Большое спасибо 🤝

лекция просто супер!!!все по делу, четко, без воды!!но просьба переворачивать плакат на "экран", не вверх тормашками))

@vaiper2023

8 ай бұрын

Я начинающий кинооператор.

Интересно и приятно послушать умного человека, практика.👍👍👍

Приятно послушать и подчерпнуть для себя много важного от настоящего инжинера, ато ж одни недоучки попадают которых самих надо ещё подправлять...! Пересматриваю по несколько раз, что бы всё чётко зафиксировать, хоть и года мои уже к закату, но заинтернсовало. Огромное спасибо за труды и науку.!!!

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Спасибо большое вам! Смотрите канал, информации очень много. Буду продолжать и будет очень интересно. Здоровья вам!

Спасибо. Очень познавательно. Захотелось поставить пять лайков, но могу только один!)

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Спасибо! Мне большая удача что я приношу правильную информацию и вы её ждёте.

Спасибо за интересное и познавательное видео.

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Благодарю!

Спасибо вам, очень полезная информация!!!

@vaiper2023

3 жыл бұрын

На здоровье и для новых идей и вдохновения!

Спасибо очень познавательно многое для себя узнал

Хорошее видео.

Спасибо Владимер! Хорошее видео

@vaiper2023

3 жыл бұрын

На здоровье , заходите ещё ко мне на огонёк!

Теперь по лепестковым клапанам видосик запели, супер!!!!

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Да сделаю, вам понравится. Всё как есть в действительности. А не так как современные "гуру" рассказывают...

теперь с умным видом буду заглядывать в горшок

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Отлично!

опять на одном дыхании просмотрел

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Так приятно читать ваши коментарии! Успехов вам!!!

Где вы были лет 5 назад.... Очень точно, повторюсь, очень точно дали объяснение по поводу богатой/бедной смеси, точнее в её разнице между двухканальной и многоканальной продувкой. Я много раз "видел ваши слова" про потоки смеси на картинках в зарубежных книгах, но никак не мог понять, "что от меня хотят", ведь спросить в своё время тоже не было у кого, а все картингисты/кроссовики не могли дать внятный ответ. В свое время, когда я только начинал работу со своим Восходом столкнулся с ДАННОЙ проблемой. У меня была достаточно хорошая смесь на низах/середине, и бедная ближе к 6-6,5 тис. об/мин, и после 6,5 снова возвращалась приемистость (карбюратор 2928СЕ, тогда ещё была трехканалка), я уже и не помню сколько в своё время был раз снять карбюратор и сменены жиклеры (от 110 были с шагом в ,05 до 130) десятки раз были запаяны и пересверлены... Десятки замеров, и каждый раз мимо. До конца я так и не настроил его на "всех" режимах. И вот оно, один из многолетних вопросов - ТОЧКА. Спасибо!!!

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Спасибо большое вам за комментарии! Удачи вам и успехов!

Интересное видио. Войтенко и Григорьев легендарные люди для любителей советского 2Т мотопрома)

@vaiper2023

2 жыл бұрын

Я до Григорьева не дотягиваю, я таких достижений не добился...

@ballbess9234

Жыл бұрын

О,а как называется канал у Григорьева?!

@dima.v.7887

Жыл бұрын

@@ballbess9234 мотоцикл без секретов книга называется, старая советская.

@ballbess9234

Жыл бұрын

@@dima.v.7887 ,спасибо,уже нашел,очень интересно!

О новый интересный видосик подъехал

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Муфты M278 заменил?

@zorg4774773

3 жыл бұрын

@@vaiper2023 конечно. Всё как ты любишь

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Я рад что и вам интересно!

Ездил на иж юпитер и никогда не задумывался, а какие фазы продувки на моем моторе. Сейчас насмотревшись интернета решил проверить. И оказалось, что они не дотягивают, даже до заводских значений. 154 вместо 160, и 115 вместо 120.

@vaiper2023

7 ай бұрын

Это мелочи, главное согласовка каналов, всех и НВС, очень хорошо влияют на отдачу ДВС. А фазы +/- 5-10% ничего не дают....

Как на уроке побывал 👍

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Приятно что вам нравится! Удачи вам и успехов!

Ну да дверка во вселенную чуток преодкрылась)))

👍

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Спасибо!

