Добрый вечер Олег, вместо металлической пластины согнул алюминиевую полосу согнул по шаблону, ширина полосы на 8 мм шире опоры, при монтаже выступало на 4 мм по сторонам и загнул наружу молотком. Ненадо сверлить ничего. Думаю в местах сверления появится со временем трещина а так корпус опоры целый. При необходимости или износе резинового буфера можно заменить полосой большей толщины

Спасибо за видео! Очень мало в Ютубе вежливый, технически грамотных и рукастых блогеров! Ну и по сути вопроса все отлично, доработки простые и результативные думаю

@MsOsick

3 жыл бұрын

Anton Art , спасибо!

Спасибо! Вот это наш подход! Обязательно ждем отзыв, о том, что получилось. А то 6000... 6000 еще заработать надо...

@user-nd6vb1ic4h

3 жыл бұрын

Да ты прав 6 рублей еще и заработать надо когда платят только минималку

А это чудо за почти 6к отправьте производителю обратно))

Я нарезал полоски из металлопластиковой трубы 20 диаметра. Они толщиной около 2,5 мм. Сделал с выпуском и загнул. Все отлично. Но проблема, что "ножки" проседают. Надо что-то между ними придумать

Нам не нужны лёгкие пути))). Я поступил проще. Из пластмассовой канистры вырезал полосу 50×220 (? Точно длину уже забыл). Согнул П- образно, затолкал в опору предварительно смазав силиконом для лёгкости пропихивания, закрепил хомутами. Всё! Работы на 30 минут с поиском канистры и без снятия опоры. Работает пол года. Скрипов нет. Позже "усилил" нижнюю опору "косточку" кусочком мет.трубы по известной всем методике. Мотор не болтается. Затрат по деньгам 0 руб.

@diyvoditel9760

3 жыл бұрын

Полностью с вами согласен,этого вполне хватает толщина пластины +герметик+смазка=никаких стуков,скрипов и болтанки ИМХО!!! Люди просто не попробовав пишут всякую хрень что дескать тонковато,не надолго(диванные эксперты блин),ну пусть засунут туда 3 или даже 10 мм стали,а потом у меня вибрация,или мотор трясётся.Пусть суют что хотят ,я никому не навязываю свой способ. 3.14здеть я не умею вот ссылка kzread.info/dash/bejne/hWpoz82wgdinosY.html

Я бы не стал сверлить родную опору, можно просто взять пластины с запасом и просто выгнуть их наружу и всё!

Олег привет, спасибо большое, 👍

Я пока не стал подходить столь фанатично к решению этой проблемы, взял два куска кислородного шланга диаметром 14 и 16 мм, отрезал по ширине опоры и воткнул по углам - верх 14, низ 16, вибрация ушла процентов на 95, пробывал вверх кусок шланга впихнуть(как раз между выступами подушки) - сразу появилась сильная вибрация по кузову, поэтому убрал. Вначале(до переделки) не мог понять откуда появляется вибрация, чем быстрее едешь, тем сильнее - грешил на резину и диски, собрался уж было(скрепя сердце - все таки минус 20000руб) новый комплект брать, но случайно на холостоых оборотах газанул до 3500 и пошла вибрация, тогда пришел к выводу что дело не в колесах, а в подушке.

@user-ug6gr4cp3g

3 жыл бұрын

Тоже так сделал . Но всё равно заменил на десяточную . Поперек двигатель все равно болтается как показал автор ролика . Поэтому данное решение полумера . И нижнюю на литую усиленную от Мика поставил . Движок руками даже не покачаешь , как с родными . И при этом нет вибрации .

Спасибо за видео!

Ждём результатов поездок

Я заместо пластин, засунул кусок линолеума, и красота

Ждём результатов проделанной работы .

Ништяк вот и вся проблема 👌

@user-ug6gr4cp3g

3 жыл бұрын

Это только половина решения . В поперечном направлении движок болтается всё равно .

