Si lo compartes en tus redes llegará a más gente. Y no te olvides de dar al 👍🏽

@BrauIndoor

4 ай бұрын

Gracias maestro!!!.

"...y después de ésta pequeña clase de cantería, que no servirá para nada porque ya no se hacen puentes de piedra...". Seguro que muchas personas quedaron sorprendidas luego de ver el vídeo, de las técnicas constructivas tan bien explicadas, como me pasó a mi la prinera vez que lo vi hace ya un tiempo atrás en otros videos de éste canal. Ninguno de nosotros construiremos un puente de piedra, pero habremos aprendido un poco más a ver con ojos críticos el mundo que nos rodea.

@IsaacMorenoGallo

4 ай бұрын

Gracias Diego 👍🏽

@martinb.8620

4 ай бұрын

Una bonita e interesantísima clase de como funcionaba la construcción de estructuras. Muchas gracias

@bernardomartinezdezuniga6886

4 ай бұрын

Magnífica explicación del tema, y soberbio uso del lenguaje constructivo, que hasta los neófitos en el tema, lo entienden perfecto.

@Carlos-CSSML

4 ай бұрын

Pues sinceramente, después de disfrutar de tan interesantes clases te digo una cosa, cuando vuelva a la playa no voy a ser el mismo, voy a ayudar hacer castillos de arena con los hijos y voy a construir un puente romano con unas enormes cimbas, y sus dovelas y clave que van a flipar, y voy aplicar un Opus caementicium que ni la marea la va a derribar... ahí lo dejo. 😜

@joangg

4 ай бұрын

"Con los ojos de ver", como dice en otro vídeo

Como siempre dos lecciones magistrales: la de los ingenieros romanos construyendo obra publica y la de usted mostrandonos toda esa riqueza arquitectónica. Muchisimas gracias.

Isaac aparte de su profesión es usted un excelente profesor que ama su tarea. Cuanto conocimiento , ingenio , maestranza y artesanía aparte del transporte y la logística en el Imperio Romano se puede ver después de 2000 años. Evidentemente El Imperio fue tan grande y eficiente porque todo era una cultura perfectamente organizada. Hacer esas construcciones en el medio de la nada misma por miles de kilómetros son obras Monumentales. Saludos desde Argentina!!

Que destructiva es la miseria. Pero aún mantiene su elegancia. Gracias maestro.

Otro vídeo, otra lección MAGISTRAL ( con mayúsculas). Son 20 minutos de vídeo que pasan como si fuesen 2. En todos sus vídeos se aprende y nos maravilla. Muchas gracias, y esperando el siguiente vídeo. Saludos.

Éstos vídeos que hace son altamente adictivos, no me ha quedado más remedio que subscribirme y eso que no quería estar mucho tiempo mirando pantallas

Cuanto disfruto escuchandole,parece que hubiera estado en la construccion desde hace dos mil años.Verdaderamente este mundo de la ingieneria romana es su pasion y nos lo contagia ,cosa que agradezco. Muchas gracias Isaac ❤

Cómo me gustan las clases magistrales de este señor. Son increibles. 👏👏👏

Vaya regalo gracias🎉

O me canso de ver los vídeos de Isaac. Algunos me los vi más de tres veces. Muchas gracias maestro.

MUY INTERESANTE...!!! 👏👏👏👏👏🎶📽️🖋️📖

Muy bien explicado ...sin duda eran unos Maestros de la construcción.

Que buena explicación sobre la colocación de los sillares

Hola, no cabe duda de que es usted una eminencia de la ingeniería romana y me maravilla lo bien filmado y documetado que esta su trabajo. El 1,40 del ancho del carro quizás tenga que ver con la estandarización de las bestias de tiro y la optimización de su energía en el transporte o en otros planetas utilizan esa medida. Misterio.

Jalon:Vara con regatón de hierro para clavarla en tierra y determinar puntos fijos cuando se levanta el plano de un terreno.Jalonar: señalar marcar, señalizar.Gracias Isaac por aportar palabras que la mayoría desconocemos,y que rebuscando un poco sabemos de su significado

Extraordinario reportaje. Genial por las imágenes y por las explicaciones. Gracias.

Siempre aprendo un poco más. Digo yo, si alguna vez te hace falta alguien para llevarte los trastos, el drón, la mochila....., en fin, esas cosas, aquí tienes un porteador encantado de aprender.

