Аналогичный вездеход собрали 4 года назад и установили т.ж. модель шин. ДВС был Лифан 20 с вариком. В первый выезд по весне по сырому снегу в начале мая от нагрузки лопнула лев. зад. полуось. Самоблоков не было. В ливень пришлось производить замену. После установили Ланчин 30, дырчик пошёл бодрее, но и полуоси лопались при каждой поездке, было и 2 лопались. Эксплуатация в тайге где нет дорог, а только профиля. Если катать поражником полуоси держут. Пришлось перейти на Волгавские!!!
@user-pomor29
28 күн бұрын
Мы собирали и использовали вездеход с Лончин 20 на Краз ободрышах,обрыва полуосей небыло никогда.
@user-tr2qo9vz9z
27 күн бұрын
Ставиш мосты волга плюс 80 кг.теряется проходимость,чтоб повысить проходимость ставим больше колеса ,по болоту едем нормально ,выезжаем на хорошую дорогу машина едет тихо ,не хватает мотора,итог такой универсального вездехода не бывает.
@solomonomobil
23 күн бұрын
Вездеход, который собрали, был с подвеской?
@user-pomor29
23 күн бұрын
@@solomonomobil На рессорах
@solomonomobil
23 күн бұрын
@@user-pomor29 , я спросил у того, кто аналогичный вездеход собирал, сейчас еще раз попробую. Просто начинают переносить опыт с одной машины на другую, с разными характеристиками, и делают неправильные выводы.
@user-uo6bh1uc8h27 күн бұрын
Вожу дрова такой жэ кузов, пока не ломалось,движок 15сил
@Shenkuryanin-428 күн бұрын
Нагруженая полуост,типа жигули,нива,волга,большинство ломаются не от крутящего момента а от знакопеременного изгиба,около подшипника или рядом,на старом каракате,крутящим моментом свернул одну полуось ,около шлицов,за 25 лет эксплуэтации караката,а вот от знакопеременного изгиба около подшипника сломал больше десятка штук,и столько же было уже с трещинами.если вылет диска большой,то полуось сломает знакопеременным изгибом, со временем,хоть жигули,хоть волга
@user-kj2dh7zw9j28 күн бұрын
Приветствую. Вездеход с лончином 30 цена сейчас какая?
@user-pomor29
28 күн бұрын
500 т.р Стандарт,без стекла,рулевая рейка Ваз.
@Vorkutaresident11rus.23 күн бұрын
Вечер добрый, посмотрел видео с поездки, очень маленькое П/ч он очень быстро бежит. Да он намного легче и всё. Плюс редуктор посмотрите схему в разрезе, на морковке стоят разные подшипники, мост развернут, он постоянно крутит назад, два раза подшипник умирал. И да диф... моста увеличивает момент, и вращения. Проверти. Удачи вам.
@journey_hds26 күн бұрын
Привет - мы все мосты перепробовали и все у нас ломались на двигателях 1,5 литра . Сейчас ставим мосты газ 24 , 24-10 с дифференциалом от газели и мосты от старой заднеприводной иномарки , и только они выдерживают нагрузку . С колёсами 1200- 1300 .
@solomonomobil23 күн бұрын
Мосту легче, потому что есть подвеска, она удары смягчает.
@user-fh6bv8xr5k27 күн бұрын
Здравствуйте, рама у вас с какой трубы сделана?
@user-tr2qo9vz9z
27 күн бұрын
Основная рама в середине у узла перелома 60×60×4,основная рама 60×40×3
@user-fh6bv8xr5k
27 күн бұрын
@@user-tr2qo9vz9z Спасибо.
@user-sw9ly5vr1r28 күн бұрын
Адрес Ваш можно узнать
@user-pomor29
28 күн бұрын
г.Архангельск
@solomonomobil23 күн бұрын
Можно вперед серьгами поставить передние рессоры, нагрузки меньше на передний мост будет.
@user-tr2qo9vz9z
23 күн бұрын
Почему меньше ?куда нагрузка уйдет?
@solomonomobil
23 күн бұрын
@@user-tr2qo9vz9z, в рессору.
