких надо)))
@user-bs1ts7nm3pКүн бұрын
В параллель 12вольт не получится, аккумуляторы должны быть последовально подключены.
@ruslanslobodianiukАй бұрын
Покупал такой , дизель 1,5 не заводит, бензиновый на один раз хватает. Потом накрылась плата, то использую как просто аккум на 12 в, заряжаю напрямую через лампу
@user-bk1ft2be9u
Ай бұрын
Название в студию, что бы другим не повадно было дрянь покупать!!!!
@arteshockstalker655Ай бұрын
больше чем уверен банки подключены последовательно
@user-nt6up9vu9d28 күн бұрын
Коммутирующие транзисторы встроены в блок который с "крокодилами", насколько раз меняли только их, сам пускачь выживал! А реле срабатывает "на холодную".
@user-yr3wm8ss7jАй бұрын
Любой кто хоть немного разбирается в электронике, понимает что заявленные токи просто физически даже на несколько секунд не смогут выдать заявленную производителем можьность.
@andreybabushkin8898
Ай бұрын
Я чуток понимаю. Если замкнуть этот аккумулятор отверткой то 1000А и более выдаст. Эти аккумуляторы можно нагружать 60-80-100С, они рассчитаны на такие токи.
@user-yr3wm8ss7j
Ай бұрын
@@andreybabushkin8898 Ну да 😁 если хорошо зарядить и ткнуть отвёрткой 🤔 хорошую мощность выдаст , межет даже с искрами 😁 и пламенем...
@-Schlaumeier-Ай бұрын
а точно они так подключены? вроде бы одна банка только 3,7В выдаёт, до 12В надо их последовательно соеденить... да и китайцы не всегда пишут правильно... один 0 точно приписали!
@user-mx7oi8ty4iАй бұрын
эх атвертка тоже хочу такую
@user-ir4yf8ci8eАй бұрын
Винты раскидал, провода покусал, и вообще как то по раздолбайски всё. -
@vkobzarev28 күн бұрын
Так нужно было ещё клемы разобрать, там тоже есть электроника!
@user-ob3pg6sb1dАй бұрын
Спробуй це реле на якому році воно спрацює.Думаю слабеньке це реле.
@DivannyEkspertАй бұрын
3 аккума последовательно 4.2 в на 3 это 12.6 вольта.
@shakalshi387Ай бұрын
я думал там какие-нибудь ионисторы стоят :)
@RichYLina14 күн бұрын
От него толку, если машинный аккумулятор не разрядился, а "подсел" Или "подмёрз" Тоесть на секунду "дать" ему лишний вольт для запуска стартёра. Тоесть запуск стартера будет все таки от штатного аккумулятора, а это чудо "добавит" недостающий 0.5-1 вольт. У меня был такой. Ну не такой, а похожий. Значит зимой он не помог, а по факту просто подключил зарядник к аккумулятору и подождал 10 минут, завелась.
@user-ce4ln1ys7eАй бұрын
Познавательно. Зря разломали его. Смартфоны еще мог бы заряжать.
@user-bk1ft2be9u
Ай бұрын
Проверял, как повербанк он дохлый, по крайней мере мой Хотя при параметрах батареи 4шт х 4.2В х 1 500 mА/Ч он сумел зарядить телефон емкостью 6 000 mА/ч на 82% пока не разрядился. Игрушка новая.
@sputnic143613 күн бұрын
Там подключается последовательно, ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО а не паралельно + БМС там также есть.... смотрите внимательно конец видео - там даже показаны балансировочные выводы на аккуме! А вообще коммутировать ток в 500 Ампер контактами реле на 70 Ампер это конечно извращение еще то :)))
@user-ip2vj8qm7v8 күн бұрын
Думаю...что здесь принцип действия для запуска совсем в другом ! Это устройство не дает 500 ампер , - а обеспечивает напряжение катушкам зажигания ! - даже при слабом "вращении" стартера искра на свечах будет рабочая ...Вот в чём секрет данного устройства ( это только мое мнение) ?
@konstantinivanov2872Ай бұрын
Зачем там транзисторы силовые? Аккумулятор на постоянку подключен к крокодилам
@user-bk1ft2be9u
Ай бұрын
А это сейчас выпендреж пошел, что бы поднять цену. У моего первого пускача силовые шли через пару мощных диодов шотки.
@Hamedullin19 күн бұрын
Но как ни странно оно работает. Автоэлектрики постоянно ими пользуются, чтобы подать заряд для подсевшего основного аккумулятора
@RichYLina
14 күн бұрын
Ключевое слово "для подсевшего" Стартер срабатывает от 12 вольт минимум. Подсевший аккумулятор если будет 11.9 то стартер не сработает. А вот эта приблуда как раз и даст недостающие 0.1вольта в течении пары секунд.
@nikola2692Ай бұрын
3 батареи последовательно по 4,25v и 3 провода к каждому для балансировке. конечно такое долго запитывать авто не сможет литий и газы от него внутри рздувают батарею, а вот 3 акб в параллель заведут хоть (танк)
@user-vita1977Ай бұрын
Было бы лучше, если на ионисторах сделали. Сегодня их по 500 фарад делают. Из нескольких таких собрать и на несколько секунд крутануть двигатель вполне хватало бы.
@user-bk1ft2be9u
Ай бұрын
Оно так и есть, но цены на ионисторы завышены Получилось что BASEUS CH007 купил за 11 000, а самоделка в два раза мощнее обходится в 7 000. Просто детали с Али и Озона. ну и часть с рынка.
@SIDERROCK12 күн бұрын
Автомобили, автомобили буквально все заполонили 😂
@user-hk9zw4oc6mАй бұрын
Эти акб-шки вероятнее всего ширпотреб и току максимум будет ампер 50 и то кратковременно.
@user-kk1fr8qe6fАй бұрын
Транзисторы вроде в коробочке на силовых проводах
@user-nu1ev7ci8z
Ай бұрын
Нет. Там либо диод, либо предохранитель.
@user-ow6gb9yh6eАй бұрын
Дааа уж разъем хт 60 это 60 ампер долговременно ,а от 250 его поплавит ну а от500 его поплавит в три раза быстрее но китайцы не заморачивались так как больше 40 ампер оно не выдаст .