Жалко вот что картинок нет, я насчет хонды и её продувочным каналам, а так видос полезный, лайк))

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Я ещё только начинающий кино режисёр. Дальше натренируюсь. Пока времени не хватает саморазвиваться.

@user-cn9lf1gh6k

3 жыл бұрын

@@vaiper2023 как появится жилание развится в этом направлении, думаю 30-40к на оборудование, и впринцыпе будет всё на уровне.

@vaiper2023

3 жыл бұрын

@@user-cn9lf1gh6k желание всегда есть, финансы не позволяют...

ДАЙТЕ МОТОРУ НОРМАЛЬНО ДЫШАТЬ!

@vaiper2023

7 ай бұрын

Это самая главная задача моторостроителя!

Комментарий для рейтинга канала человека Владимира

Расскажите про доработу мотора ПИЛОТа 2Т,

Кромки продувочных окон ЧЗ 511 , 516 подпиливались по хондовским направлениям , которые у вас выделены красным , на рисунке , давали очень положительный эффект !

@vaiper2023

3 жыл бұрын

А ещё ЛК и два дополнительных продувочных канала!!! И !!!

@user-ts3lc6hs2m

3 жыл бұрын

@@vaiper2023 Увлекался золотниками На россии ехал неплохо Был во внимании организаторов гонок !

@vaiper2023

3 жыл бұрын

@@user-ts3lc6hs2m Отлично! Гоночный опыт самый лучший! И состояние души как в Раю!!!

@user-ts3lc6hs2m

3 жыл бұрын

@@vaiper2023 это знают понимающие люди !

@user-qz1vc7yn4z

2 жыл бұрын

В таком исполнении 3 и 4 каналы не кроют работу пятого!

Ваш видеоурок мне как раз кстати, я поставил 80 кубов на карпаты, цилиндр с бензопилы дружба, буду дорабатывать продувку. видео о моторе у меня в профиле

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Продолжайте! Всё получится!

Можно также расказать про отдалёную продувку и как и на что влияет.

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Уже было, в более ранних видео. Продувочные каналы это тоже своего рода резонансные камеры. И ещё плюс: поток идёт по пологому (одному) радиусу с минимальными потерями.

Владимир подскажите!Для реализации 6-ти канальной продувки на 638 яве,нужно будет точить окна только на гильзе или придется как-то дорабатывать рубашку?

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Да конечно. По другому никак. Делать через поршень не хорошо для ресурса ДВС.

Познавательное видео, подскажите рубашка цилиндра мотороллера муравей выдержит распиловку на 8 канальную продувку?

@vaiper2023

2 жыл бұрын

Выдержит!!! Главное чугун на гильзу качественный найти!

Какие фазы газораспределения лучше подойдут для форсированного иж юпитер 5 с лёгким мохавиком двумя карбами и лепестками?

@vaiper2023

Жыл бұрын

Стандартные, а в случае своих гильз уже С.Т.

На некоторых цилиндрах видел что перепускные каналы делают под 25° от горизонта. Причем все каналы делают под одним градусом(я про 1 2 3 4 канал). Хотя по логике образования петли всё таки логичней сделать как у вас.

@vaiper2023

3 жыл бұрын

все двигательные заводы всегда проводили эксперименты. можно набрать кучу цилиндров разных годов выпусков и разных производителей, сидеть их перемерять, систематизировать... я рассказываю о своих наработках и советую не настаиваю! что работает а что нет. а выбор за вами!!!

Здавствуйте мне недавно в голову пришла идея которую я хочу сделать на своём форсированном Юпитере, это установка в кривошипную камеру тонких вытеснительных колец для увеличения картерного давления. Владимир скажите ваше мнение что мне даст это доработка, некоторые говорят что мотор будет меньше греться и резвее набирать обороты. Заранее спасибо за ответ.

@vaiper2023

Жыл бұрын

Никаких изменений в характеристики двигателя не будет!

Добрый день. Как можно с вами связана за советом по мотору м50 после ваших видео вопросов стало ещë большэ.

@vaiper2023

3 жыл бұрын

vaiperamg156-159@yandex.ru

По продувке и каналам всё ровно и правильно , исчерпывающая информация . Один вопрос. Ничего не сказано об отделениях в перепусках. Почему ? Просто забыли, или сознательно опустили эту тему ?)) Хотелось бы услышать ваше мнение !))) Благодарим !)

