차가 일단 너무 이쁨 출력 말고는 크게 하자없음 일반 세단보다 운전하기 훨씬 편함 2열도 괜찮고,, 프모 받으면 GT도 4천 극초반대 충분히 합리적이라고 봅니다

USB포트 1,2열 모두 C타입 같습니다. 테두리가 A타입처럼 만들어서 그렇지 구멍을 보면 C타입인듯. 전 이번에 시승해보고 계약 했습니다.. 흰색하려다가 너무 눈에 뛰게 화려하고 그레이색상으로다가 계약했네요.. 뱜 3GT에서 기변하는건데 출력이 조금 걱정 되지만 나름 실사용 구간에서 토크와 미션이 좋아서 그런지 괜찮더라구요.. 특히 3GT에서 오디오가 너무 안좋았어서 그런지 408GT는 귀가 트이더군요 ㅋㅋ

@atentfriends

3 ай бұрын

맞는 것 같아요. 저도 속았아요 좋은차 잘 하셨어요, 축하드려요

푸조 제대로 타보시길.. 실제 차주입니다. 진심 꽤 좋습니다 지난 차량은 싼타페 1세대. 옵티마 리갈. 그랜져 tg hg 올뉴카니발 모닝 ja 스파크 코란도 투리스모등입니다. 욕하실지 모르나 다음차도 푸조에 마음이 갑니다.

푸조는 진짜 미래의 차다. 디자인이 장난 아니다. 자동차의 샤넬이라고나 할까? 그리고, 가솔린 엔진의 연비가 장난이 아니다. 디젤 차 수준의 연비 가능. 유일한 단점이 제로백 (Zero 100) 인데, 그것만 빼면 속도감도 충분히 누릴 수 있다. 그나저나, 우리 나라 고속도로에서 제로백 좋은 차들을 제대로나 활용할 수 있을까? 다시 한번 말하지만, 푸조 408은 가디비 (가격 대비 디자인) 끝판왕인데, 가솔린 엔진 치곤 연비 깡패이기도 합니다. 리터당 최소 15 km ~ 16 km 이상 나와요. 제가 전에 탔던 Mini 디젤 엔진과 거의 동급입니다. 자동차세도 Mini 와 등급이구요. 인기 덕분인지 요즘 차값은 Mini 가 더 강세인데, 반자율 주행 (Adaptive cruise) 등의 푸조 408 편의 기능 다 넣으면 Mini 가 훨씬 더 비싼 듯요. 10여년 전에 프랑스 파리 여행 갔다가 거리도 지저분하고 해서 많이 실망했는데, 자동차든 가방이든 디자인은 프랑스를 무시하면 안될 것 같아요. ;-)).. - 푸조 408 현 오너

@taeiljung1041

11 күн бұрын

차량정비센터가 경쟁사 대비 부족하다고 하는데, 수도권은 크게 문제가 없구요. 점점 확충하는 것 같습니다. 사실 고장이 없어서 정비센터 갈 일도 별로 없습니다. 세단인듯 쾌적한 승차감에, SUV 인 듯 넉넉한 트렁크는 Cross-over 특유의 보너스로 가져갈 수 있습니다.

우리나라는 타보지도 않고 억까하는 키보드 워리어들이 많아서 푸조는 이미지 바꾸기 힘듬.

@atentfriends

3 ай бұрын

현실 입니다 ㅋ

기본T맵아남 현재 인증문제로 네비없음

기본 T맵 아님 인증? 문제로 네비 없음. 중앙은c타입 설명 엉망

때문에를 몇번이나 쓰는겨? 대본준비안해요??

@jsk2019

3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 진~짜 꼴같잖다 :)

@atentfriends

3 ай бұрын

네^^;

때문에 조금만 써주세요 ㅠㅠ 혹시 통풍시트 없나요 ?

@atentfriends

Ай бұрын

푸조는 원래부터 통풍이 없습니다, 참고하세요

안팔리는데에는 다 이유가잇는거같습니다..그 차에 합리적인 가격이면 gt 3천 중반이 합리적일거같은데여..