@deniskam573018 күн бұрын
Если подключить три литий полимерных аккумулятора в паралель получится 3,6 вольта и машина не заведется, поэтому они соеденены последовательно!
@truth_will_winАй бұрын
500А) у меня коллега купил эту выдумку маркетологов)
@user-gu1vo9hm9x
Ай бұрын
500а он без проблем выдаст.
@dd197426Ай бұрын
Пуско-зярядное устройство для запуска авто.Откуда такой огромный ток? Почему вздутый аккумулятор
@alexanderrak7540
Ай бұрын
Потому, что ток отдачи не ограничен. От этого аккумы пухнут.
@user-gu1vo9hm9x
Ай бұрын
Аккумулятор с низким сопротивлением. Соответственно ток огромный может отдавать.
@ejik-22Ай бұрын
есть подобная хрень денег стоила приличных около 8000₽ 5 лет назад и ниразу она не завела даже в теплое время года неговоря о зиме, использую как фонарик аккумуляторный и бесполезная посути вещь жалко денег выкинутых на ветер
@user-st1ie7ge3lАй бұрын
Провернуть нормальный двигатель не проблема, если это устройство использовать по назначению, а именно, если основной аккумулятор немного подсел и не тянет, вот эта приблуда идет в помощь ему, просто чтобы толкнуть нормальный, не убитый двигатель в плюсовую температуру. Здесь же, скорей всего, пытались завести авто, подключив к в ухнарь севшему основному аккуму, где значение токов, заряд+потребление стартера(а это не высокотоковые банки) равно короткому замыканию для этой многострадальной батареи, ещё и мотор наверно на колымаге ушатаный, который еле крутится. В общем, серьезные бустеры имеют большие размеры, с нормальными банками и соответствующей ценой. 500А 😂😂😂 на сопливых клеммах и гуано проводках,в автомобиле посмотрите, какие провода и клеммы, по хорошему, на серьёзном бустере, должны быть,хотя бы не тоньше, чем у вас под капотом.
@user-hd7hq4lf4y28 күн бұрын
0:40 не 15 Ампер в час, а 15 Ампер часов!
@user-dr.Greenwood15 күн бұрын
Почему нельзя такой гаджет внедрить в схему на постоянной основе?
@user-dv1rg7oq5r
15 күн бұрын
Потому что инженеры - автопроизводители знают физику в отличии от тех кто ведётся на подобную хрень .
@user-dr.Greenwood
15 күн бұрын
@@user-dv1rg7oq5r пподобная хрень была у меня, очень здорово выручала. АКБ постоянно в ноль уходила за два-три дня, утечку тока электрики долго не могли найти. Особенно зимой выручала эта хрень китайская, на 10-15 запусков хватало. И до сих пор живой гаджет, тесть со своим убитым родным акб с субару расставаться не хочет. Вот тебе и хрень китайская. Понятно, что бортовая система должна быть исправна и акб хороший, только вот электриков толковых видимо не очень много, то одно скажут менять надо, то другое, а все оказывается не то, а это время и деньги. Вот и выручает такая штука. А на счет инженеров, это вы кому-то другому расскажите, я инженер-механик по первому образованию и мотористом работал у официалов. А в электрику далеко не лезу, есть специальные обученные люди. Почему не внедряют на заводе, это понятно, имел в виду как доработку, ведь ставят же подогревы, дополнительный свет, фаркоп и т. д. А Вы, уважаемый, умную маску снимите, не к лицу она вам.
@shynodaaАй бұрын
Было 500 ампер, а стало 70 😂
@Dimon086921 күн бұрын
У девайса на выходе 4 вольта? А как он машину заведёт? 😂
@GamerDolphin15 күн бұрын
3:50 какая же паралель, когда один элемент дает 4.2V🤷
@tonypraddАй бұрын
Для сварки мож сгодится
@user-bk1ft2be9u
Ай бұрын
Для сварки бери ионисторы.
@borisvladimirov438Ай бұрын
Написано пиковый ток до 500ампер но комутирует этот ток реле на 70 ампер!!! Вот в чем сила брат! Еще меня удивляют китайские динамики на котором написано 100 ватт а он легко помещается на ладони!!! У них похоже свои понятия о амперах и ваттах!!!
@wallwn8 күн бұрын
500А 12В акумулятори повинні вадавати потужність 6кВт, далі щось коментувати зайве.
@1wonderus841Ай бұрын
Акумы последовательно подключены
@ma35tr0Ай бұрын
Брал такую лет 10 назад. Что тогда, что сейчас - цена на них почти как на новый АКБ. Джамп-стартер имел функцию повербанка. Тайп-С тогда и не было или только зарождался - не помню уже. Модуль зарядки состоял из dcdc бустера для подзарядки простеньких USB гаджетов, индикатора остатка заряда и платы BMS для каждой банки. Стояли 3 банки последовательно. На полностью заряженной батареи напряжение едва доходило 11В. Клеммники типа ХТ60, ХТ90 были подключены на прямую к батарее, а клеммники с крокодилами имели защиту из массива диодов и стояли вразрез (+) кабеля. В результате эта штука очень быстро сдулась, сильно сократился пусковой ток и где-то валяется. Настоятельно не рекомендую! Лучше уж собрать на суперконденсаторах - 6 банок по 2,7В 500Ф каждая с платой-балансиром.
@kipovets198418 күн бұрын
Последовательно, а не параллельно.
@pl.elektronik17 күн бұрын
Полрайона запитать не получилось, сомнительный прибор
@user-kl9uj1hu3tАй бұрын
Кикое оно нафиг зарядное? Просто пусковое.
@user-nt3nk4sh6h
Ай бұрын
Там есть выход для зарядки мобильных, то есть пуско-зарядное..
@user-qm5zc8mg2gАй бұрын
Это еще пишут что такой ток
@user-vr4zk6wn1mАй бұрын
при правильной зарядке и правильном использовании вздутия быть не должно) вздутие скорее всего по причине попытки завести авто без базового АКБ или с АКБ с замкнутыми банками)ну либо коротыш где то в проводке)
@alexvmw
Ай бұрын
или хранили полностью заряженным. или хранили полностью разряженным. такие аккумы нежные, нужно хранить только на половину заряженные.
