🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny

Пока лед от лобового отшкребешь, снег смахнешь, чуть посидишь и как раз мин 10 пройдет

миллион раз уже толковые люди разжевали эту тему, греть и зимой и летом надо минимум до 50, если дорог свой авто

Для меня всегда был определен минимальный минимум в 5 минут для прогрева в холода от 0 до минус бесконечности, чтобы хоть как-то погрелась и можно было ехать. Выше нуля и до +10 - 2-3 минуты и плавно ехать до прогрева. В остальных случаях зависит от осадков, ледяной корки и снега на стеклах и т.д.

Вечный нескончаемый спор!!! Прогрев напрямую привязан к климату! У нас в северном и центральном Казахстане, не прогреешь зимой и хер куда поедешь! Руль повернешь масло выдавит.. замерзшая акпп пинается.. сиденье такое холодное, геморой передаёт привет😅 все стекла напрочь заледенелые..

@user-xy4cl2cl3n

6 ай бұрын

😂😂

@EvgenFirst-sj5wm

4 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/ZqWj0qWmZbmWqco.htmlsi=mek7ipHno2hoYgSP

Всё правильно один в один делаю так уже 35 лет.

Зимой грею обязательно минут 7, если -20, а если -30, то все 10 минут. Ориентируюсь по тахометру на 800 оборотов. Печка у меня не дует относительно теплым воздухом, пока до 800 оборотов не снизит движок. Холостые на моем движке 1.4 логан 600 примерно. За это время можно небольшой осмотр провести, снег почистить, лед убрать. А летом минуты 3 хватает, чтобы обороты упали до 750-800. Ясен пень мнений куча разных, но лично мне не жалко бензина и нескольких минут для уверенности, что движок, мкпп не пострадают.

@modenamodena2896

5 ай бұрын

Не прогреваю воообще. Завел и поехал. У нас запрещено стоять со включенным двигателем.

@UJIJIIO3U9I

5 ай бұрын

@@modenamodena2896 Ничего себе. Где это такие правила интересные?🤔

@modenamodena2896

5 ай бұрын

@@UJIJIIO3U9I Польша, Германия, Швейцария и т.д.

@EvgenFirst-sj5wm

4 ай бұрын

​​​@@modenamodena2896климат ,уровень жизни и отношение к авто другое. Гарантию отходит и на свалку. Между прочим ,в авиации двигателя прогревают . А почему ? Да потому ,что самолёт гораздо дороже авто. А если окна запотевшие/заледеневшие ,то как ехать без прогрева ?😂 kzread.info/dash/bejne/ZqWj0qWmZbmWqco.htmlsi=mek7ipHno2hoYgSP

Ну а если вся машина в изморозе? Даже если почистить стекла то это время надо так что в мороз надо по-любому прогревать.

@TarazAnton

6 ай бұрын

Да это всё зависит как водителю комфортно ли ехать, а так гараж рулит не какой изморози, ну и подземный паркинг

Я много лет грею минут 15 пока чай пью.

Извечная дискуссия 😊

Я думал только я так делаю😂 оказывается много кто

Не спорю😂 а я всегда жду пока обороты не скинет... Уже 21 год😂

Обычно я ориентируюсь по оборотам, когда 900 об/мин, начинаю потихоньку движение...

Приветствую очень интересное и полезное видео! Вопрос сами кого года рождения?

Тоже всегда так делал на всех машинах что у меня были

Здравствуйте, у меня повышенные обороты доходят до 2 тыс, если отключаю штекер ДПДЗ, то снова нормально, а когда обратно подключаю штекер заслонка открывается и повышается обороты, отчего это подскажите пожалуйста????

Здравствуйте. У меня 1.8 моно. На холодном запуске работает отлично,но когда температура поднимается обороты плавают, даже иногда глохнет. В чем проблема? дтож поменял но толку нет

Так же. Но есть типы которые и летом по 10 минут греют 😂

Много лет двс теплый ,зимой вообще не глушу 👍

Расскажите,сейчас зима и у многих такая проблема,на холостом ходу печка дует чуть тёплым,поднимаешь обороты и только тогда начинает поступать антифриз в радиатор печки,в чём причина?Помпа новая.

