Prueba Nissan Qashqai 2021 | Test - Review en español | Diariomotor
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Esta es nuestra primera prueba del nuevo Nissan Qashqai 2021, en versión 1.3 158 CV 4x2 Automático en acabado Tecna +.
La fórmula del Nissan Qashqai se renueva por tercera vez, manteniendo intacta toda su esencia, ya que Nissan no ha querido introducir grandes cambios en un producto tan ganador y tan superventas.
Esa fórmula consiste en ser el familiar por excelencia: amplio, cómodo, muy bien equipado y con un precio que, aunque de partida nos suena algo elevado, debería ser carne de ofertas y promociones muy tentadoras, que lo convertirán previsiblemente en la piedra en el zapato de sus rivales.
El nuevo Qashqai es el primer vehículo construido sobre la nueva plataforma CMF-C y, por tanto, es totalmente nuevo. Crece respecto a la segunda generación, hasta los 4,42 de largo, 1,83 de ancho y 1,62 de alto, aumentando también su distancia entre ejes.
Las ópticas delanteras son full-led matriciales desde el acabado Tecna, de los que proyectan las luces largas todo el tiempo y se apagan por secciones para no deslumbrar a nadie. Una pena que esta presentación sea de día y no podamos probarlos.
Aunque es más grande que el anterior mantiene una estética muy reconocible y unas proporciones idénticas. Es como el anterior Qashqai, pasado por el gimnasio y la cirugía estética. Las llantas pueden llegar hasta las 20" en el máximo acabado Tecna+
El cuadro de instrumentos es totalmente digital de 12,3", pero resulta muy pobre en resolución y cero configurable. El excelente head-up display sobre el volante prácticamente lo remplaza.
La pantalla central es de 9" y cuenta con buena calidad y conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple Car Play.
Un punto a favor del Qashqai es que el climatizador está separado de la pantalla central.
La gama de motores ofrece desde el inicio una motorización convencional y tendrá disponible más adelante un peculiar sistema híbrido.
El Qashqai abandona el diésel y se presenta con bloque 1.3 de gasolina, ya conocido, con microhibridación de sólo 12V y potencias de 140 o 158 CV. El más potente puede llevar cambio manual o automático y tracción delantera o total.
La versión híbrida, llamada e-POWER, llegará en unos meses y tiene la particularidad de que las ruedas son impulsadas únicamente por un motor eléctrico, alimentado por un generador de gasolina.
Tendremos ocasión de probarlo cuando llegue el momento, pero hoy tenemos entre manos el tope de gama con 158 CV
Podemos decir que el nuevo Qashqai cuenta con todo lo que se podría esperar en un vehículo de última generación.
Tal vez lo que más destacado es el sistema ProPILOT con Navi-link: un control de crucero adaptativo que ajusta la velocidad a otros vehículos, a las señales de tráfico y puede anticipar curvas, cruces o salidas de autopista, comunicándose con los mapas del navegador. Este sistema sólo funciona en las versiones con cambio automático.
Salvo algunos detalles de calidad en plásticos o de diseño algo sencillo de más para lo que se estila en el segmento, el nuevo Nissan Qashqai 2021 no defrauda como familiar práctico y polivalente.
Presentado por: David G. Artés
Grabado y editado por: Juanma G. Cámara
#nissan #nissanqashqai #suv #suvcompacto
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Пікірлер: 223
Joe, que bueno es el piloto probador/reportero. Esta manera de contarte los detalles del coche me encanta. Gran trabajo. 1 saludo
Ahora ya puedo hablar de este coche ahora que llevo 1 semana con el 158cv auto. Es una maravilla. Y el propilot es una pasada. Por cierto es 18pulgadas y versión premier
Jajajajja lo de "más soso que la sopa de un geriátrico" me ha matao!! 🤣🤣 Genial vídeo, amigos!!
me encanta la tranquilidad y esa forma explicar las cosas..porque a esa forma clara y aparentemente relajada le pones una pasion inusitada..enhorabuena...muy bien hecho
Está HERMOSO!!! David Artes, tus vídeo son muy divertidos y aprendí mucho. Sos el mejor!!! Saludos desde Uruguay.