@sergeyzelenkov4588Ай бұрын
да тут обман на обмане. Гнездо 5,5х2,5 на 10 ампер? ну да ну да, оно расплавится от таких токов) прикуриватель в авто расчитан только на 6 или 8 А. а тут сопли на 10
@5F1R3Ай бұрын
Нет там 15к емкости, это китайцы своейкитайской математикой...на деле 5к в 3s
@createl21
Ай бұрын
Все правильно там написано. Открою тебе секрет, что для всех повербанков указывается номинал в миллиамперах на внутреннее напряжение литиевой батареи 3,7 вольт. Разумеется, если считать при напряжении 12 вольт, будет в три раза ниже. Проще всего смотреть ёмкость в ваттах. Они всегда одинаковые при любом напряжении
@user-ho7pt4fp9zКүн бұрын
И как видно из маркировки реле токи указанные на этикетке приснились узкоглазому брату который надышался парами флюса когда припаивал эти красные провода😅😅
@Dmitriy.-.Ай бұрын
Забавляет когда ещё говорят про провод 8авг а то и вообще 10авг и потом доказывают что такой провод может держать 250 ампер постоянки. З.Ы. видимо авто производители лишнию медь пихают в силовые места автомобиля 😂
@user-gu1vo9hm9x
Ай бұрын
Конечно может. Но не долго.
@Dmitriy.-.
Ай бұрын
@@user-gu1vo9hm9x так они же пишут 250 постоянно а 500 кратковременно😂
@user-gu1vo9hm9x
Ай бұрын
@@Dmitriy.-. Проводу то пофиг какой ток, хоть 1000а через 10авг пропускать можно. Просто провод при прохождении тока нагревается. Поэтому пока провод не расплавится проблем нет.
@Dmitriy.-.
Ай бұрын
@@user-gu1vo9hm9x в смысле пофиг?🤣 почему тогда с увеличением тока увеличивают сечение?🤣 Это напряжение ты можешь пропустить любое хоть миллион через волосок
@user-gu1vo9hm9x
Ай бұрын
@@Dmitriy.-. Увеличивают сечение по двум причинам. 1. Провод от прохождения тока греется, и чем больше сопротивление (чем тоньше провод) тем сильнее греется. От перегрева он может устроить пожар или расплавится. 2. При высоком сопротивлении больше потери. Приходится тратить больше энергии. Поэтому передавать можно и 500ампер по тонкому проводу. Но нужно понимать что делать долго это не получится. Четверть секунды максимум, а потом даём проводу остыть пару минут.
@EE-33319 күн бұрын
Реле 70А, устройство выдаёт аж до 500А и ни одного черного контакта в реле, макс 50А реальных, хрень
Пікірлер: 320
Последовательно! Последовательно они подключены! былиб параллельно, они давали 4.2в максимум от которых 12В без преобразователя не получить, которого здесь нет!
@user-bb1so5hy7m
Ай бұрын
Да, кстати! Последовательное подключение и без BMS этот вариант - полная попа.😮
@lexasto
Ай бұрын
@@user-bb1so5hy7mесть там бмс, на самом акб балансиры с отводкой проводов на на микроконтроллер на плате
@enthru
Ай бұрын
@@user-bb1so5hy7m Почему вы уверены что без BMS?
@user-yt9gd5pg6y
Ай бұрын
@@user-bb1so5hy7m BMS там, скорее всего, есть: от аккумулятора идут 3 провода на систему заряда и балансировки.
@user-nl1kx4vy6n
Ай бұрын
@@user-yt9gd5pg6yтолько балансировка
Однако... Аккумы то последовательно включены, внимательнее надо смотреть. А если на ишака положить пол тоны, сколько он пройдет пути?
@gt_xpert
Ай бұрын
пол пути пройдет)))
@user-ns8qp8qw5h
Ай бұрын
Да и тонкие провода балансировки, интересно это просто литиевый аккумулятор или железо фосфатный какой ни будь.
@user-serge.matarahka
Ай бұрын
@@user-ns8qp8qw5hдля балансировки и зарядки силовые провода не нужны. Скорее всего там Li Po.
@MrBooTvirus
Ай бұрын
при этом ёмкость указывают как будто они в параллель соеденены
@MrBooTvirus
Ай бұрын
@@user-ns8qp8qw5h литий ион, железофосфата надо 4 банки чтобы получить 12 в
Пол района запитать! Юмор зачтён!
@user-yt9gd5pg6y
Ай бұрын
Запитать можно, другой вопрос, на сколько времени.
@nikostalk5730
Ай бұрын
@@user-yt9gd5pg6y ну "можно" же? вопрос не стоит на то, как долго)))
@user-nl1kx4vy6n
Ай бұрын
@@user-yt9gd5pg6yчто ж не полгорода сразу? 😆😆😆
@rosterem6596
7 күн бұрын
По-пацански запитать)
Вздулся он из за постоянно заряженной батареи. Это lipo напряжение содержания 3,86 на банку. Пару раз выручал акум от квадрокоптера 12 а/ч 4S. 25C, в режиме содержания 2,5 литровый мотор субару в мороз крутит как летом. Тот кто пишет отзывы типа фигня не знает про эти акумы ничего. Коптер 2,4 кг весом на форсаже 180 км/ч чамает до 300а. при напряжении 14,8 в. Есть ваще лютые графеновые по 100С - 120С. Но цена у них высокая и ресурс низкий.
@SIDERROCK
12 күн бұрын
так эта шука должна зарядить немного основной аккумулятор а мотом крутить стартер . а все наверно сразу заводят ...
Артем, спасибо что разбираешь такие девайсы для ознакомления. Самбы личный девайс я не разобрал, а благодаря твоему каналу очень многое познаешь
Пусковой ток 250 А. а контакты реле на 70 А. ето как ?
@fullvidos
Ай бұрын
На 70 ампер постоянной нагрузки. А кратковременно и 250 стерпит
@AlexXoxol333
Ай бұрын
@@fullvidosага, один разок😅
@user-hv6jl4kj1y
Ай бұрын
Вы же штатный Акум не снимаете, тоже немного поможет.
@MrYrodz
Ай бұрын
Это реле на момент включения стартера уже замкнуто поэтому работает в облегченном режиме.
