Jajaja no sabe nada de chancay solo la 1 era fase es del tamalo de san antonio , cuando la fase 3 termine sera mas grande qje valparaiso y san antonnio juntos

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA esté abuelo se quedó en los 90 😂😂😂😂

Hagan lo que hagan, no tienen la batimetria necesaria, hagan lo que hagan 500 reuniones más, no va a poder ingresar un barco de los grandes y cada vez son más grandes para que sea rentable el round trip...

No sabe nada de Chancay éste tio, no es puerto para minerales ni es ese su origen. Chancay ya estará en otra liga San Antonio ni siquiera le llegara al Callao.

@ivancortez113

Ай бұрын

Mejor que se mienta el mismo, nosotros sabemos la verdad de las cosas, así que nos da igual.

No es un puerto minero 😂

Chancay no será puerto minero, está equivocado este señor.

@Raul-tn4mq

Ай бұрын

Exacto. El puerto que será minero es el puerto de Marcona, el cual también está siendo modernizado y ampliado

@Joe-xf7nr

24 күн бұрын

escucha bien.. empezo como un puerto minero kzread.info/dash/bejne/iKyn1s-Pmdbfc5s.html

@justomf1

11 күн бұрын

​@@Joe-xf7nrNunca comenzó como puerto minero. Ni se invirtió un dólar en el proyecto primigenio de su dueño original Volcan.. Los chinos compraron el proyecto para hacer un puerto de granel y contenedores. Esa fue la condición para invertir

@justomf1

11 күн бұрын

​@@Raul-tn4mq el puerto minero será San Juan de Marcona y se construirá nuevo.

@richardvicente3969

8 күн бұрын

@@Joe-xf7nr NUNCA TUVO LICENCIA PARA SER PUERTO MINERO, ASI QUE NO ENGAÑES.

es conveniente q sigan creyendo en este buen hombre ...necesitamos en el Peru q sea asi !!! q nos minimice ...

@richardvicente3969

8 күн бұрын

Y DESPUES ZASS VIENE EL ZARPAZO

1:37 Vamos a acomodar mejor y con más realidad esa parte: • Se dieron cuenta de... De su profundidad, no de que nos falte capacidad portuaria en la zona, ya que desde el centro hacia el norte, hay varios Puertos. • No es un proyecto que lo iniciará la compañía Minera Volcan, en realidad ellos solo lo compraron al ver su ubicación y sobre todo su profundidad, este proyecto nació de la idea de un Almirante retirado o jubilado llamado "Juan Rivaudo" quién justamente tiene una compañía pesquera en esa zona, realizó estudios y se dió con la grata sorpresa de su profundidad ideal para un Puerto (Q.E.P.D. el Almirante), pienso que debería tener un monumento o una calle, sino es que un Muelle dentro del Puerto con su nombre.

@Joe-xf7nr

24 күн бұрын

nope... kzread.info/dash/bejne/iKyn1s-Pmdbfc5s.html

Es cuando el ciego no ve la realidad

Lo que debemos hacer los peruanos, es no dormirnos en los laureles y comenzar la fase de interconexión interna y externa a través de ferrocarriles

el cobre no sale por ahi sino por matarani, es demasiado patriotero ese viejo, sabiendo que primero tienen que sacar al campamento mas grande de chile y eso sera dificil, ademas los costos son mas baratos y el calado no ayuda a san antonio, y mientras se las pasen en conferencias y reuniones pasan los años y Chancay se va a afirmar fuerte

Luis Eduardo Escobar mininiza Chancay y su analizis es sesgado e incompleto. Con razon con esta manera de pensar y pasividad Valparaiso y otros puertos chilenos no crecen o se expanden.

Me encanta que piense asi.... xD

@vittuchozz

Ай бұрын

De los 10 puertos k tenemos haremos 10 más y con los puertos caleteros de CHILE k serán nuestros al terminar el siglo 21..serán 30 cuando seamos los dueños del pacifico sur..