Después de ver el vídeo y escuchar tus explicaciones, me es imposible cerrar la página sin escribir un comentario. Resumido en una sola palabra, "extraordinario". Me ha gustado mucho la información que has dado y como lo has hecho, e incluso me has hecho reír (minuto 9:22). Muchas gracias por tu trabajo en este vídeo y por compartirlo con los demás.
Me encanta este señor haciendo su trabajo. Es el Maldini de los coches. Gracias por su trabajo
Me parto contigo David. Que buenas pruebas haces.
Excelente exposición,me miro todo el video sin bostezar..buen coche.
Da gusto ver tus pruebas!!! Muchas gracias
@Diariomotor
3 жыл бұрын
Muchas gracias!
Buen video David de un superventas que seguirá dando lo mejor.
Gracias!!!!!! Estaba esperando este contacto. En casa tenemos un qasqhai +2 y deseaba ver este video. Y encima bien explicado.
@Diariomotor
3 жыл бұрын
Gracias a ti!!
Excelente trabajo como siempre un abrazo desde C.R.
3 жыл бұрын
Renovarse o morir!
great review, how you compare this to new Tucson overall??? Which one offers a better driving experience?
Un video genial como siempre. Tengo una pregunta, crees que será suficiente el 140cv manual?
Excelente vídeo impecable. Saludos
Excelente trabajo... Un saludo desde C. R.
Que bueno el vídeo, muchas gracias
Muy buenas , tengo una duda a la hora de comprarlo para una familia de 4 miembros que la conduccion es normal, cual merece la pena el de 140 cv o el de 158 y ya puesto automatico? Son 3100 eur de diferencia.
Veo una evolución en tu forma de hacer la review. Noto cierta influencia de Matt Watson de car wow
David, que bueno eres haciendo video pruebas. Mójate Tucson o Qashqai?
Les deseo mucha suerte,porque con esos precios creo que muchos nos vamos a ir de cabeza a Dacia. En mi casa gracias a Dios hay dos sueldos y aún así me niego a pagar ese dineral por un compacto de calidad normalita. En fin, cada uno con su dinero.
Bueno reportaje muy bien. Para mi dentro de los 5 probadores que más me gustan. El coche me gusta pq no es hortera como lo que está saliendo últimamente. Solo compraría dos japos. El primero el subaru outback y el segundo este
Creo que lo que de verdad va a marcar la diferencia con respecto al resto es el nuevo motor e-power que es un sistema muy avanzado y eficiente, consumos contenidos y par instantáneo, la clave es usar el motor térmico para generar electricidad y así mantener unas revoluciones óptimas en todo momento, creo que le van a comer la tostada Nissan y Renault al toyota Rav 4 y derivados con sus híbridos que son bastantes deprimentes de conducir y poco eficientes a nada que los sacas de ciudad y le exiges algo de respuesta al motor .
Ha sido útil. 👏👏
Muy buen video, felicidades, pero el coche bonito por fuera, pero para lo que ofrece respecto a otros eel segmento se me antoja que queda cortito....y carito....
Eres el "Félix Rodríguez de la Fuente" de las pruebas de coches por como te expresas, gesticulas dándole un enfásis brutal y teniendo enganchado al que te esta oyendo y viendo que al final es lo que importa. Enhorabuena y continua así!!!
Eres un artista
Buen reportaje, tengo uno del año 2011,1.5 DCI, estoy muy contento con el, pero me lo pensaría mucho, si tuviese que, comprarlo de nuevo... hay mucho donde elegir ahora
@Fructis68
3 жыл бұрын
Ya somos dos... Y tengo el j11 de 130 cv diesel
Buen video pero faltó las pruebas de los sensores de proximidad.
Gran vehículo!
Familiar familiar un qashqai.... Madre mía y que haya gente que se dedique a ello como profesión...
@gvs9015
3 жыл бұрын
Es un suv Y suv = a familiar segun muchos ajja Falso error pero bueno Los familiares son los que estan despareciendo
@Fructis68
3 жыл бұрын
@@gvs9015 es que tanto los que lo critican dicen familiar como lo meten en el grupo de todo terrenos... Es un compacto para viajar y sobre todo para subir y bajar de el agusto... Comodidad
Espectacular Review, los mejores.
Excelente prueba. Me gusta mucho. ¿Suficientes los 158 cv para adelantar con seguridad? Conozco la carretera entre El Espinar y Ávila (Campo Azálvaro).