@alexanderrak7540
Ай бұрын
Это нормально 😁
паралель ? 4.2в ? і який стартер це проверне ? втягуюче навіть не відреагує. підключені послідовно 4.2*3=12.6в цілком напруга
@user-fc2pw9xx8u
Ай бұрын
Ладно стартер, лампочки еле светить будут))
Улыбнула ёмкость аккумулятора: 15 ампер в час 😂😂😂
@VladimirLokot
Ай бұрын
Реально где то 3, ну 4А может...
@sergeyzelenkov4588
Ай бұрын
@@VladimirLokot ампер-часов
@VladimirLokot
Ай бұрын
@@sergeyzelenkov4588 А*ч
@VladimirLokot
Ай бұрын
@@sergeyzelenkov4588 А*ч
@VladimirLokot
Ай бұрын
@@sergeyzelenkov4588 неправильно, А*ч
Разве аккумуляторы в параллель? 4:02 на видео. Последовательно наверное, чтобы получилось ~12 вольт
... из экономи, да за свои... , собрал подобную батарейку из 18625ых.по 4е впаралель и 4е последовательно. Две зимы выручал. АКБ летом ещё держит, а зимой утром не крутит. Вот я его в паралель и минут 15ть, пока стёкла протру и пускает с первой попытки и резвенько. На работе заряжу и до стоянки доеду. Днем заводит нормально. Но сказка не бесконечная, пора новый АКБ покупать.
@user-kt6xn1qn8q
26 күн бұрын
Чем коммутировал и на какую токоотдачу брал аккумы? Поделись схемой)
@user-hy8xb3qr2s
25 күн бұрын
@@user-kt6xn1qn8q Самая обычная комутация, крокодилы на АКБ. Поскольку стандарты лития и кислотника не совпадают (АКБ 12.4в, а лития 16.8в) при полном заряде, то он просто подзаряжает, оживляет АКБ. На пару заводов (подряд хватает), больше не приходилось. Но это крайности. Зато бесплатно.
Действительно, это устройство на аварийный случай. Когда нет "кривого стартера". Такие токи, а здесь такое хлипкое подключение.
Читаешь комменты и мрак какой-то, купил такой девайс и в мороз минус 30 выручил 3 раза за одну неделю этой зимой. Да, автомобильчик маленький, движок 1.3, аккум нормальный, но за двое суток на минус 30 уже не вывозит без этой банки.
Для таких аккумуляторов вполне нормально отдавать токи в сотни ампер, у них очень низкое внутреннее сопротивление, но из-за этого у них ограничено количество циклов зарядки(не более сотни) и они требуют особого хранения - при хранении зарядка должна быть 60-70%(это примерно 3,7-3,8В на одну ячейку). Если их хранить разряженными или полностью заряженными, то они портятся. В любом случае срок их службы не более 3-5 лет. Обычно такие аккумуляторы используют в дронах, т.к. fpv квадрокоптер потребляет 100-200А.
Ничего удивительного, авиамодельные литий-полимерные АКБ могут отдавать огромные токи. Хоть и не долго, но для стартёра хватит.
@user-zc7jh5fc8j
Ай бұрын
Авиамодельные литий-полимерные АКБ считаются самыми опасными. Такая батарея может загореться и бахнуть, даже после падения со стола. И ресурс у них где-то около двух лет примерно.
@dimashevchenko9735
Ай бұрын
@@user-zc7jh5fc8j Может. Осторожно надо с ними. Ресурс не столько в годах, сколько в циклах заряд-разряд.
@ilia77ru2008
Ай бұрын
@@user-zc7jh5fc8j летал на 11.1в в 2009году. сейчас лежит эта липошка, и емкость ее с 2,1А упала до 1,8А. всего - то. Липо еще надо постараться убить.
банки могли попухнуть из-за того что его маслали долго банально зарядкой и попыткой завести
@User_of_Mind
Ай бұрын
У меня все которые вздулись... Были высажены ниже положеного
Я слышал, что для запуска автомобиля этого чуда хватит на один раз. Дальше - вздутие. Так-что, если не жалко то вперёд.😢
@answerback808
Ай бұрын
Четыре года пользуюсь, что-то у меня ничего не вздуло, правда ёмкость уже упала.
@user-ky5dp3em4z
Ай бұрын
Врут. Хотя если крутить стартер как на вёдрах, по полминут, вздует сразу же. В инструкции не более 3-5 секунд (у разных по-разному)
@micknich6680
Ай бұрын
Один раз - это нормально. Для производителя. Он-то свои $$$ уже получил😊
@user-ke6en5vi6y
Ай бұрын
Три года в эксплуатации, помимо запуска обычных бензинок, пару раз заводил бэху X3 с наглухо севшим АКБ а там пусковой ток на минуточку почти 900А. Ничего, заводил но при таких токах хватает заряда всего на 3 попытки. А бензинки 1.6 можно раз 10 заводить. Недавно вскрывал блок, батареи плоские не вздутые.
@user-gu1vo9hm9x
Ай бұрын
Не на один раз конечно. Но долгой работы ждать не стоит. Аккумуляторы быстро выйдут из строя.
Спасибо за разбор данного девайса,очень интересно 👍
А.Косицын ,Вы большой молодец,что ведете просветительскую работу,издайте,энциклопедию по своим роликам в ютубе,соберите все в одно место, и в добрый путь......и если сможете издайте в виде книги,которая разойдется немалым тиражем......
По прямом назначению пригодился 1 раз. Завёл легковушку летом легко и просто. Чаще использую для питания компрессора. Хватает чётко накачать с 1атм до 2.2 все 4 колеса 185/60 R18 после песчаной местности. В морозы перед пуском подключал для помощи АКБ, вклад очень заметен.
Было интересно посмотреть что внутри, я догадывался что характеристики завышены
А как относитесьь к пусковым на ионисторах. Там вроде как и токи не перегружающие и вздуваться нечему. Только дорого и акб должен быть не севший.