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Добавьте пожалуйста информации к вопросу, что бы я правильно ответил.

@Tehpas

3 жыл бұрын

@@vaiper2023 В массиве информации о системах продувки, количестве каналов, углах входа потоков, вы не слова не сказали об отдалениях, именно ОТДАЛЕНИЯХ, которые расположены в каналах перепусков. Вопрос, собственно в том и заключается, ПОЧЕМУ ? Либо вы не считаете это важным, либо просто забыли, либо сознательно, по какой либо другой причине не затронули эту тему ?) Хотелось бы, услышать ваше личное мнение по этому поводу.)) Благодарим !)

Можете пожалуйста ещё про выпускной канал какие-нибудь хитрости рассказать?

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Я вас понял! Буду добавлять информации!

Здравствуйте,давно вас смотрю, появилась мысль сделать такую интересную самоделку:взять двигатель от альфы 50, и поставить туда поршневую от yamaha jog 3kj 70 cc. По доработкам:1) герметизация кривошипной камеры, 2) установка коренных подшипников с уплотнением, 3) впуск в кривошип,4) доработка цпг под альфовский разнос шпилек,5) расточка верхней головки шатун с 13 до 14 мм под установку ямаховского игольчатого подшипника, ну и остальные мелочи. Что скажете по этому поводу? Спасибо за такие познавательные ролики!

@vaiper2023

4 ай бұрын

Дерзайте! Успехов!

Добрый день! С интересом смотрю Ваши видео. Владимир расскажите пожалуйста о фонтанной продувке 2х тактных двигателей, можно ли её организовать в двигателях мотоциклов и мопедов. Я сталкивался с такой продувкой в авиамодельных двигателях, но нигде не нашел ее применение в мототехнике. Будет ли у Вас возможность рассказать о ней подробнее?

@vaiper2023

8 ай бұрын

Была идея сделать ДВС с такой продувкой и выпуском как на 4Т клапанами. Но это наверное уже не в этой жизни...

@user-ep2vd1nc6d

7 ай бұрын

Владимир доброе утро! Хочу узнать Ваше мнение, возможно ли изготовить гильзу цилиндра не из чугуна а из бронзы например марки БрАЖ 9-4? Я встречал такие гильзы на авиа и авто модельных 2т двигателях. Спасибо!

@vaiper2023

7 ай бұрын

@@user-ep2vd1nc6d Берилиевая бронза идеальный материал. На F-1 по моему гильзы и седла клапанов изготавливают из этого материала.

@user-ep2vd1nc6d

7 ай бұрын

Понятно, подскажите пожалуйста ещё один момент, на сколько я понимаю при нагреве у бронзовых и алюминиевых сплавов примерно одинаковый коэффициент линейного расширения, возможно ли в таком случае отказаться от поршневых колец?

@user-ep2vd1nc6d

7 ай бұрын

Все же не верно моё суждение об отказе от поршневых колец. Площадь контакта трущейся пары поршень-гильза в варианте без колец получается очень большой, соответственно и потери на трение будут большими чем в варианте с поршенвыми кольцами.

Спасибо вам за видео- очень полезное. Хочу сделать шестиканальную продувку на suzuki adress 100. Вместо штатной четырёхканальной. Будет ли она работать, если сделать перемычки в боковых каналах на самой рубашке, а гильзу оставить штатную- без перемычки, соответственно чуть расширив эти боковые каналы и допилив гильзу, соблюдая все углы.

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Если хотите сделать хорошо, изготовьте свою гильзу. С минимальным количеством окон на нагруженной поверхности гильзы и поршня. Заодно и выпуск сделаете отличный. А допиливать родной цилиндр конечно можно, но особых результатов не достичь. Удачи!

@user-dp1jr6ze3i

3 жыл бұрын

@@vaiper2023 Понял, спасибо.

@vaiper2023

3 жыл бұрын

@@user-dp1jr6ze3i Успехов вам и удачи!

@user-dp1jr6ze3i

3 жыл бұрын

@@vaiper2023 Спасибо

@user-dp1jr6ze3i

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Ещё вопрос есть такой. Обязательно ли делать по три отдельных канала в алюминиевой рубашке цилиндра с каждой стороны, или достаточно сделать в рубашке один широкий канал, а в гильзе по 3 окна с направлением потока смеси. Как я понял у Вас на схеме, где изображена продувка двигателя Зид пилот- первые два боковых канала разделены просто перемычкой в гильзе.