@user-tr2qo9vz9z
23 күн бұрын
Рессора не правильно работать будет,на всех автомобилях серьги на задней части рессоры стоят
@user-ed6sk1dz3g28 күн бұрын
Мужики, ну слабые эти мосты, как бы вы их не защищали, многолетний опыт вездеходчиков уже все показал. А ваши 10 лет ездит ничего не рвет, а если рвет то по вине водителя, просто смешно звучит. Вы посмотрите как Сергей Матюшкин рассказывал про испытание трансмиссии вездехода тингер, и повторите тоже самое на этом вездеходе, я думаю станет все понятно. Запас по трансмиссии должен быть огромный, это не велосипед, сломался и выкинул, эта техника ездит в таких местах, где нога человека бывает не ступала, никогда не знаешь в какую чачу ты попадешь и сколько груза придется везти. О какой замене полуоси идет речь? Это что как раз пальцем щелкнуть что ли, я понимаю в гараже это пятиминутное дело, а на болоте, с грузом, под дождем, где не поддомкратить вездеход, а обломки полуоси любят застревать в редукторе, да что там говорить, это полная чушь, приводить аргумент в пользу замены полуоси.
@user-vg5pt6wy4z
28 күн бұрын
Добавить размер колеса и результата лицо!
@user-nl7hl8qo3r
28 күн бұрын
Да и гараже это не пятиминутное дело , кусок полуоси один раз так застрял в сателлите . Редуктор пришлось разбирать с заменой шлицевого ...
@user-le7oq2sr3s
27 күн бұрын
Жизнь сибиряка,зачем сравнивать совершенно разную технику?Вы Жигули тоже с камазом сравниваете?И грузите тоже похоже также,у каждой техники есть свой предел,если вы его превышаете,то начинаются проблемы.
@user-ed6sk1dz3g
27 күн бұрын
@@user-le7oq2sr3s я согласен, у каждой техники есть предел, только в данном случае ведется обсуждение мостов ваз, Николай пытается доказать что мосты ваз не такие слабые, что куботе их не порвать, я говорю об обратном, расчеты не правильные. Предположим предел по мостам ваза 500кг груза, если вы нагрузите 200кг, как думаете вы сможете порвать мосты? Ведь предел по нагрузке не превышен, а вот полуось может в легкую щелкнуть, и как тогда понимать ваш передел?
@user-le7oq2sr3s
27 күн бұрын
@@user-ed6sk1dz3g ,ну вы же сами про тингер начали,а порвать можно практически любой мост, при определенных условиях,и я не имел ввиду предел по весу,а предел по общей эксплуатации,и я знаю,и вижу в эксплуатации много подобных вездеходов с мостами ваз, почему-то у нас никто их не рвёт.
@user-yc9cc3ud5y28 күн бұрын
Гуси прилетели нет?😊
@user-pomor29
28 күн бұрын
Прилетели
@user-yc9cc3ud5y
28 күн бұрын
Гоните их к нам, НАО!
@user-pomor29
28 күн бұрын
@@user-yc9cc3ud5y Скоро к вам прилетят.
@user-tr2qo9vz9z28 күн бұрын
Я езжу на вездеходе с мостами нива,двигатель 20лс. Всегда в два три человека плюс шмурдяк ,уже два года катаю ,мосты не подводили.зачем мне тогда ставить мосты волга,ведь это еще плюс 80кг.
@user-kl6do1jf8s26 күн бұрын
Нивовским мостам, как и классике, только колеса до 1000 мм крутить. Даже на 33 тапках нивоводы их рвут в легкую.
@user-ck5uu5vo5v24 күн бұрын
Да не ходят мосты ,не ходят .рвёт их в лахмотья .если для вас не проблема возить запасной редуктор и полуоси .тогда ставьте.
@user-yi7re7uu1v28 күн бұрын
Ну и подход! Сломал ось меняй в болоте! Нет бы волговскийи, вечный редуктор с вечными полуосями
@user-pomor29
28 күн бұрын
Если заказчику нужен Волговский,поставим без проблем.
