Более подробная информация по ДВС по ссылке dzen.ru/media/id/63b1e7dce774c36888b795cc/poslednii-iz-mogikan-dvigatel-ecotec-z18xer-i-ego-bratia-bliznecy-a16xer-z16xer-a18xer-f16d4-f18d4-63c06f3e1b81fc0990123223

Расход 7,5 по трассе да верю, по городу не меньше 10 летом, зимой 13-15.

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Я про смешанный цикл

@KotolotoK

Жыл бұрын

Кстати да, вот это я охренел, когда увидел средний(!) расход в 15 литров. Грешу на пропуски зажигания и подсос воздуха.

@-Fater-

Жыл бұрын

У меня средний расход на Астре Н универсал, Z18XER летом и до 7 не доходит на 92-ом...

@-Fater-

Жыл бұрын

Не понятно только почему они проблему с прокладкой клапанной крышки и в дальнейшем на др. своих двигателях не решили?...

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@-Fater- Думаю что они не считают это проблемой, у многих ходит более 200 т.км, что прилично, не все ДВС в принципе столько живут. У меня на первой ZAFIRе отходила 355 т.км. далее ее след потерялся где-то в Барнауле. Залог долгой жизни КК а вернее ее клапана, это своевременная замена масла. Если этого не делать то масло дает отложения, забивается сепоратор и КРКГ начинает некорректно работать или рвёт мембрану. Ну а масло пусть отечественное, главное чтобы не подделка.

Грамотно, классное видео

Вектора 1.8хер. 256.000 полет отличный. Не течёт. Менял за все время прокладку крышки и модул. Зажигания . Усе. Спасибо за видео

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Недавно встретил мужика у него 900 т.км, не успел спросить была ли капиталка и подьедает ли масло. Хочет пройти миллион!!! Он опелевод, за машиной хорошо следит, но точно что делал, так это один раз менял КПП.

@user-hk6lb6yj6z

Ай бұрын

зафира 1,8 робот 366 тыщ пробег впервые поменял сцепление!

Прекрассный видео ролик, но с поющими словами рассказывать, это что то новое!

Спасибо за информацию

Спасибо

Добавим 5 копеек: Для снижении температуры в мотоотсеке обмотать выпускной коллектор асбест стекломат. , убрать крышку над катушками зажигании, удалить металлические пояски от КЗ и надеть термоусадку 2-3 слоя. ЭБУ переставить между двигателем и аккумулятором , установить инсталированный теплообменник. Термостат механический холодный 92° Если ГБО то зазор на свечах 0.8-0.85мм . Если АКПП установить доп.радиатор для охлаждение АКПП (лето ,пробки жара установить доп винтелятор для охложд.доп радиатора).

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Да тут на целый рубль!!! 👍

@rustik270

Жыл бұрын

Заменить термостат на холодный от "инсигнии"

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@rustik270 Не вижу особого эффекта от данной процедуры, хотя имеет права на жизнь, с прошивкой на более ранние срабатывание вентилятора охлаждения. Более правильным считаю замену радиатора на более продуктивный (с большей теплоотдачей) от версии 1,6 турбо. Двигатель будет работать с большим КПД (высокая температура) и вентилятор включается крайне редко, опять же не давая дополнительной нагрузки на ДВС.

@rustik270

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD Я заменил термостат, выше 100° температура не поднимается даже летом, ничего не прошивал, вентилятор сам на 96° включается, а на 92 выключается, только в памяти ЭБУ есть ошибка по термостата, её можно убрать программно.

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@rustik270 возможно это кто то сделал до Вас, чудес здесь не бывает. Вентилятор охлаждения включается програмно, через ЭБУ при достижении 108 гр. Термостат полностью открывается тоже програмно, при помощи встроенного догревателя в корпусе термостата. А более частая (так как при меньшей температуре) работа вентилятора даёт просадку в мощности двигателя, дополнительную нагрузку на генератор, и как итог повышение расхода топлива.

Да не парься !)Речь не речь,главное суть,кому надо тот поймет)

Такой двигатель без ремонта пробегает 500 км. Потом замена колец и сальников клапанов. Применяя масло GM 5/30. Чтобы теплообменник не повреждались прокладки, утепляйте выхлопной коллектор. Я показал видео. Смену ремня ГРМ , а бы кому не доверяйте, там строгость есть и её нужно соблюдать. Когда всё в норме то двигатель в 140 лошадей расходует 6,6 литров.

@user-gx4in2wf4z

2 ай бұрын

Ааааааааааа-

@user-lg8gd4om9p

Ай бұрын

Если с горки ехать на нетралке то да 6,5 уложится 😂, у меня астра н 1,8 механика в городе 10,12 по трассе 8 , на работе у сослуживца фокус 2 литра тоже механика в городе 12_14 по трассе 8-10 езда не больше 2 тысяч оборотов если топить там за 15 улетает только в путь.

💯❗

Как коробка передач подходит такое двигателя?

Вы в видео говорите о промывке фазовращателей. Это как делать?

