Хотелось бы еще с корветами такую серию увидеть

@dominik-toretto27

8 ай бұрын

Согласен, можно ещё с мустангом

@outhere.a.i

8 ай бұрын

@@dominik-toretto27ну мустанг хз, а вот Форды ГТшки тема

@pahan7912

8 ай бұрын

Ага, осталось найти c1, c2, c3 в идеальном состоянии😊 А задумка хороша

@qwek8021

8 ай бұрын

​@@pahan7912 c3 не очень редкий, насчёт c2 незнаю, но c1 найти я думаю нереально сложно

@user-xq9wm6xh8i

8 ай бұрын

​@@pahan7912 C2 наверное можно найти, если постараться, но про C1 я сомневаюсь)

Как по мне гонка поколений это очень круто, хотелось бы побольше таких гонок

звук выхлопа всех машин просто феноменален.

@user-uz8up2kr5g

8 ай бұрын

Один из самых лучших

@siniyden

8 ай бұрын

ничего особенного у этих недо в10

@shel3131

8 ай бұрын

​@@siniydenо диванный АНАЛитик

@siniyden

8 ай бұрын

@@shel3131 ахахаха, пустой профиль, у тебя машины нет, школьник

@Garrik001

8 ай бұрын

Была у знакомого, поверьте вживую звучит круто, но когда поддаешь, то немного аж уши болеть начинают, слишком громко.

Мэт только произносит название первого поколения, а я уже вспоминаю, как я в Гран Туризмо боролся с их заносами и тут Мэт заканчивает вступление: "Надеюсь, я не убьюсь"😂

@ekubalk96

8 ай бұрын

Жопа Вайпера-это притча во языцах)

@siniyden

8 ай бұрын

@@ekubalk96 чушь это

@vadnefidov1508

8 ай бұрын

О даааа Гран Туризмо 👏👏👏🤝...но если научился управлять заносами ,то каааайф нереальный🤗

@user-ii3ly9nd7b

8 ай бұрын

Помню проходил все лицензии на золото. Вайпер на трассе лагуна секс связку поворотов 2дня на золото проходил! Проклял эту машину! 😂

@Booroodaa

Күн бұрын

Он и в реале не сбалансирован​@@user-ii3ly9nd7b

Все поколения хороши. Эх, жалко сняли с производства, безумно красивая машина, безумно дурная, безумно звучит, безумно едет, дарит безумные эмоции. Жалко только что эпоха ушла

@SadKing121

8 ай бұрын

Нихуя она не едет. 250к$ за корыто которое не едет даже, и салон говняный. Но, звук божественный

@45LioNL0

8 ай бұрын

самое дебильное это то, что закрыли его из-за законов США о безопасности машин

@Mr.RedSteak

8 ай бұрын

С одной стороны жалко, что закрыли С другой стороны она ушла не растеряв трушности, не прогнулась под тренды и осталась собой Так что работаем, копим, покупаем, выгуливаем, даём порезвиться, но бережливость никто не отменял)

@KarlssonV12

8 ай бұрын

​@@45LioNL0безопасность это не дебелизм. В Вайпере незьзя сделать боковые подушки безопасности жля головы, шторки

@manchesterunited306

6 ай бұрын

Через 6 лет все двсные уйдут на покой

А нахрена он переключается на 58 милях в час при разгоне до 60?😂😂😂

Мечта детства! Прокатнуться на Вайпере. Даже просто посидеть в пассажирском сиденье)

@Gleb_Lepp

8 ай бұрын

Думаю лучше как раз с профи водителем на пассажирском сиденье, чем самому за рулём припарковаться у отбойника

Звук первого поколение прям бальзам для ушей чувствуется как двигател всасывает воздух и работа дросселей 😍🔥🔥

Скажи любому водителю из РФ что там 8.3л у него случится инфаркт от расхода и от налога на мощность.

