DS DS7【内外装レビュー】マイナーチェンジで美しさがさらにアップ!! DSのフラッグシップSUV E-CarLife with 五味やすたか
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🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇試乗編はこちらになります👇
• DS DS7 【試乗レポート】低速での乗り心...
Test Car：OPERA E-TENSE 4x4
価格：¥7,990,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,590×1,895×1,655×2,730mm
車両重量：1,940kg
駆動方式：4WD
動力源：1.6ℓ直列4気筒ターボハイブリッド
最大出力：147kW(200ps)/6,000rpm
最大トルク：300Nm/3,000rpm
フロントモーター最大出力：81kW(110ps)/2,500rpm
フロントモーター最大トルク：320Nm/500-2,500rpm
リアモーター最大出力：83kW(113ps)/14,000rpm
リアモーター最大トルク：166Nm/0-4,760rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#DS #DS7 #五味やすたか
Пікірлер: 86
実車見たらもっとオシャレなんでしょうね！試乗レビュー動画も楽しみです。
オシャレすぎて服買い直さないと乗れない
@skip_to_loafer
Жыл бұрын
このコメント面白いw
DSはまじで神。
DS7ホントかっこいいですよね！2年半ディーゼル版オペラグレード乗ってますが未だにカッコいい！ ミッションとブレーキとインフォテーメント系はあぁフランス車だな……ってなりますが、見た目はあぁ！フランス車だな！ってなるぐらい気に入ってます
先日日本橋の新型DS7試乗会に行って参りました。 まさかの同じナンバー車でした😊 五味さんの仰る通りで、重さで乗り心地が変わるんですね、今回初めて実感できました。 試乗編も楽しみにしています❗️
おしゃれすぎる憧れ
まじでカッコよすぎるしめちゃくちゃオシャレ
内外装の作り込みが目を引くDS7に、鮮やかなブルーのリングジャケットがよく似合う〜🎉
日本人には無い美的感覚で作られていて、舶来品感が最もあるクルマ
待ってました😂
Q5をオシャレにした感じですね。かっこいい
流石、フランス車……… お洒落なクルマ～👍
完全にEVメーカーだと思ってたのでガソリンエンジン積んでるのは驚きました😮
唯一無二のオシャレ！
車も気になるけどクラブセッティングも気になる！
Volvo xc60recharge との比較動画見てみたいです。運転支援も含め「いつものコース」で。
クロスバック所有者としては、斬新だったヘッドライトのくるくるギミックが何故無くなったのかがきになります（故障しやすかったとか？）。テールライトは意匠が引き継がれてて少し安心。
新型DS7買いましたよ〜 同じ色
やっぱり車の高級感ってライトの複雑さとかだと思うんだけど、そこらへんどうなのレクサスさんよぉ
とても着心地の良さそうなシャツを着てらっしゃったそれも気になります！(笑) 車もほんとオシャレですね
いつも楽しく観させていただいております！2020年式のDS7に乗っています。前期型のトランクは、五味さんのおっしゃる通り２段になります。トランクのデザインそのものはマイナーチェンジ後もほぼ変わってなさそうなので、パーツとしては恐らくあるはずですが…なぜその形状のものにしたんでしょうね😅
ウインカーチェックは？マイチェン前は綺麗に流れるウインカーが魅力だったけどマイチェン後はどうなのでしょうか リアテールランプの縁取りがシルバーから黒くなって野暮ったくなっちゃった
ds4 のe-tenseの試乗動画出して欲しいです！
DS3も後期ルックになったのでお願いします！
DS9 E-TENSEの動画もお願い致します
かっこいい
チャイルドロックとウィンドウロックは別々にあります！！
DS7とかマツダ3とかヘッドライトの彫が深いのめっちゃカッコいい😊 分かってくれる人いるかなー？？