Gracias por compartir toda esta información de elevación y pulido de los pilares 😊

Gracias por la explicación gráfica del encaje de los sillares. Ahora, después de tantos años, lo veo claramente. Tiene tela, pero nunca es tarde.

I need to come and spend a month in Spain 🇪🇸 ❤

@josealbert4596

4 ай бұрын

That Roman bridge is near Nimes (southern France, Nimes bullring = arena of Nimes = roman building)

Gracias, es un disfrute ver estos videos. Un placer es también escuchar el preciso léxico constructivo y arquitectónico que se emplea, sin olvidar la correctísima dicción. Me gusta el espíritu critico con el que se acomete cada tema, dudando de casi todo a priori, para luego con el análisis y la experiencia obtener las conclusiones. Yo creo que es usted, por la elocuencia y pasión que demuestra, el "Félix Rodríguez de la Fuente" de la ingeniería romana.

Otra vez nos llevò de viaje don Isaac,por la geografia y por el tiempo.Otra vez gracias.

Gracias por todo

La verdad que es difícil no impresionarse con estas obras de ingeniería. Pero realmente solo vemos lo que por material tan noble y construcción perfecta ha llegado a nuestros días. Pero independientemente detrás de esta ingeniería debía existir una carpintería y una metalurgia de alta calidad y capacidad industrial. Imagino que para usos temporales o lugares remotos debieron construir también maravillas en madera y metal, algo de lo que lógicamente es imposible que haya perdurado huella alguna, pero sería muy interesante averiguar si en alguna parte queda constancia, como en los relieves de esas grúas, si en alguna ocasión se construyeron estructuras en otros materiales más perecederos.

Brillante de nuevo Isaac, Gracias por su gran trabajo.

Buenas tardes MAESTRO Isaac, magnífico como siempre. Éste video, tendrían que verlo, los que proyectaron y ejecutaron el edificio de la estación de autobuses de Córdoba. Tiene un premio de diseño, está edificada con sillares enormes de granito. Pero cuando hay movimientos sísmicos, se mueven sin control. Espero que alguien se lo envíe para que aprendan. Enhorabuena MAESTRO. 👏 👏👏👏👏👏🤗

Esperando ansioso el siguiente video

Muy buena la explicación gráfica. Nos lo pone más fácil de comprender.

Como siempre, nos ilustras con tus exposiciones magistrales de las obras públicas romanas

Muchas gracias y esperando el siguiente vídeo.

Como. Siempre. Aprendiendo. La. Cultura. Romana. Un. Saludo. Isaac. 😅😅😅😅😅

Como siempre que gran trabajo.

Cuánto te admiro Isaac gracias !!!!❤

Cada video es una lección magistral más. GRACIAS!!!!

Otra maravilla interesante. Muchas gracias.

Querido profesor, creo que nunca voy a construir un puente. Pero por favor, usted no deje de explicarnos el procedimiento, que además de solventar nuestra curiosidad, al paso que vamos quizás nos haga falta 😅. Gracias de nuevo por dedicarnos su tiempo.

Espectacular explicación y descripción de los elementos constructivos. Siempre aprendiendo con usted. Muchas gracias Don Isaac.

Como siempre un verdadero placer oír sus clases 😊

Que buena muestra de la construcción de puentes en Roma

Excelente video y excelente explicación como siempre, muchas gracias

Que bueno lo de la construcción de los puentes de piedra. Aunque ya no se hagan, ha sido muy interesante, al igual que el vídeo entero.

Excelente video. Excelentes ingenieros romanos. Excelente explicación. !!A por el siguiente!!

magnífico vídeo como siempre nos tiene acostumbrados sr. Isaac gracias y a seguir civilización pérdida pero homenajeada en cada episodio de este canal

Estimado Sr. Isaac. Gracias otra vez. Muy bueno. Ha logrado que terminado de ver el video correspondiente ya estemos ansiosos por ver el que le sigue. Felicitaciones!!

Emocionante ❤

Un video precioso, gracias por compartir su conocimiento y pasión por la arquitectura y la historia de la ingeniería. El argumento de cierto tipo de vegetación (arboles) es brillante, y tiene consecuencias muy interesante en el desarrollo de las civilizaciones pasadas.

Cuánto mérito tenían lo que hacían los ingenieros, canteros y arquitectos romanos. Y todo eso sin AutoCAD o SolidWorks 😂. Muy ilustrativo este episodio Isaac 👏, saludos

Como de costumbre maestro,espectacular documental💯👍

Un placer oirlo y compartirlo D. Isaac

Muchas gracias Isaac por mostrar y explicar cómo construían en época romana !!! Siempre aprendiendo gracias a usted por como se expresa y lo que trasmite . Gracias de nuevo, hasta pronto, saludos.