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Я тут говорю о прамывке именно электромагнитных клапанов, которые отвечают за наполняемость фазиков моторным маслом. Потребуется головка E8, раздвижные пассатижи (что бы вытянуть клапан) и очиститель тормозов. Если есть подтёки, можно заменить уплотнительные кольца 9009914137 (подходят от таеты)

На 1,4 турбо такие же проблемы, шерканье фазовращателей и остальное). Мечта взять зафиру не старше 18 года 2л турбо 170л.с крутящий момент 400кн.паровозная тяга

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

170 кабыл и 400 н.м. конечно классно, но надёжность ДВС гораздо ниже (, а цена эксплуатации выше😭

@user-gi1tc1bl7m

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD не согласен, тема давно прожевана, в обзорах вообще-то рекомендуют 2л 130л.с или 170 удобными в ремонте, нежели проблематичными дизелями 1,6 с заменами цепи, где разобрать надо пол двигателя, и еще хуже бензиновые 1,4т,1,6т

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@user-gi1tc1bl7m Я сравнивал именно с Z/A18XER, а это самый удачный двигатель у GM.

Следите за протяжкой крепления теплообменика. Расслабление болтов - одна из причин протекания масла и антифиза. Проверено

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Там много причин, и правильный момент затяжки (8 нм) один из них. Перетяжка ведёт к тому что он теряет геометрию. Ну а наличие близко выпускного приводит к быстрому выходу из строя прокладок, тут поможет только дополнительный экран.

@aleksstimul521

Жыл бұрын

Мне щиток поставил на теплообменник Алексей. На ютюбе уже известный ) Пока 20000 проехал с ним...)

Привет,подскажи пожалуйста у меня мотор Z16xer начал уже дезилить но пока ещё не сильно, нужно менять уже фазы?или ещё что то можно исправить?

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Для начала промой сетки электромагнитных клапанов, потом замерь давление масла в системе на хх, при прогретом двигателе, посмотри есть ли ошибки по фазикам в БК. Вообщем нужно больше данных

@user-zx1rj3rc3s

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD а если давление масло меньше положенного то что это уже может быть?) заранее спасибо

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@user-zx1rj3rc3s Маслофорсунки или масляный насос, но скорее первое.

Можете подсказать артикул радиатора от турбированной астры, о котором говорили в ролике?

@ZAFIROVOD

2 ай бұрын

NRF 50143

@kriOree

2 ай бұрын

@@ZAFIROVOD спасибо)

Привет, опель инсигния 1.8, пробег 316т.,полёт норм, меняйте масло чаще, не катайте 10к.особенно зимой и будет вам счастье

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Привет, спасибо 👍 Все очень зависит от средней скорости и наличия коротких пробегов (когда машина не успевает толком прогреться). У меня в основном пробеги по 1,5 часа (около 100 км) и средняя скорость около 30 км, так что для меня оптимально 10 т. км.

@user-gz1fy9yd3f

Жыл бұрын

Привет, теплообменник заварил где-то на 240т.,да мотор супер, если мал мал за ним смотреть

@user-gz1fy9yd3f

Жыл бұрын

У меня прошлой зимой машинка попросила замену масла, а проехал 3500,вот вам зима

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@user-gz1fy9yd3f Вот по этому масло меняешь чаще, так как оно быстрее стареет от высоких температур без теплообменника. Я пошёл другим путем и установил тепловой экран у Алексея в "Опель гараж" проходит испытание, пока все норм. Там резинки портятся от высоких температур выпускного коллектора (выше 500 гр.)

Скажите, а если на холостом ходу до 111° доходит и только тогда включается вентилятор, доводит до 105° и потом опять это нормально? Промывка радиатора может помочь?

@ZAFIROVOD

2 ай бұрын

Нет. Смотрите электрическую часть по вентелятору, сейчас уже точно не помню но по моему там за каждую скорость отвечает свой предохранитель

@Flipitos

2 ай бұрын

@@ZAFIROVOD хорошо. Посмотрю что там может быть. Спасибо

Завира б. Расход , летом 7,5 зимой 9,3

здравствуйте. у меня опель астра h 1.6. подскажите пожалуйста, при какой температуре открывается термостат? и масло в мкпп как часто нужно менять?

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Тут все зависит от того что у Вас стоит, думаю у автомобиля не первый владелец. Скажем так, от 95 до 98 начало открытия термостата, 102-105 полное. На 108 должна сработать 1 скорость вентилятора. По поводу масла МКПП, по Tis оно рассчитано на весь срок службы. Лично я меняю раз в 10 лет или при достижении 120 т. км., менял два раза, оба раза масло визуально было как новое. Так что думайте, стоит ли?

@irakli7997

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD спасибо вам за совет , машина 2013года , 97000км пробегом. купил 2022оду ноябре . печка греет хорошо .на днях посмотрел через БК температура 101 градус , а радиатор холодный. в продаже родной термостат посмотрел и пишут открывается 105 градусов, потому хотел узнать насколько это правдиво.

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@irakli7997 Будьте по внимательнее, все таки на 101 он должен быть немного приоткрыт, патрубок должен прощуповаться. На 105и его должно открыть полностью при помощи догревателя (пипка в виде датчика на термостате с клемой, помогает ему быстро раскрыться полностью). Проверьте ошибки, есть ли они по термостату

@irakli7997

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD спасибо, посмотрю сегодня.

@irakli7997

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD добрый вечер, проверил термостат по Борт.Комп-у температура доходит до 101 и потом опускается 98-97гр , значит всё нормально работает?