Что у вас там все болтается то, что за штормы бушуют под капотом, то. Есть люди которым скучно жить вот они и ищут во всем недостатки .Вы Олег один из таких.

Пробег 200000 тыс. Подушка родная всё ок. 💯

простая и доступная доработка.. но у меня в голове давно живет идея немного другая.. нужна новая ( штатная ) опора, одну сторону закрываем чем то вроде крышки а всё пространство между корпусом и резиной заливаем герметиком промышленным, после застывания крышку убираем. должно получится что то единое целое но с разной упругостью..

Олег, вам сервис свой надо открывать. Очень ответственный у вас подход

Привет Олег . Ждем отзыва теперь

Я тоже много смотрел и думал,нас народ же на все горазд,и подобрал что нашел во дворе,короче засунул в опору пластик от тюбика герметика силиконового,который воняет уксусом😀,он вроде плотный и толщина уже где то 1,5мм,можно ещё слой туда запихать,зафиксировал пласт хомутами,пока вроде тихо,машина по кочкам собранней идёт....

Я тоже по началу так сделал из металла , но при установке показалось что опора стала передавать звук , как бы визжать . Снял и заменил на пластик от староко бампера ,вырезал немного длиннее и загнул с помощью строительного фена . Вроде норм . С автовазом не соскучся ,какой ток фигней не приходится заниматся.

Олег доброго времени суток. Родная опора но с доработкой.

Как всегда 👍👍👍

Слышал кусок ремня ГРМ для вставки вырезают

Смотрю всё Ваши видеоролики, четко, ясно, подробно, речь поставлена правильно. Мне очень приятно смотреть и пользоваться вашими советами. На сайте Автостолица 63 появились опоры вместо резины залит полиуретан. Как ваше мнение? Производят ребята с Белоруссии.

@MsOsick

3 жыл бұрын

Алексей Антропов , спасибо за отзыв! Про новые подушки много раз слышал, но на практике дела с ней пока не имел. ))) В теории новая подушка будет эластичнее и надёжнее штатной.

@user-lj7be2zw7s

3 жыл бұрын

@@MsOsick Спасибо. Я хочу попробовать установить, но пока их нет на данный момент в наличии. Как появятся приобрету. Желаю Вам удачи.

Круто. Наверное... А вибрация в салоне машины не появилась ли??? Что то мне подсказывает что зазор между резиной и корпусом опоры не просто так... Но за информацию к размышлению 👍

Для углубления внутр головок используется насадка зенкер

А если переднюю и заднюю пластину объединить,чтобы ограничить поперечную болтанку двс.грубо говоря вставить одну пластину согнутую с двух сторон.

Хомутики это жэсть) Особенно в силовой опоре двигателя

Олег Добрый день хотел спросить как опора себя показала?

Взял ПВХ пластину толщиной 3мм ,грел феном и повторил изгиб корпуса подушки в виде "П". Смазал силиконом и вставил между корпусом и резиной.

Добрый вечер, Олег, на мой взгляд зазор нужен для гашения инерции мотора, когда авто новое его точно нет? Инерция мотора при заводе мотора, например, огромная сила, которая должна гаситься, у меня на логане такая же опора, зазор между скобой и резинкой 2 мм минимум, визуально он и должен быть, при устранении зазора вибрации могут пойти на кузов даже на ХХ!

@user-qz4go1wb7v

3 жыл бұрын

Инерция и гасится резиной, а не воздушным зазором.

После такой доработки появляется вой двигателя в салоне, т.к. родная опора имеет зазоры вой не передаётся в салон. И без того воет коробка. Испытано на своём авто.

@user-yk5bh8bz1p

3 жыл бұрын

Тоже заметил, что после того как я подсунул резиновую пластину, появился вой на 2000 оборотах. Усиленная опора будет ли издавать вой?

