Den test ob die reparatur hält gibt es bereits am zweitkanal ☝️ pfuschmaxiupload

@etnies050ify

3 жыл бұрын

Kannst du mir bitte mal bei Insta zrückschreiben? :)

@auneraugust4683

3 жыл бұрын

@@etnies050ify 0

@etnies050ify

3 жыл бұрын

@@auneraugust4683 ich hätte ein paar fragen zur p1. Ich habe eine p1 xl und der motor ist zerlegt, jetzt wollt ich fragen ob jemand einen plan hat, wie alles zusammengehört. Welcher vergaser gehört dazu und wo finde ich die fahrgestellnummer

@sachsauspuftiunin

3 жыл бұрын

Ich weiß etwas über den 4 Gang der hat ein einen an 50 Düse und hat zum Beispiel auch gegeben die ältere Version hatte die 52 Düse hatte auch einen 15er Vergaser und die ganz alten hatten auch 20er Vergaser

Das Video hätte eigentlich auf dem PfuschMaxi Kanal hochgeladen werden müssen🤣

Neuer intro soun😍😍😍

Ich habe bei meinem alten sachs motor auch die lagerschalen eingeklebt aber mit dem grünen hochfesten locktite ist jetzt schon über ein jahr her und hält immernoch👍 Lg Aus Tirol

Richtig geil wieder! Danke für deine Arbeit!

Endlich gehts weiter😍

Die 5 PS Zylinder kann man auch durch eine Kerbe im Auslassport erkennen. Die 2,6 PS Zylinder haben dafür eine Kerbe am Einlassport, so wurden diese auch im Werk auf die Schnelle unterschieden. Unter www.bingpower.de/service/einstelldaten/ kannst du den genauen Vergasertyp eingeben, also 1/17/..., und die jeweilig verbauten Komponenten und Einstelldaten einsehen. Für den Bing 1/17/166 der auf den Puch N50 verbaut war, wurde ein 2,20 Düsenstock verwendet. Grüße aus Linz!

@BVDK2002

3 жыл бұрын

could you explain the difference between 5hp and 2,6hp in english? i don't understand where to find a ''notch'' and how it looks like

@MadMarv4Life

3 жыл бұрын

@@BVDK2002 Ik vraag me ook sterk af of dit wel een 5ps cilinder is. Die spoelpoorten zijn erg klein. Doet me denken aan de Magnum X cilinder. Die heeft 3,5pk met een 17mm. Een Puch M50 Cross cilinder heeft 5,5pk met veel grotere spoelpoorten.

Glutenfreien Sonntag die Herren👌🏼

Geiles Video wie immer

Neues intro ist nice

Du bist der beste mach weiter so

ich schaue dich schon lange. das ist ein sehr gutes Video geworden.

@thestrahser777

3 жыл бұрын

Danke für das feeback👍 lg georg

Hola desde España viva La Puch

wie hast du die Lagerschalen die im Motorblock sind rausbekommen ? Also bei der Kurbelwelle.

gute arbeit! - ich habe so einen schrott zweigangmotor, den ich zum zweiten mal unter die lupe nehme. wünsch mir glück cuzz.

Respekt, für dein Alter kennst di super aus mit de oidn Mopal 😉🤘👌

Kannst du mal das 65ccm metrakit testen. Bei uns fahren ihn sehr viele auch ich habe ihn mir geholt. Aber ich wünsvhe mir so ein video wie beim polini. Danke schon ihm Vorraus

Schönes, interessantes, lehrreiches Video, danke dafür. Und ja, natürlich hätte man es professioneller überholen können, geschenkt. Aber einen Gummihammer oder Kunsstoffhammer hätte ich manchmal schon genommen. Ansonsten gute Arbeit.

witziges intro

Coole Sache und viel Glück bei der scheibe🙈 ist dieser Motor ähnlich oder gleich mit dem Motor einer M50 raicing ? Gruß Ralf

@paul-zg5ok

3 жыл бұрын

ähnlich nicht gleich ... der m 50 Motor hatte nicht den 5 ps Zylinder sondern den normalen, bei machnen war ein Doppelrohrauspuff- Zylinder drauf und er hatte den alten Getriebedeckel und generell des nicht verstärkte Getriebe

Wie heißt die Hintergrundmusik ab 10 Minuten?

Wie heißt der Bremsenreiniger den du verwendest? Hab noch keinen guten gefunden

@lorenzo9858

3 жыл бұрын

Nigrin Bremsenreiniger ist das beste überhaupt

Reicht ein Superterm 800Grad Celsius Lackierung für den Motor Block schwarz zu machen?

@paul-zg5ok

2 жыл бұрын

ein motor kriegt ja keine 800 Grad😅

LG von Mofakult!!!!

Au weh wenn ich seh dass lager eingeschlagen werden stellen sich mir die nackenhaare auf einfach die lager in die gefriertruhe geben dann fallen die rein wenn der block so ca 80° hat

Hatte auch mal a Monza mit 5 PS Zylinder und strömungsoptimiertem Pleuel, die ging 85km/h zu 2. Hab sie 1997 um 7000 Schilling verkauft, wenn man sich die Preise jetzt ansieht schweeeeerer Fehler. Hab jetzt a MV50S , wo gibt a Anleitung damit ich den Originalzylinder porten kann. Geiles Video, hoffe das diesen Jahr Puchveranstaltungen stattfinden.