@EvgenFirst-sj5wm

4 ай бұрын

Печка забита. На хх надо померять пирометром степень нагрева входа и выхода печки. Если разница существенная, то стопудово она (даже рукой можно ощутить)

Я купил себе на пассат б3 приборную панель с тахометром, просто жду когда машина скинет обороты чуть ниже 1000, потом еду. Андрей кстати вопрос, почему не поменяли этот щиток с часами до сих пор?)

@andrey-sever

6 ай бұрын

Да мне особо не нужен и так слышно). А вообще есть БК у лобового стекла. Там вольтметр и тахометр

@user-iq6gy3jv7v

6 ай бұрын

Расскажи подробнее если не трудно про приборку, от чего и как ты её установил и вообще стоит она этого?

@user-co6jv4fw9t

6 ай бұрын

От б4 пассата купил. Просто старую вынул новую поставил и все) Для меня стоит что бы видеть обороты, там тахометр за место часов. Ну и моя была ушатаная сильно.@@user-iq6gy3jv7v

Здравствуйте,Андрей.Подскажите где узнать номер оригинального коммутатора пассат б3 1.8 ПФ инжектор.Весь интернет перелопатил.

@andrey-sever

6 ай бұрын

exist.ru/Price/?pid=DFC01829

@user-oj4zn5vf6u

6 ай бұрын

Спасибо!

Когда мороз,нужно чтобы ещё и коробка прогрелась, иначе двигателю совсем тяжко...

@TarazAnton

6 ай бұрын

Не путай автомат с механикой, механике вообще пофиг

Прогревать нужно при 1000-1200 об/мин, пока стрелка температуры двигателя не начнет двигаться.

@user-xz2qq2vp1e

6 ай бұрын

А если электронный датчик температуры?

Я так же много лет ездию. Главное не дустить сначала. По тихому на первой на второй. Как подогреется тогда быстрее

Андрей, а почему Вы в приборку тахометр не внедрите?- очень важный прибор, ну куда важнее часов

@andrey-sever

6 ай бұрын

У меня БК у лобового стекла, там вольтметр и тахометр. Тахометр мне как бы не нужен, так как работал на разной технике и чувствую какие обороты

Добрый вечер не могу понять что с моим пассатом на холодную прёт как зверь прогревается тяга падает процентов на 30 не кто не может понять откиддую датчики расход бензина бешаный полного бака на 320 км хватило

Аналогично!!!Причем еще свечи богатой смесью коптит,что не есть гуд

@user-qv6jg1zo5p

6 ай бұрын

Ещё богатая смесь масляную плёнку с цилиндров смывает, вот и представьте себе что там происходит

Ссылка на телеграмм не работает

@andrey-sever

6 ай бұрын

Спасибо. Сейчас работает.

Я тоже так делаю

Здраствуите я тоже так делую пассат в4 моноприст у меня из Казакстан

@maksatwamwat1273

6 ай бұрын

Не жаздың бар болса бар, жоқ болса жоқ дедің ба 😅😂😂

@user-yj6qq7rl3u

6 ай бұрын

@@maksatwamwat1273 орысшамның жеткеніго

Это религия, на самом деле. Я лично прогреваю и зимой, и летом, пока антифриз не дойдёт хотя бы до 60 градусов

@user-qv6jg1zo5p

6 ай бұрын

Тоже так делаю и зимой и летом

@user-nr2ld6fv5r

6 ай бұрын

Тоже так же.Машинка старенькая,износ ни кто не отменял как и тепловые зазоры деталей.Как ни как а немцы при проекте не рассчитывали на такие пробеги.

Грею пока не отключится ёжик, по вольтметру видно хорошо

Летом вы тоже шубу не одеваете.

Подогрев с помпой рулит... Включил в розетку...15 минут...и можно ехать... Главное...из розетки отключить не забыть...😂😂😂. Электричество дешевле топлива..