@user-hn3xc5gh3p
Ай бұрын
Ага, и чемодан ионисторов должен быть в корпусе
Пользовался подобным часто. Однажды даже заводил машину зимой с высаженным в ноль аккумулятором (долго стояла). Нужно было чтоб выехать на дорогу. Дальше эвакуатором в сервис. Еще рядом с сервисом на мойку заезжал. Раз 10 заводил с одной зарядки бустера. Уже фонарик не включается, а машину заводит. Аккумам в бустере, конечно, от этого плохо, т.к. там никакой защиты: тупо провода напрямую к аккумулятору. Вздутие происходит, если крутить стартер больше 5 секунд, что по инструкции к бустеру делать запрещено
Разьем говорит о токе! Как подключать провод 6...10 мм.кв для тока хотя бы для 100 ампер? На счет контакта реле - вы выдели контакты бендекса стартера?
У меня были такие , только прошлой модели , четыре устройства работали в разных режимах , в основном для питания ноутбука. Аккумуляторы вздулись у всех , даже разорвало корпус, ненадёжно ,чудес не бывает. Спасибо.
@createl21
Ай бұрын
Из серии "заставь дурака Богу молиться". Зачем для ноутбука использовать девайс, назначение которого отдать максимум тока за минимальное время? Полная противоположность требованиям Можно было купить банку пятивольтовую. Я на 220 ватт купил за три рубля. Маленький Ноут в среднем потребляет 5 ватт. С этой банкой можно сидеть часов сорок
Может быть автор ответит, можно ли переделать это чудо под элементы 18650? С возможной доработкой корпуса.
@user-bk1ft2be9u
Ай бұрын
Под высокотоковые можно, но не выгодно, габариты!!! если они не важны то вперед.
ампер В час !!!!! Чем больше часов запускаешь тем больше ампер в аккумуляторе выходит !. Правильно будет вместо A/час (ампер в час), говорить и писать Ампер×час . Теперь по устройствам : Это устройство просто на аккумуляторе . И токи действительно далеко запредельные . Естественно срок службы при постоянном осложнении будет довольно коротким . Другое дело когда устройство вообще не имеет литиевых аккумуляторов . А сделано на основе суперконденсаторов . Там уже будет важно чтобы аккумулятор авто всего лишь не мог запустить двигатель . Но не был разряжен. По факту такое устройство медленно заряжается от авто и когда@ загорается индикатор готовности можно легко запустить . Очень актуально в морозы за 30 .Думаю не нужно объяснять что при полностью севшем автомобильном аккумуляторе запуск невозможен .
@user-nu1ev7ci8z
Ай бұрын
Пробовали на суперконденсаторах? В инструкции написано, что напряжение АКБ авто должно быть не меньше 6В. Не знаю, правда ли, но зимой заводил соседа у которого АКБ сел до такой степени, что не срабатывала сигналка.
аккумы литий полтмер, 4.2 вольта, какие параллель????
Зто устройство подзаряжает основной акб и подключается на некоторое время примерно 10 сек в зависимости от разряда акб потом заводим авто если завели это устройство должно отключаться так как на выходе появится 14 вольт без штатного акб этот девайс двигатель не прокрутит вот такой алгоритм
@t76480
Ай бұрын
Нет. Эта штука может заводить авто без АКБ.
Переплюсовку не даёт коробчка на проводах ,там стоят мощные диоды.Реле уеравляется чипом и при включении работает с периодичностью что препятствует перегреву АКБ.
Так почему такой большой ток может выдавать этот маленький аккумулятор (состоящий из трёх последовательных )?
Привет всем! Что бы не говорили про эти портативные "быстропуски" что-то мне не верится что могут они развить пусть даже в пике 500А при 12в и это при емкости всего 15А/час. Даже на видео видно что силовые провода и уж тем более реле никак не рассчитаны на такой бешеный ток. Аккумуляторы скорее всего литиевые высокотоковые, но не в 500А. Ампер так 40-50 могут отдать, что тоже очень неплохо. А это 480-600Вт мощности. Тут речь идет скорее всего что этим устройством можно за короткое время дать севшему аккумулятору автомобиля минимально необходимую порцию заряда для пуска двигателя. 40-50А тока в течение пяти минут достаточно для подзарядки севшего аккумулятора автомобиля, чтобы он смог прокрутить стартером двигатель, но никак не этим аккумулятором. Иначе уже давно ставили бы на авто именно эти аккумуляторы. Эти аккумуляторы хоть и высокотоковые, но не являются стартерными, которым свойственно развивать токи до 500 и выше ампер. Поэтому стартерные аккумуляторы обычно свинцово-кислотные. Есть конечно сейчас и другие AGM и прочие аккумуляторы, но они дорогие и со своими особенностями. Поэтому пока самый доступный стартерный аккумулятор свинцово-кислотный и поэтому производители авто ставят именно их. Но с другой стороны как вариант "прикурки" думаю это устройство подойдет. А вообще если в авто все норм и аккумулятор хороший, то надобности в этом устройстве не вижу. А гаджеты можно и как обычно зарядить с гнезда прикуривателя.
@user-xj8oh6fo2f
Ай бұрын
Ёмкость не измеряется в А/ч.
@user-nu1ev7ci8z
Ай бұрын
@@user-xj8oh6fo2f А в чем же тогда?
@user-xj8oh6fo2f
Ай бұрын
@@user-nu1ev7ci8z А*ч
@savochkinkonstantin4429
Ай бұрын
На стоянках раньше катали на тележке свинцово-кислотные аккумуляторы большой ёмкости для "прикуривания" по утрам в сильные морозы. Сейчас именно для прикуривания, а не подзарядки пользуются такими, или подобными. Так что стартовый ток он держит и за утро запускает до десятка машин
@user-xj8oh6fo2f
Ай бұрын
@@user-nu1ev7ci8z А*ч
Насколько я понимаю его подключают параллельно акб авто? И дают некоторое время его подзаредить? Тогда впаре с акб авто и даст близкий к старту ток. А так судя по проводам никаких там 500 ампернет. Хоть кратковременных хоть длительных. Ток просто через такое сечение не пройдет. Может я ошибаюсь.
думаю будет не параллельно а последовательно соединены эти алимуляторы
Не дает он 500 ампер, мерил такую штуку на пусковой ток и она прибавляет севшему акуму 60 ампер что помогает разряженному акуму запустить машину !!!!