@user-jf5jg7drth

8 ай бұрын

Так налог на лс

@terrydean2400

8 ай бұрын

Верно!отсталая страна

@syslik6429

8 ай бұрын

​@@user-jf5jg7drthуже на объем(

@RT-qm7ju

8 ай бұрын

В РК на обьем берут

@paultraveler5877

6 ай бұрын

@@user-jf5jg7drth 8.3л это же не 80л.с. как на Ниве или Гранте

Отличные американские v 10 с роскошным звуком и вагоном тяги, кузов вайпера на любителя, но в целом авто легендарное 💯👍🔥

Второе поколение просто топовое) Остальные уже не то) Звук просто феноменальный и никаких гейских осечек ) Авто оставило яркий след в истории.

Первое поколение на вкладышах жвачки Turbo казалось чем-то невероятным на тот момент

@user-qi9oc5nk7e

8 ай бұрын

Есть такое.. я в начале 90х слюни пускал на эти вкладыши 😂

Мэт видимо не вкурсе, что на вайперах не нужно переключаться если хочешь ехать заявленный разгон до сотки

@azatkujan5868

8 ай бұрын

Вот тоже обратил внимание Он на вторую кидает на 90 с лишним кмч. Там мотор ещё крутить и крутить...

@osprey4177

8 ай бұрын

скорость 56 м/ч двигатель только раздуло (особенно судя по звуку), он втыкает 3-ю и теряет почти секунду....

@azatkujan5868

8 ай бұрын

@@osprey4177 там в милях, друг

@FDDFGGSHORTS

8 ай бұрын

Видимо не досмотрели до конца

@terrydean2400

8 ай бұрын

Да откуда Мэту знать?он же из Англии.там и машин то нету!вот в слаборазвитой стране все специалисты,знают как лучше,у них и вайперы у каждого и дороги отличные😅

Вайпером нужно учиться владеть. Мощности и момента столько на заднем приводе что зацепиться целое искусство.

@Player-qp7ow

8 ай бұрын

Ну последний хоть напичкан безопасной электроникой, а в прошлых поколениях даже абс нет. Машина с мощностью 500 лошадей, а безопасность как у жигуля.

Господи, спасибо CARWOW за такое видео. Я со слезами радости и печали смотрел это видео. Прекрасно жить в это замечательное время, когда это чудо Детройтского автомобилестроения было создано. И очень больно на сердце и душе от осознавания того, что такой автомобиль больше никогда не создадут😭

@smithdartveider245

3 ай бұрын

Переезжаи 😂и живи

Вайпер второго поколения просто пушка )

@bibukov1

8 ай бұрын

На самом деле они все ±одинаковы. Нет смысла переплачивать за "новизну". Цена первой версии 45,000, цена пятого поколения 250,000. А по разгону 4,91 против 4,22 с. Оно того не стоит. Да, получше подвеска, уже завезли АБС, подтюнили двигатель и коробку, но результат то ±тот же.

@furai4537

8 ай бұрын

​@@bibukov1так вайпер пятого поколения создан для трека, на Нюрбургринге он хорошее время показал, при том, что шины были созданы не для погонялок на треке с большой скоростью и сам рекорд устанавливали не сам Додж с большим бюджетом, а команда людей, которые собрали денег и арендовали трек на несколько дней

@drakskull1

8 ай бұрын

​@@bibukov1эти автомобили не про 0-100 и не про понты. Это честные гоночные автомобили для трека.

@shvepssss

8 ай бұрын

@@bibukov1 только вот на треке между каждыми поколениями разница по -1 или 2 секунды с круга.

@incognitoABG

8 ай бұрын

​​@@bibukov1В чем одинаковые ? Это трековые автомобили . Да и в Америке в драге они показывают отличные результаты и держат по 3 тысячи лс

На Вайпер никакие современные тренды не повлияют 😂

@siniyden

8 ай бұрын

повлияли, его не производят

@user-zl1qy6gv3f

8 ай бұрын

Все верно, в современном мире, это говно с разгоном лансера 10 поколения никому не требуется

@Max-lt9kt

8 ай бұрын

@@siniyden да, смогли только умышленно убить гадюку. А так, это был машина , просто плевок в морду всем современным гейским автотрендам.