@Pradomudo
2 жыл бұрын
@@Antares2F Hablo en serio: si te gastas más de 30.000 € en un coche con un motor de sólo 1.3, la marca debe garantizar adelantamientos rápidos. Me consta que ese motor es uno de los mejores para su cilindrada pero llevar una carrocería de más de 1500 kg no es ninguna broma. Ya sé que para llanear por las autovías a los ritmos marcados por la DGT es más que de sobra, pero en carreteras convencionales, los adelantamientos deben ser rápidos por seguridad, también si el coche va cargado, en cuestas pronunciadas, etc.
Mandos fisicos para el aire y ausencia de piano black? Eso es un plus…
Muy buen análisis, veo que el precio muy elevado para ser un nissan 42.000€ de precio para el full equip es demasiado, y el base por 25mil es también mucho ,por eso precios tienes una rifter , full equip con muchísimo más espacio , y no tiene nada que envidiar a un coche , porque lleva de todo y más barata Saludos
Muy buen trabajo Maestro. Pero 40 000euros. Están locos
Me gusta, pero un 1.3 y 158cv lo veo poco motor y muy apretado para un coche alto con ruedas en 18". Mi mujer tiene un j10 2.0dci y de 7,7 cuesta bajarlo.
muy bueno el video gracias por los consejos muy caro el tope de gama
automatico o no. cual elegir
Buen vídeo 👍 Otro coche normalito de Nissan que se venderá gracias a las campañas comerciales. Está claro que los precios de salida son de otra galaxia. Eso sí, como todo modelo nuevo, creo en longitud y anchura. ¿Los actuales propietarios de este modelo también verán crecer sus plazas de garaje o seguirán con las mismas dimensiones? Otro misterio que habrá que resolverle a los fabricantes.
Que majo eres. Tu familia y amigos tienen que estar muy felices de tenerte en su vida. Gracias por la prueba de nuevo.
Tiene una línea muy atractiva, pero el tope de gama lo veo muy caro. Por ese precio creo que puedes comprar un modelo de mayor tamaño, tb enfocado al uso familiar, como un Skoda Kodiaq, con mucha más amplitud y tb bastante completo de equipamiento, con 4x4 y DSG.
amigo cuantos kilometros consume por galon de combustible?
Genial
PREGUNTA. ESTE. CARO. LO. VENDEN EN USA.
Hola me gusta el video pero soy amante de la tecnologia y nadie analiza el propilot me gustaria que me explicaras si lo utilizaste y me aconsejaras ten go un peugeot 3008 del 2018 con todos los extras diesel de 180 cv y 11000 km y tenia pensado cambiarlo por el tema del propilot, me encnta la tecnologia de seguridad el mio tiene control de crucero adptativo con mantenimiento de carril pero el nissan me parece mucho mas completo en teoria, pero en la practica no encuentro ninguna informacion tambien si se notara mucho la potencia y el cambio automatico del 3008 con este queria comprar el teckna+ 4x2 o 4x4 tambien esta el ford Kuga que tiene mas tecnologia te agradeceria si puedes aclararme un poco las dudas Muchas gracias Saludos
@migueldtrz8750
2 жыл бұрын
Y un coche como ese de 3 años y 11000Km (espero que aquí quisieras decir 110000km) lo quieres cambiar por un propilot? Porque esa tecnología te va marcar la diferencia? Anda anda, que te debe sobrar el dinero o te debe fal piiiiiiiiiiiiiii piiiiiiiii NO PUEDO SEGUIR SIN FALTAR AL RESPETO Saludotes figura, un crack
El ruido de rodadura, ¿es bastante pronunciado no? Y que la frenada dd emergencia marcha atrás no funcione hace que tengas que mirar los espejos, un extra a descartar. Precios desorbitados como se va viendo ultamente.
Si llegara a haber versión 4x4 pasaría por el circuito 4x4 Raid aventura?
@Diariomotor
3 жыл бұрын
La habrá y sí, pasará
Este motor es el mismo que el de Renault? Será el mismo que el que montará el Arkana 1.3tce mild hibrid?160cv?