@jjjj4228

Ай бұрын

@@vittuchozz 30 nomas?....seguro?...no seran 50 ??....jaJAJajJAJajAjaJAajajAJjajJAjaJAjajAJajJAJajAJjaJAJajJAJajAJajAJajJAjaJAja

Jsjsjs estos chilenos por dentro arden de invidia

Este señor hasta ahora no entiende de puertos. No se trata solo de la eslora o ancho del navio, se trata de la profundida o calado del barco que San Antonio no tiene ya que a las justa tiene 13 mts, asi lo draguen no llegan a los 16 mts que tiene el Callao y Chancay tiene19 y ademas mas el Perú geográficamente la ruta es mas corta hacia el Asia.

@antoniorebazafranco9634

28 күн бұрын

LA DISTANCIA DE NUESTROS PUERTOS CON RESPECTO A CHILE ES DE UNO 1,700 KILOMETROS MENOS

Sorprende que el Sr Escobar pesa a estar en el rubro del transporte Maritimo , este mal informado sobre el puerto de Chancay , este puerto no fue concebido ni por su propietario inicial ni por Volcan , como un puerto para minerales , hoy en día no cuenta con licencia para manejar ningún tipo de minerales . La proyección de puerto Chancay es que con el tiempo y según demanda llega a manejar 10 millones de Teus. El Perú no tiene un gran deficit en capacidad portuaria esto debido al número de puertos con los que cuenta además que estos constantemente tienen trabajos de ampliación y mantenimiento.

@samuelfloressilva

Ай бұрын

Así es ya se adjudicó para que construyen el puerto de marcona. Y también ya falta poco el de Lambayeque .

@danielfuentesp6293

Ай бұрын

Y no solo este señor , mucha plana politica chilena en sus entrevistas dicen cosas que no son en diferentes rubros ...

Como dicen los españoles: Dato mata relato ... Chancay se inaugura en Noviembre 2024, denle unos mes 4 o 5 meses para que vayan normalizando operaciones y alli veremos si es que los puertos de Valparaiso o San Antonio le ganan a Chancay. Por lo pronto los exportadores Ecuatorianos ya se apuntaron para llevar su carga de Peru hacia Asia, Bolivia esta que no ve la hora de que se inaugure Chancay porque ya no quiere tratar con los chilenos. Colombia podría unirse pronto, y ni que decir de Brasil, el principal cliente cuya carga iría hacia Asia. Chile .... nos vemos en el cambio de mando 😘

Lo más gracioso es que el Callao, solo el Callao, mueve más que su puertito sureño

el ceo de la compañia de vapores de chile ya dijo que la carrera con peru esta perdida x que chile nunca tendra un puerto hub por que no tiene la posicion estrategica del peru....y eso es de ahorita que lo a dicho.

1:47 Nos dice: "CHANCAY en su totalidad va a ser del tamaño del Puerto de San Antonio que está proyectado en Chile". Son dos Puertos distintos, pero si hablamos de "totalidad" la de San Antonio tiene ventajas en cuanto a mayor capacidad en TEU's con 8.000.000/año. • CHANCAY tiene la ventaja de tener más Km de Muelles (6 km), más hectáreas de Muelles con 270 hectáreas (El Puerto Exterior de San Antonio tendrá 190 hectáreas), aunque para contenedores (CHANCAY) tendrá una capacidad de 6.000.000 de TEU's. Pero ¿Por qué si CHANCAY tiene más Hectáreas tiene menor capacidad de TEU's? Porque es *Terminal Portuario "Multipropósito" de CHANCAY* será para Contenedores pero también para carga General a granel, sólidos y líquidos y carga rodante (recibirá automóviles o los despachará, de ahí que se diga que se planee atraer Ensambladoras de autos eléctricos... Ojalá).

@carloalvizuri9838

Ай бұрын

De dónde sacas que San Antonio tendra 8millones de teus?, no llegará ni a 3.

@samuelfloressilva

Ай бұрын

San Antonio con toda su ampliación no le ganará ni siquiera al callao . Si así están con Chancay imagínense con corio que es más grande de Callao y Chancay .