@siniyden

8 ай бұрын

@@Max-lt9kt почему умышленно? По вполне естественным причинам. Жрет как не в себя и толком не едет. И почему вдруг снимать с 8 литров такую смешную мощность не гейство? Самое натуральное

@incognitoABG

8 ай бұрын

​@@user-zl1qy6gv3fНу сравнивать трековый суперкар и раллийный на разных приводах это нонсенс ) Более 1 минуты Лансер отстаёт от 4 вайпера на треке

❤похвальные бойцовские v10.😢 жаль что закрыли сконвеера,эти вайперы были зверовски прикольными.Мы будем долго вспоминать о этих иконах

@furai4537

8 ай бұрын

Все из-за новых правил(

@qwerty-pe3vs

8 ай бұрын

Может все вернется , когда попустит от зеленых трендов ?! Ну это не точно ) .

@user-zl1qy6gv3f

8 ай бұрын

Виной раскрытый коррупционный скандал , с завышением их характеристик и занижением загрязнения выхлопа

Вайпер самый безумный масл кар США. Его 8 литровый V10 это просто монстр какой то. Удивительно что его ещё до 2017 года выпускали, учитывая не эффективность такого двигателя. Думаю в будущем эти машины будут цениться больше, чем супры и нисаны. Все таки такой уникальный двигатель больше нигде не найти на спортивных машинах.

@moxink4004

8 ай бұрын

Согласен, а дуйзеты есть, и даже их отцы М104

@user-zl1qy6gv3f

8 ай бұрын

Да все нормально, чинушам как оказалось с 2010 года башляли по 40 млн долларов в год, вот и закрывали те глаза, рисовали циферки по экономичности, динамике и выбросам со2. Пока фольсваген платил 1 млрд штрафов. Вот такая сраная демократия

@incognitoABG

8 ай бұрын

Хоть двигатель и старый ,но на треке и в драге отлично себя показывает 👍

@user-zl1qy6gv3f

8 ай бұрын

@@incognitoABG нормально, если бы с атмо снимали 800 сил как минимум, а так уебищная топливная эффективность и тупо объем под компрессор.

@incognitoABG

8 ай бұрын

@@user-zl1qy6gv3f К чему ты это написал ? Это машина создана для американцев в Америке для гоночных состязаний . В ЛеМан очень хорошо себя показывал Вайпер . На Нюрбургринге 3 поколения показывали отличные результаты ,обгоняя Порше . Имеет хороший потенциал для тюнинга ,в Америке ставят твин турбо и едут в драге . Занимает титульные места там

15:40 думаю, он бы мог набрать 60 миль просто на 1 передаче - т.е. не терять секунду на переключение ) пс. да, он и сам к этому пришел дальше...

@romamotorsport292

8 ай бұрын

У меня пригорело немножко от разгонов) Можно же было подбирать оптимальные обороты на старте, чтоб не в букс и не задыхалась

@gameracenohud9152

8 ай бұрын

Так и есть. Замеры надо было делать до отсечки на первой

@AntonB-tc4lh

8 ай бұрын

Или сразу со 2 трогать

@tomekvilmovskiy6547

8 ай бұрын

​@@AntonB-tc4lh думаю, старты со 2ой без пробуксовки колёс сцеплению не очень понравятся )

@MrAlexUssR

8 ай бұрын

Он и делал на первой до отсечки. Отлично слышно.

Спасибо человеку, который это переводит и озвучивает😊❤🤗

@SadKing121

8 ай бұрын

Это они и переводят

@user-fp7zo3pq9y

8 ай бұрын

Спасибо в карман не положишь

Очень красивые машины от первого до пятого поколения. Машина молодости. Во всех играх, фильмах, вкладышах жвачек где ещё можно было встретить её?)

@atakaradavtomoto777

7 ай бұрын

При выезде с МКАД на новорижское.... На заправке встретили первый Вайпер в 2004ом.

Чем моложе машине, тем старше владелец.