@guillermollamazares5986
3 жыл бұрын
Yo creo que si. Cambia la transmission automática, en renault doble embrague y en nissan variador. Por lo demás las fichas técnicas en el motor de 140cv son iguales.
Gran análisis. Me gustan los cambios respecto al modelo anterior. No obstante, me sigo quedando en el segmento con el Mazda cx30
@pmmintador
3 жыл бұрын
No te creas. Eso pensaba yo...pero no! Al haber más demanda de coches de ocasión los precios han subido :(
Me sigo quedando con mi Almera, que por lo menos no pretende ser algo que no es
Pareciera ser un producto correcto, tecnológico y versátil. Sin embargo, veo poco atractivo su diseño interior, me da la sensación de que nació viéndose un poco anticuado. Su diseño exterior procura que se reconozca a simple vista como un Qashqai, por lo que arriesga poco. El precio me parece una locura. El sistema de conducción semi autónoma sí que me parece todo un acierto. Creo que será ese su elemento diferenciador ante una competencia que sinceramente ya empieza a aburrir. Lo que nunca me aburrirá son las excelentes producciones de Diariomotor. 😉👍
Se están incrementando mucho los precios de los coches, eso juega a favor de los de ocasion
@franciscocotero6318
3 жыл бұрын
Los precios de los vehículos de ocasión estén por las nubes, precisamente por el precio de los nuevos, que desplaza mucha demanda hacia ellos. La tenemos clara.
Pero que ha pasado con los precios!!!!
Good nissan!
No se puede mantener en el número uno por que es caro y tiene rivales muy interesante en estetica y además con mucha calidad híbrida como el Toyota C-HR 184 CV y otros
Es un fierrazo pero mucha guita solo para pocos lamentamente 😔🤑🤑🤑🤑👍👏👏👏💯💫🇦🇷
@eroildocortes4973
2 жыл бұрын
PA TANTO. DINERO ES UN AUTO QUE NO ES. LUJOSO
Muy buena prueba... El coche no tanto
Cuando me compré el qashqai en 2010 con el motor más alto y el equipamiento segundo más alto, en la web ponía que costaba 30.000 euros y pagué por el 23500, los precios de tarifa solo sirven para que cuando te den precio en concesionario pienses que te están haciendo la oferta de año
Qashqai, Kadjar, Duster... mesmo motor com CV idênticos...
6,5l a los 100km/h,.. la gasolina a1,50€/l... en cuanto viajas a 130km/h te gasta 8l/100km
Yo no se lo que la gente piensa ,pero Yo quiero un coche para conduelo Yo no que el coche lo haga todo
@migueltejera6641
3 жыл бұрын
El problema es que la gente es vaga y cada vez más inútil solo hay que ver qué no saben ni aparcar para eso aparcan solos,cada generación sabe hacer menos cosas por si mismo
@jorditishri1760
3 жыл бұрын
@@migueltejera6641 Exacto, yo veo que cada día hay menos conductores aptos para conducir y más torpes e incívicos
@reinojurasico
3 жыл бұрын
@@migueltejera6641 chapó por la respuesta. Estoy totalmente de acuerdo con ello. Yo estoy viendo a ver si me compro este cochazo, y no quiero el propilot, porque al final se nos olvida conducir. Luego lo de aparcar solo es ridículo, porque mi pareja lo tiene y en 5 años lo ha usado una vez para que lo vieran sus padres. Además que tardas más que haciéndolo tú.
DACIA DUSTER... EXCELENTE SUV. Eu tenho um DUSTER 1.3 turbo 130CV SL ADVENTURE com kit off Road. €17.000. Portugal. Estou MUITO contente.
Yo creo que tenía que haber hecho un poco de off road
el rey de que????el rey de las transmisiones rotas
Viendo lo que ofrecen estos SUV con motores de baja cilindrada, que consiguen potencia a base de turbo, microhibridaciones que no aportan nada en el mundo real, pesos y ruedas totalmente desproporcionadas, etc. Sumado al precio de venta desorbitado, cada día entiendo menos la desaparición por falta de consumo de berlinas de segmento D. Un passat, un giulia, etc. son mejores en todos los aspectos... Dichoso rumbo absurdo determinado más por el Marketing que la lógica...
@alberto10
3 жыл бұрын
Amén!!
@popeye6403
3 жыл бұрын
Tal cual lo dices, es.