Скажите пожалуйста , если я снял юбку поршня на 2мм, от этого пострадает работа ? Ява 634. Сейчас продувка и впуск закрывается одновременно. Если поршни заводские, то впуск закрывается на 2 мм быстрее продувки

@vaiper2023

Жыл бұрын

На низких оборотах двигатель будет "вялый" с заниженным крутящим моментом. На высоких будет прирост, но не очень существенный.

@user-mw7ye7ku5m

Жыл бұрын

@@vaiper2023 спасибо большое

Владимир, здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, решил цилиндр rotax 122 загильзовать чугунной гильзой и 5 й канал немного задрал вверх и он почти на уровни 1.2.3.4, гильзу в утиль?

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Выше основных каналов?

@wicyn9212

3 жыл бұрын

Нет, вровнь

@vaiper2023

3 жыл бұрын

@@wicyn9212 Собирай. Следующий ремонт и он на месте будет. Для вашего спокойствия.

@wicyn9212

3 жыл бұрын

Благодарю

А как же вытеснитель в камере сгорания он же всю смесь уплотняет вокруг свечи и какая разница какой она вышла с продувки однородной или нет, или я не в теме? Ну очень интересно.

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Разница не малая. И из практики получается что с многоканальной продувкой качество и время/сечение продувки (перепуска) самое лучшее. Даже самая лучшая камере сгорания не заменит все эти факторы.

То есть, имеет смысл на цилиндре ИЖ ПС добавить два канала рядом с пятым, с общим сечением как сам пятый? Или как второй вариант что б увеличить проходное сечение- сделать канал как на бензопилах ?

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Да добавить два канала к пятому, если делать свою гильзу тогда вообще класс, можно развернутся, особенно по выпуску.

@kovkosvarogewich7314

3 жыл бұрын

@@vaiper2023 а как же лучше поступить: вырезать часть алюминиевой рубашки и спилить гильзу по каналу чтоб стенкой канала служил поршень или все же обойтись 1/2 толщины гильзи и рубашки охлаждения на сколько позволяет толщина(нет желания идти к аргонщикам)?

@vaiper2023

3 жыл бұрын

@@kovkosvarogewich7314 Это всё по месту. Как лучше сделать смотрите сами. Конструкцию закладываете вы.

@kovkosvarogewich7314

3 жыл бұрын

@@vaiper2023 я вас услышал, спасибо за помощь нуждающимся в знаниях!))

Владимир,подскажите пожалуста,хочу на иж юпитер 3 на стокових цилиндрах з двух канальной продувкой зделать дополнительний 3 продувочний канал.Нужно соединить два канала вверху по цилиндру и потом в гильзе випилять 3 канал продувачний канал? Я правильно понял?так нужно сообщать 3 канал з двума остальними?

@vaiper2023

Жыл бұрын

Я так не делал.

@turbomania5651

Жыл бұрын

@@vaiper2023 А гильзу можно вынуть из юпитера 3к?

@vaiper2023

Жыл бұрын

@@turbomania5651 Да они съёмные.

@turbomania5651

Жыл бұрын

@@vaiper2023 спасибо!!!

Чем меньше каналов продувки, тем легче ее организовать. В пятиканальной продувки большая склонность к взаимогашению струй. В жизни встречал как два канала едут лучше, чем четыре. Третий канал напротив выпуска давно не опускают ниже остальных окон, а наоборот делают эту струю ведущей. По моему мнению идеальна только трехканалка...

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Для меня эта информация сомнительная. Делал двух каналку, делал трёх каналку, поехала хорошо четырех каналка, столкнулся с пяти канальной: совсем другой результат. Но когда сделал 8 каналов!!! Это ни с чем не сравнимо! Как и работа с выпускными системами. Что бы понять что и как нужно, что то с чем то сравнивать. И по хорошему нужен нагрузочный стенд и естественно участие в гонках. Удачи!

Здравствуйте Владимир.Очень много вопросов,всё не напишешь, хотелось бы получить на них ответы.Как можно м Вами связаться?

@vaiper2023

3 жыл бұрын

vaiperamg156-159@yandex.ru

Вопрос по поводу пилотовского мотора 3й и 4й канал вы сделали через поршень?

