ВСЕМ ХОРОШО ЗНАКОМЫЕ ДВИЖЕНИЯ! Я ЧУТЬ СО СТУЛА НЕ УПАЛ! СУПЕР!

@younotalone3837

2 жыл бұрын

А главное с очень серьезным видом. Правду говорят , что шутка дело серьезное))

@NM.555

10 ай бұрын

В другом видео в комментариях сказали, что "ладонь заболела, глядя на этот процесс"

@user-dr2jr5tj5y

6 ай бұрын

Не падай братишка. Держись крепче и не отвлекайся.

@Freight-bw9wd

6 ай бұрын

@@user-dr2jr5tj5yон это написал 2 года назад 😂

@user-dg6hx4nk5u

Ай бұрын

​@@younotalone3837😊

Классный обзор по предустановке стоек и амортов",! Не слушайте тех кто говорит, что ролик затянут!?.. всё дело в мелочах, в этом суть!👌😊

Всегда нравилось слушать людей которые умеют рассуждать, грамотных.

Я своему автомеханику сказал, чтобы не закручивал гайковертом, он очень удивился. Сказал, что всегда крутит пневматическим гайковертом. Пришлось с ним расстатся. А вам спасибо. У вас единственный канал который об этом сказал.

@22prefect

4 жыл бұрын

вот последствия! kzread.info/dash/bejne/mWussqVxqNbAmdo.html в комментах описано.

@Z555ful

4 жыл бұрын

Мне эти деятели с этими шайтанштуками столько резьб сорвали на авто что теперь и я их лесом посылаю.

@user-zz6to4tr5e

4 жыл бұрын

работал на оф. сервисе, гайковерты с динамометром , никто ручкам не крутит ).

@user-lw6qp2ep4v

Жыл бұрын

В этом месте автор перегнул. Штоки делают из гибких сталей. Другое дело, что они менее прочные, чем болты и резьбу повредить крепким гайковёртом теоритически можно. Кстати, вопреки расхожему мнению, сталь на штоках - примерно уровня сталь 20, так себе.

@user-mf9xe7lq6b

Жыл бұрын

Наслушаются люди всякой чуши и начинают потом умничат. А чтобы объективное мнение высказать кроме теории нужна ещё и практика. Поработайте на сервисе, штук сто хотя бы установите, старые разберите, изучите. А потом выводы делайте

Огромное спасибо за полное и и детальное разъяснение!

Как всегда у Дмитрия самый полный "разбор полётов" на ютубе!

Спасибо за видео. Я лично просмотрел пока два Ваших творения. Мне очень понравилось как приподносите информацию. Так держать

благодарю вас. действительно Самое полное и подробное видео в интернете! мне понравилось.

Класс! Спасибо за такое развернутое видео. За прокачку.

Научный подход, подкрепленный документально!

Спасибо приятно Вас смотреть

Спасибо за информацию собрался менять задние стойки на wv б5 .

Как хорошо, что я попал на ваше видео, вот только поставил стойку и она стукает, забыл прокачать, погнал рыться в интернете, посмотрел ваше видео, показался и всё норм

Это самое полное и самое лучшее видео про современные амортизаторы. Спасибо!

Спасибо самое понятное и полезное про амортизаторы

Красава! Все по делу, без соплежуйства. Лукас однозначно..Поставил бы сто! Если бы можно было.

Действительно полезное видео... Больше нечего и написать. Жирный лайк...

Спасибо. Считаю, что тему раскрыли полностью. Молодцы!)

@PartboxUa2

5 жыл бұрын

Спасибо, Саша.

@chim-dok

5 жыл бұрын

Тема разобрана грамотно. Единственное, третий пункт пневмоинструмент должен быть регулируемым по моменту натяжки. Бесконтрольное закручивание может сломать хоть что.

@chim-dok

5 жыл бұрын

Тем более на заводах везде гайковёрты.

@PartboxUa2

5 жыл бұрын

Речь идет об УДАРНОМ инструменте. Не все гайковерты ударные.

Спасибо, за урок ! Поредстот заиена, буду делать сам.

Отличный обзор! Ни убавить, не прибавить!

Спасибо большое !

Ваше видео надо показывать слесарям.

Спасибо за развёрнутую информацию!

Спасибо за информацию, но можно сократить, а то как сериал получился.