Вся проблема разгонов у Мэта не в обмане данных. Просто вайпер делает 96кмч на первой передаче, а Мэтт просто тратит время на переключение.

@vladtihonenko3292

8 ай бұрын

Вот вот, я тоже это заметил, но все равно не выдал бы стоковые значения Но определенно было бы быстрее чем

@terrydean2400

8 ай бұрын

Сам то ты наверно время не тратишь?

@evgen_from_blr1088

3 ай бұрын

амеры ставят времена не с места,а с наката.И смешно верить в wифры в 3,5сек от заднеприводного вайпера,что он в разгоне до сотки якобы быстрее той же audi rs6 Performance

Самый классный выпуск. Хотелось бы ещё подобные тесты разных поколений.

: вайпер твоего папочки??? : 500 кобыл под капотом, выхлоп борла, с 0 до 100 за 4.3, что то в этом роде... : ух ты, штудировал брошурку)))

@ramazansalimov5440

8 ай бұрын

токийский дрифт

@justoneday9716

8 ай бұрын

@@ramazansalimov5440 именно )

В зарубежном ролике пишут что мэтт стартовал неправильно, что мотор нужно крутить до отсечки, тогда бы он показал намного лучше результат чем у мэта

@falterg

8 ай бұрын

да, ибо у доброй половины он переключал на 2ю на 55 милях в час примерно, есесн без этого разгон до нужных 60 миль был бы куда быстрее

@giggsryan13

8 ай бұрын

Ну так на последних моделях он так и делал. Результат-то всё равно говно. За 20 лет на 0,5 сек результат улучшился. Это при том, что на 250 лошадей стало больше. И при том, что на первых моделях от до отсечки не крутил. Был бы еще меньше. В общем, только звук и внешность, по динамике ни о чем. Прогресса ноль.

@furai4537

8 ай бұрын

​@@giggsryan13ещё, Мэтт начинал переключать передачи перед самой сотней, то есть ухудшает результат, хотя надо преодолевать первую сотню на первой передаче

@VanHalen.

8 ай бұрын

дак он бы резей дымил тогда полдня если бы стартовал с отсечки, чё глупости выдумывать то. чётко он стартовал. нет тут предпосылок никаких для 3,8сек, это нереально.

@drakskull1

8 ай бұрын

​@@giggsryan130-100 важно только для драга. 5 поколение проехало Северную петлю за 7.01 при том, что сделано это было энтузиастами на вайпере без доработок, на посредственной резине. Причём время можно было бы улучшить, если бы они не разбили вайперы из за взрыва покрышек.

Блин этот V10 звучит очень круто сначала подумал что это V8 обычно у машин с V10 бывает более высокий звук а у этого viper звук такой басовитый

Ни в коем случае не нанимайте сценаристов, итак всё прекрасно, Мэтт идеально импровизирует❤

Учитывая возраст, сложно было рассчитывать на другие результаты... Правда, я, все же, надеялся, что последняя из 4 секунд выедет. Но эти вопросы уже, видимо, к прокладке между рулём и сиденьем )

@Takeshi-KovacH

8 ай бұрын

Как он переключается, любая машина не поедет хорошо 😂

@modelka47block60

8 ай бұрын

Переключается он ужасно

@JesusMaxorka

7 ай бұрын

Забавно читать комменты что Мэт ужасно переключается, учитывая что на 4 и 5 поколении он не переключался)

@savagesick6207

3 ай бұрын

Простите меня конечно такого диванного эксперта, но за 3-4 мили в час до необходимых 60ти переключать передачу и расчитывать на время - глупость)@@JesusMaxorka

*Когда проезжает Dodge то на него больше обращаешь внимания* *чем например на дорогой S klass* *Не знаю кому как, а мне нравится Dodge Viper*

Вообще на шарю в них и не видел никогда , но звук и внешка впечатляет . Внешне мне третий понравился больше всего , пятый конечно современный но эти фары от мазды 6 😂. Классная серия ! Таких бы по больше сравнений разных брендов ( например корвет можно или тех же мустангов )

Дизайн хорош у всех поколений 🤙

Возможно на первой скорости можно до 100 дожать 😂 Когда писал комент еще не досмотрел до 4 поколения

«Смотри в глаза , не жалей ее» 😅

О, гадюка!) Первая версия, очень похоже на ту, что была в GTA3

@user-rx3sd3ih6d

8 ай бұрын

Открою тебе секрет банши всегда кроме Вайс сити базировалась на вайпере, а для промо ГТА 5 ее из вайпера и сделали) В вайсе основа корвет с4.