@vaiper2023

3 жыл бұрын

нет, всё в цилиндре и продувка вся из картера.

@user-ts3lc6hs2m

3 жыл бұрын

Охладить свежей смесью внутреннюю часть поршня , можно отверстиями в районе поршневого пальца с выходом в продувочные окна .

@vaiper2023

3 жыл бұрын

@@user-ts3lc6hs2m Так и будет, позже всё увидите. Вам понравится.

Владимир, здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, оптимальное соотношение площадей выпуска и продувки для конфигурации с резонатором и без резонатора

@user-rv8pz4gu4q

3 жыл бұрын

1:1 или продувки должно быть больше выпуска?

@vaiper2023

3 жыл бұрын

@@user-rv8pz4gu4q Чем больше площадь тем лучше. И выпуск и продувка и впуск. Без разницы есть резонатор, нет резонатора! Не лезть в широкие фазы, мой совет.

@88888rb

2 жыл бұрын

@@vaiper2023 Вопрос еще в том под какие задачи делается двигатель .. Под какие характеристики ..

@vaiper2023

2 жыл бұрын

@@88888rb Это решать только вам.

@lexdemjanenko1803

2 жыл бұрын

Есть программа PortmapAnalyzer поищи. Она считает по развертке цилиндра (сечению выпуска, продувки и их углов) примерные обороты двигателя. Сколько пробовал разных разверток ей пихать все примерно совпадали с характеристиками мотоциклов от которых их брал.

Владимир здравствуйте. Нашёл ваш канал, посмотрел видосы, вижу вы понимаете эту тему. Может сможете подсказать по одному вопросу...? В общем такая тема. Есть мысль собрать мотор из цилиндров бензопилы. 2-х тактный мотор с 3-мя цилиндрами. Всё бы ничего, только вот появилась проблема, у этого двигателя у всех 3-х поршней один общий картер. Т.е объём картера сильно вырос, и из-за увеличенного объёма поршни не могут создать достаточного разряжения для работы карбюраторов. Вот. Что можно придумать ? )) Мне советовали использовать наддув. Типа поставить турбину которая будет нагнетать в картер смесь. Но вот не знаю, может ли такое сработать....?

@vaiper2023

Жыл бұрын

Не пойму идею. Что и для чего?

@user-uu7lv1tf7g

Жыл бұрын

@@vaiper2023 Вы есть в Соц.сетях ? Я бы мог скинуть фото того о чём говорю, дабы было нагляднее...

@vaiper2023

Жыл бұрын

@@user-uu7lv1tf7g Нет в соц. сетях.

@vaiper2023

Жыл бұрын

@@user-uu7lv1tf7g Зачем три цилиндра? Дробят большие объёмы иначе форсировка по оборотам не получиться. А малый до 125сс нечего и трогать.

Можыте дать информацыю по данным свечам цену или назву бренда чтоб приобрести.

@vaiper2023

2 жыл бұрын

Раньше чемпион хорошие были Сейчас не знаю всё изменилось. Нужно искать...

Ответьте пожалуйста. Картер Ява 634 впуск от карбюратора 26м , возможно ли его расточить под 30мм карбюратор? И на что это по влияет . Карбюратор пз30 с ускорительный насосом.

@vaiper2023

Ай бұрын

От Явы 638 хорошо работает карбюратор, у него Ф28мм.

@Agronomist_no-til

Ай бұрын

@@vaiper2023 я понимаю. А если д30 сделать в картере что будет? Стандартный 26 .Диаметр впускного в цилиндре больше 35. Как Вы думаете?

@vaiper2023

Ай бұрын

@@Agronomist_no-til Один карбюратор на два цилиндра, это самая неудачная конструкция. Что бы от неё избавиться нужно сделать впуск в картер.

@Agronomist_no-til

Ай бұрын

@@vaiper2023 теоретически если я увеличу впускной канал на 30 и поставлю 30мм карбюратор ,то мощность двигателя возраст? Или низа слабые будут, верховой мотор будет? Просто зря портить картер не хочется не понимая полностью какой эффект от этого будет.

@vaiper2023

Ай бұрын

@@Agronomist_no-til чем больше будет ф карбюратора, тем больше будет дисбаланс в работе цилиндров. В идеале на этот объём нужны два! Карбюратора ф38-42мм.