У меня пищит зумер но лампачка не горит

С прогревом всë ясно. Товарищи, внимание вопрос: Нигде не могу найти инфу какое давление должно быть в обратке топлива! Моновпрыск, ауди 80 б3 , 1,8 Если подключаю манометр перед моновпрыском то 1,5 бар Если скидываю обратку то давление 1 бар. Ну так же не должно быть!

+++,👍👍👍

У меня пежо 306 1998ого года седан, так вот он сам подает знак что можно ехать. Короче завожу через секунд 10 обороты падают как и у всех, у меня держаться на 1000 минут 5, и как падает на 800 то можно ехать, соответственно я тоже не даю газку пока не дойдёт температура до 70 хотя бы.

@dxproduction9529

6 ай бұрын

Кстати подскажите пожалуйста, двигатель у него как и у пежо 206, 1.4 бензин, одинаковые, так вот уже 3 стартера поменял, подскажите из за чего они выходят из строя, снимаю с двигателя стартер, через вакум проверяю, и крутиться и Бендикс выходит и уходит, ставлю на двигатель и стартер не схватывает двигатель, как будто Бендикс не цепляет маховик, так вот покупал с разборки 2 раза б.у Ставишь работают, где то на месяц, потом опять та же история, проверяю все норм, ставлю опять не крутят другой стартер ставлю опять на месяц ему хватает, разбирал чистил внутри, но не помогло, помогите кто знает, Лично я подозреваю что маховик виноват, но точно не знаю.

Все верно говоришь, я тпочти так же делаю, но не жду когда теплый воздух пойдет , а просто завел 2 мин и поехал, так как все тут пишут что надо греть масло густое, как раз в этом и причина. Тут все логично, цилиндры получают свою долю масла от масленного тумана, когда масло холодное и густое, туман не образовывается нормально и получается что целиндры плохо смазаны, а поршневая группа работает впринцепе на сухую, после выше указанного делаем вывод, что на прогревочных оборотах , а это 1000-1300 не достигается нужное туманообразование так сказать и работа на сухую. Когда вы начинаете движение ДВС испытывает небольшую нагрузку и быстрее достигает нужную температуру, а так как при движении у Вас от1500 до 2200 оборотов, улучшается масленый туман и цилиндры получают нормальное количество масла, поршневая группа смазывается лучше, соответственно меньше износ больше ресурс. Полностью согласен. Ну а на счёт хохмы и замороженных стёкол это просто, берете щотку со штатным скребком и вуаля 2 мин и оно чистое, достаточно времени что б масло разогнало по ДВС.

@konstantinoparin9770

6 ай бұрын

Чтобы стекло за две минуты стало чистое, надо, чтобы из печки уже как минимум плюс один градус выдувало на стекло. Тогда лет хорошо корочкой отваливается. Ну а просто белая изгородь, да, так соскребается.

@user-nr5wq6pb4o

6 ай бұрын

@@konstantinoparin9770 а у нормальных авто, с хорошо работающий системой ож, теплый воздух дуть начинает на 100 секунде, вот за это я и люблю авто модели Додж, крайслер, Тойоты до 2000 годов, у этих авто как раз есть всё для ресурса службы долгой и комфортной🤣, а вот новые авто даром конечно взял бы, что б тут же и продать пока едеит🤣🤣🤣

@TarazAnton

6 ай бұрын

​@@konstantinoparin9770это до идеала а так обдув включаешь чтобы не потело даже прохладным воздухом, а изморозь и так не будет образовываться после чистки

Весь рассказ- это цитата из инструкции по эксплуатации Пассата. И не будем забывать, что прогревать на холостых оборотах под окнами соседей не этично, да и возможно масляное голодание при длительной работе на ХХ. Ещё один минус длительного прогрева на холостых при температурах в диапазоне от 0 до -7-10 градусов в зимнее время- возникновение эффекта ТГМ.

@Vovii78RUS

6 ай бұрын

спиртяги тебе в бак ) и норм

@user-ob7vz5ir8m

6 ай бұрын

@@Vovii78RUS , надеюсь, что изопропилового!