@user-hm8kl5nn8c
27 күн бұрын
Ты прикалываешься, Волговский мост на пустом вездеходе сыпется, если загрузить, сразу развалится
@user-kl6do1jf8s
26 күн бұрын
@@user-hm8kl5nn8cэто что за вездеход если волговский мост на пустом сыплется? Или переборщик такой или трактор т-150 на эти мосты поставили😂
@user-hm8kl5nn8c
26 күн бұрын
@@user-kl6do1jf8s вездеход "Байкал" Называется, знаешь такой
@Den_ADI28 күн бұрын
Полуоси валрейсинг нужно ставить,а не иж техно
@user-cx7gz1vk2c
28 күн бұрын
Валы тоже ломает к сожалению. Болезнь такая же, сразу за подшипником
@user-kq3cn8vo7x27 күн бұрын
Не убедил. Бездорожье и задачи у всех разные. Если у тебя ходят мосты Нива значит у вас не жосткое бездорожья и задачи простые.
@user-pomor29
27 күн бұрын
Всё правильно,выбирать нужно под свои задачи и условия эксплуатации.
@user-ns3tv1jm5c25 күн бұрын
Диаметр колеса то же надо считать.,.
@user-ck5uu5vo5v24 күн бұрын
За сезон по 2 редуктора да нах ..ра они нужны
@user-bk6nb8sv4d25 күн бұрын
Можно и лом с кувалдой сломать. Нет у тебя бегала. Бегала а сосед взял и сломал.
@user-yr1yz7gi8j27 күн бұрын
У нас не один вездеход и у всех мосты нива стоят
@user-ed6sk1dz3g28 күн бұрын
Расчеты у вас в корне не правильные, по вашей логике куботе не порвать мосты нива, так как когда 4 колеса в зацеплении, то на полуось приходится чуть больше 1000н.м. На асфальте цепляйте вездеход за что нибудь нестрагиваемое и пытаемся поехать, посмотрим как вездеход будет прыгать, как будет везти себя узел перелома, и как чудесные полуоси нива будут прекрасно себя чувствовать с 1000н.м
@user-tr2qo9vz9z
27 күн бұрын
Расчеты все верны,на асфальте куботе с этой трансмиссией не провернуть колеса
@user-tr2qo9vz9z
27 күн бұрын
Есть на этом канале видео такой же вездеход тянет по асфальту автобус паз
@user-le7oq2sr3s
27 күн бұрын
На любой технике, если она начнёт прыгать, можно порвать что угодно в трансмиссии,это пиковые нагрузки, такую нагрузку не создать при обычной езде,если голова на месте.
@user-bu4ix8pl6e23 күн бұрын
Цена вездеход
@user-tr2qo9vz9z
22 күн бұрын
От 750к
@k272mc28 күн бұрын
А как вы расчитаете по диаметру колеса, ели нивовские полуоси расчитаны на диаметр в максимум 70 см колеса нивы!??
@user-tr2qo9vz9z
23 күн бұрын
Тут расчитано какой максимальный крутящий момент приходит на полуоси,чем выше колесо тем больше крутящий момент должен приходить на колесо чтобы его вращать
@alexanderosincev558624 күн бұрын
О чём речь? Надёжность подобной техники на 99% зависит от "прокладки". Проверено многолетний опытом.
@k272mc28 күн бұрын
Зачем вы эту х ню снимаете полуося рвутся при рывках при застревании, в натяг не одна полуось не рвется если она не подвергалась ударным нагрузкам при пробуксовке!
@user-tr2qo9vz9z
27 күн бұрын
Эти рывки дает двигатель с вариатором ,а так же двигатель ваз 2108 ,данный двигатель кубота тоже может порвать но это для него не просто с этим передаточным числом
@user-kl6do1jf8s
26 күн бұрын
@@user-tr2qo9vz9zвариатор как раз рывки сглаживает в отличии от механики, а ударная нагрузка при подпрыгивании.