Isaac, lo has vuelto a hacer. He puesto tu video para disfrutarlo, como siempre, pero de repente me has llevado a otra época de mi vida. Has nombrado Lunel, mi cerebro ha desconectado de todas sus demás tareas, y mi cabeza se ha ido a la imagen del grabado de un puente romano, del que solo se conservaba un arco, que estaba en los baños del camping de aquel pueblo, que hace 20 años usaba de base temporal en mis viajes hacia destinos más lejanos, o para reponer fuerzas unos dias antes de retornar al trabajo. Esa epoca sin internet, donde buscar muchas cosas era casi imposible a no ser que dedicaras mucho tiempo, y donde dediqué varias horas muertas de las tardes en su búsqueda infructuosa, donde llegué a pensar que ya no existia. Estuve en Ambrosium, ahora por las imagenes aereas que has mostrado estuve justo al lado, y no lo vi. Enfoqué mi busqueda en el viejo lunel, al lado de lunel, seguí lo que vi de calzada, pero sin vistas aereas y sin carteles no lo encontré. (Qué poco nos damos cuenta ahora de las ventajas de internet). Mil gracias por traerme de vuelta mil recuerdos olvidados. Ese trozo de Francia, incluyendo Nimes, Pont du Gard, la camarga... Sigue siendo uno de mis sitios preferidos del mundo.

Precioso puente. Gran aporte Isaac, como siempre. Saludos

Gracias D. Isaac

Muy interesante, como siempre, Isaac. Entre los detalles que me parecen sorprendentes en la construcción de puentes romanos, es que los ingenieros tenían en cuenta las posibles crecidas de los ríos, y en esa previsión determinaban su longitud más conveniente.

Exelente explicación como siempre muchas gracias

Gracias de nuevo por otra gran lección de construcción romana

Esto del 1.40, me recordó aquella historia de la importancia de la misma, ya que llegaba a nuestra época influyendo en las dimensiones de cohetes que llegaron a la Luna, no deja de ser una historia pero estaba bien traída.

Muchas gracias por el vídeo, Isaac.

Gracias Issac… como no e escuchado el vídeo de ‘bablec’ y muchos otros … agradezco el sumario de fabricación…hasta pronto 🤠

Hola Issac hace más de un año que miro tus videos quería darte las gracias por iluminar mi ignorancia saludos desde Argentina buenos aires.

A beautiful historical documentary.

Gracias profesor.

Yo me pregunto por qué a este señor, u otros como Monesma, no se le dan los medios para propagar su conocimiento. Es cultura pura sin más calificativos.

@juansanchez-re8bd

4 ай бұрын

¡Muchas gracias ISAAC por estas clases, un fuerte abrazo desde Palma de Mallorca. Cuidate mucho.

El artista autor del bajorrelieve también tiene su mérito.

Muy interesante gracias.

Con este tipo de explicaciones, el conocimiento entra mucho mejor. Corresponde a otro negociado, y no se sinse da ya, pero estaría muy bien contar con alguna agencia que programará rutas especializadas para poder visitar este patrimonio

Gracias señor Isaac por esta clase de historia

¡Gracias!

@IsaacMorenoGallo

4 ай бұрын

😍

Muy bueno todo, hasta el punto de, que hasta dado el buen sentido del humor en algunas ocasiones, muy bien avenido, hasta se ríen las piedras..., lo de los extraterrestres, me refiero... Jejeje Puffff. Nunca, nunca, ni en medio de la seriedad más oportuna, pienso yo, debemos perder el sentido del humor. Muchas gracias.

Buen trabajo Isaac, da gusto viajar con usted por la historia antigua. Muchas gracias

