Ух ты, прям как на мотоцикле!

Спасибо мужики, очень помогли! 😎👍🏻всё подробно и наглядно

Да какие сейчас цепи делают особенно не некоторых автомобилях, лучше наверно ременной привод.

Обычно с заменой цепи ГРМ регламент требует менять всякие натяжители и пластиковые башмаки, и тогда какой смысл в такой безразборной замене цепи? Цепь поменяли, а все остальное что - останется старое-изношенное? Или у этого мерседеса ГРМ какой-то хитрый, и там изнашивается только цепочка?

@euroautorussia

11 ай бұрын

Обычно - да. Но нередко замена всего этого не предусмотрена вообще, ибо “на весь срок службы агрегата”. Мы уже упоминали, что многие производители до сих пор считают цепь вечной :-)

Почему не показали как сделать эту процедуру на реальном авто? Как вы установите тиски на двигателе где ограниченное пространство?! В тисках на столе это конечно делать очень удобно)) Цепь вы допустим как то поменяете а башмаки старые оставите?!

@euroautorussia

11 ай бұрын

Хотя бы потому что машины на подобные работы приезжают не то что не каждый день, но и не каждый месяц. Технический тренер проводит обучение механиков Евроавто, попутно сделали и ролик для общего доступа. А вообще ваш скептицизм непонятен. Напомним, что мы не транслируем какие-то свои ноу-хау, это и технология замены цепи и инструмент, разработанные самим MB. И поверьте, уже отложен нужный мотор в Химках, при оказии будет снято продолжение, про замену уже двухрядной цепи, и непосредственно на моторе.

В молодые годы меняли так цепи на жигулях. Верхний башмак снимаешь и меняется и цепь расклепывали подручными средствами и заклупывали так же. 😂 Мерседесовцы ничего не придумали а поперли у наших гаражных мастеров😂. Ребята молодцы что показали видео. Цепи у мерсов вечные но только на тех мерсах где ездят люди заботящиеся о машине. Меняющие масло . А если на нем ездили бомжи с большими носами и масло не меняли то вечные цепи превращается в хлам. За мерго лет работы с Мерседес понял одно. Все проблемы в машине создают водители😂.

В Ютубе есть видео, где так же меняют цепь на реальном и самом сложном для замены цепи двигателе OM640 (W245). Так что тема рабочая.

Привет, м271 😅

А как же звездочки, натежник успакаитель?

@euroautorussia

11 ай бұрын

При подобной технологии остаются старые, естественно. Напомним, что самим MB вообще замена элементов цепного привода не регламентирована, а подобная технология, как и инструмент - тоже детище MB

Месяц назад на ниссане мотор qg18de с батей так же меняли цепь. Только оснастку он изготавливал сам, покупная развалилась)

На Мерседесах цепи и муфты это расходных маиериал после 60 ткм

На выработанные звёзды новую цепь. Такая себе затея.

@euroautorussia

8 ай бұрын

Согласны. Но все вопросы к Мерседесу, который эту технологию (и инструмент) предлагает, и к тем владельцам Мерседесов, которые ею пользуются:-)

Видео о том, как сервису сэкономить на замене, а риск встать на дороге с загнутыми клапанами несёт владелец машины. Лично я бы на такую дичь не согласился бы никогда

@euroautorussia

10 ай бұрын

Так пишите претензию непосредственно в Мерседес Бенц, это их технология, их инструмент. В цивилизованной стране ответственность за работу в любом случае несёт СТО, хочет она этого или нет, и любой владелец авто после загиба клапанов сможет отсудить не только стоимость восстановительного ремонта, но и все попутные расходы. И если для вас это не очевидно, любому сервису значительно выгоднее сделать полную замену, которая подразумевает зачастую снятие двигателя и частичную разборку. Так что по поводу желания сэкономить - так это к владельцам авто, которые заказывают такую работу.

Бред какой-то.

@Fasthut

11 ай бұрын

Это не по адресу. Все вопросы к MB, который придумал технологию, регламент и инструмент.

Promo_SM