здравствуйте, я видел на цилиндрах с 5-ти канальной продувкой "впуск в перепуск", тоесть смесь со впуска поступает в 3,4 канал. расскажите мне немного об этом

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Это особенность конструкции. Для улучшения наполнения кривошипно-шатунной камеры.

@korchestroy228

3 жыл бұрын

@@vaiper2023 есть смысл так сделать на юпитер?

@vaiper2023

3 жыл бұрын

@@korchestroy228 только развитая продувка работает. Чем больше периметр окон продувки тем лучше.

@vaiper2023

3 жыл бұрын

@@korchestroy228 Вы сами решайте. Как считаете правильно так и делайте.

Можно-ли улучшить работу китайской бензокосы с объёмом цилиндра 52 см3. Там простая двухканальная продувка.

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Без координальных переделок увы... Хотя бы гильзу-поршень сделать придётся и ещё НВС. Тогда эффект будет заметен.

А на сколько миллиметров окна должны раньше открываться относительно друг друга на 6-и канальной продувки?

@vaiper2023

Жыл бұрын

Всё зависит от хода поршня. На М125 хватит разницы 0,6-0,8мм.

@dima.v.7887

Жыл бұрын

@@vaiper2023 а на иж юпитер?

@vaiper2023

Жыл бұрын

@@dima.v.7887 Цилиндрами на ИЖ-Ю не занимался. Разницу можно делать такую же 0,6-0,8мм.

Здравствуйте на каком расстоянии должны находится продувочные окна от нижней точки поршня?

@vaiper2023

Жыл бұрын

???

@jinxmorg3735

Жыл бұрын

@@vaiper2023 Эт уже понял что почти вровень Просто такая ситуация Ошибся с размерами и окна сместились на 1 мм

Термопластичные свечи Гугл не знает , можно название , варианты ... IRT01-31 Denso термопластичная ???

@vaiper2023

Жыл бұрын

Я з/ч не занимаюсь поэтому не подскажу.

все хорошо, только смотреть вверх ногами нужно

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Прошу прощения ещё на тот момент телефон побеждал меня.

А где применяются эти термопластичные свечи ? Благодарю за просвещение

@vaiper2023

10 ай бұрын

На двигателях премиум класса.

@vaiper2023

10 ай бұрын

Свечи дорогие, с медным вкладышем, и специальной керамикой. И конечно точность изготовления. М 275 МБ комплектовался такими свечами. На них ездило ВСЁ!!!

@cangcang9932

10 ай бұрын

@@vaiper2023 я извиняюс а м 275 мб это что за агрегат ?

@vaiper2023

10 ай бұрын

@@cangcang9932 Мерседес Бенц. М275 V12, би турбо. Был так же AMG, на Майбах и гелик шел М279. И на бронеавтомобиль с маркировкой Z 07.

@cangcang9932

10 ай бұрын

@@vaiper2023 Огромное Благодарю вас 🏍️

Ура нашел что-то русскоязычное и обоснованное, а не ,,я художник я так вижу".

@vaiper2023

2 жыл бұрын

Спрашивайте, помогу тем что есть.

@Anton51russ.

2 жыл бұрын

@@vaiper2023 Спасибо большое за отзывчевость, ознакомлюсь с вашими видео, возможно все ответы там уже есть. Мне ближе и интереснее снегоходная тематика (живу на севере снег у нас с ноября по конец марта) я считаю там дв.уже довольно неплохо форсированны .

@vaiper2023

2 жыл бұрын

@@Anton51russ. Форсировка на мой взгляд понятие немного узкое. Я бы назвал изменение конструкции для улучшения эксплуатационных характеристик! А эта задача не упирается тупо в повышении мощности. Экономичность, долговечность никто не отменял! Хотя последнее время все дружно замолчали об этих понятиях...

@Anton51russ.

2 жыл бұрын

@@vaiper2023 Полностью согласен с вами, т.к надежность в снегоходной теме вопрос жизни и смерти, сломаный супер мощный мотор в дали от цивилизации опасная практика. Но не смотря на то, что производитель был ориентирован на надёжность и долговечность перегрев самая распространённая беда. Выручает только ДТВГ.

Все чётко и понятно, но я не хрена не понял

Подскажите как можно улучшить 2х канальную продувку ?