@antoniorebazafranco9634

28 күн бұрын

OJO , SAN ANTONIO A LAS JUSTAS LLEGA A 2MILLONES DE TEUS, EL CALLAO MUEVE MAS, ACTUALMENTE AL 24/06/2024

Y el DRAGADO...Jajaja Quien va a querer navegar hasta Chile si lo puede dejar en Chancay... Sigan soñando y engañando a su gente.

@shiboml7626

Ай бұрын

segundo, chancay tiene la ventaja que el socio es dueño de los post panamax mas grandes , numero del mundo, con ello esta asegurado el flujo de embarcaciones

@orev3153

Ай бұрын

@pineapple8619 así draguen o hagan lo que hagan están cagdos, los barcos de China van a ir a su puerto en Sudamérica que es exclusivamente Chancay.

@antoniorebazafranco9634

28 күн бұрын

EL DRAGADO ES MUY COSTOSO Y DEPENDE DE LAS CORRIENTES SUBMARINAS QUE SE MUEVEN CONSTANTEMENTE. CASO LA PLAYA " LA HERRADURA" POR HACER EL UN CAMINO AL PASO DE LA ARAÑA EN DIRECCION A LA CHIRA, PUSIERON AL BORDE DE SU CAMINO GIGANTES ROCONES QUE VARIARON LA CORRIENTE Y SE LLEVO TODA LAA ARENA DE UNA DE LAS MSA BELLAS PLAYAS DE LIMA EL DRAGADO = SACAR ARENA DEL SUBSUELO PARA OBTENER O MANTENER UNA PROFUNDIDAD DESEADA.

No hay peor ciego que el q no quiere ver, cuando Chancay culmine sus etapas (lo que se inaugura en Nov es sólo la primera fase) Chancay tendrá 6+ millones de TEUs, y este viejito habla de 2 millones de TEUs para Valparaiso. Solo el muelle sur de Callao tiene ahora 2.7 millones de TEUS a eso hay q sumarle los 2 millones de Muelle norte. Ya con eso valparaiso y San Antonio, serán para caletear. Ahora, súmale Corio, el viejito le va a dar patatús. 😂😂

Lo q veo es q su carga va llegar a Chancay para salir a otros lugares y eso se traduce en mas moneda

aqui en peru nadie habla de puertos chilenos....sin embargo en chile hablan de corio y chancay todo el tiempo y asi dicen que no les interesa......

@antoniorebazafranco9634

28 күн бұрын

LOGICO, LES AFECTARA DIRECTAMENTE A SU COSTO DE IMPORTACION Y AUN ASI SERA MAS BARATO DE LO QUE ES HOY. TENDRAN QUE DEJAR SU MERCADERIA EN CHANCAY, SERA MAS RAPIDO Y ECONOMICO PARA ELLOS LOS EXPORTADORES. EJEMPLO: HOY CHILE QUIERE ENVIAR 1,000 CONTENEDORES A SHANGAY, EL BARCO LO RECOGE DE SAN ANTONIO Y RECORRE TODA LA COSTA DEL PACIFICO HASTA LLENAR SU CAPACIDAD Y DESDE MANZANILLO (PUERT MEXICANO) O LONG BEACH SE ENRUMBA HACIA CHINA. NO ES RENTABLE IR DIRECTO LO 17,600 KILOMETROS O MAS A SHANGAY

Mientras los chilenos tienen pesadillas con el puerto de Chancay y escalofríos con el futuro puerto futuro de Corio Ahora el puerto del Callao y sus nuevas terminales hoy el callao es el puerto más grande del Pacífico sur

El tema es que Qosqo tiene un puerto exclusivo con Chancay, todos los barcos de esta empresa van a dejar carga en Perú. La competencia a futuro, cuando hagan el puerto exterior de San Antonio, va a ser traer los barcos de otras navieras , y éstas se distribuirían o repartirian entre Chancay, Callao y San Antonio dependiendo del destino de la carga de cada uno.

@samuelfloressilva

Ай бұрын

La diferencia es que Chancay es una realidad san Antonio después del 2030

@orev3153

Ай бұрын

@kokofett todo bien en su comentario solo una acotación; es COSCO (China Ocean Shipping Company) y no Qosqo, las cosas por su nombre, caballero.