Молодец. Очень понравилось. +++

Спасибо!!! Все предельно ясно.

Благодарю! Полезно!

Скажите пожалуста ,а старые амартизаторы можна воста новить? Или их уже нет смыса что то делать.

Спасибо , очень интересно.

Подскажите пожалуйста купил стойки лифановские оригинал,прокачал без переворота,шток уходил тяжело без провалов выходил также,то есть стойка прокачалась, поставил на авто после часа пока машина стоит решил показать и машина ушла легко в низ вверх после двух качков туда сюда стало все нормально.Я что плохо прокачал стойки или может быть что-то другое,у меня есть подозрение что когда менял стойку то у новай стойки шток был длиней на 6см чем у старых

Спасибо, за видео !!

Приветствую, отличный ролик. спб. У меня вопрс, ребята буду рад ответу, У меня мерс w202, заметил утечку жидкости на задный амартизатор снял на замену, пробывал сжать был провал, ради лбопытсво хотел срезать верхнюю част, при небольшом срезе жосткость амартизатора восстоновилось хотя мутная житкость вылилось, срез изолировал, почему так? и можно ли исполь этот амар-р. Спб.

Классное видео. Информативное. Спасибо. Только очень долго. Краткость сестра таланта.

Благодарю!

У Вас лучший (по информативности и доступности), ещё бы и магазин расширился на легковые авто, эх....

@PartboxUa2

5 жыл бұрын

Уже расширился. Подвеска, расходники.

Добрый день. Подскажите. Поставил ЗАКС передние на гольфа. Прокачали, признаков и сомнений не вызвали. Поехал- всё устраивае. Через буквально день чувствуется что машина раскачивается. Загоняю на СТО, смотрим всё и ходовку тоже, всё отлично. Спускаю машину, еду, всё держит. Через промежуток времени, опять раскачивает. Предположили что всё пропадает после того как машина повисит на подъёмнике. Что это может быть?

Добрый день. Купил новые амортизаторы monroe на Меган 2, после того, как прокочал обе стойки, и оставил в покое на минут 7, при следующем утапливании штока, когда шток возвращается вверх происходит скачок вхолостую на 3-5см (скачок на отбой). При следующем качке этот рывок пропадает. На сколько это критично? Не зною, что делать с амортизаторами, или сдавать обратно, или ставить.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. После прокачки стоек Макферсон "KYB" при одновременном нажатии их до конца штоки поднимаются с разной скоростью, примерно в 5 сек. Допустимо ли такое?

Спасибо

Спасибо !!!

Здравствуйте, брал себе стойки Майле на Вольво S 7O , остался очень доволен.что вы можете скачать о стойках Джапан Партс. Спасибо.

Здравствуйте! Рад приветствовать грамотного специалиста по амортизаторам. Вопрос. Поменял уже 4 пары амортизаторов задних ( конструкция: сайлент-сайлент, как в видео), и все жёстко проходят стыки, с грохотом отдавая в кузов. Иногда даже лежащий маленький камешек заметен. Это что - воздух в колбе остаётся или почему такое происходит? Амортизатор расположен под углом около 45 градусов ( как у жигулей ).

@user-qn2pp7px9j

4 жыл бұрын

ответа ты не получишь)) там специалист)))

Отличный ролик.

👍👍👍 Спасибо!!!

Спасибо!

Бачив відео в просторах Ютуба що в стойках сакс неможна шток при прокачування до кінця нажимать (недожимать шток на 2-3 см до упора) бо випре газ і масло із сальника. Це так чи ні?

подскажите если новый амортизатор немного запотел, точнее новые оба задние после пару дней езды после утсановки. Благодарю

Интересно на заводе где собирают автомобили прокачивают перед установкой

@belovdanil

3 жыл бұрын

там могут в вертикальном положении хранить и перемещать аморты

Должны ли два штока новых аморта выходить одновременно, за одинаковое количество секунд. У моих один выходит за 8 секунд другой за 4.

Подскажите.!? KYB premium масло вставки после всевозможных прокачек оставляю в покое на 5мин после чего при движении в верх появляется провал. Это нормально?

