ПРОЖГЛИ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ ТЕПЛОВОЗА!!! ЖЕСТЬ!
С новым годом, дорогие друзья!!! Предлагаю вашему вниманию посмотреть очень интересные кадры, предоставленные моим подписчиком, Виталием Николаевым. Выражаю ему благодарность за возможность всем посмотреть интересные кадры о его работе! Приятного просмотра!
Пікірлер: 91
Здравствуйте, уважаемый Вячеслав! Поздравляю Вас с Новым Годом! Пусть всякое нехорошее остаётся позади! Ведь много работы впереди!) Мы Вас любим и ценим! Ждём Вас на наших экранах)
@user-uk3zb1jr7v
2 жыл бұрын
Спасибо большое, я всё сделаю что от меня зависит!
Technology that inspires me 👍👍
Всех с праздником,здоровья и благополучия вам и вашим близким)
@user-uk3zb1jr7v
2 жыл бұрын
Спасибо!
Грета Тунберг довольна
Жесть! Слабонервным не смотреть!
Здравствуйте Вячеслав! С новым годом! Витамины 👍👍👍
Класс.
Обычное индицирование двигателя, я таким каждый месяц занимался с каждым из 3 судовых дизель-генераторов, когда работал на крупнотоннажном нефтяном флоте. Только реостатного стенда на судне нет, приходится грузить мощными потребителями вроде пожарных и балластных насосов.
Вячеслав, приветствую! С Новым годом! Желаю тебе и твоей семье всего только самого доброго, светлого и позитивного!
@user-uk3zb1jr7v
2 жыл бұрын
Большое спасибо!
с праздником лайк воть это да
👍👍👍
Витаминчики хорошо пошли.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏😊
Ухх, витаминов сколько! )))
Дали машине извините за выражение пр..я 👍😁
👍
Вячеслав с Новым Годом главное здоровья и вдохновения для дальнейших видео,выхлопная норм,а когда д49 без трубы 3 года ходит,3позиции,представь что там творится,аж страшно
@evgeniydanilov6530
2 жыл бұрын
Турбы
Какой классный звук турбины! Спасибо Вячеслав за качественный контент. С новым годом Вас. Счастья, успехов и самое главное здоровья!!!
@user-uk3zb1jr7v
2 жыл бұрын
Спасибо!
Здравствуйте Вячеслав. С Новым годом! Здоровья вам, и всего самого хорошего. Это что за тэм 2, окна новые, кондиционер.
@user-uk3zb1jr7v
2 жыл бұрын
Спасибо, а про тепловоз надо не у меня спрашивать, а у автора видео. При небольшой модернизации все это можно установить, у нас это тоже делается
@Vitaliy_Nikolaev_1982
2 жыл бұрын
Тепловоз с КР и кондиционер поставлен. Стеклопакеты правда не очень хорошо себя чувствуют- видно на видео правое окно
Вот это порция витаминов вылетела :)
Реостаты закипели))) типа нагрузка моторов
С Новым Годом, Вячеслав! Это же какого года выпуска данная модель? Рамы боковых окон из дерева или алюминий?
@user-uk3zb1jr7v
2 жыл бұрын
Спасибо, а по поводу тепловоза может его автор видео ответит...
@Vitaliy_Nikolaev_1982
2 жыл бұрын
Тепловоз с капитального ремонта пришел, там поставили стеклопакеты и кондиционер.
Здравствуйте скажите пожалуйста какои самыми отимальныи угол подачи топлива на тнвд тэм 2
@user-uk3zb1jr7v
2 жыл бұрын
Привет! 23, 24 градуса
На "реостате" масло выжгли? Долго стоял??? Спасибо!
@Vitaliy_Nikolaev_1982
2 жыл бұрын
Специально прожигали выхлопную. Тепловоз работает на бумажном комбинате. На некоторых участках производства "барабан" работает на 1-2 позициях на холостых оборотах и в выхлопных коллекторах скапливается масло, так уж устроен дизель д-50
Жаль,что у вас нет 10д100))))
Здрасьте, за какое время должен производиться полный ремонт тепловоза 2ТЭ116, на тепловозоремонтном заводе?
@user-uk3zb1jr7v
2 жыл бұрын
Привет. А почему ты у меня спрашиваешь, я там не работаю. Потом на заводе меняют агрегаты целиком, поэтому сроки абсолютно другие, чем в депо
@user-pk7hw5ji1h
2 жыл бұрын
@@user-uk3zb1jr7v Просто работаю на трз и нас гонят с этими ремонтами, увеличивают количество тепловозов за месяц, а при этом завод не увеличивается зарплата не растет, число рабочих не растет. Но нормы на капитальный ремонт вроде должны быть. Думал мож кто знает😁
Эх жаль что нельзя человеку со стороны по бывать в нутри тепловоза
@user-uk3zb1jr7v
2 жыл бұрын
Ну почему, можно!
@Garage55555dandy
2 жыл бұрын
@@user-uk3zb1jr7v что не чего секретного нету
Ерунда,когда я работал на тепловозе в 80 на ТЭ З вот там эти выхлопные трубы горели реально, да и те пловозы блестели не то что заморажка на фото
Доброго вечера, а кому-то ещё дня. С наступающим всех вас Рождеством!!! Если я правильно понял, здесь от тепловоза что-то запитать решили!?? Верно???