@justomf1

11 күн бұрын

Lo veo bien difícil por el calado y mejorarlo demandará una fortuna y no sabemos si llegará siquiera a los 16 MTS. Y para colmo está en una zona centro sur de chile a expensas de climas muy difíciles y mareas impredecibles

Ya viene el puerto de CORIO...que tendrá un capacidad de 6.5000 de contenedores se movilizará ..al año ..y será el 4 puerto del mundo ..ojo..

@orev3153

Ай бұрын

@user-wb2sd7sz8m y pa cuando, ahhh?? XD

Mapuche vivis en mundo paralelo po .

Jueves 20 d Junio 2024 se inauro en el CALLLAO..el megamuelle por el Emir Emirati..q costo 400 millones d dolares Amplio un 80 % d su capacidad Va a recibir 2 barcos en simultaneo de 400metros d largo. Asistio la Presidenta y el dueño de la Empresa el Emir. D nombre impronunciable

PERÚ, está para grandes ligas nuestro próximo mundial es CORIO

@orev3153

Ай бұрын

@orlandoconto8456 tu también eres otro que vive engañado, Corío no va, ee.uu no va a poner ni un centavo ahí, China se ha comprado el puerto de San Juan de Marcona que va a ser el enlace con Chancay

Los puertos chilenos tienen que hacer el cabotaje hasta el puerto hub de CALLAO Y CHANCAY y de ahi exportar directamente al ASÍA en un solo buque de 20 000 container

Que bueno que siga siempre este señor, se le están escapando las tortugas

😂😂😂😂 sigan pensando así y manteniendo sus mentiras oara que su pueblo no les reclame

Cuando estea completa la obra van a llorar por empresarios chilenos ya ven su carga en chancay

!!! dilo sin llorar Chile le.le..le !!!

el callao solito ya es mas que los puertos chilenos.....ya esta en 3.5 millones de de carga.....chancay tiene tres etapas recien esta en su primeras etapa que movera 1,5 millones de carga....tiene para expandir se hasta 12 millones.....y si hablamos de corio ya los sepultamos a los chilotes

Soy de Antofagasta. Si Chancay cumple las expectativas nos va a volar la raja. Así de simple. Nuestros puertos en Chile se quedaron atrás en tecnología portuaria avanzada y hay problemas de logistica en el pais en varios de ellos. Veremos cómo se desarrollara en el tiempo.

la posición estratégica es lo que importa y los puertos peruanos están justo en el punto de toda la movida económica. los inversores no son tontos y saben donde poner su dinero.

Chancay es un puerto tranquilón, por las puras los chilenos se alarman!

Si, es posible de Valparaíso,San Antonio... será tránsito o completo de los puertos del Perú... saludos desde Chancay...

ESTAN EN LA ETAPA DE NEGACION LUEGO VENDRA LA DE RESIGNACION Y FINALMENTE EL DE ACEPTACION

Asi lloren y pataleen los chilitos ya fueron...

WOOOOOOOOW GRANDE LO QUE SE HACE EN CHILE SEAN FELICES

Uuuffff este chileno, todavía no se levanta de dormir

Cuando será en el 2030

Pues para fines de éste año se tendrá la operatividad al 100% del nuevo muelle Bicentenario del Puerto de Callao y la I Etapa del Megáptero de Chancay, no proyectos como los puertos de Chile, sino realidad

No le queda otra que minimizar jijiji si dijera que lo mal que lo está haciendo perdería el suculento sueldo, que recibe por no hacer nada😢

Lo que no considera es los 10 años de ventaja que saca Perú con sus puertos operativos este año. En cambio los puertos chilenos siguen esperando comenzar😮😮😮😂😅😅

😂😂😂😂....Valparaíso está más cerca de la Patagonia...que de China ..😅😅

Jajaja gente sin. Clase nunca dejarán de ser una provincia del Perú

Por lo visto no esta bien informado lo que son los puertos en Perú, el modernismo y lo rapido que se trabaja justamente debido a su automatismo los puertos chilenos estan lejos de operar como operan en Perú.

podriamos.