@chiefset29

3 жыл бұрын

Думаю за 5 минут-это не нормально. Или дефект в верхнем "клапане перекачки", что пропускает обратно воздух, или дефыект в иныхз деталях, через которые возщдух проступает внутрь, ну или замысел производителя: качайся на автомобиле, чтобы ехать комфортно.

Здравствуйте. Купил амортизаторы, газомасляные. Прокачивал двумя способами. После этого оставлял стойку вертикально. И через час - два. Шток до половины заходит легче, потом чувствуется как шток упирается в масло, и очень туго заходит. После этого как вдавил шток, такого больше нет. Но спустя час опять повторяется. Я так понимаю это брак???

здравствуйте, пару месяцев назад менял картриджи монро mg225 , прокачал без переворота, все было нормально, как только похолодало до минус 10 , левый стал постукивать на резком сжатии или расжатии , потеплело до ноля , стук почти пропал, возможно это из за того , что надо было прокачивать с переворотом ? , спасибо

Лайк

Не пойму в чём трудность 3-5 раз сделать знакомое движение перед установкой. За 30 лет рука не отсохла. и сейчас не отсохнет)

@magomedov5006

4 жыл бұрын

Хуже от этого точно не станет 100%

@user-xw5zl1zp5h

9 ай бұрын

Видосик то нужно заполнить....

Подняли на подъемник, задним амортизатор под весом колеса вытянулся, при опускании было такое ощущение как будто он обратно не весь зашел. мастера сказали что наверно амортизатор замерз (зимой дело было), сейчас ездит нормально, но на этом колесе вылетела шаровая (домик наружу). Амортизатор не рабочий? Могу его прокачать, или нет смысла? Не бьет не стучит.

Полезная инфа,но у меня вопрос сейчас 11.06,я сегодня буду ставить задние стойки,или все таки выходной??? Спасибо, полезно...

Спасибо.

Пробовал завоздушить задние амортизаторы GM , и прокочались они не переворачивая за два-три неполных покачивания.

т.е. по сути аморты менять нужно только на яме? чтобы потом дожимать гайки на стоячей машине?

Это относится кавсем амортизаторам ,и к однотрубным и газовым и маслянным?

При покупке амортизаторов Финвал в коробках была инструкция прокачки,все просто установить в вертикальное положение и 3-5 раз утопить шток чтоб он входил и выходил ровно без всяких провалов,так же написал им на драйв 2 где есть официальный представитель бренда,он ответил примерно следущие,данные действия необходимы только для установления факта работоспособности амортизатора,так как после транспортировки всякое возможно,и конечно выявить возможный брак из за транспортировки т.к.продукция перед упаковкой тщательно проверяется. поэтому так же сделал вывод что прокачка с переворотом и задержкой по 5 секунд это какае то выдумка.

@chiefset29

3 жыл бұрын

А может не выдумка, а основа на более начальных конструкциях. МОжет изначально вверху не делали клапан перекачки. Поэтому только с переворотом. А с другой стороны-не проверял практически, метод с переворотом более эффективный, меньше движений до полной прокачки.

Здравствуйте, очень познавательное видео, ходят легенды про восстановление стоек с помощью специальных оправ, надевающихся на шток, через которые под давлением в стойку задается масло и газ. Интересно Ваше мнение про данную технологию.

@user-ci8lq7mn9v

10 ай бұрын

На русские машины есть ремонтный стакан, старый выбивается, а новый ставиться, стоит 2000т,всё не 5-7.

Подскажите, какое давление газа применяется в стойках?

@iaroslavkos6798

4 жыл бұрын

в зависимости от производителя и типа амортизаторов 5-15 атм - для газомаслянных, 25 и выше для газовых (не будем рассматривать газовые упоры крышек багажника или капота)

сегодня ставил новые амортизаторы, прокачивал с уже надетыми отбойниками по 5 раз, сейчас посмотрев несколько видео понял, что похоже надо было прокачивать без отбойников, т.к. отбойник не позволяет опустить шток до конца. в итоге надо мне по новой все разбирать и прокачивать до конца или нет?

@PartboxUa2

3 жыл бұрын

нет

👍👍👍 супер.

Сколько покупал амортизаторы везде была инструкция по прокачке амортизаторов

а скажите вы встречали амортизаторы (задние) которые невозможно вжать вручную? у меня такой один был.

@PartboxUa2

3 жыл бұрын

однотрубные

Как вы воздушили амортизаторы?

