プジョー 3008 ハイブリッド4 【車両レビュー】新世代のプジョースタイルを採用したプラグインHVシステム搭載のSUV!! PEUGEOT 3008 E-CarLife with 五味やすたか

PEUGEOT 3008 GT HYBRID4 / プジョー 3008 ハイブリッド4 【車両レビュー】新世代のプジョースタイルを採用したプラグインHVシステム搭載のSUV!!
👇試乗編はこちらになります👇
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👇DS7クロスバックE-テンスの動画はこちら👇
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Test Car：3008 GT HYBRID4
価格：¥5,950,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,450×1,840×1,630×2,675mm
車両重量：1,880kg
駆動方式：4WD
動力源：1.6ℓ直列4気筒ターボハイブリッド
最大出力：147kW(200ps)/6,000rpm
最大トルク：300Nm/3,000rpm
フロントモーター出力：81kW(110ps)・320Nm
リアモーター出力：83kW(120ps)・166Nm
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#プジョー #3008 #ハイブリッド4

Пікірлер: 71

@chiracarlife2 жыл бұрын
PSAのPHEVは外部給電機能が無いのがPHEVとして痛いですね。チャージモードは外部給電とセットで意味があると思いますので。。本国ではゼロエミッションゾーンを走行するためにチャージモードが装備されているようです。
@user-yv9np5ni6i2 жыл бұрын
最近のプジョーのデザイン個人的にすごい好きだからこのデザインの流れのRCZを見てみたい！
@naruhitoyamazaki51362 жыл бұрын
靴擦れた所に気遣ってる感じが、、、五味さんらしくて好きです！
@kitakitaki2 жыл бұрын
ダミーマフラー選手権見てみたいですw
@user-qd9gl6ti1s2 жыл бұрын
某英国紳士が暴れ出しそうな激しいダミーマフラー...笑
@555tommy62 жыл бұрын
シトロエン、プジョー、DSの乗り味の違い、棲み分けに興味があるので、試乗動画楽しみにしてます！
@user-vp8gh2wm4j2 жыл бұрын
3008オーナーではないですが、プジョーの紹介動画は嬉しいです。accは一回も使ったことないです。
@user-rw9sr3uu7i2 жыл бұрын
一番気になったのはぞうさん！調べてみよ～っと！
@user-nf1hn4vq9s2 жыл бұрын
流石五味さん！最後の象さんバッグの価格に驚愕！
@valencianumero212 жыл бұрын
試乗の動画も見たいです！！よろしくお願いします！！
@aquaplanet992 жыл бұрын
試乗編はまだでしょうか！？楽しみにしてます！！😆
@user-rw6ky2em3i2 жыл бұрын
こちら降雪地域なので、フランス車は四駆設定が少ないのが難点ですね。2008 3008共にカッコいいけど四駆設定が無いと難しいですね。
@makotoochi50132 жыл бұрын
白色の運動靴の宿命ですな…
@user-uv5nj6pp5d2 жыл бұрын
このPeugeotの、ピアノ風エアコン操作パネルの部分の素材 ☝️サテンメッキって言うんでしたっけ？この以下にもギラついたメッキって感じがし過ぎない、艶があり、いつ見てもシルバーのグラデーションが程よい質感を醸し出すこのメッキが最近好きすぎてヤバいです…🤦‍♀️ 現行型クラウンのドアハンドルメッキなんかも個人的にめっさ好きですね(〃´-`〃) 最近の車は、内装材のあまり希少価値が無いものでも、"質感を良く見せる工夫"がされていて、ホントに感動モノです…。
@anemone15982 жыл бұрын
ついにウチの車が！（ディーゼルだけど）
@user-ww5yw6xb9i2 жыл бұрын
ゾウさんgood❣️
@loveego66772 жыл бұрын
プジョーは庶民車でDSは大統領車にも選ばれる車っていうのが認識として合ってるのかな？
@user-bf8mu8ih1y2 жыл бұрын
この車両の試乗動画はいつ頃ですかー！！
