Кирилл, очень интересно! Молодцы ребята!

Удачи вам в реализации ваших планов и хотелок заказчика.

Кирилл, Вы молодец, дерзайте и получиться !

Мой бывший катер😂😂 Продал его Паше из "Десанта" в 2009 году✌️✌️ Удачи в реализации проекта👌🙏🙏

@boats-fm

2 ай бұрын

Спасибо! )) Будем надеятся, у нового владельца лодка заживет полной жизнью )

@user-el2ws6hj4t

2 ай бұрын

Продавали с мотором, просто интересно какая скорость с таким мотором, какая редукция. И получается валовая линия переделана?

@SPJ_Team

2 ай бұрын

@@user-el2ws6hj4t по всей видимости Павел вернул классическую схему привода. У него тогда была свежая Пента. Такой мотор на него, это мечта.👌

на первый взгляд конечно на воде держаться будет и сразу точно ко дну не пойдет.Но не покидает ощущение,что "Подтянуто муде к бороде". Кстати проект адмиралтейца делали в Голландии еще в начале 20 века.

@boats-fm

2 ай бұрын

Вы экстрасенс, и умеете оценивать состояние по фото? )) Лодке проводили ходовые при покупке, никаких проблем не выявили. В начале 20 века нарисовали почти все водоизмещающие корпуса, которые стоятся в настоящее время, подрисовывая нужное, в зависимости от задач. Проект конкретно этой лодки начала 2000х, уже чисто под гражданское использование, и сильно разниться с адмиралтейцем 60х годов с танковым дизелем.

Приветствую, Кирилл и товарищи! Оооочень интересный проект! Разделите со мной радость: вчера сдал теоретическую часть экзамена на право управления маломерным моторным. Теперь ждём, когда в регионе сойдёт лёд и откроют навигацию) Как сказали крайне удивлённые барышни в ГИМСе: «Спасибо, что утром, а не после обеда пришёл сдавать». Оказалось, я первый в этом году, да, к тому же ещё и с первого раза сдал… После экзамена поехал заказал первую 30-ку, теперь не придётся считать каждую лишнюю баклажку груза, чтобы спокойно выходить на глиссер! Собираю свою первую (не надувную) стеклопластиковую лодку: в начале апреля грозят отдать с завода в Астрахани корпус, привезу домой и займусь к сезону обустройством! Много полезного почерпнул в ваших видео из серии «ликбез/для чайников/для домохозяек». Продолжайте дальше 👍🏻

@boats-fm

2 ай бұрын

Ооо, поздравляю! Это серьезная подвижка!

По хорошему тут нужно выкидывать весь этот как ты говоришь Брежневский кабинет! И заново отделывать

Шикарный корпус, но и работ там мама не горюй! 🔥 Уверен, вы реализуете на 101% 👍 С интересом смотрю вас с осени, приобрели с супругой Ладогу-2, перейдя из ПВХ флота, но там отличная только скорлупа, всë остальное под снос и замену, поэтому смотрю, пересматриваю ваши ролики по работе со смолами, по электрике, впитываю инфу, до этого никогда не имел подобного опыта, но буду стараться! Побольше бы полезных видосов от вас - по разным работам.... Удачи! 🖐😊

@boats-fm

2 ай бұрын

Спасибо! Работ правда огромный вал. Но интересных ) Если в чем-то есть неразрешимые вопросы, можете в ватсап написать или голосовое оставить. Попробую подсказать.

@psyhoz1975

2 ай бұрын

@@boats-fm с интересом буду следить за реализацией проекта! 👌😊 Да нет, пока вроде всë понятно, усиленно закупался всю осень, зиму инструментом и всякой мелочью для лодки: фурнитура, огни, кнопки, утки, лючки, помпы, лестницы и прочая прочая без счета, ценник конечно вышел космический! Но всë равно кайф! С нетерпением жду постоянной плюсовой температуры и начала реставрации! 👍😊

За Вольву отдельный лайк))

@boats-fm

2 ай бұрын

Это не мне, а всем хозяевам лодки ))

Прикольно!! Журавлев взял Стриж, Вы Адмиралтейца! Что дальше? Привет СССР!!! 14метров маломер??? Если что их в Питере много переделывали. Ждём результат.