@user-tr2qo9vz9z
24 күн бұрын
Зато вариатор сильно повышает крутящий момент ,поэтому с вариатором полуось порвать прощще
@user-kl6do1jf8s
24 күн бұрын
@@user-tr2qo9vz9z у вас есть опыт или это догадки?
@user-fr2kh2mf9v23 күн бұрын
Мужики вам подучится самим чуток надо прежде чем давать советы.
@user-tr2qo9vz9z
23 күн бұрын
Нас научил большой опыт эксплуатации и производства вездеходов,знаем при каких нагрузках ломаются полуоси сателиты и гнутся мосты,это все пройдено
@user-xn9nl7wt5z28 күн бұрын
Ты ненормальный такие колёса аты сво нагрузки тележек нужен запас прочности жигули мост ты ерунду несёшь.
Пікірлер: 76
Аналогичный вездеход собрали 4 года назад и установили т.ж. модель шин. ДВС был Лифан 20 с вариком. В первый выезд по весне по сырому снегу в начале мая от нагрузки лопнула лев. зад. полуось. Самоблоков не было. В ливень пришлось производить замену. После установили Ланчин 30, дырчик пошёл бодрее, но и полуоси лопались при каждой поездке, было и 2 лопались. Эксплуатация в тайге где нет дорог, а только профиля. Если катать поражником полуоси держут. Пришлось перейти на Волгавские!!!
@user-pomor29
28 күн бұрын
Мы собирали и использовали вездеход с Лончин 20 на Краз ободрышах,обрыва полуосей небыло никогда.
@user-tr2qo9vz9z
27 күн бұрын
Ставиш мосты волга плюс 80 кг.теряется проходимость,чтоб повысить проходимость ставим больше колеса ,по болоту едем нормально ,выезжаем на хорошую дорогу машина едет тихо ,не хватает мотора,итог такой универсального вездехода не бывает.
@solomonomobil
23 күн бұрын
Вездеход, который собрали, был с подвеской?
@user-pomor29
23 күн бұрын
@@solomonomobil На рессорах
@solomonomobil
23 күн бұрын
@@user-pomor29 , я спросил у того, кто аналогичный вездеход собирал, сейчас еще раз попробую. Просто начинают переносить опыт с одной машины на другую, с разными характеристиками, и делают неправильные выводы.
Вожу дрова такой жэ кузов, пока не ломалось,движок 15сил
Нагруженая полуост,типа жигули,нива,волга,большинство ломаются не от крутящего момента а от знакопеременного изгиба,около подшипника или рядом,на старом каракате,крутящим моментом свернул одну полуось ,около шлицов,за 25 лет эксплуэтации караката,а вот от знакопеременного изгиба около подшипника сломал больше десятка штук,и столько же было уже с трещинами.если вылет диска большой,то полуось сломает знакопеременным изгибом, со временем,хоть жигули,хоть волга
Приветствую. Вездеход с лончином 30 цена сейчас какая?
@user-pomor29
28 күн бұрын
500 т.р Стандарт,без стекла,рулевая рейка Ваз.
Вечер добрый, посмотрел видео с поездки, очень маленькое П/ч он очень быстро бежит. Да он намного легче и всё. Плюс редуктор посмотрите схему в разрезе, на морковке стоят разные подшипники, мост развернут, он постоянно крутит назад, два раза подшипник умирал. И да диф... моста увеличивает момент, и вращения. Проверти. Удачи вам.
Привет - мы все мосты перепробовали и все у нас ломались на двигателях 1,5 литра . Сейчас ставим мосты газ 24 , 24-10 с дифференциалом от газели и мосты от старой заднеприводной иномарки , и только они выдерживают нагрузку . С колёсами 1200- 1300 .
Мосту легче, потому что есть подвеска, она удары смягчает.
Здравствуйте, рама у вас с какой трубы сделана?
@user-tr2qo9vz9z
27 күн бұрын
Основная рама в середине у узла перелома 60×60×4,основная рама 60×40×3
@user-fh6bv8xr5k
27 күн бұрын
@@user-tr2qo9vz9z Спасибо.