@Fructis68
3 жыл бұрын
Bueno tu compara un 1.4 T de 125 caballos con un 1.6 atmosférico y verás que diferencia... Y respecto a las ruedas pues el qashqai mio tiene una rueda de 215 y el astra de mi mujer 225. Sin comparar acabados altos y bajos sino intermedios sin extras de medidas ni llantas... Algunos no valoráis que ese tipo de coche si está hecho para su hueco de clientes.
@gorkaaccord3921
3 жыл бұрын
@@Fructis68 Un vehículo es una equipo con un altísimo componente técnico, que debe cumplir muchas funciones y llegar al compromiso es complicado. Pero creo que es un tremendo error que a ingeniería se les marquen pautas desde marketing que hacen tener un producto mucho menos eficiente. Queremos Ecología, pero hacemos Suvs con alta superficie, llenamos el coche de equipamiento innecesario (y no hablo del de seguridad activa ni pasiva) que lastra kilos, ruedas de superdeportivo sin requerimiento real, etc. Todo en contra de los principios básicos de diseño de producto desde el lado de la técnica. Como ejemplo el coche que analizan con su 1.3 turbo y microhibridacion, hace un 6'5l/100 real....y yo recuerdo mi astra del 96 con su 1.6 ecotec que hacía medias de 7L sin ser cuidadoso.... pesaba 1060kg (4puertas), 100cv, y con sus ruedas 185... Han pasado 25años... Y ya no te nombro otras joyas como Accord CL7, consumo de 7'5-8L, 1400kg, 155cv, suspensiones multibrazo, etc. Por trabajo conduzco a diario un Kadjar (hermano de Qashqai), y sinceramente son coches torpes cuando enlazas dos curvas a ritmo normal.... Y que no encuentro ni la supuesta habitabilidad, ni nada de lo que se les supone como puntos fuertes.
@Fructis68
3 жыл бұрын
@@gorkaaccord3921 un Astra 1.6 te hacia mínimo 7...un atmosférico 7 en autovía. Un 1.4 T de 125 te hace a 125 de marcador 5.9. Astra de 2017 No me cuentes historias. Ningún atmosférico bajaba de 7 reales en autovía. No cuentes medio verdades. Que es lo peor..... Luego si quieres lo trasladamos a un suv y verás como un 2.0 atmosferico en un suv no baja de 10 litros y un 1.4 T de 150 en un suv son 7 litros... Igual que todos aquellos que dicen que un suv con motor gasolina baja de 7. MENTIRA Y EN SUV DIÉSEL DE 6 tampoco. Que tengo en casa 2 suv, un compacto y un pequeño diésel.... La eficacia en hibridacion será algo mejor que un 1.3 T o 1.4 T pero que esos motores en un compacto metidos bajan 1 litro en autovía mínimo fijo.
La frenada marcha atrás es solo es para objetos en MOVIMIENTO.
No cabría en el asiento del medio,superó el 1 80.
Una cosa que no entiendo, ¿un rutero como la copa de un pino y a partir de 110 km/h no aísla tanto? Eso me suena a no ser sincero, teniendo en cuenta que un gran público va a usarlo para viajes familiares. Tenía muy en mente este coche pero el aislamiento lo veo esencial en los que hacemos autopista, y principalmente por la posición de la espalda, pero con eso creo que voy a tirar por Octavia o Passat de 2 mano.
@modonio
3 жыл бұрын
A todo lo que comentas, sumarle que viajando 4 personas, con un poco de equipaje, y con velocidades de 120/140, el consumo tiene que dispararse.
@gvs9015
3 жыл бұрын
Para viajar donde se ponga una buena berlina A altas velocidades la mayor altura de los suvs…. Ya se sabe Salvo que sea de muy alta gama y vaya bien aislado Aun asi recuerdo probar un Q7 y a 120 ya se escuchaba el viento de narices, al ser tan grande ya se sabe
42000 euros, las marcas se están volviendo locas...
@eroildocortes4973
2 жыл бұрын
42,OOO EN EUROS. GUA QUE. CARO EN USA. SALDRIA. POR. 44,000 EN DÓLARES ES. UNA LOCORA POR EN ALGUNAS. COSAS. ESTE. CARO. ES. MUY. 😥 POBRE. CON ESA. CANTIDAD ME. COMPRO UN HONDA EN USA UN ACURA QUE SON. 👍 BUENOS. CAROS.