@user-wz8eq2el7f

2 ай бұрын

Взял не Журавлев, а Игорь из сервиса

Знаю бывшего владельца. Помню на катере стояла угловая колонка Volvo Penta👍💪

@boats-fm

2 ай бұрын

Врядли это тот катер, т.к. там стоит валовая линия, и двигатель расположен под ходовой рубкой

@kirleo67

2 ай бұрын

@@boats-fm тогда валовая линия была заглушена с двух сторон.. По всей отделке и элементам вижу, что тот👌 Загляните под хвост🙃🤣

@boats-fm

2 ай бұрын

Хорошо, даже интересно стало. Не понимаю как на такое расстояние можно было отнести двигатель от колонки, т.к. ближе к корме для него просто нет места.

@SPJ_Team

2 ай бұрын

@@boats-fm и снова здрасте😃 Всё верно. Это мой катер и на нем была колонка, а мотор был в нише под задней палубой. Но видимо Павел решил восстановить прежнюю компановку, с целью обеспечения прежних качеств, да и к тому же, на момент продажи колонка, как и перенос двигателя на корму, не были узаконены.

Кирилл, плохой Вы человек... Из-за Вас я хочу начать строить новую лодку... Привет из Самары!

@boats-fm

2 ай бұрын

Да, некоторые говорят, что дружба со мной - это подвиг ))

А чем полипропиленовые трубопроводы вам не угодили? Вполне рабочее и аккуратное решение, шланги вы так не уложите, даже если он будут «супер яхтенными». По мне так, использование шлангов в качестве магистрали это компромисс - можно, но только там где не подлезть

@boats-fm

2 ай бұрын

Не знаю, это пожелание владельца, и рекомендации механиков клуба. В этой части я не компетентен.

Где доступ к движку? Как вы его обслуживать планируете? Пожалейте мастеровых))) и срочно все саморезы стальные выкручивайте нафиг!!! Меняйте на нержу или латунь - это не баня ! Привет отделке после первой же зимы передадут !

@boats-fm

Ай бұрын

Не понял.... две съемных панели пола почти по квадратному метру каждая, от бака до бака, весь мотор можно тялями вынуть. Плюс спереди откидной трап в камбуз, открывающий доступ к передней части пенты со всеми ремнями. Какой еще доступ нужен? Или вы его капиталить прямо на лодке собираетесь? За саморезы - спасибо кэп очевидность ) У меня НЕТ черных метизов, от слова совсем, ни в двух сервисах, ни с собой на выездных работах. Все что демонтируется, перекручивается на нержу, само по себе, ибо другого просто нет. К слову, лодка лет 10 произимовала. Ржи внутри нет нигде, даже на черных саморезах. Странно, да? ))

@novikyacht

Ай бұрын

@@boats-fm ну слава Богу если так, время покажет как говорится

@boats-fm

Ай бұрын

Да все нормально будет. Отделка уже несского лет стоит. Единственно что пострадало - шпон под двумя илюминаторами, которые были плохо прогермечены. А вот из глобальной дури, которая сильно портит нам жизнь, это то, что все установлено на клей и гвоздики, т.е. навсегда. А между панелями отделки плотно заложен слой пористой резины. Т.е. панели не демонтировать без разрушения, и даже какой-то технологический лючок прорезать, кабель-канал протащить, или проводку перебросить - это целая трешовая история. Все заложено туда. Любая пилка, резак или фреза упирается в резину )) 80% времени тратится на эту борьбу.

Бедный Адмиралтеец, как только тебя не колхозили,и вот очередной😢😂

@boats-fm

2 ай бұрын

Видимо ждал Вас, но не дождался.

Главная проблема у этого проекта, это не доработан корпус. С него и надо начинать, а косметика второстепенна.

@boats-fm

2 ай бұрын

Можно чуть более развернуто? Вы знаете что и как нужно доработать?

@user-pu3op6jy1v

2 ай бұрын

@@boats-fm водоизмещающий корпус должен быть в первую очередь обтекаемым. У этого проекта, корма тащит за собой тонны воды и как следствие перерасход топлива, и потеря скорости. А также излишняя вибрация корпуса. Вывод: удлинение кормы, как минимум на три метра с ужением. С носовой частью более менее в порядке.

@boats-fm

2 ай бұрын

Этот корпус удлинен с 12 до 15 метров, с унижением или нет я не знаю, т.к. не смотрел на него с задей полусферы.

Планировка неудачная. Единственная входная дверь из кокпита не прибавляет удобства и безопасности, а уж шлюзование в одного и вовсе не реально.

@boats-fm

2 ай бұрын

Шлюзование на 15 метровой лодке в одного в любом случае задача так себе... ))

Все хорошо, но это не яхта! Это старая куетень😂

@boats-fm

2 ай бұрын

Главное, что Вам все было понятно )

@Na_traktore

2 ай бұрын

Обычно так говорят те у кого и в жизни такой не будет)) ну или на резинке дрочит)))