内外装紹介の際に、ライトやウィンカーも見せていただけると嬉しいです。
@tdokshb
2 ай бұрын
На этом ds7 фары уже не поворачиваются🤷
ディーラーが少なすぎるんですよ～。あと、これはフランス車全般に言えることですけど、小回りできないんですよね（最小回転半径5.5m以上はザラですし）。
DS7のラゲッジボートはマイチェン前は確かに二段式だった。今はこの動画で見た通りないです。 DS7 Crossback 2018 (Carwow Review)
ライトのクルクル好きだったんだけどなぁ
ドアパンが気になる全幅ですね
c5xのphevモデルも是非！
くるくるお目々がなくなったのが残念です😥 車自体はとっても良さそうですが、ステランティスの最近の行状は見過ごせません。 同じオシャレPHEVならボルボXC60かなとも思いますが、向こうは1000万超えになってしまうので悩ましい😅
@aquaplanet99
Жыл бұрын
あと、やっぱり内装は白がいいなぁ〜😁
試乗動画まだでしょうか？？
この装備内容でドイツ3ブランド（メルセデス・アウディ・BMW）だったら＋200万円でしょうね。
めっちゃ値上がりしたな〜
オシャレは我慢。を体現するような使い勝手の悪そうな荷室…。でもデザインは全体的にオシャレだw アクセル配置はストップ＆ゴーの多い日本向けでは無いのかもですがロングドライブは楽そうですね！
今回のグリル集合体恐怖症にはキツイ😭
７９９万の価格には見合ってないけど 唯一無二なところがいいのでしょう
なんだシトロエンか…とは、もう言えない。
日本にもカッコ良い車はあるけど、こう言う車を見ると国産車でオシャレにデザインされた車が無いなと思ってしまう。
ライトの変更 残念に思います💦
dsデメリットは？
😮
左足ブレーキ必須なのかなぁ😢
本気で検討中です スタイリングは最高、装備は中庸、価格は平凡 ショーファードリブン想定の車ではドア&ウィンドウロックを運転席から出来る車が多いですよ
トノーカバー置く台座じゃ無いですよ。 前期は荷室をフラットにできるボードがあったのが、新型から無くなりました。 ボードは取り寄せて可能です。
ディーゼル廃止かあ😵💫 1.5Lのディーゼルでいいから導入すれば売り上げが倍になるのに…。 まあこの価格の車を買う人は燃料費気にしないか😅 3008のディーゼルは古い2Lディーゼルでも高速なら20kmオーバー、街中でも15km以上は確実に走るから、新しい1.5Lならプラグインより経済的なのになあ😩
シャレオツですね。
欧州では 車の外装内装を見た上でDS やめて新型KIA Sprotage を買う人が多くいます。 DS , 所詮はシトロエン。。という感覚。(当方も長年 日本車とドイツ車にのって来ましたが 今回はRAV4 , DS, Tiguan etc 比べて Sportage を買いました。)
画面表示はトヨタが見らなうべき
プジョーかと思った
素直に見たら美デザインですが、いつまでもそう思える美デザインなのか、 そのうち見慣れてしまってなんとも思わなくなりそうな美デザインなのかが自分でもわからないときがあります
20インチが小さく見えるデザイン💦
DSオートモビルズって初めて聞いた。要はシトロエンのサブブランドなのね。 どう考えてもコスパは良くないが、高級車の世界なら割と良いの？分からん。 なんというか高級時計のような雰囲気でおしゃれね。 ところで何百万円もする高級車でも画面サイズも触れられるのは気になる。 実際大事なポイントではあるんだけど、10インチ程度の液晶なんて原価数千～数万円程度。 車載用は熱や衝撃の関係でそこらのタブレット用よりか割高とはいえ、高級車ならけち臭いこと言わず横長20インチくらいあっても良い。
オシャレといいつつもこの手のクルマの乗り手の服装は別にオシャレでもない模様
デザインちょっと野暮ったいのよね
内装含め800万～の価値があるとは思えん… オシャレも質感が悪ければ落ちるしオラがさらに付いて微妙じゃないかと。 人とかぶりたくない、そしてフランス大好きって人しか選ばなさそうな
@911carreraGTS58
Жыл бұрын