@anvar_rich

3 жыл бұрын

Делюсь простым способом, как излечить большой зазор и продлить жизнь заводской опоры. Как известно отечественный автопром можно ремонтировать молотком. В тот момент когда уже было принято решение приобрести и установить новую опору, решил поэкспериментировать. Снял опору и подумал, а что если подбить молотком корпус с обоих сторон и тем самым уменьшить зазор в опоре. Установил опору на наковальню, после чего клиновидной стороной молотка подбил с обоих сторон. В результате зазор довёл до минимума. Был риск того, что корпус треснет, так как изготовлен из алюминиевого сплава, но так как я уже был настроен купить новую опору, это меня не пугало. В итоге ничего не треснуло, пропало дёргание. Так что дерзайте.

Как только сделал эту доработку, сразу же появился вой двигателя в салоне, особенно на 2000 об.

С этим все понятно,спасибо.Но как правильно затянуть эти два болта которые звёздочки,говорят нужен диметрический ключ.Как вы считаете?

@MsOsick

Жыл бұрын

Лучше все соединения затягивать с требуемым моментом. Эти болты не исключение: не дотянешь - открутятся, перетянешь - болты лопнут, мотор на ходу упадёт на подрамник ))

Зенковка- углубление под потайные болты.

В место винтов, можно использовать заклёпки

Предполагаю поставить кроме пластин как у вас, в технологические просветы между резиной и корпусом опоры, цанговые зажимы, они применяются для закрепления в бетон, предварительно одеть поверх толстую резиновую трубку. Разжимая цангу, резина плотно встанет между корпусом и резиной подушки. Тем самым решится две проблемы, увеличение площади демпфирования и увеличение жестокости. Тем более вариант увеличения объёма доступен по мере износа, подкруткой, т.е расширением. Найду решение закрепления цанговых зажимов, думаю должно получиться. Конечно на словах без показа чертежа или эскиза, может трудно понять, ну как смог.

8:35 просто по ухабам, и кочкам нужно окуратнее ездить

Всем привет! Я маленько усовершенствовал верхнюю правую опору двигателя. По углам опоры вставил куски кислородного шланга(который для резки металла) и закрепил пластиковыми хомутами. Так же заменил нижнюю опору двигателя на фирму "Мика".В движке и коробке вообще нет вибрации и работает ровно. Все вместе цена вопроса 600 рублей.

Оргстекло надо ставить, в место металлических пластин. Оргстекло не будет тереть резину

Всё можно посадить на клёпки без проблем . Но подушку нужно менять всё равно вместе с нижней . Конструкторы просрали у Весты подвеску и особенно левую опору . Она в поперечном направлении движок вообще не держит и поэтому усилия идут на остальные . А правая тоже не рассчитана на боковую нагрузку , движок даже с новой подушкой легко можно рукой качать поперёк машины . Поэтому и у БМВшной опоры порвало кронштейн , она только на продольное усилие рассчитана . Из всех подушек мне понравилась переделанная из десяточной . Толстая резиновая рабочая часть держит нагрузку как в продольном , так и в поперечном направлении и не появляется вибрация как в опоре от ПроКар которая сделана в виде сайлентблока для спортивных машин . Ну и нижнюю опору от производителя Мика нужно ставить , она тоже усиленная . Есть видео где сравнивали со спортовской . Машину ставили на ручник и трогались с места снимая работу опор на камеру . Спортовская дёргалась во всех направлениях , а Мика намного лучше держала нагрузку и особенно боковую . После просмотра ролика сразу поставил себе такую и заодно выписывая её заказал и десяточную . Деньги не очень большие . Мика 610 рублей , правая 3100 ( впоследствии замена подушки без креплений будет стоить около 700 рублей ) . Покупал в Весташопе и есть в Автомтолица 63 . К сожалению в у нас в автомагазинах пока на Весту нет запчастей поэтому все приходится через интернет заказывать .

@sayamagzumov3268

Жыл бұрын

Мика опора ещё живая? Сколько проехали на ней?