Здравствуйте. Прокачивал передние амортизаторы Закс на Honda cr-v 2 при опускании штока когда он опустился до упора вниз из под штока брызнуло масло под давлением и вышел частично газ , после этого шток стал не полностью сам подниматься так как вышла часть газа , отходил этот аморт. меньше года , второй когда прокачивал учел этот момент до самого конца не опускал ходит 4 год . вопрос что это было , подделка , брак ?

@user-oh2wv8rw9v

Ай бұрын

Нет . Такой конструктив такого амортизатора который был у вас. . Нельзя отпускать шток до конца . Но не ко всем применяется

Вот ты нужный.

прокачивал оригинальный ваговский амортизатор, вдавил шот до самого конца, произошла утечка газа, был такой небольшой пшик, теперь шток сам назад не возвращается, но масло не вытекло, стал немного легче вдавливаться, можно ли использовать такой амортизатор? я так понял он теперь стал просто масляным ))

На практике всё проще:распаковал,установил,помчался.

@user-xe4md7lm1r

4 жыл бұрын

Mithril Rex Распаковал, установил, помчался, поломался, распаковал по новой....)))))

@user-pz8vp9uh4j

4 жыл бұрын

На практике всё проще:распаковал,установил,помчался в автосервис

@user-xe4md7lm1r

4 жыл бұрын

@@user-pz8vp9uh4j Тоже как вариант)))

Я поддерживаю ответ от фирмы Meyle, но всё-равно, машинально их прокачиваю при каждой сборке. Ну выработалась такая привычка)).

@cybersystem5137

7 ай бұрын

правильно - традиция. Потому все и орут, что надо, но никто не знает зачем

Молодец.

Автор, что скажешь, что нынешние амортизаторы 2 трубные нужно докачать азотом, дабы на увеличение срока службы? Поговаривают, что сделано специально, для частого спроса

Спасибо , ёмко! Теперь понятно почему буханья на Весте. Воздух вверху. Звук , точь в точь как вы показывали . Заменил СААЗ на Демфи.

@user-ot4jp1uy3j

3 жыл бұрын

Я на класику аморты покупал и они самопрокачивающие оказались ,очем мне в тех поддержке сайта сааз расказали ,

@neutron..

Жыл бұрын

Сааз покрепче демфи будет

Купил амортизаторы (вкладыши) KYB, ещё не устанавливал, после прокачки без всяких переворотов, аморты работают идеально, вдавливаются без провалов и выдвигаются плавно. Но стоит им постоять день-два, первое нажатие половина штока провал идёт, далее чувствуется усилие, а после того как выдвинется назад, последующие нажатия как положено жёсткие, без провалов. Храню в вертикальном положении стоя перед проверками. Подскажите это так и должен быть первый провал после простоя?

@HELLO_HI685

2 жыл бұрын

Я так понял это нормальная их работа. Я на своих Сакс проверял, так же работают. Провал на половину штока. То есть при движении авто, амортизаторы сами прокачиваются.

в инструкции именно Каябы я прочитал о прокачке. при этом меняю их через 100-120тыс.км.и нормально работают.

У меня так в верху стучали амортизаторы TRW на Октавии а5 . При переезде полицейских лежачих когда морда шла в верх был стук . Сновья и до замены .

@user-hd5nf9qp1e

Жыл бұрын

И что само прошло или заменили на другие? (просто у меня такая же ситуация.....)

Исключительно для визуально-тактильного контроля перед установкой и всё! Производителем уже все эти нюансы учтены! Амортизатор является закрытой капсулой с системой перепуска т.е. замедления хода поршня и связанного с ним штоком с помощью жидкости или газа, а в случае газомасляного обоих, всё происходит естественным путём после установки! Главное не нанести урон при установке! Хочу напомнить и слушателям и экспертам, что существуют различные варианты установок амортизаторов, особенно задних, в плоть до горизонтального!При наклоне от вертикальной оси к горизонтальной уменьшается длина хода штока при работе, а это означает, что можно его делать более мощным в плане эффективности рабочего цикла, это подходит для торсионных видов подвески😊

А у Вас остался ещё распилиный амморт? Можете напильником пройтись? Мне интересно, поршень и цилиндр калёные или сырые? Просто калёные детали тяжелее, но зато в разы долговечнее. Китайцы, думаю, позволяют при шлифовке бОльшие допуски, поэтому толком не прокачиваются. Или допуски такие же, но сама цилиндрическая форма на всей длинне на яйцо похожа, поэтому воздух туда-сюда гуляет. Вряд ли у них есть дорогие измерительные станки Цайсс и шлифовальные швейцарские Kellenberger. Швейцарцы, кстати, давно уже делают одни из лучших станков!