Радиатора с такими параметрами не могу найти. Если не трудно, дайте ссылку.

@user-up6id1qe2s

2 ай бұрын

Сам спросил, ответить некому. Отвечу сам, может кому пригодится -🙃NRF 50143

Доброй ночи . радиатор турбо 1.6 подойдёт на опель вектра с рестайлинг ?

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Добрый вечер, визуально на Вектора С должен подойти от дизеля 1,9. Как вариант Valeo 734339, но то что встанет гарантии не дам. Он 34 мм, против родного в 16 или 23 мм.

@user-oh7ro9yu2q

Жыл бұрын

Извиняюсь за назойливость , достаточно ли просто поставить холодный термостат , для этого решения ?

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@user-oh7ro9yu2q Мое мнение, я этого не кому не советую. Термостат не охлаждает двигатель, он регулирует рабочую температуру. То что двигатель горячий, это скорее + чем -. Главное чтобы температура не уходила выше заданной. В общем двигатель с нюансами, если знать его проблемы, не доверять ремонт рукожопым, ещё внуков повозит без капремонта. Недавно встретил авто с пробегом 900 т.

Не экономичен, не знаю как на опелях, а на шевроле круз стоит z18xer на акпп расход трасса 7.3 город 13, зима трасса так же а город 14-15. Забигая вперёд в двигателе всё исправно, запчасти я использую только оригинал. Пробег 89т. Менял прокладки теплообменника, модуль зажигания и всё! Менял термостат на холодный от инсигнии gm но не потому что сломался а просто захотел. Так мотор надёжный!

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Тут, как говориться, всё относительно. Расход зависит ещё от состояния ДВС, стиля вождения и условий эксплуатации, + у вас ещё автомат (от 15 до 35 % увеличивает расход). Поставив более холодный термостат вы немного, но опять же увеличили расход топлива, снизив КПД ДВС. А теперь приведите мне пример на Ваш взгляд более экономичного бензинового двигателя с такими же характеристиками или лучше, если и найдете то очень незначительно. Забегая вперёд у меня автомобиль более 1,5 т. снаряжённая, в эксплуатации около 2 т., город/трасса 40/60, ср. скорость 27 км., расход 8,4 (сейчас зима), летом 7,9. Это уже 3 автомобиль с данным двигателем, расход на всех сопоставим, коробка робот. Есть ребята у которых действительно расход 11-12, но они знают его причину, и не перекладывают это на двигатель.

Здравствуйте, у меня такая же зафира 11ого года,меньше 9л.расхода топлева не могу добиться, скажите на что обратить внимание,ка уменьшить расход?

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Приветствую. Прежде всего отключайте кондиционер (климат контроль) когда он Вам не нужен, свечи зажигания меняйте не позже 40 т., масло в коробке смените на синтетику и проверьте выходит ли двигатель на рабочую температуру 98-102 гр. А так в целом нужно смотреть на режим эксплуатации (город/трасса, любите ли погонять и т.д.) и состояние двигателя.

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

У меня тоже 11 ого Cosmo, правда эта уже третья

@user-hf8un4tr3k

Жыл бұрын

Термостат родной,всё родное,движок шепчет,фозники не разу не гремели,вобщем не знаю..

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@user-hf8un4tr3k У родного термостата есть такая проблема как отслаивание уплотнительного кольца (наблюдается после 100 т. пробега) и по перфорации в месте крепления этой резинки ОЖ начинает бегать по большому кругу, а результат ДВС не догревается и идёт перерасход топлива. Из трёх машин у меня только первая выходила на 9,3 зимой приимущественно по Москве

@user-hf8un4tr3k

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD спасибо, поменяю,пора..

Привет. Заезженная тема, но всё же. Какое моторное масло используешь?

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

До событий на Украине использовал Lukoil GENESIS ARMORTECH 5W-30, планирую перейти на G-Energy SYNTHETIC SUPER START 5W-30 все с допусками GM. Перехожу на G-Energy в силу более адекватный цены (снижает вероятность подделок) цена 2200, Лукойл доходил до 4600 но сейчас все равно выше 3 т. р.. Z18XER не требовательный движок и тут главное не нарваться на подделку.

@user-xf5rm7qf4y

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD спасибо, и удачи

@-Fater-

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD , что-то отзывы по G-Energy противоречивые...

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@-Fater- Слушая многих я пришел к выводу, что реальных аргументов у людей нет, только собственное восприятие. В этом вопросе прислушиваюсь к мнению ОйлКлуб. Хорошее видео по этой тематике, советую kzread.info/dash/bejne/k5uT1aVyidventI.html

@-Fater-

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD , да Павла слушал, но про это масло там не услышал ☺

Вопрос. Почему опель тупой на разгон как будто за задницу держит кто, и оборыты после переключения медленно падают, куда копать подскажи

@ZAFIROVOD

5 ай бұрын

Добрый вечер. Для начала замерь давление масла, возможно его не хватает для доворота распредвалов и изменения фаз газораспределения. На прогретом двигателе после срабатывания вентелятора охлаждения (желательно раза 3) температура ОЖ в районе 105-108 градусов, давление масла должно быть не ниже 1,3 бар.