@user-ug6gr4cp3g

Жыл бұрын

@@sayamagzumov3268 На удивление живая . Проехал 15 тысяч и в воскресенье менял левую и правую опоры проверил и её . Целая и невредимая , выглядит как новая . Никаких отслоений и прочего .

@sayamagzumov3268

Жыл бұрын

@@user-ug6gr4cp3g а Мика с цельным задним сайлентблоком или на ножках? Просто их 2 вида

@user-ug6gr4cp3g

Жыл бұрын

@@sayamagzumov3268 Которая появилась первая маленькая с цельным литьём .

Добрый день Олег. Как ведут себя стойки передние демфи? Застучали как заводские или нет?

@MsOsick

3 жыл бұрын

_6puTBa__ , здравствуйте, опоры в норме, стука нет. Заводские тоже не стучали (только лишь на "отбой", например на скорости через "лежачего") :)

Ну... всё что хотел написать.. уже написано.. Удачи.

А что с предыдущей опорой случилось?

Я вставил 4 отрезка бензошланга, внутр диаметр 10, внешний 16, закрепил стяжками, мотор перестал болтаться, вибраций больше не стало.

белый хамутики для крепления в помещении, на улице надо крепить только чёрными! белые быстро слетят

Как ощущение после доработки? Стуки, вибрации, двигатель при наборе не гуляет?

@MsOsick

3 жыл бұрын

денис харл , стука и вибраций нет вовсе. Поезжу- сниму ролик.

Я бы просто засунул резиновые шланги в большие проемы и закрепил их хомутами.

@Qwerty-2023

3 жыл бұрын

Даже можно от старых покрышек замутить

На форумах Нисан уже давно победили эту проблему : нагрев горелкой алюминий и прессом прожать те места где зазоры.

По таким следам на подушки, и та которая лопались вот просто интересно по каким дорогам вы ездите а след на заводской от болта помоему надо где Каробка смотреть подушку.

@vasypetin9115

3 жыл бұрын

А ты в Гугле забей Саратовские дороги и узнаешь по каким дорогам приходится людям там ездить

👍👍👍

Фиксатор резьбы обязательно при такой модернизации)

Нельзя ли их залить баксидным клеем)

Уже два дня пытаюсь тоже самое сделать на логане, но не удается из за отсутствия электричества в гараже ( отключили злодеи)

@user-ug6gr4cp3g

3 жыл бұрын

Что бы не париться возьмите кусочки кислородного шланга 14 мм и 16 мм и снизу по краям вставьте 16 мм , а сверху 14 входят с небольшим усилием .

@dimondimon9266

3 жыл бұрын

@@user-ug6gr4cp3g сднлал нп логане с рластинами вибрация налборот усилтлась, шланги может л чше будут

Приветствую! Олег, вы много внимания уделяете опорам двигателя и это понятно, поведение авто могло бы быть лучше. Что думаете о новой тенденции четвертой опоре? По моим ощущениям, после установки стало гораздо лучше. Интересно ваше мнение

@MsOsick

Жыл бұрын

Валера Валера, здравствуйте! Я тоже присматриваюсь к такой доп.опоре, но лично пока не использовал. По отзывам хорошая штука.

@user-yu9fq6xq5p

Жыл бұрын

@@MsOsick Обязательно поставьте и сделайте обзор, вы очень хорошо объясняете, всем будет интересно

А я слышал что ломает болты опоры двигателя которые в двигатель вкручиваются .И что их надо динамометрическим ключом затягивать. У меня вопрос к тем кто их уже откручивал как вы их закручивали и сколько уже проехали после ремонта опоры .

@MsOsick

3 жыл бұрын

Sacha Molkov , по уму все болты надо затягивать динамометрическим ключом. Я же эти болты уже три раза затягивал от руки с разумным усилием. Болты обрывает, когда они сильно перетянуты.

А когда подушку снимаешь? Двигатель повешивать надо? На что его опирать?