Всегда надо прогревать, масло холодное густое, а пока с печки пойдет тёплый воздух пройдет минут 15 машина прогрета

@Smelevandre

6 ай бұрын

Проверь термостат

@user-yx6ow7rk7d

6 ай бұрын

Не надо ! Не грею никогда!

@user-yx6ow7rk7d

6 ай бұрын

И что что оно густое? Оно перестает смазывать? Вы читали горе от ума?

@user-ro4cc5ci8d

6 ай бұрын

Зимой надо прогревать обязательно, хотя бы минут десять

@user-yx6ow7rk7d

6 ай бұрын

@@user-ro4cc5ci8d 15 лет езжу .было около 10 машин .ни одну не грею!дурачки улыбаются что я не грею .и пусть улыбаются! Не грел и не буду греть .и ни один раз не капиталил мотор

Это старая тема для споров. Я тоже так делаю, не много прогреваю двигатель , а после начинаю движение на малой скорости.

Я до 40 градусов грею и пошел

Всё правильно! Дизель ваще хер нагреешь. Чутка поломтил и потихоньку поехал!

@user-qv6jg1zo5p

6 ай бұрын

Греется дизель, просто обороты педалью повышаешь

А я опять ставлю лунфей.

Максимум до 40

А зачем греть, бенз тратить попусту, завёл, выехал из гаража, и поехал не торопясь, пока до трассы выехал прошло минут пять и всё тапку в пол!

Автор, а кто вообще до рабочей температуры прогревает , вообще-то рабочей температурой считается 90 градусов

Андрей добрый вечер! Пора расстаться с пассатом

@andrey-sever

6 ай бұрын

Привет. Зачем?))

@user-kj6cc6cv5e

6 ай бұрын

@@andrey-sever фольксваген т4купите

@inkvisitor6563

6 ай бұрын

​@@user-kj6cc6cv5eссылка на донат-вверху...

@user-rk4bl7ek6q

6 ай бұрын

​@@user-kj6cc6cv5eгниёт. Лучше трафик виваро1.9

Говорит не прогреваю ! А сам запускает прогревает до теплого воздуха с печки это и есть прогрев😂😂😂😂😂

@andrey-sever

6 ай бұрын

До рабочей температуры, по моему говорилось. Можно греть пока прогревочные не упадут. У меня лично тёплый воздух идёт до 70 градусов, стрелка ещё не поднимается

@user-yx6ow7rk7d

6 ай бұрын

@@andrey-sever это считается прогревом.так что видео не считается что не прогреваете

@andrey-sever

6 ай бұрын

@@user-yx6ow7rk7d Как хотите, так и считайте

Как же я ненавижу автомобильных лизунов! Которые трясуться над своими вёдрами ,греют их по пол часа! Покупают все самое дорогое для машин ,думая типа чтоб не навредить машине😂😂😂😂😂😂😂😂 это железо ! Проще относитесь к этим вёдрам! А не бегайте с тряпочками вркруг и языком не облизывайте.автолизуны😂😂😂😂😂

Ни когда не прогреваю!! 3 минуты и поехал потихоньку

@user-bp9ki6hh4n

6 ай бұрын

Почему Вы говорите, что не прогреваете? За три минуты масло немного подогреется, заполнит масляные каналы, смажет трущиеся поверхности(наверное уже появится масляный туман), а при спокойном движении с 1200-1500 об.мин. элементы двигателя наберут рабочие размеры.

@gaimartin

6 ай бұрын

@@user-bp9ki6hh4n а6с4 АВК как оно прогреется на улице -8

@user-bp9ki6hh4n

6 ай бұрын

@@gaimartin Скоординируем наши исходные данные. Что для Вас значит выражение "прогретый двигатель"?

@user-kd1xw2qj3g

6 ай бұрын

Тоже самое и так 20 лет, Пассат Б3.

@EvgenWho

6 ай бұрын

Трех минут хватает, чтобы машина очухалась, а плавной езды тем более для прогрева хватает