@ZAFIROVOD

5 ай бұрын

Если ниже, то не спеши делать капиталку. Иди от меньшего (по затратам к большему). Начинают как правило с замены маслофорсунок, в 85% случаях этого достаточно.

Головка звёздочки Е8 на болтик электромагнитных клапанов! 2011 год, от прошлого хозяина достался засранный движок, пришлось промывать систему охлаждения, поменял термостат на 92,перепрошил, заменил сам теплообменник заваренный, что бы по прокладкам вопросов не было! Остались только фазовращатели, которые при запуске шумят, особенно летом, когда на улице тепло, зимой ещё нормально! (Менял клапана в стакане и за геной!) Пока езжу так!)))

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

По фазикам почитай тут, я более подробно описал решения и причины проблемы dzen.ru/media/id/63b1e7dce774c36888b795cc/poslednii-iz-mogikan-dvigatel-ecotec-z18xer-i-ego-bratia-bliznecy-a16xer-z16xer-a18xer-f16d4-f18d4-63c06f3e1b81fc0990123223

Свечи меняю раз в 20 т.к. И ставлю с зазором 0.9 именно с таким зазором они шли с завода, а вовсе не 1.1.

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@Sergei SG я исходил из своего опыта, последние время ставлю Denso KJ16CR-L11 тут зазор 1,1 (так как никогда не подводили и устраивает соотношение цена качество), рекомендованы заводом изготовителем. Зазор выставляю сам.

@user-sc2uq5vjup

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD вот у тебя катушки игорят у аригинала зазор 0.9

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@user-sc2uq5vjup я при установке выставляют 0.9 и через 20 т. км. корректирую, после чего проблема ушла (к сожелению через тернии). Меняю на новые раз в 40. Но думаю это проблема комплексная и на долговечность катушки так же влияет нормализация/стабилизация температуры ДВС

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@user-sc2uq5vjup а эти свечи выбираю так как у них есть допуск для данного двигателя и у них хорошее соотношение цены и качества и малое количество подделок

@user-sc2uq5vjup

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD какая у них цена у денсо?

А также хотел узнать какие вы берёте свечи , на этот двигатель ?

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Я ставлю Denso, есть в видео у меня на канале, какие использую запчасти, но это не панацея (можно любого нармально производителя и не подделка). Главное зазор в 0,9 мм, проверять его раз в 15 т. и не допускать течи клапанной крышки в колодцы. Иначе будет вылетать модуль зажигания, который

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

не дешёвый (

@user-oh7ro9yu2q

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD о каких зазорах идёт речь , не могу понять , просто я двигателях не особо разбираюсь . но хочу понять что и как . дабы я мог быть спокоен за этот двигатель , заранее спасибо .

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@user-oh7ro9yu2q Лучше набери, постораюсь все объяснить +79265551293. Зазор на свече зажигания, между электродами где образуется искра. Регулируют его щупом, продается в любых магазинах автозапчастей

@user-oh7ro9yu2q

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD Я понял что вы имеете ввиду , спасибо вам , если будут у меня вопросы . я вам позвоню , если вы не против , всего вам хорошего ,

Кондиционер включай летом чаще и будет сказка

Про 80-120 т км прокладки теплообменника ходят только с новья, дальше на год только замена помогает, нужно менять масляный радиатор с кронштейном в сборе

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@Igor All Тут все зависит от качества прокладок и кривизны рук мастера. Я как правило использую Erling, Victor Reinz, говорят что неплохие Rosteco (GM слишком много подделок). Ну а если двигатель перегревали и была нарушена геометрия плоскости теплообменника то тут только его замена в сборе как вы сказали!

@user-eq4wy7tq7t

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD Чёй та ? А шлифануть плоскость ?

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Как вариант и даже по идее резинки плотнее встанут, но не у меня не у друзей и знакомых такого опыта не было, так что за это ничего сказать конкретно не могу.

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Тут ещё проблема больше не в температуре ОЖ, а в выпускном коллекторе который проходит в плотную к теплообменнику, по хорошему там нужно ставить термоэкран между ними.

@luciyanigma9434

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD то

У меня на зафире на патрубке водузана датчика дмрв отлетел конец на фишке не знаю где "+"и "-" цвет проводов одинаковый

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Посмотрю на своей, попробую помочь

@user-jp9mo7be2b

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD спасибо

Привет. Стоит ли вырезать катализатор? 🤔

@ZAFIROVOD

7 ай бұрын

Если не переходили на холодный термостат то 300-350 т. катализатор ходит нормально. После 350 т.,- я бы туда заглянул.

@Vadich29

7 ай бұрын

@@ZAFIROVOD термостат заменён, боюсь что после удаления, возможны последствия 🙄 спасибо за ответ, из планового хочу поменять маслофорсы. Возможно ещё регулировка зазора клапанов...

@user-cx1bj8ki1n

4 ай бұрын

НЕТ

@OPEL-ZAFIRA.