@atentfriends

3 ай бұрын

가죽시트빼고, i코픽 빼고, 매트릭스led빼고, 전동트러크빼고 3,700만원에 팔면 팔릴까요? 가격 문제는 아닌 것 같습니다 브랜드 문제지요

@user-oq2fc4jx8t

2 ай бұрын

올 말쯤에 gt기준 3700만 까지 갈것같은뎅 ㅋ

@user-fc3vn5bp3z

Ай бұрын

그때되면 재고가 없습니다​@@user-oq2fc4jx8t

1.2터보에 8단변속기면 오바라고 생각합니다 시승기에도 보면 저속에서 치고나가는 맛이 없네요 트랙스크로스오버 6단은 저속에서도 힘이 좋거든요 거기다 가격도 4천 초중반이면 너무 오바죠 그 가격이면 트랙스풀옵 사고도 1500이 남네요 2열보니까 트랙스크로스오버가 더 넓네요 단지 트크보다 가격이 높으니 좀 더 고급스럽네요

@atentfriends

3 ай бұрын

트랙스개 가성비지 푸조는 ㅠㅠ

@tonylee7514

2 ай бұрын

실내공간 408이 더 넓음... 2열도 그렇고..제원상으로도 그렇고 실내 실측해봐도 408이 더넓음. 단지 트랙스는 전고만 좀 더큼..실제로 안몰아보고 영상만 보고 추측하지마시고...ㅎㅎ

@tonylee7514

2 ай бұрын

408 사는 사람들은 엔진출력이니 가성비니 이런거 신경안씀. 그냥 디자인하고 코너링 핸들링시 쫀쫀함만 본다고 보면됨. 가성비 as 엔진출력 따질거면 푸조 자체를 선택안하지.. 그냥 그대는 돈이 아쉬우니 가성비 가성비로 자기 위안하시고..트랙스 사세요. 내돈 내가 내취향 맞춰서 쓰겠다는데..뭔 가성비 타령하면거 그돈씨 거리노..ㅎㅎ

@user-fc3vn5bp3z

Ай бұрын

푸조는 푸조만의 매력이 있습니다 차를 소유해보면 빠져 나오기힘들죠

저도 3천중반이면 살거같은 하지만 흠.. 이가격이면 캠리나 어코드 가 .....

@atentfriends

3 ай бұрын

이런 소비자의 의견이 스텔란티스코리아에 잘 반영 되기를 바랍니다

@user-yl7hu7kb3r

16 күн бұрын

저라면 408

시승해봤는데 일단 엔진l3 구데기 거기다가 8단기어 1~3단까지 올라가는데 차 떨림 매우심함 경운기인줄 그리고 제 키가174인데 헤드룸 주먹1개 구데기 1열 시야 개답답 차라리 세단을 사는게 더 좋고요 1열보다 2열 시야가 확트여있어요 이건 뭐 차를 왜이렇게 만든지 모르겟음..마지막으로 하체 브래이크 소리 아주 거슬림 너무 심해요 그런데 4천중반? 거르세요 이쁘고 연비생각해서 사려고 맘먹고 시승해보고 발뺍니다 단지 as부분만 따질게 아니라 타보시면 느끼실거에요

@user-yl7hu7kb3r

16 күн бұрын

진짜 시승해보셨나요? 다른 곳에서 시승해보시길 바래요. 저도 2번해보고 구입했습니다만 첫절대 깔 차는 아니라 봅니다. 실제 구입한 사람으로서 매우 만족합니다. 다음차도 푸조를 생각하고 있습니다.

@user-yl7hu7kb3r

16 күн бұрын

참고로 제키는 182에 82키로입니다. 2열 꽤 넓습니다. 고려했던 차량은 gv60 70보다가 여러번 gv타보고 408로 결정했습니다. 깔게 있다면 네비지원과 약한 엠비언트정도입니다. 통풍은 원래도 잘 사용 안해서 상관없구요. 오토홀드 이게 젤 아쉬워요.

@user-yl7hu7kb3r

16 күн бұрын

1열도 꽤 괜찮았습니다

어휴, 렌즈 좀 닦으시지...ㅎㅎ 잘봤습니다.

@atentfriends

3 ай бұрын

나중에 알았네요^^;

푸조는진짜! 외제차이지요? 도로에서보기가 힘드니깐? 저덩치에1.3이라! 고민할것도없이 안사지요

@user-yl7hu7kb3r

16 күн бұрын

타보세요. 달라요. 믿거나 말거나

트랙스랑 같은 1.2쓰고 좀 고급화하고 4천만원대는 오바아니냐 아무리 물건너오고 프랑스감성차라도 3천만원대가 맞는거 같은데

@atentfriends

3 ай бұрын

님이 그렇다면 그런거죠 ㅋㅋ

스텔란티스 코리아 A/S 꼬라지+ㅂㅅ엔진+어이없는가격 = 절대 안팔림.

@atentfriends

3 ай бұрын

한불에 개판치도 수습중인데, 답없죠 현재는요

푸조는 믿고 거르는 차이기 때문에!!! 영상 참 지루하기 때문에!!! 때문에 때문에가 참 거슬리기 때문에!!!!

@atentfriends

3 ай бұрын

주행해 보면 차는 좋은차 입니다. 단지 가격 정책에 문제가 있을 뿐이죠 타보면 좋은차라고 생각 하실거 같은데