Такие тачки до 150 км надо разгонять а не до 96км/ч 😂😂😂

@_Zehand_

8 ай бұрын

до 250!!! объем позволяет и больше. раз на 1ой 100км до отсечки

Резину б прогрел, а то жалуется на разгон..

@pz1ppy441

6 ай бұрын

на 3ем покаление он ещё зачем-то конда оставалось буквально 2 мили до 60, втыкал следующую передачу на этом минимум пол секунды терял

Мэт Вотсон похоже не знает, что с пробегом теряться мощность. А так же старт зависит от запчастей(которые возможно меняли), от шин которые поставили на эту машину, от качества поверхности(асфальта) и октановое значение топлива. Поэтому Мэт похоже не столь опытный автоблогер\

Меня больше всего вызывает недоумение 🤷‍♂️ то, что Мэт негодует что машина возраста 25 лет не может выдать паспортные результаты разгона от 0 до 100 А на счёт вайперов, мой любимый это 4ое поколение, самый красивый ❤

Обожаю вайперы и их выхлоп Не знаю почему он говорит,что выхлоп как у трактора,считаю лучший выхлоп у вайпера и бмв м5 е60 И странно еще ,что при замерах он на некоторых моделях разгонял до 58 миль в час на первой и включал вторую,мог бы и первую дотягивать до 60 уже,время намного лучше было бы

В детстве это была моя любимая машина. Я гонял на ней в Тест Драйве на первой плойке по Москве :) все еще помню эти моменты. Эх, время беспощадно..

@aydarcleric3974

8 ай бұрын

Я тоже 1 в 1) классная игра была

@DamonMcRay

8 ай бұрын

Test Drive 5. Помню-помню эту игру

@aleksandrpeturov4176

8 ай бұрын

Что за игра? Емае, что то пропустил. Помню все, её не знаю.

@terrydean2400

8 ай бұрын

Наверно поновой в детство впал

@syslik6429

8 ай бұрын

Моя любовь к машинам началась именно с вайпера на обложке test drive 6❤

2 поколение моё любимое, потому что именно с ним я впервые познакомился в моей любимой игре need for speed hot pursuit 2 :)

Самый любимый модель 2005 года Dodge Viper SRT V10🔥

Эти машины несовершенны, но они дарят столько эмоций. У этих вайперов нет помошников, а управляешь ими и контролируешь их только ты. Они словно дикие жеребцы и только самый умелый сможет выжать из них всю мощь

@incognitoABG

8 ай бұрын

У вайперов есть помощники

Он наверное на первой передаче едет 60 миль а мэт переключает

@user-nt9co9qn1y

8 ай бұрын

Так трактор) тем и хорош

@user-yq8ns1vn8z

8 ай бұрын

Я вот тоже обратил внимание на это

Хорошие машины.мощные!💪🤠Американцы умеют любить себя.

💥💥💥 Видос, а это те тачки, которые были мечтой и останутся по ходу мечтой 😂

Когда уже Мэт попробует TVR Cerbera Speed 12?😏

@furai4537

8 ай бұрын

Эту "лягушку" сложно достать, мало же сделали

@Sneg303

8 ай бұрын

Да можно и cerbera v8 или любой TVR

@Lamaton

Ай бұрын

Их всего 1 штука с оригинальным мотором твр твин 6.

Как срезать, как срезать??? Надо первую выкручивать до 60 и вопрос был бы решён!!!