2 ай бұрын

Зафира Б 1.8 механика катализатор родной, пробег 425 тыс км

Про свечи,как и на мицубу ,4 г назад поставил свечи без сопротивление и забыл где находятся катушки,кстати на мицубе(диамант v6 с трамлёром провода метражем брал наконечники переставил и мотор по другому запел

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Напиши пожалуйста артикул данных свечей, посмотрю что за "зверь"

у меня летом 400 км на бак с климатом сейчас 300км на бак по бк 17л на сотку з18хер

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

У меня при заправке под завязку БК пишет запас хода более 700 км. В Вашем случае в первую очередь обратил бы внимание на состояние свечей зажигания и выход ДВС на рабочую температуру. Ну и многое зависит от стиля вождения, состояние двигателя и моршрута движения. Если пробеги по 20 км в день с пробками на работу и обратно когда машина не успевает прогреться и движется в рваном режиме то данный расход вполне оправдан.

@antongavrilyuk9555

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD машина после покупки многа чего было сразу заменено. В машине нет катализатора. И я думаю дело в прошивке ЭБУ

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@antongavrilyuk9555 Возможно, если в машину лазили "улучшатели" то тут нужен детальный анализ

@user-nu1ei2sh4e

Жыл бұрын

Хоть один правду сказал , а то 7-9 литров , да может и можно уложится если держать обороты 1,5 тысячи и на механике.

@antongavrilyuk9555

Жыл бұрын

Как мне объяснили нужно на среднюю скорость смотреть. У меня на данный момент меньше 30км.ч за счёт этого и большой расход. По машине проблем нет. Если верить диагносту. На прошлом авто зимой тоже расход зашкаливал 15+. Но чисто по трассе на сотку меньше 6 литров. На 1.6 двигатель 106сил

Разве на z18xe есть теплообменник?

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Нет, на XE нет. Есть на всех XER, есть.

Здраствуйте! Дизеление появиться нагретем движке, нужен ваш совет, заранее спасибо, и подписка

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Тут очень сложно так советовать. Первое с чего бы я начал промыл сетки электронных клапанов, если всё чисто то, замерил бы давление масла на горячую (температура ОЖ 100-110) при холостых оборотах, если она ниже 1,3 атм, то причина в низком давлении. Как правило (но не всегда), это не держат давление маслофорсунки поршней, в виду чего фазовращатели неполучают смазки в нужном количестве (так как находится вверху). Подробнее обо всех причинах и как их устранить есть в моей статье на Дзен, ссылка в описании к ролику.

@user-id4ec5lv6e

Жыл бұрын

Форсунки масленые под замену и звук горячего дизеля уйдёт сам😁(z18xer)

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@user-id4ec5lv6e Сначало нужно выяснить в них ли причина, если давление масла на прогретом двигателе в норме, то проблема может быть и бонально в износе, а фарсунки не причем. Вообще причин этого явления масса, начиная от элементарного масляного фильтра, который скрутило/сдавило и он не выжал обратный клапан в масляном стакане

@user-id4ec5lv6e

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD когда 14 лет на одной машине то все болячки знаешь и искать причину ТОЛЬКО в ФАРСУНКАХ (насос масляный проверен).

@user-id4ec5lv6e

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD НЕМЕЦКОЙ ЗАФИРКИ НЕБЫВАЕТ А ПОЛЬСКИХ МНОГО .....

Номер/ артикул радиатора?

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Самый приемлимый NRF арт. 50143

Как зазор влияет на пробой катушки? И почему 3-ёй? На др машинах такого нету.

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

При увеличении зазора на свечах зажигания увеличивается сопротивление и нагрузка на модуль в связи с чем он греется и снижается его ресурс

@-Fater-

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD , а до скольких лучше зазор корректировать? Сам экспериментировал?

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@-Fater- Оптимальное 0.9 как указано в TIS к двигателю. Долгое время ставил 1.1 мм, снижает расход где-то на 100 гр. на сотню, но катушка ходит 80-110 т. км., решил что оно того не стоит и ставлю 0.9. У знакомого который выставлял по Tis, котушка родная на 289 т.км.

@user-hw1nm6lk2m

Жыл бұрын

Всё просто, с увеличением зазора между электродами для обеспечения искры пробивное напряжение растёт, это вызывает ещё больший рост и без того высокой температуры катушки, изоляция проводов в катушке постепенно сохнет и в какой то момент просто "прошивает " на корпус. Вот и весь секрет, а потом начинаются походы и поиски новой катушки из разряда "мне бы подешевле..... " но чудес не бывает, 20т.км и свечи на замену(если вышеописанный вариант развития событий Вам не сильно интересен) , хотя и оригиналы свечей подорожали раза в три за последний год🤔

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@user-hw1nm6lk2m 👍

патрубок подогрева дроссельной заслонки, сказали?

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Эта поломка не обязательно себя проявляет, есть знакомые которые с пробегом 400 т. а патрубок ещё заводской. Из 3 своих машин менял его только на первой.

@forjob3873

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD не спорю если его не трогать то вполне может ходить, но если при определенном сроке службы/пробеге его поправить/переместить разламывается- ну вы в курсе

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@forjob3873 Да менял только на первом автомобиле на 195 т. при замене сцепления. Не знаю зачем мастер его задел, но факт остаётся фактом 🥺.

Какое масло посоветуете?

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Отечественное, среди иностранных очень много подделок! Я использовал Лукойл, сейчас перешёл на G energy sintetic 5-30 super start.