@user-oz6gx1ik1u2 жыл бұрын
グリルのとこ洗車すると水ふくの大変なんですよね💦
@yu___pika98032 жыл бұрын
ダミーマフラー選手権ならカムリのモデリスタ負けてないぞ？
@qqym5eh9k2 жыл бұрын
13:55 DSのリクライニングにはまだ気付いてないんですね💦
@user-ef2in3vt8p2 жыл бұрын
ぞうさんバックどこに売っていますか？かわいい🎀
@ichiro--2 жыл бұрын
オートホールド機能、プジョーが意固地になってるのか？と思うくらいに付けないですね。不思議です。
@LemonLime-cy1vn Жыл бұрын
値段が今と100万近く違う…時代か
@tkmttkmt2 жыл бұрын
運転支援レバー、電子パーキングブレーキ等の使い勝手さえ良ければ欲しいのに…
@aoi-waraiotoko
2 жыл бұрын
運転支援系は慣れるとボタンの視認性は全く気にならないですよ。逆に指でサクッと操作出来て私は好きです。
@lemon-cf5pe2 жыл бұрын
積極的なチャージシステムはありませんが、回生ブレーキシステムはあります。電池残量が少なくなりますと、前後のブレーキでチャージしてくれますので、4WDやハイブリッドとして使用できます。普段は50キロ以内、時々遠距離にでるには適しているかと思いますよ。 1000キロ走って、ガソリンは10リットルほどしか使っていません。普段のチャージは月々2,750円の日産プログラム3です。充電しながら、短時間の駐車場としても利用できるので素晴らしい。。 2台目は日産を買おうと思いました・・
@user-sk6ln5xd9o2 жыл бұрын
かっこよ！
@hiluxsurf215ssrx2 жыл бұрын
このHEVシステムってアイシンのシステムと同じなんですかね？となるとトヨタのTHSⅡなのかな？独自技術ではなく日本の技術？
@kkwise5569
2 жыл бұрын
アイシンの技術ですがトヨタのとは全然ちがいます。パワー感はプジョーの方がラブ4プラグインより上ですが、燃費はトヨタの独擅場です。まあ、日産やホンダと比べてもトヨタの燃費はずぬけてますけどね
@hiluxsurf215ssrx
2 жыл бұрын
@@kkwise5569 出力なんてコンピュータ書き換えればいくらでも調整出来るでしょ。システムのやり方自体トヨタのthsⅡと変わらないし同じアイシン製ならプジョー独自開発じゃないんだなって。
@kkwise5569
2 жыл бұрын
@@hiluxsurf215ssrx THS2のCVTは1.5Lクラス以上はトヨタで内製してるので、違うものですね。
@gofurther04122 жыл бұрын
チャージモードがないPHEVは需要が少なそうだから中古車狙いかもな🤔
@masa-drivingkids-36852 жыл бұрын
試乗動画って、UPしてましたっけ🤔 見逃したのかな⁉️
@lukemasa780 Жыл бұрын
シールドライガーみたい
@lemon-pan2 жыл бұрын
単純に疑問なのですが、最近、欧州勢がPHVは盛んに作っていますが（作れる）のにストロングHVはあまり力を入れてない（作れない？やる気が無い？）のはなぜなんでしょうか？？ EV化の1要素として、HVは日本勢に敵わないから覇権争いでディーゼルから一気にEVという流れでもあるんですよね？ぶっちゃけ、使用環境や使用用途にもよりますが、大概HVが一番エネルギー効率は良いのに EVのみっていうのは、環境よりお金と権力なのかと思ってしまいます。トヨタさんがせっかくHVの情報オープンにしてますし、 EVのみじゃなくて色々な可能性と競争と技術革新を行っていて欲しいです。パワートレインは適材適所がイイと思います。日本勢、頑張って欲しいですね！！
@sgp_crosstrek
10 ай бұрын
単純に、欧州がHV含め、エンジン車全廃の方向性だからかと。。。
@whitebirdmn2 жыл бұрын
プジョーのオートクルーズ関連のスイッチが使いづらいので見送りました
@user-ct1yp2bw2h2 жыл бұрын
運転しながら温度調整しないから、ボタン系は全部無くしていい派
@taku48182 жыл бұрын
XC40より安い！？　プジョーはコスパいいな〜
@greenpeacegp7250
2 жыл бұрын
このサイズに600万は…
@taku4818
2 жыл бұрын
@@greenpeacegp7250 a250eやxc40は同サイズで、もっと高いですよ〜
@greenpeacegp7250