@MsOsick

3 жыл бұрын

Димитрий М. , мотор надо вывесить или поддомкратить в поддон через дощечку или домкратом с резиновым подпятником.

Трубка кондиционера для чего обмотано фольгой?

@MsOsick

3 жыл бұрын

Ars Adik , это сюжет к следующему видео ))

Если и ставить,то только плотную резину,т.к нужен поглотитель вибрации,и не в кое случае не сверлить опору

балаковская нижняя опора от десятки то что надо, 10 тыс все норм

@QwertyQwerty-fi7eu

3 жыл бұрын

Тоже ее купил думаю будет лучше чем этот колхоз 😂, Балаковская от 10 десятки.

Поменял по гарантии подушку

привествую!! а что с той опорой,которая не заводская??? что не так?? спасибо.

@MsOsick

3 жыл бұрын

А, к сожалению, тюнинговая опора сломалась.

@user-gy7de5jp3b

3 жыл бұрын

@@MsOsick двигатель не упал??

@MsOsick

3 жыл бұрын

@@user-gy7de5jp3b , нет, там другого рода поломка. В конце этого ролика есть ссылка на прошлое видео о поломке.

Клепки туда можно загнать

Сегодня обклеил опору виброй в 4 слоя,и туда графитку, запшыкал силиконом левую опору,кусок вибры на кожух грм,ребята это ппц,исчезли все стуки,скрипы,и вой ушёл процентов на 90,другая машина стала!!!!

Привет я дом но так з делал и всë ок 👌

Посмотрите не будет ли цеплять демфер за болты в нутри, так как от просел

@MsOsick

3 жыл бұрын

Сергей Грачев , очень верное замечание! Надо будет посмотреть.

Эффект то есть? Самое главное

@MsOsick

3 жыл бұрын

Снег Снегович , эффект есть, конечно! Поезжу подольше - отпишусь что да как.

А если снова износится резина,новые пластины ставить??.

@MsOsick

3 жыл бұрын

Костя Тюлькин , тогда уже нужно будет заменить опору новой.

@user-lr1iq2fk8w

3 жыл бұрын

@@MsOsick ну этого и следовало ожидать....)))).

у нас на весте стоит пластиковая подушка двигателя. первая партия машин 2015г.

@aaaa-sj7up6uh3d

3 жыл бұрын

И как они лучше?

@user-iu7mi5md7w

3 жыл бұрын

@@aaaa-sj7up6uh3d гофра глушителя также порвалась. эти подушки сделаны для комфорта меньше вибрации от двигателя. надо найти середину.плиз

А вы уверены что зазора между корпусом и демпфером быть не должно?

@diyvoditel9760

3 жыл бұрын

Зазор должен быть не больше 1 мм или впритык,но не туго,а то вибрация будет .Вот здесь посмотри kzread.info/dash/bejne/hWpoz82wgdinosY.html

А слишком жестко стоило делать все-таки там резина еë не будет разбивать сильнее

Оо..., ну это уже перебор! Т.е. гидроопору заварить не вариант, а штатку сверлить, варить это дело?!!

Сверху подкладывать нельзя , подушка просела изменился угол , выкинешь гранаты😂😂😂 нужно новую покупать😅😅😅😅

Монтажной пеной попробую 😃

Гул ГРМ усилился?

@user-yk5bh8bz1p

3 жыл бұрын

у меня усилился после того как подложил резиновую пластину, м чем это связано не понимаю. Гул на 2000 оборотах

Не могу понять зачем все вставляют металлические пластины? Резина об метал издает скрипы, я вставил куски резины которыми делают набойки на каблуки , там резина жёсткая и все супер.

@MsOsick

3 жыл бұрын

денис харл , очень хорошее решение!

@user-cg6ff1gh3j

3 жыл бұрын

@Русский Человек силикон?