@danilidze5928

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD Я заливаю шелл ультра 5-30 отличное масло, правда думаю перейти на PARTNUMBER 710 Europe ES 5W-30 а то на шелл несколько раз попадался поделка

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@danilidze5928 Главное быть уверенным в оригинальности масла (не подделка), на самом деле масла мало чем отличаются и до недавнего времени все использовали пакет присадок ИНФИНИУМ + база. Выбираю отечественные так как их цена делает нецелесообразной их подделку (хотя тоже встречается). Один контрафакт может помножит на ноль ДВС или сделать его ремонт экономически неоправданным.

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Отечественное, на Ваш выбор, но с уверенностью что это не подделка, соответственно с допуском GM = C3 acea. Импортные сейчас официально не поставляют, по моему кроме корейского ZIC, его можно посмотреть на ОЗОНе, но чтобы продовец был сам Озон. Себе лил ЛУКОЙЛ, сейчас пробую G energy

@igora.3924

Жыл бұрын

​@@ZAFIROVOD а почему не льешь родное GM Dextron 2?

Добрый День Скажи добрый человек Машина олель мокка 1.8 хер пробег 76000 тыс машине 9 лет супруга мало катаеться за модулем слижу меня интересует ремень ГРМ сколько ходит когда менять ? Cнимал кожух визуально все в идеале стоит ровно ни пыли ни крошек .

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Алексей, приветствую. Ходят и 150 - 200 т. км. Из личного опыта, на последней машине поменял 91 т. км. и 11 лет ей тогда было, все было в идеале. Более 10 лет для ремня решил что многовато. Год ещё бы смело на твоём месте ездил. При замене главное бери комплектом и не подделку.

@user-id4ec5lv6e

Жыл бұрын

130 тыс и меняй. Ресурс оригинала 150тыс.

@user-kf4mm5jv5m

Жыл бұрын

@@user-id4ec5lv6e Сергей привет но всеже боезно а вдруг порветься . Ту баек много, вроде ремень норм а хоп разрыв ..

@user-id4ec5lv6e

Жыл бұрын

@@user-kf4mm5jv5m Доброе утро. Алексей если душа просит поменять-ПОМЕНЯЙ и несопротивляйся. (Часто бывает она права) Удачи.😊

@user-id4ec5lv6e

Жыл бұрын

@@user-kf4mm5jv5m Ремень оригинал металлизированный , чтобы порвался неслышал ниразу а что шлицы срезает от старости это да.(Z16XER. 18ZXER.)

Про мембрану не сказал

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Vitali Korenkov, будет часть вторая, там расскажу про мембрану, масляные клапана и каналы, маслофорсунки. Но это контент уже для тех "кому за 200" т. км.

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

dzen.ru/media/id/63b1e7dce774c36888b795cc/poslednii-iz-mogikan-dvigatel-ecotec-z18xer-i-ego-bratia-bliznecy-a16xer-z16xer-a18xer-f16d4-f18d4-63c06f3e1b81fc0990123223

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Тут более подробно

13,5 литров расход, смешанный режим, зимой. Летом. 11

Расход летом7 лит, зимой 9.3 зафира 1.8 2014 год

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

👍💪

@user-nu1ei2sh4e

Жыл бұрын

Она у вас весит 1,5 тонны , какие 7 литров ??? , У меня астра н хэтч 5 дверей 1,8 мех , летом город 10_12 литров , зима 12_14 , по трассе в 8_10 можно уложится , очень не хватает 6 передачи , масса авто 1320

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@user-nu1ei2sh4e Тут все зависит от манеры езды и от состояния двигателя. У меня Зафира Б, сейчас расход 8,1, в морозы поднимался до 8,6. Для летнего периода вполне допускаю при приимущественно трассовых пробегах и 7 литров

f14d4 двигатель, 157000 км, шестерни фазорегуляторов и клапана, резинки все под замену. у меня первая скорость на 105, вторая на 115 градусах включается, инженеры gm сумашедшие!

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Давление масла проверяли. Там после 150 т.км. выходят из строя маслофорсунки охлаждения поршня. Давление масла на горячую на холостых должны быть не ниже 1,3 атм. Из за этого на фазовращатели масляное голодание и они выходят из строя.

@F14D4

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD понял, большое спасибо! ещё часть деталек добавилась в список. кстати привет из Новосибирска)

У меня этот Опель 17 лет , менял свечи каждые 30 т. А катушек поменял штук 8 - 10 . масло в тосол уходило 2 раза . считаю двигатель говно . нахрена такие высокие температуры двигателя. У нормальных машин до 90 а здесь 108.

Регламент замены свечей 30 тыс км

@ZAFIROVOD

11 ай бұрын

Это для тех кому лень выставлять зазор самостоятельно. Но даже при покупке новых, с заявленным зазором 0,9 одна из 10 свечей будет отрегулирована неправильно и может приговорить модуль зажигания. За 30 т. км зазор увеличивается в среднем на 0,1 мм, так что регулировкой зазара советую не пренебрегать 🤷

чет я не понял, почему мой 2012 хэтч жрет аж 14 где то

@ZAFIROVOD

5 ай бұрын

Тут все зависит от манеры езды, длительности прогрева и продолжительности поездок. Если у Вас прогрев 5-10 минут, поездки по городу 5-10 км, то это нормальный расход.