Хорошее видео 🎞️ спасибо за информацию 👍 подключение последовательно 3,7 в х 3 = 10.8 в. Автор заговорился наверное, т к с этим постоянно имеет дело 🚧
@user-jl3hb6jk2q
Ай бұрын
4,2 вольта умножаем на 3 банки равно 12.6 вольта
@anatolysokolov9727
Ай бұрын
@@user-jl3hb6jk2qПод нагрузкой в виде стартера аккумы не дадут 4.2В, 3.7В ближе к реальности.
акумм вздулся по причине отсутствия защитных диодов, при старте автомобильный генератор выдает до 16 вольт и бьет в обратку на устройство. я уже с 10 подобный устройств друзьям починил, покупал мощные диоды Шотки на 30-40 А, ставил в паралель 4-5 шт, запаковывал в пластиковую коробочку, и впаивал в плюсовой провод, пока назад не возвращали
Он вздулся от того, что его постоянно держали подзаряженным. Умная техника сейчас немного разрчжант батареи если они будут долго не использоваться. Например батареи дрона. После новой заврдской прошивки - через какую неделю - "стравливают" свое напряжение на 10-20 процентов.
вся схема запуска расположена на проводах с крокодилами, и питание на прямую с акб идет к ним , в нормальном жамстартере
Интересно было бы узнать какое внутренее сопротивление сей аккумуляторов!! Новеньких, исправных!
@andreybabushkin8898
Ай бұрын
1-2 mOm
На калине проблема, странная шаговая, нелинейнаяутечка тока и акб разряжается. Намучался, часто разряжала в ноль. Вот такой гаджет здорово выручал, 10-15 заапусков позволял делать, особенно зимой актуально было. Пользовался два года без проблем.
Я подобный разбирал, подключенны последовательно и акумуляторы ёмкостью 3500ма
Что могу сказать по поводу пускача, у меня jumper, какой не помню. Так вот 3sfe без акб заводит, а это 2 литра чисто от маленькой херни завело. Следовательно jz тоже без вопросов будет, что первый, что второй. Дизель уже тяжелее, 2.4 не смог прокрутить с севшим акб практически в 0 (фары еле светили)
Можно ли такой аккум использовать для контактной сварки ?
@user-bk1ft2be9u
Ай бұрын
Какой? Авто варить?
@createl21
Ай бұрын
Кстати, идея. Отсекать только надо придумать чем. Родной контроль откажется коммутировать. Ну и заряда на долго не хватит. Там дико запараллеленный аккумулятор. Надёжность ниже плинтуса
Почитал отзывы, там всё правильно. Эта штука будет полезна только, если надо немного помочь штатному аккумулятору. Очень сомнительно, что контакты этого реле выдержат и 70 Ампер. Короче, чтоб машина гарантированно завелась, с севшим штатным аккумулятором, таких пускачей надо, минимум, десяток, в параллель подключать, а то и побольше.
@createl21
Ай бұрын
Плохо представляешь что такое литиевый аккумулятор. Помочь может аккумулятор от шуруповерта на десять вольт. А тут специализированный аккумулятор, который предназначен весь свой заряд отдавать в короткое время . если машина исправна, она заведётся
@eugene1820
Ай бұрын
Представляешь, что такое 70 Ампер и какие должны быть клеммы, для запуска восьмикотлового движка в лютый мороз? Для нормального старта клеммы и провода должны быть, как на аккумуляторе и не меньше, то есть, Ампер на 500. А этой пукалкой только ковыряться можно в различных местах и всё.
@createl21
Ай бұрын
@@eugene1820 почему именно восьмикотлового? В основном у всех встречаю четыре. С этими штуками есть нюанс в работе. Они выдают огромный ток, но очень маленькое время. Если двигатель запустится за несколько оборотов, то она обеспечит нужный ток. И при этом основной аккумулятор может быть в усмерть севшим. Если нет, то эта штука бесполезная. В ней просто очень мало запасено энергии. Гораздо меньше, чем в штатном аккумуляторе. Поэтому если проблемы с запуском, они не помогут. Если проблемы с аккумулятором, помогут еще как. В мороз люди тоже их используют
@createl21
Ай бұрын
@@eugene1820 просто эту штуку надо рассматривать как стопку литиевых аккумуляторов, соединённых параллельно и которые мгновенно подают весь свой заряд. Ну и разряжаются тоже мгновенно. Оттуда такие серьёзные токи. А клемы большие не надо. Они просто не успевают перегрется
@createl21
Ай бұрын
@@eugene1820 восьми котловый тоже заведет. Только надо бустер посерьёзнее. Был такой блогер, колян 86, постоянно бустером камазы заводил со стоянки с тухлым аккумулятором. У кого в8 могут купить такой.
Та фигня вопрос, "батарейка желтый банан" для электро курива выдаёт 80 ампер. Вероятно их там две пары по три внутри. Всё весь фокус.
Интересно было бы токовыми клещами измерить отдаваемый ток во время пуска
Совершенно верно , три пакета последовательно. Балансировочные провода в наличии. Номинал 11.1 в , макс. 12.6 в. Но в пике может выдать большой ток. И использовать как помощ в параллель подсевшему обычному кислотному аккумулятору. Хватает дернуть коротко пару раз. И сразу заряжать нужно. в экстренных ситуациях может выручить пару раз , когда стартер не тянет а двиг вот вот подхватит. Забыл зарядить , вот пакеты и раздуло. Будешь мучить полной разрядкой , раздуло и сдохли пакеты.
Наверное неплохо было в параллель с аккумуляторами подключить ионисторы. У них ёмкость огого и большие токи для них фигня.
Так по прежнему непоняино откуда такой ток. Реле на 70 А. Окуда 500А..?
Для мото техники нормально, на нашину 3 таких надо)))
В параллель 12вольт не получится, аккумуляторы должны быть последовально подключены.
Покупал такой , дизель 1,5 не заводит, бензиновый на один раз хватает. Потом накрылась плата, то использую как просто аккум на 12 в, заряжаю напрямую через лампу
@user-bk1ft2be9u
Ай бұрын
Название в студию, что бы другим не повадно было дрянь покупать!!!!
больше чем уверен банки подключены последовательно
Коммутирующие транзисторы встроены в блок который с "крокодилами", насколько раз меняли только их, сам пускачь выживал! А реле срабатывает "на холодную".