@thestrahser777

3 жыл бұрын

Ja das war ein teurer verkauf 😅 Posting Anleitungen gibt es bei mst performance gute 👍

Eine Frage: steht im Reparaturbuch nicht, dass man die Lager nicht mit fett einsetzen soll?

@Daniel-vh2tm

3 жыл бұрын

Mit was sonst?

@herrjonas507

3 жыл бұрын

Ja, könnte sein, aber ist egal. Mit der Zeit wird das Fett mit dem Öl vermischt.

Mach Mal Öl wächlel Video bei einer deiner Maxis. Gutes Video👍

@enducrossfreaky6942

2 жыл бұрын

Mein beileid wenn man das nicht schafft außerdem hat er es bei einer roten maxi s old start Cold start gezeigt

Könntest du dich mal mit anderen Marken beschäftigen wie zumbeispiel Sachs?

@Daniel-vh2tm

3 жыл бұрын

Ja das wäre echt intressant

@danielchristen1167

3 жыл бұрын

Ja👍😄

the 5,5 cyllinder should have a 17mm or a 19mm Bing, my monza has a 5,5 set and ive put on a 17mm Bing with a 94 main jet. 105 km/h... with the originale ex pipe.

@BVDK2002

3 жыл бұрын

what gearing?

@MadMarv4Life

3 жыл бұрын

@@BVDK2002105km/h? That is impossible. According to a Puch manual that I have your theoretical possible top speed at best will be 86km/h @ 9300rpm with 13:33 gearing. You'd be lucky if you could reach 80km/h at all with the standard exhaust.

@thestrahser777

3 жыл бұрын

@@MadMarv4Life heard the same , 80 is the max for this setup in original form

@MadMarv4Life

3 жыл бұрын

@@thestrahser777 are you 100% sure that your cilinder is a 5ps? To me it looks the same as the 3,5ps Magnum x cilinder.. my M50 Cross 5,5ps cilinder had much bigger transfer ports..

Flüssigmetall wär sicher besser gewesen als die Dichtmasse

@fnordist

3 жыл бұрын

Reichlich Flussmittel und Hartlot oder aufschweisen.

Blöde Frage: Warum, wenn du so einen Aufwand betreibst und alles revidierst, baust du zum Schluss noch eine alte Bosch Kontaktzündung ein und keine Zeitgemäßere? Ich denke der Motor verdient sich das :)

@jakobw.9920

3 жыл бұрын

Wegen originalität

Mooonsa

Hi

Unter die Lagerschale für die Vorgelegewelle gehört auch eine Scheibe. Ich hoffe das wird dir nicht Probleme machen, die Rollen wandern etwas im Betrieb, da werden die gegen das Weiche Alu reiben, hoffenlich hält der Aluguss das lange aus ;-) Für Lagerschalen gibt es sehr guten Spezialkleber, und die Undichtigkeit hätte ich mit "Kaltemetal" repariert. Aber hast du wahrscheinlich nich bei der Hand gehabt :-)

@CarstenLorenzen12V

3 жыл бұрын

Ach, jetzt sehe ich erst den rest vom video, du weist das mit der Scheibe schon :-D

@thestrahser777

3 жыл бұрын

Aber gut aufgepasst 😁 danke für deb tip! LG

es sind nicht 25 mm sondern 24,8 mm

Ist das ein 4 Gang Automatik oder Schaltung?

@jakobw.9920

3 жыл бұрын

Des is jetzt owa ned ernst gmeint, oda?

@aaron__halili2084

3 жыл бұрын

@daniel christen ne ein. 4 gang variomatik😁

Das kann ich dir sehr empfehlen: Aluminiumgefüllter 2K-Epoxidklebstoff, ideal für die Reparatur und Wiederherstellung von verschlissenen und beschädigten Maschinenteilen. www.henkel-adhesives.com/de/de/produkt/metal-rebuilding-material/loctite_ea_3479.html

Hätte mir letztens fast eine monza für 250€ gekauft hab es dann aber gelassen 😪😂

Traduction en français

Also, ich hab ja schon so einiges gesehen an Improvisationen und Notlösungen, aber dein offenbar unerschütterlicher Enthusiasmus, diesem toten Pferd wieder Leben einzuhauchen, ist schlicht bewunderungswürdig. Ich habe mich gerade wirklich lang mit einer alten Honda XL185 beschäftigt, deren Vorbesitzer alle Tugenden hatten, die man bei Vorbesitzern nicht möchte: großer Fleiß, beträchtlicher Mut, weitreichendes Selbstbewustsein, Sparsamkeit bezüglich Werkzeugen und Ersatzteilen, völlige Freiheit von eventuell belastendem technischen Wissen und viel Freizeit. Möglicherweise hatte der gleiche Mensch voher an der armen Puch geübt, wer weiß....

@thestrahser777

3 жыл бұрын

Danke für die Nachricht 👍 schätze mal dass es hier auch stark am geld gemangelt hat

100% Pfusch