ПРОЕКТ А.Т.Ж.А.Р.
ПРОЕКТ А.Т.Ж.А.Р. ПРЕДСТАВЛЯЕТ КОНКУРС "МЫ СЕБЯ И ГОРОД СЛАВИМ,ЛИШЬ ПРО ТО ЧТО МЫ ОСТАВИМ ПУСТЬ ДРУГИЕ ПРОПОЮТ" ПОБЕДИТЕЛЯ ЖДЁТ ПРИЗ - КОМПЛЕКТ А.Т.Ж.А.Р. 3-PRO "ПАРАДОКС" НИЖЕ ПРИМЕР.
ПРОЕКТ А.Т.Ж.А.Р. ПРЕДСТАВЛЯЕТ КОНКУРС "МЫ СЕБЯ И ГОРОД СЛАВИМ,ЛИШЬ ПРО ТО ЧТО МЫ ОСТАВИМ ПУСТЬ ДРУГИЕ ПРОПОЮТ" ПОБЕДИТЕЛЯ ЖДЁТ ПРИЗ - КОМПЛЕКТ А.Т.Ж.А.Р. 3-PRO "ПАРАДОКС" НИЖЕ ПРИМЕР.
Пікірлер: 14
А на дизель турбо v6 3,0 Киа Мохав можно подобрать комплект?
@user-ru3ou9ez2u
3 жыл бұрын
На дизель ещё не ставили-не известны последствия.не хватает финансирования но мои предположения что на дизель с комонреил будет работать как и на бензине.
@vallerypetrov280
3 жыл бұрын
Единственно смущает сверление коллектора. У меня ведь их 2, движок V6 продольное расположение. Может быть где нибудь ниже турбины лучше? А то на верху и поставить то негде.
@user-ru3ou9ez2u
3 жыл бұрын
ПОСЛЕ ТУРБИНЫ БУДУТ ПРОДУВАТЬ ВСЕ ЦИЛИНДРЫ А ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПЕРЕГРЕВУ
@user-ru3ou9ez2u
5 ай бұрын
Ни каких проблем не возникает
@user-ru3ou9ez2u
5 ай бұрын
Протестировали на дизелях фуры Ивеко 8 авто и на Ниссан патфиндер все довольны эффективно атжар работает на всех Ивеко 23-25% экономии Ниссан ел 10-12 литров стал есть 6,5 литров
Напишу свое мнение, надеюсь общество сделает свои выводы. Изменение температуры антифриза действительно даёт экономию топлива 10-15%, НО это плачевно скажется на моторесурсе ДВС!!! Достаточно изучить принцип работы ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости). Для того чтобы получить те же 20-15% экономии не нужно перегревать антифриз, достаточно установить электронный корректор датчика температуры охлаждающей жидкости, для ДВС это практически безвредно (*в разумных пределах). На американских аукционах много предложений. Себестоимость же данного электронного деаайса в пределах 500 рублей. Дорогие, друзья, не торопитесь с решением покупки подобных железок, наличие патента не говорит о безопасности данного оборудования, обязательно почитайте материалы о принципах работы автомобильных датчиков, отвечающих за топливоподачу. И будет вам счастье!!! Добра вам, в нашей нелегкой жизни!!!
@user-ru3ou9ez2u
3 жыл бұрын
С А.Т.Ж.А.Р. ОМ ИЛИ БЕЗ ТАКОВОГО ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ НЕ МЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ТОГО И ПРОДУМАННА СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВС ВЕНТИЛЯТОРЫ ОЖ ЭТОГО ПРОСТО НЕ ДОПУСТЯТ.
@hho-plus9304
3 жыл бұрын
Возможно в условиях сурового климата это допустимо (Ито до прогрева двигателя до рабочей температуры), но в теплую погоду это не есть хорошо для ДВС.
@user-ru3ou9ez2u
3 жыл бұрын
@@hho-plus9304 ПРОВЕРЕННО Я ЕЗЖУ 1.5 ГОДА И ЕЩЁ 2 АВТОМОБИЛЯ ПО 1 ГОДУ ЭТО ТОЙОТА СЕЛИКА И РЕНО ДАСТЕР ПРОБЛЕМ НИ У КОГО НЕ ВОЗНИКАЛО С ПЕРЕГРЕВОМ ДВС .
@user-fn2sq8mn7l
3 жыл бұрын
@@user-ru3ou9ez2u Все правильно пишите ! Только плюсы от него.
@user-ru3ou9ez2u
3 жыл бұрын
КАЖДЫЙ ИМЕЕТ ПРАВО НА МНЕНИЕ,НО ТЫ НЕ ПОНЯЛ ИЛИ НЕ ХОЧЕШЬ ПОНЯТЬ СУТЬ УСТРОЙСТВА,ОНО РАБОТАЕТ НЕ ЗА СЧЕТ ПОВЫШЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ,А ЗА СЧЕТ ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА И ПРЕЖДЕ ЧЕМ ДЕЛАТЬ ВЫВОДЫ О ЧЕМ ЛИБО НУЖНО ИЗУЧИТЬ ТО О ЧЕМ ТЫ ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ ВЫВОДЫ ДАБЫ НЕ ВЫГЛЯДЕТЬ НЕВЕЖДОЙ.