@lspirit9242

5 ай бұрын

@@ZAFIROVOD нужен совет большой расход топлива, горит чек по каталику удаляли до меня, если в Крузе 60 литров бак то на полном баке могу проехать всего 250 км , куда копать?

@ZAFIROVOD

5 ай бұрын

Добрый вечер. По расходу топлива, нужно подключить сканер и смотреть ошибки. Возможно что такой расход связан с прогревом и короткими поездками в условиях города (светофоры и остановки) и в некоторых случаях это норма. Я бы начал со считывания ошибок. По расходу топлива, скиньте суточный пробег со средним расходом топлива и на прогретой машине проехайте км 30 желательно по трассе, посмотрите что покажет БК. По лямбде и катализатору к сожелению не подскажу (возможно ошибка по ним и ведёт к перерасходу, но она не должна превышать 10%, так как ЭБУ сваливается в аварийный режим и усредняет показатели). Проверьте ещё термостат и показания датчиков температуры ОЖ и воздуха на впуске.

Приветствую вас, некоторые обзоры говорят что у них болезнь масложора, у вас с маслом как было

@ZAFIROVOD

9 ай бұрын

Проблема масложора в наших ДВС в 90% обусловлена выходом из строя Клапонной Крышки (следствие переката на масле или залитой подделки). Лечится ее заменой, ТОЛЬКО НА ОРИГИНАЛ!!!

@user-ch6gz1oy3l

2 ай бұрын

​@@ZAFIROVOD не самой клапанной крышки, а КВКГ.

@ZAFIROVOD

2 ай бұрын

@@user-ch6gz1oy3l тогда уже не в КВКГ, а в маслоотделитель. КВКГ призвано только создавать определённое разряжение в ГБЦ, и мембрану там рвет после того как забит маслоотделитель 🤷

@user-ch6gz1oy3l

2 ай бұрын

@@ZAFIROVOD тоесть нет смысла отдельно менять клапан? Только всю крышку? Просто у меня сейчас масложор, снимал патрубок между дросселем и крышкой, в нем масло. Но пока ещё не занимался этим вопросом, вот думаю клапан менять или всю крышку.

@ZAFIROVOD

2 ай бұрын

@@user-ch6gz1oy3l Да. Можно попытаться промыть маслоотделитель, но тут 80/20 не в Вашу пользу. + вероятность убить крепление КВКГ при замене. На мой взгляд лучше сразу новую КК. Но тут все зависит от финансов и веры в свои золотые руки 🤷.

Зазор на свечах саветуют 1,1

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Тут смотря что в приоритете, если экономия топлива то да. А если долговечность модуля зажигания то не стоит.

@user-ko8wj4vc9p

Жыл бұрын

0.8-0.9

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@user-ko8wj4vc9p Если ещё точнее ) зазор на центральном электроде свечи зажигания для ДВС Z18XER должен составлять именно 0,85-0,95 мм (согласно TIS)

Так же про термостат ничего не рассказано. Долго не живут они.

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Качественные или с завода живут порядка 100 т. км., а далее все зависит от антифриза который вы льёте и ходит ли у вас в ОЖ моторное масло после течи теплообменника. Много это или мало, как говориться "все относительно", для многих современных двигателей и отметка в 100 является неприодолимой, а замену термостата раз в 100 т. км не считаю какой то короткой. Сейчас пробег 101, 12 лет автомобилю стоит все родное, как будут проблема, уже лежит Mahle TM55105, пройдет ещё столько же.

@user-ko8wj4vc9p

Жыл бұрын

Мале стоит термостат алюминиевый все типтоп.

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@user-ko8wj4vc9p Сколько уже пошел на нем? Собираю информацию по качеству запчастей для нашего ДВС? А то они все более менее работают, но не так как с завода, бывает 15 т, бывает 60 т. Пока у меня фаворит MEHLE, держится на уровне оригенала 100 т. км

@dmitkri7663

Жыл бұрын

У меня алюминь китаец на нем прошел 50ткм, до этого стоял пластик не могу сказать чей. За 1,30р нормально работает.

@user-ko8wj4vc9p

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD 15к гдето.

Забыл сказать про крышку расширительного бачка, вечный геморрой.

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Тут видимо как повезет, за мои 500 т.км. с такой проблемой не сталкивался, но слышал о ней.

@abdurakh9

Жыл бұрын

Раз в год меняю

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@abdurakh9 а какие симптомы, что она неисправна?

@abdurakh9

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD во первых она не доживает до поломки,просто открывается клапан от крышки,но симптомы это избыточное давление,бачок будет переполняться,и будет сбрасывать жидкость

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@abdurakh9 нечего подобного ни на одной из машин не было.

В этом двигателе, на самом деле больше проблем.

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Я бы не назвал их проблемами, это конструктивные особенности) и их достаточно + большое количество поддельных запчастей. 100 т. обычно ходят без проблем, дальше нужны знания для обслуживания.

@rustik270

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD эти конструктивные особенности для неподготовленного человека оборачиваются проблемами.

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@rustik270 полностью согласен, некоторых он раздражает. Но нужно понимать, что мир велосипедов в прошлом. А этот двигатель довольно простой, главное понимать причинно-следственные связи неисправности, не вносить ноу-хау в виде герметиков и заглушек, качественные запчасти и прямые руки мастера. В этом случае двигатель будет радовать своего владельца неприлично (для современных ДВС) долго!

