Про Амортизацию за восемь минут
Простой пример, за 8 минут показывающий, что такое амортизация, зачем ее нужно считать и какую роль она играет для бизнеса. Почему нельзя для оценки прибыли считать только денежный поток.
На примере расчета себестоимости и цены услуги для электромобиля, который используется как такси, показывается, насколько катастрофичной может быть ошибка недооценки важности амортизационных отчислений. Вместо кажущейся прибыльности бизнеса можно легко получить убыток, при этом даже не подозревать об этом некоторое время.
Также пример даст понимание того, как амортизация влияет на оценку экономической прибыли и невозможность оценки прибыли по денежному потоку.
Ролик представляет собой смонтированную часть выступления на семинаре.
Пікірлер: 54
спасибо огромное! я в 9 классе сдавал обществознание.. в 11 классе сдавал ЕГЭ по обществознанию.. сейчас учусь на 4 (последнем) курсе университета на экономическом факультете И ТОЛЬКО СЕЙЧАС, благодаря Вашему великолепному информативному видеоуроку, я наконец чётко для себя поняла, что же это за такое явление амортизация ахахах
@7katyakaterina
Жыл бұрын
очень много информации было мной изучено на данную тему, но только Ваше видео мне помогло разобраться! спасибо!
Да, всё доходчиво, это не высшая математика, но очень нужная информация.
Спасибо, очень помогло при подготовке к экзамену по экономике!
Спасибо большое, все очень просто и понятно!!!
@Vysotsky1972
6 жыл бұрын
+Олеся Кожич , всегда рад помочь. Буду благодарен за подписку или репост ;)
да, коротко и ПОНЯТНО! Спасибо!
Спасибо огромное! Даже я понял))) Ждём новых роликов.
Спасибо, очень просто и понятно!
Наконец, всё стало понятно) спасибо
Спасибо большое! Очень доходчиво!
Отлично.Спасибо большое!
Для начала нужно определить срок использования автомобиля до полной его кончины и вовремя продать, чтобы следующий приобретать не за полную стоимость, а с вычетом остаточной стоимости предыдущего.
Большое спасибо!
Есть сомнения, что пример правильный. Основные средства (50к) не окупаются (2,1к прибыли) за срок действия основных средств (17 мес). Тут и без амортизации должно быть понятно что бизнес убыточен.
Все ясно и понятно!
Спасибо большое!
Огромное спасибо.
Подача информации 👍
Отлично!
сегодня получил за это парашу, т.к ничего не понял с урока. Сейчас посмотрел и абсолютно всё ясно и доступно. И причём так постоянно
спасибо вам
Очень хорошо сделал
От души!!!
Спасибо!!!!
А ещё такой момент. Автомобиль стоит 50 тысяч. Мы расчитали амортизацию, откладываем положенную сумму в месяц. Но не учли инфляцию, и к тому моменту как мы пришли опять покупать точно такой же автомобиль, он стоит уже не 50, а 55 тысяч. И нам не хватает денег. Исходя из таких соображений, амортизацию наверное нужно еще и с учетом будущего роста цен считать
@user-hk9ec1vl8v
Жыл бұрын
Да, я тоже об этом подумал, но сколько закладывать на инфляцию? Также не стоит забывать о конкуренции, которая не позволит разгуляться и задрать цены, чтобы подстраховаться на все возможные случаи.
пасиб большое
Не вкладываться в такси и вообще этим заниматься вот о чём это говорит
👍
Вопрос: амортизационные отчисления - это постоянный или переменный расход?
Скиньте ссылку все знакомым уберастам и яндоводам !!! (убер и яндекс)
Я думал он о велосипедах)
Я так понимаю, если сравнивать голые себестоимости, то убыток составит не 15 центов на километр, а 50 центов (0.85-0.35=0.5)?
4:29 итоговое значение неверное, вместо 2,294$ должно быть 2,994
Точно для чайников))) первый курс
Этот пример похож на пример из книги бухгалтерский учет за 14 дней
@Vysotsky1972
4 жыл бұрын
Намёк на плагиат отклоняется. Я даже не знаю про существование такой книги
мне кажется или в конце нужно было добавить проценты прибыли? ведь мы добавили только амортизацию и компенсировали те 900 долларов ии остались в нуле
@Vysotsky1972
2 жыл бұрын
Не совсем понятно сформулирован вопрос. Что такое "добавить проценты прибыли"?