@user-cg6ff1gh3j

3 жыл бұрын

@Русский Человек его в духовке запекают и норм

@harlampios5883

3 жыл бұрын

@Русский Человекэта резина жёсткая , почему ее ставят на подошву обуви как ты думаешь?

@MrViolator1978

3 жыл бұрын

Из капрона надо делать.

Я взял две пластины толщиной 2мм.от старой алюминевой кастрюли , вырезал по форме буквы Н , и прямо по месту , без снятия с авто вставил ее в опору , подогнул ушки и адью...пока полет нормальный .👌....сверление для таких узлов думаю это лишнее имхо

Никто не пробовал залить пустые полости полностью силиконом, плотность материалов будет разная, мне кажется будет эффективно? Нужно самому попробовать, но у меня пробег ещё не большой, надо будет скоро задуматься. Может кто пробовал, никто не в курсе?

@MsOsick

3 жыл бұрын

Сирин 1984 , хорошее решение. Тогда лучше будет завулканизировать жидкой резиной. А вдруг??

@user-dj7jm1go8m

3 жыл бұрын

@@MsOsick Сантехнический силиконовый герметик при застывании примет форму пустот опоры, думаю других действий не потребуется. Силикон будет работать во все стороны, мне кажется будет эффективно, но нужно протестировать.

@user-uo3ji8fw5g

3 жыл бұрын

@@user-dj7jm1go8m Посмотрите у белорусов на эту тему.

Добрый день Олег. Я же говорил, что не стоит опора тех денег которые ты за неё отдал, но на меня все накинулись в комментах . В твоей доработке прослеживается дотошность , инженерная мысль и аккуратность . Можно пойти более простым способом изготовить П-образную алюминиевую пластину и вклеить еёна герметик и для подстраховки стянуть пластиковыми хомутами. Далее что бы устранить болтанку ДВС необходимо подобрать резиновые шланги ( 4шт. ) и вставить в прогалки между двумя боковыми и верхним выступами резиновой вставки опоры и зафиксировать их стяжками . Шланги нарезать по ширине опоры . Диаметр примерно 16-18 мм. Всем доброго времени суток и удачи на дорогах!

Делал как показано. Увеличился гул и вибрация.

Вибрация на руль будет передаваться ее будет отнести

теперь лопнет в месте сверления

Надпись на расширительном бачке говорит о многом. "Шаловливые руки". Дотошность хозяина мучает технику.

Все конечно хорошо, но почему нельзя сделать эту опору надлежащем образом на заводе изготовителе, ведь сложности особой нет, без ответственность и не желание улучшать качество производителя как данной детали , так и АвтоВАЗа!!!

Скажи пожалуйста размер пластин?

@MsOsick

Жыл бұрын

Я пластины вырезал по ширине корпуса опоры, высота произвольно, но чтобы винты пластин не касались резинового демпфера.

@fogelvurst1568

Жыл бұрын

@@MsOsick здравствуйте. Скажите, какие симптомы у изношенной правой опоры? У меня пробег на Весте уже 140 т. Никаких вибраций и дрожаний нет. Опора заводская

@MsOsick

Жыл бұрын

@@fogelvurst1568 , здравствуйте. Если сильной болтанки мотора или стуков нет, то с опорой всё нормально и дорабатывать её не надо.

@fogelvurst1568

Жыл бұрын

@@MsOsick Стуков точно нет. А вот болтанка... Вроде нет, но если рукой подергать, тот немного ходит в зад вперёд. С завода он должен ходить в зад-перед?

@MsOsick

Жыл бұрын

@@fogelvurst1568 , малый ход у двигателя должен быть, но не слишком большим. При малом ходе мотора появится вибрация на кузове, а при большом - будет рвать гофру. С завода небольшая подвижность мотора есть, а с пробегом она увеличивается, поэтому требуется доработка опоры. Необходимую толщину пластин можно подобрать экспериментально: подкладывать тонкие пластины до устранения сильной болтанки, а при появлении вибрации - одну пластину убрать.