2 жыл бұрын
@@taku4818 それはまぁ、TOYOTAとLEXUSを比べる様なものなのでなんとも。
@taku4818
2 жыл бұрын
@@greenpeacegp7250 トヨタとレクサスは言い過ぎですよ笑　プジョーは近年高級路線にシフトしていってるのでボルボとはライバルになり得るんですよ。　xc40もそうですが508とs60も価格が被るところが結構ありますよ。メルセデスは流石に上ですが。
@taishishigeyama2388
2 жыл бұрын
@@taku4818 間違いない笑笑ベンツとBMWが高すぎるんすよね笑その点プジョーはコスパ良さそうです 3008がxc40の対抗馬かどうかは疑問ですが
@sakusaku6211272 жыл бұрын
3008アリュールLEDパッケージを400万で買った自分からしたら、もう買えない。
@georgeh.45972 жыл бұрын
爆笑、ダミーマフラー選手権優勝！ownerです
@nogood65482 жыл бұрын
ガソリン3008と差額が約120万。。。
@user-br6bk8st7i2 жыл бұрын
3008に600万か。。。
@user-qi6oi9ee9e2 жыл бұрын
個人的にダミーマフラー選手権優勝はアルヴェルTRDの6本出しマフラーかな。初めて見た時あまりのダサさにびびったわ
@MrTx0072 жыл бұрын
二本出ししてるならダミーにしないで普通に通してあげればいいのに。
@estima76922 жыл бұрын
マットが嫌うダミーマフラー
@aoi-waraiotoko2 жыл бұрын
シトロエン、DSと所有してますが、不思議とプジョーには目が向かないんだよな～。
@merlintt90272 жыл бұрын
HV買うなら国産だなァ。プジョーならディーゼルかガソリン。
@user-hq7nw6yb9y2 жыл бұрын
うわっ！靴が汚れたって、車より靴が大事なんかい！((´∀｀))ｹﾗｹﾗ。プラグインハイブリッドなのにチャージモードが無いのは残念ですね。
@akira-ishihara20092 жыл бұрын
😅😄得意先周り中の休憩でブロンコビリーで早見で見てます😄😅 😄とりあえずすぐ見たくなります😄プジョーとシトロエンはテールライトがアートっぽい
@Yoshitarou11202 жыл бұрын
ダミだこりゃw
@hironemu45192 жыл бұрын
チャージモードないPHEVなんてあるんだ… それってただのガソリンエンジンがオマケでついたEVってかメリットがあまり感じられないのだが…俺の認識が間違ってる？そんな事ない？
@kkwise5569
2 жыл бұрын
というか、自宅に充電環境があればものすごいメリットですよ。ガソリンスタンドに年に1，2回しか僕は行きませんし。ガソリンスタンド行く手間、時間、探す手間ってコストインしたらすごく大きいです。
@hironemu4519
2 жыл бұрын
@@kkwise5569 なるほど、充電環境さえ整っていればそうですよね！自分がその環境にないのでその考えがスッポリ抜けてました(笑)
@taishishigeyama23882 жыл бұрын
ダミーマフラーほんまいらんな笑笑
@akira8335user2 жыл бұрын
プラット共有している割には車の価格が下がらないですよね。価格上がっても仕方ないような風潮が世界中に溢れてますよね。車の価格がどこまでアップするか楽しみで仕方ありません。私は若い時から趣味が車だけという感じでしたが今の車にはその魅力は全くなく最近もう車はどうでも良くなりました。時代の流れですかね！また一つ趣味をなくしました。非常に残念！
@Kouta.K.
2 жыл бұрын
86はどうですか？乗り出し350万で乗れますよ
@akira8335user
2 жыл бұрын
@@Kouta.K. 車に350万出す気はないですね！若い頃であれば無理してでもローンでも購入したいと思いますが、もう年配なので無理して購入するパワーはないです。
@user-oe3xf9tr8x
2 жыл бұрын
350出せないのに外車なんて普通買えるわけないやろ…
@akira8335user
2 жыл бұрын
@@user-oe3xf9tr8x 3年落ちぐらいだったら買えるかもね！そもそもフランス車に500万円払う価値無いですけどね。
@lopezben30232 жыл бұрын
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