Чтобы показать хорошее время до сотки нужно ехать на 1 передаче до отсечки, в топ гире уже все это было и все сказано

И вот как после такого не говорить, что раньше было лучше?))) Такой классный дизайн, а когда впервые увидел вайпер, то вообще посчитал его самой красивой машиной. Сейчас разве что гиперкары могут сравняться по дизайну, и то половина мимо, а с более массовыми авто вообще страшно сравнивать

@terrydean2400

8 ай бұрын

Правильно!и бабы краше были!а сейчас не те бабы стали

Сделай (Mazda rx-7 и rx-8 ) всех поколений, роторы разные, хоть по объёму 1.3, но по лс отличается

очень позновательное и интересное видео ! еслибы ещё драг-заезды с вайперами были?! то вообще класс!!!

1.2.4 поколение по звуку бомба

Наконец-то, я ждал этого целую вечность

Кто-то говорит у жигулей внешность не менялась. Тем временем корвет с 96 по 2013.

Мечта из детства! Когда эту машину впервые увидел на вкладышах от живучки Турбо!

С большим удовольствием посмотрел бы на сравнение субарей STI всех поколений)

Моя любимая серия - 4, потому что на ней гонял в любимом Most Wanted)

По сути у вайпера 3 поколения, первые два в видео это первое (со своим рестайлом), номер 3 и 4 это второе поколение и последний это третье. И Вайпер никогда маслкаром не был, это полноценный спортсмен для трека, а не тачка для стартов на светофоре

Даа...Вайперы Крутые тачки. Я и не знал. что их аж пять поколений. Спасибо выпуску Карвау.

Старый Вайпер у меня ассоциируется с игрушечным вайпером в детстве, а более новые модели с компьютерными играми, где на них не любил ездить, очень тяжело заходить в повороты 😁 особенно в nfs prostreet

Заявленный разгон достигается только на первой скорости, без переключения на 2-ую.

@owl_hunter565

8 ай бұрын

Да. Как он этого не понял. Даже я сразу понял этот момент

Все вайперы выглядят и звучат офигенно! Это почти как наши восьмёрки, тринашки и тд, то есть чувствуется наследственность и работа великих инженеров!

@user-zl1qy6gv3f

8 ай бұрын

Все верно, говно с дубовым салоном с ценой в 10 раз дороже аналогов

@kronvist

8 ай бұрын

​@@user-zl1qy6gv3f0:17 уш😅🎉цуцугамуши надо 😴г😂😂на

@incognitoABG

8 ай бұрын

​​@@user-zl1qy6gv3fКакой аналог у вайпера ? Корветт ? Так он медленнее . Не зря же пятое поколение стоит 250к долларов в Америке ) Значит машина интересна ,раз стоит дороже нового корвета ,хоть и самой молодой модели больше 6 лет А с такой логикой про салон ,покупай Тойоту )

@furai4537

8 ай бұрын

@@user-zl1qy6gv3f а какие есть аналоги вайпера? Только корвет и то С8 уже не считается. Да и у последнего вайпера нормальный салон

@user-zl1qy6gv3f

8 ай бұрын

@@furai4537 аналоги чего? Пишешь, как будто там нечто уникальное и неповторимое😂😂😂 берем 911 gt3 и больше эмоций получаем

Лайк не глядя, красавчики что собрали вайперы

"смотри в глаза" говорит один чувак в солнечных очках другому чуваку в солнечных очках 😂

Я ожидал драг между всеми вайперами. И всё таки американские авто - это мощь)💪💪💪🔥🔥🔥

Вот же делали автомобили💪🏽

@terrydean2400

8 ай бұрын

В Америке всегда делали и делают лучшие ауто

Надо было до 1/2 мили заезжать)

Так долго ждал эту серию, думал он уже давно выпустил это серию

Машина крутая, даже очень, но она создана для того что-бы эффектно сжигать резину. Но вот было бы очень интересно 100-200, потому что 0-100 сложно реализовать и много факторов от которых зависит зацеп.