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Добавить 3 канала.

@volchara.13

3 жыл бұрын

@@vaiper2023 третий канал добавить можно мяса хватает там а вот ещё два места нету да и ещё все осложнено тем что гильза не выпресовывается с рубашки (из планета 5)

@vaiper2023

3 жыл бұрын

@@volchara.13 Вырезать гильзу и делать свою. Иначе не получается.

@volchara.13

3 жыл бұрын

@@vaiper2023 а гильзу брать от авто ? Она нормально будет себя чувствовать без водяного охлаждения? И можно ли сделать так что с одного бокового канала в рубашке будет питаться два окна в гильзе или под каждое окно должен быть строго свой канал до самого картера?

@vaiper2023

3 жыл бұрын

@@volchara.13 Чугун он везде чугун. На воздушное охлаждение свой тепловой зазор. По продувке решайте сами. Я не могу дать панацею на все конструкции. Реашать вам. Продувка должна быть очень качественная и развитая, можно делать много каналов, записывать тоже из одного картеного канала. Но должны быть соблюдены сечения. Иначе качество продувки потеряется.

Добрый день,значит,самое простое,как можно улучшить двухканальную продувку,это разделить каждый канал вдоль перегородкой?А из чего делать перегородку и как ее там закрепить?А канал заранее расширить,ведь перегородка займет часть объема?О,а если вставить в каждый канал крестообразно перегородку -вот сразу и восьмиканальная...Глупость ,да?

@vaiper2023

Жыл бұрын

Гильзу изготовить.

@ballbess9234

Жыл бұрын

@@vaiper2023 , гильзу с перегородками,в продувочный канал?

@vaiper2023

Жыл бұрын

@@ballbess9234 Да, с перегодками для более благоприятного прохождения окон компрессионными кольцами.

@ballbess9234

Жыл бұрын

@@vaiper2023 , спасибо,понял!

Это новые гильзы нежно делать что ли?

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Да. Желательно.

Я таки снял свой цилиндр и кое как сделал развертку. Как класмфицировать вот эти "лыжи", как доп каналы? Фото по ссылке postimg.cc/4YZtCVyc

@vaiper2023

3 жыл бұрын

да, так и есть.

Нарешті,

Как honda делает ещё и aprilia

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Честно говоря априлию в разборе ни разу не видел.

Господи. Когда ты сдвинул на 11 минуте ватман и сказал про 8-канальную продувку я просто встал в ступор.

@vaiper2023

2 жыл бұрын

На заводе ЗиД тоже в осадок выпали когда увидели "в живую" мой цилиндр... Спасибо! Удачи и успехов!

хочу сделать 3 канал на мопед карпаты

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Лучше тогда два. А ещё лучше шести канальную продувку.

@fishfanic

3 жыл бұрын

@@vaiper2023 во первых спасибо вам за уроки. Мне всего 52 года и пора начинать учиться. Две недели назад купил мопед Карпаты. Образования у меня нет никакого. Но хочется чтобы двигатель мопеда Карпаты хоть как то работал. Хочу попытаться хоть немного улучшить родную двухканальную продувку...

@vaiper2023

3 жыл бұрын

@@fishfanic С двух канальной продувкой тяжело эксперементировать, практически бесполезно.

@fishfanic

3 жыл бұрын

@@vaiper2023 благодарю! Мне не нужно участвовать в соревнованиях. Хочется чтобы мопед просто ехал по прямой на второй передаче, желательно длительно, без перегревов, заклиниваний поршня...мопед для повседневных поездок в магазин. На рыбалку... В радиусе 300 км. Чтоб выдавал хотя бы полторы лошади... Пока не могу сдать на категорию А. Рука больная, лечу... Покупать китайскую 4т альфу не хочу. В мопеде Карпаты( Рига, Верховина) есть какая то душа...

@vaiper2023

3 жыл бұрын

@@fishfanic Без изменения конструкции нормальной работы ДВС не получите. Я тоже делал себе не для рекордов, но перечень переделок очень большой. Тоже пытался из родного цилиндра сделать не пошло, хотя ездило получше С.Т. с ЛК и НВС, поршня родные рассыпались, в итоге ЦПГ моя, КВ мой, ЛК и карб Ф28мм, НВС и коммутатор перепаивал. Сцепление тоже пришлось делать как и х/ч.