@un_mldd6972
2 жыл бұрын
@@Vysotsky1972 ну человек имел ввиду , что мы же такие хорошие и хотим получить прибыль) , мы должны были к 0,85 еще раз 0,85 прибавить и тогда стоимость за 1 км была бы уже 1,65 , а не просто 0,85 . И вот тогда уже наша прибыль должна составлять 5100 долларов , чтобы бизнес длился бесконечно
@kbuilov
2 жыл бұрын
@@un_mldd6972 согласен, а то водитель за это время "заработает" больше, чем мы 😊. Он получит 25 000, а мы только вернули свои 50 000 потраченные в начале. Работали (или "занимались бизнесом") бесплатно. А так, пример очень хороший и наглядный. 👍
почему не учитываеться остаточная стоимость авто?
@Vysotsky1972
2 жыл бұрын
По той же самой причине, по которой в школе при пояснении периода колебания маятника не учитывается упругость нити, ее масса, вертикальные колебания груза, сила трения нити и вращение Земли, в результате которого происходит еще и закручивание нити. Для простоты понимания.
Так , мы же 0.70 заложили со 100% прибылью , то есть факт с/с 0.35? Или я что то не дополнял..
@Vysotsky1972
2 жыл бұрын
Думаю, придется посмотреть второй раз ;) Перед тем, как сформировать "себестоимость" в 0,35 я сделал оговорку - "предположим, мы ничего не знаем про амортизацию"
@user-wg9xs4sm7i
2 жыл бұрын
@@Vysotsky1972 понял , благодарю
При этих расчетах - стоимость 1 км для пассажира составит 50р. Убер берет, по-моему, то-ли 7 то-ли 14 + 3р за минуту. Не для России такое такси
@user-fk6lx1in4w
5 жыл бұрын
Цифры то условные, чтобы передать суть. Ты реально подумал, что он тебе готовый план действий по лёгкому заработку оформил?
@AndreySmirnov12
5 жыл бұрын
В такси расчёты совсем иные. Условно: машина стоит 1 млн. рублей. Юр.лицо обращается в лизинговую компанию, платит 15% первый взнос (150т.р.) и далее ежемесячные платежи, причём ТО, страховка и последующая перепродажа авто висят на лизинговой конторе. То есть, тут эта самая амортизация заложена в лизинговые платежи. Брендированный авто в яндексе привозит в среднем 5000-7000 рублей чистыми в сутки. Контора (парк) делит прибыль с водителем пополам. То есть, имеет 2500-3500р с машины в сутки. При этом, мойка и заправка обычно идут из денег водителя. Если машина в работе 24ч, а смены у водителей не сутки через сутки, а 12/12, то такое авто способно привозить в целом за сутки 8000-10000р. Делим пополам, получаем прибыль 4000-5000р в день с машины. Допустим, контора имеет с машины 3000р в день (в среднем). 3000 умножить на 30 суток = 90000р в месяц с одной машины. При ежемесячном платеже, допустим, тысяч 30-40-50, считаем, через сколько месяцев контора отобьёт свои деньги и начнёт получать прибыль. По водителю. Очень распространено ошибочное мнение, что в агрегаторах цены дно, и поездки ниже себестоимости. Низкие цены компенсируются большим количеством заказов. И агрегаторы считают прибыль водителя по часам, исходя из общей заработанной суммы, если брать все заказы подряд, а не так, что сделал одну поездку и сразу обогатился. Робот имеет свои настройки, и старается давать заказы так, чтобы водители зарабатывали примерно одинаково. Естественно парковые машины с рекламой агрегатора получают в 2 раза больше заказов, чем машины без бренда, так как таких водителей агрегатор считает подработчиками. И по-моему логично, что машина без бренда привозит 3000-4000 чистыми за 12 часов, а бренд 5000-6000 за то же время. Парковая и личная машина - это разные вещи. И водители работают по-разному.
@no0biks
4 жыл бұрын
у нас в россии и такси вряд ли будет стоить 3 с половиной лимона)
я ничего не понял
Я настолько тупая? Вообще не поняла(
@user-youtube-chto-ti-sdelal
3 жыл бұрын
Для вас грустные новости