Vivo en Chancay, La información que maneja este señor es sesgada, no habla sobre la ventajosa profundidad del puerto que permite la llegada de naves mas grandes del mundo, por otro lado los Chinos llegaron a ganar y este Mega puerto de Chancay abarca mucho más que el de carga, el estado Peruano está construyendo a la par un mega parque logístico e industrial, respecto a la compra de espacios cerca al puerto son de países vecinos como Colombia Ecuador y Brasil además de Los Chinos, asi es que no está para minimizarlo

Si señor Escobar, lo que ud. diga 😎🤭

EN NINGUN MOMENTO ESTE SEÑOR SE REFIRIO A SU C A L A D O ( " BIEN QUE LO SABE, M E N T I R S O " )😂😂😂

que más puede decir el sr escobar, como presidente del pto de valparaiso ha vivido de las gollerias qué le da el cargo, decir lo contrario y real lo echarían de inmediato😅😅

PARA LOS BOLIVIANOS EL PUERTO DE CHANCAY ES UNA BUENA OPCION Y PUEDE SER EL PASO DEL SUR DE BRASIL, ARGENTINA Y PARAGUAY.

😂😂😂😂😂😂😂😂solo puedo reirme, porque no escucha lo que dijo el Sr. HASBUN una de las autoridades portiarias de Chile? Chile no podra competir con el Pto Chancay PORQUE es un hub tremendo y 2 porque geograficamente Chile esta MUY AL SUR.

Con este señor y su mentalidad nos vamos a quedar en la decada prodigiosa, soñando y soñando en el peor atraso.😂

Dando la hora el Sr. Escobar, que verguenza !

chancay sera tan completo que podras sacar productos mineros como mercaderia......las dos cosas van juntas señor chileno......jajajaja

Sinceramente, todo esto ya me tiene aburrido, cuando escucho y leo comentarios, refiriéndose que si a Chile le preocupan los Puertos Peruanos o que los Puertos Peruanos van a superar a los Puertos Chilenos. "YA BASTA Y AMBOS PAÍSES HAGAN OBRAS QUE BENEFICIEN A SUS PROPIOS CIUDADANOS, SIN FIJARSE O HACER COMPARACIONES ABSURDAS, QUE NADA SUMAN EN EL DESARROLLO DE LOS PAÍSES". "LA GRAN PRODUCCIÓN DE ENVIDIA, NO AUMENTARÁ EL PBI DE NUESTROS PAÍSES NI NOS DARÁ BIENESTAR ALGUNO". 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🙏🏻🙏🏻🙏🏻👍🏻🤝🏻

Q pena q mienta a su gente ,todo el mundo save q chancay sera la puerta de sudamerica a asia

Tirandole a la bandada el Escobar !

La competitividad viene de usufructuar el beneficio de la distancia mas corta menos quema de combustibles...ya no hay mas que discutir ..envien un barquito de la sudamericana de vapores a china y que luego regrese ..costo de prácticaje ,costo tripulantes,costo de combustible,costos burocráticos , costos de tiempo ...por favor que le pasa a este sujeto no ve su realidad ...chancay es el Xanjai chino de america ...conformese y comuniquese ...solo cabotaje para sus navieras punto

Los chilenos se vendan los ojos y no quieren hablar de que se encuentran al fin del mundo, y nadie en su sano juicio construye un puerto Hub en el fin del mundo

Por eso no han avanzado......el desconocimiento es tan poderoso como el conocimiento.

quiere comparar a ARGENTINA con BRASIL......no sea mentiroso

BORIC, nunca dejes de gobernar Chile.........

😂😂😂 Las preguntas q hacen y el título que le ponen, para llamar la atención😅😅😅😅😅buena, para las vistas😂😂😂😹😹🫵🫵👍🏼

Jaja eso no dicen sus periodistas

Este tio no sabe donde esta parado, Chancay será un puerto Hat en américa del sur, no tendrá competencia y ahi viene Corio con mas de 16 millones de tu al año adiós Chile

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA ya perdieron, todo regresará a su debido lugar. El PERÚ dominará el Pacifico como lo fue hace siglos atrás.