Хотелось бы авторитетный комментарий по двигателю TM. Что за тёмные следы на поршне, сам поршень и вообще про испытание на стенде. kzread.info/dash/bejne/nKGd0sepYM7bg9I.html

@vaiper2023

Жыл бұрын

Темные следы на головке поршня - не продутые зоны. Качество продувки низкое. Стенд это проверка заложенных в ДВС параметров. И снятие внешних динамических характеристик.

@biserplusMotor

Жыл бұрын

@@vaiper2023 То есть ещё требуется дорабатывать? А каналы в поршне как вам?

@vaiper2023

Жыл бұрын

@@biserplusMotor Дорабатывать всегда приходиться, само не получается. Каналы это КТМ по моему использует, доп. продувка и охлаждение головки поршня.

@biserplusMotor

Жыл бұрын

@@vaiper2023 это картинговый двигатель. Вот ещё интересное испытание. Сравнивают потоки на выпуске на различных поршнях 4 градуса и плоский kzread.info/dash/bejne/Zn-G2bGIkrqppKQ.html Интересно у нас в стране что-то подобное делают или делали в плане науки?

Не пойму , почему так критично говорите на счёт фаз, вы же расширяли фазы в том и числе и выпуска на своих моторах

@vaiper2023

3 жыл бұрын

широкие фазы это ошибка и заблуждение! почему все твердят о их полезных свойствах? все хотят очень высоких оборотов! но это не связанные между собой вещи! с широкими фазами вы заранее рабочее тело просто выбрасываете в атмосферу не дав ему совершить работу. все до единого мотора которые я сделал с широкими фазами неудачны потому что неправильны и сделаны были наперекор физическим процессам.

@sujsjsnsn

3 жыл бұрын

@@vaiper2023 смотря что подразумевать под широкими фазами. На японских моторах выпуск 180-190 как правило, это широкая?

@vaiper2023

3 жыл бұрын

@@sujsjsnsn Это какого года выпуска японские моторы? У меня есть к вам предложение: распилите выпуск до 190°-200° и хорошо оттестируйте двигатель на хороших нагрузках, проверьте разгонные характеристики. А потом напишите мне о полученном опыте! Но проще сделайте НВС и поработайте с ней. А лучше под один двигатель сделайте две. Одну на низ. 6500об./мин.Втору на верх. 10000об./мин. И обкатайте обе. А потом сообщите результаты. И видео неплохо приложить.

@sujsjsnsn

3 жыл бұрын

@@vaiper2023 я ж просто интересуюсь, никаких претензий. Например развертки можно глянуть в интернете , yamaha rd350 , там 180+

@vaiper2023

3 жыл бұрын

@@sujsjsnsn Я вы одно вы мне второе, я вам одно вы тоже самое. Сделайте хоть три мотора, поймите хоть что нибудь в процессе работы. А так вы просто отнимаете у меня время!

у меня на юпитере 5 по краям выпускного окна где ходят замки колец , появилась сильная выработка , также на кольцах эти места истёрлись , похожа в горячем состоянии происходит изгиб перегородки внутрь цилиндра , что способствует усиленному износу этих мест перегородок а также колец в этих местах , что можите подсказать по этой проблеме?

@vaiper2023

7 ай бұрын

Набор дефектов. Степень сжатия? Какое масло? УОЗ? Какая выпускная система?

@user-ng4ux7um4u

7 ай бұрын

@@vaiper2023 это происходит только на одном цилиндре левом в правом всё в порядке , это дефект либо рубашка алюминевая расточена криво с большим натягом и неровно , проверить пока нет возможности чтобы выпресовать , или с большей вероятностью сыграло смещение (поворот) гильзы на одну сторону где образовалось ступенька от алюминевой рубашки и при открытии выпускного окна поршнем ,раскалённые газы бьют в эту алюминевую ступеньку , нагревая её усиленно ,а та в свою очередь расширяясь ,начинает изворачивать верхний угол гильзы выхлопного окна внутрь цилиндра , и получаеться бугорчик об каторый усиленно истераються кольца , а в холодном состоянни этот бугорчик изчезает и вместо него появляеться уже яма

@vaiper2023

7 ай бұрын

@@user-ng4ux7um4u Возможно и так...

👍

@vaiper2023

3 жыл бұрын

Спасибо!