Я бы полностью все щели бы заполнил прозрачным силиконовым герметиком для эксперимента

Я просто обезжирил и приклеил на космофен пластины. 20 000 полет нормальный ))

... и получилось в итоге гальванопара...алл.сплав со сталью.... 😂😂😂

+

До винтов достает спокойно

считаю что это не правильное решение, зазор должен быть хотя бы 0.5 мм у вас будет сильная вибрация на кузов

@MsOsick

3 жыл бұрын

DEN62, вибрация совершенно не изменилась. Сегодня проехал 158 км.

@faustoffff

3 жыл бұрын

@@MsOsick на ходу не заметно. У меня вибрация появилась на холостом, после чего я от пластин избавился.

@user-ug6gr4cp3g

3 жыл бұрын

Зазора не должно быть , вибрацию гасит резина , а с зазором это уже болтанка . Вибрации нет даже когда поставил усиленную от десятки , а в ней резина приварена к корпусу . Вы посмотрите как устроены подушки на других машинах . Там пятно контакта резины в разы больше .

я закрепил саморезом по металлу

110000 проехал норма забыл

Фторопластовая полоса 2-3 мм, по ширине опоры. Вставляем по всему периметру опоры, не снимая опору с машины. Вставляем, закрепляем на пластиковые хомуты в углах опоры и внизу.Фторопласт имеет свойства скольжения, поэтому ни скрипов ни стуков нет. И не будет стирания самой резиновой подушки. Проверено лично.

@antiterrori

3 жыл бұрын

Что такое второпластовая полоса и где его взять

@alexxalexx4311

3 жыл бұрын

Какой опыт такой доработки???

@user-vi5qs1eo4w

3 жыл бұрын

Про фторопласт ты годно придумал.👍

@Vasser-Jan

3 жыл бұрын

@@antiterrori Загуглите, там всё описано. На картинках листы из фторопласта разной толщины. Я брал тройку, отрезал полосу и ездил без проблем. Заскрипела опора на 3,5 тыс. , на новой машине.После установки проблема с подушкой исчезла навсегда. Фторопласт используется довольно широко в качестве уплотнительных колец, в агрессивных средах(кислоты, щёлочи и т.д)В общем нужно читать, изучать, в двух словах не расскажешь.

@antiterrori

3 жыл бұрын

@@Vasser-Jan а че мне его изучать если ты говоришь что через 3,5 тыс заскрипело . Значит не пойдёт такой метод лечения подушки

Чет антифриза как то маловато

@MsOsick

3 жыл бұрын

Maks Hamster , мотор холодный, поэтому уровень по середине между метками. На прогретом моторе уровень уже повыше ))

С этой доработкой я не согласен. Потому что я это уже испробовал. Дрожение возникает.

@MsOsick

3 жыл бұрын

Magomedov Magomed , я пока мало проехал, всего 200 км, буду тестировать, а там посмотрим ))

Двигатель просядет, и порвёт резину

А вы уверены что АвтоВАЗ не случайно сделал эти зазоры в 2,5мм? Вы же ослабляете опору!

@user-ug6gr4cp3g

3 жыл бұрын

На новых нет зазоров . А что до специально сделано то да . Сделали что бы быстрее все сдыхало опоры , гофра и прочее . Ведь рынок запчастей и ОД кормить нужно . Посмотрите конструкцию опор на старых машинах и поймёте это .

@Panko-Evgeniy

3 жыл бұрын

@@user-ug6gr4cp3g Бред, что АвтоВАЗ печется сейчас о рынке запчастей. Им бы производственные мощности заполнить на 100%. Да и в принципе АвтоВАЗ запчастями не занимается. Все запчасти он покупает у сторонних компаний по тендерному контракту. Причем здесь вообще АвтоВАЗ?

Опора как опора, зачем туда лезть, если она исправна....

@MsOsick

3 жыл бұрын

Михаил Захаров , это только внешне она как новая, но признаки износа были.