Estimado Isaac, ante todo felicidades por su canal. No se imagina la de cosas que estoy aprendiendo con su sapiencia. ¿ Usted se imagina a ciento y pico mil escuálidos en taparrabos arrastrando sobre ¡¡¡ troncos de madera !!! semejantes bloques ?. Me refiero a los misteriosos y sorprendentes bloques escuadrados de Baalbek en el Líbano. En la actualidad no existe en el mundo grúa capaz de izar a pulso pesos de cientos de toneladas por no decir algunos como el que está en la cantera que sobrepasa las mil toneladas. Esto es un misterio. No encaja con los dictámenes de la arqueología académica, pero están ahí. Los grandes sillares romanos son guijarros al lado de estos. No sabemos quienes los hicieron, como los hicieron, cuando los hicieron y sobre todo por qué los emplearon para construir esa especie de gigantesca terraza o lo que fuera sobre la que se asientan ruinas romanas. Quizá la historia no es como la que nos han contado y muchos miles de años atrás pudo haber existido otra civilización desconocida cuyo legado permanece presente en estos monumentos que desafían al tiempo y a la lógica. En muchas partes del mundo existen anomalías como la de Baalbek. Dese una vuelta por la isla de Nam Madol en la polinesia, verá lo que hay allí. Esto no lo hicieron los Ets. estamos de acuerdo. El pasado remoto oculta muchas incógnitas. Muchas gracias por su entretenido canal al cual estoy enganchado desde el primer dia.

Tremenda explicación del gran trabajo e ingenio que aplicaban para esas construcciones para que un aparecido salga a decir que fueron los 👽 👽

Increíble Isaac, fantástica explicación 😊

vaya videazos que haces

Gracias Isaac, cada vídeo me hace poder observar mas detenidamente los pequeños detalles de cómo trabajaban los constructores romanos y las diferencias con las reparaciones de siglos posteriores.

Que chulada de vídeo, como todos. Los disfruto muchísimo. Gracias Isaac

Magnífico e interesantísimo vídeo. Gracias como siempre

Excelente

Buen video

Tengo que contar una cosa... En Cofiñal (León) visité con mis padres en los años 90 una casa cuyo dueño había ido rescatando monolitos romanos. Estaban, literalmente, echándose a perder en el campo; el señor se lo dijo a patrimonio, pero allí no fue nadie. Así que los cargó en su furgoneta y se los fue llevando al sótano de su casa. Allí pude ver un muro y lo que parecía un altar. La casa se pudo a la venta hace unos años; me pregunto si las piedras seguirán allí...

Gracias Isaac, ameno como de costumbre.

Genial como siempre

Muy interesante. Gracias.

Gracias.. 👏👏👏

Gracias maestro . impresionante

Excelente explicación y gran vídeo. Siempre aprendiendo y muy bien por la representación.

Otro gran reportaje.......❤

👏

Muchas gracias por el vídeo, Ahora se construye para que no duren....no aprendemos....

Super videos como siempre! Gracias por la informacion!

Un vídeo estupendo. Gracias Isaac

Gracias.

Muchas gracias Isaac, es increíble como lo explica, se le entiende de manera muy sencilla. Saludos 😊

Muchas gracias Isaac.

😂😂Que ironía con el extraterrestre ..😂😂 Una maravilla de vídeo magnifica mente explicado. Muchas gracias por su tiempo.

Como ha ido demostrado don Isaac en anteriores videos los romanos comprendieron que, para sostener un imperio tan extenso, debian construir no sólo buenas calzadas sino también puentes que perduraden "para la eternidad"

Hola Isaac,Siempre me fascina cuando compartes información y fotos sobre las vías romanas, especialmente aquellas que están aloquinadas o enlosadas. Es impresionante ver cómo las rodaduras de los carros han marcado el pavimento a lo largo de los siglos, evidenciando un desgaste de varios centímetros, en algunos casos incluso más. Esta huella del tiempo en las vías cerca de las ciudades es testimonio de su historia y uso intensivo.Sin embargo, me ha surgido una curiosidad respecto a las vías que se encuentran más alejadas de los centros urbanos, aquellas que no están enlosadas ni aloquinadas y que, según entiendo, están conformadas principalmente por zahorra prensada. Me pregunto, ¿cómo se lograba mantener en buen estado esta zahorra ante el paso constante de carros y las inclemencias del tiempo? Imagino que el mantenimiento debía ser un desafío constante y costoso.¿Existía acaso un sistema o método específico utilizado por los romanos para asegurar la durabilidad y funcionalidad de estas vías menos urbanizadas? ¿Se llevaban a cabo trabajos de mantenimiento continuo para evitar que se deterioraran profundamente?Agradezco mucho tu tiempo y dedicación para compartir estos aspectos tan fascinantes de la historia. ¡Estoy ansioso por aprender más sobre este tema!Saludos

@IsaacMorenoGallo

4 ай бұрын

El Curator viarum era el cargo encargado del constante mantenimiento de las carreteras romanas.

Isaac, gracias .

Saludos