@kamilalilov43

8 ай бұрын

Машина крутая конечно, BMW М4 CSL 2022 года догнать третье поколение ( 4 машина в видео) не смог, про последний вайпер вообще молчу 19 секунд слил. Если что, догнать не по прямой а на Нюрбургринге.

@user-ur1gd8di7d

Ай бұрын

Сколько твоя csl стоит и сколько стоит вайпер?Во вторых вайпер уже история и классика.Их покупают ценители а на твоих бэшечках рафинированных телки губастые катают.

Наверно эти вайперы они под горку измеряют😂.

Какие же они красивые 🥹

Он переключает примерно на 95 почему б не дотянуть до сотки наврякли упрётся в отсечку и поэтому такие показатели теряет много времени

а Мэт вкурсе, что движок у первого поколения, таки реально от самосвала? точнее пикапа RAM. просто это был самый мощный движок компании на то время. а весь смысл вайпера- это мощный движок и максимально легкий кузов. вайпер- это чистый спорт, это не GT.

Я просто кайфанул, обожаю такие машины! Перевод шикарный - профи!

Первое поколение любимое, потому что узнал про этот автомобиль!

Я этот обзор ждал очень долго, но не думал что будут все поколения

Сэкономлю вам время 1 поколение - 4,93 2 поколение - 4,91 3 поколение - 4,77 4 поколение - 4,48 5 поколение - 4,24

Ему бы полный привод и это была бы действительно пушка 😂

@VanHalen.

8 ай бұрын

для девочек)

@The_Dairy_of_the_Man

8 ай бұрын

В таком случае, ух не верю, что напишу такое, хорошо, что его сняли с производства. Уж лучше пусть уйдёт на покой, чем лишиться канона. Вайпер только на заднем приводе и только на механике. Скажу даже, лишнее что добавили электронику на 5 поколении. Абс то как бы сомнительное введение, как по мне. А так я фанатею от 4-го и 5-го поколения.

В играх в 90е всегда выбирал Вайпер, нравился он мне. Хороший выпуск))

Требую такую же серию с корветами

На механике не каждый чайник умеет стартовать как следует))

Ахренительная тачка!!! Один только звук - это симфония!

Давай от копейки до Весты )!!! Я думаю мэт охренеет😂

Классный выпуск. Мэтт идеально смотрится в Вайпере 3го поколения. Его тачка)

У кого-то видел, на вайперах со 2й скорости стартуют. Тогда результат лучше получался

Надо сделать подобное видео со всеми поколениями всех масклкаров❤❤❤❤

Самое интересное, что я тоже подумал о игре Gran Turismo 2, когда увидел вайпер. Мы с другом у меня проходили на ps 1 в конце 90х. И вот моя любимая машина была Honda s2000, а у него Doge Viper, с которым я не справлялся по управлению, зато он летал запросто )

Само больше балдел от первого и третьего поколения!! ♥︎0♥︎ Надо зайти в инсту к владельцам и пролайкать их диких змеюк!!

0:47 Мэт запутался, где выхлоп😅

Компоновка с задним приводом и мотором который спереди, да и ещё очень тяжелый и тягловой В10, это жесть. Её как будто специально хотели сделать максимально неустойчивой на дороге

хотелось бы увидеть какое поколение буханки лучше. увидеть драг заезд на четверть мили, с ходу и торможение

@Player-qp7ow

8 ай бұрын

Ну кстати реально бы хотелось. Особенно интересно посмотреть на качество сборки буханки. Всегда ли она была говном или раньше немного качественнее делали.

@smithdartveider245

3 ай бұрын

Ты владелец уазика?

Моя самая любимая машина из всех

@ERRORSANS-zv5oc

8 ай бұрын

Моя тоже

Пока он переключает с 1 на 2 половина заявленного времени ушло

Мне было лет 12 и я прекрасно помню этот кузов 2-го поколение Viper.

Если не ошибаюсь, разогнаться до первой сотни эти машины могут на первой передаче

Интересный контент делаете )спасибо за перевод на Русский))👍

Кайф на звук выхлопа🎉