Профессия - капитан теплохода
Действительно ли капитан теплохода такая романтическая профессия, как о ней говорят?
Капитан - лицо теплохода, это уникальный специалист, который сочетает в себе таланты руководителя, организатора, судоводителя, дипломата и многие многие другое. Недаром говорят: "Капитан - товар штучный", и это истинная правда. Капитанами становятся не сразу, приходится шагать по карьерной лестнице на протяжении нескольких лет, начиная с матроса, все это необходимо для получения опыта. Нужно уметь выполнять самые различные работы, включая оказание первой помощи.
Дмитрий Живолупов - потомственный речник. Он с детства наблюдал за работой отца и деда, они также были капитанами. Сейчас Дмитрий Михайлович капитан теплохода Москва - 172, он не выходит в море или океан, но его работа не менее сложная и ответственная.
Ведущая программы "Профессия и Люди" Регина Федина отправилась на Москве-172 на Культбазу. Во время плавания капитан теплохода Дмитрий Живолупов рассказал о своей профессии, что входит в его обязанности и показал, как управлять судном.
Пікірлер: 12
Неожиданный, но очень интересный рассказ. Побольше бы таких материалов на разные темы.
Лучше быть хорошим механик ом, чем плохим капитаном
С образованием ПТУ можно стать капитаном 1 группы судов( до 300 лс) в том числе пассажирского. Но чтобы дальше дорости, до 2 гр и выше, нужно продолжить образование
На 04:50 - "современные технологии изменили этот образ" на фоне облезлой металлической жлыги и китайских иероглифов на дисплеях. Современные технологии они такие современные технологии
Не понял, что без образования, можно дорасти до капитана судна, в том числе пассажирского, странно все это, он же по вашему репортаж только ПТУ учился на рулевого моториста, рядовой состав, или в этой России все можно, в Советском Союзе тоже были ПТУ речные, но там только рядовой состав готовили, мотористов рулевых, и если дальше не пошёл учиться , то всю жизнь мотористом и про работаешь, за штурвал только подержатьсч доверят, что бы дальше расти мы свое время учились в речном командном техникуме полузакрытого типа 4года, допустим БРУ - Благовещенское командное речное училище полузакрытого типа, это как военное училище, 4 года в конце 4 курса проходили военную стажировку 45 суток на военных кораблях с присвоением старшина второй статьи и дальнейшем в армии и флот уже не призывали, выпускались кто на какое отделение поступал с приставкой 'техник' Морской штурман, с правом занимать 4 или 3 пом капитана на любом крупнотонажном морском судне, Морской механик тоже самое 4 или 3 пом механика, с дальнейшим ростом по должностям, или чисто речка Судоводитель - судомеханик 3й группы судов, акватоиря всх рек и озёр СССР с прибрежным выходом в море, а кто желал дальше повысить свои знания поступали дальше учиться в ГИИВТ (Горькрвский институт инжинеров водного транспорта) на руководящие должности, а также управлять, на скоростных судах на подводных крыльях 'МЕТЕОР' ну Горький переименовали в Нижний Новгород, а институт тоже переименованный на месте , а тут человек ПТУ , мож он дальше где учился, а егэшный типа корреспондент даже не поинтересовалась, мозгов как у плотвы на один заплыв
Капитан моторной лодки, морду попроще сделай!😂
Погоны-то не капитанские
зачем дергать руль в лево право без остановки и без смысла кажлые 2 секунды. ерунда
@alexeystepanov8211
Жыл бұрын
Это после банкета
@Next-qx8gb
7 ай бұрын
Завидуй молча 😁😁😁
В казахстане г Атырау можно купить диплом прямо неспециальностью судоводитель а прямо капитан не имея опыта а в судоходной инспекции сидят бывшие гаишники страна обсурда.😅
@user-pp5yb3st3z
7 ай бұрын
Бред не неси.