No tiene mala pinta, pero en mi casa ya hubo uno y no habrá más.
El Nissan qasqhai, le guste o no le guste al presentador, SIEMPRE va a estar por encima de los demás en todo
@gvs9015
3 жыл бұрын
Mentira como una catedral pero bueno
POR 42.000 ME COMPRO UN TOYOTA LANDCRUISER, aunque sea un base
@Cobo86
3 жыл бұрын
Y por 25 mil me compro el Qaqhai basico y me ahorro casi 20 mil frente al Toyota
@miguelcarmonamartin8669
3 жыл бұрын
POR 21.000 yo me compraría un ford focus 1.5 ecoboss con 180cv ...
@jorditishri1760
3 жыл бұрын
Por ese precio tienes el Cupra Ateca de 300 CV
@aspengar
3 жыл бұрын
por ese precio me compro tres Patrols de los 90 les pongo un motor BMW, aire acondicionado, lo suplemento 30 centímetros, ruedas de tacos grandotas, refuerzos en las transmisiones y ejes reductores, pintura maqueada, winchs, paragolpes traseros y delanteros preparados,, etc etc etc
@jorditishri1760
3 жыл бұрын
@@aspengar Y te sobra dinero.... jajajajaja
#diariomotor me falta la presentación del DS4 por otro lado el coche a dado un buen salto generacional que el modelo saliente lo necesitaba. ;)
@Cobo86
3 жыл бұрын
No me digas tio
@David-rv6cx
3 жыл бұрын
@@Cobo86 no te voy a dar el gusto de entrar al trapo tío si te aburres mira configuradores de coches que es lo que mejor se te da x lo que veo ;)
@Cobo86
3 жыл бұрын
@@David-rv6cx ¿? No soy como tu;que comentario que subo ahi estas tu a tocar las narices Ponte a trabajar fenomeno
@David-rv6cx
3 жыл бұрын
@@Cobo86 trabajo todos los días de 8 a 15 (menos domingo ) fenómeno igual el que debería de trabajar eres tú qué te pasas el día indicando el precio de los coches y eso ya cansa y seguramente que no sea yo el único que lo piense ;)
@migueltejera6641
3 жыл бұрын
@@Cobo86 la verdad que pierdes el tiempo defendiendo coches que no sirven para nada,ni es un turismo ni todoterreno si no un gasta gasolina que encima le ponen un motor de lavadora para un cacharro pesado
Muy bonito el nuevo qashqai pero esos precios pican mucho
Por 42.000 euros adquieres prácticamente un Peugeot 3008 híbrido enchufable de 225 cv que me da en calidad y prestaciones cinco mil vueltas.
Odio los coches que”conducen”solos.
*aparece la Toyota LandCruiser Prado*
Menuda camisa el coche 😩
Por ese precio , u ese acabado sigo con mi Tucson hybrid 230cv jejejeje .
@David-rv6cx
3 жыл бұрын
Y te llevas un buen coche ;)
@rubendiazbaltasar2550
3 жыл бұрын
@@David-rv6cx gracias jeje
@David-rv6cx
3 жыл бұрын
@@rubendiazbaltasar2550 lo digo de buena mano porque el otro día ya de que estuve mirando el ioniq pues me puse a mirar tmb el tuyo (que de momento mirar es gratis) 🤣🤣
@rubendiazbaltasar2550
3 жыл бұрын
@@David-rv6cx pues si puedes con el Tucson adelante te lo recomiendo 100%
@David-rv6cx
3 жыл бұрын
@@rubendiazbaltasar2550 no llega 💵 para tanto 🤣🤣 para un ioniq o Corolla sedán como mucho 🤣
Que bonito es el jodio
Bueno compro este coche pero no el alto de gama sino el mondao y pelao
Suben precios las marcas, pues que se los coman.