@user-uk3zb1jr7v
2 жыл бұрын
Спасибо большое! Да, все верно
ВЫ ЧТО!!!? ЗАПИТАЛИ ОТ ТЕПЛОВОЗА, ЧТОБ ОБЕСПЕЧИТЬ МАЙНИНГ!!??
Объясните мне ,как пеплвоз не едет если он на режиме
Свистит ЧЁТКО👍Главное чтобы в разнос не смылся❗Расскажите почему это происходит?! Может когда износ колец, масло горит вместо соляры..
Сухой реостат редко увидишь.
@user-dl8is4rz6y
2 жыл бұрын
Я сам в шоке весь вентиляторами охлаждается!!! И по ходу видоса они на полной мощности накаливаются до красна!!!!
С наступившим Вячеслав пусть у вас будет +100500 подписчиков ну и конечно всегда ждем новые видео о тепловозах
@user-uk3zb1jr7v
2 жыл бұрын
Спасибо большое!
Здравствуйте, реостат делаете?
@user-uk3zb1jr7v
2 жыл бұрын
Прожигают выхлопную систему
Не, не зачёт. 20 мин на восьмой, все 750 кВт в выхлоп-вот это прожиг.
это у вас справа реостатная станция?
@user-uk3zb1jr7v
2 жыл бұрын
Да, только не у нас
@Vitaliy_Nikolaev_1982
2 жыл бұрын
Это реостатная установка РС-800 "сухой" реостат с Bluetooth управлением и датчиками, связанными с управляющим планшетом по Bluetooth
А рядом передвижная реостатная установка?, в депо РЖД до сих пор применяют водной реостат.
@user-hh6jn8cn4r
2 жыл бұрын
Водяной лучше. На сухом переходы неотрегулируешь.
@Vitaliy_Nikolaev_1982
2 жыл бұрын
@@user-hh6jn8cn4r сейчас этот реостат усовершенствовали и можно переходы отрегулировать.
@user-hh6jn8cn4r
2 жыл бұрын
@@Vitaliy_Nikolaev_1982 Каким образом, если там просто 3 постоянных сопротивления?
@Vitaliy_Nikolaev_1982
2 жыл бұрын
@@user-hh6jn8cn4r три ступени три сопротивления, установка снимает характеристику ДГУ на всех ступенях и программа в планшете с которого управляется реостат, просчитывает и рисует крив внешней характеристики по позициям КМ. Также идут две кривые верхний и нижний пределы мощности по позициям. Сейчас реостат усовершенствовали и не стало трёх ступеней, идёт практические изменение сопротивления и можно поймать срабатывание реле перехода
@user-hh6jn8cn4r
2 жыл бұрын
@@Vitaliy_Nikolaev_1982 Понятно, спасибо.
Хорошо турбина свистит
Окна забиты На метал его? 🤔🤔🤔🤔
Реастат
Немножечко в разнос пошёл
@Vitaliy_Nikolaev_1982
2 жыл бұрын
Нисколько в разнос не пошел, масло выгорает.
что тут происходит хоть рассказали бы
@axilles91
2 жыл бұрын
На видео происходят реостатные испытания тепловоза с электрической передачей. Это когда дизель крутит генератор, а того в свою очередь запитываются тяговые электродвигатели на колесных парах. Такие испытания проходят при текущем ремонте 3 объема работ(ТР-3), по необходимости(при парке до 10 ед. локомотивов, нецелесообразно ориентироваться на межремонтные интервалы ТО,ТР,КР) или при капитальных ремонтах первого или второго объема при сдаче тепловоза заказчику КР(что и происходит на видео). Цель испытаний проверить правильность работы аппаратуры и соответствие тяговых хар-к тепловоза на каждой из передач (позиций контроллера). Такой себе диностенд только для тепловозов
Криптовалютная ферма подъехала?))
@user-uk3zb1jr7v
2 жыл бұрын
Типа того!
чухтух-тух-тух був супер бля як так ?
@user-uk3zb1jr7v
2 жыл бұрын
Просьба не материться
похоже на неправильную работу одного цилиндра.
@Vitaliy_Nikolaev_1982
2 жыл бұрын
Все цилиндры правильно работают, выгорает масло, скопившееся в коллекторах и ТК
@td_44
2 жыл бұрын
@@Vitaliy_Nikolaev_1982 звук каждые 2 оборота одновременно начался с пульсирующим выбросом огня с выхлопной говорит о многом
@Vitaliy_Nikolaev_1982
2 жыл бұрын
@@td_44 я этот тепловоз знаю. Мы его обслуживали. Дизель работает нормально, реостатный испытания за месяц до этого видео были.
@td_44
2 жыл бұрын
@@Vitaliy_Nikolaev_1982 интересный у вас реостат, преимуществ больше чем у водянного гидролизного, тогда какой смысл делать водянные если такие как на видео намного удобнее и мобильнее ?
@Vitaliy_Nikolaev_1982
2 жыл бұрын
@@td_44 свои плюсы и минусы у этой установки. Данный реостат не даёт полную картину внешней характеристики ДГУ- замеряет показатели в 3 этапа с разной нагрузкоц и он не позволяет регулировать переходы, сейчас производители его модернизировали и сделали бесступенчатый замер и возможность регулировать переходы, общался с производителями, они к нам прилетали из Омска консультировали.
Вот и с новым годом. Тупое видео на реостате.
👍👍👍