Адрес Ваш можно узнать
@user-pomor29
28 күн бұрын
г.Архангельск
Можно вперед серьгами поставить передние рессоры, нагрузки меньше на передний мост будет.
@user-tr2qo9vz9z
23 күн бұрын
Почему меньше ?куда нагрузка уйдет?
@solomonomobil
23 күн бұрын
@@user-tr2qo9vz9z, в рессору.
@user-tr2qo9vz9z
23 күн бұрын
Рессора не правильно работать будет,на всех автомобилях серьги на задней части рессоры стоят
Мужики, ну слабые эти мосты, как бы вы их не защищали, многолетний опыт вездеходчиков уже все показал. А ваши 10 лет ездит ничего не рвет, а если рвет то по вине водителя, просто смешно звучит. Вы посмотрите как Сергей Матюшкин рассказывал про испытание трансмиссии вездехода тингер, и повторите тоже самое на этом вездеходе, я думаю станет все понятно. Запас по трансмиссии должен быть огромный, это не велосипед, сломался и выкинул, эта техника ездит в таких местах, где нога человека бывает не ступала, никогда не знаешь в какую чачу ты попадешь и сколько груза придется везти. О какой замене полуоси идет речь? Это что как раз пальцем щелкнуть что ли, я понимаю в гараже это пятиминутное дело, а на болоте, с грузом, под дождем, где не поддомкратить вездеход, а обломки полуоси любят застревать в редукторе, да что там говорить, это полная чушь, приводить аргумент в пользу замены полуоси.
@user-vg5pt6wy4z
28 күн бұрын
Добавить размер колеса и результата лицо!
@user-nl7hl8qo3r
28 күн бұрын
Да и гараже это не пятиминутное дело , кусок полуоси один раз так застрял в сателлите . Редуктор пришлось разбирать с заменой шлицевого ...
@user-le7oq2sr3s
27 күн бұрын
Жизнь сибиряка,зачем сравнивать совершенно разную технику?Вы Жигули тоже с камазом сравниваете?И грузите тоже похоже также,у каждой техники есть свой предел,если вы его превышаете,то начинаются проблемы.
@user-ed6sk1dz3g
27 күн бұрын
@@user-le7oq2sr3s я согласен, у каждой техники есть предел, только в данном случае ведется обсуждение мостов ваз, Николай пытается доказать что мосты ваз не такие слабые, что куботе их не порвать, я говорю об обратном, расчеты не правильные. Предположим предел по мостам ваза 500кг груза, если вы нагрузите 200кг, как думаете вы сможете порвать мосты? Ведь предел по нагрузке не превышен, а вот полуось может в легкую щелкнуть, и как тогда понимать ваш передел?
@user-le7oq2sr3s
27 күн бұрын
@@user-ed6sk1dz3g ,ну вы же сами про тингер начали,а порвать можно практически любой мост, при определенных условиях,и я не имел ввиду предел по весу,а предел по общей эксплуатации,и я знаю,и вижу в эксплуатации много подобных вездеходов с мостами ваз, почему-то у нас никто их не рвёт.
Гуси прилетели нет?😊
@user-pomor29
28 күн бұрын
Прилетели
@user-yc9cc3ud5y
28 күн бұрын
Гоните их к нам, НАО!
@user-pomor29
28 күн бұрын
@@user-yc9cc3ud5y Скоро к вам прилетят.
Я езжу на вездеходе с мостами нива,двигатель 20лс. Всегда в два три человека плюс шмурдяк ,уже два года катаю ,мосты не подводили.зачем мне тогда ставить мосты волга,ведь это еще плюс 80кг.
Нивовским мостам, как и классике, только колеса до 1000 мм крутить. Даже на 33 тапках нивоводы их рвут в легкую.
Да не ходят мосты ,не ходят .рвёт их в лахмотья .если для вас не проблема возить запасной редуктор и полуоси .тогда ставьте.
Ну и подход! Сломал ось меняй в болоте! Нет бы волговскийи, вечный редуктор с вечными полуосями
@user-pomor29
28 күн бұрын
Если заказчику нужен Волговский,поставим без проблем.