Este caballero esta tan perdido como Pedro Castillo, el puerto de chancay no sera minero, Corio sera minero.

Ok suerte Alós chilenos

ios puertos chilenos seran renovados lo que quieran pero hasta alli en costos menos tiempo son los puertos del peru....asi q PERU SERA EL HUB DE LATINOAMERICA ....EL MAS CONVENIENTE Y LOS PUERTOS DE CHILE SERAN DE CABOTAJE

Hay que dejarlo que hable el señor. La ignorancia es atrevida.

Mejor que se creen sus mentiras, nos conviene a nosotros. 😂😂

Creo K el chilote se está ekivocando

Este está fumando de la mala

jajajajajajajajajajajajaj Eso pasa cuando se fuma amapola jajajajajajajaja Perú se prepara para construir otro más grande que Chancay, lo cual ya es un HUP, estamos hablando de CORÍO

Coriooooo

La 1er etapa viejito

Agrandao po

Entiendan Chilenito no tienen profundidad.

😂😂😂😂😂😂

Chile esta muy al sur, no puede competir con la ubicación geográfica del Perú, así afirman los expertos. Este viejo habla boludeses.

JAJAJAJAJA JAJAJAJA.

Valparaíso ya no existe.

Jajajaja me da risa este sr....muy parcializado...vende humo...

Si los chilenos tanto quieren billete que se dejen de sonseras. No tienen la ubicación del Perú. Lo que deben de hacer es INVERTIR en el PERÚ Y hacer mucho mucho dinero.

El puerto de Valparaíso no tiene nada que ver con chancha aún los 2 puertos Valparaíso y San Antonio Perú tiene el callo y Chancay dejen de comparar bobadas

Es verdad este señor tiene q informarse bien primero 🇵🇪🇵🇪👍

Chile esta muy al sur, no puede competir con la ubicación geográfica del Perú, así afirman los expertos. Este viejo habla boludeses.

Los peruanos saltaron altiro y Chancay no es ni peruano jahajajsjsj. Pelean por algo que no es de ellos jajsjsjsjsj. 😂😂😂😂 En cambio San Antonio es Chileno 100%. , así que nunca sera lo mismo

@violecen74

Ай бұрын

Es una gran estupidez creerse sus propias mentiras como que el pisco es chileno, se lo han repetido tantas veces que creen que esa mentira es verdad pero ya el mundo se ha dado cuenta de quien es el mentiroso crónico. Primero trabajen sin envidiar ni robarle a nadie para que el mundo no los señale como simples piratas oportunistas y ladrones. El tiempo es el que le da siempre la razón a quien trabaja sin descanso y honradamente.

@lkannif1

Ай бұрын

Pero el puerto de San Antonio solo se dedicará al cabotaje, llevando su carga a Chancay o al Callao. No tienen otra posibilidad operativa en el mar, solo el cabotaje.

@josephdelavega8077

Ай бұрын

@@lkannif1 primero cuéntame dónde sacaste esa información porque yo no lo he leído en ningún lugar. O leíste un canal de KZread donde decían eso???? Por qué eso le pasa mucho a los peruanos

@samuelfloressilva

Ай бұрын

​@@lkannif1el que cuenta historia de KZread eres tu . Volcán 40% y cosco 60% capitales privados el primero peruano y el segundo chino así que hay que pensar antes de hablar .

@CP-eg3js

Ай бұрын

​​@@samuelfloressilvaCosco Shipping en 2019 adquirió el 60% de participación y control del proyecto portuario Chancay. El 40% restante que dices es peruano, dejó de serlo desde que Glencore (Suiza), que entró a la compañía Volcan en 2005, adquiriera en el tiempo el 55% de las acciones clase A de esa sociedad. Dicha participación, adquirida directa e indirectamente, fué traspasada en mayo pasado a Transition Metals AG, una subsidiaria de la argentina Integra Capital, por un total de U$S20 millones. Por tanto, leyendo someramente la prensa económica y marítima, puedes darte cuenta que el interés peruano siempre estuvo subrepresentado frente a los chinos y otros extranjeros, que son los que realmente tienen poder de decisión en el puerto Chancay.