Любой кто хоть немного разбирается в электронике, понимает что заявленные токи просто физически даже на несколько секунд не смогут выдать заявленную производителем можьность.
@andreybabushkin8898
Ай бұрын
Я чуток понимаю. Если замкнуть этот аккумулятор отверткой то 1000А и более выдаст. Эти аккумуляторы можно нагружать 60-80-100С, они рассчитаны на такие токи.
@user-yr3wm8ss7j
Ай бұрын
@@andreybabushkin8898 Ну да 😁 если хорошо зарядить и ткнуть отвёрткой 🤔 хорошую мощность выдаст , межет даже с искрами 😁 и пламенем...
а точно они так подключены? вроде бы одна банка только 3,7В выдаёт, до 12В надо их последовательно соеденить... да и китайцы не всегда пишут правильно... один 0 точно приписали!
эх атвертка тоже хочу такую
Винты раскидал, провода покусал, и вообще как то по раздолбайски всё. -
Так нужно было ещё клемы разобрать, там тоже есть электроника!
Спробуй це реле на якому році воно спрацює.Думаю слабеньке це реле.
3 аккума последовательно 4.2 в на 3 это 12.6 вольта.
я думал там какие-нибудь ионисторы стоят :)
От него толку, если машинный аккумулятор не разрядился, а "подсел" Или "подмёрз" Тоесть на секунду "дать" ему лишний вольт для запуска стартёра. Тоесть запуск стартера будет все таки от штатного аккумулятора, а это чудо "добавит" недостающий 0.5-1 вольт. У меня был такой. Ну не такой, а похожий. Значит зимой он не помог, а по факту просто подключил зарядник к аккумулятору и подождал 10 минут, завелась.
Познавательно. Зря разломали его. Смартфоны еще мог бы заряжать.
@user-bk1ft2be9u
Ай бұрын
Проверял, как повербанк он дохлый, по крайней мере мой Хотя при параметрах батареи 4шт х 4.2В х 1 500 mА/Ч он сумел зарядить телефон емкостью 6 000 mА/ч на 82% пока не разрядился. Игрушка новая.
Там подключается последовательно, ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО а не паралельно + БМС там также есть.... смотрите внимательно конец видео - там даже показаны балансировочные выводы на аккуме! А вообще коммутировать ток в 500 Ампер контактами реле на 70 Ампер это конечно извращение еще то :)))
Думаю...что здесь принцип действия для запуска совсем в другом ! Это устройство не дает 500 ампер , - а обеспечивает напряжение катушкам зажигания ! - даже при слабом "вращении" стартера искра на свечах будет рабочая ...Вот в чём секрет данного устройства ( это только мое мнение) ?
Зачем там транзисторы силовые? Аккумулятор на постоянку подключен к крокодилам
@user-bk1ft2be9u
Ай бұрын
А это сейчас выпендреж пошел, что бы поднять цену. У моего первого пускача силовые шли через пару мощных диодов шотки.
Но как ни странно оно работает. Автоэлектрики постоянно ими пользуются, чтобы подать заряд для подсевшего основного аккумулятора
@RichYLina
14 күн бұрын
Ключевое слово "для подсевшего" Стартер срабатывает от 12 вольт минимум. Подсевший аккумулятор если будет 11.9 то стартер не сработает. А вот эта приблуда как раз и даст недостающие 0.1вольта в течении пары секунд.
3 батареи последовательно по 4,25v и 3 провода к каждому для балансировке. конечно такое долго запитывать авто не сможет литий и газы от него внутри рздувают батарею, а вот 3 акб в параллель заведут хоть (танк)
Было бы лучше, если на ионисторах сделали. Сегодня их по 500 фарад делают. Из нескольких таких собрать и на несколько секунд крутануть двигатель вполне хватало бы.
@user-bk1ft2be9u
Ай бұрын
Оно так и есть, но цены на ионисторы завышены Получилось что BASEUS CH007 купил за 11 000, а самоделка в два раза мощнее обходится в 7 000. Просто детали с Али и Озона. ну и часть с рынка.
Автомобили, автомобили буквально все заполонили 😂
Эти акб-шки вероятнее всего ширпотреб и току максимум будет ампер 50 и то кратковременно.
Транзисторы вроде в коробочке на силовых проводах
@user-nu1ev7ci8z
Ай бұрын
Нет. Там либо диод, либо предохранитель.
Дааа уж разъем хт 60 это 60 ампер долговременно ,а от 250 его поплавит ну а от500 его поплавит в три раза быстрее но китайцы не заморачивались так как больше 40 ампер оно не выдаст .
Если подключить три литий полимерных аккумулятора в паралель получится 3,6 вольта и машина не заведется, поэтому они соеденены последовательно!
500А) у меня коллега купил эту выдумку маркетологов)
@user-gu1vo9hm9x
Ай бұрын
500а он без проблем выдаст.
Пуско-зярядное устройство для запуска авто.Откуда такой огромный ток? Почему вздутый аккумулятор
@alexanderrak7540
Ай бұрын
Потому, что ток отдачи не ограничен. От этого аккумы пухнут.
@user-gu1vo9hm9x
Ай бұрын
Аккумулятор с низким сопротивлением. Соответственно ток огромный может отдавать.
есть подобная хрень денег стоила приличных около 8000₽ 5 лет назад и ниразу она не завела даже в теплое время года неговоря о зиме, использую как фонарик аккумуляторный и бесполезная посути вещь жалко денег выкинутых на ветер
Провернуть нормальный двигатель не проблема, если это устройство использовать по назначению, а именно, если основной аккумулятор немного подсел и не тянет, вот эта приблуда идет в помощь ему, просто чтобы толкнуть нормальный, не убитый двигатель в плюсовую температуру. Здесь же, скорей всего, пытались завести авто, подключив к в ухнарь севшему основному аккуму, где значение токов, заряд+потребление стартера(а это не высокотоковые банки) равно короткому замыканию для этой многострадальной батареи, ещё и мотор наверно на колымаге ушатаный, который еле крутится. В общем, серьезные бустеры имеют большие размеры, с нормальными банками и соответствующей ценой. 500А 😂😂😂 на сопливых клеммах и гуано проводках,в автомобиле посмотрите, какие провода и клеммы, по хорошему, на серьёзном бустере, должны быть,хотя бы не тоньше, чем у вас под капотом.