本国だともっと安いんだろうな
なんか…猗窩座っぽい（ぼそっ）
@jetmanloy2128
Жыл бұрын
面白いね～👍
ブレーキ、アクセルペダルの位置をいつも問題視されてるけど、自動衝突回避ブレーキがついてる車なら足伸ばした自然な位置にアクセルペダルがあったほうが運転疲れなくていいんじゃない？って最近思ってきた
@user-dq7ow7bx6w
Жыл бұрын
フットレストの位置的にアクセルは右に逃げてる方がだいぶ運転しやすいと思います。
@tetsuro6469
Жыл бұрын
@@user-dq7ow7bx6w フットレスト、左足の話ですか？フットレスト位置はセンタートンネルの太さに依存すると思うのであまり右足のアクセルペダルの位置に関係ないように思えます、車の設計したことないから知らんけどw アクセルペダル右に逃げてると、足元スペースは広いかもだけど運転中足をひねった状態が常になるので、気になるんですよね〜
@user-dq7ow7bx6w
Жыл бұрын
@@tetsuro6469 右足の開く角度と左足の開く角度が同じだと長距離も短距離でもラクなんですよね。
@kumasan2307
Жыл бұрын
自動ブレーキって、基本的にドライバーの意志と判断したものについてはそちらが優先されるので、フルアクセルをするとそのままフル加速で突っ込んでしまいます。（緊急回避のためのアクセルと判断される） ですから、急ブレーキを踏んだつもりでアクセルを踏み込むと、自動ブレーキを上書きして全力加速するので、まずいですね。 ちなみに、そんなことしなければいいじゃんと言うのに対しては、運転者の意志をシステムが上回ると、事故になったときの責任をシステムが取らないといけなくなってしまうので現状は無理ですね。
日産のeパワーの上位互換的な？
まあ電気自動車を外車で買おうとは思わんわな普通は
かっこいいし早いのもいいけど値段が高い この価格ならベンツやレクサス…
いいと思いますが、ディーラーのレベルが。。。
MAZDAですか？
フラ車のPHEVとかいつ壊れてもおかしくない...それに800万とか俺はない。
@SN-mn6ny
Ай бұрын
まぁ貧乏人には無理や
フランス車如きでこの価格はないわ。これなら迷わずドイツ車買うね。
@user-vb5fi3ju6k
Жыл бұрын
ドイツ車を買う人は一生フランス車とは縁がないでしょうね。
@user-ge2gq6ru9d
Жыл бұрын
@@user-vb5fi3ju6k だねぇ。
たしか【謝罪】動画で「コトバに責任感がないといけない、、、」「誰よりも勉強するし、、、」と仰っていたような、、、。 以前からそうですが、レビューするクルマについての勉強していないですよね。 トノカバーの台座、チャイルドロックとウインドロックのくだり。 間違った情報を出さない＝コトバの責任感じゃないのかしら。
@kng9387
Жыл бұрын
撮り溜めって分かりますか？ その日に撮って編集して投稿してるわけではないんです。なので、今後の動画で変わっていくかと思われます。 SL63の時も仰ってましたが、1日6本撮ったりする日もあるんです。つまり、全長全幅全高ホイールベースだけで24つの数字を覚えなければなりません。 “間違えた情報に踊らされない”のが我々視聴者の責任です。
@jincuns
Жыл бұрын
@@kng9387 撮り溜め、、、承知しています ただ、視聴者はそんなことは知っちゃこっちゃない ただ時系列で見るだけでですから そんな内情など忖度する必要などまったくない 一日6本撮ってくれなんて誰も頼んでいません あくまでも五味氏の都合 別に数字を覚える必要もない カンペ使っても正確な情報を伝えることが優先されるべきだし 仮に間違った情報を伝えてしまった場合は訂正するべき それがコトバに責任を持つということ 一応、ジャーナリストなのですから “間違った情報に踊らされない“のが視聴者の責任？ いったい誰に何に対しての責任ですか？
テール上げた時に元の場所が光るのはアウディ A1ですね（たしか） シートベルトアンカーのリクライニングが電動ってすっげ～（語彙力） ＤＳってボルボと同じく大人な人が乗ってるイメージです。