Muy buen explicado. Me encantan tus vídeos y tu firma de grabar. Enhorabuena. . Respecto al coche han subido mucho de precio y cada vez ofrecen peores cosas (motores,cambio con variador que suena a ciclomotor, etc.... )Mucha modernidad y vamos para atrás por la ecología. Una lástima
@gvs9015
3 жыл бұрын
No escuche ningun ciclomotor en el video Mas bien se escucha como si cambiase de marcha, lo ha dicho claramente en el video Asi que las cvt de ultima hornada van muy bien y para ciudad y el dia a dia es lo mejor que hay pese a quien le pese
@cemapa9cemapa945
3 жыл бұрын
@@gvs9015 entonces creo que lo que han mejorado son los ruidos de los ciclomotores
@gvs9015
3 жыл бұрын
@@cemapa9cemapa945 no se a que viene esa especie de “burla” hacia los coches con cajas cvt A mucha gente les gusta, tan dificil de entender es ? Si a ti no te gusta te lo coges manual y punto pelota Yo he probado varios toyotas o lexus con su ecvt y es una gozada para una conduccion normal y tranquila, en urbano sin duda la mejor Seguir riéndoos de los ciclomotores , que por cierto, son de los vehiculos mas usados y comodos para la ciudad
@cemapa9cemapa945
3 жыл бұрын
No es por quejarme del cvt. Pero eso de que "imita" marchas y recuerda marchas reales suena como poco surrealista porque lo que tenía que hacer después de 30 años (Toyota) es no sonar o sonar menos que uno manual. Ha mejorado pero llevan 30 años sonando a ciclomotor. Todos los expertos coinciden en lo mismo, por lo menos hasta ahora, aunque sí que ha mejorado. Hablaba de lo ridículo que son estos coches microhibridos. Suben un montón de precio y complejidad para ahorrar unas décimas a los 100 km. Te gastas 30.000-42.000 en un coche para acabar siendo ideales para entorno urbano. Un dineral para ahorrar unas míseras décimas de consumo y para no ganar nada en viajes interurbanos. Vaya adelantos. Y de momento se venden porque te dan la pegatina ECO pero se les va a acabar porque reducen tan poco el consumo que nunca la debieron de haber tenido. Esto demuestra que de ecológicos más que un térmico nada de nada y por tanto para entornos urbanos tampoco.
@gvs9015
3 жыл бұрын
@@cemapa9cemapa945 y ya suena bastante menos que uno manual cualquiera Una cvt en autovia a 120 puedes llanear a 1500 rpm solamente Solo hacen ruido cuando exiges demanda de cv, y se revoluciona y hace ruido el motor, como ha ocurrido siempre con los motores de combustión, Solo que el sonido es constante y no va variando Un micro hibrido es una chorrada si Pero un hibrido de verdad en consumo mixto baja bastante el consumo Un colega tiene el corolla 125 h y lo trae en un 3.9 de ordenador, ya me diras que coche hace eso…. Y repito, que suene a ciclomotor (cosa imposible ya que estos son de 49cc y toyota usa 1.800 cc o 2.500 cc) no es problema alguno Si quieres silencio compra un electrico
Muy caro para que se filtre el ruido a los 110
Los consumos reales quedan muy lejos de los que ofrece la marca, por lo menos en mi unidad. Un autentico quebradero de cabeza. Por lo demás contento con el coche.
@angelaortiz2805
2 ай бұрын
Después de este tiempo usando tu coche, que tal te va? Podrías comentarlo?
Si de 3 falla en 2...mal vamos
42 mil euros por un coche 1.3 gasolina me parece una burrada. Aun tengo como segundo coche mi focus 1.6 gasolina 115 cvs de 2005. Va de fábula, es cierto que está obsoleto para la tecnología de hoy día. Pero nuevo no llegó a los 14 mil euros!!!!
Masbdd 40.000€ por un coche lleno de plástico duro y acabados en general inferiores a un Tiguan hay que estar muy mal para darlos, pero para gustos los colores, yo aunque me guste no los daría ni me cogería un SUV
Mira que me gustan los coches,pero esos precios….ahora es cuando realmente hecho la vista a Dacia que ya trae mucha tecnología.
@gvs9015
3 жыл бұрын
Yo pongo los ojos en la segunda mano, es lo que siempre hicimos en casa y de maravilla jaja
@manuels.r.6609
3 жыл бұрын
@@gvs9015 Pues si, eso pienso yo esperar a q los coches de ahora tengan unos años. Y que traiga ya un detector de ángulo muerto y demás cosas q no vienen mal.