0:40 не 15 Ампер в час, а 15 Ампер часов!
Почему нельзя такой гаджет внедрить в схему на постоянной основе?
@user-dv1rg7oq5r
15 күн бұрын
Потому что инженеры - автопроизводители знают физику в отличии от тех кто ведётся на подобную хрень .
@user-dr.Greenwood
15 күн бұрын
@@user-dv1rg7oq5r пподобная хрень была у меня, очень здорово выручала. АКБ постоянно в ноль уходила за два-три дня, утечку тока электрики долго не могли найти. Особенно зимой выручала эта хрень китайская, на 10-15 запусков хватало. И до сих пор живой гаджет, тесть со своим убитым родным акб с субару расставаться не хочет. Вот тебе и хрень китайская. Понятно, что бортовая система должна быть исправна и акб хороший, только вот электриков толковых видимо не очень много, то одно скажут менять надо, то другое, а все оказывается не то, а это время и деньги. Вот и выручает такая штука. А на счет инженеров, это вы кому-то другому расскажите, я инженер-механик по первому образованию и мотористом работал у официалов. А в электрику далеко не лезу, есть специальные обученные люди. Почему не внедряют на заводе, это понятно, имел в виду как доработку, ведь ставят же подогревы, дополнительный свет, фаркоп и т. д. А Вы, уважаемый, умную маску снимите, не к лицу она вам.
Было 500 ампер, а стало 70 😂
У девайса на выходе 4 вольта? А как он машину заведёт? 😂
3:50 какая же паралель, когда один элемент дает 4.2V🤷
Для сварки мож сгодится
@user-bk1ft2be9u
Ай бұрын
Для сварки бери ионисторы.
Написано пиковый ток до 500ампер но комутирует этот ток реле на 70 ампер!!! Вот в чем сила брат! Еще меня удивляют китайские динамики на котором написано 100 ватт а он легко помещается на ладони!!! У них похоже свои понятия о амперах и ваттах!!!
500А 12В акумулятори повинні вадавати потужність 6кВт, далі щось коментувати зайве.
Акумы последовательно подключены
Брал такую лет 10 назад. Что тогда, что сейчас - цена на них почти как на новый АКБ. Джамп-стартер имел функцию повербанка. Тайп-С тогда и не было или только зарождался - не помню уже. Модуль зарядки состоял из dcdc бустера для подзарядки простеньких USB гаджетов, индикатора остатка заряда и платы BMS для каждой банки. Стояли 3 банки последовательно. На полностью заряженной батареи напряжение едва доходило 11В. Клеммники типа ХТ60, ХТ90 были подключены на прямую к батарее, а клеммники с крокодилами имели защиту из массива диодов и стояли вразрез (+) кабеля. В результате эта штука очень быстро сдулась, сильно сократился пусковой ток и где-то валяется. Настоятельно не рекомендую! Лучше уж собрать на суперконденсаторах - 6 банок по 2,7В 500Ф каждая с платой-балансиром.
Последовательно, а не параллельно.
Полрайона запитать не получилось, сомнительный прибор
Кикое оно нафиг зарядное? Просто пусковое.
@user-nt3nk4sh6h
Ай бұрын
Там есть выход для зарядки мобильных, то есть пуско-зарядное..
Это еще пишут что такой ток
при правильной зарядке и правильном использовании вздутия быть не должно) вздутие скорее всего по причине попытки завести авто без базового АКБ или с АКБ с замкнутыми банками)ну либо коротыш где то в проводке)
@alexvmw
Ай бұрын
или хранили полностью заряженным. или хранили полностью разряженным. такие аккумы нежные, нужно хранить только на половину заряженные.
да тут обман на обмане. Гнездо 5,5х2,5 на 10 ампер? ну да ну да, оно расплавится от таких токов) прикуриватель в авто расчитан только на 6 или 8 А. а тут сопли на 10
Нет там 15к емкости, это китайцы своейкитайской математикой...на деле 5к в 3s
@createl21
Ай бұрын
Все правильно там написано. Открою тебе секрет, что для всех повербанков указывается номинал в миллиамперах на внутреннее напряжение литиевой батареи 3,7 вольт. Разумеется, если считать при напряжении 12 вольт, будет в три раза ниже. Проще всего смотреть ёмкость в ваттах. Они всегда одинаковые при любом напряжении
И как видно из маркировки реле токи указанные на этикетке приснились узкоглазому брату который надышался парами флюса когда припаивал эти красные провода😅😅
Забавляет когда ещё говорят про провод 8авг а то и вообще 10авг и потом доказывают что такой провод может держать 250 ампер постоянки. З.Ы. видимо авто производители лишнию медь пихают в силовые места автомобиля 😂
@user-gu1vo9hm9x
Ай бұрын
Конечно может. Но не долго.
@Dmitriy.-.
Ай бұрын
@@user-gu1vo9hm9x так они же пишут 250 постоянно а 500 кратковременно😂
@user-gu1vo9hm9x
Ай бұрын
@@Dmitriy.-. Проводу то пофиг какой ток, хоть 1000а через 10авг пропускать можно. Просто провод при прохождении тока нагревается. Поэтому пока провод не расплавится проблем нет.
@Dmitriy.-.
Ай бұрын
@@user-gu1vo9hm9x в смысле пофиг?🤣 почему тогда с увеличением тока увеличивают сечение?🤣 Это напряжение ты можешь пропустить любое хоть миллион через волосок
@user-gu1vo9hm9x
Ай бұрын
@@Dmitriy.-. Увеличивают сечение по двум причинам. 1. Провод от прохождения тока греется, и чем больше сопротивление (чем тоньше провод) тем сильнее греется. От перегрева он может устроить пожар или расплавится. 2. При высоком сопротивлении больше потери. Приходится тратить больше энергии. Поэтому передавать можно и 500ампер по тонкому проводу. Но нужно понимать что делать долго это не получится. Четверть секунды максимум, а потом даём проводу остыть пару минут.
Реле 70А, устройство выдаёт аж до 500А и ни одного черного контакта в реле, макс 50А реальных, хрень
Игрушка и не более! 😂