@rustik270

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD вот меня мой радует уже более 170000км. Только жрать стал 20л на 100км.

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@rustik270 тут конечно нужно разбираться, такого у меня не было даже когда автомобиль прошел больше 200 и жил в Московских пробках с включенным кондиционером.

Не будет модуль вечным, хоть каждый день измеряйте зазоры. Из-за высокой температуры, он в перспективе, тупо рассыпется в руках (не рампа, а сами соски, на которые надета резина). Проходили, знаем

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

"Вечный" это условно в этом мире ничего нет вечного. Но при качественных свечах выставлении зазора раз в 20 т. км., замене раз в 40 т. км вполне ходит 200. А если вы ещё и температуру ДВС снизите то ВОЗМОЖНО и весь срок службы двигателя

@ilnureigood9085

Жыл бұрын

Холодный термостат на 92 гр. И все дела

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@ilnureigood9085 Холодный термостат не решает проблему горячего выпуска в приемной трубе которая греет теплообменник. Его нужно экранировать

@user-iv4tv7yk4j

Жыл бұрын

Модуль поменял на70 тыс пробега. Помыл двигатель вода попала в колодцы и пробило модуль. Когда снял его то пластик на концах настолько высох что они обламывались в руках

@user-iv4tv7yk4j

Жыл бұрын

Также корпус термостата высыхает, потом трубки подогрева дросселя и клапан квкг под крышкой

Какой расход? Ты что гонишь? Летом 10, зимой 13

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Посмотри первое видео, делал его перед продажей второго автомобиля. Но всё зависит ещё от условий, манеры езды. А также от состояния двигателя.

Про свечи чушь полная. Зазор должен быть 0.9 мм. Свечи бошш. Замена свечей весной и осенью. И будет вам счастье. За 10 лет ни разу не пробивало катушку. Фазы они же ваносы. Это расходной элемент по мануалу. Ресурс 150 тыс км. Что касается теплообменника, это включайте печку летом в пробках и будет вам счастье. А у меня машина 250 тыс прошла. Промывать фазовращатели нет смысла. Ибо весь износ происходит во время запуска когда масло ещё не успело дойти до шестерен. В любом случае это расходный элемент. Никуда от этого не деться. Я менял на пробеге 150 тыс. Как раз рассчитанный на этот ресурс.

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Про свечи ты меня невнимательно слушал, говорю так же о 0.9. По фазикам, - первую машину продал на 235 с родными (машину покупал новую), далее хозяин был на связи, проехал ещё порядка 120 с ними и продал. Ресурс фазовращателей зависит от очень многих факторов, подробнее по ссылке в первом закреплённом коментарии

@user-mj7yt4yp2z

Жыл бұрын

Печку летом в пробке? Ужас. Что-нибудь про термостат и радиатор охлаждения слышали? Так вот они созданы поддерживать температуру в рабочих диапазонах.

Что ты экаешь

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Особенности речи, надеюсь ты на моем фоне Левитан)

Слишком много аааааааааааа

При всем уважении.. очень не приятно слушать мачание. Тем более вы выкладываете это на обозрение всему миру. Старайтесь не мычать. Очень не красиво

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Шамиль, у каждого есть свои особенности речи которые формировались годами. Ютуб это площадка по интересам, а не радио или телевидение где навязывают контент и его спикера. Если Вас что то не устраивает или раздражает, Вы в праве выбрать другой канал, ну а я буду продолжать свой, с учётом в том числе и Ваших замечаний. Надеюсь видео было полезно )

@user-bx8of9fv8h

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD видео безусловно полезно. Спасибо за полезную информацию. Если убрать про то что написал я будет все идеально

@user-bx8of9fv8h

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD в студенчестве у меня тоже была такая привычка. Когда мне о ней указали я с некоторыми усилиями избавился от нее.

Как же тяжело слушать оратора. Нахрена тянуть слова?

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Знаю об этом недостатке речи, стараюсь работать над этим (

У этого двигателя нет проблем , всё что вы перечислили это расходники .

Заварить теплообменник и забыть

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Выкрутить свечи, заглушить бензобак и привязать к лошади, так проще и понятнее!

Фазовращатели меня сука достали,1.8 хер поменял все новое,утром торохтит,дизелит,часто падает в аварийку мотор(ставил все новое)ошибку бьёт по выпуску

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

Начни с замера давления масла, стучат они из за его нехватки. А причина его нехватки бывают разные. В описании к ролику есть ссылка на мою статью на Дзен, там все подробно описал.

@sergeyyurchenko7488

Жыл бұрын

@@ZAFIROVOD давление масла при 100 градусах 1.5,маслонасос новый

@ZAFIROVOD

Жыл бұрын

@@sergeyyurchenko7488 Ну тут, как говориться, я в чудеса не верю! Значит закрыт/забит какой-то канал на фазик "любителем герметика" или ещё чем либо. А может шестерня брак или подделка. К хорошему мастеру и разбираться по пунктам (

@sergmalin210

Жыл бұрын

У меня 210тыс. пробег и родные шестерни, ни гремит, ни дизелит. Сеточки с клапанов убрал на 120 тысячах.