@PartboxUa2

5 жыл бұрын

Любой каприз! Прошелся. Сырые.

@wasjaprjanikow412

5 жыл бұрын

PARTBOX АВТОЗАПЧАСТИ О, спасибо! Значит, сырец в масле тоже свои лет 15 может отходить... Ок, у него нагрузки на стенки минимальные, это не зубья на шестерне, которые бы влёт сточились. Будем знать, спасибо ещё раз! Мне теперь интересно, в компрессоре холодильника поршень тоже сырой? Работают же по 30 лет!

Про гайку которая завернется дальше где нет резбы и шток который лопнет такая лабуда😂 вот то что она может отвернуться это единственное что верно, так как из жизненного опыта был случай когда разбирали гайковертом, внутренняя гайка отвернулась и шток выстрелил, а так рассуждения про то надо ли переворачивать или нет очень верные, спасибо

Я правильно Вас понимаю что, если на авто на стойках амортизатора нет подтеков и течи и стойка работала нормально, но его снимали для замены опорных подшипников, а после этого появились пробои он завоздушился?

Дайте Дзюбе, он прокачает ваши амморимзаторы)

@vp5235

3 жыл бұрын

😀

@user-el9mv8ph6n

3 жыл бұрын

😀

Надо ли прокачивать однотрубный газовый амортизатор?

Доходчиво дякуюю

17:22 Подтверждаю, что с переворачиванием некоторые амортизаторы также не прокачиваются до конца. Стоит пронажимать без переворачивания в рабочем положении-прокачивается до конца. Однако как автор показывает-а почему он делает короткие движения? Сделал бы полноходные движения штоком. Так быстрее за раз воздух выгоняется. Хотя кому как: кому сто раз пыжиться с мелкими толчками, кому пару раз полно продавить.

Новая стойка может стучать ?

спасибо за видосик

Выгодная ли это сфера услуг?

У вашего амортизатора макферсон 2 нижних болта затягивать на стоящей машине??? Под нагрузкой веса?

@PartboxUa2

5 жыл бұрын

конечно

подскажите на 2114 после ремонта коробки передач появился шум .позже перестали включатся 3 и5 передача даже при выключеном двигателе .у кого были похожие неполадки подскажите как исправить.

@PartboxUa2

5 жыл бұрын

Неизвестно, что там накрутили во время ремонта.

@user-qn2pp7px9j

4 жыл бұрын

амортизаторы прокачай)))

То есть на заводах автопроизводителей есть специальная бригада которая прокачивает амортизаторы перед установкой на автомобили🙄

Во время прокачки через клапан уходит воздух, но ничего не мешает и маслу уходить через этот же клапан. Об этом не говорилось, но, вероятно, гидросопротивление этого клапана значительно больше чем тех, что в поршне и уход масла через верх не меняет характеристик стойки.

Лучший!!!

Расскажите пожалуйста о амортизаторах монро

👍🏼

Я сакс прокачивал Хонда срв 2 передние опустил шток до упора вниз брызнуло масло из под штока под давлением , немного вытекало и подниматься стало медленней чем было до этого, не знал что до самого конца опускать нельзя . проходил год и сдох.

спасибо, стало ясно. единственное что хотелось бы еще услышать: вы сказали, что затягивать болты надо на стоящей машине, а не на подъемнике. Не понял - как можно установить амортизатор, не подняв ее? было бы здорово, если бы вы учточнили правда слушал на скорости 2 :) уж больно медленно, но это скорее я наверное быстрый... может кофе много пью :))))

@Medun93

Ай бұрын

Наживить на поднятой машине, затянуть полностью на стоящей, чтоб втулки и сайленты не порвало

Никогда не прокачиваю ради прокачки, но приходится прокачивать для проверки работоспособности. Вобщем то на то и выходит.