@user-hm8kl5nn8c
27 күн бұрын
Ты прикалываешься, Волговский мост на пустом вездеходе сыпется, если загрузить, сразу развалится
@user-kl6do1jf8s
26 күн бұрын
@@user-hm8kl5nn8cэто что за вездеход если волговский мост на пустом сыплется? Или переборщик такой или трактор т-150 на эти мосты поставили😂
@user-hm8kl5nn8c
26 күн бұрын
@@user-kl6do1jf8s вездеход "Байкал" Называется, знаешь такой
Полуоси валрейсинг нужно ставить,а не иж техно
@user-cx7gz1vk2c
28 күн бұрын
Валы тоже ломает к сожалению. Болезнь такая же, сразу за подшипником
Не убедил. Бездорожье и задачи у всех разные. Если у тебя ходят мосты Нива значит у вас не жосткое бездорожья и задачи простые.
@user-pomor29
27 күн бұрын
Всё правильно,выбирать нужно под свои задачи и условия эксплуатации.
Диаметр колеса то же надо считать.,.
За сезон по 2 редуктора да нах ..ра они нужны
Можно и лом с кувалдой сломать. Нет у тебя бегала. Бегала а сосед взял и сломал.
У нас не один вездеход и у всех мосты нива стоят
Расчеты у вас в корне не правильные, по вашей логике куботе не порвать мосты нива, так как когда 4 колеса в зацеплении, то на полуось приходится чуть больше 1000н.м. На асфальте цепляйте вездеход за что нибудь нестрагиваемое и пытаемся поехать, посмотрим как вездеход будет прыгать, как будет везти себя узел перелома, и как чудесные полуоси нива будут прекрасно себя чувствовать с 1000н.м
@user-tr2qo9vz9z
27 күн бұрын
Расчеты все верны,на асфальте куботе с этой трансмиссией не провернуть колеса
@user-tr2qo9vz9z
27 күн бұрын
Есть на этом канале видео такой же вездеход тянет по асфальту автобус паз
@user-le7oq2sr3s
27 күн бұрын
На любой технике, если она начнёт прыгать, можно порвать что угодно в трансмиссии,это пиковые нагрузки, такую нагрузку не создать при обычной езде,если голова на месте.
Цена вездеход
@user-tr2qo9vz9z
22 күн бұрын
От 750к
А как вы расчитаете по диаметру колеса, ели нивовские полуоси расчитаны на диаметр в максимум 70 см колеса нивы!??
@user-tr2qo9vz9z
23 күн бұрын
Тут расчитано какой максимальный крутящий момент приходит на полуоси,чем выше колесо тем больше крутящий момент должен приходить на колесо чтобы его вращать
О чём речь? Надёжность подобной техники на 99% зависит от "прокладки". Проверено многолетний опытом.
Зачем вы эту х ню снимаете полуося рвутся при рывках при застревании, в натяг не одна полуось не рвется если она не подвергалась ударным нагрузкам при пробуксовке!
@user-tr2qo9vz9z
27 күн бұрын
Эти рывки дает двигатель с вариатором ,а так же двигатель ваз 2108 ,данный двигатель кубота тоже может порвать но это для него не просто с этим передаточным числом
@user-kl6do1jf8s
26 күн бұрын
@@user-tr2qo9vz9zвариатор как раз рывки сглаживает в отличии от механики, а ударная нагрузка при подпрыгивании.
@user-tr2qo9vz9z
24 күн бұрын
Зато вариатор сильно повышает крутящий момент ,поэтому с вариатором полуось порвать прощще
@user-kl6do1jf8s
24 күн бұрын
@@user-tr2qo9vz9z у вас есть опыт или это догадки?
Мужики вам подучится самим чуток надо прежде чем давать советы.
@user-tr2qo9vz9z
23 күн бұрын
Нас научил большой опыт эксплуатации и производства вездеходов,знаем при каких нагрузках ломаются полуоси сателиты и гнутся мосты,это все пройдено
Ты ненормальный такие колёса аты сво нагрузки тележек нужен запас прочности жигули мост ты ерунду несёшь.