@gusananas9069
3 жыл бұрын
@@manuels.r.6609 si pero creo que no podemos esperar que un coche moderno dure 400000 kilómetros como coches de los 90 o principios de siglo
@manuels.r.6609
3 жыл бұрын
@@gusananas9069 Son otra tecnología distinta y nada que ver con los motores de los 90 pero cuando una empresa saca un producto lo saca a conciencia. Yo creo q si llegarían, encima ahora ayudados por los motores eléctricos, el térmico sufre menos.
Ese cambio de variador continuo no es más que un lastre para este y cualquier otro coche que lo monte....sin contar que pagar 42.000 me parece un disparate... Y más ahora que han retirado lo mejor del Qashqai, su inagotable motor 1.5dci
@jamesgarci
3 жыл бұрын
Sin haber probado este cambio en coches siempre he pensado el por qué el variador de mi vespino que iba perfecto en la "amoto" no se aplicaba a los coches... Para mi es el mejor cambio que puede existir porque es "infinito" al mejor régimen de par. Pero como te digo NO LO HE PROBADO EN UN COCHE. un saludo!!!
@modonio
3 жыл бұрын
@@jamesgarci el cambio de variador, tiene sus pegas. A la hora de un adelantamiento, incorporaciones a vías rápidas, subiendo, tirando de una caravana, etc, suelen estar muy cortos de potencia. Un cambio automático del grupo vag, bmw y Mercedes, estan al mismo nivel o superior de Confort y en todo lo demás, ni punto de comparación Un saludo .
@jamesgarci
3 жыл бұрын
@@modonio gracias por tu respuesta. Qué coches has probado con este cambio? La potencia la da el motor y si el variador está bien hecho debería de ponerse en la zona más óptima de par cuando se le necesitara chicha... Igual falta que los optimicen. Por ejemplo yo llevo la zf8 en el bmw y en el momento queble piso fuerte baja dos marchas y a tirar. Pues el variador debería hacer lo mismo.
@modonio
3 жыл бұрын
@@jamesgarci no se si te acuerdas de los vespinos, pero es lo mismo, solo que más sofisticada, cuando tú le pisas a topé, se pone en la posición más adecuada, pero el par del motor da lo que da. Si pudiese poner un desarrollo más corto se aprovecharia mejor el par motor, que es lo que hace un cambio con diferentes marchas. De momento no hay color. Nosotros en el trabajo tenemos peugeot, no me termina de convencer. Un saludo
Y con estos precios se venderá, aunque falten descuentos de marca de 3-4-5000 lo veo exagerado…..en fin,…cada vez más engañados los consumidores.
Trae matrix led y luego trae todos las luces halógenas más la matrícula y marcha atrás, una cagada
42 mil??? algun loco pagaria eso x un nissan??? x eso me compro un mercedes usado con solo 2 años de antiguedad...estan locos
Coches generalistas a 40000 € y sin etiqueta 0 emisiones, que en pocos años pueden quedarse desfasados, creo que la gente se lo va a pensar mucho antes de comprarlos
Creo que con el precio que tiene no será el rey
Por 40 mil me compro un Q3
@gvs9015
3 жыл бұрын
Pelado si Equipado prepara 50.000
@Cobo86
3 жыл бұрын
Ya tardaba en salir el de me compro un aleman
@Cobo86
3 жыл бұрын
@@gvs9015 Ya lo dice el nombre cutres Lo tiene un amigo y ya me dice que de Audi solo los logos 50 o 60 mil
@gvs9015
3 жыл бұрын
@@Cobo86 exacto, en calidades deja que desear Y si lo quieres con golosinas ricas (equipo sonido wapo, s line, cambio automatico, 190 cv, cuero, y asistentes etc) prepara 50.000 minimo
@Cobo86
3 жыл бұрын
@@gvs9015 Pues si y ojo que el cuero es sintetico
Bien malito que es, tuve uno y solo problemas... acá en Costa Rica en un semana se quemaron 2 en el camino... sumamente malos, acá traen los manufacturados en México dándole una mala calidad en materiales de motor y demás... 😡 2👎 En cambio, me compré un Ssangyong Korando 2020... y quedé enamorado... mil veces mejor que esa porquería de Nissan...
Klk